Choisir son Gravel : Alu ? Acier ? Carbone ? Titane ? EPISODE 1
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Choisir son Gravel : Alu ? Acier ? Carbone ? Titane ?
EPISODE 1 - LE COMPORTEMENT DYNAMIQUE DE VOTRE GRAVEL
🔻🔻DÉROULE LA DESCRIPTION POUR PLUS D'INFOS🔻🔻
Quel est l’élément n°1 à considérer quand on achète son Gravel ??? Que tu fasses du bikepacking, du voyage, de la ballade, de la compétition… ?
C’est le CADRE bien sûr ! Le cadre est l’élément fondamental qui va déterminer en grande partie le rapport performance / confort de votre vélo.
Et ce rapport performance / confort, est assuré par 3 facteurs :
1- le MATERIAU : alu, titane, acier ou carbone
2- mais aussi les DIAMETRES et les EPAISSEURS des tubes
3- et surtout la GEOMETRIE qui influence parfois plus le comportement du vélo que son matériau
Cette vidéo sera donc divisée en 3 épisodes :
1- EPISODE 1 : Vous découvrirez une étude comparative des différents matériaux : basée sur une approche scientifique afin de comparer les caractéristiques dynamiques des matériaux.
2- EPISODE 2 : Vous en apprendrez un peu plus sur l’Alu, l’Acier, le Carbone, le Titane.
3- EPISODE 3 : Vous saurez comment la géométrie du cadre influence son comportement au-delà des tubes eux-mêmes…
Aujourd’hui c’est l’EPISODE 1 : MISE AU POINT SUR LES MATERIAUX :
1 - LA DEFORMATION ELASTIQUE
2 - LE SEUIL DE DEFORMATION ELASTIQUE
3 - LA DEFORMATION PLASTIQUE
4 - LE POINT DE RUPTURE
5 - LA DUREE DE VIE DYNAMIQUE
Pour ceux qui veulent en savoir plus, j'ajoute le lien transmis par un abonné : Thomas : "En parlant d'imperceptibilité, ci-joint un bon article de Cyclingabout qui démontre en quoi, in fine, le matériau du cadre a un impact négligeable sur le confort global du vélo une fois que l'on commence à mettre des "gros" pneus et/ou que l'on se charge un peu " www.cyclingabo...
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Gravel&Bike c’est LA nouvelle chaîne YT sur le vélo de Gravel destinée aux francophones.
Que ça soit en mode Cyclosportif, Vélotaf, Race ou Bikepacking, Gravel&Bike est destinée à tous ceux qui aiment le Gravel Bike, le pratique ou on simplement l’envie de s’y lancer !
Passionné de cyclisme depuis de nombreuses années et toujours curieux d’un chemin que je n’ai pas encore arpenté, je partage mes conseils, mes aventures, mes découvertes, mes rencontres et mes tests en vidéo, le tout filmé avec passion et pédagogie.
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Cette vidéo date, mais franchement : "un grand MERCI !". J'aime beaucoup vos explications : claires et concises !
Un grand merci !
Alors la fibre de carbone haute resistance c'est la HR la HT c'est haute tenacité ^^
Effectivement le cadre carbone n'est pas fragile en tant que pure resistance mecanique mais les gens qui disent ca parle de fragilité aux chocs qui peut entrainer des delaminagessurtout si ces chocs sont transversals a la fibre
Une vidéo vraiment instructive (oui je me refais toute ta chaine et je redécouvre des tas de choses). Ta capacité à expliquer est vraiment très bonne ! Bon c'est pas le tout mais j'ai encore quelques "épisodes" à visionner moi, j'y retourne ;)
Soit le bienvenu sur la chaîne 😊👍
Enfin une vidéo claire, pédagogique et pas avec des effets visuels qui donnent la gerbe.. (une vidéo pour les gens sérieux en gros)
merci pour le message 👍
Rien de comparable entre un excellent technicien et un vendeur de foire ! Bravo pour vos connaissances techniques et pour votre communication ! Juste génial ! Merci !
Merci Joy c'est vraiment top !!!
Voilà un traitement de ce sujet qui est sous cette forme il me semble une 1er en Français bravo !
Mais bon là tu donne l’eau à la bouche, on va rêver d’autres sujets:
-les différences entre les détailleurs, longueur de chape etc...
-Tuto mécanique avec explication du genre comment et pourquoi passer de roue 700à 650.
-explications des tailles roues et pneu.
-choix du braquet, changer sa casette et plateau en conséquence.
