Choisir son Gravel : Alu ? Acier ? Carbone ? Titane ? EPISODE II
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ก.ค. 2024
- Choisir son Gravel : Alu ? Acier ? Carbone ? Titane ?
EPISODE 2 sur 3 - LES CARACTERISTIQUES DE CHAQUE MATERIAU
🔻🔻DÉROULE LA DESCRIPTION POUR PLUS D'INFOS🔻🔻
Après EPISODE I : LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE DE VOTRE GRAVEL ? Que je t’invite à visionner si tu ne l’as pas encore regardé : • Choisir son Gravel : A...
Voici l’EPISODE II ? ALU ? ACIER ? CARBONE ? TITANE ? LES CARACTERISTIQUES DE CHAQUE MATERIAU. Dans cette vidéo, je passe en revue les 4 matériaux et vous donne les principes, avantages et limitations de chacun :
#1 : ALUMIMIUIM
#2 : ACIER
#3 : CARBONE
#4 : TITANE
Le 3ème EPISODE à venir traitera de la géométrie des cadres.
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Très bonnes explications techniques et choix de cadres vélo. Bravo.
Comme d'habitude, super vidéo ni trop simple ni trop compliqué, de la vulgtisation parfaite👌👌
Merci Matthieu du message 😉
Très bonne vidéo.
Explications techniques claires.
Merci. Bonne continuation.
Yvan
Très bonne vidéo ! Juste sur le carbone, je ne suis pas d'accord sur la fiabilité du carbone.
Si tu as un carbone mauvaise qualité, l'expérience sera terrible.
On a déjà vu par le passé que des grandes marques comme Cannondale ont dû rappeler des milliers de fourche suite à un défaut de conception.
En plus un carbone combiné à d'autres métaux pourra subir la corrosion. Car le carbone et les métaux (hormis le titane) génère des réactions galvaniques. Ce qui peut endommager la structure des fibres, rigidifier l'ensemble et rendre le vélo fragile.
Du coup, pour avoir un bon carbone, sans pièces métal il faut mettre un prix supérieur à 2500€.
2500€ pour le petit gain occasionné par rapport aux autres matières me semblent pas être le meilleur achat, surtout que la durée de vie dynamique est plus courte.
Pour le reste je te rejoins à 100% ! ;)
ps : vive l'acier (la matière la plus compatible avec l'esprit gravel selon moi, ce n'est que mon avis ;) )
Bonjour et merci de ton commentaire. Je sais que tu apprécie beaucoup l'acier car c'est un sujet que tu évoques souvent dans tes videos.
Salut. ,
J' ai laissé un post dans la première vidéo que tu peux allez voir . J' hésite entre l' alu et l' acier . Budget minimum 1850 maxi 2400 euros . J' étais intéressé par un Sequoia elite mais plus de fabrication . A ce sujet il serait intéressant de développer un sujet sur la pénurie du moment et les délais extrêmement long . Tiens aussi le prix des vélos . Chaque année les prix augmentent et notamment les marques , bientôt faire du vélo va devenir un luxe . Merci pour les différents conseils .
Bonjour, très bonne vidéo, très intéressante, j'ai hâte de lire l'épisode 3. Sportivement.
Il arrive bientôt 😉
Merci c était hyper intéressant c est bien de tordre le cou à certaines vieilles idées reçues concernant les différentes propriétés des matériaux j ai hâte de voir le prochain épisode
Excellente vidéo comme d'habitude. On voit que tu as bien potassé ton sujet, et tu exposes avec clarté et une très bonne élocution les avantages et les inconvénients de chaque matériau. Je me suis abonné à ta chaine !
Merci Thierry pour ton message et de ton abonnement à la chaîne 👍
Merci beaucoup pour cette vidéo qui est riche d'enseignement comme toutes les autres d'ailleurs ! Personnellement je regarde du côté des breezer radar mais que ce soit le x ou le pro je les trouve quand même très lourds et ça me fait hésiter !
Superbe vidéo, très instructive , qui me consolide dans le vrai bon choix pour un gravel....merci beaucoup!!!
Très heureux d’avoir pu t’éclairer dans ton choix 👍
Super intéressant ! Merci pour cette vidéo 😉
Merci Bernard de ton message 😉
Une fois de plus une super video. Merci beaucoup pour votre travail de vulgarisation :)
Avec joie 😀
Présent depuis la première vidéo.
Merci pour tous ces contenus très bien présenté.
- Etes-vous professionnel dans le milieu du vélo? car vous avez beaucoup de connaissance (technique) dans le domaine.
Hâte du prochain épisode.
Pas professionnel, juste amateur et passionné 😉 merci pour le message 👍
Super pédagogique et instructif, merci du debunk des croyances qui nous engluent !
Excellente synthèse. Merci.
Au passage, très bien le retour à la musique des débuts, bien meilleure haha
Merci pour ton message. La musique ça progresse... 😊
Vidéo très claire et pédagogique, vivement la suite !
Merci pour ton message 👍
Merci très bonne analyse instructive comme d'hab quoi ! bonne soirée !
Merci à toi et bonne soirée 👍
Très bonne vidéo encore une fois, on sent qu'il y a pas mal de travail de recherche en amont pour avoir le maximum d'informations... Bref continue c'est super !
