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大型より、ニンジャ４００の方がいいですよ。取り回しは 楽、高速も 何も問題ない。ワインデイングで、６５０ｃｃの６８馬力 使い切れている人 １００人に１人いますかね？（笑）。４００の４８馬力だったら ５０人に１人位いると思います。 僕は、Ｚ６５０の６８馬力 ２速でアっと言う間に１００ｋｍ／ｈ出ちゃうから、回せなくてストレスたまり→ＣＬ５００ ４６馬力を、予約しちゃいました。 まったく、同感です。
ニンジャ４００にはまるともう抜け出せませんね。ニンジャ400愛が伝わってきます。このバイク造ったカワサキが凄い‼️
みなさんは500円玉貯金、した事あります？
現在所有のバイクを買ったときに車検、買い替え用に500円玉貯金を始めて、約3年でおおよそ80万になりました。tracer9を契約したのでその代金の足しとして無くなりますが…
500円玉貯金、やったことないですねぶたさん貯金箱に100円玉はやっていたことがあります（笑）私がやっているのは、給料から10万円は別口座に貯金する方法です年間で120万円貯金できます、口座はキャッシュカードを持たず通帳にすることで利用することを防げます以前は6万円でやってましたが、昨年車を買い換える際に使ったので、昨年から10万円に（汗）欠点は、メイン口座に何故、お金が貯まらないのかなそんな使ってない筈なのに？？と錯覚してしまいます（笑）年間でどれだけ貯まるかなと考えるとやって損はないと思います
長年やってます。10万貯まるやつですが。自分はz400の19年式乗ってますが、現在走行距離31000キロで、ずっとＧＰＲ300です。最初のタイヤ交換は18000キロまで持って、１回目の交換は約1万キロで交換しました。
@@specialthanks5 おお！80万円すごいです！TRACER9もいいですね😄
@@shigekima5707さん 毎月10万円はすごいです！確実にたまりそうですね😄
ニンジャ400につけているサイドバックとシートバック、タンクバックを教えていただきたいです！
○サイドバッグ ⇒ デイトナ ヘンリービギンズ バイク用 サイドバッグ「DH-725 98655 」○シートバッグ ⇒ デイトナ ヘンリービギンズ バイク用 タンクバッグ 「5L DH-727 98657」 ○タンクバッグ ⇒ デイトナ ヘンリービギンズ バイク用 シートバッグ 「DH-731 98661」です。どれも使い勝手がいいのですが、サイドバッグが型崩れしてきたので、タナックスのカービングシェルケース「MFK-271 」に換えたいなぁと思っています！
返信ありがとうございます！！
疲れたいに共鳴、最高のインプレです。
若いのに堅実な考え方に感心します。ニンジャ400に乗ると、軽さこそバイクの第一義だと痛感します。大型に乗っている人の大半は、特に中年以上の場合は、見栄なのではないかと思っています。タイヤは、入手できるのであれば、ミシュランのパイロット・ストリート・ラジアルがお勧めです。グリップもよいのに15000キロは持ちますし、安いです。ただ、なかなか手に入りません。
パイロット・ストリート・ラジアル、良さそうですね！と思って検索したら、Ninja400サイズは、おっしゃるようにどこも入荷未定になっていました😅
心地よい疲れを欲するあーなるほど👍🏼バイクの楽しさ要素の1つですね🏍💨疲れるのが嫌ならクルマで行けばいいごもっとも‼️肚落ち出来るコメントでスッキリしました👍🏼
ご賛同いただきありがとうございます！早くあちこちロンツー行ける世界になってほしいですよね😄
Ninja400でRoad5履いてます。純正からの履き替えでしたがライフ、コーナーの安定性は大満足しています。雨の日は乗らないのでウェット性能はわかりません。多分いいとは思います。気になる点としては走行ノイズが結構気になります。参考にして頂けたらと思います。
ありがとうございます😄ROAD5、よさそうですね！第一候補にします。価格がネックですが…😅
初めましておっしゃるとおりだと思います!!!旅って疲れます、車も電車も・・・バイクも。だからいいんんじゃないですか？まっ、それぞれの楽しみ方や条件の違いになろうかと思いますが、私もninja400に乗っていますが、十分すぎて、バイクのことより、次はどこに・・・と、どんどん膨らんでいます。燃費も31km/l以上走るしNinja400に乗ってよかったと思ってます。
