【日産オーラ】オイル交換しながら、下回りを見て、e POWERとトヨタ、ホンダのハイブリッドシステムの違いについて考える。未来のe POWERも考えちゃう！
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- ＃日産オーラ ＃ハイブリッド
【日産オーラ】オイル交換しながら、下回りを見て、e-POWERとトヨタ、ホンダのハイブリッドシステムの違いについて考える。未来のe-POWERも考えちゃう！
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e-POWERの構造などについての参考文献
〇日産技報バックナンバー
www.nissan-glo...
特に2017年発行のNo.80が、e-POWERについて、勉強になる文献だと思います
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動画の中で使った道具、工具類
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●ベッセル(VESSEL) 電動 ボールグリップ ドライバー 限定色 (ダルグリーン) ビット1本付 電ドラボール 220USB-1DG
amzn.to/4doajI3
●エーモン(amon) カークリップはずし 全長約157mm 1485
amzn.to/4djrnPn
●SK11 デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060
amzn.to/3JPrXqt
●【アストロプロダクツ】AP 2分割式 プラスチックカーランプ 2本セット
amzn.to/3Unrxg6
●(STRAIGHT/ストレート) ドレンパッキン ニッサン用 10ピース M12 11026-01M02 19-17006
amzn.to/3QsYdnd
●カストロール(Castrol)エンジンオイルGTX ULTRACLEAN 0W-20 API SP 4L 4輪ガソリン車専用 部分合成油Castro
amzn.to/4bijA2D
●古河薬品工業 KYK ロングノズルオイルジョッキ 90015
amzn.to/3QpdRjq
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最後までご視聴ありがとうございました
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/ @k-yoko_diy
*ナレーションは VOICEVOXを利用しました。
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オーラニスモに乗ってますが最高の走りです👌
わかりやすい動画ありがとうございます(*^.^*)
コメントありがとうございます。
ニスモいいですね！
私がオーラを買うとき、半導体不足で、ニスモは受注ストップだったんです。うらやましいです！
e-POWERの爆発的でかつスムーズな加速は、たまらないですよね
このスロープだと、何らかのはずみで下って行くこともあり得ます。
安全のために左右の後輪に、きちんと輪止めをすべきだと思います。
コメントありがとうございます。
輪止めの件、ご助言有難うございます。
高速道路で燃費が伸びない⇔40km/h未満で30km/L〜40km/Lになってくる。
満タン(40L)にして、航続可能距離が1400kmの表示も。
コメントありがとうございます。
確かに、下道では燃費がいいですよね。
だから、高速燃費が25くらいだと不満が出ちゃいますね。
高速走行が多い人は、トヨタやホンダのエンジン直接駆動方式かな。
のんびり派、渋滞につかまり易い人は、結構有利かも。
オーラはいいですが、ニスモはニスモ用エンジンオイルが指定されているので、ディーラーでの交換が無難かと思います。
コメントありがとうございます。
NISMOでも特にNISMOオイルが指定ではなく、粘度がSAE規格0W-20の物を使えば大丈夫です。(車両取扱説明書p383)
ディーラーでそのように言われることが多いようですが、其の辺はセールストークということでしょう。
オーラニスモに乗っていますが、ディーラーに相談した上で、e-POWERなので特に高回転で回るわけではないですからオーラ用にしました。エンジンが頻繁に回るようですが、特に高回転になるわけではないので安い方にしました。スタッドレスもノート用のサイズにしました。格好悪いですが、雪道飛ばすわけじゃないですからね？