Fala jairos!! O Christian poderia ter usado removedor químico para ajudar a tirar a tinta do bloco? Ou ele usou? A tampa que foi soldada tinha alguma função específica para inspeção, drenagem, tirar ar ou seria equivalente a um selo? Explica mais da "helicoil", nunca ouvi falar! Melhor vídeo até agora: - ferramenta nível MacGyver - precisão nível fio de cabelo - Jairin fabricante de plastigage - caso com o Christian Só risadas, abraço!!
nota 9 de 10. Só notei que fizeram a rosca da bucha na mão e os parafusos vão entrar um pouco torto. Dá pare perceber no vídeo. O ideal era fazer na fresa. Não sei se isso ia influenciar muito, mas haverá um pequeno stress no parafuso. Forte abraço.
já me inscrevi 3 vezes kkkk esse youtube vive me trolando por causa do meu conteúdo policial :/ :/ trabalho de qualidade, parabéns pelas parcerias com os pilotos de drift, sucesso!!
Jairo tantas roscas espanadas isso se tornou mais comun em motores com bloco de alumínio do que acontecia com os blocos mais antigos de ferro fundido ? Parabéns pelo vídeo grande abraço
Jairão e Jairinho, dupla perfeita! Deus abençoe pai e filho e que prosperem vossos negócios!! Eu vou fazer o meu ej9 97 agora em julho também e o seu vídeo abriu meus olhos pra alguns detalhes. Obrigado!
Cara fiquei de boca aberta aqui jairão, incrível como o fio de cabelo alternou a medida, jamais ia imaginar isso ! Tem que arrumar umas toucas pra montar os motores 😂😂😂 top!
17:45 Jairo olhando dentro do olho do Cristian: "VC ABRIU AQUI? TÁ LIMPINHO?" Exemplo prático de como o "Boi engorda no olho do dono". Ou seja, a paixão pelo que faz, faz o Jairão estar e querer estar a par de TUDO que acontece na retifica para garantir alto índice de qualidade e eficiência em seu serviços. O Empreendedorismo e Gestão de uma empresa vai muito além de dominar o processo de produção de algo, exige paixão, atenção total, entender de pessoas, acompanhar e gerir tudo. Parabéns pra esses caras deste canal que eu gosto muito!!! Quero fazer um pedido de amigo: "GOSTARIA DE UM VÍDEO FALANDO SOBRE O QUE DESCREVI ACIMA. SOBRE COMO É CUIDAR DE UMA EMPRESA, DA PARTE OFF-BORD QUE O JAIRÃO CUIDA. DA PARTE DE GERIR TUDO E CUIDAR DE TUDO" Vlw, Flw, Bjos
Boa noite, sei que existem questões comerciais mas, vocês poderiam indicar a marca das peças que utilizam para montagem dos motores, como por exemplo pistões, bomba de óleo, água, bronzinas, etc. Não dizendo as que não usam e sim as que vocês recomendam para não ter problemas com empresas de má qualidade. Óleos de boa qualidade que vocês possam recomendar também é muito interessante. Parabéns pelo ótimo trabalho.
Jairo eu vi q vcs passaram o bloco 2x na máquina de plaina, uma antes de embuchar o bloco e outra depois de por a buchas, pq? Top de mais esse time lapse, muito obrigado 🤩!
Boa noite Jairão, tá faltando uma capa da correia que fica atraz da polia do comando, normalmente o pessoal monta a correia e acaba esquecendo, e nem monta de volta por preguiça
Jairo, acompanho um outro canal onde a pessoa fala que pode trocar o parafuso por parafusos allen de aço por serem de uma classe melhor. É correto? Parafuso com classe maior é mais duro e acaba sendo mais quebradiço? Ps: este outro canal não é de alguém de trabalha no ramo, é fuçador. Abraço.
O Cristian da TSI deveria estar usando touca de indústria alimentícia, imagina se cai um fio de cabelo dele no motor, estraga todo o trabalho e ele fica sem nenhum fio na cabeça.
