Energica EGO+ RS 2021 essai détaillé de la plus rapide et endurante moto électrique
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Essai détaillé de l'Energica EGO+ RS 2021
145 ch 215 Nm
265 kg
Batterie 21,5 kWh (18,9 kWh utile)
0-100 km/h : 2,6 s
V max : 240 km/h
Entre 150 et 300 km d'autonomie réelle.
Suis fan de la zéro sr/s que j’ai encore essayée ce week end à Lyon
Je n’ai malheureusement pas le budget mais en tout cas si tu cherches un cobaye pour t’accompagner sur un road trip , je suis preneur 🤣
Et super classe l.AGV modulable.
A plus
Merci Max ... toujours intéressant et percutant ⚡️✌️
Le test au top comme toujours.
Top comme d’hab Max! Merci👍🏾
Partagé, présent pour le pouce, le commentaire et l'abonnement :)
Problème de la borne Unity avec la moto Maxime : tu as du payer au moins 45€ pour le plein
Super essais ! Merci Max !
Y a les zero sinon qui sont un peu dans le même truc de motos haut de gamme avec certaines de leur gamme avec une grande autonomie. Zero a préféré la courroie à la chaîne. Plus fragile mais ça fait moins de bruit. Mais bon les prix sont pas tellement différents. Si on prend une zero sr/f avec les options charge rapide on est à 26000€ et on n'a que 12kw de charge rapide. 22 pour l'energica ? Si seulement j'avais l'argent :) mais bon cette version sportive c'est hors de prix l'assurance. Je serais plutôt parti vers une rebelle ou une essess. Oui ils devraient faire un trail c'est ce qui manque à leur catalogue. En plus un trail, la chaîne est encore plus utile, pour sa solidité.
pour la SR/F je paye 250 euros/ans en tout risque ;-) ( 360 euros la premiere année, et depuis ça baisse)
@@fueg31 t'habites où ? Et quelle assurance ? Par chez moi mon assurance c'est plutôt 140€ par mois. Et les autres c'est pas vraiment moins cher. Dans le sud est les assurances sont chères je trouve.
@@harf4ng vers Toulouse, consulte AMV, ils sont très bien placé pour les electriques !
C'est donc toi le fou dangereux qui m'a doublé sur le périphérique Nantais 😂
La Damon Hypersport HS à 25k$ monte à plus de 320kmh, moteur 160kW avec batterie 20kwh et propose une autonomie de 320km en ville à 25mph (40kmh) elle parait plus massive et lourde mais est plus légère de 65kg.
Zzzzzzzzzz! Oh p....n ! Je m'y ferai jamais à ces véhicules électriques. Cependant le design de cette Ego Rs est superbe. Merci pour cet essai.
En fait ce bruit est spécifique à Energica. Les Zero sont beaucoup plus silencieuses.
Le bruit en vrai et a la caméra est un poil différent 😉
Merci, Bof le prix..., ma monoroue de "vieux" est moins de 10 fois moins cher..., et suffisante pour aller faire mes courses à 12 kms avec 15 kg max. en sacs dorsal et ventral...(mais, je regrette un peu ma BMW 75/5 avec sacoches bricolées en alu et sac sur le réservoir, de jeunesse, que j'avais à mes débuts prof. au Maroc en 72, m'ayant permis de beaux voyages là-bas).
Elle est belle. Mais le prix est beau aussi :) et le coût de l'assurance aussi est beau :)
Il y a une grosse différence entre l'Ego et l'Eva Ribelle qui va quasiment du simple au double (l'Ego est deux fois plus chère). Elles partagent le même code Carte Grise donc il m'a fallu un papier du garage pour assurer ma Ribelle à un prix décent...
Ouch le prix💀💀💀
Ils auraient pu mettre le moteur dans la roue déjà, moins d'entretien, moins de pièces, ca leur aurai encore fait gagner de la place pour la batterie, ca aurai réglé le problème du bruit de la chaîne, a côtéde ca l'angle de braquage est méchamment large...
Pour ce prix ils auraient pu faire mieux. Mais ca reste un très bel engin! Merci pour la review
V à tous, je pu faire un essai chez BMW Réunion, le rodster et houa...ça marche fort et c est original ! Mais pas mon budget. Mais convaincu après l essai. Dommage que l aide de l état ne soit pas plus importante.
Vidéos de bonnes intentions mais test un peu mal fait.