Ninja400購入して一年ですか。時間が経つのはなんか早いですね。これからも楽しみにしてます❣️
大型バイクですが、ストリートトリプルRSなんてどうですか？三気筒で音が良くて軽くて乗車姿勢も楽です
３気筒も気になります！
これはバイク愛から来るポジティブ思考？聞いてて本当に素晴らしいと思いました
NINJA400は最高に丁度いい
凄いいい事いいますね！それこそバイクの醍醐味でもあります🤣
「じゃっかん」は、「弱冠」ではなく、「若干」です。Ninja400は良いバイクですね。乗りやすい。でも、Ninja650も良いバイクだと思います。軽いし、取り回しも楽です。
お恥ずかしいです😅
サダさんが、私のいつものツーリングコースを走っている！ わかりました！今まで以上にキョロキョロしながらニンジャ400探します！
その時はよろしくお願いします😄
排気量は関係ない、自分が一番扱い易いバイクが1番👍だと思います🏍
おっしゃる通りだと思います😄
私は今NINJA250r乗ってますが次はNINJA400乗ろうと思ってます！片道20㌔の通勤にも使うので大型だと暑さや取り回しの悪さで嫌になりそうです笑完全にツーリングだけ使うなら大型でも良いですが、日常的に使うなら250か400がベストですよね！
せっかく大型免許取ったんだからミドルでもいいから乗りたいって気持ちはあります。sv650や、MFD短刀に傾きつつ、ホンダドリームで残クレも捨てがたいとか。でもZX-4R出たら、出るとしたらそっち行くかもです。
ZX-4R、気になりますよね！
マニュアルのバイクは、やっぱり楽しいですよ〜😊👍500円玉貯金、私もしてますけど、前みたいには貯まらないです💦今は、どこでもカード決済で現金を、使わなくなりました😅チーズケーキ美味しそうでした🎶
BSのT31どうですかね。32は高いですが31ならそこまでではないですよ。グリップ感もありますしハンドリングもいいです。
T31、ウエット性能も高そうですね！チェックします😄
ワイは車の方が疲れます
今回のSADAさんの動画見てなんでセローを手放してNINJAを残したのかよく分かる動画でした😊あとトランクルーム借りているなら確かに大型よりNINJAの方が良さそうですね🏍
すぐ売らずに長期的に乗り続けるのならNINJA650に買い替えたほうが色々と捗るとは思う、個人的に
Ninja650、いいですよね～
トリシティはスクーターだからノーカンとか言って大型増車するに１票ｗ
ありそうです😅
バイクを選びのコンセプトがしっかりしてるなぁという印象を持ちました。好みや目的が変わってもコンセプトがしっかりしていれば他人がどう思おうが関係ないですもの。ところでタイヤですが、私見であることをご承知くださいね、ミシュランやピレリも良いタイヤですが真冬の乗り出し直後でも滑りに強いのは日本製だと思って私はいつもBS製をチョイスします。そこさえ気をつければ確かにミシュランのライフは長くてグリップも良いしいいタイヤです。
ありがとうございます！BSやダンロップもチェックしてみます😄
連休で首都圏エリアから脱出？された人が多い様なので(ニュースを見て)、また、7/23は開会式のイベントなどがあり、東京方面に行かれた人も…🤔。昼間に自衛隊の航空展開もありましたから。ninja400、初心者などには人気ですね。納車も遅れ気味のような👉カワサキプラザさんに行って感じました。ZX系は、サーキット走行したい人や見た目で選ぶ人などに人気ですね。噂？では、ZX-4Rが出るのか？ということもちらほら聞きます。酷暑なので身体に気をつけて。
自分もSADA様の後を追うようにバイク免許とって、cb400sbとpcxを立て続けに袖ホンで購入。でもやっぱり大型も乗ってみたくてスピードトリプル1200買っちゃいました。去年の今頃はロードバイクで高滝湖は自力で走っていたのに、あっという間に3台持ちです。SADA様も大型の誘惑に負けると読んでます。
おお！素晴らしいペースですね😄スピードトリプル1200は車重が200㎏を切ってるんですよね。すごいです！
