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- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ย. 2023
- Vamos a hablar un poco de qué pasó con las 2 tiempos.
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![ตีสิบเดย์ [FULL] | คู่รักแซฟฟิก "หลิงหลิง - ออม" จากซีรีย์ "ใจซ่อนรัก"](http://i.ytimg.com/vi/zs8AfphGn2w/mqdefault.jpg)
A ver, aclaraciones. Obviamente siguen fabricándose motores de 2T, pero el abanico es muy reducido y casi único para KTM. Además decir que un 2T de 1990 contamina mucho comparándolo a uno es obviar lo que se han mejorado estos 30 años; igual que decir que en realidad son difíciles de arreglar o poner a punto para competir... La idea del vídeo es que te prohíban irte el fin de semana con tu 250 a dar una vuelta pero puedas pedir un repuesto a China por avión, ahí esta la incongruencia y cómo nos la juegan siempre y no paramos de decir que sí a todo.
Uuff si contamina muchísimo un motorcillo 2t. 😂
Los motores 2t de KTM hoy día están con inyección .
En el enduro las 2t siguen dominando
Ojalá motores 2 Tiempos con tecnologías como el turbo 🤤👌
Que crees, ahí vienen las eléctricas, que no tienen “emisiones” pero si un litio ultra contaminante, y requieren de generadores diésel, plantas termoeléctricas para obtener la energía. Muy buen video bro
Totalmente. Nos harán pasar a motos muy pesadas con unas emisiones en el proceso de producción que equivalen a conducir una de combustión como 50.000km. Muchas gracias, un saludo!
Y su reciclaje q?
@@VorticNomadno llegaran a 50000km sin cmabio de baterias antes
Ya ves k evolución 😅😮
O paneles solares jj
Tengo 46 años de edad, creci y ame este deporte mucho por el sonido de las 2 tiempos (a parte de que tuve motos de esas en los 90s) se oira exagerado pero al dia de hoy ya casi no me apasiona el moto cross x el sonido de las 4 tiempos. QUIERO SI O SI de vuelta puros motores de 2t en las carreras jejeje. Saludos desde mexico
Ojalá ver más motos de todo tipo! Un saludo desde España!
Yo tengo 30 años y apenas hace un año compré una Honda CR 480R en un deshuesadero y apenas le di la primer patada y dió señales de vida desde ahí me enamore de ella jajajaja hoy ya la tengo funcionando y es la mejor moto que tengo y no la cambiaría por nada !! Saludos desde Culiacán 🇲🇽
Yo manejé una Honda CR 500 de 2T se colgaba en todos los cambios. Era una bestia. Saludos
Tuve una con kit de motor Mugen cuando corría en enduro. Supuestamente tenía 75 HP / 99 kg.
Dura para patear pero todavía no he probado nada que se le asemeje.
De momento en trial y enduro, en Europa las 2t son mayoría. Particularmente no me convencen las 4t, mas pesadas, mas caras de compra y mantenimiento, además su motor no tiene la rabia de un 2t.
Buen video. 👍
Realmente son un estilo totalmente distinto. También va por gustos imagino 🤔 Gracias! Un saludo!
Las 4t pesan exactamente lo mismo que las 2t actuales, la diferencia radica en las inercias que generan los motores 4t y el efecto giroscopico que es mayor tambien, con todo lo que ello conlleva. Pero sobre la bascula no hay diferencias.
@@mikeykarmikel5674 De toda la vida las 4t son más pesadas...
@@alapajoan7915 De toda la vida Venian siendo mas pesadas, pero de un tiempo a esta parte, como ya dije esto ha cambiado, en las cifras que da la misma KTM las 250 4t pesan un kilo menos que las 250 tpi, compruebalo tu mismo.
@@mikeykarmikel5674 Tienes que compararlas con una potencia similar, 250 2t con 400 o 450 de 4t.
Las emociones que produce un 2t , los movimientos pelvicos que ocasionan las aceleradas... Esas sensaciones jamas las va a producir un 4T
Excelente video y me quedo con lo que dices al final, más tarde que temprano no podremos sacar una moto a la calle.
Eso es lo peor de todo. Gracias por pasarte y un saludo!
