PEGAMOS UM MOTOR DE HONDA FIT 1.5 V-TEC DETONADO!! 😱 FIZEMOS O MOTOR INTEIRO!! 💪
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- ** Gostou do vídeo? Então deixe um like e inscreva-se no canal. **
Siga @retifica.projeto no Insta!
Solicite seu orçamento!
Whatsapp: 11 94714-7069
Tel.: 11 2076-8395
Onde estamos:
R. Tobias Barreto, 1472 - Bairro Belenzinho
São Paulo - SP
CEP: 03176-001
Retifica Motor Honda Fit 1.5 16v Vtec - Retifica completa
Esse cliente é tão mesquinho, que se duvidar foi ele que mandou o mecânico colocar as latinhas de cerveja. Belo trabalho Jairão, parabéns, vc está certíssimo, não pode se responsabilizar por peças de má qualidade. Seus vídeos estão ótimos. Parabéns.
Também achei
certeza kkkkk
Certeza que as peças que o cliente tava querendo colocar era Takao eles compram essas peças chinesas porcaria no ML não tem conhecimento e achqm que fizeram bom negócio mas aí não ajusta e principalmente os anéis que são super importante ter qualidade senão logo começa abaixar óleo lubrificante em excesso porque não assenta na camisa ele vibra aí fica vidrado então anéis se não for original pelo menos compra metal leve ou mahle
concordo contigo .
Cara, estou assistindo esse video, nem acredito no que estou vendo. Oh cara dono do motor sem noção.
Esse menino é o orgulho do Jairão ,deveria ter um dia vídeo com o pai e um vídeo com o filho. 😉
- Cliente, seu "ANEL" veio errado!!!!
Chorei!!!!!
Kkkkkkk
Veio mto largo pro cilindro 😏
@@Rrgr5 kkkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkk
seu anel esta fud;.###do kkkkk
Mão suína atacando novamente! Meu Jesus amado, ainda bem que temos bons mecânicos igual o Jairao!
Famoso Sadim
Tem pessoas que querem verdadeiros milagres mesmo,economizam em tudo e no final o resultado é ruim e depois coloca a culpa no outro sempre e nunca ele é o responsável.Jairo você está corretissimo,parabéns pelo seu profissionalismo.
Mano você e seu filho são muito da hora, não sou mecânico, apenas um entusiasta que gosta carros, etc..
Um abraço, sucesso pra vocês..👏👏👏👏👍🤜🤛
Da gosto de assistir os vídeos de mecânicos que amam o que fazem! Parabéns que Deus abençoe você e toda a família!
Que bom se todo pai pudesse ter essa paciência e amor com seu filho, em passar o seu conhecimento e conviver diariamente com o mesmo, ainda que apareçam problemas e discordâncias momentâneas, percebesse o quanto existe de respeito e compreensão, por uma profissão tão complexa e detalhada de retífica. Obrigado por compartilhar algo mais do que motores.
Amigo, sei bem o que é isso, graças ao meu falecido pai pude conhecer "um pouquinho" sobre mecânica e outras coisas da vida. Importante mesmo é que o pai saiba que se deve ensinar o filho a pescar, diferente de alguns que ao invés disso, preferem dar o dinheiro p/ comprar o peixe (se é que me entende). Como eu disse em outro comentário acima: o Jairão é o cara!!!
Meu primeiro carro foi um honda fit vtec 1.5 manual, muito muito muito divertido, o meu ainda tinha um kit paradaria com 210cv de roda. Sdds
@Land Rover em Casa importei algumas coisas de fora e outras improvisei do BR na época, meio que handmade, deu certo. Central era hondata
Jairo fala das diferenças do motores ap, sou curioso sobre o ap diesel que consegue fazer 20 km com litro confirma isso
boa Douglas, Jairão responde essa para a gente vaaaaleuuuuuu!!!!
Boaaaa!
Diga se é muito difícil manter um motor desses hoje.
Eu também penso em pegar uma Saveiro Diesel.
diesel tem maior eficiência térmica (consegue tirar mais energia do combustível)
Muito bem, ótima pergunta 👏.
Já vi saveiro a diesel com mais de 500mil km sem abrir o cabeçote
Um motor tão econômico da felicidade pro dono, já põem tudo legal e fica feliz
Muito legal o funcionamento . Toda vida que olhar para a tampa do comando de um VTec eu vou lembrar.
