Ich fahre einen ähnlichen A6 2.7T wie hier im Video, etwas stärker noch vom Drehmomentaufbau. Der hat serienmäßig einen Öl/Wasser Wärmetauscher. Also wenn du nicht grad Dauervollgas über die Autobahn ballerst, geht das vollkommen klar. Hatte noch nie wirklich über 105 Grad jetzt im "Winter". Denke das geht auch im Sommer nicht in kritische Bereiche.
@@peterm3861 du scheinst also quasi noch nie im Sommer gefahren Zu sein mit ihm?! Der Öl Wasser Wärmetauscher ist ein absoluter Witz! Selbst mit Serienleistung ist es schon grenzwertig im Sommer auf der Bahn! Wenn du natürlich nur 120 auf der Bahn fährst wirst du keine Probleme bekommen! Aber lass dich einfach überraschen! ;)
@@allroad4b727 Ja ich bin mal gespannt. Mein Beitrag sollte keine Kritik an deiner Aussage darstellen. Weiß noch nicht, ob ich das Auto bis zum Sommer noch habe, aber falls ja, werde ich sehen. Ich bewege mich aktuell fast ausschließlich auf Bundesstrassen und fahre nur sehr kurz schnell. Bei Dauervollgas steigt die Öltemperatur bestimmt deutlich an, die Frage ist nur, wo man das heutzutage noch fahren kann und wo es noch Sinn oder Spaß macht... Zum Thema "der RS4 hatte einen Ölkühler serienmäßig": Bereits vom S4 hatten offenbar manche Exemplare sogar einen Ölkühler fürs Schaltgetriebe, das kannte ich bis vor kurzem noch gar nicht bei solchen älteren, nicht allzu kraftvollen Straßenautos.
@@peterm3861 ich hatte das auch nicht als Kritik aufgefasst! ;) Ich fahre das Auto nur schon seit 6 Jahren und habe da etwas Erfahrung! Bin zuerst auch ohne Ölkühler gefahren! Mein Allroad hat übrigens auch Serie eine Getriebekühlung fürs Handschaltgetriebe! Ist mit im normalen wasserkühler integriert! Und zum Thema wo man heute noch schnell fahren kann…, soweit ich weiß gibts noch kein Tempolimit auf deutschen Autobahnen! 😅
Kommt man ohne die Vorkats auch durch den TÜV? Die 200 Zeller sind dann vermutlich zumindest mit E-Prüfzeichen? Ich habe das gleiche Projekt vor mir, will aber die Grenzen der Legalität eigentlich nicht überschreiten :/ Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen/Bedenken beiseite räumen. Wie schlimm ist es denn beim Serienmotor die Vorkats einfach drin zu lassen?Danke vorab
@@kacylal ja mit ece geprüften 200 Zeller zb hjs kommste durch die asu bzw TÜV wenn es eingetragen ist. Man muss nur die vorkatsonden raus programmieren und dabei kann man auch den ganzen sekundärluftscheiss raus schmeißen. Vorteile bringt dir das wie zb keine 4 Katsonden mehr, kein hitzestau bei 250 auf der Bahn, besseres Ansprechverhalten und die Lader danken es dir
@@kiwaycanny6522 Okay, hab mal geschaut aber finde leider keine Downpipes mit Zulassung für das Modell. Hast du bei deinem schon etwas verbaut und eingetragen bekommen?
Beim Sound muß aber noch nachgeholfen werden. 😁 Schaut euch mal folgendes Video an: Manhart RS500 Autobahn POV. (Sound ist mit der richtigen Auspuffanlage ähnlich eines Nissan GTR.)
guten Tag! für wie wahrscheinlich haltet ihr einen Tüv-fähigen Umbau dieses Motors in den A4B5 2,8l V6 quattro? machbar? nicht machbar? ganz unverbindlich selbstverständlich
@@SpecialConcepts oh vielen lieben Dank für die schnelle & zugleich ernüchternde Antwort. 😄 aus welchem Grund ist das nicht machbar? es gab ja einen 2,7 im S4 Daher auch mein Gedanke den Motor aus dem A6 zu übernehmen.