Oui j'avais fais mes devoirs avant de la tourner 😉 Merci à toi !
Merci comme toujours pour la qualité des informations recherchées et référencées. Chaque vidéo est bien expliquée pour savoir ce qui nous correspond.
Merci Olivier pour ton retour 👍
J'ai encore appris grâce à toi ! Merci 👍
Super Jacques et merci 😉
Très bonnes explications, en tant qu’ingénieur matériaux j’ai bien apprécié cette vidéo ;)
Merci beaucoup pour ton message 👍
Merci pour cette vidéo très complète !
Merci François de ton retour !
Super vidéo, très technique mais tout est juste et intéréssant.
Juste quand tu donne l'argument de la réparabilité de l'acier : c'est vrai que c'est plus simple à souder que l'alu, mais pour faire une bonne soudure c'est quand même pas si évident que ça. En plus, aujourd'hui de plus en plus de personne peuvent souder de l'alu aussi (même au fin fond du monde). En conclusion, on peut dire que ca n'a de toutes façons pas beaucoup d'importance : on ne casse pas un cadre tous les jours ;)
Ta chaine est vraiment une ruche d'informations, chapeau!!
Oui je roule depuis des années et il faut reconnaître que même chez les amis de vélos les casses restent exceptionnelles... heureusement 😊
Excellente analyse, la qualité de cette vidéo est remarquable, BRAVO !
Un grand merci !
Une bonne vidéo qui expliquent les différents matériaux pour les cadres, bravo :) j'ai longtemps roulé sur des vélos aciers de marque Vitus et mon premier vtt était un Peugeot Alpine 4 en acier Reynolds, maintenant c'est du carbone, un cadre en titane me tente mais trop cher pour ma bourse ;)
Moi aussi j’ai roulé en virus alu tubes collés. A l’époque c’était le top 👍
Excellent !!!!😃
Merci 😊
Très bien expliqué, j'ai essayé les 3, Cannondale, giant tcr, et la j'ai un fahrradmanufaktur T 700 super confortable je ne roule plus que celui ci. À bientôt... iihaa !!
Merci Thomas de ton message 👍
Je ne sais pas quel est ta formation ou ton métier, mais tu as l'air bien à l'aise pour parler des matériaux. Merci de partager ta passion !
Mon métier n’a pas de rapport. Juste la passion 😉
J'ai appris plein d'infos sur les différents matériaux. Encore merci et bravo. Et puis ravi d'avoir vu Origine Trail !!
Merci Eric de ton message et j’essaie vrai que l’origine trail est vraiment un très bon Gravel 👍
@@GravelBike J'espère, je l'attends avec impatience...
Super comme toujours !!! Un petit sujet qui pourrait être intéressant : "Tubeless ou chambre à air, quand on fait du gravel ? Avantages et inconvénients. Je te pose ce petit sujet car, débutant dans le gravel, un vélociste m'a dit que ça n'avait pas bcp d'intérêts de passer en tubeless quand on fait du gravel (Il m'a parlé de pression trop basse dans les pneus ??? Je suis perplexe). On m'a toujours vanté les bienfaits du tubeless : Moins de crevaison par pincements, etc...Bref, je suis tjs en chambre pour l'instant...J'attends tes lumières.... Un grand merci pour tes vidéos...
Je vais faire une vidéo sur le Tubeless parce que beaucoup d'internante me le demande. Je peux déjà te donner mon avis. Venant de la route, le Tubeles n'apporte pas un réel avantage vs chambre... sur la route. Mais en Gravel, c'est tout l'inverse, sur les crevaisons quasi inexistantes, la possibilité de baisser les pressions en off-road, augmenter l'accroche... Bref des avantages qui supplantent ses inconvénients. J'en parle bientôt dans une vidéo 😉
Bonjour et merci pour cette vidéo une nouvelle fois très instructive.
J'ai acheté un nuroad Race en alu 6061 t6.
J'ai fait ce choix principalement pour rester dans mon budget, il fallait ajouter 500€ pour le carbone mais aussi j'ai estimé que dans ces grammes de prix il est préférable de partir sur de l'aluminium de bonne qualité plutôt que sur du carbone "entré de gamme".
J'espère que j'ai fait le bon choix 😊
Absolument, il est préférable de partir sur une excellent alu plut^to qu'un carbone entrée de gamme. tu t'y retrouveras dans le comportement et la dans le temps 👍
Très bonne annalyse générale de la palette des matériaux utilisés dans le cycle, ayant moi-même eu une formation en matériaux composites je constate que tu as bien étudié ton sujet. Je suis d'accord pour le titane qui tiend le haut du pavé à condition de passer par un fabricant de renom. Bravo pour ton travail.
Merci pour ton message et ton expertise sur la question. Visiblement nos visions se rejoignent. Effectivement même si l'on trouve des cadres titanes "low cost" , je pense qu'il vaut mieux les éviter et s'orienter vers des cadreurs qui savent bien le travailler 👍
Super vidéo très instructive...comme toujours👌
Merci Patrick 👍
@@GravelBike Bonjour, petite question :
Je possède un gravel Cannondale topstone
en carbone en 105 dont je suis très content, les roues sont des WTB ST i23 TCS
Penses-tu que les roues DT Swiss
GR 1600 sont supérieures et plus légères ?
