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お疲れ様です！プレゼン、めちゃんこ上手です！
お疲れ様です🫡イヤイヤ😅噛みまくりです🤣
650の車体と同じってことは650のカウルが取り付けられるってことなのでしょうか？
取り付けた事は無いので、責任持てませんが、恐らくそのまま付くと思います。
今年の１月にninja400 2016 ABS付きスペシャルエディションを購入しました。購入するにあたって過去動画をめちゃくちゃ参考にさせてもらいました。納車されてから一月たち今すごく満足していますが、ダメなとこに関してはすごく共感できます。でも、いい所は確かにそうだなって納得できましたしダメな所よりいい所のほうが総合的に勝っていると思うので購入してよかったとなと思っています。
コメントありがとうございます🙏ご購入おめでとうございます㊗️良い所も悪い所も含めて良いバイクですよね！何か少しでも参考になったらのなら幸いです。お互いこのバイクを大切に乗っていきましょう👍😁
このニンジャ４００のサイドカウルのデザイン。高倉健の歌＝非常に道徳的な歌詞＝「何とわびようかオフクロに」が思い起こされて、ものすごくカッコいいです。「お袋が喜ぶような人生を送れる息子」のバイクと、感じます。 同系のエンジンのＺ６５０ＲＳに1年乗りました。いいエンジンでした（今はＣＬ５００です、６８馬力は高回転キープ出来ずストレスがたまりまして、その４００とほぼ同じ馬力を買いました。ワインデイングで回せて 砂利や泥 水渡りも遊べて、超愉しいです）。
CL楽しそうですよね！コメント見てるだけでもワクワクしますね😀
こんばんはスクリーンはどこのを使用していますか？教えていただけると幸いです。
ONGMAＥＩＬと表記のあるAmazonの安物です♪全然使えてますよ！
アップありがとうございます。私も2014年式の同型車に乗っています。ちょうど2年前に8千キロ走行、マフラーはフルエキのBEAMSが付いていて44万円でした。2年間で約18000キロ走りました。泊まりの中長距離ツーリングで高速利用が美点の1つだと思います。とにかく高速の長距離ランが楽ですね。CB400SFも所有していますが、私はNinja400SEの方が自分にはあっていると思います。いま丁度車検に出していますので、あがってきたら春の一泊ツーリングに出掛けたいですね。😊
これの前に色違いでマフラー付き有ったのですが、どうしてもこのカラーに拘りました（笑）夫婦で同じトライバルのninja400とninja250rなので😁確か市川でしたよね？中々お会い出来てませんが、お会い出来たら一緒に写真でも宜しくお願いします🙏
はい。よろしくお願いいたします。
お疲れ様です🅿️カウル車でのUPハンドル、いいですよね低いハンドルは肩が疲れて長距離はキツイです😭💔
高速も楽ですね😁👍中々遠出する時間と休みが無いですけど🤣
パーツと情報が少ないなんて意外でした😳シンプルで無駄なく、重厚感があってカッコ良いです😊✨
この頃の400は250から大型に行く人が多くて余り人気無かった様ですね😅個人的にはお気に入りです🫡
2018年に同じモデルを新車で購入、現在50000キロを超えてノートラブル絶好調です。静粛性、安定性で数少ないツーリングモデルですね。６速アイドリングのすぐ上の回転域からでも加速、各部のキャパシティが650ベースのため、ガチっと丈夫な感じがします。250ベースの現行モデルより長持ちするかもしれません。
50000キロノートラブル！素晴らしいですね♪確かに軽さや速さを求めてる現行より長持ちしそうですね！私も見習って大切に乗って行きたいと思います。
かっこいいですね。時々これに乗り換えようかなと思いますが、今乗っているER4nとあっまり変わらないでしょうから、Er4nを大切にしています。:)
こんばんは！er4n良いですね👍😁行きつけのバイク屋に少し前に未登録車があって良いなと思ってました！兄弟車ですね🏍️大事になさってください👍😁
尖っていない。スポーツだけどツーリングや普段使いもできる。大柄な車体で安定して高速移動もOKこういうバイクは実はかなり優秀なつくりをしているんです。いいバイクですね。カスタムなどの情報、パーツが少ない。それは皆さんがそういうものを求めているということなのでsjさんが発信してあげて下さい。無ければ作るということも可能だし、流用もいろいろできると思いますよ。
