Gravel GIANT REVOLT 1 Review
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- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2021
- Discover the GIANT REVOLT 1, a Gravel Aluminum at 1500 € ! At this price, do you really get what you pay for ? the frame ? the wheels ? peripherals ? How does it behave in the offroad ? And on the road ?... Answer in this video 😉
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Le tournage se professionnalise de plus en plus : quelle qualité !!!! Le son, les prises de vue, les angles différents. C’est dynamique, c’est vivant et la présentation du vélo est exhaustive. Tout bon !!! Merci
Heureux de voir que tu apprécies les améliorations. A très bientôt 😊
Hello Stéphane. Je roule avec ce vélo depuis 1 an et j'ai dû faire environ 2000km. Comme je n'ai pas de référence avec d'autres vélos, il est donc difficile de comparer. Je suis plutôt d'accord avec tes commentaires. En mode gravel, le Revolt est vraiment agréable et facile à rouler. En mode asphalte, pour avoir fait des sorties avec de vrais routards, on fatigue un peu plus. Mais sur les portions roulantes types voies vertes ou chemins de halage, on déroule facilement à 25 ou 30 km/h et c'est agréable à piloter. Je continue de penser que c'est un bon rapport qualité/ prix pour un novice comme moi qui débute le gravel. En plus Giant a conçu pour ce vélo toute une gamme pour le bikepicking, très bien pensée et 2 fois moins chère que certaines autres marques connues. En bref, tout est pensé pour un démarrage en douceur dans la discipline avec la qualité et sans se ruiner...
Hello Pascal et merci beaucoup pour ton partage d’expérience de ce Giant qui comme tu le dis offre un très bon rapport qualité prix équipement
Toujours aussi instructif et objectif.
Merci Stéphane !
Vidéo très intéressante, merci! Pour plus de route et moins de chemin, j'ai opté pour ma part pour le Giant Contend AR1. Même gamme de prix (quoique les prix ont tous augmenté en 2022), équipé en 105, avec pneus TL d'origine en 700x32c (max 38c). Comme quoi Giant a développé une gamme pour tous les usages, avec leurs limites certes, mais aussi toutes leurs nuances.
Salut Stéphane, merci beaucoup pour ta vidéo sur ce vélo que je possède depuis octobre!
Comme les autres, je n'ai que peu de points de comparaisons en gravel, mais j'en suis très satisfait.
A l'époque je m'étais renseigné et j'avais déjà lu les retours moyens sur les roues et pneus. J'ai donc demandé au magasin pour en changer et il m'a mis des Vision Team 35 Comp SL avec des Michelin Power Gravel en 40mm à la place. J'ai pu avoir le vélo pour 1500€ avec ces roues.
J'ai également assez vite changé la selle car la Giant ne me convenait pas.
Pour le reste, c'est que du bonheur ;) Il fait presqu'aussi bien que mon ancien vélo de route et me permet d'aller partout par chez moi (Ardennes belges).
Bonne continuation pour tes vidéos, toujours très agréables!
Tu as fait les changements qu'il fallait (et en plus sans modifier le prix), c'est top 👍. les Michel Power Gravel sont vraiment très bons : J'ai fait des milliers de kilomètres avec sur tous les terrains : en chemins ils sont excellents et sur la route, malgré les crampons, s'en sortent plutôt bien.
Здравствуйте, а что не так с ободами у Giant revolt 1?
Abonné à la chaîne depuis quelques mois, je me régale. 👍 Je suis fan. Explications claires même en action. Jeune en gravel, après 35 ans de cyclisme (route et triathlon), j'en apprend énormément sur cette pratique. Merci et continuez longtemps.
Super et merci beaucoup 😊
Bonjour Stéphane super vidéo....je me suis décidé à acheter un gravel ....GIANT Révolt 1 mais, après 4 mois d'attente et l'impossibilité d'avoir le Revolt 1, le magasin m'a "upgradé un Révolt 2 : groupe Tiagra (dérailleurs et freins hydauliques) le pédalier et son boitier restant ceux du Révolt 2... Depuis ta vidéo un insert est apparu au niveau de l 'axe de roue arrière pour la reculer d'un cm afin de monter de roue de 27,5 pouces avec de pneus jusqu'a 50. Tes commentaires correspondent parfaitement à ce que j'ai pu ressentir lors de l'essais de ce vélo. De plus la couleur gris-bleu pailleté de ce vélo est formidable ! Encore merci pour tes vidéos.
Philippe.
Tres heureux pour toi Philippe, une belle machine de quoi te faire plaisir 😉
Bonjour! Je me suis achetée cette année un Liv Devote 2 en aluminium (la soeur de Giant Revolt) à 1724$ canadien (taxes incluses), avec un cadre adapté à la morphologie féminine. Comme c'est la soeur de l'autre, je crois qu'une comparaison peut être possible. Pour le Liv, super contente de mon choix, un excellent rapport qualité-prix! Les pneus sont bien adaptées pour le hors-piste ou la poussière de roche. Le cadre est léger, mais assez solide pour que je puisse mettre sans crainte des sacoches pour faire du cyclotourisme. J'ai confiance dans mes sorties peu importe les types ou les conditions de la route, le vélo est très confortable et on ne sent pas trop les inégalités de la route. La position est confortable pour faire de longues balades. Je suis agréablement surprise par la qualité des freins à disque mécanique, et aussi du dérailleur Sora, même si c'est une entrée de gamme. Le vélo a la polyvalence que je recherchais. J'aime tellement mon vélo que je veux m'acheter l'an prochain un Liv Devote, mais en carbone. Avec l'expérience que j'ai maintenant, je pense que je préfèrerais rouler avec un monoplateau, pour avoir moins à penser à mes changements de vitesse. Merci pour toutes vos vidéos, je les apprécie, et ça me donne aussi l'envie de visiter la France en vélo gravel.
Merci Josée de me suivre depuis le 🇨🇦. Tu verras le gain en confort, rendement, efficacité... en passant sur la version Carbone et la simplicité du mono. 😊
Merci vidéo très instructive et superbement agréable à regarder !