Loquiniiiii
Mi papá tenía una honda cr500 1991 esta tirada en su cochera creería que debería rescatarla!
Nos llevan por donde quieren y nos dicen en que debemos de gastar nuestro dinero y como gastarlo.
Simplemente queria decir que acabo de descubrir este canal, y que gran descubrimiento... Videos bien editados y sin musicas ni chorradas. Enhroabuena tio
Gracias! Se intenta hacer lo mejor posible! (A veces si que hay musiquilla de fondo 🤣) Un saludo!
Yo también creo que parte de la culpa viene de las normativas de anticontaminación y eso obliga a los fabricantes a subir los precios
Aun se venden motos de 125 2t matriculables y nuevas aunque no lo parezca, pero son tan caras comparando a las de 4t que me imagino que casi nadie las compra
Es correctísimo! Son las regulaciones las que han hecho que no se fabriquen y las pocas que quedan suban precios. Por suerte en los últimos años parece que están resurgiendo y ojalá veamos más. Un saludo!
Acá en Colombia y Latinoamérica hay muchas y se puede conseguir algunas nuevas aún por que se sigue. Produciendo pero son muy perseguidas por la ley de tránsito y su. Que son viejas por acá las mantienen como nuevas saludos desde Colombia ❤❤ muy bueno el video
Excelente video, enhorabuena!
Muchas gracias! Un saludo!
Los motores de 2T desaparecieron por la contaminación , el consumo y por lo que dices en el vídeo los 4T son más confiables y más duraderos con sea durabilidad compensa los costos adicionales de la reparación
2T siempre mandaaa
Wapísimo el video. Me la suda bastante lo q se dice pero es entretenido y ameno de ver, mola.
Me alegro de que te guste el vídeo sin entenderlo, eso es que alto hice bien! Jajaja Un saludo!
bua buenisimo el video tio! Felicidades y gracias
Se habla de Yamaha como pioneros del 4T en el motocròs.Siento decir que Jacky Martens ya usaba una husqvarna 4T contra las 500 2T .A partir de allí,Husaberg ya ,en base a sus motos de enduro,desarrollaron sus motos de cross,llegando a gana un mundial de 500 en manos de Joel Smets.
Allí lo dejo.
Gracias por el aporte! Un saludo!
Otra cosa és que,a finals de los 90's,se empezaran a utilitzar motos de 4T,por el hecho de que las 500 cc ya habitants llegado a un limite de desarollo.Un poco como passo en velocitat que se passo de las 500 a motogp,por el hecho que no habian evolucionado en Toda la dècada de los 90.
Muy bueno tu video, "la rabia de las 2 tiempos" 👍👏✌
Yo tengo 2t y no me cambio a 4 para enduro pero no es solo contaminacion y de mas, una razon muy grande en todas las competiciones, fue que las 4t son mucho mas dociles y faciles de llevar y corrie do en tierra que vas derrapando no se nota tanto pero en moto gp fueron una antes y un despues
Lo mejor es una 2t más potencia con menos peso y simple de arreglar.
Buen video. Te doy toda la razón!!
Buen video y bien hablado.. 2T siempre❤❤
Gracias! Un saludo!
Muy buen video, muy bien explicado.
Por eso tengo un Yamaha Banshee 350 2T bicilindrica, una maravilla! Disfrute asegurado en las dunas. Ahora cuando toca hacer ruta larga de dias y en desierto, uso mi YFZ 450R 4T y me aseguro no tener problemas. Ambas tienen su espacio para brillar. Gran video! Gracias #savesportquads
Buen sistema! Suerte poder tener los dos en casa 🤣 Un saludo!
En argentina siguen estando las 2t y en Chile y eso como yz ax100 crf husqvarna yamaha banshee 350 cuatri rm 125 150 dr 125 xr600 xr400
Ya pronto ni 2 ni 4 eléctrica yo amor 2t ese olor que deja a pasar te Lena a a infancia 😊😊😊😊😊
No me esperaba un video tan buen hecho sobre este tema, mis 10
Muchísimas gracias! Es más un trabajo de investigación que otra cosa! 🤣 Un saludo!