アウタパーツ無いって事は売れてないって事だと思いますが、それが不思議ないいバイクです😁今の所カスタム欲ない程きにいってむす✌️
自分もスズメバチカラーの同じ400e所有してますハーレーと2台所有ですが長距離走ってもそこまで疲れないし腰痛くならないし給油は一日一回入れればツーリング持つしなかなか良いバイクですよね！パーツがないのはホント残念ですが…
コメントありがとうございます🙏同じカラーですか！余り居ないので嬉しいです。ハーレーと２台は凄い羨ましい組み合わせですね👍パーツは本当少ないですね（笑）
ニンジャ400て大きくないイメージだったんですが、2017年のだと大きいんですね！パーツが少ないのは意外でした！
このninja400が大きいninja400の最後の年です。次の年から250サイズに400のエンジンなのでスポーツ寄りですね👍
お早うございます🎵楽なポジションはいいですよね、sjさんが待ち憧れて御購入したバイクなので最高なのは間違いないですよね❗短所も表裏一体なので仕方ないですし、自分に合っているかが１番重要ですよね。
本当楽なポジションです🫡体格には合っていてお気に入りです！
『情報が少ない&パーツ少ない』はちょっと意外でした。Ninjaが少ないなら、そりゃLegendのパーツや情報なんて出てくるわけが無い😅
この頃の400って人気無いですよね😅250から大型の人が多いせいだと思うのですが、めちゃくちゃ良いバイクなんですけどね😅legend最近見かける機会増えてきました！フォロワーさんのも間近で拝見しましたがGNなかったら欲しい一台です😁結局街中フラフラするのGNが1番楽しいので🤣
お疲れさまです。今の400ccのラインアップにこのNINJAみたいなツアラーって無いので貴重な存在ですよね😃
今はスポーツタイプばかりですもんね！この時のCBR400も良さそうですね😁
こんばんは🗻㊗️知り合いが乗っていてTH-cam始めた頃の動画で一緒に走っているのですが大きいですよね。長距離ツーリングにいい感じですね。
大きくて乗り易くて良いバイクです😁遠出する時間が欲しいです🤣
sjさん大柄なsjさんには、ベストマッチなバイクですね🤗GPZ400Rを思い出すバイクです。ツアラーとSSの要素を両方、持ったマルチな良いバイクだと思います👍
GPZは大好きninja250rのカラーを選んだぐらいなのでそもそもこの感じが好きなようです😁👍
UPお疲れ様です。車格が大きいから、重たいけど安定してるんですね😁どんなバイクにも、長所・短所は有りますからね～👍
重いけど高速の安定感は抜群ですね😁gn125と真逆な感じで色々楽しめてます😁
現物跨ったことありますが、確かにボリュームありますよね😁178cmもあるの羨ましい！
大きさは本当大きいです！個人的には自分の体格に合ってると思います😁👍
400は手が出せる価格が嬉しいです😊取り回しも楽ですしね😄大型免許を持っていても、今はCB400Xが欲しいと本気で思っています🥰
CB400x楽しそうですよね😁乗った事ない感じのバイクなので気になります！
ボクが以前乗っていたグラディウスも650と同じ車体で重かった。反面大型車両と同じ安定感はありましたね。ニンジャもそんな感じだとおもいます。ボクも当時ニンジャ400、Z400輸入版のer4f､4nも候補に入れて探したものです。ボクも現行ニンジャよりsjさんの乗ってる型の方が好きですね👍
グラディウスかっこいいですよね😁候補のバイクがどれも素晴らしいですね🤔👍
自分が中型に乗っていた頃のバイクと違和感ない素敵なデザインのバイクですね。車体が大きいとロングツーリングは疲労が少ないですよね。ポジションが楽なのは助かりますね。良く知らないんですが不人気だったのですか？ドレスアップパーツが少ないのは悲しいですね。
楽で乗り易くて良いバイクです🫡どうしても250乗って大型へみたいな時代の年式なので400自体人気無い頃のバイクですね😅
sjさん、こんばんは👋😆ハンドルポジションは大事ですよね。楽なポジションならムリな力も入らないで😌肩こりも軽減します(ワタシ)👴👍🤣
ポジション楽なのは良いですよね😁私も肩こり頭痛持ちなので💦
間違いなくカッコいい一台ですね 😊👍
ninjaはどの世代もかっこいいですね😁
