Ce qui est sûr , c'est que sur cette vidéo , tout est très bien expliqué . Bonne image , bon son . C'est vraiment parfait pour se lancer quand on est pas un pro de la mécnique .👌
Merci franchement au top ! J'ai une A5 2.0T (le moteur CDNB) et j'ai assez souvent des soucis d'injection genre bobines / bougies et même injecteur. Ce qui fait que je tourne sur 3 pattes. Maintenant au lieu de passer par chez le mécano je compte apprendre à tout remplacer moi-même et ta vidéo m'est très utile. D'autant plus que je compte faire des projets sur cette voiture qui aussi est mon daily.
Génial ta vidéo ! Super bien expliqué et compréhensible, même pour un novice comme moi ! Allez je m'abonne et je vais découvrir tes autres vidéos. Encore merci pour ce tuto ! 👌
@@Daviddcg Moi c'est une Audi TT de 2015 et sur chaque boulon qui tient la bobine j'ai un petit cable qui est vissé dessus, c'est pour ça que je me demandais s'il fallait débrancher la batterie....
Super vidéo , beau travail , ça serais top si tu pourrais faire une vidéo sur disques et plaquettes , à cause du freins à main électrique j’hésite à les faire chez Vw.. tu a peut-être être une astuce !
Merci beaucoup ! La vidéo sur les plaquettes et disques avant/arrière est bien prévue au programme 😉. Pour l'avant ce sera des disques Brembo ventilés et perforés (avec plaquettes sport Brembo qui vont bien). Et l'arrière également du Brembo. Pour l'arrière, vu que c'est un frein a main électrique il y a effectivement une astuce ! Manip à faire avec le logiciel VCDS. J'expliquerai tout ça sur ma vidéo. D'ici fin mai elle sera en ligne 😉
La meilleur video sur les bobines "Tu viens tenir le crayon de ta bobine avec ta deuxième main" Cela évite que de désemboiter la partie supérieur voir même sectionner la bobine si on utilise qlqch de pointu (partie en caoutchouc). Il y a une semaine j'ai sectionner une bobine en amorçant la rupture avec un tournevis. Quand est-ce qu'il faut changer de bobines ? Est ce le changement est lié au Kilométrage de la voiture ou nombre d'années de service ? Merci pour cette belle video
Bonjour collègue. Merci pour ton commentaire et ton soutien a la chaîne. Il n'y a pas de préconisation de la part de VW sur le remplacement des bobines. Mais moi je le fais tous les 60000km au moins je suis sûr que je n'ai pas de problème. 😇
Merci collègue j’ai pas mal de pièces à recharger dump valav bougie bobine . Radiateur clim car d’après mon mécano y’a une fuite du gaz , je commence à me douté de ce mécano je pense je vais commencer à faire de la mécanique…
Super tuto Salut je vien de changer mes bobine sur ma golf 7 gti je remarque de légère fissure sur le cache culbuteur mes pa de fuite à tu déjà vu ça merci👍
Bonjour Fabien, je n'ai pas remarqué de légère fissure sur le mien. Si pas de fuite, pas de souci. En revanche si présence d'huile, je te conseille vivement de le remplacer. Merci pour ton soutien et pour ce commentaire ! 😉
superbe vidéos, un grand merci, j'ai acheter une golf 7 1.4 tsi il y'a 4 mois , a froid elle a des à-coups et broute au démarrage, j'ai vérifier dans le carnet et les bougies ont été changé récemment mais n'ont pas changé les bobines . je pense que sa doit etre ca non ?
Salut collègue je possède un golf 7 gti performance de 2014 230Chevaux j’ai des problèmes de ralentit moteur le véhicule se mettais à broutée puis j’ai du changer un injecteur en ayant suivie le Diag d’un mécano et de sa valise et là je commance a croire que c’était juste les bougies et bobine qui était HS je vais tout changer en regardant la ta video j’espère que sa sera réparer après sa car elle ne veut plus démarrer maintenant elle broute puis cale je te suis et te remercie pour tes video
Bonjour collègue ! Merci pour ton commentaire et pour ton soutien à la chaîne. Si le problème persiste toujours, je t'invite à regarder ma vidéo sur le remplacement des capteurs d'arbres a cames. Ces deux capteurs ne sont pas très chères et peuvent solutionner ton problème. Surtout, tiens nous au courant, ça peut aider les autres 😉. Merci !
