Piaggio Ape 50 Motor Teil 2 Primärzanrad wechsel und Tips zur Ölpumpe
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2021
- Hier geht's zum Primärzahnrad
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Diesen Kit habe ich eingebaut
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Der Motor bau geht weiter. Hier der 2. Teil.
Dies ist keine Anleitung sondern einfach ein Video wie ich arbeite mit Tips und Tricks zur Motorreparatur.
Wenn Ihr einen Tuning Kit in eure Ape einbaut erlischt die Straßenzulassung. Die Ape darf dann nur noch auf Privatgrund gefahren werden. Bei mir ist das kein Problem da die Ape als Werbeträger fungiert und per Transporter zum nächsten Ziel gebracht wird. Mir geht es im Video nur darum zu zeigen was gemacht werden kann. Ich will niemanden dazu anleiten es mir nachzumachen sondern nur meine Erfahrungen weiter geben. - ยานยนต์และพาหนะ
Danke Harry, wieder Mal super erklärt, Gruß Achim
Danke Dir
Super Anleitung! Habe genau das nächstes Jahr vor und kaufe meine Teile natürlich auch schon immer bei deinem Sohn. Deine super sympatische Art lässt über die doch unterdurchschnittliche Qualität der Kamera hinwegsehen, weil einfach Du mit deinen unterhaltsamen Erklärungen in den Fokus rückst :-) Die Kamera kommt mit den Lichtverhältnissen überhaupt nicht zurecht und der nur Digitale Zoom tut sein übriges um keine Details erkennen zu können ;-)
Guter Beitrag ich weiß ich muss mir da noch eine gut beleuchtete Ecke ohne Gegenlicht einrichten. Steht schon auf meiner Todo Liste. Danke und Grüße Harry
Harry,als Tip : steck vorerst kein Geld in zusätzliche Beleuchtung! Der Flaschenhals ist und bleibt die Kamera.Du hast die Kamera schon Mal irgendwann in der Videobeschreibung verlinkt und ich meine die war nichteinmal um die 140Euro.Diese Kameras sind eher Spielzeug und werben mit Technischen Daten die sich für den Laien gut lesen.Für ca.500-600Euro gibt es Kameras mit optischen Zoom welche auch ohne zusätzlichem Licht 10 Mal bessere Aufnahmen hinbekommen.Aber Du bist dein eigener Boss 😉
Moin Harry,
tja, das leidige Problem mit der Kameraführung, was soll ich da sagen, was Du nicht schon wüsstest...
Die Einstellung der Ölpumpe ist dabei völlig nebulös geblieben, aber Du hast schon alles gut erklärt.
Wenn ich, oder sonstwer die Pumpe vor eigenen Augen hat, wird dann auch wissen, wie es sich mit den Markierungen genau verhält.
Auf jeden Fall der erhobene Daumen für Dein liebevolles Video und ich wünsche Deinem Mordspickel im Nacken gute Besserung, ich dachte erst, das wäre der Markierungspunkt für die Fördermenge der Pumpe...😉
Lieber Gruss von Wolle
Du bist einfach der beste
@@ApeHarry Du machst doch die Videos, also, wer ist der Beste?!
ich würde mir für die Zukunft dass ein oder Andere Detailfoto wünschen dass du einfach in einer ecke deiner Wahl einblendest dass ist 100 mal aussagekräftiger und detailreicher als das rann zoomen. Ansonsten kann ich nur noch einen Daumen hoch geben für den guten Content.
Danke für Deinen Hinweis und Grüße Harry
Gut zu wissen worauf man zurückgreifen kann. Hilft wirklich gut. Gruß Klaus
Danke Dir Klaus
Mir sind bei meiner Ape schon zwei mal die Ölpumpe kaputt gegangen, die haben zwar noch gefördert aber waren an den Anschlüssen undicht.
Servus Harry, super Videos! Du Harry was kann man machen, damit kein Wasser in den Tank kommt? Danke für deine Antwort! Lg Andi
manche machen da einfach das Unterteil einer Plastikflasche darüber
@@ApeHarry Danke für die Info!
Hallo Harry, kurze Frage, wie kann ich überprüfen, ob die Ölpumpe auch funktioniert? lg andy
Motor auf ca. 2000 U/min . Schlauch am Vergaser abziehen und dann muss es so im 2-3 Sekunden Takt tröpfeln
Hallo Harry kannst du mal zeigen wie man die ölpumpe wied3r in Gang setzt wenn sie ganz abgeschlossen ist ?