[1] : 30% de batterie. C'est quoi ce bordel ! L'accélération et la vitesse de pointe sont extrêmement réduites !
Le BMS (Battery Management System), réduit fortement les performances en dessous de 50% de batterie.
[2] : L'autonomie pour la ville est pour ma part de 370km (calcul conso effectué). Et en autoroute 90-110km/h de 260km.
Tu as oublié de préciser que cela dépendait du poids de l'utilisateur, la température, le vent (face/dos), pression pneus etc...
[3] : Les bornes de recharge électrique suivant le type d'endroit peuvent donner beaucoup plus en KW, et pour ce qui est de la démocratisation, oui en effet, mais on peut pas demander a une nouvelle technologie récentes d'être au prix des motos thermique qui datent d'1 siècles !
Merci d'avoir pris le temps de lire,
cordialement.
enzo330.
Si Ego voulait vraiment pousser le délire à l'extrême (pour ceux qui ont les moyens en tout cas), des jantes en fibre de carbone et idem pour la grosse enveloppe du pack de batteries (en gros à l'image de ce que fait Rimac pour leur Megacar. Ou alors imprimé en 3D avec du titane, du magnésium ou de l'alu), y'aurait certainement de quoi lui faire perdre entre 10 et 30 kilos supplémentaire à mon avis, ce qui serait encore plus géniale niveau sensations ;)
J'ai été sur leur site, en plus des jantes alu, il y a des jantes alu forgées pour 2 815€ et des jantes carbones... Pour un supplément de... 3 908€...
@ Bon timing, je suis justement allé voir ça aussi y'a quelques jours sur leur site.
Malheureusement ouais, le constat est le même, leur moto est absolument HORS DE PRIX (le prix des options est un énorme foutage de gueule aussi), et ce n'est pas justifié. Quoi qu'on face, options ou pas, elle fera toujours 270 énormes Kilos (mauvaise conception dès le départ faut croire), et ne peut faire qu'une centaine de kms sur autoroute.
30 à +40 000 euros pour ça, faut arrêter les conneries à un moment. A ce prix là on s'achète une Tesla Model 3 neuve nom de dieu !
@@WlerickBigotOfficial Comme quoi 😅 je viens de tomber sur l'essai de la Eva par Erdozz... Du coup comme j'ai vu qu'ils avaient augmenté la puissance de la batterie et diminué le poids je me suis dit tiens je vais aller vois ça... Crise cardiaque... 30 000€ une moto! Quasiment 3 fois le prix de ma Triumph Street Triple 765 RS de 2018 achetée neuve 12 000€ avec frais de mise à la route, carte grise, silencieux Arrow, poignées chauffantes, quelques pièces anodisées rouges (bouchon d'huile, biellette de sélecteur, diabolos de béquille de stand), protection de réservoir, top blocks, capot de selle offert d'origine ( 264€ pour la Ego...)... Sérieusement, ils se touchent énormément la nouille chez les constructeurs de véhicules électriques...
@ Anecdote marrante (et désolante), quand j'ai demandé le poids de sa batterie à un américain qui venait de l'enlever de la sienne pour révision/réparation, j'en ai appris une bonne => Le châssis de cette moto, même dépouillé de son pack pesant une tonne, pèse quasiment aussi lourd (à 20 kilos près) qu'une Ducati Panigale 899 😂🤣
Donc là clairement on comprends que y'a un problème 😅 Niveau ingénierie et chasse au kilos, c'est l'équivalent de ce qu'est le nouveau Hummer électrique pesant 4,5 tonnes. Bonjour l'efficience énergétique 🥲Leur châssis tubulaire et le bras oscillant, ils les ont fait en fonte ou quoi ??
@@WlerickBigotOfficial ah ouais carrément... Je pensais que c'était la batterie qui pesait le plus... Pour dire, ma Street pesait dans les 196kg tous pleins faits... 100 p*tains de kilos de moins qu'une Eva...
@Maxime Fontanier
Petite vidéo sympa, succincte.
Question polémique :
Ne devrait-on pas dire en France moto nucléaire-électrique ?
Car dire simplement électrique, ce serait dire que le porte-avion Charles De Gaulle est à turbine à vapeur ?
Vapeur obtenu par la chaleur de la fission nucléaire.
Soit pétrole, soit nucléaire en France.... bof !