自分にとってのベストバイクは人それぞれですが、ソレに出逢ってしまうと確かに中々乗り換えられないですね。ワタシは年々軽量志向になって今は150メインです🤣
バイクのタイヤって意外に高いのですね❗私の86は激安アジアンで工賃入れても3万しませんでした。タイヤ換えると次のバイクが決まりそうな気がしますね(笑)
バイクも車みたいに激安高性能アジアンタイヤがあればいいのに…と思いました😅
激安アジアンタイヤ、バイクにもありますよ！ナンカンのツーリングタイヤ履いた事ありますがグリップもライフも平均点って感じでしたよ！
お疲れ様でした🍵良いカフェ☕️です。🚘も少なく、ゆっくり、ツーリング🏍楽しめるって、最高ですね😊疲れは🏍どれに乗っても、同じですよね。同感です♨️🍺疲れを癒す❗️良いですよね。
バイクの性能を自分の腕と錯覚するのは死亡フラグだと、常々思ってました。…でもトリシティってそんなに安定してるんですか…。んー一度体験してみるか。
バイクは重量がやはり気になりますよね取り回しとか切り返しなど、足付きもありますから（汗）車も以前、最小回転半径が5.7mでかなり扱いにくかった事があり車に乗るのが億劫になっていた時がありましたやっぱり取り回しって大切だなって感じました（笑）
自分も車は軽、バイクも小型軽量と取り回しを第一に考えるようになってきました😅
大型に乗らないとかっこ悪い・・・ みたいなくだらない見栄を張らなければ400㏄の軽量スポーツは日本に最適だと思います。自分はまだ40で181㎝84キロの恵まれた体をしてるので、256キロのCB1100で今のところ全然苦になりませんがｗ
きつ
一万キロでタイヤ交換は早くないですか？自分もニンジャ400で一万キロですがタイヤ交換はまだ早いとバイク屋さんに言われました。安全第一なので早い方が良いですけど…(;'∀')
自分も先週、１年点検に出したのですが、「あと3,000㎞くらいは余裕で大丈夫！」と言われました。純正、けっこう持ちますね！その頃、交換を考えてみようと思います😄
日本人には、体格的にも、道路の大きさ的にも、400が1番妥当かと思います。ただ、心配なのは、そこら辺のクソガキにパクられることかなー。
パクられるのは勘弁してほしいですよね😅
毎回楽しみに拝見しております。😃良いですね～ニンジャ400欲しいな～(笑)ってか早く大型２輪教習所に行きたいわ～😅(笑)
私も同じ時期にNinja250を購入して1年経過しましたが、まったくの同意見です。街乗りも遠出も必要十分なんですよね。私には今より重いのをカジュアルに乗るイメージがしないです。
疲れの話良く分かります。その通りだと思います。大型バイクのメリットよりデメリットの方が大きいと思いますよ。維持費とかいろいろ。かっこいいとは思いますけどそんなにスピード出す所は日本にはありません。
大型より、ニンジャ４００の方がいいですよ。取り回しは 楽、高速も 何も問題ない。ワインデイングで、６５０ｃｃの６８馬力 使い切れている人 １００人に１人いますかね？（笑）。４００の４８馬力だったら ５０人に１人位いると思います。 僕は、Ｚ６５０の６８馬力 ２速でアっと言う間に１００ｋｍ／ｈ出ちゃうから、回せなくてストレスたまり→ＣＬ５００ ４６馬力を、予約しちゃいました。 まったく、同感です。
ニンジャ４００にはまるともう抜け出せませんね。ニンジャ400愛が伝わってきます。
このバイク造ったカワサキが凄い‼️
みなさんは500円玉貯金、した事あります？
現在所有のバイクを買ったときに車検、買い替え用に500円玉貯金を始めて、約3年でおおよそ80万になりました。
tracer9を契約したのでその代金の足しとして無くなりますが…
500円玉貯金、やったことないですね
ぶたさん貯金箱に100円玉はやっていたことがあります（笑）
私がやっているのは、給料から10万円は別口座に貯金する方法です
年間で120万円貯金できます、口座はキャッシュカードを持たず
通帳にすることで利用することを防げます
以前は6万円でやってましたが、昨年車を買い換える際に
使ったので、昨年から10万円に（汗）
欠点は、メイン口座に何故、お金が貯まらないのかな
そんな使ってない筈なのに？？と錯覚してしまいます（笑）
年間でどれだけ貯まるかなと考えると
やって損はないと思います