9:58 eu ouvi aula de Zetec?! Hein hein... rsrsrs
Aguardando ansiosamente aquele vídeo top sobre o Zetec Rocam! Hahaha... Abraço para vcs todos!
Jairão fala alguns dos motores mais fáceis e baratos de fazer completo. Em um vídeo futuro podia fazer uma lista 10 motores mais baratos de retificar, valeu!!
Jáirão seu conteúdo está melhor que o de muita oficina grande aí do TH-cam, parabéns a você e ao Jairinho que vai garantir a próxima geração da retifica.
É por isso que te admiramos tanto Jairão. Quem dera se em todas as retíficas e oficinas tivessem essa mesma ética. Parabéns pela honestidade. Deus vai te recompensar por isso. Abraço.
Como eu sempre falo. Aqui o like vem na voadora 😂😂😂😂 Jairão conta pra gente pq tava essa latinha no mancal. Eu já vi gente fazer nas bronzina de biela, mas no mancal assim eu nunca vi 🤔🤔🤔
Porque foi colocado as latinhas nós mancais
tava pq era um boqueta do carai que fez antes do Jairão
Latinha original ronda
Não tem nem motivo pro cara fazer isso kkkkkkkkkkk, não existe explicação, ja vi por em buchas também, mas nunca dentro de um motor..
Aumentar a folga entre as bronzinas e o munhão?
24:20 não tem que pedir desculpas por isso não. Eu também sou da política do "ou faço bem feito ou não faço de jeito nenhum". Não quero ter responsabilidade de problema futuro porque o cliente é irresponsável. Aliás você já foi extremamente paciente com esse cara apesar de tudo.
E uma dica pra ti, Jairo: coloca essas isenções todas em um papel, explica porque você está entregando do jeito que está e etc e faz o cara assinar. Vai te evitar aborrecimento futuro. Geralmente esse tipo de cliente que fica com mesquinharia no dinheiro é bem o tipo que vai tentar ganhar em cima depois querendo te lascar no PROCON ou na justiça. Quando eu saco que o cliente é bucha, já dispenso logo de cara.
No mais, parabéns pelo heroísmo em trazer esse conteúdo pra nós. Realmente motor de Honda é raro de ver e quando surge a oportunidade acaba que o dono da bucha é mala sem alça.
Não concordo com vc campeão,nesse caso a retifica iniciou o serviço sem passar o orçamento para o cliente,veja aos 09:30,e outra o cliente geralmente não conhece de peças,ele vai na loja e pede dependendo das suas condições escolhe a marca mais barata.
Então na sua oficina vc faz serviço sem passar um orçamento antes?Vc exige marca de peças para seus clientes?
@@Dantas1508O cara queria realmente economizar na montagem, não vem qrer culpar a retifica, sem essa de orçamento, nem todo mundo trabalha assim.
@@liniker175 Não concordo com vc mais tudo bem,cada um tem sua opinião,eu não faço serviço sem orçamento previamente aprovado,agora imagina o dono do motor fala que não vai fazer o motor por que não tem dinheiro?Só que vc já fez toda retifica do cabeçote antes de passar o orçamento,imagina a dor que cabeça.
@@Dantas1508 fazer sem passar orçamento é uma coisa. E isso não vem ao caso. Se o cliente não aprovasse o orçamento, ia ganhar um cabeçote retificado e polido de graça e o prejuízo ia ficar pro Jairo.
AGORA se você acompanhou o vídeo direito viu que o Jairo teve que conversar com o cliente várias vezes a respeito das peças. Não é possível que em uma dessas não houve orientação pra evitar marca tal ou especificar pra ele comprar marca tal. O Jairo podia muito bem montar o motor sem as medidas estarem absolutamente corretas (o Jairo tava medindo com o micrômetro, que é algo extremamente preciso) e tocar o foda-se pro cliente. Só que ele fez o certo, se preservou e preservou a empresa de problemas.
E de mais a mais, se o Jairo não tem razão (segundo você) no mínimo que você é um cliente senão O cliente bucha que deve ser evitado a qualquer custo.