1万キロ早いですね！おめでとうございます😊スポーツツアラーはやはり乗りやすそうですね👍ちなみにこの撮影してるところが海近くてめちゃくちゃ気になるんですが、どの辺りになるんですか…？写真撮りに行ってみたいです…🥺
乗り易くて良いバイクです🫡TwitterでDM送りました👍
@@sjmotovlog0709 ありがとうございました！写真撮れそうなスポット探してたので助かります😭
本当に部品ないですよね。自分はスクリーン、ブレーキクラッチレバーしか探せませんでした
無いですよね😅レバーは最初から付いてたので自分はスクリーンだけです（笑）
こんばんは😊良いところ、悪いところ分かりすぎる🥺ホント、カスタムパーツを探すのが大変でしたね💦でも、それ以上に楽なポジションとタンデムシートが優秀すぎていいバイクです🤩
やはり感じる点は同じですよね🤣トータルするとめちゃくちゃ良いバイクでお気に入りてます😁👍
すでに10000kmですか、こちらは購入してから9年で13000kmくらいしかしか走って無いです。直近一年では500kmしか走ってません。重い、専用設計のアフターパーツが出ないは自分の400カタナと同じですし、大型バイクにみられる、タンデムしやすい、も共通です。こちらはポジションはキツいので乗り心地は共通しませんね。(笑)
通勤で20キロ乗るのであっという間ですね（笑）パーツはもう少し色々欲しいですね🤣
こんばんは凄く分かりやすい（納得しやすい）インプレでした(*´ω｀*)大柄な所が良くもあり、悪くあるなるほど！です
ありがとうございます🫡無駄に体がデカいのでこれぐらいが個人的には合ってると思ってます🤣
お疲れ様です。SS系なのにライディングポジションが楽なのは良いですね(^^♪車重の重さは取り回しがきついですね(^_^;)乗っていて楽で楽しいバイクが一番ですね！
ポジションは楽ですね👍重さは今のninja650より重いです（笑）
お疲れ様です。いい感じで大柄なボディーは欠点にもなり得ますが、乗っているとその安定感、楽さでメリットがありますよね。
結果的に自分には合ってると思います😁嫁さんもこれが合うと言ってますしね😁
お疲れ様です！
プレゼン、めちゃんこ上手です！
お疲れ様です🫡イヤイヤ😅噛みまくりです🤣
650の車体と同じってことは650のカウルが取り付けられるってことなのでしょうか？
取り付けた事は無いので、責任持てませんが、恐らくそのまま付くと思います。
今年の１月にninja400 2016 ABS付きスペシャルエディションを購入しました。購入するにあたって過去動画をめちゃくちゃ参考にさせてもらいました。
納車されてから一月たち今すごく満足していますが、ダメなとこに関してはすごく共感できます。
でも、いい所は確かにそうだなって納得できましたしダメな所よりいい所のほうが総合的に勝っていると思うので購入してよかったとなと思っています。
コメントありがとうございます🙏ご購入おめでとうございます㊗️良い所も悪い所も含めて良いバイクですよね！何か少しでも参考になったらのなら幸いです。お互いこのバイクを大切に乗っていきましょう👍😁
このニンジャ４００のサイドカウルのデザイン。高倉健の歌＝非常に道徳的な歌詞＝「何とわびようかオフクロに」が思い起こされて、ものすごくカッコいいです。「お袋が喜ぶような人生を送れる息子」のバイクと、感じます。 同系のエンジンのＺ６５０ＲＳに1年乗りました。いいエンジンでした（今はＣＬ５００です、６８馬力は高回転キープ出来ずストレスがたまりまして、その４００とほぼ同じ馬力を買いました。ワインデイングで回せて 砂利や泥 水渡りも遊べて、超愉しいです）。
CL楽しそうですよね！コメント見てるだけでもワクワクしますね😀
こんばんは
スクリーンはどこのを使用していますか？
教えていただけると幸いです。
ONGMAＥＩＬと表記のあるAmazonの安物です♪全然使えてますよ！
アップありがとうございます。私も2014年式の同型車に乗っています。ちょうど2年前に8千キロ走行、マフラーはフルエキのBEAMSが付いていて44万円でした。2年間で約18000キロ走りました。泊まりの中長距離ツーリングで高速利用が美点の1つだと思います。とにかく高速の長距離ランが楽ですね。CB400SFも所有していますが、私はNinja400SEの方が自分にはあっていると思います。いま丁度車検に出していますので、あがってきたら春の一泊ツーリングに出掛けたいですね。😊