Yo tengo una tipo scooter yamaha 2t del 2002 y me sobran dedos de la mano para contar las veces que me ha fallado y la voy a usar hasta que no de para mas
Hermoso vidoe justo que me compre una motocross y aprender de sus historias
A disfrutarla! Mientras nos dejen claro 🥲 Un saludo!
Buen video, yo deje de correr motocross en el 2002 siempre corrí 2 tiempos... Pero la pregunta más allá de la emisión de carbonio... Si las 4 t son el doble de cilindrada no consumen más oxígeno?? Quien puede darme esta respuesta?
Es solo politicaje económico especulador, 2T es pura emoción y simplicidad 💪
@@juanschwabbobb todavía tengo mi yz 125 del 1999 todo en perfecto estado y su valor siempre sube más....
Consumen un poco menos combustible y menos oxígeno porque el rendimiento gravimetrico del 4t es algo mayor.
Este video se podría aplicar a muuuchísimas cosas...
Donde puedo conseguir un motor 2t para montar un kart no encuentro de segunda mano
Mucha razon viejo
Cierto lo del final. Vienen con sus rollos de contaminación que son capaces de prohibir usar hasta las motos 4t
Buen video
De locos tio
Actualmente en Medellin Colombia tiene la mas alta demanda de motos 2t para stunt (e colombia)
Que suerte que allí aun tengais más libertad 🥲 Un saludo desde España!
Al final todo eléctrico pues como una scooter con el par arriba siempre
Todavía se fabrican motores 2 t, ejemplo las Yamaha YZ
Habla de las 2 tiempos con inyeccion de KTM
Yo opino que para ciudad es mejor una 4t, yo soy fanatico del 2t pero para algo de competicion no para andar todos los dias en ciudad...
Muy buena exhibición
Me quedo con una Yamaha DT125😍
La yzf 400 la copiaron de ktm, en archivos de MXA te puedes informar.
Otra cosa que no comentas, es que algunas aleaciones de valvulas y asientos de valvulas usan Berilio (altamente tóxico), que se extrae únicamente de Africa, no se cuenta con la emisión de co2 para la producción de partes y el transporte de materiales, que puede ser hasta mas alta que la diferencia de emisiones de los motores en marcha por mas tiempo que su vida util.
Muy buen aporte! Intento mantenerlo lo más simple posible porque hay gente que cuando lo complicas mucho pierde interés, pero luego hay gente que realmente quiere datos concretos y llegar al fondo del asunto, y al final uno no sabe para que lado tirar! Un saludo!
Está más que demostrado que es mucho más ecológico tirar millones de motos con sus millones de neumáticos motores baterías y demás componentes para volver a comprar otros millones de motos con todos sus componentes y así no destrozar el 🌎 planeta porque las baterías y la electricidad son ecosostenibles como lo era el diésel hace 15 años
En motocross de 125cc hacia abajo se unsan 2t.
Y en enduro se usa 2t sobre 4t
Totalmente de acuerdo! Un saludo!
Yo me quedo con mi yamaha DT 175cc,el sonido me lleva a las nubes.
Los "ecozurdos", son insoportables, primero fue el 2t, ahora van a ir por el 4t, En cuanto al 2t y 4t tuve los dos, en modalidad Quad, me quedo con el 4T toda la vida por eficiencia mas que nada.
Esperemos poder aguantar muchos años más con los 4t. Un saludo!
Muy curioso todo esto, en las calles definitivamente los fabricantes y la Unión Europea si los quisieron borrar de la faz de la Tierra,quedan unas excepciones, y por otro lado KTM y Yamaha siguieron dándonos 2 tiempos de campo para alta cilindrada,este último entre los japoneses siguió para quedarse con una porción del pastel,y nos queda el mercado de las enduro, ciclomotores,trial,de nieve, Cross, sidecarcross y uno que otro quad mediante un kit de chassis y el motor que nos venga en gana...porque también muchos creen que lejos de la civilización o en circuito de vez en cuando no contaminaras y por eso sí es de campo no necesitamos homologarla (algunas regiones) pero llegará el momento en como tú dices... ni siquiera podremos ni arrancarla ni nos venderán un bidón de combustible mezclado...ni modo vivir el presente y recordar los buenos 2 tiempos, larga vida al 2 tiempos...atte 2 T lover...