Encore Merci pour tes vidéos👌
@@patrickdubois9895 je roule aussi en wtb en 700. De jantes robustes et fiables. Les DT Swiss sont au dessus notamment au niveau des moyeux et qualité des roulements.
Ah super, j'ai un cadre alu 6061 sur mon vtt, j'étais bien incapable de savoir niveau qualité ce que ça représentais... pas d'infos sur le traitement thermique par contre.... je lui reproche d'être dur à amener sur le roulante les relances, mais ça se trouve il deviendrait un super vélo avec une bonne paire de roues ....
Les roues sont essentielles sur un vélo ☝️donc en passant à des plus légères tu vas gagner en efficacité
Enfin la suite 🙂 attention toujours à tes fondus : tu as tendance à couper ta voix 😉
je te remercie pour cette remarque. je serais plus vigilant au prochaine montage 😉
Je suis bluffé. Tu es prof ou quoi ??? J'aurais tant aimé t'avoir comme prof, tes explications sont super clair et complète. Merci et ne nous lâche pas 🙏
Merci du compliment. Même pas prof, juste passionné 😁
Extrêmement bien expliqué !
Merci pour ton message 🤗
@@GravelBike Oui enfin la Re de 1500 - 2000 Mpa pour le titane ... J'aimerais savoir d'où ça vient.
Il existe des aciers avec des Re >> à 1500MPa, dans le cas des vélos on a le Reynolds 953 qui peut dépasser 1850 voir 2000 MPa et qui est inox (donc meme pas besoin de les peindre)
Les valeurs pour les fibres semblent cohérentes, mais ce n'est pas les valeurs des composites.
Excellent comme d’habitude, merci
Je te propose un sujet à explorer, tu es porteur de lunette de vue, et il me semble qu’il y a quelques choses à faire sur le sujet en effet j’ai beaucoup chercher pour trouver le modèle adéquat pour faire du vélo et du trail ( cap)
Voir chez Demetz (marque de lunette adaptée à la pratique du sport ) mais il y a plein de variante... en fonction de la vue de chacun...
Bref cela peut te donner une idée de sujet ...
Oui je porte des lunettes de vues et c’est vrai que je peux pas m’en passer. c’est donc pour le sport pas toujours évident. D’ailleurs les Julbo que je porte dans la vidéo sont des solaires que j’ai fait faire à ma vue. le problème en cette saison c’est que quand la luminosité baisse les verres ne sont pas photochromiques. Je prends note de ton idée 💡
Toujours tes commentaires sont top de chez top🤗merci pour cette mine d’informations
Merci à toi Sergio 😊
@@GravelBike dis moi je n’arrive pas à retrouver la vidéo où tu parles tu TIP d’un pneu (tours de fils par pouce)si je me rappel bien !?qui est un paramètre qualitatif ...il y’a déjà quelques années j’ai collé un pote qui bosse dans un magasin et je souhaite revoir la vidéo histoire de bien argumenter et de faire le malin 🤡Hihihi,également que veut dire le SAG quand on règle l’amortisseur arrière d’un vtt...j’espère que je suis pas trop hors sujet car je sais que tu viens de la route 😘allez à bientôt prends soin de toi et de tes proches ❤️
@@sergiosergio7163 c’est la vidéo suivante : Les 3 Meilleures Améliorations pour Booster votre Gravel 😉
Merci!
Merci Miguel 😊
Comme à chaque fois je comprend mieux tout ! Hihihi !!!! Merci merci j’espère que ça va mieux après t’as glissade sur le verglas en tout cas ça a l’air d’aller.... 😁😜
Oui j'ai pris une grosse gaufre dimanche matin, pourtant à 2 à l'heure, la chute idiote (remarque je ne sais pas s'il existe des chutes intelligentes🤔). Un gros bleu sur la hanche, ça à tiré et boité les premiers jours, et là c'est reparti. J'espère remonter sur le bike demain 👍
Merci fred ou jamy 😂 , on ce croit dans c'est pas sorcier , tu gère beaucoup les différents sujet . Je me régale à chaque vidéo
Un grand merci !
Merci pour le boulot et la précision des info
Je suis ta chaîne avant de faire tourner les jambes (et ma chaîne ... de vélo) aux beaux jours un peu grâce à toi
Très heureux Philippe d’aider à te préparer avant le printemps sans... « t’enchaîner »... ok elle était facile 😉
Un cadre en titane peut se réparer mais il est plus difficile de trouver la personne compétente pour le faite comparé à de l'acier par exemple.
Bravo pour ces supers petites vidéos! Et quelle surprise de voir mon Gravel « panthère rose » de chez Caminade sur cette vidéo!!!! Quel honneur 😉
Génial Stéphanie c’est le tiens ? J’adore +++ 👍👍👍Serais-tu ok pour partager des photos de ton vélo.... et tes impressions ? Merci 🤗
Oui, c’est le mien. Je l’ai fait monter sur mesure chez Caminade fin 2019. J’ai donc pu pas mal l’exploiter en vélotaff, en offroad sur mes terres ariégeoises et autres ainsi qu’en voyage sur plusieurs semaines. Je ne m’en lasse pas!!! Je suis à disposition pour photos, vidéos et impressions bien sûr. 😊
@@stephaniezielinski159 génial et merci. Je te laisse mon e-mail pour échanger les photos hello@stephanegoyard.com. J’ai un projet vidéo dont je te parlerai en off.
