J'en ai eu une Pour faire simple : 2 moteurs cassés, 3 courroies cassés, ABS défectueux, et pour finir le BMS qui crame ! Bref fuyez cette marque en plus le SAV est déplorable Un client qui à lâché 13000€ dégoûté
Malheureusement c est le retour que l on voit assez souvent sur internet pour ZeroMortocycle. Après tristement cela ne représente peut être qu un tout petit ratio comparativement aux ventes totales.... Regrettable pour vous :/ L électrique est à ce jour encore trop nouveau est cher. A+
Le BMS qui crame c'est pas très grave. J'ai aspergé ma moto avec le tuyeau d'arrosage et le début d'incendie s'est résorbé. Depuis je ne roule presque uniquement que quand il pleut au cas ou... À part ce genre de petits désagéments je dois dire que je suis totalement satisfait de cette moto. Elle est plutôt sobre est extrêmement fiable
Je ne suis pas motard de base mais cette moto donne vraiment envie. Elle a vraiment un très beau look je trouve et la puissance de l'étrectique à l'air assez fun. Très bonne vidéo
c'est vraiment a titre pédagogique , si en première bécane tu prends un truc avec un couple électrique faut vraiment être prudent. Le deux roue c'est très technique et prendre quelque chose de réactif comme ça en virage ça peut sincèrement faire des fins de carrières
@@kkronosdesign884 Oui c'est sur qu'il faut être prudent. Après comme je l'ai dit, je ne suis pas motard, je disais juste qu'elle donne envie de part son style et ses spec. Je ne compte pas m'en prendre une, j'aime mes 4 roues lol
@@TechandShoot je n'étais pas motard avant ma zéro S et pourtant c'est gérable. Il faut juste faire attention et rester en vie ^^ c'est pas parceque tu passe le permis moto sur tu sais conduire un deux roues. Il suffit de voir sur les groupes de motards les jeunes permis qui se gaufres car il n'y a pas assez d'anticipation !
Merci de proposer un aperçu de ce genre de produits,même si c'est pas quelque chose que j'achèterai personnellement, surtout au vu de l'autonomie et du prix
Moi je pense que le minimum c'est 200 km d'autonomie pour être tranquille et 1 charge en 5h max là où j'habite je fais parfois des trajets de 90 km ou même 50 aller et 50 retour dans la même journée sans compter les déplacements 1× sur place donc bon c'est une prise de tête
non ! elle ne bougera pas ! Non je déconne ! quasiment pareil après c'est toujours pareil ! il y a ceux qui disent vrai et y'a ceux qui chantent jusqu'au bout de la nuit !
"avec 138kg et 106 Nm de couple, la FXE est vraiment la moto la plus puissante du monde !" bon, déjà, ne pas confondre couple et puissance, même si je préfère le couple à la puissance...c'est lui qui fait accélérer fort ou pas... mais si tu prends la SR/F par exemple, elle a un poids de 225Kg et un couple de 190nm..;je te laisse faire le calcul..., et je te laisse faire un petit test aussi ;-)
J'en ai une depuis deux mois et je l'adore. Après des dizaines de motos thermiques, je trouve que cette moto est parfaite pour la ville et petites routes, super accélerattion, légère, freins puissants et dosables, équilibre incroyable à basse vitesse et très posée jusqu'à 130kmh, très maniable, confortable, meilleur rayon de braquage...je n'y trouve aucun défaut. En plus stationnement gratuit à Paris. Dommage il parait que le décret qui donne droit aux motos électriques d'emprunter les voies de bus ne s'appliquerait pas à Paris, mais impossible de trouver cette information sur Internet. Si quelqu'un aurait un lien à cette décision je suis preneur.
Hellooo 👋 le permis A1 que j'ai ne permet plus de conduire un 125, il faut en plus la formation de 7h en auto école (650€) donc autant passer le gros cube et prendre une puissance/autonomie accrues
Ça n'a pas de sens ta phrase. Un permis moto c'est bien plus cher que la formation. Déplus tu va douiller en assurance. Pour le gros cubes, il faut attendre deux ans de plus et repasser à la caisse pour payer la passerelle....
C'est pas possible tu as dû confondre le prix du permis 125 avec celui de la formation de 7h qui n'a rien à voir. J'habite à la Réunion tout est un peu plus cher au max c'est 250 € et j'ai même trouvé en auto-école à 180 € pour moi
C'est juste le manque d'ouverture d'esprit de nos semblables... Les gens sont pas capables de voir plus loin que leurs petit nombril rempli de préjugés. On en reparlera dans une dizaine ms d'années 😉
De pouvoir gérer sur l'application la puissance d'accélération et tout le reste pour avoir une moto plus douce plus sécu surtout quand il pleut ça c'est vraiment bien chapeau pour moi sur une moto le plus important c'est quand même c'est performances à ne pas patiner et à être agréable et sécu au quotidien
Le problème c'est la production divisée par 2 comparé aux marques standards. Et c'est une fabrication USA et non chinoise, donc le coût de la main d’œuvre n'est pas la même. La majorité des motos électriques sont produites en Europe, on va pas commencer à baisser les salaires au niveau de l'Asie.
c'est surtout que je fait aucune balade moto avec ça... ont fait des balade de mini 100 à 150 km à chaque fois et 90 km d'autonomie c'est certainement en Eco...
@@koumanian4450 suffit de prendre un autre modèle. 170km avec la mienne pour une balade avec le pause café du milieu qui me permet de récupérer quelques %
"Pour une homologuée 125" sinon ça reste un équivalent 500cc, donc un bon rapport poids puissance, mais pas un monstre comme une H2 ;-) en fait y'a juste une faille de la legislation dont les constructeurs de moto electrique profite, quand ça se sera démocratisé, le legislateur fera quelques choses.... après avoir ramassé des morts à la pelles.
Quels morts? t'es au courant qu'on est quelques uns a rouler en deux roues électriques depuis des années, y'a pas plus d'accidents qu'avec le thermique. c'est pas parce qu'on a les accélérations bien plus franches qu'on pousse fort tout le temps, on est aussi obligé de regarder l'énergie restante, donc au final, on roule sûrement moins comme des gros bourrins que les thermiques.
@@fueg31 car il y a le filtre du coût de la moto électrique, pour le moment, les prix font que seuls ceux qui ont les moyens en ont une et généralement ça va avec l’âge et un peu plus de raison quand ça ne sera plus le cas, ce qui va arriver assez vite, ne serais ce que par les occasions, les jeunes permis pourront y avoir accès et y’a bien une raison du fonctionnement du permis a avec le bridage, les 6 points pendant 2 ans… moto puissante et jeune permis est souvent égal à mort malheureusement, c’est un fait, le 2 roue fait partie des choses les plus dangereuses. Bon peut-être que le manque de bruit les bloquera aussi, mais pas sûr que ce soit le cas pour les plus jeunes qui n’auront connu que cela.
@@adrienwiwi1077 ca plutôt que des gens qui changent tout sur leur 2roues pour quelles fassent du bruit et qu'elles avancent..... Au final zero fxe ou une yam 125cc 2 temps qui a plus rien d'origine, morte a 150.000km..... moi j'ai vite choisi !