@@Daviddcg salut suivie de situations effectivement il y avait bien une bougie qui a cassez au niveau de l’électrode les voyants ne se retire pas et le véhicule persiste je me demande si il ne faudrai pas que je passe à la valise pour retirer les défaut j’ai pour idée quel ne démarre pas car le calculateur a dû activé une sécurité à cause de la défaillance qu’il y avais
bonjour , tres bonne video :) une petite auestion , j'ai vu des videos où ils serrent les bougies à 30Nm , toi tu dit 25Nm , les 25Nm c'est ce aui est conseillé par VW ?
Bonjour Cristiano, VW préconise 30Nm pour les bougies d'origine VW. J'ai préféré serrer a 25Nm car 30Nm pour des bougies je trouve ça assez fort (sachant que quasiment tout les constructeurs claquent leur bougies a 25Nm). Pour ma part rien n'a bougé donc c'est comme tu le sens. Mais pas en dessous de 25Nm et pas au dessus de 30Nm 😉
Salut super vidéo je voudrais savoir si tu as eu un voyant moteur ou autre sur ton tableau de bord apres changement car je voudrais aussi procéder au changement de mes bobine moi même merci d'avance.
Bonjour collègue et merci pour ton soutien à la chaîne 💪😉. Aucun voyant moteur après remplacement des bobines si tu suis bien la vidéo. Donc tu peux y aller. Ta voiture a combien de kilomètres ?
Yo, merci à toi je viens de changer mes bobine et bougie sur ma g7 Gti grâce à toi ! Serais-tu si il a une vis ou quoi pour la vidange de liquide de refroidissement ? Merci à toi
Bonjour collègue et merci pour ton soutien. Pour le moment je n'ai pas encore vidangé le liquide de frein mais je ferai sûrement un tuto le moment venu 😇
Salut, superbe video ! Est ce que au moment du changement de tes bougies, ou bien dans ton autre video du inlet et outlet du turbo, tu as directement fais un stage 1 ou alors tu peux l'utiliser sans reprogrammer sans problème, comment se comporte la voiture ensuite ? :) Merci
Bonjour collègue et merci pour ton soutien à la chaîne 💪 Personnellement je n'ai toujours pas passer la golf en stage 1 (c'est toujours la carto d'origine). La voiture se porte très bien et aucun problème depuis. Je pense que ce sont le genre de pièce a mettre pour effectivement un passage en stage 1 optimale 😉
Bonjour collègue et merci pour ton soutien. Si tu passes à l'éthanol, ton préparateur va te demander de mettre des bougies neuves (voir même des bobines également). 😉
@@Daviddcg merci beaucoup camarades je vais tous les changer..pour information j'ai un golf 7 r phase 1 c est les mêmes références de bougies et bobine que que ta mis?
Bonjour David, je t'avais déjà contacté en commentaires dans une autre vidéo, J'ai une question importante, Où trouver les références de bobines et bougies pour une Golf MK7 GTE, j'aimerai améliorer et optimiser ma GTE, lui donner plus de pèche et un meilleur allumage. Merci pour tes renseignements.
Merci pour la vidéo, juste une question « bête » mettre des bobines de RS3 change quoi par rapport aux bobines constructeurs d’origine ? Merci d’avance !
Bonjour collègue et merci pour ton soutien à la chaîne. A priori elles sont plus performantes (un peu comme celles APR rouges). Perso je n'ai pas senti de différences...
Super Video, merci. Bougies et bobines en commande. Est-il nécessaire ou mieux de débrancher la batterie pour éviter d'avoir un voyant défaut au contact ?
@@Daviddcg salut je reviens vers toi pour une petite question. Sur ma gti le start and stop ne se déclenche jamais il est indiqué que l'énergie est trop élevé, sais tu d'où cela pourrai venir, y a s'il un rapport avec les bougie ou batterie ?
Bonjour Collègue. Merci pour ton commentaire et ton soutien à la chaîne 💪. Cela dépend des pièces. J'achète sur Amazon, Oscaro, Aurodocs et parfois directement chez VW 😉
Bonjour super ta video j'ai une question Pense tu que le couple de serrage pour des bougies ngkR8 soit le même ? Mon moteur 2.0l tsi 211ch sur seat leon
Bonjour Pierre et merci pour ton super commentaire et ton soutien à la chaîne. Finalement pour serrer a 10nm j'ai acheté une clé dynamométrique 5/25nm chez Castorama 😉
Salut ! Je voudrais mettre des bougies équivalentes origine en iridium mais je n'ai pas trouvé explicitement de référence chez NGK. J'entends certains installé les bougies de RS3 sauf qu'elles ont un indice thermique de 8 plus froid. Hormis une prépa moteur, ce n'est pas recommandé. Des indices ? Bonne vidéo 👍 Perso je m'achèterai le petit outil extracteur de bobines sur Aliexpress pour bien faire.