Merci à toi de ton message. effectivement ce sujet a déjà été abordé donc je voulais le faire sur un angle différent. Et merci pour tes autres idées de sujets, comme je produis une vidéo par semaine pour l’instant c’est bien que la communauté m’apporte des idées de thématiques afin de pouvoir les intégrer progressivement dans les contenus.
Une des meilleures vidéos sur les matières de cadre de vélo que j'ai pu voir : bravo! Hâte de voir la suite de la série!
Merci pour votre commentaire. La suite va arriver progressivement dans les semaines à venir... patience 😉
J'ai découvert la chaine en voulant m'acheter un Gravel pour me déplacer quand je fais pas de vélo route. Merci pour tes vidéos top !!!
merci à toi 👍
Merci pour ces infos. Je circule actuellement sur un vieux VTC dont j'apprécie la polyvalence, du coup, je me tâte pour changer pour un gravel (vélo taf : 8 km l'aller, avec une côte importante et longue de 2 km au retour, principalement du bitume, mais il m'arrive de couper par un chemin forestier, et envie à terme de faire du vélotourisme). J'ai le temps, car mon VTC fait le taf malgré tout
Au-delà des conseils avisés et bien commentés sur le matos utilisé, c'est bienveillant à toi de partager sur la "sagesse" de l'objectif d'un défi... gravel rime avec philosophie !
Sur l'alu, il y a une marque (Aérocycles Boulhol) qui fait des vélos en alu, mais fait aussi des vidéos youtube pour expliquer leur choix, c'est super interessant et c'est un bon complément sur les matériaux (alu, acier, titane).
D'ailleurs il aurait été vraiment top qu'il y ai une vidéo a leur sujet, leur vélos sont atypiques et fait en alu mais sans soudures (ils ont un gravel semble t il sur leur site internet).
Il fabriquent aussi des pièces détachées, une roue atypique etc. C'est fait en France c'est a voir !
Je connais et au vu leur vidéo. Une idée à creuser 🤔
Vivement l épisode 2 toujours aussi intéressant !!! C est simple, efficace et passionnant on attend la suite avec impatiente.
Épisode 2 sort jeudi soir 👍
Super intéressant et une petite question : y a que moi que ça dérange que l’on puisse choisir un cadre carbone qui n’est absolument pas recyclable plutôt que de l’aluminium, acier ou titane qui sont recyclables à l’infinie ou presque ?
Les cyclistes et surtout ceux en Gravel sont normalement des amoureux de la nature et soucieux de leur impact,non?
Toujours aussi précis et intéressant. Merci beaucoup pour ces explications. Vivement les prochaines vidéos. 👍
merci à toi de ta fidélité !
Super vidéo, j’ai appris pas mal de choses merci !
Félicitation ! Vidéo très intéressante comme toutes les autres d'ailleurs. Je viens du cyclo tourisme et je me suis mis au Gravel depuis le mois de juin et je retrouve dans vos vidéos l'esprit qui m'anime lorsque je roule sur mon Terra. On attend l'épisode 2 avec impatience !
L'épisode 2 arrive début janvier. Merci pour le commentaire 🤗
Bonjour,
Merci pour cette vidéo très pédagogique et intéressante !
Merci pour ton message ✌️
Super chaine et super videos. De l'information appuyée de données scientifiques pointues mais accessibles et pas de parti pris, n'en déplaise aux "puristes" à l'esprit étroit. J'adore votre approche du sujet et la forme employée. Merci.
Super et merci pour ton commentaire, être précis tout en étant accessible et pédagogue afin que tous les pratiquants de Gravel (ou en devenir) s'y retrouvent, voilà ma philosophie pour cette chaine YT.
Reportage très intéressant.
Bonne continuation.
Yvan
Pour info il y a un biais dans la resistance annoncée dans la vidéo pour les fibres de carbone. Effectivement la resistance d'une fibre peut monter à 3000Mpa, mais il s'agit uniquement des fibres. Or dans le matériau qu'on appelle carbonne il y a de l'ordre de 60% de résine (en masse), ce qui ramène déjà la resistance autour de 1000Mpa. De plus c'est un matériau très anisotrope et toute la résistance mecanique est selon une direction unique. En pratique on doit forcément un peu croiser les fibres ce qui amène a des valeurs comparables de résistance mécaniques plutôt proches de l'aluminium. Bien sur le composites est presque 2 fois moins dense que l'aluminium, pas de doute que ce matériau reste très intéressant.