Bonsoir
Une présentation honnête et circonstanciée, je suis content que tu nous parles d'un gravel qui ne soit pas un modèle haut de gamme. Je te rejoins sur l'avantage du monoplateau pour une utilisation mariant la route et le offroad. J'ai moi aussi été déconcerté par des cintres larges, de 44cms et plus. Cela vient également de la volonté des constructeurs d'optimiser le bike packing. Mais contrairement à toi, j'ai du mal à m'y faire, et je trouve cela vraiment trop exotique et pénalisant en mode route. Bien sûr, ça n'engage que moi. En tout cas, je pense que ce modèle est un bon compromis, "abordable", il devrait bien marcher.
Au passage, merci de présenter le vélo en action. Les présentations de vélo sans une seule image d'utilisation in situ sont une aberration et commencent à me sortir par les trous de nez.
C'est vrai qu'avec un cintre plus large les sacoches sont plus faciles à mettre. Excellente remarque. après cela surprend, et il faut s'y habituer.
Bonjour. Vous devriez faire de la télévision. Élocution et discours clairs et precis, commentaires précis à valeur ajoutée. En résumé j ai appris plein de choses moi le routier qui vais m acheter un gravel. C'est dit, je m abonne ! Bravo pour votre travail
Déjà TH-cam me va très… à bientôt ✌️
Merci pour cette présentation et ce retour d'expérience. 👍
Avec plaisir 👍
Merci pour le retour sur ce vélo, sympa et bon descriptif pour se faire une idée 😊👍👍.
GIL 😉
Merci beaucoup pour ton message 👍🤗🤗
Merci pour la vidéo. Demain, je vais voir en magasin un Revolt 0, ça doit être similaire. Les freins à disque m'effraie un peu sur un vélo mais comme tu le test le GRX-400 est plus souple. Dans la description du Revolt 0, on a un montage plateau, dérailleur Shimano, un équipement auquel j'ai confiance. Quant au système pour tendre la chaîne en mode Gravel, j'ai hâte d'essayer, bon maintenant j'espère qu'il tiendra le coup même si j'ai pas à faire à un Enduro, il semble être correcte au niveau de la résistance, du prix et surtout la polyvalence.
Merci pour cette découverte. Je commence dès présent l'entraînement pour regarde près avec un oeil et loin avec l'autre 😄😄😄. 👍
Essai convaincant, bien argumenté et qui évite les pièges et les facilités des surenchères 👍
J’ai reçu son grand frère le revolt advenced 2 la semaine dernière pour mes 40 ans…. Petite sortie test majoritairement sur route ( pour du réglage) c’est du tout bon. Je m’habitue juste au pédalier plus petit en GRX, sinon le carbone est de très bonne qualité, le vélo répond au doigt et à l’œil… je vais juste changer les pneus maisons un peu random à mon goût, dommage ils sont montés d’origine en tubeless. En tout cas c’est du tout bon. Super vidéo comme d’habitude et bravo pour la pertinence des propos et de cette positivité communicative.
Son grand frère Carbon est encore meilleur 👍👍👍
Bravo de se faire filer un produit et de ne pas hésiter toutefois à souligner de manière très claire ses points négatifs.
Ah je suis content de voir une vidéo sur un giant!
J'ai également commencé il y a 6 ans avec un anyroad comax que j'ai adoré suivi d'un toughroad!
Il y avait même les doubles manettes de freins à câble.
Je regrette un peu cette marque et ces modèles plus nerveux et avec une meilleure relance que mon Focus Atlas.
Je pense y retourner.
😃
J'adore les vélos Giant. Le prix est contenu et laisse de la place à l'évolution. Merci Stéphane pour ce bon moment passé avec toi.
Giant reste une marque de référence et avec Merida un des rares constructeurs à faire lui-même ses cadres…
Video très complète et super explication. Merci
Merci beaucoup pour ton message 👍
Tes videos sont geniales merci bcp, je me met dans le monde du gravel et je cherche justement a en acheter. Tes conseils sont précieux merci et bonne route !
Superbe.... comme d'habitude. Grâce à vos vidéos ( à cause dirait ma femme😂) j'ai acheté le Cannondale topstone 2, il me semble que par rapport à votre description on est vraiment sur le même genre de vélo, et je suis en effet un peu frustré sur route, où on constate une vrai absorption de chaque coup de pédale et du coup un peu moins d'inertie, par rapport à un cyclo-cross Crockett de chez trek que j'ai pu essayer. Mais cet été sur les chemins de l'Indre je vais surement me régaler !! Bonne route, merci
Excellent choix que le Topstone qui effectivement se situe sur la même gamme. Embrasse ta femme de ma part 😉
Cannondale est une marque géniale mais malheureusement c'est de plus en plus en cher, de plus en plus meskin, vendu avec des périphériques parfois vraiment cheaps...un peu comme chez trek, Ou specialized ! exemple concret avec ton topstone supérieur de 400e tandis que ce revolt est totalement inédit, et plus sophistiqué dans excellent rapport qualité-prix ! Chez Giant les roues les pneux notamment sont vraiment costauds et cohérent avec le style du vélo. Cannon' a un excellent alu mais Giant aussi, que je trouve meilleur, Un confort au top avec un rendement impressionnant !
J'ai failli choper un topstone 2 y'a quelques jours avec un prix Plutôt bas de 1750e ...mais c'est trop cher encore ! Pour moi à 1200/1300e pour une telle config.. Mais bon ça se vend quand même comme des petits pains !!
Merci de partager ta passion comme tu le fais..!
Un vrai plaisir et bonheur 👍
Bonsoir Stéphane et merci pour cette vidéo bien réussie encore une fois et ce test bien complet !!!
Ce Giant me semble être un super vélo dans cette gamme de prix. Je roule sur un Scott Speedster Gravel 30 et j'en suis super content (d'ailleurs présenté dans l'une de tes vidéos intitulée "Les meilleurs vélos de gravel à 1500 euros en 2021"). Le Revolt a cependant l'avantage très intéressant de pouvoir monter des pneus bien plus larges. Le Speedster a du 35 mm d'origine et se limite je pense à 38 mm max (Scott ne donnant pas les clearance avant et arrière).
Pour le système "Shadow +", selon mon vélociste, il doit toujours être en position "on" pour rouler, et "off" seulement pour démonter la roue. Du coup, j'ai l'impression que les changements de vitesses sont un peu plus durs au levier et accrochent un peu plus aussi (je roulais sur "off"). Serait-il possible d'avoir ton avis là-dessus ?