Fala Jairao e jairinho tudo beleza 👍 Mano esse teste com fio de cabelo foi bem cabuloso em . Sucesso aí pra vocês, . Jairao, não sei se é porque eu tenho um Fiesta , mas não vejo você falar desses motores aí na sua retifica . Numa oportunidade , faz um vídeo de um motor Zetec Rocam. Abraços, 👍👊
Jairao esse bloco é o msm d17z2?parece muito,muito msm. Excelente trabalho,cada vez me surpreendo com vc e sua experiência! Fiz essa pergunta pois procurei muito um bloco desses para meu Civic 2001.
Boa noite Jairao, jairinho e cristian... fala aí pra nós quanto de cavalaria que dá pra tirar de um motor desse rodando com 1,0kg de turbo. Ótimo trabalho e parabéns ... precisamos de mais pessoas e profissionais como vocês !!!!
Salve jairos blz Aki william. Queria saber se esses motores Honda 1.6 e 1.7 tem semelhança nas suas medidas curso diâmetro etc. Ótimo trabalho de vcs vlw abraço.
Caralho como eu sofro pra por uma bucha dessa agora eu peguei o segredo valew msm Jairo. Mega conteúdo informativo e simples parabéns a todos da sua equipe.
Fala jairao e jairinho blza? Uma dica que pode ser legal para nós que assistimos seus vídeos, coloca a foto dos carros que vocês estão trabalhando, se o proprietário permitir claro! Sempre fico imaginando os carros quando vejo vocês trabalhando. Abraço!
Jairão e Jairinho, boa noite! Uma dúvida e um comentário. Dúvida: essa diferença que foi mostrada com fio de cabelo aparece também no virabrequim ou devido às bronzinas / esforço na peça ela sofre menos com isso? Comentário: Vocês mostram bastante a abertura de galerias para limpeza, mas falta mostrar como voltam o selo na posição para fechar, sugiro mostrarem isso num vídeo. É difícil? Tem diferença selo de óleo e selo de água? No mais, parabéns pelo trabalho!
Parabéns pelo trabalho minucioso... olhar esse time lapse traz uma paz...eu ficaria olhando por horas... lembra um poko aquele jovem que foi metralhado no fim do filme Velozes e Furiosos 1... ele dizia que tinha algo nos motores que acalmam...esse monta e desmonta traz essa sensação ?... deve ser bom pra pessoas hiperativas... grande abraço a todos... Sucesso...
Em um motor ap 2.0 com mais ou menos 370000 kms , ta começando a queimar óleo , é indicado só troca os anéis de óleo ou vou ter que retificar por completo já que fazer só uma parte não é serviço de primeira
Jairos, essas buchas de helicoil, utilizadas para ancoragem do bloco, não possuem um alto grau de risco de soltar, e condenar o motor? Parabéns pelo trabalho de retifica, e dedicação aos vídeos!
Jairão, eu tenho um Civic G7 com motor D17 VTEC...Procurei em tudo quanto foi lugar nesses vídeos do Youtue e nenhu deles mostram como funciona o VTEC do D17...Pelo que eu ví, ele funciona com 3 válvulas por cilindro e quando abre o VTEC, aciona as 4...Você consegue algum material sobre isso? Muito obrigado e parabéns pelo canal...Você e o Jairinho são TOP!!!
Jairao e jairinho deixa eu perguntar não daria pra encher os furos do motor com solda e ter refeito as roscas ou são matérias distintos parabéns pelos conteúdos
Essa eu sei! Por acompanhar o canal do leandro torneiro, ele ja explicou que, a resistencia de um materia pré moldado sólido, é totalmente diferente da solda para encher o buraco, é mais arriscado pois os materias muitas vezes não se misturam
Boa Jairão e Jairinho. Uma obra de arte o serviço nesse motor. Sobre a regulagem das válvulas, esse é manual com parafusos e não com tuchos hidráulicos, quais as vantagens em ser desse jeito com parafusos? Abraço!
parabens pelo conteudo top, grande e pequeno jairo hahaha fiquei com uma duvida naquela bucha que voce colocou no bloco... fiquei com uma impressao de que o parafuso fica com uma folga dentro do buraco depois que voce tirou a ferramenta que leva a bucha ate o fundo... é isso mesmo, ou foi so ilusao? se eu nao estiver enganado, isso nao deixaria o parafuso mais frouxo pela menor area de contato dele com a rosca? grande abraco!!!
Gostaria de saber se vc faz este trabalho de montagem completa de motor. No caso mandando o motor pra vcs montado pra pra reticar e vcs manda de volta montado ou parcialmente montado.