@@trovalds Meu caro acho que vc não entendeu meu ponto de vista,não estou dizendo que o cliente está certo,muito menos questionei o trabalho do Jairo,só falei que não se adianta um serviço sem antes passar o valor,se vc acha que eu sou cliente a ser evitado por dar minha opinião o problema é seu,se um mecânico tem preferência por marca de peça que fale ao seu cliente antes,o combinado não sai caro.
É assim mesmo, temos que ter ética, profissionalismo e honrar a nossa profissão. Mecânico, retificador e quase todas as profissões que estão ligadas ao ramo automóvel ainda tem uma imagem errada. Temos que mudar isso e depende de cada um fazer a sua parte. Temos que dizer que não e mesmo perdendo cliente ou trabalho. Se ninguém fizer esses trabalhos de forma errada como o cliente quer, ele vai ter que seguir as regras do bom profissional. Obrigado pelo conteúdo e boa disposição de vocês. Abraço desde ilha de Madeira, Portugal.🇵🇹
Ficou muito clara a explicação. Parabéns Jairo.
Quais são as melhores e piores marcas de kits de reposição de bronzinas, pistões e bielas?
Up
Para motores originais as melhores peças são as originais vendidas nas concessionárias...
O pior defeito dos carros muitas vezes é o dono rsrs. Não faz manutenção, quando faz não quer fazer direito e por aí vai...
pelo q sei o melhor eh ks , dps mahle caixa vermelha dps metal leve , e de ruim que eu saiba eh suloy , tacão e smagon , as top do mercado eh silver line , clevite , e as metal leve caixa inteira amarela antiga essas tem a alma de aço e nao sao tri metalicas , ou seja pra quem quer monta turbo eh top pq nao corre o risco de esmagar , pelo q sei e isso , ahhhh e tem a federal mogul q eh boa tbm , mas pra tucho ultimamente nao tenho ouvido falar bem parece q ta dando problema
Melhores são da própria montadora as piores ele não vai falar em vídeo por motivos que são "Marcas" e o processinho vem né kkkk
Mas só fazer isso vai comprar compra da montadora
Seu conteúdo é excelente meu camarada ! Parabéns pelo trabalho !
O vídeo da retifica projeto é top demais por não deixo de assistir todos os dias um abraço pro Jairo e Jairinho.
Achei que já tinha visto de tudo , mais a internet surpreende cada vez mais , Mecânico de latinhas esse é boa .
Jairão, conta como é a retifica (se é que é possível) dos motores THP que equipam PSA e algumas BMW. Já vi em vários canais que o cabeçote não aceita retifica e acabam comprando um usado, conta mais pra gente aí.
Paulo já vi sobre isso também, porem tem casos que eles compensam na junta metálica mais grossa, agora vai do Jairão confirmar se isso funciona bem ou não
Jairooo mostra a bielinha de novooo, ela é lindaaa!!......acompanho sempre o canal e amoooo
Muito top já tive problema com marcas barbante fornecida pelo cliente, hoje na minha oficina só monto motor se eu fornecer as peças ou caso o cliente queira comprar eu indico as marcas que eu trabalho , você está certinho
Jairo infelizmente tá cheio de profissionais ruins más graças a Deus existe vocês que tem profissionalismo e honestidade abraços e bênçãos
Acontece frequentemente de receber motores com serviços mau executados de outras retificas,ou gambiarras ?
Honda Citrus. Kkkkk novo modelo !!
Ahahahhaa
Kkkk
Tarde tem wats me chama aí desmontei meu Honda preciso de umas dicas urgente aguardo retorno 04143996665692
Todo vídeo desse cara é uma aula.. que Deus abençoe Jairao e Jairinho! Show
Muito show! O legal é isso mesmo. Mostrar os problemas. Melhor aprender com o erros dos outros do que com os nossos. Honda só presta com peça original. Paralela é dor de cabeça. Melhor ir para GM ou VW. Pergunta para 3a feira: Fala todos os serviços que são feitos numa retifica para um motor normal e explica resumidamente o que é casa serviço. Banho, plaina, passo, brunimento, retifica, etc... Não precisa falar de preço pois sabemos que cada região tem o seu. Suponha que eu queira fazer uma retifica no meu motor, eu vou saber todos os serviços que vou precisar pagar. Aí é só pesquisar o preço na minha região. Parabéns pelo vídeo. Foi muito honesto da sua parte!