Hello et merci beaucoup pour ton message 😊. Le « on » vise à tendre la chaîne pour éviter les sauts en chemins et le off est pour une utilisation route et facilite le démontage de la roue.
@@GravelBike merci !😊
Merci pour cette vidéo instructive. Je suis en projet d'en acheter un en occasion et cet essai me conforte dans mon choix (qualité/prix).
Très élégant passage d'obstacle 😎 et merci pour un test qui me permet d'en apprendre encore 🙇🏻
et quel souffle 👍🏼
Avec plaisir 😁
J'y travaille 😉
Salut, bon résumé sur la philosophie de ce vélo.
J'ai un modèle 2 en Carbon, super vélo. Pour les pneus moin d'accord. Il sont montés en tubeless chez moi, je met 1,5 quand c'est bien défoncé et 3 quand ça roule. Pour l'avoir testé dans toutes les conditions, ces pneus sont increvables.
Enfin je confirme que questions performances sur la route c'est compliqué. Continue tes vidéos, c'est top et très instructif 👍
Super ton retour . Pour la fiabilité dans le temps des pneus je m’en remets à ton expérience 👍
J,ai le même vélo mais changé les pneus pour des Michelin Gravel en 35 et il y a une vrai amélioration
@@VincePorschesportsetmontagnes, tu peux préciser les améliorations, je suis globalement satisfait de ceux d'origine et pour en changer, il faudrait des améliorations dans tous les sens.
Un test bien complet. J'ai bien aimé les parties "single" avec réactions en temps réel. 👍
Il a l'air pas mal du tout ce vélo avec des possibilités d'améliorations en fonction de sa pratique.
Effectivement Christophe je confirme que ce vélo apporte vraiment une très bonne base est idéal pour se lancer dans la pratique
Salut Stéphane et, comme à l'habitude, merci pour cette vidéo. C'est toujours intéressant, même pour quelqu'un qui pratique déjà, de savoir à quoi s'attendre lorsqu'on consacre ce budget - certes raisonnable mais - déjà conséquent pour la plupart. Personnellement, je ne mesurais pas l'écart au niveau freinage qu'il pouvait y avoir entre les séries 400 et supérieures.
J'espère ( !!! ) à bientôt. En tout cas, à très vite sur les réseaux ;-)
A tester des modèles différents, je perçois la différence d'un modèle à l'autre et comprend mieux les écarts entre un GRX 800 et un 400. Après sans cadre de référence, le GRX 400 remplit déjà très correctement les fonction. A bientôt... est cette fois sur un vélo 😉
Merci Stéphane
Encore une très bonne vidéo !
Cela donne envi d’essayer ce GIANT 👍
Le rapport qualité prix équipement est très bon sur ce Giant qui joue dans la même catégorie que le Jakar
salut merci pour cette superbe vidéos qui son toujours faite dans de superbe paysage
Merci à toi 👍
Salut Stéphane. Superbe vidéo une fois de plus. En effet les présentations « vélo de rêve » sont géniales, mais le fait de voir des vélos abordables l’est tout autant. Je serai curieux d’en voir d’autre dans cette gamme de prix, notamment chez Spé. Je ne connaissais pas le system Shadow, petite question d’amateur, quel est l’intérêt de ne pas garder toujours la chaine tendue ?
Détendre la chaine est utile surtout quand on enlève la roue. en pratique, on peut la laisser toujours en mode ON.
bonjour stephane, je suis un abonne tout neuf, quelques semaines il me semble, je viens de regarder tellement de videos de gravel que j en fait une oveerdose. dans un premier temps merci beaucoup pour toutes tes videos, ta bonne humeur et ton point de vue objectif sur les differents essais.
Merci et bienvenue cher ami
Super essai comme dab 😉
Merci beaucoup pour ton message
Heureux possesseur d'un Revolt 1 ici, que j'ai eu à 1400€ avant la pandémie.
J'avoue avoir changé pas mal de trucs dessus, mais c'est plus pour mon ressenti perso.
Les roues ont été changées il y a peu par les Mavic Allroad SL que tu as testé, avec en pneus pour accompagner ça les Touaregs de chez Hutchinson. Mis à part du singletrack rocheux ou de la boue, je passe où je veux sans perdre de grip.
J'ai aussi changé le cintre, pour passer sur quelque chose avec un peu plus de flare, en l'occurence le cintre Easton EA70 AX (cintre alu avec 16° de flare, soit le double de ce que propose par défaut giant sur son cintre). On ressent très vite une meilleure stabilité dans les drops avec ça.
Autre changement très utile pour moi qui suis assez gros : j'ai changé les plateaux pour du 30/46 et la cassette pour du 11/32, ce qui permet plus de facilité dans les montées (au détriment d'une petite baisse de la vitesse de pointe), tout en ayant des sauts moins violents entre les pignons.
Mais là, j'avoue que tel que le vélo est, j'en suis très content 😃
Merci beaucoup pour ce retour d’expérience qui sent le vécu. Tu as fait tous les changements qui permettent d’optimiser ce vélo autour d’un cadre qui reste je trouve excellent
les Mavic SL... superbes roues, d'accord,
mais elles coutent la moitié du prix du vélo!!
Salut, j'ai ce vélo depuis janvier 2021 et je le trouve moi aussi d'un bon rapport qualité prix.
Petit bémol pour les roues et les pneus ainsi que le derailleur avant Tiagra.
Je trouve le GRX 400 super, pour moi il convient très bien.
Vélo très confortable c'est un excellent Gravel d'entré de gammes.
Super ta vidéo merci. 👍
Merci Guillaume de ton retour d’expérience. Je confirme que les pneus s’ils sont très résistant n’offre pas un super rendement. Les remplacer par des Hutchinson Touareg où est WTB venture ou des Specialized Pathfinder ou des Michelin Gravel Power one
@@GravelBike merci de ton conseil je changerais très certainement les pneus prochainement, mais pour ma part je reste en chambre à air je trouve le tubeless trop contraignant malgré le confort que cela peut apporter.
