TOYOTA CENTURY この世界観はすばらしいの一言!! センチュリーの走りをドライバー目線でお届けします♫ E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- TOYOTA CENTURY この世界観に惚れ惚れします！ ドライバー目線でのインプレッションをお届け♫
👇内外装のチェック編は下記をご覧ください👇
• トヨタ センチュリーこれぞニッポンの宝!! ...
Test Car：CENTURY
価格：¥19,962,963
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,335×1,930×1,505×3,090mm
車両重量：2,370kg
駆動方式：FR
動力源：5ℓV型8気筒ハイブリッド
最大出力：280kW(381ps)/6,200rpm【モーター：165kW(224ps)】
最大トルク：510Nm/4,000rpm【モーター：300Nm】
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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minkara.carvie...
#TOYOTA #CENTURY #センチュリー #五味やすたか
先代センチュリーの運転手もしていましたが、LSと較べて運転しにくいってこともなかったです。
ステアリングがちょっとアンダー気味でしたが。
とにかくブレーキの滑らかさが異常だったことが記憶に残っています。
個人的にロールスより上だと思いました。
現センチュリーは2000万円のレベルじゃないですよね。
安すぎると思います。と、オーナーは言ってます。
凄い！
お給料とかどうでしたか？
五味さん買えるでしょｗ
レクサスが目指すべきところがトヨタにある…実に深いです。でも、仰るとおりだと思います。レクサスはドイツ車じゃない。
初代セルシオがそうであったように、世界にもう一度「これが日本だ！」を突きつけて欲しいものです。
（私は、カローラにもそうあってほしいと思っています）
ドリンクホルダーの「お～いお茶」のミスマッチが笑える。
ところがかえんのじゃ！
家のローンと学費と病院代などで！
センチュリーに乗るような人は綾鷹だよな
ほんとに同意しますよ。レクサスはこの方向の世界観でクルマをつくってほしい。擬似的なスポーティなら、本物のスポーツを買いますもん。頼みますトヨタさん。
壊れないジャガーみたいな感じでレクサスは作って欲しい。
改めて見返すと、普段2000万円超えのスーパーカーをコスパいい悪い言ってる五味さんが
2000万円しないクルマを「こんなクルマで移動できる人が羨ましい」と言ってるのが
なんか興味深いですね
いつも動画で聞こえてるロードノイズがしない・・・救急車の音くらいしかしない・・・
先代センチュリーをハイヤードライバーとして運転したことがありますが、この車は異空間ですね。
全ての動作を一旦包み込んでから作動する感覚ですね✨
日本の宝だと思います。
センチュリー運転してる人でなかなか素手のままハンドル握ってる人もいないと思う笑
心なしか今回の動画は声が聞き取りやすい
センチュリーの静粛性の恩恵かもしれませんね！
いつもの早口が消えているのはセンチュリーの力か
11:43 こっわ
五味さんの服装がセンチュリーに何か合ってる😁
センターコンソールのおーいお茶がいつもより高級そうに見える笑
10:05 から停止するところで見ている私も「うぉ…」って思いました。これが神髄ですね。
カメラ越しにも外界との遮断され具合が伝わる
走りが好きな五味ちゃんが、トヨタのフラッグシップを語ると新鮮に感じる。
いつも五味さんが脱線したとか関係ない話になったって言って切り上げようとする話こそ視聴者がずっと聞いていたい、聞きたい話なんですよ。
セカンドチャンネルもっと長く、たくさん上げて欲しいです。
CENTURY威張らずに存在感を見せるのが好感度アップしてますね
センチュリー。
速く走らせても構いませんよ～
乗ってるショーファーを守るために、並の車では追い付けない位の速さで走ることが出来るのも、この車の性能の１つです。
それなりに技術はいるそうですが、乗員を、後席に乗るゲストを守るために速く走ることもこの車には大事な性能。
プレスした後にサンダーで匠が削ってるのがえーーっ思った。地味に殴りとか使ってるし。
塗装はロールスよりいいらしいね。
7、8年前の話ですが、宿泊していたホテルの前に停車していたセンチュリーのtaxiに乗った時は感動しました。
凄い技術力ですねぇ……
段差の衝撃の無さに衝撃!!!