Super, je te recontacte par mail. @bientôt.
Fada! ! #ca caille.... Lol
Super vidéo, quelle prestance!! Moi je veux un gravel en bois.
Merci Jérome !!!
Super !
Je pense que je vais me tourner vers le trail de chez Origine, gravel en alu moins cher que le carbone et en profiter pour avoir la meilleure transmission possible et des périphériques de meilleure qualité !
Si tu cherches des idées de vidéos à réaliser voilà des sujets qui m'ont intéressés dans mes recherches: tailles de pneus en fonction du terrain 30-35-40mm ? Tubeless ou chambre ? Sacoches pour outillage et sacs de bikepacking. Éclairage, GPS, outillage, lunettes... Tout n'est pas bon à prendre mais c'est en tout cas ce sont des questions que je me pose en prévision de m'acheter mon vélo !
😃
Excellent choix que le Trail de chez Origine. Un super Gravel Alu. Et merci pour les sujets de videos, dont certains sont en préparation 👍
J'adore! Super intéressant, merci.
Merci Mathieu 👍
@@GravelBike Donc si je comprend bien le 7005 serait meilleur (plus cher aussi) que les 6000 ?...mais un 7005 de 2019, mieux qu'un 6061 de 2021 ? ("si vous n'avez pas essayé un vélo en aluminium récemment, vous ne pouvez pas savoir ce que c'est") ;-)
@@mathieusollier2288 oui techniquement le 7005 est mieux en qualité mais plus complexe à travailler. C’est pourquoi le 6061 est souvent utilisé pour l’hydroformage et amélioré avec des traitements thermiques T4 Et/ou T6
@@GravelBike j'hesite entre un 7005 d'occas ou un 6061 de 2021. Mais merci. Je vais paufiné l'occas de 2019, en changeant le pedalier, et s'il me convient(notamment la taille), je crois bien que j'ai trouvé. Encore merci. :-)
@@mathieusollier2288 fait moi signe de ton choix 👍
Excellente vidéo une nouvelle fois, as tu un avis sur les Gravel alu RONDO?
Merci à toi. Rondo marque Polonaise créée par un personnage atypique, Szymon Kobylinski (pour la petite anecdote, Rondo est le prénom d'un de ses enfants). Il a déjà fondé NS Bikes très connue dans le monte du VTT. Gravel plutôt haut de gamme, très bien finis, propres, avec une géométrie qui se remarque tout de suite, des vélos à caractère sportif, plutôt dynamique de réputation. Je connais également la version en aluminium, qui partage le même cadre RAG+ de NS Bikes qui est plus accessible en terme de prix que la version Carbone ou Titane de Rondo.
J'ai hate de voir la troisième partie .
Elle arrive bientôt 😉
Salut Stéphane , merci a toi. Il est vrai que le grail Al 7 qualité prix.....
Bonjour, juste une question... ça veut dire que le carbon sur les velo perds ses propriétés dans les temps et qu'il est jetable ? J'étais parti plus sur un vélo carbon mais si c'est le cas ça me fait réévaluer mes envies
Merci Stéphane , excellente vidéo , je fais la pub de ta « chaîne » autour de moi 😉
Génial lolo de ton soutien. Je t’en remercie vivement 👍
Après quasiment 20ans d'arrêt du vélo (avant je faisais du vtt) je me suis récemment fait plaisir avec un Lefty 1 de Cannondale, j'étais habitué à des vélos bas de gamme en acier mais incassables.
Depuis un mois que je roule exclusivement en mode vélotaf j'ai encore de l'appréhension d'être assis sur une fortune de plus en carbone comme dit réputé "fragile", mais peu à peu j'apprends à le connaître et je prends confiance, et lorsque j'aurais repris une condition physique (ça brûle les cuisses le matin!) et rassemblé l'équipement nécessaire, d'ici le printemps je me lancerai enfin sur les chemins escarpés...
En tant que pêcheur je ne connais que trop bien le carbone, j'ai eu des cannes épaisses et chères qui cassaient pour rien, et d'autres plus fines et moins onéreuses qui résistaient à tous les chocs et sur les plus gros fish, j'ai des cannes à carpe artisanales haut de gamme "Made in England" (Léon Hoogendijk Millénium et Rod Hutchinson Dream Maker pour les connaisseurs) qui datent des années 2000/2002 qui lancent toujours aussi loin et supportent toujours autant d'être comprimées avec de lourdes charges, si elles ont perdu en "nervosité" cela doit être négligeable, alors sur un vélo des années 2020 à la conception bien plus abouti, on ne doit pas trop s'inquiéter.
Le Cannondale est tune valeur sûre et tu peux être rassuré un Carbone n'est en rien fragile (si tu voyais où je passe avec le mien😉)
Bonjour
Je suis à la recherche d'un vélo gravel et je suis tombé sur tes vidéos biens utiles.
Sauf erreur de ma part, je n'ai pas trouvé l'épisode 3 .
