【愛されてたんだなぁ】ワンオーナーで大切にされてた感満載のギャランVR4
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- こんにちは！ミハラ自動車です。
いつも動画のご視聴ありがとうございます^^*
今回はMITSUBISHI ギャランVR4のご紹介！！
レースのシートカバーがかけられて、これまでの整備記録も！
今まで大切にされていたのが伝わってくる１台です。
車検・整備(分解整備・電子制御装置整備)、板金・塗装、新車・一般中古車・ネオクラ車販売、LPガスとガソリンで走行するバイフューエル車販売・架装などお車の事はお気軽にお問い合わせください。
他にもめっき加工、オリジナルステッカー作成、旧車の絶版デカール復元なども行っています。
ホームページより無料見積もりも行っています。
是非、チャンネル登録よろしくお願いします！！！
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
【ホームページ】
mihara-jidousha...
【カーセンサー】
www.carsensor....
【TikTok】
/ mcraft5008
【Instagram】
...
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
●会社名 : ミハラ自動車株式会社【エムクラフト】
●郵便番号 : 807-0813
●住所 : 福岡県北九州市八幡西区夕原町3-50
●電話番号 : 093-621-5008
【整備士募集】一緒に働く整備士を募集しています！
お問い合わせ:ミハラ九州 093-621-5135
#ミハラ自動車 #mihara #エムクラフト #mcraft #旧車 #ネオクラ #整備 #レストア #リペア #北九州 #kitakyushu #mitsubishi #ミツビシ#三菱#galant#ギャラン#vr4#4g63#4wd #4ws#ツインカムターボ#インタークーラーターボ#dohc#16v
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
こんな極上車、良く残ってたな‼️次のオーナーに可愛がってもらえることを祈ってます‼️
現在新しいオーナー様の元へ旅立つ準備をしております♪
VR-4といえばシルバーのイメージが強いですが、このツートンカラーもなかなかに魅力的。前オーナーさんのセンスの良さを感じます。
それにしてもカッコイイ・・・。
コメントありがとうございます😊
VR-4もみかけなくなりましたね。
大事にされていたお車です。
当時の先端技術てんこ盛りの名車ですね😊
うわ～、懐かしい、昔乗ってました！(^^)
乗ってたのと同じ220PS仕様かなど思います
タワーバーは純正では付いてませんでした
綺麗ですね～、大事に乗られてたんだろうなぁ～
現在、新しいお客様の元へ旅立つ準備中です😁
懐かしいなぁ‼️
うちも平成4年式の1.8ヴィエントと、1.8イグゼに乗ってました‼️
この動画を見てたら欲しくなってしまいます。
三菱は今のダイナミックシールドも良いんだけど、やっぱりこの当時の逆スラントの厳つい顔が大好きです。
この車両は、売れてしまいましたが他にも在庫御座います。是非ご検討ください。
当時(平成4年)、友達が乗っていた39AのVR-4(前期マニュアル)に運転する機会があったのですが… めちゃくちゃ速くて度肝抜かれましたね。
別の知り合いの7M-GTのソアラは、スタートダッシュでVR-4にあっという間に引き離されてました。
土地柄(岡崎)か、別の知り合いも39のAMGに乗ってましたね。
コメントありがとうございます😊
見た目は普通？のセダンなのでこの速さにはビックリしますよね😆
良い車、そして三菱最高のエンジンでは👍
ツートンは人気カラーでしたけど台数はあまり出ていないみたいですね、自分もこのタイプのAT車に乗っていました。タワーバーは純正で付いてなかったので殆ど社外品です。ただE39系はタワーバー付けると走りが変わりますよ。無しだとフニャフニャです
ありがとうございます。
Absolutely beautiful for it's age. I love Galant VR4s. I own a 1991 U.S version
この年代のギャランに乗っていましたがVR4は買えませんでした。いいな〜。
速攻で売れてしまいました。
今後とも宜しくお願いします。
デビュー当時、明らかに危ない速さの車でした😅
コメントありがとうございます。
速さに必要な技術てんこ盛りでした😊
初めましてとても大切にされている良いマシンですね❗️自分も家業手伝いで所得証明取れなく現金支払いでないと購入できませんでしたいつか夢みてコツコツ貯金してこの車両購入しましたやはり4WSに4WD4輪の苦手な登り坂グングン登っていきます他に趣味で２輪車ZX11乗ってましたが後ろについていけそうです４人乗車しても狭さ感じない居住性トランクもドラム缶１本分ありますから荷物たくさん入ります最高の1台ですね❗️当時希望ナンバー出来ない時期でしたがある数字2つ並びました
当該車両は10月14日お客様のもとへ旅立ちました。他にもVR4の仕上げ車両有りますので是非ご検討ください。
VR-4買えませんでした、１８ヴィエントに乗ってました良い車でした、１０年１０万キロ！修理の嵐、前後ともショックが抜けたので諦めましたがよい車でした！三菱カムバック～！！！
コメントありがとうございます😊