Super vidéo Stéphane 👍 Je confirme que les gaines vibrent dans le cadre. Pour ma part je roule avec le Revolt Carbone, c’est un excellent vélo mais bruyant (bruit gaine, bruit boîtier pédalier). Ces petits défauts restent largement compensés par le confort, le look et le bon rendement de la machine 🚴🏻♂️👍
Merci Tony de ton retour d’expérience. Regarde dans les commentaires un des internautes à trouvé la solution pour le bruit de la gaine 😉
Mon gravel ressemble beaucoup à ce Giant Revolt. Mais je préfère tout de même le full Shimano grx 400 sur le mien. A propos des freins, je n'ai pas de points de comparaison, je trouve que ça freine suffisamment pour mon usage. Et pour les pneus, j'ai changé les montes d'origine par des Hutchinson overide 700x38 tubeless, c'est top. Et j'ai aussi changé mon cintre par un ritchey venture max en 44 cm, qui est bien évasé. C'est nickel pour les singles et chemins. Et dernier point important, les roues. Idem pour moi, dès que je peux, je changerai pour les DT Swiss gr 1600 ou vu sur ta dernière vidéo, les Mavic allroad SL, qui m'ont tapé dans l'oeil. Je tiens à signaler la justesse de tes essais. Encore une fois c'est pertinent et cohérent, vu le prix du bike. On peut rouler gravel, même avec un budget plus ou moins serré. Bravo à toi, je suis fan🤗👏👌👍🍾🍾
Ton Gravel est effectivement sur le même segment. C'est vrai que full Shimano, tant qu'à faire, c'est mieux. je note que tu as fait un très bon choix de pneus avec les Hutchinson Overide. Idem, j'ai le même cintre que toi (mais en 42 : à refaire je prendrais plus large (et en plus on gagne de la place pour les sacoches de guidon). 😁😁😁
Il est magnifique!! Il me semble qu’il est taillé pour les amateurs comme moi !! Il déchire
Un très bon rapport qualité prix équipement
Vidéo au top !!! Une nouvelle fois bravo Stéphane 🎊🎉🎊🎉
Giant est un super manufacturier qui fournit tellement de cadres a tellement de marques que je suis vraiment pas surpris de la qualité du révolte !!!
Vraiment le cadre est excellent 👍 merci
Excellente vidéo vraiment complète comme d'habitude, bravo.
Pour le bruit de claquement je peux te dire que c'est la gaine hydraulique du frein arrière qui tape sur l'axe du pédalier au niveau de la boîte.
La solution est de tirer la gaine au niveau de la douille de direction car il y trop de mou et de serrer un petit collier plastique type rilsan à l'entrée pour éviter qu'elle ne retombe.
Je vois à ton expérience que le claquement est un problème récurrent. Merci pour la solution. Je transmets 👍
En effet j'ai le Revolt version carbone et j'ai eu le même souci. Sinon super vélo, par contre la position est beaucoup plus couchée que toi, j'ai un drop de 8cm environ.
@@phillod6713 autre petite précision, je viens de faire le boîtier de pédalier (2200km ça fait pas beaucoup...) Bref, après démontage je me suis aperçu que sur la durite de frein, il y avait une autre gaine, mais celle ci était mal positionnée et que par conséquent l'axe du pédalier praxis venait user la durite de frein. A vérifier en démontant le pédalier, car tu peux éliminer le bruit, mais peut-être augmenter l'usure.
Merci beaucoup Stéphane 👍😉
Merci à toi aussi
Bonjour, encore une vidéo très agréable à regardé.
Vous avez bordé le système shadow+ de shimano dans plusieurs vidéos mais je n'ai pas bien compris les avantages et défauts des deux positions.
Pourriez-vous faire un point dessus dans une prochaine vidéo ?
Je m'en sers pour la maintenance. Très utile pour démonter la roue sans forcer sur le dérailleur.
Salut,
Merci pour tes vidéos qui m’ont aidé à franchir le pas sur le Gravel (je suis vttiste) avec le giant revolt 1 2024
J’ai changé la selle que giant m’a offerte, une carbone avec tige en métal et mis des pédales magped Gravel. Clairement c’est un bonheur de rouler avec dans les montagnes. Seuls les pneus sont à changer quand je les aurais usé car ce n’est pas le style de pneu que je préfère 😊 sinon c’est confortable, facile à prendre en main, je prend vraiment mon pied avec 😂
Bonjour ! ça fait plaisir d'entendre dire que le mot "gravel "est d'origine française. Marre d'entendre que ce mot vient des USA, tout ça pour justifier l'origine de ce type de vélo. Ma mère qui est très âgée, dit quand un petit caillou est coincé sous une porte et que ça couine : "ah il y a des gravelles !"
Suite à votre essai du FLUIDE Cypress, j'en ai acheté un.. Ce vélo convient à ma pratique et malheureusement dans ma région de bocage en Bourbonnais, il n'y pas beaucoup de chemins, et l'hiver ceux-ci, seront plus agréables à rouler en VTT.
J'ai changé les pneus pour des Hutchinson Touareg 40 montés en tubeless.
En conclusion, je diras que se demander "est-ce que je prends le vélo de route (orbéa carbone), le VTT (Trek fuel EX8) ou le gravel ", est un problème de "riche"...
quelqu'un qui n'a pas un gros budget pour un vélo peut avoir du plaisir avec un vélo de gravel effectivement.
Merci beaucoup André pour ton retour d’expérience. Excellente initiative d’avoir mis les touareg sur ton vélo. Je ne sais pas où tu habites mais j’ai regardé vite fait sur Komoot du côté de Bourbon l’Archambault et je vois qu’il y a quand même des chemins
@@GravelBike bonsoir j'habite assez prêt de la Loire (le fleuve), c'est ce qu'on appelle "la Sologne Bourbonnaise" une région argileuse et d'élevage. il y a donc moins de chemins que dans les régions de culture.