Bonjour, es ce que le lien pour les bobines est toujours valide car j'ai l'impression que ce n'est pas les bonnes références, de plus le prix m'étonne, merci de votre retour
Bonjour Édouard. Le lien des bobines dans ma description est pour celle de la marque NGK (type RS3). Si tu souhaites avoir celles de VW que j'ai installé dans ma vidéo, il faudra te rendre chez ton concessionnaire VW avec la référence que j'ai mentionné 😉.
Super vidéo , ça parait si simple quand tu le fait. J’ai une s3 de 2015, comment je peux savoir si les bobines sont d’origines ? La voiture à 127000km avec un entretien complet chez Audi
Bonjour collègue. Va falloir démonter pour voir... Mais bon si tu démontes autant les remplacer... Normalement, Audi ne remplace pas les bobines dans ses révisions (sauf s'il y a un code défaut).
Salut merci pour ta vidéo grâce à toi j’ai fais pareille sur la mienne seul soucis j’ai mon voyant dysfonctionnement moteur en orange qui c’est allumer suite au démontage des bobine d’allumage peut tu m’aider sur ce problème ?
Bonjour Gobus, si tu n'avais pas de voyant moteur avant le démontage et que c'est apparu après le remplacement, un coup de VCDS pour effacer le défaut et ça devrait être bon 😉
Bonsoir Adrien, a priori les bobines type RS3 ont un meilleur rendement donc je pense que tu n'as rien à perdre. Au contraire ça ne pourra être que bénéfique je pense 😉 Merci pour ton soutien pour la chaîne !
Bonjour Romain et merci pour ton commentaire. Si tu parles des bobines, a priori elles sont plus performantes que celles montés d'origine (comparable aux APR rouge que tu payes une blinde...)
@@Daviddcg salut l’ami je reviens vers toi si je met des bobines apr sans faire de stage j’ai une ligne sur mesure miltek , est-ce que je gagnerai un peu de puissance ? Et est-ce que c’est dangereux pour mon moteur ?
@@tarko0795 Salut Camarade, tu peux mettre des bobines APR sans aucun problème pour ton moteur même si tu ne fais pas de reprog. En terme de gain, sur une voiture d'origine pas sur que tu gagnes quelques choses. Ce genre de bobine sont biens avec un petit stage 1 😉
Personnellement je n'ai pas senti de différence. Il faudrait passer la voiture au banc pour savoir s'il y a réellement un gain mais je ne l'ai pas fait...
@@Daviddcg je viens de commander des bobines apr qui ont 10% d'intensité en plus le moteur sera plus réactif et sa sera pas mal pour les modif que j'ai effectué Catback filtre à air Green Bobine apr
bonjour encore moi , très claire tes vidéos , mais lorsque tu fais un commentaire attention ! je m'explique la graisse diélectrique n 'est pas une graisse conductrice bien au contraire' utilisation courante de la graisse diélectrique concerne les surfaces de contact en caoutchouc ou les joints des connecteurs électriques à broches multiples utilisés dans les moteurs automobiles et marins. La graisse agit à nouveau comme lubrifiant et agent d’étanchéité sur les surfaces de contact non conductrices du connecteur ,en effet ces graisses sont électriquement isolantes et ne se décomposent pas sous haute tension!! tu veux peut-être dire quel est conductrice 'thermique dissipateur de chaleur ?? , voila je ne veux certainement pas joué au prof juste pour que tes explications soit claire bien a toi Alain de Belgique
Bonjour Alain de Belgique ! Merci beaucoup pour ce commentaire et ces précisions. Effectivement tu as raison ! Et tu fais bien de me reprendre (je n'ai pas la science infuse comme tu te doutes bien et je ne suis pas mécanicien de base juste quelqu'un de curieux 😇). Mes amitiés à la Belgique 😉
Réponse très intéressante et justifiée, car ça m'étonnait aussi que la graisse soit conductrice, d'autant qu'elle est en contact avec la partie en porcelaine de la bougie. La vidéo reste excellente ! ;-))
@@julprod7517 peut être une vidéo a venir sur un becquet arrière et une autre sur la pose d'un câble pour inhiber la fonction "start and stop" (sans avoir à appuyer systématiquement sur le bouton au démarrage de la voiture) 😉
![Montage Disques et Plaquettes de Frein Arrière [Brembo] avec Frein à Main électrique sur GOLF 7](http://i.ytimg.com/vi/xv1E7oTF1RY/mqdefault.jpg)
![Montage Disques et Plaquettes de Frein Arrière [Brembo] avec Frein à Main électrique sur GOLF 7](/img/tr.png)
![Admission et sortie Turbo Moteur 2.0 TSI/TFSI - Turbo muffler delete - Inlet/outlet [Aliexpress]](http://i.ytimg.com/vi/5QUBLNB5euE/mqdefault.jpg)
Ce qui est sûr , c'est que sur cette vidéo , tout est très bien expliqué . Bonne image , bon son . C'est vraiment parfait pour se lancer quand on est pas un pro de la mécnique .👌
Merci beaucoup pour ce commentaire 🙏
Voila quelqu'un qui SAIT expliquer en detail !!! Merci mec
Merci pour le soutien ! 😉✌️
Après jai pas fait attention mais jai un 5 gt ( 170 cv moteur 1l4 tsi ) mais je pense que ces pareil ?