Einbauen. Abschließen Entlüften. Richtig Einstellen. . Aber werde bei Zeit ein Video dazu machen
@@ApeHarry Das Problem ist ich weiß eben nicht wie man sie richtig einstellt
Bei original Zylinder Strich auf Strich. Bei Tuning Punkt auf Strich
Der Ape 50 meines Jungen läuft immer mit schwarzen Zündkerzen. Ein guter Rat ? 🙏
Schau Dir mal das an
th-cam.com/video/17ASLA1F-tU/w-d-xo.html
Hallo ape Harry ich habe ein Problem mit meiner APE Bj.93 irgend welche Idioten haben mein zündschlos aufgebohrt wie bekomme ich jetzt die Reste aus der Halterung lfg aus BA-WÜ
Du hast hinten am Gehäuse wo das Zündschloss drin steckt eine Madenschraube mit Inbuss die muss man ganz raus drehen. Dann kannst alles nach vorn rausziehen. Gruß Harry
@@ApeHarry Danke führ die gute Antwort und werde mal nach schauen
Ob des die Schrift pinasco außen oder innensteht ist egal da des Primärritzel schrägverzahnt ist
Ich weiß
Bekommt man auch ein 18er Primärrad drauf ohne das das große Zahnrad zu tauschen?
Welches meinst du
Getriebeübersetzung 3.72 Schrägverzahnt Z=18/67 für 115-130ccm (für das neuste Modell Von 2020)
Vielen Dank im Voraus
Musst Du komplett wechseln. Denke ich
Muss die Ölpumpe beim Ritzel wechseln unbedingt raus
Ich bin absolut gegen das entfernen der Ölpumpe bis 115ccm
@@ApeHarry ne die soll drin bleiben ich will bloß das Ritzel wechseln deshalb die Frage ob ich da unbedingt die Pumpe ausbauen muss
@andreh6106 achso. Ja musst Du da so sonst alles am Kupplungsdeckel hängt und der im Weg ist .
@andreh6106 schau mal hier
th-cam.com/video/NsWhXHGHCAE/w-d-xo.html
@@ApeHarry erfolgreich operiert 😅 ich habe das auf meiner Hebebühne gemacht und selbst da bricht man sich fast die Finger.
Da ich nie ein Freund der getrenntschmirung war und bin gibt es sowas nicht bei mir.
Stillgelegt und als Reservebenzintank genutzt.
Meine Ape fährt mit 1/45 und das klappt wunderbar.
Die Ape hat jetzt 70 tausend auf der Uhr.
Erster Kolben erster Zylinder.
Und wenn es auf Langstrecke geht dann mische ich 1/30 denn das mag der Motor sehr gern wenn er am Limit arbeiten Muss.
Das kann die modernste getrenntschmirung nicht was man selber mischt.
Was ganz wichtig ist,Luftfilter!!!!
Ich fahre einen K&N Luftfilter auf meiner Ape.
Aber immer noch mit Original 50 ccm Zylinder/Kolben👍👍das wird sich auch nicht ändern.
Nur die bedüsung habe ich geändert.
So kann ich mit meiner 50ziger Ape auf der Ebene locker 55 km/h fahren.
Das ist Tuning was nicht sichtbar ist und was sooooooo gut wie keiner raus findet.
Somit mehr oder weniger Legal.
Natürlich ist es ganz wichtig,wenn die Ape volle Leistung haben soll nur vollsynthetisches 2 tackt Öl verwenden.
Und nur Zündkerzen von NGK verwenden.iridium ist die Hammer Zündkerze ist nicht zu toppen.
Gerade baue ich mir eine Ape TM 705 auf wenn ich diesen Motor optimiert habe bin ich mir sicher das die Kiste locker 12 ps leistet und ich glaube fest daran das die TM Ape 705 locker ihre 85 km/h bringt.
Ich mache KEIN Tuning ich optimiere nur Motoren.
Ich scheue keinen Vergleich.
Sebst wenn einer seine Ape mit einem 105 ccm Satz fährt ,bin ich mir sicher das ich mit meiner 50 ccm Ape schlage auf der 1/8 und auf der 1/4 Meile locker plat mache .
Denn Tuning ist nicht das optimale um etwas auch auf Jahre zu erhalten.