Le nucléaire n’est pas parfait c’est certain. Mais c’est la solution la plus propre que l’on connaisse pour produire de l’énergie en grosse quantité. Et même en compilant tous les morts des accidents de centrales nucléaires, le bilan est symbolique comparé à celui des autres sources d’énergie fossile
Merci d'avoir remis en perspective. Tchernobyl est le seul accident de centrale ayant causé des morts. Fukushima n'en a fait aucun. L'électricité nucléaire est propre mais c'est un sujet qui est encore débattu malheureusement.
La caméra selfie est TOTALEMENT inutile (Sauf pour les égocentriques), retournez là et filmer le tableau de bord que vous pourrez mettre en lucarne.
Elle a la gueule qu'il faut ! Après je trouve le tableau de bord sans âme et le bruit présent non? C'est le même constat sur les autres motos électriques à chaîne ?
Oui toutes les électriques à chaine sifflent beaucoup
@@maxreportage bonjour elle peut être bridé pour 125 en attendant de passer le permis gros cube?
pas fan du bruit
T'inquiètes le trais est déjà sortie
C une 125ccm?
La blague de quand il dit.. vrai road trip comme une thermique... non mais lol. XD XD Déjà la base c'est qu'à faire le con tu fais 100kms, donc tu ne peux pas aller à plus de 50kms de chez toi... 30K pour rouler 1 heure puis poireauter 1 à 8h........... n'importe quoi... mais vraiment n'importe quoi.
toujours les exagérations !! j'ai une sr/f avec une batterie plus petite que cette ego, je fais régulièrement des virées de 350km dans la journée, avec beaucoup de marge, et en ne passant pas la journée sur la moto, je peux faire 600 km dans la journée si je veux, avec des pauses pour les charges c'est sur, mais faut arrêter de toujours raconter n'importe quoi. Avec une telle batterie , des journées à 500km sont facile a faire, donc tu vas a 250km de chez toi en fait, pas à 50...
Le test est très bien, mais la moto !!! Rayon de braquage ridicule, avec des bruit de plastique au tout début. Comme toutes les sportives, le confort spartiate, et comme tu le dis si bien, la position de conduite inconfortable et fatigante. Comme ce bruit, ça soûl rien que d’entendre la moto en vidéo ! Alors en vraie … et ce liquide de frein qui fait dégueulasse sur le guidon.… bref une moto inutile, sauf pour aller vite sur autoroute ou sur circuit. En plus ils ont garder une chaîne ! L’électrique c’est l’occasion de boulverser les codes du design des deux roues, s’affranchir d’un entretien et là ils nous collent une chaîne à changer , entretenir, tendre… bref ils ne se sont pas foulés ! BMW essaye de transgresser et prennent le risque en proposant un CE 04. On adore ou on déteste . Mais au moins ils cherchent à proposer une alternative judicieuse avec une capacité d’emport, une ergonomie recherchée de par leur molette. Attention pour un véhicule à vocation urbaine bien entendu.
Donc même si c’est amusant dans un premier temps d’accélérer à font avec cette moto, c’est tout ce qu’elle sait faire malheureusement …
Y a La damon motorcycles qui promet de faire mieux beaucoup mieux, plus légère posions de conduite adaptative, vitesse de pointe de 200 mph puissance 200 CV et prix de 25000 $
La Damon Hypersport HS à 25k$ monte à plus de 320kmh, moteur 160kW avec batterie 20kwh et propose une autonomie de 320km en ville à 25mph (40kmh) elle parait plus massive et lourde mais est plus légère de 65kg.
Attention aux 25k$ hors-taxes qui se transforment souvent en 35k€ TTC après taxes d'importation :(
@@SuperMan-ir2ii avec une batterie équivalente, on aura une autonomie équivalente, 320km me paraissent beaucoup, pour atteindre une telle distance, il faudra rouler a 60 - 70 km/h pas plus. sur routes nationales, avec 14.4kW bruts, je fais 200km en roulant a 80km/h et quelques passages a 110, pneu bien gonflés. l'efficience des machines est a peut pres la même, les moteurs ont des bons rendements, les pertes sont minimes, il n'y aura pas de miracle niveau autonomie, a moins de doubler et tripler les capacité pour les mêmes poids/volumes !
Damon Hypersport won't be available for over 2 more years and their claims are very hard to believe specially when they use Ducati motorcycles in their video promotions. Be very skeptical.
Il n'y a pas de pare-brise sur une moto mais une bulle... 😪
et le mec il double par la droite au feu.... blaireau