Merci franchement au top ! J'ai une A5 2.0T (le moteur CDNB) et j'ai assez souvent des soucis d'injection genre bobines / bougies et même injecteur. Ce qui fait que je tourne sur 3 pattes. Maintenant au lieu de passer par chez le mécano je compte apprendre à tout remplacer moi-même et ta vidéo m'est très utile. D'autant plus que je compte faire des projets sur cette voiture qui aussi est mon daily.
Bonjour David, explications hyper claires et pédagogiques ! Bravo et merci ...
Merci pour ce commentaire et ton soutien 💪
La forme de ton tuto est vraiment excellente
Bonjour Cindy Deta ! Je te remercie beaucoup pour ce commentaire qui fait plaisir et pour ton soutien à la chaîne 💪😉. Merci !
Salut camarade,
Bougie changer ça tourne comme une horloge !!!! Nickel le tutoriel 😉
Bonjour collègue et merci pour ton retour ! 😉
Nickel ! Explications parfaites, vidéo parfaite 👌
Merci beaucoup collègue pour ce commentaire ! Ça fait plaisir 😇
Exenlent tutoriel très explicite merci bonne continuation
Merci collègue pour ce commentaire et ton soutien à la chaîne 💪 ça fait plaisir !
Merci pour la vidéo trop bien détaillée et bonne continuation.
Merci pour le commentaire et le soutien a la chaîne 😉😇
Bonne vidéo , sympa pour les gens .
Merci pour le soutien 😉
Génial ta vidéo ! Super bien expliqué et compréhensible, même pour un novice comme moi !
Allez je m'abonne et je vais découvrir tes autres vidéos.
Encore merci pour ce tuto ! 👌
Merci a toi pour le soutien !! C'est sympa 😉
Salut je vien de voire tes vidéos superbe merci continue 👌👌👌👌✌️
Bonjour Adam. Merci beaucoup pour ce commentaire et pour ton soutien à la chaîne 💪😉. Ça fait vraiment plaisir 😇.
Avec plaisire merci à toi même en suisse en regarde tes vidéos 🇨🇭😉
@@ademgashi4386 ça c'est cool 😎. Merci beaucoup !
comme dab très beau tuto bravo
Merci collègue pour ce commentaire et ton soutien à la chaîne 💪😉
Merci 👍🙂
Excellente vidéo !
Bonjour HDB. Merci beaucoup pour ce commentaire et ton soutien 😉👍
J'ai oublié de te demander si tu débranches la batterie pour remplacer les bobines ???
Merci pour ta réponse.
@@AssettoCorsaRacing personnellement je n'ai pas débranché la batterie pour les bobines. Et je n'ai pas eu de code défaut
@@Daviddcg Moi c'est une Audi TT de 2015 et sur chaque boulon qui tient la bobine j'ai un petit cable qui est vissé dessus, c'est pour ça que je me demandais s'il fallait débrancher la batterie....
@@AssettoCorsaRacing ça doit être un câble de masse
excellent
Merci pour ce commentaire ! 💪😉
Super vidéo , beau travail , ça serais top si tu pourrais faire une vidéo sur disques et plaquettes , à cause du freins à main électrique j’hésite à les faire chez Vw.. tu a peut-être être une astuce !