Les valeurs affichées dans le tableau laissent penser qu'on peut faire un cadre quasiment 12 fois plus léger en carbonne (3 fois plus resistant et 4 fois moins dense) qu'en acier. Ce qui n'est évidemment pas possible
Ça reste une vidéo de vulgarisation avec les défauts qui vont avec. Merci de tes précisions techniques
Bonjour, pouvez-vous faire une vidéo sur la différence chambre à air / tubeless ? Les spécificités des deux et le plus adapté au gravel?
Bonjour cette vidéo est prévu je la ferai courant janvier parce que c’est un sujet éminemment important
Génial super pédagogie et debunk bien des croyances courantes
Ce n'est pas la première fois que je visionne tes vidéos. Les sujets abordés sont très intéressant surtout cette vidéo, moi qui recherche un vélo gravel pour les sorties sportives mais aussi bikepacking.
Language clair et simple.
J'apprécie tes vidéos du coup pouce vert le haut et abonnement.
Merci Jean-Wilson pour ton coup de pouce ! Et j'espère que tu trouveras la monture qui te convient :)
Tu me rappelles, avec ton explication sur la déformation élastique d'un matériau, mes cours de RDM pour expliquer ce qu'est le module de Young.
Blague à part, je suis tout ouïe à ta vidéo car je dois choisir le type de cadre pour mon futur Gravel.
Très heureux de pouvoir t’être utile 👍
Bonjour à toi, et à vous tous de la communauté Gravel...
Merci pour toutes tes vidéos. Je me lance en Gravel et viens d'acheter un Specialized Diverge Expert Carbone, ce qui me semble être une belle machine.
Je n'ai pas trouvé de vidéos sur les différentes marques connues en fonction des tarifs. J'ai vu tes vidéos sur comment débuter en Gravel, quel vélo et quel budget, mais pas de ta part sur les éventuelles marques que tu pourrais recommander. Ce serait intéressant d'avoir ton avis, car tu en as surement un...
peut-on dire par exemple que les américains comme Trek ou Specialized sont des marques sur lesquelles tu ne peux pas te tromper car le Gravel vient de ce pays, ou Canyon, allemand (Taïwan) fait aussi partie des marques références ? Ou doit-on ou peut-on faire confiance à Moustache ou d'autres, c'est certain... Juste pour savoir quelle est ta position ?
Je me suis positionné, de toutes les façons, c'est fait, tes vidéos m'ont bien aidé, et vraiment, c'est un plaisir de te regarder... Et je viens de m'abonner...
Merci encore et à bientôt !
Bravo pour ton Specialized Diverge Expert Carbon. C'est un excellent vélo. c'était mon précédant dans l'ancienne version 😊
Bonjour et merci pour cette super vidéo qui nous donne des informations que je ne connais pas, c'est vraiment très intéressant de connaitre la différence entre les matériaux. Un grand merci pour toutes vos vidéos. Sportivement
Merci Cyrille de ton commentaire et heureux d'avoir pu t'apporter des infos !
Merci pour cette vidéo, je connaissais la durée de vie de l'alu, mais je suis surpris pour le carbone, heureusement que j'ai un acier, vu que je compte le garder longtemps!
Merci Renaud de ton commentaire. Pour te répondre, ce n'est pas a proprement parlé d'une durée de vie, c'est le temps estimatif au-delà duquel le matériel perd de ses capacités. Ceci dit, la manière de rouler, le poids du cycliste, l'entretien... bref bon nombre de paramètres vont venir influencer tout cela.
Bonjour, perso j ai un (vieux😉)sequoia de chez specialized et l acier est incroyable en terme de confort mais pas un foudre de guerre en performances. Pour les road trip y a rien de mieux. En tout cas bonnes vidéos pour le moment. Continue c'est cool 👍👍
Le sequoia de chez specialized est quasi collector ! merci pour ton message !
@@GravelBike c est vrai !😂.
Vraiment au top! Tes vidéos sortent vraiment du lot! Merci et je n'aurai qu'une chose à ajouter, encore!!!
Un grand merci pour tes encouragements, cela m'invite beaucoup à poursuivre dans cette aventure YT !
Toujours très claire et bien présenté .
merci pour ton message 👍
Top la vidéo.
En revanche j'ai reçu un vélo carbone avec un petite fissure sur le top tube.
Ca dépend peut-être de la qualité du carbone mais je doute que cela puisse arriver sur du métal.
Le carbone reste certainement plus fragile.
Hello quel vélo as-tu reçu ?
Super video ! (Et effectivement baisser un peu le volume). Merci pour vos vidéos !