Ese es el problema, en Europa ya no son los 2T, es que hay modelos de 4T que se han dejado de fabricar o se han tenido que modificar por las emisiones. Y cada vez es peor. Un saludo!
Madre mía con estás normativas Euro nos van a matar las 4 tiempos también... saludos cordiales 👍
Nadie mato las motos de dos tiempos, cierto ya casi no hay opciones, pero motos enduro o motocoss sobre todo profesionales, si las hay y son mas caras que las de 4 tiempos, tienen unas capacidades muy destacadas, muy potentes, mucho torque, siguen siendo unas bestias de metal.
Haberlas haylas, y mucho mejores que hace 30 años, pero a nivel opciones, modelos y cantidad, nada en comparación a lo que solía ser. Un saludo!
KTM HUSVARNA Y GAS GAS SON LA MISMA COMPANIA?
Explicas muy bien y no te dejas flecos. Olé.
Aver en el enduro que venden más que en el moto cross a día de hoy 2023 an vuelto a ganar las ventas de los 2t la gente que ya se avía acostumbrado a las 4t que solía comprarse una 450cc ahora de an vuelto a pasar a la 2t....300cc la top
Mucha gente se cree la narrativa oficial y es valido sin embargo estos motores fueron los mas eficientes en transformar la energía quimica en mecanica dando los mejores resultados a la jora de ganas hp y sonre todo fiabilidad y durabilidad a las grandes compañías no les convenía motos tan finos t prácticos se que muchos creen en lo de las emisiones y es válido oero no es todo como no lo pintan en si el mindo se esra es infriando no calentando y nada tiene que ver el sse humano
Feliz tarde 🍀👽
te doy una idea rapida... piezas mas caras.. ventas mas caras por ahi va la cosa
1999 yz 400
La verdad que no sé porque yo veo las carreras de hard Enduro y la mayoría son 300 dos tiempos
En los últimos años están volviendo bastante y la verdad que en enduro siempre se han utilizado, pero como digo el pastel se lo quedo ktm casi entero. Donde se vio más bajada fue en el motocross y repercutió en las calles. Un saludo!
@@VorticNomad Sí mi amigo Estoy de acuerdo y a mí particularmente siempre me han gustado más las cuatro tiempos y son las que más he tenido nunca aprendí a manejar una dos tiempos👍
Muchos pilotos favorecen las 300 2 tiempos por su muy ligero peso, y muchísima fuerza en bajas revoluciones, comparado a las 250 2t, que también tienen bajas, pero es en altas cuando empuja de verdad
yo tengo una lt500r suzuki 2tiempos y eh manejado varias yamaha raptor 660 700 yfz450 de años recientes y jamas superaran a la mia siento que voy en un burro a comparacion con la mia pero si quieres andar lento y agusto esta bien pero si quieres correr y volar las 2t siempre seran las mejores
Mcgrath en una yz400 en las vegas
Y quién va a hacer el mercado,las empresas todo por plata
Que ? de cuantos balazos y como cuando y donde que video tan avzurdo
Años manejando de todo y de 2 y 4 t ambas tienen su gracias, pero como digo siempre un buen piloto qué quiera ser hombre de verdad una 2t bien manejada no le pide nada a nadie 500cc 2t uff. Eso si no cualquiera le aguanta el paso a las 2 tiempos y por ende dirían que 4t es lo mejor. Pero son para nenas qué no saben manejar las altas rpm, 😂
Son conceptos totalmente distintos. Muchos pilotos lo dicen que para competir a lo mejor llevan 4T pero fuera de temporada inmediatamente se pasan a 2T. Un saludo!
Pero en la motosierra i máquina de que el trabajo se giren lam4t n puede porque a bomba de aceite no cojer aceite i guipa yo creo que si durarán algo más asta que llegue eléctrico a batería 😮
Ya mismo no nos dejarán ni sacar moto patinete y asta bici creo yo
Es una pena, cada vez lo veo más negro. Un saludo!
Estan los motores 2t de 300cc de las enduro, no entiendo xq ninguna marca saca una moto de carretera co este motor, seria la caña 300cc en un cilindro por carretera, alguien sabe porque?