BOA NOITE ,JAIRÃO E JAIRINHO ESSE BALANCIAMENTO DE VIRA COMO VOCE SABE MAIS OU MENOS A POSIÇÃO DE ONDE FURAR PARA BALANCIAR É COMO O DE RODAS OU TEM OUTRO JEITO
Jairão vê se você faz um vídeos de um Zetec Rocam, tenho um com 130 mil km rodados e roda quase igual novo, tenho curiosidade sobre como é o processo de retifica dele se uma hora precisar.
Boa tarde! Pelo que pude observar não seria muito difícil fazer um adaptador na tampa para não precisar retira-la para trocar a correia. Estou muio errado? Obrigado!
Fala jairão e jairinho. Primeiramente gostaria de agradecer pelo ótimo conteúdo do canal. Os amantes da mecânica agradecem. Vocês são feras!!! Gostaria de saber qual é a função das bronzinas? Por acaso, existe bronzina pra comando de válvulas? ou elas são usadas apenas nos mancais e nas bielas? Manda um abraço pra galera de Recife-PE!
Olá jeitão primeiramente desculpe , fiz uma pergunta sem ao menos cumprimentá-lós, mais vamos lá tenho outra dúvida em questão das buchas que foram colocadas no bloca seria possível fazer estas buchas de outro material por exemplo aço? Pegar uma peça de aço com as mesmas medidas e fazer a mesma rosca é só fazer a bucha maior pra ter mais contato com o prisioneiro? Gostaria de agradecer pelos vídeos e nos dar alegria com o seu bom humor abraços aqui de Ourilândia do Norte Pará...
Fala Jairão e Jairinho, blz? Você comenta que os parafusos allen que estavam no cabeçote estão errados, já ouvi dizer que esse tipo de parafuso é mais resistente que o normal. É errado usar um parafuso diferente mas com mesmo aperto? pode trazer algum problema? Ótimo vídeo abraço.
Boa noite Jairão, da umas dicas ai de como fazer uma "lavagem" em motor/cofre de carro, tenho uma lasanha da década de 90 e queria dar um trato nele. Funciona tudo lindo e quero manter na manutenção preventiva.
Jairão e Jairinho, um tempo atrás vcs fizeram vídeo mostrando as diferenças dos motores da linha família 1 da GM, eu queria ver algo nessa linha sobre as diferenças da linha R de motores Honda, eu tenho um 1.8 e gostaria de saber quais diferenças pro 2.0, pq eu estava matutando de passar meu 1.8 pra 2.0, olhando pela ficha técnica as diferenças recaem somente em virabrequim, biela e pistão.
Fala Jairos, um espetáculo de trabalho, parabéns! Perguntas: Jairinho: esse motor usa balancins ou fingers? Jairão: Em motores com bloco de FoFo, quando não se usa aditivo na água e forma aquela craca de Ferrugem e corrosão, como faz pra limpar as galerias de água do bloco e cabeçote. Grande abraços para vocês da turma da Casa Verde, ZN, São Paulo.
Jairinho, vou aliviar pra você: Balancins (já ouvi falarem balanceiros, não sei se está certo): Os balancins giram em torno de um eixo (nome correto é árvore e não eixo), e trabalham como uma alavanca, o comando empurra o balancim pra cima e ele empurra a válvula para baixo, tem um movimento igual de uma gangorra, o nome certo não seria gangorrim? kkkk Ja o finger (dedo em inglês) fica apoiado em dois pontos (tucho e válvulas) e é empurrado para baixo pelo comando, como o tucho está fixo, a força exercida pelo câme do comando faz a válvula descer. Nos motores EA111, 113, 888 e demais VW novos os finges são roletados, ou seja o comando se apoia em um rolamento de agulha que que está montado no finger, este gira e diminui o atrito e o desgaste do comando. Agora menino prodígio da Mooca, se vira e explica para a galera. Abraço para vocês!
Jairão e Jairinho beleza, ouvi você falando sobre o cabeçote da GM, vai ter mais vídeos sobre os cabeçotes e os motores família 1 e 2 ? Quais modificações podem ser feitas nesses motores da Honda utilizando os componentes internos de outros motores Honda de maior cilindrada, exemplo pistões e bielas do 6 no motor 4 cilindros? Obrigado pela atenção , não perco um vídeo do TH-cam, quando levar o Vectra para Cristian TSI vou ficar lisonjeado quando vocês fizerem as filmagens.