Ok pour le volume 😉, d'habitude je vérifie le son au casque avant le lancement et pas cette fois... ça m'apprendra 😳
Pour l'acier c'est infatigable aussi et le carbon a aussi une excellente durée de vie en terme de rigidité, soit dix ans. L'alu c'est 5 cinq ans en moyenne, cannondale ont des cadres incroyables dans cette matière par exemple. Pour Le titan Oui c'est le top pour le vieillissement mais hyper cher et moins nerveux que le carbon ou l'alu. Merci pour ta vidéo, on s'abonne 😜
Merci à toi. Si tu veux regarde l’autre vidéo que j’ai fait sur le sujet ou je parle des points sur tu abordes. 😉
Excellente information. Saludos du Venezuela.
👍
Punaise mais à quel moment tu fais une vidéo nulle ? A chaque fois c'est super intéressant, pédagogique, simple.
j'essaie, j'essaie 😉😉😉
Bonjour ,
Merci pour ces vidéos précises . Interressé par un gravel j' hésite entre un carbone , alu , acier . Ma pratique , velotaf aller prendre un café , aller chercher le pain , sorties le weekend, mettre le vélo dans le train et zou je pars visiter des régions . Tout le temps les fesses sur le vélo 😊. Il est vrai que je pose mon vélo partout . De ce fait je devrais plutôt opter pour l' alu voir l' acier . Car oui quid du carbone en qu' a de chute , s' en oublier le vol . J' ai un budget de 1850 euros minimum a 2400 euros maxi. Route , chemin , pas de circuit VTT. Merci .
PS/ que me conseillez vous .
Au regard de ta pratique, un aluminium ou un acier serait de bons choix. Ton budget devrait te permettre de trouver un très bon ensemble cadre, roues et équipement.
Merci . Oui je vais partir sur un alu ou un acier . Petit conseil vélos? 😊
Salut ,
Salut , pas de conseils vélos alu ou acier ?😊
Bonne vidéo comme d'habitude, je l'attendais celle-ci et je ne suis pas déçu, vivement les prochaines, PS team métal forever pour ma part, je suis pas trop carbone même si c'est un excellent matériau
Merci à toi. Sois rassuré, je fais faire une part belle à l'acier dans l'épisode 2, qui grâce au Gravel, est en train de retrouver ses lettres de noblesse...
@@GravelBike l'aluminium est sucôté en ce moment, tout ça parce qu'il à des tubes stylisés parce qu'ils sont plus épais comme le carbone, et qu'il est anti-rouille à vie. Titane et acier sont les 2 meilleurs matériaux selon moi, même si je possède deux alu je ne leur fait pas la pare belle, ils sont mou mais mouuuuu, comme je suis grand le xc se tord dans les virage c'est horrible
Super sympa cette video ! Le montage est propre, le propos est clair et précis, merci !
Merci à toi :)
Je découvre ta chaîne ce matin. Super vidéos ! Vivement l'épisode 2 :).
Merci Julien !
Excellente vidéo ! Bravo ! Introduire la notion de nuance dans le monde du vélo, moi même, j'aurais pas osé ! :D Mais qu'est-ce que ça fait du bien ! Vivement la suite.
Je voulais introduire la notion de nuances, car quand je lis parfois sur les forums ou les groupes FB des articles concernant les cadres, je trouve que les avis sont très (trop?) partisans... sans nuances justement.
@@GravelBike Surtout, continuez !
Question bête, mais pourquoi ne pas faire un vélo en Inox pour palier les défauts de corrosion de l'acier ?
Cela existe, dans le sur mesure, comme chez Victoire Cycle www.victoire-cycles.com/ mais les prix sont souvent prohibitifs pour bon nombre de pratiquants
Très bonne video. Et merci pour ce rappel au sujet de la RDM
merci à toi :)
Je viens de te découvrir et franchement ta chaîne et top !
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Merci à toi de me suivre, c'est top !!!
Super les lunettes ! Mais... même en cherchant bien et en étant bien en face, je ne me vois pas dedans, bizarre... Ah, aussi, très bonne vidéo !
pour la petite anecdote ce sont des lunettes solaires... et de vue !
Hello, super vidéo merci. Je rejoins d’autres coms sur la musique beaucoup trop forte au début.