Certíssimo Jairão. Se daqui um tempo o motor quebra o dono vai falar: "Fiz lá na retífica projeto"
Queima o seu filme por algo que não foi culpa sua.
Parabéns pelo vídeo!
Duas dúvidas:
- Normalmente vocês ficam responsáveis por comprar as peças ou é mais comum o dono do motor ter de comprar?
- Como definir se o motor precisa de nova retifica? A decisão é somente do mecânico e chegando aí vocês já “partem para abrir” ou fazem algum teste para checar a compressão (para eliminar a chance de que o problema seja de injeção ou regulagem por exemplo)?
Boas perguntas
O certo é a retifica comprar as peças. Pra não acontecer isso de fazer o trabalho e deixar no meio do caminho.
E proporcionar qualidade e garantia abandonar serviço no meio do caminho é chato de mais
@@waltercidesagulho5987 Isso é algo que faço sempre: Qualquer serviço feito, peço que o mecânico compre e me retorne a NF da peça. Mas com um detalhe importante: faça isso somente se for com mecânico de confiança, pois dependendo da peça, vc não tem como simplesmente abrir o capô e conferir se é nova mesmo!
Jairao parabéns pelo seu profissionalismo e sua ética, vc preza pelo bom serviço e pela sua reputação, isso ai
Jario parabéns ,você está certo,o bom profissional e aquele que e honesto e gosta de trabalhar com peças de qualidade !
fala aí pra gente quais as marcas de peças em q vc confia, jairão
#Jairãoresponde Caso você fosse dono do Evo, oque você faria com ele? Manda um salve aqui pra Bh
Jairinho aprendeu bem. Às vezes, parece que manja mais que o pai.
Etica e responsabilidade e td heim homem e heim qq empresa e isso garoto sua atitude foi top!!
Jairão faz um sobre os vw at 1.0 16v se é bom mitos e tal?! Valeu, conteúdos tops
Ele já fez.
@@adenilson727 valeu acabei de ver 👍
essas peças que vieram erradas se chamam ..mercado livre
...as vezes não
@@hectorpacheco6209 as vezes ... acho que não compensa correr o risco
@@allandoidao5482 pra quem é do eixo sul-SP-RJ tudo bem...mas pra nós do resto do continente brasileiro...quase sempre é a única opção
Nem sempre, comprei uma caixa de direção Jtekt nova original pro meu Corolla no mercado livre, veio com nota fiscal e garantia. Instalado o carro e está 100%
@@Hoosier559 Por que você viu um anúncio de loja grande/concessionária ou deu sorte. Eu comprava peças pro meu carro mas eu sempre olho se é empresa grande ou concessionária.
Motor Honda é uma maravilha pra montar, bloco muito leve pra manusear
Absurdo o procedimento anterior. Infelizmente não são poucos os profissionais que fazem essas gambiarras e enganam os clientes. Parabéns Jairo pelo profissionalismo.
TENHO MINHA PERGUNTA PRA O VIDEO DA TERÇA FEIRA: Em relação ao comando de válvulas desse motor; se ele aciona as válvulas de admissão de formas distintas em rotações diferentes, ele deixa de ser um motor do ciclo Otto?
Não, pelo que eu entendi, em rotação baixa ele não faz o uso de todas as válvulas da admissão, por que não tem necessidade de um fluxo grande de ar, em alta rotação que ele vai fazer o uso de todas, por que vai precisar de mais fluxo, isso não tem nada aver com o ciclo otto.
Não tem nada a ver com ciclo. São 4 válvulas por cilindro , 3 delas (2 de escape e 1 de admissao) funcionam de maneira normal o tempo todo, e 1 delas funciona "enforcada" em baixas rotações. Quando chega em uma determinada rotação, a solenóide que trava o óleo abre, e a pressão de óleo faz essa válvula que está enforcada abrir junto com a que abre bastante, entrando mais ar e combustível no cilindro e aumentando a potência.
@@tf7754 esse no caso só tem VTEC no ESCAPE. A admissão funciona normal
@@youregatieri na verdade a válvula morta é de escape. Pra dar mais torque e economia em baixa
#Jairoresponde, Jairo, qual o principal problema q pode ser causado pelo trabalho do antigo "profissional" artesão?
Perda de dinheiro kkkkķkkkķkķkkkkkk
😂😂😂😂
O problema maior ai nesses trampos não é nem dinheiro.