mein 2.7 biturbo a6 ruckelt am 6sten zylinder (klingt wie ein traktor) zündkerzen und spulen sind neu auch die einspritzdüse hab ich sochn umgesteckt und kompression auch schon gemmessen finde nichts :(
Theoretisch; Ja, allerdings bräuchtest du im Normalfall Karossenfestigkeit/Betriebsfestigkeit , die entsprechende Bremse zb. aus dem RS4/ RS6 , & ein Abgasgutachten (keine simple AU!). Dazu kommen RS4 oder Wagner Downpipes/200Zeller um überhaupt auf die Leistung zu kommen. Das alles hat für den Allroad niemand gemacht in der Vergangenheit. Also um es kurz zu machen praktisch: NEIN Eine Eintragung von Mehrleistung wird sich bei den meisten auf einen simplen Softwarestep beschränken & selbst das ist schon extrem selten denn Software sieht niemand.....
@@florianm3467 dann hattest du vlt ein anderes Problem oder Ähnliches! Aber normal können die Getriebe und auch das dif die Leistung und noch mehr locker ab!
Unfassbar geile Kiste. Allroad als Schalter und 2.7 V6.
Gesundes neues euch allen! 🤘 Auf ein erfolgreiches Jahr für SC
Dir auch frohes neues
@@zobel1988 ich nehme das jetzt mal schon für 2023 😅
guter content direkt geliked und abonniert :P.
Ölkühler ist dringend notwendig, sonst extreme Probleme gerade im Sommer! Der rs4 hat einen ölkühler serienmäßig!
Danke für die Info ☺️…
Ich fahre einen ähnlichen A6 2.7T wie hier im Video, etwas stärker noch vom Drehmomentaufbau. Der hat serienmäßig einen Öl/Wasser Wärmetauscher. Also wenn du nicht grad Dauervollgas über die Autobahn ballerst, geht das vollkommen klar. Hatte noch nie wirklich über 105 Grad jetzt im "Winter". Denke das geht auch im Sommer nicht in kritische Bereiche.
@@peterm3861 du scheinst also quasi noch nie im Sommer gefahren Zu sein mit ihm?!
Der Öl Wasser Wärmetauscher ist ein absoluter Witz! Selbst mit Serienleistung ist es schon grenzwertig im Sommer auf der Bahn! Wenn du natürlich nur 120 auf der Bahn fährst wirst du keine Probleme bekommen!
Aber lass dich einfach überraschen! ;)
@@allroad4b727 Ja ich bin mal gespannt. Mein Beitrag sollte keine Kritik an deiner Aussage darstellen. Weiß noch nicht, ob ich das Auto bis zum Sommer noch habe, aber falls ja, werde ich sehen.
Ich bewege mich aktuell fast ausschließlich auf Bundesstrassen und fahre nur sehr kurz schnell. Bei Dauervollgas steigt die Öltemperatur bestimmt deutlich an, die Frage ist nur, wo man das heutzutage noch fahren kann und wo es noch Sinn oder Spaß macht...
Zum Thema "der RS4 hatte einen Ölkühler serienmäßig": Bereits vom S4 hatten offenbar manche Exemplare sogar einen Ölkühler fürs Schaltgetriebe, das kannte ich bis vor kurzem noch gar nicht bei solchen älteren, nicht allzu kraftvollen Straßenautos.
@@peterm3861 ich hatte das auch nicht als Kritik aufgefasst! ;) Ich fahre das Auto nur schon seit 6 Jahren und habe da etwas Erfahrung! Bin zuerst auch ohne Ölkühler gefahren! Mein Allroad hat übrigens auch Serie eine Getriebekühlung fürs Handschaltgetriebe! Ist mit im normalen wasserkühler integriert! Und zum Thema wo man heute noch schnell fahren kann…, soweit ich weiß gibts noch kein Tempolimit auf deutschen Autobahnen! 😅
Hat er noch die vorkats drin und sind andere downpipes verbaut? Überlege wegen meinem dicken weil das setup sehr interessant ist.
Ja hat er 200 Zellen
Mit freundlichen Grüßen
Vorkats sind raus! Ab Turbos sind 2x 60mm von vorn bis hinten verbaut inkl 2 Hjs 200 Zellen kats!