Mais sinon super 👍
Oui un petit raté technique 😉
Très intéressant ! Merci
Avec joie
👍🏻
Super vidéo encore une fois!
juste petite rectification : la fragilité d'un matériau ne dépend pas de sa limite d'élasticité. Un matériau fragile est un matériaux qui n'a pas ou très peu de déformation plastique (à l'inverse d'un matériaux ductile comme les aciers). Au niveau de la durée de vie, je ne peux pas te dire, je vois ça l'année prochaine ;)
Pour quand sont prévu les prochaines vidéos?
Merci à toi pour ta précision, on sent l'expertise technique c'est top ! les Autres vidéos sont déjà réalisées et montées, mais tout d'un coup je trouvais que cela faisait trop en durée et volume. Je vais donc les distiller sur les 2 à 3 semaines à venir et entre temps, arriveront d'autres vidéos sur "Comment s'habiller l'hiver en gravel" et le "nettoyage de son vélo".
@@GravelBike Je suis en école d'ingé dans les matériaux, alors comment dire... Je pense sincèrement que ta chaîne va décoller d'ici peu de temps : avec une telle qualité ca ne peut en être autrement!
vivement la suite
Cela arrive sur la semaine prochaine 👍
Merci pour la vidéo. La qualité est top
merci à toi 👍
Bonjour
que pensez vous du mix triban 120 , roues mavic allroad sl , pneus wtb et derailkeur grx 400 ou 600
Globalement 1500€
Merci
Merci pour cette vidéo
Je suis un nouveau abonné et j’aimerais savoir ce que tu penses du gravel Superior X road team comp gr
Le prix est attractif vu la configuration !
Merci pour ta réponse
Super Vidéo, vive les graveleurs ;-) J'ai un gros doute sur le titane, 800 à 900 Mpa sur un grade 5 (le plus courant) je crois ? Normalement bien au dessus de l'aluminium mais à peine en dessous des aciers.
Merci pour ton message. Beaucoup de Gravel titane sont en Ti-3Al-2.5V (aussi appelé grade 9) pour les Tubes en Titane et les pièces usinées sont plus souvent en Titane Grade 5 - 6Al4V. Le Grade 9 est un alliage de titane à 3 % d'aluminium et 2,5 % de vanadium. Certes, sa résistance est un inférieure au titane 5 - 6Al4V mais se s meilleures aptitudes à la mise en forme au soudage en font un choix plus aisé. J'espère que cela répond en partie à ta question 👍
de belle explication
Apporter de la clarté dans un sujet complexe 😊
Salut salut !! Cela fait quelque temps que je pense acheter un Gravel.
J’ai donc regardé toutes tes vidéos de conseils pour bien choisir son vélo (matériau, géométrie, les meilleurs à 1500€). Ce qu’il en ressort c’est qu’il faut éviter les Gravel en acier aux alentours des 1000€ et également miser sur une bonne transmission. Difficile donc de trouver un vélo défiant toutes concurrences en dessous de la fourchette que tu donnes dans les meilleurs à 1500€, je trouve à chaque des compromis entre cadre alu et une moins bonne transmission ou acier et bonne transmission. Serait-ce une mauvaise affaire que d’acheter le Marin four corners par exemple?
Très belle vidéo, instructive. J'en ai regardé d'autres : +1 abonné également
Merci de t’être abonné 😉
Merci pour les infos👍
Un vrai plaisir que de partager 😊
Un vrai plaisir que de partager 😊
Merci super video
Merci à toi 👍
Qu en est il de l empreinte écologique de ces différents métaux ou matériaux ?
C'est une très bonne question car je crains que le carbone ne soit pas réutilisable en effet 🤔
L'aluminium peut-être refondu il me semble et l'acier, aucun soucis 🤔
C’est une très bonne question que l’empreinte écologique : j’en parlerai dans mes prochaines vidéos mais d’ores et déjà : l’aluminium est la matière la plus recyclable à 100% et son recyclage nécessite que très peu d’énergie. l’acier et le titane sont également bien placés sachant que ce sont des matériaux extrêmement durable ( le titane peut durer toute une vie). Reste pour le cas du carbone qui est un peu différent. Dans ce raisonnement il faut également prendre en compte les lieux de production - étant donné que les cadres proviennent souvent de Taïwan pour une bonne partie de la production - ainsi que les groupes et les périphériques ( très grande majorité également d’Asie).
J'ai trouvé des gravel en acier fabriqués en france prés de PERPIGNAN
Les CAMINADE
Est-ce que pour les longues sorties (je pense aux BRM, par exemple), l'acier est vraiment à privilégier, ou peut-on se contenter de l'aluminium ?