Acho que é a vergonha na cara de mintiroso que tem que aguenta.
Acho que uma.retifica não vai coloca a cara a tapa de fazer toda pelo menos a lavagem química antes de saber as peças que vai colocar antes.
Acho que é um sensacionalismo da retifica projeto pelo tempo e dinheiro gasto patrocinando a auto super.
@@waltercidesagulho5987 ahh agr a retifica projeto que tá errada? Que merda heim sabia não
Acho que o mecânico que fez o motor se pronunciou
Por este motivo que gosto de motor ap, funciona bem até com peças paralelas, parabéns pelo vídeo.
Trabalho desses caras é muito top pena q aqui en Fortaleza não tem uma retifica top desse jeito!!!!
9mil reais foi pro saco, por causa de um mecânico curioso é sem conhecimento de causa
Isso foi picaretagem msm...o cara não é mecanico, é estelionatário
@@rodrigo33316 O cara inventou isso pra chorar um desconto... mentira dele.
@@viniciusmlimarj é possível
Impossível 9 mil. Ele mentiu com certeza. 9 mil compra um motor zero na honda.
Pagou 8 mil pra bota latinha 😂 mais não quer gasta 4 mil pra fazer o serviço todo com peças originais.
4 mil, com peças top, NÃO TÁ CARO...
@@adenilson727 Pois e, fiz um orçamento na minha cidade orçamento motor de uma Oroch 1.6 2020 deu 8 mil aqui na minha cidade na Bahia. Achei as mesmas peças originais em uma concessionária em são paulo 2 mil reais tudo. Tudo é questão de pesquisa. Cliente ficou bastante satisfeito por acha as peças originais 6 mil reais a menos.
@@wilcson100 Moro na Bahia tbm.
Essa questão do comando possuir um came muito curto e outro grande para abrir pouco uma das válvulas serve para que a mistura ar-combustível entre formando um vórtice dentro do cilindro homogenizando a mistura antes da queima, só não sabia que era tão grande a diferença entre os cames. Muito bom o vídeo!
Parabéns jairão essa é a diferença entre o Zé da esquina e o profissional, o barato sai caro !
Esse canal é muito bom!
Com certeza vai chegar fácil em 1M de inscritos.
Eu acabei de encontrar 4 dicas de cuidados para motor retificado, pode ser interessante verificar e orientar os clientes:
1- A importância de amaciar o motor
"Por exemplo, o motorista deve ficar atento ao amaciamento das peças. Retíficas mais especializadas, que possuem um equipamento chamado dinamômetro, já entregam o motor pré-amaciado. Caso contrário, o motorista terá que fazer esse trabalho por conta própria, geralmente entre 500 e 1000 quilômetros após a retífica"
2- Cuidados com um motor retificado
"Quando for amaciar o motor, não faça acelerações bruscas. Procure não forçar o propulsor nos quilômetros que sucedem a retífica, o que inclui não esticar as marchas. Ainda assim, não ande com o carro em rotações muito baixas. Tenha em mente que o período de amaciamento serve, também, para checar se o serviço de retificação foi feito com qualidade e se não será preciso de algum reparo"
3- Trocar o óleo e o filtro
"A primeira troca de óleo após a retífica é essencial para o bom funcionamento do motor, já que partículas originadas da retificação ficam presentes no lubricante e no filtro. A primeira troca de óleo do motor retificado deve ocorrer, geralmente, entre 500 e 1.000 quilômetros após o conserto. As trocas seguintes, via de regra, ocorrem 3.000 e 5.000 quilômetros após a retífica. Vale lembrar que sempre é importante trocar o óleo e o filtro juntos, para garantir maior pureza do lubrificante e evitar que partículas danifiquem o movimento das peças. As trocas seguintes geralmente ocorrem a cada 5.000 quilômetros."
4- Substitua o filtro de ar no tempo certo
"Entre os cuidados com um motor retificado, deve-se sempre vistoriar o filtro de ar a cada revisão. Saiba que, se houver sujeira, umidade e danos no material filtrante, o filtro deve ser imediatamente trocado por um novo."