センチュリーのクーペ、もしも実現したら、世界に比べるものが無い唯一の世界観の車になりそうですね。
走る応接室が欲しければ、今はクラウンじゃなくてセンチュリー買わなきゃならんのか。
私みたいな凡人だと始めてセンチュリーを運転した時に真っ先にＶ12の加速とサウンドを体感しましたが、そういう世界ではないんですよね、ホントは。
このレビューは最高に欲しくなりますね。
五味さんて時々おねぇ口調になるよね
これぞmade in Japan
なのでしょうね✨✨
五味さんをここまで
メロメロにしてしまうんですから😂
I highly recommend adding English titles to this video.
Many overseas Toyota Century fans can't read Japanese without an English title, they won't notice this video footage.
All you have to do is include the English title, and many Century fans around the world will be able to access the video.
Because TH-cam has been automatically connected to the world, your streams are already not only for Japan, but also for the world.
If you want this video to be seen by many people, you'd better do it!
国内唯一のv12エンジンが終わっちゃいましたね
うなるほど車乗ってこられて、この評価ってどんだけ凄いの！？
i8やレンジ持ってたのに「センチュリーは金額的に買えない」は嘘でしょ〜
センチュリーいいね👍☺️
昔の森山良子さんみたいに自分で運転する車として買いたい。現在販売してる車の中で唯一のウールモケットシートだし。革シート嫌い。
思いっきり静かな世界、かつてのLSが追い求めていた世界のような。
欧州車とは違う、日本の高級車像を具現化したようなコンセプト。
スポーティー路線もいいですが、センチュリーを頂点とするラグジュアリー路線の車が増えるといいですね。
役不足の使い方が間違ってるような気がします。
メルセデスはディーラーに行けばSクラスでも乗れるけど、センチュリーは乗りたくても乗れない車。
車検の先代センチュリーを数回乗り回したけど
総体全体的にヌルッと動きますね
一種のゲテモノ...
嫌でも否が応でも無理矢理フォーマルコンフォートにするとジトッとヌルッと気色悪い感触に
絶妙なスライムとゆーかローションとゆーか
この先代LS使い回しのLS擬きは先代センチュリーと比べて
試乗した感じ大分スッキリシャープになった印象ですね。
優しいのに癖は無い
1GZ-FEが良過ぎる上にメルセデス・マイバッハのV12やBMW・ロールスロイスと比べてしまってエンジンがV8に退化した絶望感のショックは今でも癒えない...
新型はLS600Hの焼き直しやからLS乗ればいい、勿論価格が倍になった分ちょこっとシャーシに手直しはされてるが主要構成部品の多くは共通。
上田洋介 先代センチュリー買います....
誰でも乗れるよ笑
センチュリーに夢見すぎ笑
yo fu
中古ならですね
セダンのニーズが今は低く過ぎて中古価格崩壊してるからですね
トヨタの本気！という奴ですね。
レクサスLSもそうですけど、中東向けにリムジン開発しても面白そうです。
日本の様式美そのもの。トートバッグと、ペットボトルが、合わないですなあ
センチュリーの車内に、日常感をもたらしちゃう五味さん流石です（褒めてます）。
妙にしゃちほこばらずに、思ったまま表現する様は、見てて気持ちいいですね。
トヨタの全てのセンチュリー他がついに電気自動車に大変身してきますよ。
運転手を派遣で雇って1000万円払っても半分以上は運転手派遣会社が持って行くので実際に運転する人間としては美味しくないんですよね、本当に派遣業ってボロい商売ですよねぇ。
五味さんの この世界 というワード聞くのが楽しくなってきました(笑)