これの前に色違いでマフラー付き有ったのですが、どうしてもこのカラーに拘りました（笑）夫婦で同じトライバルのninja400とninja250rなので😁
確か市川でしたよね？中々お会い出来てませんが、お会い出来たら一緒に写真でも宜しくお願いします🙏
はい。よろしくお願いいたします。
お疲れ様です🅿️
カウル車でのUPハンドル、いいですよね
低いハンドルは肩が疲れて長距離はキツイです😭💔
高速も楽ですね😁👍中々遠出する時間と休みが無いですけど🤣
パーツと情報が少ないなんて意外でした😳シンプルで無駄なく、重厚感があってカッコ良いです😊✨
この頃の400は250から大型に行く人が多くて余り人気無かった様ですね😅
個人的にはお気に入りです🫡
2018年に同じモデルを新車で購入、現在50000キロを超えてノートラブル絶好調です。静粛性、安定性で数少ないツーリングモデルですね。６速アイドリングのすぐ上の回転域からでも加速、各部のキャパシティが650ベースのため、ガチっと丈夫な感じがします。250ベースの現行モデルより長持ちするかもしれません。
50000キロノートラブル！素晴らしいですね♪確かに軽さや速さを求めてる現行より長持ちしそうですね！私も見習って大切に乗って行きたいと思います。
かっこいいですね。時々これに乗り換えようかなと思いますが、今乗っているER4nとあっまり変わらないでしょうから、Er4nを大切にしています。:)
こんばんは！er4n良いですね👍😁行きつけのバイク屋に少し前に未登録車があって良いなと思ってました！兄弟車ですね🏍️大事になさってください👍😁
尖っていない。スポーツだけどツーリングや普段使いもできる。大柄な車体で安定して高速移動もOK
こういうバイクは実はかなり優秀なつくりをしているんです。
いいバイクですね。
カスタムなどの情報、パーツが少ない。それは皆さんがそういうものを求めているということなのでsjさんが発信してあげて下さい。
無ければ作るということも可能だし、流用もいろいろできると思いますよ。
アウタパーツ無いって事は売れてないって事だと思いますが、それが不思議ないいバイクです😁今の所カスタム欲ない程きにいってむす✌️
自分もスズメバチカラーの同じ400e所有してます
ハーレーと2台所有ですが長距離走ってもそこまで疲れないし腰痛くならないし給油は一日一回入れればツーリング持つしなかなか良いバイクですよね！
パーツがないのはホント残念ですが…
コメントありがとうございます🙏同じカラーですか！余り居ないので嬉しいです。ハーレーと２台は凄い羨ましい組み合わせですね👍
パーツは本当少ないですね（笑）
ニンジャ400て大きくないイメージだったんですが、2017年のだと大きいんですね！パーツが少ないのは意外でした！
このninja400が大きいninja400の最後の年です。次の年から250サイズに400のエンジンなのでスポーツ寄りですね👍
お早うございます🎵
楽なポジションはいいですよね、sjさんが待ち憧れて御購入したバイクなので最高なのは間違いないですよね❗
短所も表裏一体なので仕方ないですし、自分に合っているかが１番重要ですよね。
本当楽なポジションです🫡体格には合っていてお気に入りです！
『情報が少ない&パーツ少ない』はちょっと意外でした。Ninjaが少ないなら、そりゃLegendのパーツや情報なんて出てくるわけが無い😅
この頃の400って人気無いですよね😅250から大型の人が多いせいだと思うのですが、めちゃくちゃ良いバイクなんですけどね😅
legend最近見かける機会増えてきました！フォロワーさんのも間近で拝見しましたがGNなかったら欲しい一台です😁結局街中フラフラするのGNが1番楽しいので🤣
お疲れさまです。
今の400ccのラインアップにこのNINJAみたいなツアラーって無いので貴重な存在ですよね😃
今はスポーツタイプばかりですもんね！この時のCBR400も良さそうですね😁
こんばんは🗻㊗️
知り合いが乗っていて
TH-cam始めた頃の動画で
一緒に走っているのですが
大きいですよね。
長距離ツーリングにいい感じですね。
大きくて乗り易くて良いバイクです😁遠出する時間が欲しいです🤣
sjさん