三菱の技術の具現化した車でした😊
この車のCM覚えてます。カッコいいです♪
コメントありがとうございます😊
もう走ってる姿、あまり見なくなりましたね。
E39 ギャランVR4懐かしいです！
フロントのストラットタワーバーはCUSCO製ですね！☝️👀
定番ですね(#^.^#)
自分もギャラン200MXに30年乗り続け、昨年廃車にしましたが走行距離は120000万キロ
懐かしい❗ありがとうございます🙏
頑丈ですね(^^♪
@@mcraftchannel はい、ほぼ、故障は少なかったのですが、エアコンのフロンガス規制のあと、エアコンの冷房にはできず、夏は地獄でした。システム本体交換する余裕も無かったので💦
懐かしい。自分も中古で購入し7年ほど初代VR-4カーオブザイヤーバージョンに乗ってました。カーオブザイヤーバージョンの特別仕様車だったので、リアデフにLSDも入っていてお得でした。雪道はノーマルタイヤでも結構乗れてたのを覚えています。その反面、故障も多くて大変でしたが。デメリットがまずブレーキが全然効かない。乾燥道路でABS効いたことない。ブレーキが効かないせいか、車間距離多めにとって走ってました。高速では快適、直線番長と呼ばれてました。コーナリングは少しきつかったです。電装系が良く壊れて、100万以上修理にかかったのが思い出です。
この頃の三菱車は、全体的に内装の作り悪く、現存車両も殆どが、紫外線にやられて。います
ハセガワのプラモデルのVR-4と同じツートーンのカラーですね！インテリアのダッシュボードやフカフカのシートが懐かしいです！VR-4じゃないギャランが家にありました。
当時の記憶が蘇ります。兄弟車のエテルナも良いクルマでした(^^)/
ツインカムエンジン インタークラーターボ 4WD ４WS という４つのアドバンテージ。 4WSは当時プレリュードが皮切りでしたね。
仰る通りです。日産はハイキャス、トヨタ４WSでしたよね。
コノ車は作ってたし 乗ってた （少し前の形式） コノ ツートンはカタログカラーで
当時は ラリーは当然としてサーキットでも 直線の短いコースなら（ノーマル同士）GTRに勝てる実力 ギア比が 市販車でもラリー用のために 180キロしか出ないので 直線が長いと 直線でGTRに負ける 確か私の記憶では ローで80キロ出たような 完全に砂漠を走る車
この度のノスタルジック２デイズに出品しましたが、注目度は、No1でした。
@@mcraftchannel 四駆と4WSの組み合わせが 凄かったですね 崖みたいの ダートも登ってイケるし
カーブは前輪が引っ張りながら4WSが逆相違して後輪が少しだけカーブの外側からボディーを押し込んでくるので 普通の車が滑るのに まったく滑ることなく 高速でカーブする ラリーで勝つために市販車には必要無い技術ですが あの頃は三菱がギャランをラリーで勝たせるために VR4ノーマルに当時最高の技術を組み込みして たったの 280万程度で販売してました 市販車ラリー参加資格に販売台数を素早く到達させるためでした こんなに安いのに 私が三菱で働いていた時期に VR4は1日0〜3台しか売れなかったです 私は期間社員でしたが 正社員はギャランよりも ディアマンテでした
20年ちょい乗ってました、セカンドで80キロですね、（205馬力初期モデル）
サミー・ナセリ主演のTAXYシリーズで主人公が運転するタクシーにギャランVR4(280馬力仕様）が相応しいです。ギャランVR4のパワートレーンをプジョー205＆プジョー405に移植して貰いたい。プジョー405は🇫🇷のギャランです。
博学ですね(^^♪
映像のギャランは後期モデルとなったE39A型VR‐4からので､2月にパシフィコ横浜で開催されたノスタルジック2デイズ会場でVR‐4が展示され､他にもST165型セリカGT‐FOURやN14型パルサーGTI‐R等が在りました｡後期一新の翌年に最終期モデルとなり､VR‐4の2リッターDOHCターボのパワーが240馬力(MT・ATは210馬力を継続)にアップされています。
ご覧いただき御礼申し上げます。
事の経緯は知りませんがAMGがあったなぁ
まだ残ってるのかなぁ？
コメントありがとうございます😊
うちにも仕上げ前在庫にAMGが2台はあったような気がします。
いや必ずあります🤭
ガンメタのVR4乗ってました😍ボンネットにダクト入ってた型です😁240位馬力あった様な気が
VR4、最近の車と比較しても見劣りしませんよね(^^♪家族持ちの方にもお勧めします。
ギャランVR4がいなければ、ランエボが無かったと言っても過言ではないのです。
仰る通りです(^^)/
歴代モデルで最もギャランらしいと称賛される傑作
同じですね。
В Казахстане таких 30 летних машин очень много, сам сейчас езжу на Галанте 92 года, механическая коробка передач руль слева ❤
Спасибо большое из Казахстана. Если у вас есть фотографии, я буду рад их увидеть, спасибо.
Куда отправить фото, видео?@@mcraftchannel
シビレますね
この時代の三菱車は、最高ですよね(^^)/
お幾らですか?
残念ながら、売れてます(-_-;) 紺色、レストア済み弊社カーセンサーに記載しております。ご検討よろしくお願いいたします。