Merci quand même, cela m'a bien aidé à débroussailler toutes les infos
Hello : episode 3 voici le lien th-cam.com/video/Z33RMV2jkl0/w-d-xo.html 😉
@@GravelBike merci pour la réponse rapide. Je regarde ça sde suite
Saludos du Venezuela!
Merci 👍
Bonjour, merci pour ces vidéos toujours aussi intéressantes! Ça en devient compliqué de choisir un vélo 😉 Après le cadre, vous recommanderiez quel matériau pour la fourche?
Question difficile 🤔. Ce que l'on constate dans les faits, c'est que la plupart des vélos acier, alu ou titane bénéficient d'une fourche carbone, le plus souvent pour l'absorption des vibrations, la rigidité pour la précision de direction et le gain de poids. A titre perso, même si je passais sur un titane ou acier, il est probable que je choisirai une source en carbone...
Merci beaucoup!
Bonjour, merci pour tous les contenus de votre chaîne, c'est super intéressant ! Je me faisais juste une réflexion : je pensais le titane incassable, et pourtant, j'ai dernièrement cassé un cadre Seven Verve, donc de VTT, alors que mon usage est depuis toujours orienté vers la randonnée sportive, donc rien de traumatisant. Il est actuellement en cours de réparation chez Levacon, artisan bien connu des amateurs.
Malheureusement aucun matériau n’est incassable et comme tous les matériaux, le titane pour contenir un défaut de fabrication non pas lié à l’assemblage des tubes du vélo mais le tube lui-même
Oui, et je rajoute que j'ai utilisé le cadre pendant plus de 12 ans. Forcément, à l'échelle du temps du marché du cycle, et par rapport aux autres matériaux, c'est déjà une éternité!
Merci pour ta vidéo Stéphane. Petite question, aurais-tu déjà essayé et s'il y a une vidéo sur le test du Look Gravel 765 RS ?
Merci 🙏 et bonne continuation.
Non pas encore, ça aurait dû se faire mais toujours pas
Ok. En modéle Acier aurais-tu un ou plusieurs modèles à me suggérez ? Car à en voir ta vidéo, je pense partir sur un acier compte tenu de leur solidité et surtout du fait qu'il soit réparable.
Merci 🙏
Instructif et ludique. Parfait. Merci. Pour info sur les cadres métal, une marque belge qui fait de splendides montures (haut de gamme à tarif haut de gamme) : Jaegher.
Jaegher... de l'orfèvrerie d'exception. Ùn savoir faire exceptionnel. merci de l'avoir rappeler.
@@GravelBike Oui. J'ai travaillé il y a quelques années avec l'un de ceux qui font cette marque (celui qui a dessiné le logo, entre autres). C'est un esthète passionné qui mérite bien un petit coup de pub de temps en temps. Ce sont des vélos un peu au-dessus de mon budget, mais qui sait, un jour où je décide de me faire un grand plaisir pas rationnel !
@@olivierroland2504 oui sur ce type de vélo le prix est en cohérence avec le niveau de gamme et le savoir-faire artisanal. J’espère que tu auras la chance de pouvoir y accéder. 😉
@@GravelBike J'ai un Orbea Gravel carbone déjà techniquement bien au-dessus de mes capacités et réels besoins. Mais, le plaisir ça compte aussi. Donc, après quelques vacances annulées (économisées ?) pour cause de pandémie, un Jaegher me fera voyager. ;-)
Bonjour j'aime bien votre vélo, mais lequel est-ce ?
Bonjour , super vidéo, je cherche un gravel en titane. Quelle marque me conseillez vous? PS: faut il éviter les cadres venant d Asie et privilégier les cadres américains?
Il est toujours complexe d’arrêter une marque plus qu’une autre. Cependant il existe de très bon Gravel titane en Europe et en France. Pour le coup, récemment Décathlon a frappé fort son Gravel fabriqué en Italie à un prix très accessible (pour un titane) ; et si tu as un peu plus de budget d’excellents cadreurs sur mesure propose de très bonnes machines (Caminade du sur mesure accessible, cycles Léon, Curve bike www.curve-bike-engineering.com/gravels-1) la liste n’est pas exhaustive 👍
Bravo pour vos vidéo. Par contre je souhaite ajouter des précisions sur le titane. Contrairement à ce qu’on peut penser, le titane casse bel et bien comme ça m’est arrivé 2 fois sur les VTT ( un Litespeed au niveau d’une base arrière et un Genesis à la jonction tube supérieur/tube de selle). Heureusement il se répare comme l’acier ou l’alu mais l’opération n’est pas simple et ne peut pas se faire n’importe où. En tout cas même si c’est cher j’en suis toujours très content notamment sur mon tout neuf Genesis Croix de Fer Ti . Bonne soirée et merci encore pour le travail fourni.
Merci Pierre de ton retour d'expérience, c'est très parlant !
@@GravelBike on peut également dire, en faveur du titane, que dans la plupart des cas les cadres sont garantis à vie. Donc en cas de pépin comme ça m’est arrivé avec le Genesis, le fabricant a procédé à un remplacement (Gravel contre VTT pour moi car mon modèle de cadre ne se faisait plus).