大柄なsjさんには、ベストマッチなバイクですね🤗
GPZ400Rを思い出すバイクです。
ツアラーとSSの要素を両方、持ったマルチな良いバイクだと思います👍
GPZは大好きninja250rのカラーを選んだぐらいなのでそもそもこの感じが好きなようです😁👍
UPお疲れ様です。車格が大きいから、重たいけど安定してるんですね😁どんなバイクにも、長所・短所は有りますからね～👍
重いけど高速の安定感は抜群ですね😁gn125と真逆な感じで色々楽しめてます😁
現物跨ったことありますが、確かにボリュームありますよね😁
178cmもあるの羨ましい！
大きさは本当大きいです！個人的には自分の体格に合ってると思います😁👍
400は手が出せる価格が嬉しいです😊取り回しも楽ですしね😄
大型免許を持っていても、今はCB400Xが欲しいと本気で思っています🥰
CB400x楽しそうですよね😁乗った事ない感じのバイクなので気になります！
ボクが以前乗っていたグラディウスも650と同じ車体で重かった。
反面大型車両と同じ安定感はありましたね。
ニンジャもそんな感じだとおもいます。
ボクも当時ニンジャ400、Z400輸入版のer4f､4nも候補に入れて探したものです。
ボクも現行ニンジャよりsjさんの乗ってる型の方が好きですね👍
グラディウスかっこいいですよね😁候補のバイクがどれも素晴らしいですね🤔👍
自分が中型に乗っていた頃のバイクと違和感ない素敵なデザインのバイクですね。
車体が大きいとロングツーリングは疲労が少ないですよね。ポジションが楽なのは助かりますね。
良く知らないんですが不人気だったのですか？ドレスアップパーツが少ないのは悲しいですね。
楽で乗り易くて良いバイクです🫡
どうしても250乗って大型へみたいな時代の年式なので400自体人気無い頃のバイクですね😅
sjさん、こんばんは👋😆
ハンドルポジションは大事ですよね。楽なポジションなら
ムリな力も入らないで😌
肩こりも軽減します(ワタシ)👴👍🤣
ポジション楽なのは良いですよね😁私も肩こり頭痛持ちなので💦
間違いなくカッコいい一台ですね 😊👍
ninjaはどの世代もかっこいいですね😁
1万キロ早いですね！おめでとうございます😊
スポーツツアラーはやはり乗りやすそうですね👍
ちなみにこの撮影してるところが海近くてめちゃくちゃ気になるんですが、どの辺りになるんですか…？写真撮りに行ってみたいです…🥺
乗り易くて良いバイクです🫡TwitterでDM送りました👍
@@sjmotovlog0709 ありがとうございました！写真撮れそうなスポット探してたので助かります😭
本当に部品ないですよね。自分はスクリーン、ブレーキクラッチレバーしか探せませんでした
無いですよね😅レバーは最初から付いてたので自分はスクリーンだけです（笑）
こんばんは😊
良いところ、悪いところ分かりすぎる🥺
ホント、カスタムパーツを探すのが大変でしたね💦
でも、それ以上に楽なポジションとタンデムシートが優秀すぎていいバイクです🤩
やはり感じる点は同じですよね🤣
トータルするとめちゃくちゃ良いバイクでお気に入りてます😁👍
すでに10000kmですか、こちらは購入してから9年で13000kmくらいしかしか走って無いです。
直近一年では500kmしか走ってません。
重い、専用設計のアフターパーツが出ないは自分の400カタナと同じですし、大型バイクにみられる、タンデムしやすい、も共通です。
こちらはポジションはキツいので乗り心地は共通しませんね。(笑)
通勤で20キロ乗るのであっという間ですね（笑）パーツはもう少し色々欲しいですね🤣
こんばんは
凄く分かりやすい（納得しやすい）インプレでした
(*´ω｀*)
大柄な所が良くもあり、悪くある
なるほど！です
ありがとうございます🫡無駄に体がデカいのでこれぐらいが個人的には合ってると思ってます🤣
お疲れ様です。
SS系なのにライディングポジションが楽なのは良いですね(^^♪
車重の重さは取り回しがきついですね(^_^;)
乗っていて楽で楽しいバイクが一番ですね！
ポジションは楽ですね👍重さは今のninja650より重いです（笑）
お疲れ様です。
いい感じで大柄なボディーは欠点にもなり得ますが、乗っているとその安定感、楽さでメリットがありますよね。
結果的に自分には合ってると思います😁嫁さんもこれが合うと言ってますしね😁