Jairão não é retificador nem aqui nem na china
Ele ja esta uns 100 níveis a frente, maluco ja é artesão, Mestre Retificador
Fio de cabelo pra demostrar empeno. Voce é foda Jairão!
Fiquei impressionado com esse teste, os caras são bons viu!
Jairao , tá explicado porque o Cristian tá careca kkk kkk
Cada motor que voce faz aí, arranca um fio de cabelo dele pra testar 🤣🤣🤣🤣
Esses vídeos da retifica projeto são a prova do porquê ninguém confia em mecânico, difícil demais achar um honesto.
Então leva seu motor no cabeleireiro quando precisar
Quem só procura preço tem serviço sem valor. Fica a dica
Mecânico desonesto detectado aí pra☝🏼 kkkkkk
mas na hora de pagar procura o mais barato possivel
mas na hora de pagar procura o mais barato possivel
Com essa música, até parece que vocês estão fazendo amor com o motor Honda
Jairao nao podia ter colocado duas buchas uma em cima da outra no bloco para aumentar a area de contato do parafuso ou nao tinha nescesidade
Jairo você desculpe minha ignorância, mas à bucha não deveria vir até à face do cilindro para ser mais robusto. Abraço do Norte de Portugal
Fala jairos!!
O Christian poderia ter usado removedor químico para ajudar a tirar a tinta do bloco? Ou ele usou?
A tampa que foi soldada tinha alguma função específica para inspeção, drenagem, tirar ar ou seria equivalente a um selo?
Explica mais da "helicoil", nunca ouvi falar!
Melhor vídeo até agora:
- ferramenta nível MacGyver
- precisão nível fio de cabelo
- Jairin fabricante de plastigage
- caso com o Christian
Só risadas, abraço!!
nota 9 de 10. Só notei que fizeram a rosca da bucha na mão e os parafusos vão entrar um pouco torto. Dá pare perceber no vídeo. O ideal era fazer na fresa. Não sei se isso ia influenciar muito, mas haverá um pequeno stress no parafuso. Forte abraço.
o carisma e o profissionalismo do Jairo e sua retifica são tão agradeveis que poderiam remover o deslike dos videos .....
já me inscrevi 3 vezes kkkk esse youtube vive me trolando por causa do meu conteúdo policial :/ :/
trabalho de qualidade, parabéns pelas parcerias com os pilotos de drift, sucesso!!
Jairo tantas roscas espanadas isso se tornou mais comun em motores com bloco de alumínio do que acontecia com os blocos mais antigos de ferro fundido ? Parabéns pelo vídeo grande abraço
Up
Up
Jairão e Jairinho, dupla perfeita! Deus abençoe pai e filho e que prosperem vossos negócios!!
Eu vou fazer o meu ej9 97 agora em julho também e o seu vídeo abriu meus olhos pra alguns detalhes. Obrigado!
Cara fiquei de boca aberta aqui jairão, incrível como o fio de cabelo alternou a medida, jamais ia imaginar isso ! Tem que arrumar umas toucas pra montar os motores 😂😂😂 top!
Jairão, pq não se usa a bucha do fundo até a altura do cabeçote ?
Boa noite, Jairo e jairinho!
Fico impressionado com a qualidade do serviço e da feedback.
Vcs são D+
Sensacional, da muito gosto colocar um motor na Projeto, os caras são comprometidos de verdade nos mínimos detalhes.... Vlw Jairão!!!
Fala Jairão/Jairinho fala um pouco sobre os motores 3 cilindros da Renault,e qual a diferença para os da Volkswagen.
Boa noite Jairão e Jairinho
E a montagem dos V8 292 e 302 ??