Merci beaucoup ! La vidéo sur les plaquettes et disques avant/arrière est bien prévue au programme 😉. Pour l'avant ce sera des disques Brembo ventilés et perforés (avec plaquettes sport Brembo qui vont bien). Et l'arrière également du Brembo.
Pour l'arrière, vu que c'est un frein a main électrique il y a effectivement une astuce ! Manip à faire avec le logiciel VCDS. J'expliquerai tout ça sur ma vidéo. D'ici fin mai elle sera en ligne 😉
David.Dcg Juste parfait !
@@giss4640 Vidéo sur le remplacement des disques et plaquettes de frein arrière en ligne ! Je te laisse y jeter un oeil ;). Merci
au top
Merci !
La meilleur video sur les bobines
"Tu viens tenir le crayon de ta bobine avec ta deuxième main"
Cela évite que de désemboiter la partie supérieur voir même sectionner la bobine si on utilise qlqch de pointu (partie en caoutchouc). Il y a une semaine j'ai sectionner une bobine en amorçant la rupture avec un tournevis.
Quand est-ce qu'il faut changer de bobines ? Est ce le changement est lié au Kilométrage de la voiture ou nombre d'années de service ?
Merci pour cette belle video
Bonjour collègue. Merci pour ton commentaire et ton soutien a la chaîne. Il n'y a pas de préconisation de la part de VW sur le remplacement des bobines. Mais moi je le fais tous les 60000km au moins je suis sûr que je n'ai pas de problème. 😇
Salut,
Tu n'as pas prise de masse sur tes bobines ?
Merci collègue j’ai pas mal de pièces à recharger dump valav bougie bobine . Radiateur clim car d’après mon mécano y’a une fuite du gaz , je commence à me douté de ce mécano je pense je vais commencer à faire de la mécanique…
Mes tutos sont là pour ça 🤓💪. Et tu verras ce n'est pas si compliqué que ça. Merci pour ton soutien à la chaîne 😉👍
Super tuto Salut je vien de changer mes bobine sur ma golf 7 gti je remarque de légère fissure sur le cache culbuteur mes pa de fuite à tu déjà vu ça merci👍
Bonjour Fabien, je n'ai pas remarqué de légère fissure sur le mien. Si pas de fuite, pas de souci. En revanche si présence d'huile, je te conseille vivement de le remplacer. Merci pour ton soutien et pour ce commentaire ! 😉
@@Daviddcg merci beaucoup pour ta réponse à bientôt 👍
Super vidéo ! Je me demandais si le serrage de couple était le même sur tout les moteurs ? Merci
Merci pour le retour. Pour les bougies, en général sur quasiment tous les véhicules les bougies de serrent a 25Nm.
superbe vidéos, un grand merci, j'ai acheter une golf 7 1.4 tsi il y'a 4 mois , a froid elle a des à-coups et broute au démarrage, j'ai vérifier dans le carnet et les bougies ont été changé récemment mais n'ont pas changé les bobines . je pense que sa doit etre ca non ?
Bonjour Collègue, merci pour ton soutien et pour ton commentaire. Ta golf a combien de km au compteur ?
@@Daviddcg ces une 2013 avec 124000km
@@ANONEMMS je pense que ce serait pas mal effectivement...
Salut collègue je possède un golf 7 gti performance de 2014 230Chevaux j’ai des problèmes de ralentit moteur le véhicule se mettais à broutée puis j’ai du changer un injecteur en ayant suivie le Diag d’un mécano et de sa valise et là je commance a croire que c’était juste les bougies et bobine qui était HS je vais tout changer en regardant la ta video j’espère que sa sera réparer après sa car elle ne veut plus démarrer maintenant elle broute puis cale je te suis et te remercie pour tes video
Bonjour collègue ! Merci pour ton commentaire et pour ton soutien à la chaîne. Si le problème persiste toujours, je t'invite à regarder ma vidéo sur le remplacement des capteurs d'arbres a cames. Ces deux capteurs ne sont pas très chères et peuvent solutionner ton problème. Surtout, tiens nous au courant, ça peut aider les autres 😉. Merci !
@@Daviddcg salut suivie de situations effectivement il y avait bien une bougie qui a cassez au niveau de l’électrode les voyants ne se retire pas et le véhicule persiste je me demande si il ne faudrai pas que je passe à la valise pour retirer les défaut j’ai pour idée quel ne démarre pas car le calculateur a dû activé une sécurité à cause de la défaillance qu’il y avais
@@ZVDDVMMUSIC salut Collègue. Effectivement là un coup de valise s'impose pour effacer le défaut...