ロールスロイス・ドーンやベンツSクラス、アルファードロイヤルラウンジ等様々なジャンルの高級車に乗ってきた五味さんがここまでテンション上げてレビューするって凄い
LSはこの路線で行くべきだったよなあ。
でもジャーナリストやら訳知り顔の素人がハンドリングガーとか超高速域の安定性ガ―とか言うから完全に迷走してしまった。
ハンドリングなんかどうでもいいからひたすら無音無振動の世界を目指すべきだった。
まあそれを言うならベンツもBMW化し、BMWもベンツ化して各車個性は無くなってしまったのは同じなんだが・・・
GRセンチュリー欲しい……
ちょっと締め上げられたハンドリングとさり気ないエアロ……
良い……
11:15プリウスαのお客さんは何をとったんだ？ｗ
東京タワーじゃないですか？笑
よし、買お！（無理）
この車は存在感がすごいですよね。左車線を走ってて、右車線を後ろから僅かな速度で抜いていかれる時とか、別格のオーラを感じます。なんというか、デカいんですよね。威圧感？ロールスロイスのファントムに遭遇した時の感覚に似てる。現行の型になってから特に感じます。
センチュリーはトヨタグループのフラッグシップとして、レクサスにもこれを超えるモデルは作らないでしょうね。
センチュリーのドライバーズカー、たしかに見てみたいですね。社長がGRセンチュリー後ろに座らさせられて、運転させてもらえなくて拗ねてたので、GRヤリスに続いて社長のワガママ第2段としてやってほしいですね。
一生に一度、すれ違うことがあるかないか…恐らくないであろう本当に神の乗り物って感じだ。
「現代の神輿」ってレベルの神々しさ
都内だとめちゃくちゃ走ってますよ笑
@@ランドローザー くぅぅぅ東京都民めぇ！！
@@ドストエフスキーはスキー好き
都会とか走ってるよ～
ウチめちゃくちゃ田舎だけどホームセンターで目立たないけど殆ど置いてる商品の会社が近くにあって、そこの会長さんが運転手付きで乗ってるのを良く見かけます😂
先代センチュリーを一度だけ運転した経験があるんですが、走りが”楽しい！”車ではなかった・・・
加速もコーナリングも”ゆぅぅぅっくり”しか反応しない。(解除する方法はあった)
やはり、この車には後席に乗りたいですね～
2ドアお待ちしてます！
センチュリーはかっこいい
ピンマイク付けてるようなレベルで声しっかり録れてるとこから静粛性の高さが伺えます。
センチュリーに庶民のお茶を置くんじゃないｗｗｗ
薄目で見ると６０００円くらいしそうなお茶
11:00あたりで前を横切る救急車のサイレンが聞こえないし、五味さんの声とウインカーの音しかしない動画…静粛性の高さが伺えます
センチュリーのsuv出るんですか？
しかもこれは国内限定販売ですもんね トヨタの拘りが窺える
それで電気自動車にしたらもっと静かでスムーズにならないのかな？
kore nannda ハイブリッド化の為V12を捨てるくらいならフルEVの方が良かったですね...
乗ってみてー！
おーいお茶じゃなくて
ブランデーやウィスキーが似合いますね（←
11:43の自転車ひど過ぎて草
官庁に収める車両のベースで2000万…首相専用車バージョンだといかほどに…
気のせいかもしれないけど、カメラ越しの揺れがかなり少ない気がする。
modelＳ持ってる五味さんが静かって言うんだから相当なんだろうな。
よく「日本のロールスロイス」と言われてますが、本当だったみたいですね。
金額を見れば一目瞭然
乗ってみれば
ゴーストにも満たない
外車の高級車と比べたら2000万って考えたら全然高く感じませんね。
nekonotyaya センチュリーは、ゴーストの足元にも及ばないってこと？
nekonotyaya
乗った事もなく、値段やブランドで判断するのやめた方がいいですよ
恥ずかしいからw
みうらOfficial
センチュリーやゴースト乗ってる人はあんなコメントしませんし、こういう所でコメントなんかしませんよ
何様だよって、自分は何も偉くもなんもありませんが何か？
センチュリーにはじめて乗る時にやらかすミス
「もう一回スタータ回してビビル」
先代に初めて乗った時やらかしました。
た
どら猫
コンチネンタルGTみたいな感じですかね？
一度ぐらい体感してみたいなぁ(´･ω･)
生産性悪すぎて世界に出せないのかなぁ(´･ω･)
ガシラは美味いですよ。
ウィンカーの音も心地よい...