Merci ! Juste une question pratique.. malheureusement je suis entre deux tailles, 172cm... concernant le vélo gravel avez-vous un conseil si il est conseillé prendre plus petit ou plus grand ? Merci d'avance pour votre retour, une belle semaine à vous.
Plus grand = plus de stabilité et de confort mais moins de maniabilité, plus petite c'est l'inverse.
J’hésitais entre un route et un Gravel
Grâce à toi j’ai basculé avec un GRAXX d’origine avec un groupe GRX 400 double plateau et les mêmes roues que toi ✌️
Excellent Benjamin, et bravo pour ton choix 👍
Pour le confort, je me demande vraiment l'importance du cadre en terme de flexibilité verticale par rapport à la tige ou aux pneus.
L'élasticité de ressorts en série est fortement dominée par le ressort le plus flexible. Et une tige de selle confort ou un pneu aura toujours un K vertical d'un ou deux ordres de grandeur inférieur à celui du cadre.
Pour l'absorption des vibrations à haute fréquence c'est différent.
Le vélo en acier sur le tdf 2019 c'était sur les champs pour une opération commerciale non ?
En fait plusieurs études ont montré que la taille des pneus tendraient à influencer le confort autant que le matériau du cadre, voir plus. Si on ne peut nier une dimension promotionnelle du cadre acier au TDF, il n’en reste pas moins sur ce niveau d’acier une performance exceptionnelle.
Dommage que vous n'ayez pas fait de tableau comparatif, car à la fin de la vidéo j'ai eu l'impression que chaque matériau n'avait quasiment pas de défaut et à peu près les mêmes qualités.
Par exemple : avec l'acier, j'aimerais comprendre pourquoi et comment des pros en viennent à faire le choix de courir avec des vélos dont le cadre est fait de ce matériau. Celui ci est censé être plus souple et confortable que les autres, or, en compétition, c'est le rendement (afin d'améliorer les performances) qui est recherché ; et seul un cadre rigide peut offrir cela.
vous dites souvent un excellent matériaux, c'est un excellent matériel qu'il faut dire, mais bon vos vidéos sont plus qu'excellent!
Hello petite precision : quand on parle de la matière qui compose un objet le terme est Matériau / quand on parle de l’objet fini le mot est matériel 😉
@@GravelBike je viens d'aller lire et vous avez raison, merci de la précision!
Vous êtes mon Mac Lesggy du gravel.
En plus jeune bien sûr😉
Merci pour la comparaison 😉
Vidéo très riche en contenus. Merci ! Existe-t-il une technique pour connaître la matière principale de son vélo ? J'ai quelques vélos de route assez anciens mais je ne sais pas dire en quoi ils sont faits...
Ce que je vais te répondre est un peu schématique mais marche la plupart du temps, surtout sur les vélos anciens : S'ils sont en métal, grosses soudures = aluminium, soudure fine = acier ; raccords soudés = acier ; raccords collés = alu. Le titane reste brut donc gris. C'est moins vrai sur les nouveaux vélos car maintenant les aluminiums bénéficient de soudure polies, ce qui peut donner l'impression au vélo d'être monocoque comme un carbone.
Bonjour, utilise un aimant, si ça s'aimante c'est de l'acier. Sinon c'est de l'alu, je ne pense pas que ce soit du carbone sur des vélos assez anciens
@@barongeoffrey un aimant ✌️et oui, élémentaire mon cher Watson !!! Cela tombe sous le sens. Je n’y avais même pas pensé. Bravo pour le tuyau 👍
@@GravelBike merci beaucoup !
Hello merci pour tes vidéos ! Je suis dijonnais et je reconnais bien les routes que tu empruntes. Une question à ton avis un cadre carbone garantie à vie comme mondraker est il bon à changer au bout de 3 ans car si je suis tes remarques le carbone va perdre ses propriétés. On a pas de sujet sur le vieillissement du carbone franchement ça serait intéressant de savoir car investir des sommes monstrueuses sur un cadre carbone pour se dire qu il est bon pour la casse en si peu de temps ça fait pas envie.
Les pertes de qualités sont quasi imperceptibles pour le commun des mortels à moins d’être un très gros rouleur. De toute façon même au bout d’un certain nombre d’années c’est plus la technologie qui sera dépassée. A titre d’exemple les cadres d’aujourd’hui sont très différents de ceux d’il y a 10 ou 15 ans
Pensez vous qu il est possible d utiliser un cadre de route carbone pour éventuellement faire un peu de Gravel? En changeant les pneus bien évidemment.
Merci pour vos vidéos, très intéressantes et instructives
Oui c'est possible notamment si tu as un cadre typé Cyclosportif VS Aéro car en général ils acceptent une monte de pneus plus large (en 32 par exemple)
@@GravelBike super merci pour la réponse et la rapidité !!
Super vidéo. Par contre j'ai remarqué qu'il ya une sorte d'effet de fondu enchainé sur ta voix sur les transitions qui fait qu'elle étouffée à la fin de chaque clip, je pense que ça serait mieux sans.