Super les vidéos !!! Petites questions les bobines de gti sont les mêmes que les bobines pour 7R ?
bonjour , tres bonne video :)
une petite auestion , j'ai vu des videos où ils serrent les bougies à 30Nm , toi tu dit 25Nm , les 25Nm c'est ce aui est conseillé par VW ?
Bonjour Cristiano, VW préconise 30Nm pour les bougies d'origine VW. J'ai préféré serrer a 25Nm car 30Nm pour des bougies je trouve ça assez fort (sachant que quasiment tout les constructeurs claquent leur bougies a 25Nm). Pour ma part rien n'a bougé donc c'est comme tu le sens. Mais pas en dessous de 25Nm et pas au dessus de 30Nm 😉
@@Daviddcg merci bcp pour ta réponse David :)
Salut super vidéo je voudrais savoir si tu as eu un voyant moteur ou autre sur ton tableau de bord apres changement car je voudrais aussi procéder au changement de mes bobine moi même merci d'avance.
Bonjour collègue et merci pour ton soutien à la chaîne 💪😉.
Aucun voyant moteur après remplacement des bobines si tu suis bien la vidéo. Donc tu peux y aller. Ta voiture a combien de kilomètres ?
Bonjour,
Pour le touran 3 de 2018 1,2 tsi 110 cv la manipulation est-elle la même ?
Merci pour votre aide 🙏
Yo, merci à toi je viens de changer mes bobine et bougie sur ma g7 Gti grâce à toi !
Serais-tu si il a une vis ou quoi pour la vidange de liquide de refroidissement ? Merci à toi
Bonjour collègue et merci pour ton soutien. Pour le moment je n'ai pas encore vidangé le liquide de frein mais je ferai sûrement un tuto le moment venu 😇
Salut, superbe video ! Est ce que au moment du changement de tes bougies, ou bien dans ton autre video du inlet et outlet du turbo, tu as directement fais un stage 1 ou alors tu peux l'utiliser sans reprogrammer sans problème, comment se comporte la voiture ensuite ? :)
Merci
Bonjour collègue et merci pour ton soutien à la chaîne 💪
Personnellement je n'ai toujours pas passer la golf en stage 1 (c'est toujours la carto d'origine). La voiture se porte très bien et aucun problème depuis. Je pense que ce sont le genre de pièce a mettre pour effectivement un passage en stage 1 optimale 😉
@@Daviddcg merci pour ta réponse et ta réactivité! Force à toi pour la chaîne et excellent week end ! 😉
@@TechAutoPassion merci collègue. A toi aussi
Super ta vidéo👍👍... je vais passer l atanhol doit je les changer ?
Bonjour collègue et merci pour ton soutien. Si tu passes à l'éthanol, ton préparateur va te demander de mettre des bougies neuves (voir même des bobines également). 😉
@@Daviddcg merci beaucoup camarades je vais tous les changer..pour information j'ai un golf 7 r phase 1 c est les mêmes références de bougies et bobine que que ta mis?
Peut on changer de marque de bougie? et peut on juste changer juste les bobines et garder les bougies actuels ?
Bonjour David, je t'avais déjà contacté en commentaires dans une autre vidéo, J'ai une question importante, Où trouver les références de bobines et bougies pour une Golf MK7 GTE, j'aimerai améliorer et optimiser ma GTE, lui donner plus de pèche et un meilleur allumage. Merci pour tes renseignements.
Merci pour la vidéo, juste une question « bête »
mettre des bobines de RS3 change quoi par rapport aux bobines constructeurs d’origine ?
Merci d’avance !
Bonjour collègue et merci pour ton soutien à la chaîne. A priori elles sont plus performantes (un peu comme celles APR rouges). Perso je n'ai pas senti de différences...
@@Daviddcg d’accord ! Merci pour la réponse rapide !
Super Video, merci. Bougies et bobines en commande. Est-il nécessaire ou mieux de débrancher la batterie pour éviter d'avoir un voyant défaut au contact ?
Merci pour ton commentaire 💪👍. Pour ma part j'ai fait le remplacement sans débrancher la batterie et aucun code défaut 😉
@@Daviddcg super merci de ta réponse 💯💪
@@Daviddcg salut je reviens vers toi pour une petite question. Sur ma gti le start and stop ne se déclenche jamais il est indiqué que l'énergie est trop élevé, sais tu d'où cela pourrai venir, y a s'il un rapport avec les bougie ou batterie ?