L'autonomie surtout pour le prix c'est pas normal du tout c'est un vrai handicap top Boulogne Grande Armée je connais très bien c'est les endroits où je traîne tout le temps
le prix est tout a fait normal. les coûts de développement, les moules d'injection, le coût de la chaîne de prod? le prix d'achat des accumulateurs? s'ils sortent ça a ce prix là c'est pas pour s'en foutre plein les poches, c'est juste pour payer les employés, les charges et tout le reste. 2700 euros partent directement en TVA pour commencer... si tu comptes tout, je me demande quelle marge ils dégagent a ce prix là...vu les quantités.
bon pour une moto qui passe plus de temps chez vous ,que sur la route ,ca fait très chère du km tout ca ,juste une chose elle porte très bien son nom Zero ,lol
@@fueg31 90 km pour 9h de charge [ dans des bonne conditions] ,c est une blague. Donc plus de temps en charge que sur la route, oui en effect toutes les motos que je connais font mieux pour le tiers de son prix ✌
C'est très drôle car ma moto électrique passe bien plus de temps sur la route qu'une majorité de motos thermiques. Quand j'annonce mes 84k km aux autres motards on me dit que c'est beaucoup pour une moto... Tu va sur le bon coin, une moto qui a beaucoup roulée c'est 25/ 30k km... La encore c'est drôle... Bref une majorité des motos thermiques passent plus de temps au garages ( custom, H-D, sportive ou hyper sportive) qu'une moto électrique qui est faite pour rouler toute l'année (amortir le prix et bien moins cher sur le long terme)
Moi je suis avec leur routiere SR/S depuis an et demi et 15000km au compteur. Et je ne regrette pas mon achat: Apres pour le SAV faut juste trouvé un bon concessionnaire 🙂qui fait de la moto et pas de la trotinette....
Idem, j'ai eu un souci avec mon tableau de bord, zéro me l'a changé dans les 3jours sous garantie sans sourciller, mais mon concessionnaire est bon, zéro tient à sa réputation et rechigne rarement à apolqiuer6la garantie
avec déduction de la prime pour moins de 10 000 E en plus t'as une 208 électrique avec trois fois l'autonomie et tout l'équipement qui va avec, les motos électriques sont des blagues comparées au voitures
Pas du tout le même usage. Si t'es sûr Lyon, Marseille ou Paris, ce genre d'engin a son utilité (adieu les bouchons), en plus de la facilité pour se garer une fois à destination.
Les motos électriques comme ça très coupleuse j'aime pas ça accélère trop fort d'un coup c'est pas comme 1 moteur thermique même très puissant on peut doser les choses la c'est meilleur moyen de glisser surtout quand il pleut c'est une tannée il faut avoir un bon antipatinage et ABS Larousse décolle pour un rien pas top pour la sécu
bjr alors on vas pas ce mentir c'est pas la moto la plus puissante mais la 125 la plus puissante j'ai eu la FXS et suis en permis B pour ceux qui pense que l'on devrais avoir un permis pour vous répond non car comme les jeune permis vous n'avez pas cette expérience non plus cela s'apprend au fil des kilomètre faut juste prendre conscience que sa pulse sa était mon cas j'ai pris le temp de faire suffisamment de kilomètre pour l'exploiter et maitriser la machine et mon entourage une fois fait je vous assure que le mode sport n'est pas toujours actif par contre c'est très sécurisant pour doubler et ce sortir de situation difficile (j'ai eu plusieurs thermique avant et c'était flippant ,duke,cagiva raptor ect ) sont 0/100 et de 3.5s en sport j'ai fait des run (oui pour faire mumuse avec des thermique) entre feu et rare sont ceux qui mon laisser sur place une a réussi mais on était sur du lourd et pas une sportive mais genre il avais du 1.8l et coupleux bref c'est une très bonne machine faut juste prendre le temp pour quand a sa recharger les 650w et effectivement peu pour ma part j'avais acheter un de 1200w + le 650w embarquer sa permet de baisser le temp ou je faisais une sortie le matin et l'aprèm mais sa restait un loisir et fun quand a la fiabilité c'est comme tout faut prendre soin et pas mètre la poigner dans le coin des le premier kilomètre faut avoir la même idée que chauffer les pneu et c'est pareil pour la batterie faut être a une bonne température idem bms ect ect j'ai jamais eu de pb avec cette machine la seul chose contraignante c'est les mise a jour qui n'était pas ota qui et plus le cas de cette FXE quand a l'autonomie c'est suffisant pour ce faire plaisir et changer les idée pour moi qui suis sédentaire et pour le prix oui pas donner mais il y a rien d'autre de fun en 125 sur le marcher pour l'heure je réfléchie a reprendre cette machine voir une S ou DS qui a repris le cadre de la sr/f mais elle sont moins fun pour moi voila merci pour...
C’est incomparable ! Tu peux évidemment trouver des dizaines de motos thermiques au même prix et même beaucoup moins en neuf mais c’est pas l’idée. C’est la première fois que j’entêtais une moto électrique et j’en ressorti tout retourné. Je pense que dans 10 ans, ça sera comme les voitures, l’offre sera beaucoup plus large, l’autonomie plus grande et les prix à la baisse
Strictement aucun rapport.... Pas du tout le même gabarit, ni les frais d'entretien. Pour 15000€ t'as le choix entre une Dacia neuve et une Rolls Royce de 1972 aussi....
@@bubonikus T'es con ou quoi? J'ai fait exprès de prendre un modèle extravagant pour démontrer le déraisonnement du prix. Achete ton grille pain à 14k et me casse pas les pieds.
@@RdeanF et garde ta tondeuse ^^ Non pour être plus courtois c'est vrais que c'est cher mais c'est justifié par la nouveauté et la faible production. Comment rivaliser avec toutes les marques de thermiques qui ont des décennies d'expérience, de chaînes de montages, de pièces faite en nombres... Bref c'est le début donc "Normal"
C'est bien beau les véhicules électriques tout ce que le gouvernement nous disent on risquerait d'être en m'enque d'électricité alors avoir dans l'avenir
Bon, le titre est franchement racoleur, mais c'est le jeu de you tube pour pouvoir exister. Après, cette meule peut être une machine à plaisir, mais entre le prix stratosphérique et surtout les problèmes de fiabilité qui reviennent (bien trop) souvent qu'on on se penche sur la marque, rien que cela peut calmer le plus enthousiaste. C'est dommage car elle m'a fait un temps de l'oeil cette petite machine.
@@nicolascatard le couple est important et plaisant. Néanmoins la puissance s'exprime en kW ou en Chevaux pour les plus anciens. aller mettre en titre qu'elle fait 20 chevaux ou 15Kw, ce qui est la réalité ,est nettement moins vendeur. Après quelques décennies à lire des essais moto, je n'ai pas souvenir d'avoir vu mettre en avant le rapport poids/couple d'une machine(logique puisque le couple est une variable, même si en électrique il est beaucoup plus constant). Sans dévaloriser le sympathique travail d'information de l'essai, il n'est pas faux de dire que le titre est là pour attirer le chaland.
@@sandrinepons7084 petite remarque, la puissance de 11 ou 15 kw est une puissance que la moto peut maintenir pendant 30 minutes en continu. C’est la norme qui veut ça. C’est en fait une puissance suffisante pour tenir 130 à 150 km/h stabilisé. En puissance instantanée, sur des reprises, des accélérations, la puissance est 3-4 fois plus élevée avec un couple de 1000cc thermique! Elle ne la tiendra pas 30 minutes, c’est tout.
@@SFTG-p7w , merci pour cette précision technique. Je ne suis pas totalement déconnecté du sujet dans la mesure ou je roule en deux roues thermique et électrique(non, non, pas un hybride, mais bien deux machines distinctes).
@@sandrinepons7084 aucun soucis. Je roule en thermique 1000cc, mais je pense que pour les motos électriques, la puissance annoncée n'est que faiblement révélatrice du résultat. Le mieux est d'essayer😀
Mon dieu 9h... Toujours avoir peur de ne plus avoir de batterie c est ma hantise la plus terrible... Si elle peut rouler 1000km... Ma hantise peut disparaître.