「いつかはクラウン」を超えて「いつかはセンチュリー」と言いたい
庶民が言うのはおこがましいまであるなぁ
Aピラーを見てるだけで、笑ってしまう。
すげぇわ、作り込み・・・
そろそろセカンドチャンネルの広告消してほしい
単なるメーター隠しだから、ずっと消さないんじゃないのかな？
何故かいつもよりもダンディーでイケメンに見えますよw
段差だったり高低差がある所でもしっとりと乗り越える感じが動画からも伝わってくる。
ガシガシワームをカジる魚はフグだと思いますが、今日とある漁港でカワハギ釣ったので、
この世界
vamo s なんか言いたくなる言葉ですよね笑
時々絶頂してる？w
GRMNモデルはほぼモリゾー社長専用車ですね
あと輸出は海外の日本大使館向けで少数あるみたいですね
正式な販売では無いので厳密には違いますが
なのでセンチュリーの左ハンドル車も存在してるみたいですよ
自分は以前買ったダイワ製品がことごとく不良品だったのでもう買うのやめました。
凄く足回りが柔らかいんですよね
黒塗りの高級車良いですねぇ！
乗る為にはやはり良い条件じゃないとかないませんよね。
追突でもしたらどうなるんでしょう？笑
免許証の提示は不可避w
こういう車で音楽流してみたい～
センチュリーのクーペ、作って世界に売ってほしい。
ベントレー コンチネンタルGTや
ロールスロイス レイスの
良いライバルになりそう
メーターを隠してるのはなんかあるんでしょうか？
これは兵庫県知事も欲しくなるわけだ
レクサスはアメリカや中国では売れていても欧州では箸にも棒にも引っかからないのはその辺かも？
何でメーター周り隠すようになったの？
スピード違反しても大丈夫なように？
Ｋさんには是非春のデカイカを釣って欲しいです！
まだ初代セルシオが一番のグローバルセンチュリーだった気が。
日本的な保守性もありながら最新の技術がぎっしりでハイテク。そして静か。
最新のLSは狙いすぎで中途半端、街中でも風格を感じず雑味が増える一方。
走りの見た目も明らかに優雅さなく、タイヤが綺麗に上下してなくボディがまだ変なゆすられ方してる。
でもトヨタが日本版ロールスを狙っていけば成功するでしょうね。
BMWに作らせたら笑えますけど。
ただパクリきった瞬間、特注GRのようなその辺の兄ちゃんが間違って買ってチューニングしたようなセンスを出しそうで怖い。
アリストが徐々に中途半端になり消滅していく。日本メーカーの得意なブランド車自殺と同じ。
この乗り味で、コラムシフト＆ベンチシート＆ハイテクだったらアメリカの金持ち保守が懐古心で飛びつきそう。
アルファードも昔のアストロ並みに大陸的な顔だったらなぁ。
対案出す評論好き。
コメントもセンチュリーです。
今日はいつも以上に「世界」連呼してますね。
根魚は頭大きいだけで身が少ない
この車で浜田麻里ちゃん聞きたい
社長を乗せたセンチュリーを都心でよく見かけます。一度でいいから乗ってみたいです。
普通のプリウスのタクトタイムが50秒ほどの中センチュリーのタクトタイムは48時間ですよ。
それだけ手間が掛かってるんです！
ちなみにLCでも30分のタクトタイムです！
なんだろう、お〜いお茶がすごく似合ってる気がする。予算委員会的なので見るからかな？
スタバのコーヒーとかは違う気がするし。
整ってる
世界一だね
誰でも買えるの？
30後期のセルシオ乗り続けてますが、LSに乗り換えようとレクサスディーラーで試乗致しましたが、方向性がヨーロッパテイストな感じがしましたね。
ほんと、レクサスはトヨタ時代に原点回帰して欲しい。
60センチュリー(先代LS)買う位なら
先代50センチュリーの
後期最終型ワンオーナー中古
買った方が良い…
お〜いお茶が気になる笑
ロッド手持ちは危ないですよ 両手フリーじゃないと事故のもとです