Parabéns pelos vídeos
17:45 Jairo olhando dentro do olho do Cristian: "VC ABRIU AQUI? TÁ LIMPINHO?" Exemplo prático de como o "Boi engorda no olho do dono". Ou seja, a paixão pelo que faz, faz o Jairão estar e querer estar a par de TUDO que acontece na retifica para garantir alto índice de qualidade e eficiência em seu serviços. O Empreendedorismo e Gestão de uma empresa vai muito além de dominar o processo de produção de algo, exige paixão, atenção total, entender de pessoas, acompanhar e gerir tudo. Parabéns pra esses caras deste canal que eu gosto muito!!! Quero fazer um pedido de amigo: "GOSTARIA DE UM VÍDEO FALANDO SOBRE O QUE DESCREVI ACIMA. SOBRE COMO É CUIDAR DE UMA EMPRESA, DA PARTE OFF-BORD QUE O JAIRÃO CUIDA. DA PARTE DE GERIR TUDO E CUIDAR DE TUDO" Vlw, Flw, Bjos
Boa noite, sei que existem questões comerciais mas, vocês poderiam indicar a marca das peças que utilizam para montagem dos motores, como por exemplo pistões, bomba de óleo, água, bronzinas, etc. Não dizendo as que não usam e sim as que vocês recomendam para não ter problemas com empresas de má qualidade. Óleos de boa qualidade que vocês possam recomendar também é muito interessante. Parabéns pelo ótimo trabalho.
Jairos, qual a opinião de vocês sobre condicionadores de metal? Agradeço!
tenho 99% ctz que vão falar pra usar oleo certo e trocar na data certa, uso severo reduz a troca pra mais cedo.
Uma pena não ter profissionais do nível de vcs aqui no Rio de Janeiro
É meu sonho manda meu hondinha pra esse serviço se tá num patamar avançado de mais da conta 👏👏👏👏
Jairo eu vi q vcs passaram o bloco 2x na máquina de plaina, uma antes de embuchar o bloco e outra depois de por a buchas, pq? Top de mais esse time lapse, muito obrigado 🤩!
Essa do fio de cabelo, foi da NASA!!!!!
Boa noite Jairão, tá faltando uma capa da correia que fica atraz da polia do comando, normalmente o pessoal monta a correia e acaba esquecendo, e nem monta de volta por preguiça
A onda do fio de cabelo foi genial
Jairo, acompanho um outro canal onde a pessoa fala que pode trocar o parafuso por parafusos allen de aço por serem de uma classe melhor. É correto? Parafuso com classe maior é mais duro e acaba sendo mais quebradiço? Ps: este outro canal não é de alguém de trabalha no ramo, é fuçador. Abraço.
Fui atrás do video da montagem.. ele não postou ainda.. 😑😑😑😑 Quer me matar do coração.. hauahahhh.. mas to lá inscrito e esperando.. hauahauaha
O Cristian da TSI deveria estar usando touca de indústria alimentícia, imagina se cai um fio de cabelo dele no motor, estraga todo o trabalho e ele fica sem nenhum fio na cabeça.
Jairão faz um vídeo falando dos motor AKL que saíram do nos golf sapão famoso SR que todo mundo tem medo
Jairinho, se vc tivesse uma lasanha com D16, que pressão de turbo vc usaria depois do swap pra AP ? 😂
Que dupla heim Cristian e jairão, adoro vcs 2, abraços !!!
Graças a Deus ainda te gente que trabalha honestamente como vc
Fala Jairao e jairinho tudo beleza 👍
Mano esse teste com fio de cabelo foi bem cabuloso em . Sucesso aí pra vocês, .
Jairao, não sei se é porque eu tenho um Fiesta , mas não vejo você falar desses motores aí na sua retifica . Numa oportunidade , faz um vídeo de um motor Zetec Rocam.
Abraços, 👍👊
Jairao esse bloco é o msm d17z2?parece muito,muito msm.
Excelente trabalho,cada vez me surpreendo com vc e sua experiência!
Fiz essa pergunta pois procurei muito um bloco desses para meu Civic 2001.
Fala Jairao gostei de mais dessa ferramenta de colocar buchas ma roscas espanadas.
19:05 kkkkkkkk rachei do Jairo dando apoio moral pro Cristian encaixando o retentor da flange kkkkkk parabéns a equipe toda !!!
Essa cinta pra prender os anéis do pistão e show
Jairão você e um gênio dos motores!
Jairinho vai ser monstro maior ainda quando tiver sua idade!
Parabéns pelo canal!
Qual a diferença do D16Z6 para o D16Y8? Essas diferenças podem ser implementadas de um para o outro?