Le problème que j'ai moi avec les motos électrique, c'est pourquoi ne pas mettre le frein arrière à la place de l'embrayage ??? Comme un scooter .... c'est une aberration pour moi
@@stephane4237 n’importe quoi !!! Si c’est ça l’argument des constructeurs de motos électriques … c’est encore plus debile que ce que je pensais BMW vient de sortir leur scooter électrique C04 … le frein arrière est à sa place à la main gauche Euh au fait, sur un vélo, le frein arrière il est où ? C’est de la simple logique Si on ne sait pas doser un frein ni un embrayage, faut retourner passer son permis et arrêter très vite la moto car dans ce cas on est un danger sur la route
@@illic0 Sur un vélo le frein arrière est à droite Non ce n'est pas l'argument des constructeurs, c'est juste mon avis niveau sécurité, car lorsque tu passe par exemple : de t'a moto thermique à embrayage (celle avec laquelle on peut partir très loin) à ta moto électrique (celle pour rester 70 kms autour de chez toi et encore) il ne faut pas de confusion voir un moment d'oubli et là sur l'électrique tu écrase le frein t'elle un embrayage 😨. Mais oui si tu ne possède*qu'une* moto électrique cela ne serait pas gênant ‼️ Pour les scooters bon ba... C'est un autre monde celui des utilitaires rien à voir avec le plaisir du 2 roues, juste un truc pour aller du point A au point B à l'abri derrière le tablier ! Moto vs scooters = 205gti vs C15 J'ai eu pendant 2ans un problème à ma main gauche, j'avais vachement du mal avec l'embrayage de ma moto, alors que là ça aurait été top pour moi (juste tenir le guidon) alors c'est pas pour y mettre un frein ! ( À un moment j'ai même regarder les Honda à boîte dct pour ne plus avoir d'embrayage ) ✌️
Un exemple de l'avantage du frein arrière au pied sur une moto tien ! C'est très pratique de pouvoir bloquer la moto à l'arrêt tout en utilisant ses deux mains. Sur un rue en pente, le fait d'utiliser son pied pour bloquer la moto permet d'enfiler ses gants ou fermer sa veste...
@@motardselectriques Effectivement tellement évident que l'on n'y pense même plus ! C'est clair que au feu rouge et en pente on peut avoir à faire avec ses mains 👍 ✌️
Elles est sympa mais 9h c'est du grand n'importe quoi! Même une simple Super Soco recharge plus vite. Et clairement , je ne comprends pas pourquoi garder le frein arrière via pédale plutôt qu'au guidon, alors qu'il y a moins de précision avec le pied. Dommage pour ces 2 points négatifs. Merci pour votre vidéo et test du produit.
@@denisbouvard3658 C'est toujours pas une bonne solution personnellement. La majorité des personnes ayant un véhicule électrique recharge chez eux en courant alternatif (89% il me semble). 7h c'est suffisant, 6h c'est parfait mais 9h c'est plus que les concurrents.
@@Adrien_Maume Le mieux c'est de recharger quand on est à 20 % jusqu'à 80 % pour ne pas faire de mal à la batterie Donc qui recharge à 100 % en permanence lorsqu'on a coulé 14000 € dans son jouet ⁉️
si tu la branches a 22h, a 7h du mat elle est chargée dans le pire des cas....c'est si grave? 6 ou 9 heures c'est pareil, tu charges la nuit quoi qu'il en soit... avant j'avais une SR, il lui fallait 8 heures, et maintenant j'ai une SR.F il lui faut 4h, ça a rien changé du tout a mon usage, mise a part peut être les déplacements un peu loin, elle me permet de faire le plein pendant le repas de midi ( apéro et digestif inclus :-) et reprendre la route l'aprèm pour rentrer... mais sinon, pour le quotidien, aucune difference.
@@fueg31 Sur le fond je suis d'accord avec vous, sur une utilisation basique ça conviendra à la majorité des personnes. Perso c'est comme un smartphone, si vous devez ressortir le soir, en 2h30 la moto a repris 40% environ. Là je pense qu'il faudrait compter 1h30 en plus. Heureusement aujourd'hui il y a pas mal de modèles avec chacun leurs points faibles et leurs points forts qui permet de convenir aux utilisations et besoins de tous.
euh, non ce n'est pas la plus puissante du monde!!! ni même des 125. la plus puissante et coupleuse etant la ZERO S! 59cv quand la FXE n'en fait que 44
Avec ce modèle, Zéro nous a vraiment pris pour des idiots ... Aucune amélioration en comparaison avec les anciens modèles fx et fxs. Toujours 7.2kw de capacité. (Faudrait largement passer à 8kw) et aucune charge rapide de disponible. C'est une énorme déception.
@@druchboy9156 oui, la entièrement d'accord avec toi pour le week end ! Tu devrais en profiter le week end pour aller essayer justement ! Tu aurais un vrai avis objectif ! Après que tu n'en ai pas l'usage entierement d'accord ! Pour le moment je ne te conseil pas cette achat !
j'atteint les 140 kmh bien plus rapidement avec les motos que j'ai que avec cette électrique et si ont prend les NM en compte bien d'autre moto sont au dessus donc non désolé pour moi titre racoleur
@@flomig2464 Le titre c'est j'ai la moto la plus puissante du monde... Et non j'ai la 125cc la plus puissante du monde. Donc titre Et même si ça accélère fort derrière ca ne vaut plus grand chose, pour avoir tester de l'électrique aussi je les trouve trop fade.
@@koumanian4450 de quoi tu parles ? tu as une 125cc thermique d'origine plus puissante que ca ? tu les trouves trop fades ? qu'est que tu as essayer ? mais surtout qu'est ce que tu n'a pas essayer ? et qu'est-ce que tu cherches dans la moto ? à quel prix?
Déjà que les automobilistes font très peu attention à la route et aux motards (téléphone , oublie de contrôle rétro ,cligno etc) si en plus une moto ne fait pas de bruit bah == danger encore plus grand pour le motard qui augmente ses chances de se faire couper en 2 mais sinon sympa l'électrique xD
ben en fait non, j'ai 15 ans de conduite en 2 roues électriques, pour moi, franchement c'est une idée reçu, un légende urbaine.... le bruit n'est pas du tout un gage de sécurité, et il le sera de moins en moins de toute façon puisque le tout électrique c'est pour bientôt.
Je suis d’accord, le bruit c’est juste pour rassurer le pilote… et faire chier les riverains. Je n’entends jamais les motos qui me dépassent. A part dans un tunnel, on entend pas arriver les motos. Avec l’insonorisation et la radio, c’est plié. A moto, Il faut être vu et surveiller le comportement des automobilistes… Et pas jouer au c… Faire aussi attention aux piétons. J’ai 40 ans de vélo et maintenant 3 de moto électrique, j’ai bien compris que le piéton faute de ne pas vous entendre (voire avec des écouteurs), il doit vous voir! Même topo que pour l’automobiliste.
Je suis l'exception à la règle xD 84k km en moto électrique. Et pourtant j'en fais de la voie rapide, rocade, bouchons et centre ville. Mais bon les gens aiment bien tirer des conclusions sans connaître. C'est internet quoi ^^
ça sert a quoi une recharge rapide sur une machine qui a 100km d'autonomie? si tu l’achètes c'est pour aller bosser tout les jours et sauter des bosses le WE, donc pas besoin de chargeur rapide...
@@TheGreg972 si tu veux faire de longues balades tu achètes autre chose, je comprends pas... tu as les caractéristiques de la machines, si ça corresponds pas a ton usage, tu choisis une machine avec 15Kw de batterie par exemple. et au pire si vraiment tu veux cette machine, tu prends l'option chargeur rapide proposé en plus...mais si c'est en option c'est que les ingés ont pensé que ce serait une utilisation marginale.
@@fueg31 pourquoi elle conviendrait pas pour faire des balades ?? Moi une moto électrique qui a une autonomie de 100 km ne me dérange pas. Faire 100 km un arrêt et 100 km . D ou le fait qu il y ai pas un chargeur rapyqui est embêtant. Mais je ne savais pas qu il y était en option.
cette machine a un autonomie d'environ 100km, elle n'est pas faite pour des road trip, mais pour aller au boulot tout les jours et se faire plaisir le WE. donc inutile d'y installer un chargeur de 3Kw comme sur ses grandes soeurs, de le faire payer au client, juste pour rehcarger en 2 heures au lieux de 9.. la nuit tu dors, elle se charge, le matin tu repars avec le plein. c'est aussi simple et logique que ça. ses grandes soeurs ( sr/f, sr/s ont une charge de base en 4h avec une batterie pourtant 2 fois plus grosse, et peuvent accueillir des options de charge plus rapide, là oui ça a du sens.... faut pas croire que les ingés font n'importe quoi...