Sería increíble la verdad. Imagino que por temas de emisiones, aunque tampoco entiendo mucho porque las enduro están homologadas igualmente para circular por la calle... Un misterio. De todos modos en países de Sudamérica me comentan que todavía se venden bastantes modelos, habría que saber de qué cilindradas. Un saludo!
Porque en la ktm 300 tpi de este año hay que cambiarle el pisto cada 80 horas y eso en calle no es rentable.
@@Mackinlay98 realmente son 80h de enduro, tengo varios amigos y conocidos con 300 y 250 2t que no han cambiado nunca el pistón y el motor funciona como nuevo, con el correcto cuidado y mantenimiento claro, personalmente, tengo una ktm 250 exc con 210 horas de enduro, le cambié el pistón a las 80h, y adivina que me dijo el mecánico, el pistón estaba nuevo! de todas formas lo cambié y tengo el original aún en casa
@@mrccoz6129 eso es, además es verdad que lo cambian cada tan poco por fiabilidad a la hora de competir. De todos modos, aunque sean 200 horas si vas a una media de 100km/h por redondear, solo serían 20000km que me sigue pareciendo poca vida para una moto de carretera
Mientras miro este video, me sale una publicidad de una moto eléctrica. El chiste se escribe solo. 😂😂
2t forever
Tienes razon , y como todos imitan las arbitrarias leyes de los eeuu, en suramerica paso lo mismo , aqui en locombia se vendieron para calle motos 2t asta el 2005 , luego las prohibieron, aunque no es del todos ilegal transitar en una de ellas , ovbiamente motos de antes del 2005 , con sus papeles , seguro eh impuestos al dia, y aun se permiten los 2t en ciclomotores asta los 80cc , que obviamente tambien trucamos.
Sin enbargo en ese boom de veto a las 2t aqui en colombia , logre adquirir un 3 motos 2t , las cuales coleccionistas aun compran y que 2 de ellas las logre vender por mas del el triple de los que las compre,
Y de hecho quieren vetar en las grandes ciudades cualquier maquina de transporte de combustion en pro de adquirir los hibridos o electricos , que simplemente cuando se masifiquen , tendran el mismo problema de los motores de combustion , eh incluso peor , por que esas baterias de litio y cobalto que usan cuando se degraden generaran un problema ecologico peor que el smog de los autos.
Tuviste suerte de poder conseguir esas máquinas! Pensaba que allí la cosa estaría mejor en regulaciones, pero veo que no. Un saludo!
Nadie!!! Viva las 2T
Las 2t es difícil mantener su consumo de aceite nafta ej un rx 115 consume como un auto de motor1.5 y para países importadores de petróleo resultan costosas
Yon todo es negocio
La respuesta es facil: los costes de produccion.
Para hacer buenos motores 2T hay que saber trabajar la fundicion, y eso en paises de mano de obra barata no saben hacerlo. Pero un motor de 4T lo hace cualquier matao.
Ni emisiones ni mierdas, hace años que los motores 2T son bastante limpios a ese respecto. Las motos que se ven por la calle echando la fumata es porque algo tienen mal, en buen estado no deberian tirar humo nada mas que en el arranque en frio.
Hay que informarse mejor al respecto, el video solo refleja lo que se habla en la barra del bar, seguro que con la mejor de las intenciones, pero el problema no son las emisiones, ni los 2T son tan baratos de fabricar (por lo mencionado arriba). El tema tiene demasiada tela para contarla en un comentario.
Es lo que digo, que los motores que se fabrican actualmente son mucho más limpios que los que se hacían hace 20 o 30 años, pero bueno, gracias por tu comentario igualmente! Un saludo!
Ya no quedan moto 2t cada año las sigue actualizando en todas las marcas, piola bab🐻 👍🏼
acabo de ver es te video y quiero Una 2t en mi garage hermano jajjaja
Si yo tuviera dinero... Tendría una nave llena 🤣 Un saludo!
@@VorticNomad jajaja yo soy de El Salvador y aqui puedes conseguirlas muy facil solo necesitas dinero 😂
Siempre lo mismo, "esta nueva moto es menos contaminante" ok, si nos regimos estrictamente a eso, compramos y desguazamos una moto a cada año que el motor consiga bajar las emisiones con respecto al modelo anterior. Vamos a ser los más superiores moralmente hablando, porque siempre vamos a tener el artefacto "menos contaminante", las marcas van a estar contentísimas de vender tantas motos, y la huella de carbono de la fabricación la guardamos debajo de la alfombra.