Merci Vladimir pour la remarque. Je la prendrai en considération pour le futur montage 👍
Super vidéo. Top d'inclure le titane. On en parle trop peu
Merci à toi. Le titane reste une matière exceptionnelle 👍
Je voulais regarder ta vidéo pour choisir le bon matériaux pour mon 1er gravel mais tu m as donné envie d acheter 4 vélos pour me faire mon avis 😅
Salut Germain, dans quelques jours je vais sortir une video "Acheter son 1er Gravel" une sorte de guide d'achat... tu devrais trouver réponse à tes questions 👍
Je suis un inconditionnel de Cannondale depuis plus de 20 ans, j' ai fait à peu près toute les gammes ( et Cannondale a un savoir faire de l' alu depuis de décennies
Je possède un Toipstone dont j' ai changé les roues (DTSWISS 1600). un vélo super confort et qui a du répondant.
A coté j' ai aussi un VTTAE Cannondale Habit néo. Et même si il y a une assitancel' électrique, il y a moyen de s" amuser et transoirer :-)
Cannondale j’adore. Particulièrement le topstone un Gravel très réussi 👍et en plus si tu as mis des DTSwiss 1600...
🚲👍😉
Hi! hi! moi aussi fan de Cannondale, FSI, synapse et mon gravel Topstone Alu....je suis toujours bien sur ces vélos!
@@clairebreiz8092 moi aussi Breton, un synapse et un FSI 👍 et très content.😊Bonne route !
👍👍👍💪
👍👍🤗
Salut Stéphane , que penses tu du 46/30 , 11/34 sur le grail Al 7 ? . Merci a toi 😊
Développement idéal 👍
Salut Stéphane , merci a toi , il est vrai que le grail Al 7 qualité prix...
Super vidéo, une fois encore 👍
Comment savoir qu'un cadre acier est correct ? En entrée de gamme que valent les cadre des marques comme Genesis et autre vélo a moins de 1500€ ?
Excellente question et je t’en en remercie et cela tombe bien car dans la prochaine une vidéo qui portera sur « quel Gravel acheter quand on débute » j’aborderai ce sujet 😉
@@GravelBike Super ! Hâte de voir ça ! (Le format de tes vidéos est vraiment top, c'est dynamique, didactique et sympathique 😁)
@@tangi_s normalement je la tourne demain en mode embarquée sur le vélo... si la météo veut bien être de la partie 🤔
Acier chrome mobilette ! Molybdène !😂 petit couac du à la fatigue .... de l’acier ! 😊
Fait une petite vidéo sur toute la visserie pour vélo ya pas mal de choses à dire je roule en VTT hartail endurigide j'adore la gueule des gravel
Salut Stéphane , je suis a deux doigts de commander un grail Al 7 même si la vente par le net me fait un peu peur .
PS/ roues dt 1800 , Grx 600 , swalbe go one en 40 , alu 6061
Bonjour,
Merci à nouveau pour toutes ces informations.
Je suis en pleine réflexion pour acheter un gravel. J'hésite entre le Giant Revolt Advanced en carbone avec un groupe GRX 400 et le Origine Trail en alu avec un groupe GRX 600. Avec la configuration faite sur l'origine, le prix est quasi identique sur les deux (environ 2200€). Pensez-vous qu'il vaille mieux privilégier le cadre carbone ou le groupe de gamme supérieure ? Sachant que j'envisage un usage polyvalent : rando, velotaf, bikepacking...
Merci par avance à toi Stéphane et à ta communauté ;)
Hello merci pour ton message cruel dilemme 😉 le groupe c’est important mais aussi les roues : quelles roues auras tu sur Giant Revolt vs Origine trail ? sachant qu’il vaut mieux prendre les roues les plus haut-de-gamme possible un budget équivalent 😉
@@GravelBike chez Giant ce serait des Giant P-X2 wheelset et chez Origine des Fulcrum Rapid Red 900
@@GravelBike après il y a un autre facteur un peu moins rationnel qui rentre dans ma réflexion : le fait d'avoir le magasin Giant à 500m de chez moi qui me rassure pour ce premier achat.
J'y vois un peu mieux; Comme d'habitude j'attends la suite. Une chose est sure le prix est le nerf de la guerre.
oui le prix fait beaucoup, mais on peut quand même avoir une belle et bonne machine avec un rapport qualité/prix "relativement" accessible. L'écart de qualité est souvent important entre l'entrée de gamme et le milieu de gamme, après cela se ressert nettement...
Durée de vie du carbone en dynamique limitée c’est à dire ?
Bonjour et merci pour toutes ces super vidéos que j'avale les unes après les autres ! Celles en balade sont particulièrement excellentes.
Petite question : un cycliste de 95kg doit-il s'orienter obligatoirement vers un cadre acier ? Je lis sur certaines spécifications des limites de poids autour de 120kg pour les vélos alu. Quand on comprend le vélo (+ - 10kg), et un (trop gros) cycliste de 95kg, ça ne laisse "que" 15kg pour l'équipement. A moins que les plus grandes tailles de vélo ne soient aussi plus permissives. Merci de ton avis !
Merci pour ton message. Côté cadre aluminium, carbone ou acier avec ton poids tout passe. tu peux être rassuré. A moins que tu ne fasses des sauts type DH ou enduro en Gravel - ce qui n'est pas vraiment la vocation...
Salut,
Un canyon grail en aluminium serait donc pas ridicule par rapport a la version carbone au niveau de la vitesse, confort stp ?