La grosse carotte ! Du foutage de gueule à ce prix !! Pas de charge rapide, 120 km grand max d'autonomie, ampoules à filament, esthétique moche, et le prix!!!!!!!
@@Miromagolo assimilé 125 donc 15.6 ch. Pour plus de 100kg. Alors que les hypersport on autant de chevaux que de kg. À la limite le rapport couple poids. Mais le couple ne correspond pas à la puissance.
C'est du n'importe quoi, je ne veux pas parler de la moto mais plutôt de la législation de deux roues... Ce qui est le plus étonnant c'est qu'avec cette puissance aucun permis n'est demandé ! Quand on sait le nombre de motard tués sur la route (taux de mortalité le plus important toutes catégories ) Quoi qu'on en dise, le permis moto est plus difficile à optenir (et forte heureusement) que tous les permis, c'est reconnu Beaucoup de monde auront l'inconscience d'utiliser cette moto avec toute la puissance possible... Et cela risque d'augmenter encore les accidents deux roues. Rouler sans expérience avec un couplé de 100 NM pour moi c'est un cercueil potentiel cette machine. Perso j'ai une vfr 800, et même si elle a beaucoup moins de couple que cette zero, je me dis qu'un permis moto est indispensable vu son couple. Pour moi, c'est un danger ce produit et j'espère que ça changera dans le bon sens comme les trottinettes qui sont limitées en vitesse à 30 kms.
Pas vraiment d'accord. Ce qui joue beaucoup c'est pas forcément le permis mais le conducteur et sa capacité à évaluer le danger et rester en vie. ^^ pour avoir commencé la moto avec une zéro S et sans permis moto (juste la formation 125cc) J'avais clairement des lacunes mais j'ai juste pris le temps et les précautions pour rester sur mes deux roues. Mon permis auto ma beaucoup aidé pour voir le danger arrivé. La où un jeune permis moto (qui a effectivement passé la formation) semble plus apte pour prendre une moto en mains mais qui malheureusement se fait surprendre dans les ronds points et distances de sécurité.
@@motardselectriquesPersonnellement, j'ai les deux permis, moto et voiture, j'ai même passé en 1987 mon permis 125 cm2! qui, à l'époque, était quasi le même examen que je le permis grosse cylindrée ... déjà, une formation 125 ça me dépasse! pas sûr que dans cette formation on vous apprend les évitements d’obstacles (par exemple, c'est la base!!) quand on roule en deux roues, il faut évidemment être formé pour rentré sur un rond point mais sachez que le permis moto il y a deux examens bien distinct: sur un circuit que sur la route, et que le chant de vision sur une moto n'est pas le même en voiture (ça aussi on l'apprends avec un permis moto). je pense pouvoir donner mon avis simplement, objectivement...mais quand on voit le couple de cette moto plus important que ma Honda VRF 800 Cm2, on est en droit de ce poser des questions sur la dangerosité de ces véhicules... Passez votre permis moto et on en reparlera de manière plus objective ;) mais les "lacunes" comme vous dites sont parfois synonyme d'accident grave; et sincèrement, avec mes deux permis motos, je ne suis pas tout à fait serin encore aujourd'hui...alors qu'on ne me parle pas qu'en ayant un permis voiture c'est la même chose...Le permis moto est considéré comme le permis le plus difficile a passer et ce n'est pas par hasard....
@@debutdavid8089 c'est drôle car j'ai mon permis moto depuis 1 ans. Et pour le coup j'ai roulé 5 ans et 65k km sans réel formation avec un truc qui est effectivement dangereux ( trop de couple et pas d'antipatinage) j'ai évidemment appris quelques trucs lors de formation mais finalement avec un peu de curiosité et surtout un respect des distances de sécurité ainsi qu'une bonne lecture des potentiels dangers. Bin... Je m'en suis sortie sans souci (interfile, centre ville, autoroute, balade dynamique avec les copains le weekends...) Ce qui me rend dingue c'est les jeunes qui sortent de permis et qui finissent au tapis dans les ronds points par exemple. Ils ont beau avoir une formation et il y'a quand même trop d'accident et pas du tout assez de remise en question. C'est toujours la faute de l'automobiliste ou de la chaussée. Ok ça peut arriver un coup de pas de bol. Mais si on adopte une conduite défensive avec une bonne lecture de la route. Ça passe crème et pas besoin de passer le permis pour s'en rendre compte une fois sur un deux roues. C'est du bon sens.
@@motardselectriques Tout à fait d'accord ! expérience + permis moto = indéniablement mieux mais 20ans + moto..... j'ai attendu 28ans et même en 3ans je suis encore bien trop con....
il a fait un effort, j'ai compté : 28 lettres ! mais il a pas mis de ponctuation ! on es sur une huitre ++ ! A voir si il se met à parler, moi je pars sur un boviste niveau maternelle !
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J'en ai eu une
Pour faire simple : 2 moteurs cassés, 3 courroies cassés, ABS défectueux, et pour finir le BMS qui crame !
Bref fuyez cette marque en plus le SAV est déplorable
Un client qui à lâché 13000€ dégoûté
Malheureusement c est le retour que l on voit assez souvent sur internet pour ZeroMortocycle. Après tristement cela ne représente peut être qu un tout petit ratio comparativement aux ventes totales....
Regrettable pour vous :/
L électrique est à ce jour encore trop nouveau est cher.
A+
Elle est Zéro alors ? Elle porte bien son nom
L'abs qui fonctionne pas ca c'est emmerdant!
Le BMS qui crame c'est pas très grave. J'ai aspergé ma moto avec le tuyeau d'arrosage et le début d'incendie s'est résorbé. Depuis je ne roule presque uniquement que quand il pleut au cas ou... À part ce genre de petits désagéments je dois dire que je suis totalement satisfait de cette moto. Elle est plutôt sobre est extrêmement fiable
Oula
Je ne suis pas motard de base mais cette moto donne vraiment envie. Elle a vraiment un très beau look je trouve et la puissance de l'étrectique à l'air assez fun. Très bonne vidéo
c'est vraiment a titre pédagogique , si en première bécane tu prends un truc avec un couple électrique faut vraiment être prudent. Le deux roue c'est très technique et prendre quelque chose de réactif comme ça en virage ça peut sincèrement faire des fins de carrières
@@kkronosdesign884 Oui c'est sur qu'il faut être prudent. Après comme je l'ai dit, je ne suis pas motard, je disais juste qu'elle donne envie de part son style et ses spec. Je ne compte pas m'en prendre une, j'aime mes 4 roues lol
@@TechandShoot je n'étais pas motard avant ma zéro S et pourtant c'est gérable. Il faut juste faire attention et rester en vie ^^ c'est pas parceque tu passe le permis moto sur tu sais conduire un deux roues. Il suffit de voir sur les groupes de motards les jeunes permis qui se gaufres car il n'y a pas assez d'anticipation !
@@motardselectriques c'est clair 👍
Moto très sympa, ça fait vraiment envie 👍✅🙏
Merci de proposer un aperçu de ce genre de produits,même si c'est pas quelque chose que j'achèterai personnellement, surtout au vu de l'autonomie et du prix
Tu trouvera d'autres aperçu sur ma chaîne ;)
Moi je pense que le minimum c'est 200 km d'autonomie pour être tranquille et 1 charge en 5h max là où j'habite je fais parfois des trajets de 90 km ou même 50 aller et 50 retour dans la même journée sans compter les déplacements 1× sur place donc bon c'est une prise de tête
zero s !
Avec mes 127 kgs pour 1m82 , je vais faire 25 kms en mode sport ?
non ! elle ne bougera pas ! Non je déconne ! quasiment pareil après c'est toujours pareil ! il y a ceux qui disent vrai et y'a ceux qui chantent jusqu'au bout de la nuit !