長年やってます。10万貯まるやつですが。自分はz400の19年式乗ってますが、現在走行距離31000キロで、ずっとＧＰＲ300です。最初のタイヤ交換は18000キロまで持って、１回目の交換は約1万キロで交換しました。
@@specialthanks5 おお！80万円すごいです！
TRACER9もいいですね😄
@@shigekima5707さん 毎月10万円はすごいです！
確実にたまりそうですね😄
ニンジャ400につけているサイドバックとシートバック、タンクバックを教えていただきたいです！
○サイドバッグ ⇒ デイトナ ヘンリービギンズ バイク用 サイドバッグ「DH-725 98655 」
○シートバッグ ⇒ デイトナ ヘンリービギンズ バイク用 タンクバッグ 「5L DH-727 98657」
○タンクバッグ ⇒ デイトナ ヘンリービギンズ バイク用 シートバッグ 「DH-731 98661」
です。
どれも使い勝手がいいのですが、サイドバッグが型崩れしてきたので、タナックスのカービングシェルケース「MFK-271 」に換えたいなぁと思っています！
返信ありがとうございます！！
疲れたいに共鳴、最高のインプレです。
若いのに堅実な考え方に感心します。ニンジャ400に乗ると、軽さこそバイクの第一義だと痛感します。大型に乗っ
ている人の大半は、特に中年以上の場合は、見栄なのではないかと思っています。
タイヤは、入手できるのであれば、ミシュランのパイロット・ストリート・ラジアルがお勧めです。グリップもよい
のに15000キロは持ちますし、安いです。ただ、なかなか手に入りません。
パイロット・ストリート・ラジアル、良さそうですね！
と思って検索したら、Ninja400サイズは、おっしゃるようにどこも入荷未定になっていました😅
心地よい疲れを欲する
あーなるほど👍🏼バイクの楽しさ要素の1つですね🏍💨
疲れるのが嫌ならクルマで行けばいい
ごもっとも‼️
肚落ち出来るコメントでスッキリしました👍🏼
ご賛同いただきありがとうございます！
早くあちこちロンツー行ける世界になってほしいですよね😄
Ninja400でRoad5履いてます。
純正からの履き替えでしたがライフ、コーナーの安定性は大満足しています。
雨の日は乗らないのでウェット性能はわかりません。多分いいとは思います。
気になる点としては走行ノイズが結構気になります。
参考にして頂けたらと思います。
ありがとうございます😄
ROAD5、よさそうですね！
第一候補にします。
価格がネックですが…😅
初めまして
おっしゃるとおりだと思います!!!
旅って疲れます、車も電車も・・・バイクも。
だからいいんんじゃないですか？
まっ、それぞれの楽しみ方や条件の違いになろうかと思いますが、私もninja400に乗っていますが、十分すぎて、バイクのことより、次はどこに・・・と、どんどん膨らんでいます。
燃費も31km/l以上走るしNinja400に乗ってよかったと思ってます。
Ninja400購入して一年ですか。
時間が経つのはなんか早いですね。
これからも楽しみにしてます❣️
大型バイクですが、ストリートトリプルRSなんてどうですか？三気筒で音が良くて軽くて乗車姿勢も楽です
３気筒も気になります！
これはバイク愛から来るポジティブ思考？
聞いてて本当に素晴らしいと思いました
NINJA400は最高に丁度いい
凄いいい事いいますね！
それこそバイクの醍醐味でもあります🤣
「じゃっかん」は、「弱冠」ではなく、「若干」です。
Ninja400は良いバイクですね。乗りやすい。でも、Ninja650も良いバイクだと思います。軽いし、取り回しも楽です。
お恥ずかしいです😅
サダさんが、私のいつものツーリングコースを走っている！ わかりました！
今まで以上にキョロキョロしながらニンジャ400探します！
その時はよろしくお願いします😄
排気量は関係ない、自分が一番扱い易いバイクが1番👍
だと思います🏍
おっしゃる通りだと思います😄
私は今NINJA250r乗ってますが次はNINJA400乗ろうと思ってます！
片道20㌔の通勤にも使うので大型だと暑さや取り回しの悪さで嫌になりそうです笑
完全にツーリングだけ使うなら大型でも良いですが、日常的に使うなら250か400がベストですよね！
せっかく大型免許取ったんだからミドルでもいいから乗りたいって気持ちはあります。