Je n'ai plus l'âge (ni le poids) pour chercher les performances, mais le plaisir de pédaler reste présent ! C'est bien là l'essentiel !Bonnes sorties et bonnes vidéos toujours intéressantes à visionner
Bonjour, merci pour ce test, faisant du all mountain, j'avais dans l'idée d'investir dans un gravel pour élargir ma pratique et rouler différemment
Voulant en particulier un giant,j'ai pu commander le même modèles 2021 car le 2022 n'est pas disponible
Votre vidéo confirme ce que j'en pensait et ce budget suffit amplement pour débuter dans la pratique 😉😉
Merci à toi 👍
Bonjour à tous et merci Stéphane. Vos vidéos m attirent chaque fois un peu plus vers le gravel, peut-être ce Giant sera t il celui qui me fera basculer ! Mais alors avec les roues Mavic présentées récemment 🙂.
Effectivement mettre les roues Mavic sur ce Giant comme l’a fait un des internautes dans les commentaires permet d’accéder à un Gravel très performant et très efficace 💪
J'ai aussi un Revolt 2021en version carbone en GRX 600 et roue DT 1800 pour le gravel , passe le bonjour de ma part a Fred on courrait ensemble en VTT a Vélo Morvan Nature.🚴
Merci pour tes vidéos et continue comme ça 👍👍👍
merci je ferais passer le message 👍 Compte sur moi 😉
Hello, il est beau ce vélo ! Je n’ai plus de sous pour un gravel mais je retiens que Giant a un chouette modèle pour un coût plus qu’honnête 👌 Et toujours une vidéo de qualité 😉
Merci Ludo. Il faudra que je te fasse essayer un jour et toi tu m'emmènera en VTT 😉 Echange de bons procédés 😊
Salut Stéphane, merci pour cette superbe vidéo durant laquelle tu te donnes toujours à fond tout en parlant... Bravo ! Je suis d'accord avec toi concernant le freinage du GRX 400 qui équipe mon Origine Trail. Je le trouve un peu à la peine dans les single cassants. Sinon, le Revolt est un bien beau vélo à prix abordable et je vais aller voir du côté de Liv pour ma chère et tendre ! Qu'il est beau le Stéphane avec sa tenue assortie au vélo !!
Merci Éric de ton retour d’expérience. Le Liv est exactement le même en terme d’équipement avec une géométrie plus slooping et un top tube plus court et une selle spéciale.
Bonjour, super vidéo ! Très instructif ! Perso j'ai toujours fais du vélo de loisir avec des bécanes décath a -400€. J'apprécie de plus en plus de rouler et je m'oriente vers un gravel décath triban 120 grvl pour découvrir. Le Giant à l'air top comme deuxième étapes pour monter en gamme, si ça me plait.
La bonne nouvelle c’est que toute la gamme décathlon Triban arrive d’un jour à l’autre en test 👍
Je possède ce vélo depuis 6 mois en remplacement d'un route carbone et vtt alu,je l'utilise en vélotaf avec garde boues, gravel et route le week end avec 3 paires de roues,une pour chaque utilisation,je suis satisfait de ce vélo pour mon niveau de pratique du vélo.Hormis le dérailleur arr que je trouve un peu flou dans l'indéxation des vitesses malgré un réglage et la couleur jolie mais très salissante. J'envisage sont remplacement par un Revolt en carbone avec un groupe en grx 800 .
Merci de ton retour d’expérience trois paires de roues c’est vraiment l’idéal
Salut Stephane !
C’est une bonne idée de présenter ce vélo et venant de giant il aurait été surprenant que cette machine ne soit pas un bon vélo.
Merci pour cette vidéo et à la semaine prochaine 👍
Merci beaucoup Tony 😊
Merci pour ce retour d'expérience ! Je ne possède pas ce vélo mais dès que ce sera chose possible il sera mien !
Et ce sera un très bon choix 😊
@@GravelBike Précommande faite ;) Merci encore !
J'adore ces petits singles!
J'ai les mêmes vers chez moi!
Merci Stéphane!
Moi aussi et de plus en plus. Merci Miguel 😊
@@GravelBike le terme single défini le type de chemin ou ne peut croiser personne ? Single person ?
@@charleslerouvillois5665 Bonjour Charles, Non, cela vient de single track, en anglais, que l'on peut traduire par chemin monotrace en français. ;)
Salut Stéphane, merci pour cette vidéo. Joli vélo 🚲😉 Le Revolt faisait parti des modèles que je convoitais mais faute de dispo il y a plusieurs mois en arrière, j'ai laissé tombé et j'ai été séduit par le Trail d'Origine . Au niveau freinage je trouve déjà le GRX 600 un peu tendre en mordant par rapport a ce que j'avais sur mon VTT Spé enduro 😉 (comme tu dis tout dépend de nos références en terme de freinage)
Effectivement en Gravel on n'est pas sur un enduro qui souvent a des rotors de 180 en plus. J'avais bien apprécié le 600 sur l'Origine Trail que j'ai eu en test. Après comme je suis en SRAM, le touché et la progressivité sont différents
Ce vélo est une merveille. J'ai roulé avec lui sur la Vélodyssée. Il est très confortable. Avant de partir, j'ai changé la selle pour une selle Italia Novus Boost Kit Carbon Superflow, les pneus pour des Continental Ride Tour Extra 35 mm et les pédales pour des Look Trail Grip. Après 800 km, aucune douleur ressentie, un régal. En plus, ce Gravel est très beau. Ce qui ne gâte rien psychologiquement.
Merci Françoise de ton peur d'expérience 😊😊😊
Bonjour, je me renseigne et découvre la pratique du Gravel…je voudrais faire ma première acquisition et me dirigeait justement sur le Giant Revolt 1 ou le revolt advanced 3. S’agissant de le premier achat,lequel me conseillerais-tu? En sachant que je suis novice, et que je dois totalement m’équiper 😄
Et est-ce que tu conseilles des pedales « automatiques » ou à l’ancienne pour débuter?
J’ai découvert ta chaîne aujourd’hui, et je dévore tes vidéos, c’est très agréables et instructifs. Merci et bravo!
Je vais prendre la version 2024 👍 merci
Salut Stéphane, merci pour cette nouvelle vidéo. Enfin voilà un Gravel pour bien débuter. Il va en falloir 2 car nous avons décidé ma compagne et moi de s'y mettre car madame ayant peur sur la route ce que je peux comprendre préfère les chemins et autres traces en campagne.
Merci maintenant il n'y a plus qu'à..