"avec 138kg et 106 Nm de couple, la FXE est vraiment la moto la plus puissante du monde !" bon, déjà, ne pas confondre couple et puissance, même si je préfère le couple à la puissance...c'est lui qui fait accélérer fort ou pas... mais si tu prends la SR/F par exemple, elle a un poids de 225Kg et un couple de 190nm..;je te laisse faire le calcul..., et je te laisse faire un petit test aussi ;-)
J'en ai une depuis deux mois et je l'adore. Après des dizaines de motos thermiques, je trouve que cette moto est parfaite pour la ville et petites routes, super accélerattion, légère, freins puissants et dosables, équilibre incroyable à basse vitesse et très posée jusqu'à 130kmh, très maniable, confortable, meilleur rayon de braquage...je n'y trouve aucun défaut. En plus stationnement gratuit à Paris. Dommage il parait que le décret qui donne droit aux motos électriques d'emprunter les voies de bus ne s'appliquerait pas à Paris, mais impossible de trouver cette information sur Internet. Si quelqu'un aurait un lien à cette décision je suis preneur.
Hellooo 👋 le permis A1 que j'ai ne permet plus de conduire un 125, il faut en plus la formation de 7h en auto école (650€) donc autant passer le gros cube et prendre une puissance/autonomie accrues
j'ai payé 350 euros pour le permis 125 il y a 10 ans, c'est vraiment 650 maintenant????,!!!...???
Ça n'a pas de sens ta phrase. Un permis moto c'est bien plus cher que la formation. Déplus tu va douiller en assurance. Pour le gros cubes, il faut attendre deux ans de plus et repasser à la caisse pour payer la passerelle....
200€ en 2019 pour la 125cc !
@@flomig2464 c'est un bon prix ça !
C'est pas possible tu as dû confondre le prix du permis 125 avec celui de la formation de 7h qui n'a rien à voir. J'habite à la Réunion tout est un peu plus cher au max c'est 250 € et j'ai même trouvé en auto-école à 180 € pour moi
Tu devrais essayé la sur ron light bee x c'est un 50cc électrique mais c'est vraiment complètement différent d'une moto
C'est les débuts de l'électrique ! Beaucoup critiques mais les thermiques étaient-elles aussi performantes à leurs débuts ?
C'est juste le manque d'ouverture d'esprit de nos semblables...
Les gens sont pas capables de voir plus loin que leurs petit nombril rempli de préjugés.
On en reparlera dans une dizaine ms d'années 😉
@@pepez73 exactement.. Mais IRL les motards sont bien plus ouverts d'esprits que la majorité des commentaires du net.
@@motardselectriques oui j'ai vais une généralisation du consommation français vis à vis du VE (voiture moto)
De pouvoir gérer sur l'application la puissance d'accélération et tout le reste pour avoir une moto plus douce plus sécu surtout quand il pleut ça c'est vraiment bien chapeau pour moi sur une moto le plus important c'est quand même c'est performances à ne pas patiner et à être agréable et sécu au quotidien
continue niquel tes vidéo👋
Bonjour
Très sympa ton essai mais c’est une moto qui ne fait pas du tout rêver 😂😂😂
Comme toujours, 14000€ 90km d autonomie, encore un véhicule pas accessible à tout le monde.
Le problème c'est la production divisée par 2 comparé aux marques standards. Et c'est une fabrication USA et non chinoise, donc le coût de la main d’œuvre n'est pas la même. La majorité des motos électriques sont produites en Europe, on va pas commencer à baisser les salaires au niveau de l'Asie.
c'est surtout que je fait aucune balade moto avec ça... ont fait des balade de mini 100 à 150 km à chaque fois et 90 km d'autonomie c'est certainement en Eco...
@@koumanian4450 suffit de prendre un autre modèle. 170km avec la mienne pour une balade avec le pause café du milieu qui me permet de récupérer quelques %
J'ai un scooter électrique en Thaïlande acheter 250€ qui roule à 40 km avec une autonomie entre 30 et 40 km
@@gringolife9986 c'est pas les mêmes homologation ici ^^
"Pour une homologuée 125" sinon ça reste un équivalent 500cc, donc un bon rapport poids puissance, mais pas un monstre comme une H2 ;-) en fait y'a juste une faille de la legislation dont les constructeurs de moto electrique profite, quand ça se sera démocratisé, le legislateur fera quelques choses.... après avoir ramassé des morts à la pelles.
Quels morts? t'es au courant qu'on est quelques uns a rouler en deux roues électriques depuis des années, y'a pas plus d'accidents qu'avec le thermique. c'est pas parce qu'on a les accélérations bien plus franches qu'on pousse fort tout le temps, on est aussi obligé de regarder l'énergie restante, donc au final, on roule sûrement moins comme des gros bourrins que les thermiques.
@@fueg31 car il y a le filtre du coût de la moto électrique, pour le moment, les prix font que seuls ceux qui ont les moyens en ont une et généralement ça va avec l’âge et un peu plus de raison quand ça ne sera plus le cas, ce qui va arriver assez vite, ne serais ce que par les occasions, les jeunes permis pourront y avoir accès et y’a bien une raison du fonctionnement du permis a avec le bridage, les 6 points pendant 2 ans… moto puissante et jeune permis est souvent égal à mort malheureusement, c’est un fait, le 2 roue fait partie des choses les plus dangereuses.
Bon peut-être que le manque de bruit les bloquera aussi, mais pas sûr que ce soit le cas pour les plus jeunes qui n’auront connu que cela.
@@adrienwiwi1077 ca plutôt que des gens qui changent tout sur leur 2roues pour quelles fassent du bruit et qu'elles avancent..... Au final zero fxe ou une yam 125cc 2 temps qui a plus rien d'origine, morte a 150.000km..... moi j'ai vite choisi !
je suis pas fan de moto électrique mais celui la j'adore
L'autonomie surtout pour le prix c'est pas normal du tout c'est un vrai handicap top Boulogne Grande Armée je connais très bien c'est les endroits où je traîne tout le temps
c'est toi l'***********
@@flomig2464 ??
le prix est tout a fait normal. les coûts de développement, les moules d'injection, le coût de la chaîne de prod? le prix d'achat des accumulateurs? s'ils sortent ça a ce prix là c'est pas pour s'en foutre plein les poches, c'est juste pour payer les employés, les charges et tout le reste. 2700 euros partent directement en TVA pour commencer... si tu comptes tout, je me demande quelle marge ils dégagent a ce prix là...vu les quantités.
bon pour une moto qui passe plus de temps chez vous ,que sur la route ,ca fait très chère du km tout ca ,juste une chose elle porte très bien son nom Zero ,lol
parce que tu connais des motos qui passent plus de temps a rouler que dans le garage?
@@fueg31 90 km pour 9h de charge [ dans des bonne conditions] ,c est une blague. Donc plus de temps en charge que sur la route, oui en effect toutes les motos que je connais font mieux pour le tiers de son prix ✌
@@thierry6083 ouais non mais c'est pas a ma remarque, c'est pas grave...
C'est très drôle car ma moto électrique passe bien plus de temps sur la route qu'une majorité de motos thermiques. Quand j'annonce mes 84k km aux autres motards on me dit que c'est beaucoup pour une moto... Tu va sur le bon coin, une moto qui a beaucoup roulée c'est 25/ 30k km... La encore c'est drôle... Bref une majorité des motos thermiques passent plus de temps au garages ( custom, H-D, sportive ou hyper sportive) qu'une moto électrique qui est faite pour rouler toute l'année (amortir le prix et bien moins cher sur le long terme)
Moi je suis avec leur routiere SR/S depuis an et demi et 15000km au compteur.
Et je ne regrette pas mon achat:
Apres pour le SAV faut juste trouvé un bon concessionnaire 🙂qui fait de la moto et pas de la trotinette....
Idem, j'ai eu un souci avec mon tableau de bord, zéro me l'a changé dans les 3jours sous garantie sans sourciller, mais mon concessionnaire est bon, zéro tient à sa réputation et rechigne rarement à apolqiuer6la garantie
Oui c'est bien le soucis c'est les revendeurs :( et dans ma régions il n'est plus la ...
