Aus dem Rallyesport gibt es drei Verbreiterungen für den A1/S1. Dezent: Audi A1 R4 aus dem Rallyesport. Wird/Wurde bspw. von Signed Streets Motorsport aus Österreich genutzt. Etwas mehr: Audi A1 RX3 und Super1600 aus der damaligen Rallyecross Serie für Frontantrieb. Wird bei Volland Racing in Deutschland verbaut. Endstufe: Audi S1 WRX wie es beispielsweise von Matthias Ekström gefahren wurde. Hier hatte die Firma Rallyelegende GmbH das Original aus Kevlar mit Tüv angeboten gehabt. Logischerweise extrem teuer. Die obere Variante sollte problemlos zulassungsfähig sein, da aus dem Rallyesport und recht dezent. Sollte auch für die meisten reichen. Sicher einfacher als von Null anzufangen. So oder so aber viel Erfolg beim Vorhaben.
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Besorgt euch doch fürs nächste Video bitte, bitte ein paar Ansteckmikros (DJI o.ä.).
Aus dem Rallyesport gibt es drei Verbreiterungen für den A1/S1.
Dezent: Audi A1 R4 aus dem Rallyesport. Wird/Wurde bspw. von Signed Streets Motorsport aus Österreich genutzt.
Etwas mehr: Audi A1 RX3 und Super1600 aus der damaligen Rallyecross Serie für Frontantrieb. Wird bei Volland Racing in Deutschland verbaut.
Endstufe: Audi S1 WRX wie es beispielsweise von Matthias Ekström gefahren wurde. Hier hatte die Firma Rallyelegende GmbH das Original aus Kevlar mit Tüv angeboten gehabt. Logischerweise extrem teuer.
Die obere Variante sollte problemlos zulassungsfähig sein, da aus dem Rallyesport und recht dezent. Sollte auch für die meisten reichen. Sicher einfacher als von Null anzufangen.
So oder so aber viel Erfolg beim Vorhaben.