Comme tu le dis, maintenant, il n'y a plus qu'à.. 😃
Très satisfait de mon achat même si je fais plus de route que de chemin
Super vidéo ! Je débute et roule avec ce vélo depuis quelques mois et je suis d’accord avec toi : en chemin il rebondit énormément et au bout d’un moment c’est désagréable (sûrement les pneus et la selle en effet)
Je verrai pour changer de pneu prochainement
Mais mise à part ça, j’en suis entièrement satisfait
Si ton vélo rebondit trop il est possible que ce soit les pneus qui sont solides mais manquent un peu de souplesse, ce peut-être aussi la pression qui est trop élevé ???
Salut à quand un essai avec le cube nuroad ex ??? Bien à toi et j adore tes vidéos tu es au top
Super video Stephane,comme toujours,je possede ce velo,je confirme pour les roues sont tres lourdes et le grx 400 un peu flou meme apres reglages et les vitesses sautent d'un pignon a l'autre de temps en temps,pour info le derailleur avant en tiagra ne permet pas une monte en pneu plus large que 40,je l'ai changer par un grx pour par la suite passer en pneus 42 ou 45.Pour le bruit (tic tic) de mon coté il se fait entendre seulement en position assise et s'arrete en danceuse,je pense que sa vient de la selle ou du tube de selle,sinon estetiquement tres beau velo et agreable a piloter,bonne continuation
Génial d’avoir partagé ton retour d’expérience de ce Gravel. 👍👍👍
Bonjour Fabrice, je compte acheter ce vélo et je voulais aussi changer le dérailleur avant pour monter du 42, la pose du dérailleur GRX 400 se fait sans problème de compatibilité avec le cadre ou le pédalier ? Merci d'avance :-)
Maillot aux couleurs du vélo. Rien n'est laissé au hasard. La classe 😉👍
Hyper raccord grâce à Chef de File 😊
Je ne connaissais pas cette marque. Maintenant oui. Merci beaucoup pour le tuyau. Un de plus 👍
Merci pour ce test ! J'ai opté pour un Liv devote 1 (sans doute le même bébé mais pour les dames) et c'est cool d'avoir les retours d'un pro ! Tchao
C’est exactement le même en version fille
@@GravelBike Nickel, ça fait patienter avant son arrivée.... (les délais de commande sont tellement longs !!!)
Je viens d’acquérir le Giant Revolt 1 , premieres impressions super positives
À voir dans 2 mois
Salut Stéphane , Je lui trouve une ressemblance avec mon ancien vélo de route endurance le Giant Defy qui quand je l'avais était d'un confort extraordinaire par contre effectivement sur la route il était plus pataud...et je pense que Giant a fait un upgrade de ce modèle pour l'adapter au Gravel. A plus :)
C’est vrai que le cadre ressemble un peu sachant que le Défi était orienté vélo de route confort. D’ailleurs je crois que les nouveaux Defi permettent de monter des pneus plus gros qui les amènent quasiment sur le terrain du Gravel
Je roule avec un DEFY 3 de 2020 que j'ai modifié en mixte endurance gravel en changeant les pneus sur les jantes d origines il reste confortable et passe très bien sur du gravel en Normandie
Merci pour cette vidéo
Avec plaisir
Bonjour Stéphane.
Très bonne vidéo comme à chaque fois. Bel essai et merci pour le retour. Tu me donnes toujours envie de passer du vtt au gravel après chacune de tes vidéos...
Ne serais tu pas à Angers pour le Nature is bike??? Il me semble t'avoir aperçu sur le stand Origine en cette fin de journée...
Hello Fabien, effectivement j'ai passé 2 jours super à Angers, le samedi après midi sur les stands et un peu le dimanche et j'ai aussi fait les 50 samedi soir et les 100 dimanche matin. Et toi ? (NB une 1ere video sort jeudi)
@@GravelBike Je savais bien que c'était toi, mais je n'ai pas voulu te déranger tu devais te préparer pour la Gravel Night. J'ai participé à la 50 le dimanche, mais en VTT. J'ai trouvé ça très sympa. Qu'as tu pensé de la 100? Hâte de voir la vidéo...
Merci pour cette vidéo toujours excellente ❤️idem pour la préférence du mono plateau..j’ai transformé un vtt canyon de 2013 carbone avec un stronglight 40dts en montage direct sur un pédalier sram xo et une k7 11/32 tout passe crème pour ma pratique 😘
Belle transformation sur ton VTT 👍
@@GravelBike merci j’ai pris beaucoup de plaisir à le faire,prends soin de toi,j’aime beaucoup ton style 👍
Salut super vidéo comme d'habitude
Je suis en retard sur tes autres vidéos
Continu comme ça 👏👏👏
tu as doit à une session de rattrapage 😁
Bonjour, je possède le revolt advance 2 qui est fourni avec un mix GRX600/800, c'est une excellente machine, je lui ai collé en plus une paire de roues carbone pour le dynamiser un peu (beaucoup) plus et la je reviens d'une semaine de gravel en Bretagne (entre Concarneau et Penmarch le long de la cote) et cette machine est REDOUTABLE ! venant d'un spé Diverge, le rapport prix / performance est presque imbattable selon moi, le vélo est confortable et relance bien, et avec une paire de roues haut de gamme et des bon pneus (spé pathfinder en 38), sur le bitume il roule super bien, bon pas aussi fort qu'un pure route évidement. Au début j'avais un peu de mal avec l'angle de chasse qui est assez fermé, mais finalement ca rend le vélo très stable, ce qui permet de rouler comme un cochon dans les chemins et de ce permettre des passages en courbe assez osé par rapport a une géo plus traditionnelle. Il y a un test du revolt advance 2 sur vojo mag, la critique est très bonne aussi, je vous laisse check ca.
C'est génial ton retour d'expérience qui transpire le vécu. Ça c'est du partage utile et qui apporte un vrai plus aux personnes intéressées par ce Gravel. Un grand merci 👍👍👍
@@GravelBike Merci, si je peux apporter ma pierre a l'édifice ;) Je tiens a ajouter que comme je viens du VTT, a la base j'étais plutôt pro mono plateau, mais finalement je me suis rendu compte que le double a quand même de sérieux avantages, certes, il faut gérer deux dérailleurs, mais par contre le gap entre chaque vitesses plus petit, ce qui permet d'avoir plus de finesse dans le choix du braquet et quand on est sur des parties très roulantes, comme le bitume ou un chemin gravier bien lisse cela permet de rouler plus vite plus longtemps et offre plus de polyvalence globalement, voila j'ai tout dit :) Et je tiens a préciser que la Bretagne est extraordinaire pour la pratique du gravel, tellement de chemins côtiers magnifique a rouler, je ne m'en suis pas encore remis !!!!