Fonte: retificasulfluminense - 4 cuidados com um motor retificado - 12/03/2019
Jairo seu jeito de falar rasgado é da hora. Seu serviço é top.Parabens
Esse canal pra quem gosta de carro é simplesmente espetacular! Meus parabéns!!
Jairão! Parabens pelo vídeo. Gostei bastante da explicação do Jairinho do sistema do VTEC do motor Honda 1.5 16v. Simples e de fácil compreenção.
Parabéns Jairo pelo serviço que vc faz , sou louco por mecanica automotiva e cada vídeo que vc faz é uma maravilha , a cada semana aprendo mais sobre motores com seus vídeos.
Continue assim .
Parabéns a todos vcs da retifica projeto...
Forte abraço
Blz jairao? Vc podia fazer um video sobre motores rotativos,valeu abraço
Que vídeo!!!
Jairão, explora mais sobre o comando vtech, é a primeira vez que vi e fiquei impressionado!!! Bem diferente do que estou acostumado
Quem muito quer economizar acaba gastando dobrado! O jeito é já levar direto na família Jairo! Top
É realmente complicado quando o anel vem mais largo q o cilindro... Mas tô surpreso com o trabalho de primeira mão feito com latinha, imagino o maquinário q o cara usa, deve ser rebolo de pedalinho, coisa de altíssima tecnologia, valeu cada centavo dos 9 pau q o cara gastou.
P.S Jairão, Wiedia é expressão do tempo do guaraná com rolha ein? Só quem é bom mesmo sabe...
Isso ai Jairão , a ética e honestidade em primeiro lugar. Eu precisei fazer o motor do meu golf e na minha cidade não tem retifica, ai o mecânico tirou o motor e mandou pra retifica em uma cidade próxima a minha, o motor foi fechado e veio montado , ai fico na dívida, Será que o cara é honesto como a gente vê na retifica projeto, ou é gambiarreiro? Segundo o meu mecânico o cara é honesto , mas fico com a pulga atras da orelha. E parabéns pela a aula de como fazer um trabalho honesto e limpo.
Jairao vc eh o cara parabéns pela sua ética profissional .....
Jairão tem que abrir filiais da retífica pelo brasil!
Boa Tarde!
Jairo, atentando a parte do bloco e cabeçote do HONDA, conheço um pouco da tecnologia que executa o trabalho, apesar de trabalhar na fábrica de duas rodas da marca. Praticamente não são deixadas marcas, aonde você mostrou os pontos retificados. Quando são trabalhadas as medidas, os pontos de contato, ficam como um espelho. No trabalho que vejo voce executar o ponto de contato da ferramenta é apenas um, e muito provavelmente, na fábrica deve ser feito com pelo menos quatro, em em dois discos distintos, um par desbaste e outro para acabamento. No bloco deve ocorrer da mês forma.
Abraços!
Jairo trabalho a 5 anos numa concessionária Honda aqui em Itapetininga, adoro trabalhar com motores e câmbio automático, não tenho muita experiência câmbio automático
Sou apaixonado por retifica de motores, nunca trabalhei em retifica, mas fico encantado com os maquinários
Bronzinas da Honda são selecionadas por cores
Nem tudo são flores! Jairão mostrando a vida como ela é no dia a dia da retifica.
Aquele selo da ASE ali na parede diz tudo sobre o profissional. Jairão, vc é o cara!!!
Jairão vocês podiam um dia mostrar algum dia como é esse processo de banho químico que vocês lavam essas peças . Sou Detailer e acho de mais esse processo que vocês fazem no motor . Vi que usam água quente né . Usa algum ácido também para fazer a decapagem daquela crosta que fica ?
Os Jairos manjam dmais, eu mesmo que não sei nada de motor consigo entender o que vocês dizem nós vídeos.. Além disso ainda tem a humildade e o carisma de vcs.. parabéns!! Sucesso!!
Sensacional a explicação do Jairinho, não sabia que era a assim o VTEC
Jairao , um amigo mecânico sempre põe junta de amianto nos motores que originalmente sao junta de aço, ele tira o cabeçote pra fazer e diz que se plainar só o cabeçote e por junta de aço , vaza água!
Já aconteceu algo parecido comigo...eu deixei meu carro pra fazer a parte debaixo do motor... retifica completa, porque o mecânico disse que precisava...o cara nem mexeu no carro ... quando eu vi os parafusos intactos sem marcas de aberto eu joguei um verde com o mecânico funcionário e ele falou que não precisou retificar....e o dono queria me cobrar o motor retificado....