Cara especificamente eu n lembro( acho q muda o comando), mas muda muito pouco. O z6 é 92 a 95 e o y8 é de 96 a 00
Top o serviço das roscas do bloco jairão, faço bastante aqui na minha oficina de bloco de motor ap, porem eu fabrico os tuchos
Mecanica e conhecimento, organizaçao, suprimentos, dedicaçao. A honestidade vem junto.
para onde o beloto deveria ter mandado o carro desde a primeira vez! asuhashusahu
Mas ele retificou com o Jairo, até mostrou o motor do meu, só que ele montou em outro lugar, ai ja viu
@@RenatoMaccari acho que a segunda retifica foi aí, mas a primeira, que depois de um tempo motor deu ruim, não foi, ou to errado?
@@eliezereugeniopereira4921 sei la, não acompanho muito. Até a 4h onde ele levou eu não vou
@@RenatoMaccari eu vou assistir a saga de novo, faz tempo que ele esta naquele honda... Acho que e projeto que da mais bo que ja vi hahahahahahha
Uma verdadeira de uma arte. Parabéns.
Mano, que animal! o trmapo, cuidado com tdo! Isso demonstra q achar mecânico bom, é cada vez mais dificil! PARABÉNS!
Boa noite Jairao, jairinho e cristian... fala aí pra nós quanto de cavalaria que dá pra tirar de um motor desse rodando com 1,0kg de turbo. Ótimo trabalho e parabéns ... precisamos de mais pessoas e profissionais como vocês !!!!
Jairo, fala sobre condicionadores de metal e sobre as fabricantes desse tipo de fluido.
Esse sabe tudo mesmo e é honesto
Quando é feito a plaina na face do bloco tbm é necessário tirar nos pistões ?
eu q tenho pixain, vou ter que começar usar touca entao no serviço agora kkkk 😂, excelente video jairo, obrigado pelo video
Salve jairos blz Aki william. Queria saber se esses motores Honda 1.6 e 1.7 tem semelhança nas suas medidas curso diâmetro etc. Ótimo trabalho de vcs vlw abraço.
Top Já irão!!!!! Kkkkk putz eu fiz um trampo desses no Carter do GM de alumínio... Zero nunca mais espanou. Buchande aço.. Já era!!!!! Abssss
11:55 esse comando não está comido não ? Se sim esse desgastes não pode trazer consequências a médio/longo prazo ?
Caralho como eu sofro pra por uma bucha dessa agora eu peguei o segredo valew msm Jairo. Mega conteúdo informativo e simples parabéns a todos da sua equipe.
Fala jairao e jairinho blza? Uma dica que pode ser legal para nós que assistimos seus vídeos, coloca a foto dos carros que vocês estão trabalhando, se o proprietário permitir claro! Sempre fico imaginando os carros quando vejo vocês trabalhando. Abraço!
Jairão e Jairinho, boa noite! Uma dúvida e um comentário. Dúvida: essa diferença que foi mostrada com fio de cabelo aparece também no virabrequim ou devido às bronzinas / esforço na peça ela sofre menos com isso? Comentário: Vocês mostram bastante a abertura de galerias para limpeza, mas falta mostrar como voltam o selo na posição para fechar, sugiro mostrarem isso num vídeo. É difícil? Tem diferença selo de óleo e selo de água? No mais, parabéns pelo trabalho!
Jairão, faz um vídeo detalhado destes com um motor boxer Subaru !!!
Ver a partida dele vai ser show
Parabéns pelo trabalho minucioso... olhar esse time lapse traz uma paz...eu ficaria olhando por horas... lembra um poko aquele jovem que foi metralhado no fim do filme Velozes e Furiosos 1... ele dizia que tinha algo nos motores que acalmam...esse monta e desmonta traz essa sensação ?... deve ser bom pra pessoas hiperativas... grande abraço a todos... Sucesso...
Em um motor ap 2.0 com mais ou menos 370000 kms , ta começando a queimar óleo , é indicado só troca os anéis de óleo ou vou ter que retificar por completo já que fazer só uma parte não é serviço de primeira
Além da técnica e cuidados na montagem esse espaço para montar motores ficou muito legal, bem limpo e organizado!