Kommt man ohne die Vorkats auch durch den TÜV? Die 200 Zeller sind dann vermutlich zumindest mit E-Prüfzeichen? Ich habe das gleiche Projekt vor mir, will aber die Grenzen der Legalität eigentlich nicht überschreiten :/ Ich hoffe ihr könnt mir dabei helfen/Bedenken beiseite räumen. Wie schlimm ist es denn beim Serienmotor die Vorkats einfach drin zu lassen?Danke vorab
@@kacylal ja mit ece geprüften 200 Zeller zb hjs kommste durch die asu bzw TÜV wenn es eingetragen ist. Man muss nur die vorkatsonden raus programmieren und dabei kann man auch den ganzen sekundärluftscheiss raus schmeißen. Vorteile bringt dir das wie zb keine 4 Katsonden mehr, kein hitzestau bei 250 auf der Bahn, besseres Ansprechverhalten und die Lader danken es dir
@@kiwaycanny6522 Okay, hab mal geschaut aber finde leider keine Downpipes mit Zulassung für das Modell. Hast du bei deinem schon etwas verbaut und eingetragen bekommen?
Beim Sound muß aber noch nachgeholfen werden. 😁 Schaut euch mal folgendes Video an: Manhart RS500 Autobahn POV. (Sound ist mit der richtigen Auspuffanlage ähnlich eines Nissan GTR.)
Habt ihr Infos welches Diesel Getriebe genau verbaut ist mfg
Leider nein
Gunmm
guten Tag!
für wie wahrscheinlich haltet ihr einen Tüv-fähigen Umbau dieses Motors in den A4B5 2,8l V6 quattro? machbar? nicht machbar? ganz unverbindlich selbstverständlich
Nicht machbar
Mit freundlichen Grüßen
@@SpecialConcepts oh vielen lieben Dank für die schnelle & zugleich ernüchternde Antwort. 😄
aus welchem Grund ist das nicht machbar? es gab ja einen 2,7 im S4 Daher auch mein Gedanke den Motor aus dem A6 zu übernehmen.
Kann man mit euch irgendwie Kontakt aufnehmen habe eine frage zum 2,5 tdi getriebe an diesen Motor
Per Mail gern Mit freundlichen Grüßen
@@SpecialConcepts hab ich mfg
mein 2.7 biturbo a6 ruckelt am 6sten zylinder (klingt wie ein traktor) zündkerzen und spulen sind neu auch die einspritzdüse hab ich sochn umgesteckt und kompression auch schon gemmessen finde nichts :(
Dann mach einen Termin bei uns in der Werkstatt ☺️… Wir finden das Problem schon
03771/565095
Mit freundlichen Grüßen
Hallo ist das Der 2.7er BES Motor ?
Ja
@@allroad4b727 hast du was geändert am motor innen?
@@DelusaLG nein alles Serie!
@@allroad4b727 ok danke
Das mit dem 1,5 bar bei 7000 touren musst du nochmal erklären.
Abgasgegendruck zu hoch
Ist den sowas eintragbar?
Theoretisch; Ja, allerdings bräuchtest du im Normalfall Karossenfestigkeit/Betriebsfestigkeit , die entsprechende Bremse zb. aus dem RS4/ RS6 , & ein Abgasgutachten (keine simple AU!). Dazu kommen RS4 oder Wagner Downpipes/200Zeller um überhaupt auf die Leistung zu kommen.
Das alles hat für den Allroad niemand gemacht in der Vergangenheit.
Also um es kurz zu machen praktisch: NEIN
Eine Eintragung von Mehrleistung wird sich bei den meisten auf einen simplen Softwarestep beschränken & selbst das ist schon extrem selten denn Software sieht niemand.....
welcher Getriebe sind genau drinnen verbaut?
auf dem motor passt das vom 2.5er tdi das gleiche beim s4b5 auch das vom 2.5tdi
Vom 2.5er Diesel Allroad ist das Getriebe verbaut! Aber hat keinen besonderen Sinn! Das originale Getriebe kann die Leistung genau so!
@@allroad4b727 nope meins hat es zerlegt differential
@@florianm3467 dann hattest du vlt ein anderes Problem oder Ähnliches! Aber normal können die Getriebe und auch das dif die Leistung und noch mehr locker ab!
@@allroad4b727 also ich kann nur sagen das meine tuner in meiner Region sagen das die sich gerne Mal zerlegen bei tuning
👍🏻