Bonjour, avez-vous eu des moto thermique avant ?!?
@@theod-g4305 oui hornet 2008, gs 500, Zx6r de 99 pour le piste et Sv 1000
@@Sephiroth290586 ah oui😅 vraiment content de l'électrique ?!? Je n'ose franchir le pas....l'autonomie est pas un souci pour moi
mec tu vends du rêve, je fantasme sur cette moto depuis des mois
Un jour elle sera tienne ;)
tu la chevauchera, la caressera ! Elle te rapprochera du bitume mais je l'espère pas trop ! tu lui enfoncera ta prise .... c'est bon j’arrête !
avec déduction de la prime pour moins de 10 000 E en plus t'as une 208 électrique avec trois fois l'autonomie et tout l'équipement qui va avec, les motos électriques sont des blagues comparées au voitures
Pas du tout le même usage. Si t'es sûr Lyon, Marseille ou Paris, ce genre d'engin a son utilité (adieu les bouchons), en plus de la facilité pour se garer une fois à destination.
ils,ont fait une 208 en moto 😀.
@@bubonikus Idem sur Bordeaux et le weekend j'ai pas envie de prendre ma 208 pour rouler sur les routes de campagne 🤣
Les motos électriques comme ça très coupleuse j'aime pas ça accélère trop fort d'un coup c'est pas comme 1 moteur thermique même très puissant on peut doser les choses la c'est meilleur moyen de glisser surtout quand il pleut c'est une tannée il faut avoir un bon antipatinage et ABS Larousse décolle pour un rien pas top pour la sécu
bjr alors on vas pas ce mentir c'est pas la moto la plus puissante mais la 125 la plus puissante j'ai eu la FXS et suis en permis B pour ceux qui pense que l'on devrais avoir un permis pour vous répond non car comme les jeune permis vous n'avez pas cette expérience non plus cela s'apprend au fil des kilomètre faut juste prendre conscience que sa pulse sa était mon cas j'ai pris le temp de faire suffisamment de kilomètre pour l'exploiter et maitriser la machine et mon entourage une fois fait je vous assure que le mode sport n'est pas toujours actif par contre c'est très sécurisant pour doubler et ce sortir de situation difficile (j'ai eu plusieurs thermique avant et c'était flippant ,duke,cagiva raptor ect ) sont 0/100 et de 3.5s en sport j'ai fait des run (oui pour faire mumuse avec des thermique) entre feu et rare sont ceux qui mon laisser sur place une a réussi mais on était sur du lourd et pas une sportive mais genre il avais du 1.8l et coupleux bref c'est une très bonne machine faut juste prendre le temp pour quand a sa recharger les 650w et effectivement peu pour ma part j'avais acheter un de 1200w + le 650w embarquer sa permet de baisser le temp ou je faisais une sortie le matin et l'aprèm mais sa restait un loisir et fun quand a la fiabilité c'est comme tout faut prendre soin et pas mètre la poigner dans le coin des le premier kilomètre faut avoir la même idée que chauffer les pneu et c'est pareil pour la batterie faut être a une bonne température idem bms ect ect j'ai jamais eu de pb avec cette machine la seul chose contraignante c'est les mise a jour qui n'était pas ota qui et plus le cas de cette FXE quand a l'autonomie c'est suffisant pour ce faire plaisir et changer les idée pour moi qui suis sédentaire et pour le prix oui pas donner mais il y a rien d'autre de fun en 125 sur le marcher
pour l'heure je réfléchie a reprendre cette machine voir une S ou DS qui a repris le cadre de la sr/f mais elle sont moins fun pour moi
voila merci pour...
14180€ la moto... Elle a l'air chouette, OK mais à ce prix là, tu as des modèles thermique nettement mieux en occasion! Genre une BMW K1600 ...
C’est incomparable ! Tu peux évidemment trouver des dizaines de motos thermiques au même prix et même beaucoup moins en neuf mais c’est pas l’idée. C’est la première fois que j’entêtais une moto électrique et j’en ressorti tout retourné. Je pense que dans 10 ans, ça sera comme les voitures, l’offre sera beaucoup plus large, l’autonomie plus grande et les prix à la baisse
Strictement aucun rapport....
Pas du tout le même gabarit, ni les frais d'entretien.
Pour 15000€ t'as le choix entre une Dacia neuve et une Rolls Royce de 1972 aussi....
@@bubonikus T'es con ou quoi? J'ai fait exprès de prendre un modèle extravagant pour démontrer le déraisonnement du prix. Achete ton grille pain à 14k et me casse pas les pieds.
@@RdeanF et garde ta tondeuse ^^ Non pour être plus courtois c'est vrais que c'est cher mais c'est justifié par la nouveauté et la faible production. Comment rivaliser avec toutes les marques de thermiques qui ont des décennies d'expérience, de chaînes de montages, de pièces faite en nombres... Bref c'est le début donc "Normal"
❤❤❤❤❤
Tu fais un braquage dans une bijouterie est tu te barre en mode custom 😁
C'est bien beau les véhicules électriques tout ce que le gouvernement nous disent on risquerait d'être en m'enque d'électricité alors avoir dans l'avenir
Bon, le titre est franchement racoleur, mais c'est le jeu de you tube pour pouvoir exister. Après, cette meule peut être une machine à plaisir, mais entre le prix stratosphérique et surtout les problèmes de fiabilité qui reviennent (bien trop) souvent qu'on on se penche sur la marque, rien que cela peut calmer le plus enthousiaste. C'est dommage car elle m'a fait un temps de l'oeil cette petite machine.
Mais pas du tout ! Elle a un couple de folie !
@@nicolascatard le couple est important et plaisant. Néanmoins la puissance s'exprime en kW ou en Chevaux pour les plus anciens. aller mettre en titre qu'elle fait 20 chevaux ou 15Kw, ce qui est la réalité ,est nettement moins vendeur. Après quelques décennies à lire des essais moto, je n'ai pas souvenir d'avoir vu mettre en avant le rapport poids/couple d'une machine(logique puisque le couple est une variable, même si en électrique il est beaucoup plus constant). Sans dévaloriser le sympathique travail d'information de l'essai, il n'est pas faux de dire que le titre est là pour attirer le chaland.
@@sandrinepons7084 petite remarque, la puissance de 11 ou 15 kw est une puissance que la moto peut maintenir pendant 30 minutes en continu. C’est la norme qui veut ça. C’est en fait une puissance suffisante pour tenir 130 à 150 km/h stabilisé. En puissance instantanée, sur des reprises, des accélérations, la puissance est 3-4 fois plus élevée avec un couple de 1000cc thermique! Elle ne la tiendra pas 30 minutes, c’est tout.
@@SFTG-p7w , merci pour cette précision technique. Je ne suis pas totalement déconnecté du sujet dans la mesure ou je roule en deux roues thermique et électrique(non, non, pas un hybride, mais bien deux machines distinctes).
@@sandrinepons7084 aucun soucis. Je roule en thermique 1000cc, mais je pense que pour les motos électriques, la puissance annoncée n'est que faiblement révélatrice du résultat. Le mieux est d'essayer😀
La moto la plus puissante du monde je me marre à côté de la H2 ou la Honda GP encore plus que la H2 une GP homologué
Mon dieu 9h... Toujours avoir peur de ne plus avoir de batterie c est ma hantise la plus terrible... Si elle peut rouler 1000km... Ma hantise peut disparaître.
Le problème que j'ai moi avec les motos électrique, c'est pourquoi ne pas mettre le frein arrière à la place de l'embrayage ???
Comme un scooter .... c'est une aberration pour moi
Car si tu tire le frein arrière comme un embrayage ça va être joli le résultat 😱
Ça reste une moto donc les freins restent comme sur toute moto !