En mi caso tengo un ciclomotor de 49cc 2T, que tuvo su correspondiente huella de carbono cuando se fabricó hace 25 años, las piezas que compro de segunda mano también se fabricaron y contaminaron hace 25 años, y efectivamente mi moto contamina más que una 49cc 4T actual, de acuerdo.
Pero si hablamos de contaminación, ¿A partir de cúantos kilometros se igualan los contaminantes derivados de la fabricación y conducción de ambos? Porque es a partir de ese momento cuando desde un punto de vista medioambiental la 4T es menos contaminante.
Osea, la fórmula vendría a ser algo así: EmisionesDerivadasFabricación2T+(Emisiones2T*km)=EmisionesDerivadasFabricación4T+(Emisiones4T*km), despejando la incógnita, que en este caso serían los km, tendríamos el punto en el que la 4T empieza a ser mejor para el medioambiente que la 2T. (Por supuesto, estos km varían para cada moto)
Totalmente de acuerdo, es el mismo discurso que se utiliza ahora con los coches y motos eléctricos. No hay duda de que el motor eléctrico es más eficiente y menos contaminante, pero ¿Es cambiar mi coche de 10 años de gasolina por uno nuevo eléctrico menos contaminante que seguir utilizándolo hasta que termine su vida útil? Discutible. Un saludo! Y gracias por el comentario!
2T FOREVA
El olor 😂
Según lo que yo he visto,todas las marcas aún fabrican 2t
Honda, Suzuki y Kawasaki dejaron de producir motos de 2 tiempos hace más de 10 años
USA no es todo el mundo, has dicho un montón de incoherencias, un 125 con 40 CV se come cualquier 250 o 400 4T, reempezaron a hacer las 4 tiempos ya en los años 80! Husqvarna hizo un motor 350 con 45 cv ya en 1983, y eso eran los que daba un 2 tiempos, solo con un torque en bajas revoluciones que un 2T se sueña!
i z
Entre todos las mataron y ellas solas se murieron , como dice el refrán 😢
Contamina más un rebaño de ganado que las motos 2 tiempos que aún quedan , y respecto a las eléctricas , son un absoluto engaño
Nadie ahi siguen salienso 2 t por miles
Depende del lugar en el que vivas! Por aquí no se ven tanto. Un saludo!
@@VorticNomad en costa rica están por miles
Un día fui a buscar a un amigo a su club de nostalgias jawa (motos antiguas checoslovacas) y los vecinos me dijeron, fueron a dar una vuelta..... siga a ese humo 😂 y dará con ellos
Se pronuncia "YE ZETA".
se vienen las electricas ahora?
Los ecologistas son los más culpables pero tranquilos viene el litio los eléctricos sin peores que la dos tiempos
Greta zumber hay tienen el porque
Las 2t solo murieron en motocross, en el enduro son las reynas.
Totalmente. En Europa nos va más el enduro y aquí KTM vio la oportunidad de su vida 💲 Y menos mal. Un saludo!
@@VorticNomad mejor dicho las 2t solo murieron en estados unidos, saludos bro
Tuve una Yamaha DT 175 Enduro, era una bestia ese motor. Irrompible, bella moto.
Sin embargo para usarla en ciudad sí que era molesto para los demás y para mí, todo el tiempo con el aroma del aceite y el ruido del motor... en ese sentido las 4 tiempos sí que son mucho mejores.
Los ecologistas 😂,pasan los aviones todos los días fumigandonos
Hablas de culpables muy a la ligera
A los ecologistas hay que confinarlos en la selva, lejos de la civilización, sin transporte, sin carreteras, sin agua potable, sin electricidad, sin internet.