Ate que enfim ouvi um k20 isso é bom motor, continua assim com um bom e exelente trabalho. E vc tem razão peças de terceira classe pra dar problema n vale a pena.
Toda vez que eu vejo o zelo da retífica nos vídeos, tenho vontade de mandar fazer o motor do meu gol, mesmo sem precisar... 😂😂😂😂
Jairão, vi um comentário e estou fazendo esse pra duplicar a idéia!!
Faz um vídeo explicando a diferença do AP gasolina e Diesel
Boa noite. Muito show a explicação sobre o motor e principalmente, para mim, o funcionamento do VTEC, ficou bem fácil de compreender...
E é complicado mesmo, vc montar um motor inteiro e ter que ficar adequando peças ao seu serviço.
Correto e ético seu procedimento, parabéns.
É isso aí!! Nao se pode assumir erros e pão duragem dos outros. Final feliz sim. Aprendi muito com mais esse vídeo. Parabéns !!!
Parabéns Jairão pela transparência e pelo profissionalismo. Se um dia eu precisar de retifica eu acho que vou mandar o motor daqui de Sergipe aí pra sua oficina kkkkk
nem terminei de assistir o video mas ja vou dizer que o formato ficou muito bacana! As imagens da retifica sendo feita ficaram muito boas, parabens!
ÉTICA, tu é o cara irmão, sucesso
Parabéns pelos vídeos sou mecanico gosto MT desses vídeos técnicos não igual alguns canais que sairão do foco é estão fazendo revil sucesso Deus abençoe
E é por essas e outras que mesmo eu tendo um Astra 2000, gosto de ouvir o mecânico falando que conseguiu botar uma peça original nele. Nada melhor do que ter garantia das coisas e serviços
É isso aí Jairão!!!
Galera quer economizar, depois cai na conta da retifica!!!
Excelente postura profissional!!!
O cara deveria ser o baita mechanico.
Boa noite Jairão, jairão estou com um motor ap 1.6 álcool 88 e fiz uma medição de compressão de cilindro com o carro frio dando um cilindro 12.5bar é o outro 13, 15bar na tabela que eu consultei é a tolerância dele 12 bar em psi ficou 175 a 225 psi no motor frio. Se sabemos que o metal dilata quando quente, fazer esse teste com Motors quentes não estaríamos calculando de um jeito que ele tiraria Qualquer fuga, e das fizer com motor frio saberíamos a folga exata que ele tem. Grande abraço sucesso sempre.
Boa Jairão... se todos tivessem essa atitude o mundo seria melhor! Parabéns pelo ótimo trabalho!
Jairão faz um video da retifica de um motor a ar vw para esse povo saber porque fica tão caro mexer nesses motor, valeu obrigado
Parabéns. Relacionamento e trabalho nota máxima.
Jairo, parabéns hj mais do que nunca, tudo que a gente quer é um prestador de serviços fidedigno, parabéns, nunca coloque a integridade do teu trabalho e da sua empresa em jogo parabéns.
você esta corretíssimo, como vc vai garantir seu serviço com peças ruins? antes todos fossem assim, pq só dessa forma para de ter peças ruins no mercado
Mais uma vez parabéns deve de dar trabalho para seu andamento ai pra faser vídeos olha e oque me destrair com toda essa pandemia só vcs pra mudar meu foco parabéns ao Jairo e ao Jairinho e a todos envolvidos e se puder me manda um abraço meu nome é Milton sigo vcs no Instagram também fiquem com Deus
Com certeza mais um inscrito , parabens pelo serviço de qualidade
Primeiro vídeo que vejo do seu canal e estou surpreso com a qualidade do serviço
parabéns...
Jairão você está correto se faz o serviço com essas peças de péssima qualidade como que você vai dar aquela garantia sabendo que não ficou bom né, parabéns você é o cara sou seu fã.
Excelente...bons profissionais um grande abraço aqui de Portugal para todos vocês
Legal a explicação sobre os balanceiros do VTEC, não sabia!
Bela explicação Jairinho parabéns
Que serviço top! Sem peças originais não tem garantia... espero não precisar de retifica tão cedo, mas se precisar já sei onde ir! Abraço!