@@stephane4237 n’importe quoi !!! Si c’est ça l’argument des constructeurs de motos électriques … c’est encore plus debile que ce que je pensais
BMW vient de sortir leur scooter électrique C04 … le frein arrière est à sa place à la main gauche
Euh au fait, sur un vélo, le frein arrière il est où ?
C’est de la simple logique
Si on ne sait pas doser un frein ni un embrayage, faut retourner passer son permis et arrêter très vite la moto car dans ce cas on est un danger sur la route
@@illic0
Sur un vélo le frein arrière est à droite
Non ce n'est pas l'argument des constructeurs, c'est juste mon avis niveau sécurité, car lorsque tu passe par exemple : de t'a moto thermique à embrayage (celle avec laquelle on peut partir très loin) à ta moto électrique (celle pour rester 70 kms autour de chez toi et encore) il ne faut pas de confusion voir un moment d'oubli et là sur l'électrique tu écrase le frein t'elle un embrayage 😨.
Mais oui si tu ne possède*qu'une* moto électrique cela ne serait pas gênant ‼️
Pour les scooters bon ba... C'est un autre monde celui des utilitaires rien à voir avec le plaisir du 2 roues, juste un truc pour aller du point A au point B à l'abri derrière le tablier !
Moto vs scooters = 205gti vs C15
J'ai eu pendant 2ans un problème à ma main gauche, j'avais vachement du mal avec l'embrayage de ma moto, alors que là ça aurait été top pour moi (juste tenir le guidon) alors c'est pas pour y mettre un frein !
( À un moment j'ai même regarder les Honda à boîte dct pour ne plus avoir d'embrayage )
✌️
Un exemple de l'avantage du frein arrière au pied sur une moto tien ! C'est très pratique de pouvoir bloquer la moto à l'arrêt tout en utilisant ses deux mains. Sur un rue en pente, le fait d'utiliser son pied pour bloquer la moto permet d'enfiler ses gants ou fermer sa veste...
@@motardselectriques
Effectivement tellement évident que l'on n'y pense même plus !
C'est clair que au feu rouge et en pente on peut avoir à faire avec ses mains 👍
✌️
Elles est sympa mais 9h c'est du grand n'importe quoi! Même une simple Super Soco recharge plus vite. Et clairement , je ne comprends pas pourquoi garder le frein arrière via pédale plutôt qu'au guidon, alors qu'il y a moins de précision avec le pied. Dommage pour ces 2 points négatifs. Merci pour votre vidéo et test du produit.
Il y a une option charge rapide a 828 euros qui reduit bien le temps de charge 😊
@@denisbouvard3658 C'est toujours pas une bonne solution personnellement. La majorité des personnes ayant un véhicule électrique recharge chez eux en courant alternatif (89% il me semble). 7h c'est suffisant, 6h c'est parfait mais 9h c'est plus que les concurrents.
@@Adrien_Maume
Le mieux c'est de recharger quand on est à 20 % jusqu'à 80 % pour ne pas faire de mal à la batterie
Donc qui recharge à 100 % en permanence lorsqu'on a coulé 14000 € dans son jouet ⁉️
si tu la branches a 22h, a 7h du mat elle est chargée dans le pire des cas....c'est si grave? 6 ou 9 heures c'est pareil, tu charges la nuit quoi qu'il en soit... avant j'avais une SR, il lui fallait 8 heures, et maintenant j'ai une SR.F il lui faut 4h, ça a rien changé du tout a mon usage, mise a part peut être les déplacements un peu loin, elle me permet de faire le plein pendant le repas de midi ( apéro et digestif inclus :-) et reprendre la route l'aprèm pour rentrer... mais sinon, pour le quotidien, aucune difference.
@@fueg31 Sur le fond je suis d'accord avec vous, sur une utilisation basique ça conviendra à la majorité des personnes. Perso c'est comme un smartphone, si vous devez ressortir le soir, en 2h30 la moto a repris 40% environ. Là je pense qu'il faudrait compter 1h30 en plus.
Heureusement aujourd'hui il y a pas mal de modèles avec chacun leurs points faibles et leurs points forts qui permet de convenir aux utilisations et besoins de tous.
euh, non ce n'est pas la plus puissante du monde!!! ni même des 125. la plus puissante et coupleuse etant la ZERO S! 59cv quand la FXE n'en fait que 44
Rapport poids , il le précise ! réflèchis !
@@ismoou j entends mais on ne peut pas parler de puissance, cela s'appelle le couple!
@@ismoou rapport poids puissance on appelle cela le couple. Mais on ne peut pas dire moto la plus puissante.
genial
Avec ce modèle, Zéro nous a vraiment pris pour des idiots ...
Aucune amélioration en comparaison avec les anciens modèles fx et fxs. Toujours 7.2kw de capacité. (Faudrait largement passer à 8kw) et aucune charge rapide de disponible.
C'est une énorme déception.
Le seul problème , c’est son tarif !!! Sinon tout ceux en permis A1 la voudrait ….
900 d'aide, 2000 euros d'economie d'essence par an....
regarde les occaz' pour la fxe tu va rigolé ! y'a même la SR à 8000-9000€ en A2
@@youtotoube Perso, j'ai une voiture de fonction, donc c'est juste pour le week end. C'est juste pour le fun
@@druchboy9156 oui, la entièrement d'accord avec toi pour le week end ! Tu devrais en profiter le week end pour aller essayer justement ! Tu aurais un vrai avis objectif ! Après que tu n'en ai pas l'usage entierement d'accord ! Pour le moment je ne te conseil pas cette achat !
Regarde une fxs d occase. On en voit entre 8 et 8 k
j'atteint les 140 kmh bien plus rapidement avec les motos que j'ai que avec cette électrique et si ont prend les NM en compte bien d'autre moto sont au dessus donc non désolé pour moi titre racoleur
en 125cc?
@@flomig2464 Le titre c'est j'ai la moto la plus puissante du monde... Et non j'ai la 125cc la plus puissante du monde. Donc titre Et même si ça accélère fort derrière ca ne vaut plus grand chose, pour avoir tester de l'électrique aussi je les trouve trop fade.
@@koumanian4450 de quoi tu parles ? tu as une 125cc thermique d'origine plus puissante que ca ? tu les trouves trop fades ? qu'est que tu as essayer ? mais surtout qu'est ce que tu n'a pas essayer ? et qu'est-ce que tu cherches dans la moto ? à quel prix?
tu compares une FXE a une FZ1 de 1000cc? compare là avec une machine équivalente comme la SR/F et là tu rigoleras moins...
🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Déjà que les automobilistes font très peu attention à la route et aux motards (téléphone , oublie de contrôle rétro ,cligno etc) si en plus une moto ne fait pas de bruit bah == danger encore plus grand pour le motard qui augmente ses chances de se faire couper en 2 mais sinon sympa l'électrique xD
ben en fait non, j'ai 15 ans de conduite en 2 roues électriques, pour moi, franchement c'est une idée reçu, un légende urbaine.... le bruit n'est pas du tout un gage de sécurité, et il le sera de moins en moins de toute façon puisque le tout électrique c'est pour bientôt.
Je suis d’accord, le bruit c’est juste pour rassurer le pilote… et faire chier les riverains. Je n’entends jamais les motos qui me dépassent. A part dans un tunnel, on entend pas arriver les motos. Avec l’insonorisation et la radio, c’est plié. A moto, Il faut être vu et surveiller le comportement des automobilistes… Et pas jouer au c… Faire aussi attention aux piétons. J’ai 40 ans de vélo et maintenant 3 de moto électrique, j’ai bien compris que le piéton faute de ne pas vous entendre (voire avec des écouteurs), il doit vous voir! Même topo que pour l’automobiliste.
@@aubinlevecot exactement !
Je suis l'exception à la règle xD 84k km en moto électrique. Et pourtant j'en fais de la voie rapide, rocade, bouchons et centre ville. Mais bon les gens aiment bien tirer des conclusions sans connaître. C'est internet quoi ^^
@@motardselectriques les gens ont un avis sur tout et surtout un avis - comme disait Coluche.