@@pereiraromain2824 Bonjour Romain, cela doit venir de ta batterie qui soit est trop vieille ou soit trop faible. Elle a combien de temps ?
@@Daviddcg merci pour ta réponses, cest la fastlift de 2017 batterie d'origine 50 000 klm
salut camarade tout Debord je tien a te remercie pour tes vidéos top juste je te demande si tu achete chez amazon tes pieces
Bonjour Collègue. Merci pour ton commentaire et ton soutien à la chaîne 💪. Cela dépend des pièces. J'achète sur Amazon, Oscaro, Aurodocs et parfois directement chez VW 😉
Bonjour super ta video j'ai une question
Pense tu que le couple de serrage pour des bougies ngkR8 soit le même ?
Mon moteur 2.0l tsi 211ch sur seat leon
Bonjour, sur les moteurs 2.0TSI/TFSI la plutôt des bougies sont serrées a 25Nm. A ce couple tu ne risques rien a mon sens 😉
Salut, superbe vidéo, très bien expliqué.
C’est top.
Quelle est ton outil Dynamométrique pour serrer à 10nm ? Celui qui bip
Bonne continuation
Bonjour Pierre et merci pour ton super commentaire et ton soutien à la chaîne. Finalement pour serrer a 10nm j'ai acheté une clé dynamométrique 5/25nm chez Castorama 😉
Salut pour un golf 7 r, se sont les même références de bougies et bobines ?merci pour ta reponse
Bonjour Collègue. Oui ce sont bien les mêmes références. Merci pour ton soutien à la chaîne 💪
@@Daviddcg merci pour ta réponse et perso t assur grave dans t vidéo la façon d expliquer au top
Salut !
Je voudrais mettre des bougies équivalentes origine en iridium mais je n'ai pas trouvé explicitement de référence chez NGK.
J'entends certains installé les bougies de RS3 sauf qu'elles ont un indice thermique de 8 plus froid. Hormis une prépa moteur, ce n'est pas recommandé.
Des indices ?
Bonne vidéo 👍
Perso je m'achèterai le petit outil extracteur de bobines sur Aliexpress pour bien faire.
25nm de couple de serrage est-ce suffisant ?
Certains parlent de 30nm
Oui ne tkt pas 25Nm c'est suffisant. Mais VW préconise 30Nm pour info sur ce modèle. Merci pour ton soutien a la chaîne 💪
Bonjour, es ce que le lien pour les bobines est toujours valide car j'ai l'impression que ce n'est pas les bonnes références, de plus le prix m'étonne, merci de votre retour
Bonjour Édouard. Le lien des bobines dans ma description est pour celle de la marque NGK (type RS3). Si tu souhaites avoir celles de VW que j'ai installé dans ma vidéo, il faudra te rendre chez ton concessionnaire VW avec la référence que j'ai mentionné 😉.
Super vidéo , ça parait si simple quand tu le fait. J’ai une s3 de 2015, comment je peux savoir si les bobines sont d’origines ? La voiture à 127000km avec un entretien complet chez Audi
Bonjour collègue. Va falloir démonter pour voir... Mais bon si tu démontes autant les remplacer... Normalement, Audi ne remplace pas les bobines dans ses révisions (sauf s'il y a un code défaut).
Au top merci pour ce tuto. Tu les as commandé où les filtres ?
Bonjour, il n'y a pas de filtre dans cette vidéo 😉
@@Daviddcg pardon je voulais dire les bobines!
Chez le concessionnaire directement. Dans la description de ma vidéo tu as lien sinon ou la reference VW 😉
On installe des nouvelles bougies sans régler l'écartement des électrodes ? Etonnant !
Salut merci pour ta vidéo grâce à toi j’ai fais pareille sur la mienne seul soucis j’ai mon voyant dysfonctionnement moteur en orange qui c’est allumer suite au démontage des bobine d’allumage peut tu m’aider sur ce problème ?
Bonjour Gobus, si tu n'avais pas de voyant moteur avant le démontage et que c'est apparu après le remplacement, un coup de VCDS pour effacer le défaut et ça devrait être bon 😉
David.dcg merci beaucoup pour ton aide continue comme ça
Slt il y a un avantage à remplacer par des bobines type rs3 ? Pour passer à l'éthanol ou autre ?