A los políticos liberticidas hay que confinarlos en un campo de reeducación, aislados y sin que les de la luz, a pan y agua sucia.
ahha cualquier mecanico medio borracho despues del apocalipsis,
EL MOTOR DE 2 TIEMPOS ES MUCHO MÁS SENCILLO Y CONFIABLE. SON UNOS CRETINOS. ES POR EL MISMO MOTIVO POR EL QUE COMPLEJIZAN CADA VEZ MÁS LOS MOTORES DE LOS AUTOS: POR DINERO
lo mejor de la moto de 2t es que no hay que estar pendiente si la moto esta consumiendo aceite como las 4t y lo malo de la de 2T son los mufflers tapados
te confundiste
@@jozze9696 a las 4t, se les dañan los sellos de las válvulas y los anillos del piston y consumen aceite, hay que estar pendiente de eso y lleva mantenimiento, al 2t solo gasolina y aceite 2t y ya esta....
No conoces el enduro
los ecologistas? wut💀
No es la primera vez que el movimiento ecologista se ve influenciado para forzar medidas en favor o en contra de alguien... Básicamente lo vendieron como estan vendiendo el diésel ahora, solo que las emisiones y la cantidad de motos de 2t en circulación es ridícula en comparación. Vamos, que no he hecho los calculos pero un vuelo Madrid-Sevilla debe contaminar como 200 motos.
El video dice varias cosas interesantes pero tienes varios sesgos, en honor a la verdad si contaminaban más que las de 4t pero ese no fue el único factor otro factor es que consumían más combustible que las de 4t además de que en comparación también era más caro llenar el tanque porque cada que llenabas tenías que poner aceite y la mezcla tenía que ser muy exacta y el aceite de buena calidad porque si no hacías un desastre, después los modelos que ponían el nivel exacto de aceite con un depósito aparte hacían eso más fácil pero aún así era más caro llenar un tanque y más porque no te convenía poner un aceite barato. Otra cosa es que en efecto son más potentes y eso mismo hace que la barrera de entrada estaba muy alta para los principiantes ya que “pateaban” además de que los motores duraban menos, que las motos contaminen más pero que a la larga con el cambio de la línea de producción contaminan igual es totalmente falso, lo que se gasta en las minas y eso que comentas es igual ya que ambos son motores de combustión interna entonces están hechos con los mismos materiales y en cuestión de piezas, realmente comparado con las cientos o quizá miles de toneladas que que extraen y funden a la vez el pequeño aumento de peso es nada comparado con lo que contaminan los motores de 2t a la larga, hay que pensar en no caer en el pan para hoy y hambre para mañana. Que si son más difíciles de arreglar pues también depende. Son motores más complejos pero no mucho más complejos, yo personalmente he desarmado de ambos tipos y de hecho aprendí primero con 4t y no siento que sea un impedimento real, en los 80-90s el problema de la contaminación era muy grande y no solo pasó factura a las motos, a la industria automotriz también le afectó porque en esa época era un gran problema por una sustancia llamada tetraetilo de plomo, los combustibles eran altamente contaminantes y eran un riesgo real para la salud y si bien contamina mas un barco un tren o un avión, eso es hoy en día en aquel entonces el tetraetilo de plomo se usaba como agente antidetonante para la gasolina no se usaba en diésel ni en combustible para aviones por ende el problema de la movilidad particular era mucho más gordo que ahora. Yo considero que con la tecnología actual y con los combustibles actuales los motores de 2t podrían tener un segundo aire porque realmente son motores increíbles pero como dicen, al cesar lo que es del César y hay mucha información que quedó fuera del video.
Lo primero darte las gracias por el trabajo del comentario que la verdad es que está muy bien redactado y hay mucha información útil! Y como bien dices cuando se tomaron estas medidas probablemente fueran medidas hasta un poco desesperadas por cambiar la situación, pero en mi opinión sigue siendo una restricción de las libertades personales que ha afectado a toda una industria. Por suerte creo que con la tecnología actual estan volviendo aunque sea en parte y puede que volvamos a ver alguna más fuera del circuito. Gracias! Un saludo!
@@VorticNomad gracias a ti por tomarte el tiempo de leer mi comentario, yo creo que si se hubiera usado en su momento otro compuesto estabilizador en lugar del tetraetilo de plomo otra cosa sería el día de hoy ya que cuando por fin se prohibió su uso creo que ya era demasiado tarde, el mercado ya se había acostumbrado a algo y cambiarlo iba a ser difícil sin embargo espero que en el futuro podamos ver más y mejores motores de dos tiempos ya que yo siento que la clave siempre está en la variedad. Un saludazo