2022 a plus de 10000euros t'as meme pas la recharge rapide, la grosse arnaque
Pas de charge rapide c est dommage
ça sert a quoi une recharge rapide sur une machine qui a 100km d'autonomie? si tu l’achètes c'est pour aller bosser tout les jours et sauter des bosses le WE, donc pas besoin de chargeur rapide...
@@fueg31 on peut pas avoir envie de faire des balade avec ? Et se dire qu en 20 mn elle est a80 %??
@@TheGreg972 si tu veux faire de longues balades tu achètes autre chose, je comprends pas... tu as les caractéristiques de la machines, si ça corresponds pas a ton usage, tu choisis une machine avec 15Kw de batterie par exemple. et au pire si vraiment tu veux cette machine, tu prends l'option chargeur rapide proposé en plus...mais si c'est en option c'est que les ingés ont pensé que ce serait une utilisation marginale.
@@fueg31 pourquoi elle conviendrait pas pour faire des balades ?? Moi une moto électrique qui a une autonomie de 100 km ne me dérange pas. Faire 100 km un arrêt et 100 km . D ou le fait qu il y ai pas un chargeur rapyqui est embêtant. Mais je ne savais pas qu il y était en option.
Faut arrêter 2 sec " la moto la plus puissante du monde" sa se voit sa viens d'un mec qui a jamais essayer de vrai moto !
tu la essayer ?
Faut pas confondre couple et puissance ...
La recharge lente, on oublie...
cette machine a un autonomie d'environ 100km, elle n'est pas faite pour des road trip, mais pour aller au boulot tout les jours et se faire plaisir le WE. donc inutile d'y installer un chargeur de 3Kw comme sur ses grandes soeurs, de le faire payer au client, juste pour rehcarger en 2 heures au lieux de 9.. la nuit tu dors, elle se charge, le matin tu repars avec le plein. c'est aussi simple et logique que ça. ses grandes soeurs ( sr/f, sr/s ont une charge de base en 4h avec une batterie pourtant 2 fois plus grosse, et peuvent accueillir des options de charge plus rapide, là oui ça a du sens.... faut pas croire que les ingés font n'importe quoi...
C'est un gros vélo électrique
énooooorrrrmmmmmeeeeee
La moto la plus puissante du monde 🤣🤣🤣🤣
Faut pas abuser de substance illicites petit motard 🤣🤣🤣🤣
La grosse carotte ! Du foutage de gueule à ce prix !! Pas de charge rapide, 120 km grand max d'autonomie, ampoules à filament, esthétique moche, et le prix!!!!!!!
Vaut mieux acheter une vélo électrique
super aucune donnée réelle sur la moto ,ça sert a quoi de faire des videos
C est pas la plus puissante du monde et de loin
C’est par rapport poids puissance
Kawasaki H2R
@@minbox824 poids puissance pas puissance pure
@@minbox824 et la h2r n’est pas homologuée route
@@Miromagolo assimilé 125 donc 15.6 ch. Pour plus de 100kg. Alors que les hypersport on autant de chevaux que de kg. À la limite le rapport couple poids. Mais le couple ne correspond pas à la puissance.
Faut arrêter de clowner. Confondre couple et puissance.... 15KW. Clown 🤡🤡🤡
Encore trop compliqué !
ca dépend pour qui...............................
C'est du n'importe quoi, je ne veux pas parler de la moto mais plutôt de la législation de deux roues...
Ce qui est le plus étonnant c'est qu'avec cette puissance aucun permis n'est demandé ! Quand on sait le nombre de motard tués sur la route (taux de mortalité le plus important toutes catégories )
Quoi qu'on en dise, le permis moto est plus difficile à optenir (et forte heureusement) que tous les permis, c'est reconnu
Beaucoup de monde auront l'inconscience d'utiliser cette moto avec toute la puissance possible... Et cela risque d'augmenter encore les accidents deux roues.
Rouler sans expérience avec un couplé de 100 NM pour moi c'est un cercueil potentiel cette machine.
Perso j'ai une vfr 800, et même si elle a beaucoup moins de couple que cette zero, je me dis qu'un permis moto est indispensable vu son couple.
Pour moi, c'est un danger ce produit et j'espère que ça changera dans le bon sens comme les trottinettes qui sont limitées en vitesse à 30 kms.
Pas vraiment d'accord. Ce qui joue beaucoup c'est pas forcément le permis mais le conducteur et sa capacité à évaluer le danger et rester en vie. ^^ pour avoir commencé la moto avec une zéro S et sans permis moto (juste la formation 125cc) J'avais clairement des lacunes mais j'ai juste pris le temps et les précautions pour rester sur mes deux roues. Mon permis auto ma beaucoup aidé pour voir le danger arrivé. La où un jeune permis moto (qui a effectivement passé la formation) semble plus apte pour prendre une moto en mains mais qui malheureusement se fait surprendre dans les ronds points et distances de sécurité.
@@motardselectriquesPersonnellement, j'ai les deux permis, moto et voiture, j'ai même passé en 1987 mon permis 125 cm2! qui, à l'époque, était quasi le même examen que je le permis grosse cylindrée ... déjà, une formation 125 ça me dépasse! pas sûr que dans cette formation on vous apprend les évitements d’obstacles (par exemple, c'est la base!!) quand on roule en deux roues, il faut évidemment être formé pour rentré sur un rond point mais sachez que le permis moto il y a deux examens bien distinct: sur un circuit que sur la route, et que le chant de vision sur une moto n'est pas le même en voiture (ça aussi on l'apprends avec un permis moto).
je pense pouvoir donner mon avis simplement, objectivement...mais quand on voit le couple de cette moto plus important que ma Honda VRF 800 Cm2, on est en droit de ce poser des questions sur la dangerosité de ces véhicules... Passez votre permis moto et on en reparlera de manière plus objective ;) mais les "lacunes" comme vous dites sont parfois synonyme d'accident grave; et sincèrement, avec mes deux permis motos, je ne suis pas tout à fait serin encore aujourd'hui...alors qu'on ne me parle pas qu'en ayant un permis voiture c'est la même chose...Le permis moto est considéré comme le permis le plus difficile a passer et ce n'est pas par hasard....
@@debutdavid8089 c'est drôle car j'ai mon permis moto depuis 1 ans. Et pour le coup j'ai roulé 5 ans et 65k km sans réel formation avec un truc qui est effectivement dangereux ( trop de couple et pas d'antipatinage) j'ai évidemment appris quelques trucs lors de formation mais finalement avec un peu de curiosité et surtout un respect des distances de sécurité ainsi qu'une bonne lecture des potentiels dangers. Bin... Je m'en suis sortie sans souci (interfile, centre ville, autoroute, balade dynamique avec les copains le weekends...) Ce qui me rend dingue c'est les jeunes qui sortent de permis et qui finissent au tapis dans les ronds points par exemple. Ils ont beau avoir une formation et il y'a quand même trop d'accident et pas du tout assez de remise en question. C'est toujours la faute de l'automobiliste ou de la chaussée. Ok ça peut arriver un coup de pas de bol. Mais si on adopte une conduite défensive avec une bonne lecture de la route. Ça passe crème et pas besoin de passer le permis pour s'en rendre compte une fois sur un deux roues. C'est du bon sens.
@@motardselectriques Tout à fait d'accord ! expérience + permis moto = indéniablement mieux mais 20ans + moto..... j'ai attendu 28ans et même en 3ans je suis encore bien trop con....
Le test de blaireau fait pas rêver .
Bruno Renard qui nous parle de blaireau...
il a fait un effort, j'ai compté : 28 lettres ! mais il a pas mis de ponctuation ! on es sur une huitre ++ ! A voir si il se met à parler, moi je pars sur un boviste niveau maternelle !
Elle ne va pas l'air secu du tout quand tu freines quand tu accélère c'est sec c'est le meilleur moyen de finir par terre
Elle porte bien son nom zéro pointé 🤢🤢🤮🤮🤮🤮