Bonsoir Adrien, a priori les bobines type RS3 ont un meilleur rendement donc je pense que tu n'as rien à perdre. Au contraire ça ne pourra être que bénéfique je pense 😉
Merci pour ton soutien pour la chaîne !
@@Daviddcg ok car moi j'ai une polo r wrc et en prépa beaucoup change les bobines dc je me demandais rendement ou éthanol. Merci et de rien 😉
Salut,
Moi petit problème les bobines ne veulent pas sortir, as-tu une astuce ?
Bonjour collègue. Essaie de les retirer moteur tiède 😇. Elle devrait être plus souple
Salut c'est quoi la différence entre les origines
Bonjour Romain et merci pour ton commentaire. Si tu parles des bobines, a priori elles sont plus performantes que celles montés d'origine (comparable aux APR rouge que tu payes une blinde...)
Petite questions sur polo gti 1.8 le serrage de couple pour les bougies et les bobines c’est le même que les golf 7 gti ?
Normalement ça doit être également 25Nm
@@Daviddcg merci pour ta réponse et tes explications 👍🏾
@@Daviddcg salut l’ami je reviens vers toi si je met des bobines apr sans faire de stage j’ai une ligne sur mesure miltek , est-ce que je gagnerai un peu de puissance ? Et est-ce que c’est dangereux pour mon moteur ?
@@tarko0795 Salut Camarade, tu peux mettre des bobines APR sans aucun problème pour ton moteur même si tu ne fais pas de reprog. En terme de gain, sur une voiture d'origine pas sur que tu gagnes quelques choses. Ce genre de bobine sont biens avec un petit stage 1 😉
@@Daviddcg merci pour ta réponse , continue comme ça ,je me suis abonné 👍🏾
Il serait bon de signaler la gamme thermique de la bougie NGK
gain en puissance ?
Personnellement je n'ai pas senti de différence. Il faudrait passer la voiture au banc pour savoir s'il y a réellement un gain mais je ne l'ai pas fait...
À priori elles sont pas plus puissante que les bobines d'origine celle de rs3 les apr donne 10% d'intensité en plus
Oui je pense aussi. C'est pour ça que je me suis permis de les installer sur la GTI 😉
@@Daviddcg je viens de commander des bobines apr qui ont 10% d'intensité en plus le moteur sera plus réactif et sa sera pas mal pour les modif que j'ai effectué
Catback filtre à air Green
Bobine apr
@@rs59ify Tiens moi au courant du résultat si tu sens une différence 😉
@@Daviddcg je vais mettre cela sur mon Insta hésite pas à me suivre
Gtiperf_59
@@rs59ify c'est fait collègue 😉
bonjour encore moi , très claire tes vidéos , mais lorsque tu fais un commentaire attention ! je m'explique la graisse diélectrique n 'est pas une graisse conductrice bien au contraire' utilisation courante de la graisse diélectrique concerne les surfaces de contact en caoutchouc ou les joints des connecteurs électriques à broches multiples utilisés dans les moteurs automobiles et marins. La graisse agit à nouveau comme lubrifiant et agent d’étanchéité sur les surfaces de contact non conductrices du connecteur ,en effet ces graisses sont électriquement isolantes et ne se décomposent pas sous haute tension!! tu veux peut-être dire quel est conductrice 'thermique dissipateur de chaleur ?? , voila je ne veux certainement pas joué au prof juste pour que tes explications soit claire bien a toi Alain de Belgique
Bonjour Alain de Belgique ! Merci beaucoup pour ce commentaire et ces précisions. Effectivement tu as raison ! Et tu fais bien de me reprendre (je n'ai pas la science infuse comme tu te doutes bien et je ne suis pas mécanicien de base juste quelqu'un de curieux 😇). Mes amitiés à la Belgique 😉
Réponse très intéressante et justifiée, car ça m'étonnait aussi que la graisse soit conductrice, d'autant qu'elle est en contact avec la partie en porcelaine de la bougie.
La vidéo reste excellente ! ;-))
On t'entend plus :(
Salut Jul ! Oui je sais depuis le temps... Compliqué niveau perso pour faire des vidéos/montages...
@@Daviddcg j'espère te revoir bientôt !!
@@julprod7517 peut être une vidéo a venir sur un becquet arrière et une autre sur la pose d'un câble pour inhiber la fonction "start and stop" (sans avoir à appuyer systématiquement sur le bouton au démarrage de la voiture) 😉