Não sendo o motor do Civic do Belotto(denovo),o vídeo já tá maravilhoso!😅
Jairos, essas buchas de helicoil, utilizadas para ancoragem do bloco, não possuem um alto grau de risco de soltar, e condenar o motor? Parabéns pelo trabalho de retifica, e dedicação aos vídeos!
Parabens Jairão e Jairinho , o canal de voces é top! Sucesso pra voces .
Jairão, vc colocou as buchas porém após isso efetuou a plaina no cabeçote, não corre o risco de dar diferença na altura da bucha??
Abçs.
Jairão, eu tenho um Civic G7 com motor D17 VTEC...Procurei em tudo quanto foi lugar nesses vídeos do Youtue e nenhu deles mostram como funciona o VTEC do D17...Pelo que eu ví, ele funciona com 3 válvulas por cilindro e quando abre o VTEC, aciona as 4...Você consegue algum material sobre isso? Muito obrigado e parabéns pelo canal...Você e o Jairinho são TOP!!!
Eu queria ver vcs fazendo um B16A2 do VTi
Boa Jairão explica nos detalhes como funciona o sistema Vtec
Show Jairão...
Caralho Jairão! Essa do fio de cabelo foi foda! Devia ir pro ranking de melhores demonstrações e qualidade de servido do youtube haha
Jáirão qual a diferença entre o motor 2.0,2.2e 2.4 da GM e qual é o melhor
Tbm estou seguindo o canal do Cristian
Fala mais sobre cabeçote de Vectra e etc no bloco de chevette, parabéns pelos trabalhos realizados !!!
Por onde tava entrando água no motor obgdo . excelente serviço
Jairao mostra colocando o motor no carro
Jairao e jairinho deixa eu perguntar não daria pra encher os furos do motor com solda e ter refeito as roscas ou são matérias distintos parabéns pelos conteúdos
Essa eu sei! Por acompanhar o canal do leandro torneiro, ele ja explicou que, a resistencia de um materia pré moldado sólido, é totalmente diferente da solda para encher o buraco, é mais arriscado pois os materias muitas vezes não se misturam
@@heinmidigo6561 top demais o Leandrão hein!
Boa Jairão e Jairinho. Uma obra de arte o serviço nesse motor. Sobre a regulagem das válvulas, esse é manual com parafusos e não com tuchos hidráulicos, quais as vantagens em ser desse jeito com parafusos? Abraço!
parabens pelo conteudo top, grande e pequeno jairo hahaha fiquei com uma duvida naquela bucha que voce colocou no bloco... fiquei com uma impressao de que o parafuso fica com uma folga dentro do buraco depois que voce tirou a ferramenta que leva a bucha ate o fundo... é isso mesmo, ou foi so ilusao? se eu nao estiver enganado, isso nao deixaria o parafuso mais frouxo pela menor area de contato dele com a rosca? grande abraco!!!
Gostaria de saber se vc faz este trabalho de montagem completa de motor.
No caso mandando o motor pra vcs montado pra pra reticar e vcs manda de volta montado ou parcialmente montado.
Instalaçao: Velas Ignição Super 4 Eletrodos. Excelente video. /8-)
BOA NOITE ,JAIRÃO E JAIRINHO
ESSE BALANCIAMENTO DE VIRA COMO VOCE SABE MAIS OU MENOS A POSIÇÃO DE ONDE FURAR PARA BALANCIAR
É COMO O DE RODAS OU TEM OUTRO JEITO
Lindas imagens na montagem pos limpeza de bloco, vcs estão de parabéns
Jairão, qual é o limite do bloco que permite retificar antes de ter que encamisar? Cada bloco existe um limite, ou existe um padrão?
Jairão , qual foi o seu primeiro carro , por quanto você comprou e quanto quando vendeu
Jairão vê se você faz um vídeos de um Zetec Rocam, tenho um com 130 mil km rodados e roda quase igual novo, tenho curiosidade sobre como é o processo de retifica dele se uma hora precisar.
Tive que fazer o mesmo com o meu.
Usei trava química da CAT.
Boa tarde! Pelo que pude observar não seria muito difícil fazer um adaptador na tampa para não precisar retira-la para trocar a correia. Estou muio errado? Obrigado!
Fala jairos ! Saberiam dizer aonde exatamente faz com que o vtec tenha pouco torque ? Um abraço de Londrina.