Merci pour cette vidéo , bien tentant ce gravel , j'ai déjà un VTT Orbea electrique, un Lapierre " musculaire " et un vélo de route Orbéa , ce petit nouveau conviendrait parfaitement à ma panoplie . A 64ans je ne recherche plus trop la performance , surtout le plaisir de rouler encore et encore différemment pour varier les plaisirs . là où nous résidons près de ROYAN , à Vaux sur mer il y a une concession GIANT je crois qu'une visite s'impose 😎😋
Giant reste un des meilleurs constructeurs vélos qui offre très souvent un excellent rapport qualité prix équipement
@@GravelBike Merci pour cette précision😃
Merci pour ce test d'un vélo un peu plus abordable. C'est très intéressant.
Perso, je regarde fortement du coté de chez Marin qui est une marque que j'apprécie beaucoup. Dans cette gamme de prix de 1500€, on a la série des Gestalt.
Intéressant le Marin 👍👍👍
Merci pour la vidéo et bientôt je devrais avoir mon bergamont grandurance 6 je pense qu'il devrait faire le tour chemin en forêt et bord de Loire bonne balade
Très bonne idée ! tu vaste faire bien plaisir 🔥 vivement ✌️
Bonjour merci encore pour cette vidéo super agréable a visionner. le contenu est exactement celui que j'attendais. TOP. je me tâte depuis quelques semaine sur ce vélo ou son grand frère Révolt 2. connais tu la marque RONDO et as tu un avis dessus? merci
la marque Rondo est la même maison que la RAG2+ de NS Bikes que j'avais présenté sur la chaine et les versions alus disposent des mêmes cadres th-cam.com/video/JVzXQDnvTTE/w-d-xo.html
Merci pour cette vidéo ! J'attends mon Revolt 0 Alu (grx800) pour la semaine prochaine, le 0 Alu n'est pas commercialisé en France mais je vais le chercher en Belgique! Je suis tellement impatient
Tu as de la chance effectivement de l'avoir trouvé. Donc même cadre mais avec une montée en gamme GRX 800, cela va être d'enfer 🔥🔥🔥
@@GravelBike penses tu que cela pourrait être intéressant d'y ajouter un combo Mavic AllRoad Sl et des pneus Specialized? Pour un usage route à 70%
J’ai le model 2 je l’utilise pas beaucoup en gravel . J’ai une deuxième paire de roues dt swiss p 1800 et pneu mavic yksion tublesse pour la route . C’est un plaisir très confortable sur de longue distance. Mais pas pour battre des temps . Mes freins sont mecanique, pour du pure gravel ça manque franchement de puissance . M1is c’est un bon velo pour 1100 euros
Très bien pour se faire plaisir, parce qu'avant tout c'est quand même ce qui compte 👍
Salut Stéphane, super vidéo ! j'hésite à l'acheter car je n'arrive pas à savoir exactement les fixations présentes pour le bikepacking ! sais-tu s'il est possible de l'équiper de porte-bagage classique à l'avant et/ou à l'arrière? Merci!
Hello Marion, à l'avant tu disposes d'insert sur la fourche mais pas à l'arrière donc il te sera difficile d'installer des portes-bagages "classiques", en revanche tu peux monter un système comme le Quick Rack de chez Ortlieb. Et hop, voici le lien vers leur video comme cela tu te rendras mieux compte th-cam.com/video/dlt1ScUPC-c/w-d-xo.html
hey, c'est mon vélo :) Je l'utilise quotidiennement pour le vélotaf (parcours 50/50 route chemin), et des sorties le week-end. Je le trouve très bien, (en même temps, je viens du VTT, donc je ne peux pas comparer avec d'autres gravel), il est confortable, le cintre est très agréable, et il est assez dynamique, mais effectivement les pneus d'origine sont pas top, je les ai rapidement changé, et peut-être à moyen terme, je changerai les roues. J'ai aussi un petit bruit parasite (un petit clic lorsqu'il y a des secousses), je pensais que ça venait du serrage de la selle, mais elle est déjà serré à bloc, et j'ai l'impression que ça vient de plus bas dans la tige de selle... mais je ne sais pas ce que ça peut être...
Phil,un autre internaute a apporté la solution : "Pour le bruit de claquement je peux te dire que c'est la gaine hydraulique du frein arrière qui tape sur l'axe du pédalier au niveau de la boîte. La solution est de tirer la gaine au niveau de la douille de direction car il y trop de mou et de serrer un petit collier plastique type rilsan à l'entrée pour éviter qu'elle ne retombe."
@@GravelBike oh merci, j'ai le meme problème et je n'arrivais pas a identifié la source du bruit
Salut idem pour le bruit
@@GravelBike merci, mais dans mon cas je ne pense que ça vienne de la gaine, car le bruit est présent lorsque je suis sur la selle, mais il disparaît lorsque je me mets en danseuse. De plus a l’arrêt je peux reproduire le clic, en appuyant fortement sur le bec de la selle, le bruit vient de la tige de selle.
@@musiqueenvrac3696 pour ma part il a disparu lorsque jai graissé le chariot de la selle. Jai mis de la graisse graphite.
Vidéo top comme toujours 😀 j’ai commencé le gravel avec un Anyroad Comax il y a 6 ans, c’était déjà bien équipé, avec du Shimano 105 pour 1400e, je me suis bien amusé avec, ça ma fait plaisir d’en revoir un 😄 sinon, sympa la casquette, tu l’as trouvée où ?
L’Anyroad était un vélo très intéressant quand il est sorti il y a 5 / 6 ans
La casquette est une Cinelli qui a le don de faire des casquettes plutôt originales
Bien réfléchir avant l'achat de ce vélo. Parce que si tu commences à vouloir changer les freins et les roues, le budget risque d'exploser. Idéal pour débuter et se faire la main avant de passer à un modèle supérieur.