Absolument 👍
@@GravelBike merci 🙂
Bonjour Stéphane,
J'ai un doute sur la durée de vie des cadres car je suis tombé sur une vidéo qui parle de durée de "vie dynamique" des cadres. Cela donne 3 ans pour le carbone, 5 ans pour l'aluminium, 10 ans pour l'acier. Du coup ça me donne envie de rechercher un cadre en acier de bonne qualité comme le Croix de Fer en 725 (ils ont même une version plus chère en 853) plutôt qu'un cadre en aluminium.
D'ailleurs j'imagine que la durée de vie des fourches en carbone est elle aussi très courte.
Qu'en penses-tu ?
En fait cette durée de vie, a moins d’être un gros gros rouleur et de faire beaucoup de kilomètres sera quasi imperceptible
@@GravelBike, 5000km/an c'est beaucoup ?
@@AllezOnContinue Tu peux faire au moins 50000 à 80000 km....
Quand on a bossé comme mecano , on se rend compte qu il y a un fossé entre la théorie et la pratique
C’est pour ça que je déteste les velos en carbone 😊
Sur le papier c’est le top , dans la réalité, pour un usage autre que la route, c’est déjà moins évident.
En plus ça n a aucun charme
Bonjour
Je suis Cycliste sur route 10000 kms/an sur un scott addict rc pro et après beaucoup d hésitation tes vidéos mon fait craquer pour acheter un vélo gravel
Le triban rc 520 en 105 11 vitesses
Pour 1000 € a tu déjà eu des retours sur se vélo ?
Encore merci pour tester vidéos dans la bonne humeur et surtout sans prise de tête par rapport au vélo sur route
la gamme Triban arrive sur la chaine d'ici quelques semaines...donc tu en seras plus à ce moment là 😊
Comment tu fais pour savoir tout ça ?
J’ai un peu fait mes devoirs avant cette vidéo 🤪parce que je veux livrer un contenu interessant je l’espère pour la communauté 😀
Merci, c'est réussi ;)
Et l’épaisseur du matériau, quelle est son importance ?
Oui cela influence le comportement du cadre et le poids
Acier: oui mais transporter son poste de soudage jusqu’en Mongolie, en plus des bagages et de la tente (ou de la yourte): même avec une remorque…. ça craint. 🙄
Titane: Sonder propose (ou proposait, car pour l’instant c’est plutôt en rupture de stock) des vélos à cadre titane à partir de 2000 € et quelque (et un cadre titane + fourche carbone à 1400 € ) Frais d’envoi compris je crois ! www.alpkit.com/sonder/sonder-camino-ti
Merci pour le partage. Je ne connaissais pas. 👍
@@GravelBike Réussir à apprendre quelque chose au Maître, alors là je suis pas peu fier ! 😊
@@GravelBike - J'ai retrouvé comment j'ai entendu parler de cette marque anglaise. C'était sur YT ! => th-cam.com/video/vNTQaKAT4dY/w-d-xo.html
Je cherche un vélo d'endurance avec du shimano 105 a prix
Decathlon edr af ultegra, pas le meilleur cadre mais des composants premium (shimano ultegra et roues fulcrum)
@@matthieurenvoise5578 Shimano Ultegra R8000 c'est différent d'un 105 non ? Est-ce que c'est si important ?
@@Adrien-rg8bq plus léger et un petit peu plus précis mais pas une grosse différence. Cestune petite amélioration mais ça se ressent qd même
@@Adrien-rg8bq 105 c'est le milieu de gamme et ultegra c'est cyclosport plus haut de gamme, premium
Pas mieux que les propositions ci-dessous. Je serais de meilleur conseil pour un Gravel 😉
Transmission ?
Et le bambou alors ? ;-)
« la machine que vous avez entre les jambes »… euh, on parle toujours Gravel là ? 😂😬
Sarah Connor ?
C'est dommage le manque de rigueur et les approximations quand on aborde un sujet technique
Que voulez-vous dire par « manque de rigueur et approximations ». Merci de préciser votre affirmation ?
Je suis déçu: il ne parle pas du bambou ! 🙁
J’ai concentré mon propos sur les 4 matériaux dominants. Il existe effectivement le bambou, le bois, l’inox....
@@GravelBike Merci de me répondre. Mais naturellement, je plaisantais 😊
Je ne connaissais pas les cadres en bois, encore moins en inox (mais l'inox, c'est de l'acier, non ? )
Bonne nuit ! (tiens, aussi noctambule ? Je pnsais que le vélo, ça aide à dormir 😉
@@GravelBike Eh bien par coïncidence, voilà-t-il pas que CGN, que je suis un peu sur YT depuis 2 ou 3 ans, vient de publier une video entièrement consacrée à un vélo à cadre de bois... En plus, il semble bien que ce soit un gravel... C'est la première fois que j'entends parler d'un vélo "sérieux" avec un cadre en bois...
th-cam.com/video/jd0vt5v37B0/w-d-xo.html
Le site du fabricant: www.twmpacycles.co.uk/
A quand un vélo 100 % biodégradable ? 😉
NB Il y a un bout de temps, j'avais trouvé le site d'un fabricant belge de cadres en bambou. Ils montaient aussi des vélos sur mesure avec ces cadres. C'était donc pas donné. J'sais pas si ils travaillent encore.