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でもZX-4R出たら、出るとしたらそっち行くかもです。
ZX-4R、気になりますよね！
マニュアルのバイクは、やっぱり楽しいですよ〜😊👍
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今は、どこでもカード決済で現金を、使わなくなりました😅
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バイクを選びのコンセプトがしっかりしてるなぁという印象を持ちました。好みや目的が変わってもコンセプトがしっかりしていれば他人がどう思おうが関係ないですもの。
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自分もSADA様の後を追うようにバイク免許とって、cb400sbとpcxを立て続けに袖ホンで購入。でもやっぱり大型も乗ってみたくてスピードトリプル1200
買っちゃいました。去年の今頃はロードバイクで高滝湖は自力で走っていたのに、あっという間に3台持ちです。
SADA様も大型の誘惑に負けると読んでます。
おお！素晴らしいペースですね😄
スピードトリプル1200は車重が200㎏を切ってるんですよね。
すごいです！
自分にとってのベストバイクは人それぞれですが、ソレに出逢ってしまうと確かに中々乗り換えられないですね。
ワタシは年々軽量志向になって今は150メインです🤣
バイクのタイヤって意外に高いのですね❗
私の86は激安アジアンで工賃入れても3万しませんでした。
タイヤ換えると次のバイクが決まりそうな気がしますね(笑)
バイクも車みたいに激安高性能アジアンタイヤがあればいいのに…と思いました😅
激安アジアンタイヤ、バイクにもありますよ！
ナンカンのツーリングタイヤ履いた事ありますがグリップもライフも平均点って感じでしたよ！
お疲れ様でした🍵良いカフェ☕️です。🚘も少なく、ゆっくり、ツーリング🏍楽しめるって、最高ですね😊疲れは🏍どれに乗っても、同じですよね。同感です♨️🍺疲れを癒す❗️良いですよね。
バイクの性能を自分の腕と錯覚するのは死亡フラグだと、常々思ってました。…でもトリシティってそんなに安定してるんですか…。んー一度体験してみるか。
バイクは重量がやはり気になりますよね
取り回しとか切り返しなど、足付きもありますから（汗）
車も以前、最小回転半径が5.7mで
かなり扱いにくかった事があり
車に乗るのが億劫になっていた時がありました
やっぱり取り回しって大切だなって感じました（笑）
自分も車は軽、バイクも小型軽量と取り回しを第一に考えるようになってきました😅
大型に乗らないとかっこ悪い・・・ みたいなくだらない見栄を張らなければ400㏄の軽量スポーツは日本に最適だと思います。
自分はまだ40で181㎝84キロの恵まれた体をしてるので、256キロのCB1100で今のところ全然苦になりませんがｗ
きつ
一万キロでタイヤ交換は早くないですか？
自分もニンジャ400で一万キロですがタイヤ交換はまだ早いとバイク屋さんに言われました。
安全第一なので早い方が良いですけど…(;'∀')
自分も先週、１年点検に出したのですが、「あと3,000㎞くらいは余裕で大丈夫！」と言われました。
純正、けっこう持ちますね！
その頃、交換を考えてみようと思います😄
日本人には、体格的にも、道路の大きさ的にも、400が1番妥当かと思います。ただ、心配なのは、そこら辺のクソガキにパクられることかなー。
パクられるのは勘弁してほしいですよね😅
毎回楽しみに拝見しております。😃良いですね～ニンジャ400欲しいな～(笑)ってか
早く大型２輪教習所に行きたいわ～😅(笑)
私も同じ時期にNinja250を購入して1年経過しましたが、まったくの同意見です。
街乗りも遠出も必要十分なんですよね。私には今より重いのをカジュアルに乗るイメージがしないです。
疲れの話良く分かります。その通りだと思います。大型バイクのメリットよりデメリットの方が大きいと思いますよ。維持費とかいろいろ。かっこいいとは思いますけどそんなにスピード出す所は日本にはありません。