Comme d'hab la vidéo Stéphane 😉.
Les freins font le job, c'est juste que comme je teste des vélos différents, je finis par saisir les nuances. Mais pour un(e) pratiquant(e) qui se lance... c'est très bien
En cyclo cross j'ai l'équivalent le TCX SLR . Cadre Aluxx extraordinaire. C'est mon meilleur vélo et pourtant j'ai un route trois fois plus cher. Giant maitrise l'alu, je ne peux qu'avoir envie d'acheter ce Revolt... J'en viens même à reconsidérer le choix du carbone pour mes petites courses départementales. Merci pour cette vidéo 👍
Effectivement l’aluminium d’aujourd’hui quand il est bien travaillé et le cadre bien conçu offre des performances plus que satisfaisantes tout en rendant un budget bien plus accessible qu’un carbone
Je vais recevoir mon premier gravel fin mars.
Un giant revolt advance 2. J ai hate.
Permet de s'aventurer sans problème sur pistes DFCI et en station l'été donc je valide 👌
Parfait merci beaucoup pour ton retour d’expérience 👍
Salut
J’ai commandé ce même modèle en septembre et peut-être arrivera t il fin juillet si tout va bien une fois mes congés terminés… bref
Merci donc d’avoir, avec cette vidéo, bien bien remué le couteau dans la plaie béante de mon impatience et contribué cependant au plaisir « anticipé « de croire que j’ai fais un choix pas trop mauvais.
Aussi je suis désolé de ne pas plus étoffer votre test de mes propres impressions mais qui sait si pour 2024 d’aucun auront la joie d’évoluer de part les sentiers!
Je voudrais pas paraître trop aigri et ici c’est surtout l’occasion pour moi de vous encourager à produire des vidéos toujours intéressantes même pour le béotien que je suis.
Merci a vous et bonnes routes
Merci beaucoup pour ton message. Tu verras, ta patience sera récompensée 👍👍👍
@@GravelBike je sais bien
Sans être trop capricieux j’avais envie de chouigner
Je vais filer au pays basque avec mon roam en attendant
Je suis pas à plaindre
Sympa cette présentation! il va bien partout ce petit Giant, joli en plus....tres sloopé comme tous les Giants ce qui les rends vifs.....Par contre l'alu une couche , est-ce bien durable?Chez Liv , le modele femme carbone me plait beaucoup ...peut-être pour monter en gamme dans un ou deux ans!
J'espère virement pouvoir présenter des modèles femmes sur la chaîne...Avis aux marques
Bonjour et surtout un grand merci pour cette vidéo enfin un mec qui essaie un vélo a 1500€ et vue tes dires un vélo pas si mal que ça...
Je suis en train de regarder un trail T36 de chez Origine , un petit conseil stp.👍
le trail T36 D'origine est exactement sur le même positionnement avec de meilleure roue (Fulcrum) et pneus (continental)
@@GravelBike merci pour ta réponse et ta réactivité.
Bonjour Stéphane et merci pour cette belle vidéo ! Tu précises vers la fin de la vidéo ( 15:38 ) : « dans un single les mains en bas et pas les mains en haut ». Désolé pour cette question de débutant, mais pourrais-tu préciser pourquoi ? Merci 🙏
En descente on pilote mieux le vélo lorsque les mains sont dans le creux du guidon plutôt que sur les cocottes de frein, tout simplement 😀
@@GravelBike merci 😄🙏
merci ! demain je prends possession de mon revolt 2 et ton essai fait frétiller mes jambes et mes mollets bonne route à tout le monde
Félicitations 🙌🙌🙌
bravo pour tes vidéos au top et ton style 😉
dis moi comment on peut améliorer (baisser) la position route sur ce Giant
chgt de potence ?
merci
Tu peux deplacer les entretoises
Exactement comme l'a dit Florian en dessous, descendre les entretoises qui étaient relevées au max sur ce modèle test.
Bonjour ..encore une vidéo très instructive... j ai opté pour ce vélo en septembre dernier étant novice en gravel et cyclisme et je ne suis pas déçu ! Je confirme les bruits parasites ... plus au niveau du passage des câbles vers le cintre... quel type de jantes conseillerais-tu pour une pratique route/chemin 60/40 ? Et quelle largeur de pneus ?
Comme type de jantes pour rester dans un bon rapport qualité prix les Mavic ou les D.T. Swiss ou les Fulcrum telles que présentées dans ma vidéo sur les roues Mavic. Pour ta pratique pneus en 40 ou 38. Hutchinson Touareg Specialized Pathfinder WTB venture
@@GravelBikeMerci pour tes conseils !
Merci pour cette présentation ! Dommage qu'il n'y ait plus aucun stock de Gravel nulle part (déjà 6 mois de recherche sans succès...)
Effectivement il faut être un magicien pour trouver un Gravel en ce moment
Va sur le site Giant et contacte un par un chaque revendeurs. Y'a des stocks en boutique physique et tu peux réservé aussi...
Moi je téléphone sinon par mail ou déplacement.
hello bonjour stéphan a la suite et après avoir vu la video du documentaire sur le revolt 1 2021 de 1500 euros je me suis acheter le revolt 1 2022 a 1850 euros y a t il eu sur un an des évolutions sur le vélo ou alors du a l inflation et tu a raison il faut absolument changé roues et pneus sinon impeccable et ravi de l avoir acquéri en route j ai un merck et vtt un cannondale
C'est bien dommage concernant l'anyroad , j'en possède un entre autre et c'est un super vélo (même sur route) ! et son prix était très accessible , les gravel aujourd'hui sont hors de prix !
Bonjour, la tige de seille à la forme particulière permet-elle quand même la fixation d'un garde-boue? Merci encore pour vos vidéos, je me régale :)
oui et il existe des filtrages sur le cadre
Merci pour le test Stéphane. Tu ne ramènes pas trop de tiques en passant dans ces singles aux herbes hautes ?
Pour l’instant je m’en sors bien avec les tiques. C’est plus mon chien qui les choppent quand il court dans la campagne 😉
Bonjour super video du coup je pense le commander, qu’en pense tu pour un premier gravel ? Merci pour tes videos elles sont super
👍
excellent choix pour se lancer dans le gravel. une machine plaisir, bien pensée