Pour des BRM soit viser le carbone, soit l'acier plus que l'aluminium (après cela dépend aussi de la géométrie et des pneus)
La musique de de l'intro est un peu forte, difficile de bien comprendre ce que tu dis derrière 😉
Sinon, plutôt sympa les explications avec la barre comme exemple, je suis un peu étonné en effet de ce qui est dit, j'attends donc l'épisode 2 pour voir un peu ce qui sera dit 🤔😅
Oui pour la musique, je m’en suis rendu compte à posteriori 🤔
@@GravelBike Oui, j'ai vu que plusieurs personnes l'avait signalé lol
Bravo pour cette vidéo très technique et très bien réalisée ! Il me tarde de voir les autres. Suis bien parti pour commander l'Origine Trail ! J'hésite à faire monter les pneus en tubeless, qu'en penses-tu ?? Merci de ta réponse :)
Très bon choix que le Trail. En gravel, Tubeless sans hésiter. Venant de la route j'avais essayé les 2 sur la route sans être tout à fait convaincu par le tubeless. Mais en Gravel c'est 100% oui au Tubeless : que des avantages surtout si tu pratiques au moins 40% de chemin dans tes sorties. D'ailleurs j'ai le projet de faire une video sur le sujet. Merci à toi 👍
@@GravelBike Merci de ta réponse, il est vrai que je penche de plus en plus vers le tubeless. Très bonne idée de faire une vidéo sur le sujet !
Bonjour je roule exclusivement en vélo de route mais je serais tenté à tester le gravel. Que me conseilleriez vous si j'avais un budget de 3000 ou 4000€? Merci. Vos vidéos sont très intéressantes et s'adaptent aussi au vélo de route
Merci Thierry pour votre message. Au regard de votre projet et Budget vous pouvez accéder à un bon carbone soit côté français chez Origine Graxx (présent bientôt sur la chaîne) ou Look 765 Gravel ou sinon Giant Revolt Advanced 0 ; 3T Exploro (je roule avec) ; Santa Cruz Stigmata. Autre : Il reste la possibilité artisanale en acier 👍 voilà à bientôt ✌️
Psertinent et intéressant. +1 abonné
Merci d’avoir rejoins ma chaîne 👍
En parlant d'imperceptibilité, ci-joint un bon article de Cyclingabout qui démontre en quoi, in fine, le matériau du cadre a un impact négligeable sur le confort global du vélo une fois que l'on commence à mettre des "gros" pneus et/ou que l'on se charge un peu : www.cyclingabout.com/why-impossible-steel-frames-more-comfortable-than-aluminium/
Extrait de la conclusion :
The most important components for optimising comfort on a bike are your tyres, which will deform at a rate of 10-250N/mm (depending on pressure and width), and your seatpost which can deform at as low as 69N/mm. A carbon flex seatpost will achieve 15mm of vertical compliance before your frame will even move a fraction of a millimetre."
Les cadres (et les roues aussi d'ailleurs) ont une rigidité verticale tellement élevée que parmi les seuls éléments qui apportent un confort réel, on a les pneus et la tige de selle.
Finalement, les paramètres déterminants dans le choix d'un cadre, ce sont essentiellement la rigidité latérale, qui va être plus essentiel dans le transfert de puissance et qui est essentiellement un résultat de la forme et de la taille des tubes (carbone mis à part), la potentielle durabilité et réparabilité du cadre, et enfin le style.
Merci à toi Thomas pour ton commentaire et le lien vers ton article : j'adore ce genre de partage qui fait vraiment avancer la réflexion ! Je l'ajoute dans la description de la video afin que tous puissent en bénéficier !
@@GravelBike Super, merci à toi pour ton contenu aussi, c'est très agréable à regarder !
Bonne continuation et à la prochaine vidéo !
En 2021 cette question ne se pose même plus
Attendre le retour des stocks
@@GravelBike Stock ou pas, fibre de carbone ou alu. Si je n'en trouve pas chez Canyon je regarde ailleurs
Enfin quelqu un qui ne perpétue pas ce fameux mythe du carbone qui serait fragile, par ailleurs le charbon se répare contrairement à l alu.
Oui tu as raison les mythes ont la vie dure... 👍
Au prix du carbone ça casse un peu le cul de savoir qu'après 5 ans il n'est plus pareil 😅
Et seuls les compétiteurs se rendront compte de la différence mais pour le pratiquant lambda en terme de perception la différence sera un infime
Laisse nous mieux entendre ta voix
La musique est trop forte sur ta voix
oui pour la musique +++, une petite erreur au montage !