Fala jairão e jairinho.
Primeiramente gostaria de agradecer pelo ótimo conteúdo do canal. Os amantes da mecânica agradecem. Vocês são feras!!!
Gostaria de saber qual é a função das bronzinas? Por acaso, existe bronzina pra comando de válvulas? ou elas são usadas apenas nos mancais e nas bielas?
Manda um abraço pra galera de Recife-PE!
Olá jeitão primeiramente desculpe , fiz uma pergunta sem ao menos cumprimentá-lós, mais vamos lá tenho outra dúvida em questão das buchas que foram colocadas no bloca seria possível fazer estas buchas de outro material por exemplo aço? Pegar uma peça de aço com as mesmas medidas e fazer a mesma rosca é só fazer a bucha maior pra ter mais contato com o prisioneiro? Gostaria de agradecer pelos vídeos e nos dar alegria com o seu bom humor abraços aqui de Ourilândia do Norte Pará...
Fala Jairão e Jairinho, blz? Você comenta que os parafusos allen que estavam no cabeçote estão errados, já ouvi dizer que esse tipo de parafuso é mais resistente que o normal. É errado usar um parafuso diferente mas com mesmo aperto? pode trazer algum problema? Ótimo vídeo abraço.
Parafuso torx
Qual cola uso no parafuso do protetor de cárter não original para ficar fixo? Parabéns pelo canal! Sou fã dos Jairos!
Boa noite Jairão, da umas dicas ai de como fazer uma "lavagem" em motor/cofre de carro, tenho uma lasanha da década de 90 e queria dar um trato nele. Funciona tudo lindo e quero manter na manutenção preventiva.
22:20 quando o engenheiro diz: "quero ver o mecânico nao conferir o comando e a situação do cabeçote na revisão de troca de correia". Rsrs
Jairão e Jairinho, um tempo atrás vcs fizeram vídeo mostrando as diferenças dos motores da linha família 1 da GM, eu queria ver algo nessa linha sobre as diferenças da linha R de motores Honda, eu tenho um 1.8 e gostaria de saber quais diferenças pro 2.0, pq eu estava matutando de passar meu 1.8 pra 2.0, olhando pela ficha técnica as diferenças recaem somente em virabrequim, biela e pistão.
Top de Video, Parabéns!! Jairão/Jairinho, Vc comentou sobre o aço/dureza do virabrequim, da para comparar como um modelo forjado?? Abraço
Fala Jairos, um espetáculo de trabalho, parabéns!
Perguntas: Jairinho: esse motor usa balancins ou fingers?
Jairão: Em motores com bloco de FoFo, quando não se usa aditivo na água e forma aquela craca de Ferrugem e corrosão, como faz pra limpar as galerias de água do bloco e cabeçote.
Grande abraços para vocês da turma da Casa Verde, ZN, São Paulo.
Jairinho, vou aliviar pra você:
Balancins (já ouvi falarem balanceiros, não sei se está certo): Os balancins giram em torno de um eixo (nome correto é árvore e não eixo), e trabalham como uma alavanca, o comando empurra o balancim pra cima e ele empurra a válvula para baixo, tem um movimento igual de uma gangorra, o nome certo não seria gangorrim? kkkk
Ja o finger (dedo em inglês) fica apoiado em dois pontos (tucho e válvulas) e é empurrado para baixo pelo comando, como o tucho está fixo, a força exercida pelo câme do comando faz a válvula descer. Nos motores EA111, 113, 888 e demais VW novos os finges são roletados, ou seja o comando se apoia em um rolamento de agulha que que está montado no finger, este gira e diminui o atrito e o desgaste do comando.
Agora menino prodígio da Mooca, se vira e explica para a galera.
Abraço para vocês!
Jairão e Jairinho beleza, ouvi você falando sobre o cabeçote da GM, vai ter mais vídeos sobre os cabeçotes e os motores família 1 e 2 ? Quais modificações podem ser feitas nesses motores da Honda utilizando os componentes internos de outros motores Honda de maior cilindrada, exemplo pistões e bielas do 6 no motor 4 cilindros?
Obrigado pela atenção , não perco um vídeo do TH-cam, quando levar o Vectra para Cristian TSI vou ficar lisonjeado quando vocês fizerem as filmagens.