日本代表の最高級車【 トヨタ センチュリー 】2代目の中古価格は驚異の安さ…土屋圭市がV12エンジンを堪能！ 内装・外装を工藤貴宏 相沢菜々子が解説
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2024
- 新型センチュリーが発表されましたね！センチュリーといえば日本を代表する最高級ショーファードリブンカー…VIPが安全に快適に移動するためのクルマです。
ここで、登場から約30年が経過した2代目センチュリーを振り返ってみましょう。この時代に品質を追求したクルマは、現在の評価基準でも満足できる品質なのか？
驚きの相場価格も気になるところ！その最高品質と乗り味をチェックしてみましょう。
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0:00 かつての日本代表…2代目センチュリーをご紹介！
1:15 中古相場が驚異のお値段...！2代目 GZG50の驚きの値段
5:44 V12エンジンはJZ系直6を合体した代物
7:30 外装は気品あふれるスタイリング…塗装の名前が特殊
9:52 後席の豪華装備を体感！4半世紀前の本気の快適さ
15:20 運転席周辺にも装備が満載…どこまでも高級
18:50 SUVより広い?! 500リッターもある荷室空間
20:31 試乗インプレッション！空飛ぶ絨毯のような乗り味
25:20 後部座席の乗り心地をチェック！
▼センチュリーのボディカラー
鸞鳳（らんぽう）：グロリアス・グレーメタリック・モリブデン
神威（かむい）：エターナル・ブラック
醍醐（だいご）：ウェルシーグリーン・マイカ
摩周（ましゅう）：シリーンブルー・マイカ
瑞雲（ずいうん）：デミュアーブルー・マイカメタリック・モリブデン
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■トヨタ センチュリー デュアルEMVパッケージ装着車
年式：2002年
新車価格：10,000,000円
全長×全幅×全高：5270×1890×1475mm
ホイールベース：3025mm
車重：2000kg
駆動方式：FR
エンジン：1GZ-FE Ｖ型12気筒DOHC
総排気量：4996cc
最大出力： 280ps(206kW)/5200rpm
最大トルク：49.0kg・m(481N・m)/4000rpm
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#センチュリー #トヨタ - ยานยนต์และพาหนะ
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 61 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/ux_yeQTff6E/mqdefault.jpg)
ｵｲｺﾞﾗｧ
免許持ってんのか
あくしろよ
言い渡された示談の条件とは…
@@kurumaerabicomボンゴの紹介とかって言うのは…
@@kurumaerabicomなんだこのコメントは……たまげたなぁ……
公式さんまずいですよ！
本物の淫夢営業じゃないかたまげたなぁ
オーナーです。この度は醍醐君を紹介してくださりありがとうございました。
こちらこそ、ありがとうございました！
めちゃかわでした🤭ありがとうございましたーー！
燃費は200系クラウンの3000とそんなに変わりませんね。クラウンでも、町中は5〜6です。さほど変わりませんね?
私でも乗れそうです。
ゴースト乗るよりセンチュリー乗る方が道譲ってくれるし、煽られない話ほんと面白い
中期モデルを所有して5年ほど経ちました。
角張ったデザインなので車幅感覚はつかみやすく小回りも効くので運転しやすいです。あと、運転も疲れにくいように思います。
回転数上がらないので高速で飛ばさなければリッター10くらい走りますよ。今月納付の自動車税が今は悩みの種です。
50後期にTOYOTA GRモーターオイルEndurance 0w-20 Ester + 別売り後入れエンジンオイル添加剤福岡県北九州市博多区有限会社D-1ケミカル SOD-1 Plus +オイル交換直前満タン1タンク消費毎のGRインジェクタークリーナー単体+満タン給油毎+広島県呉市呉工業KUREブランドFUELSYSTEMスーパーガストリートメント&同スーパーパワーブースター
を使って乗ってみたいです…。
めちゃくちゃ素敵な車でしたー！
ドア開けてもらえるように頑張ります💨💨
土屋さんとセンチュリー！？
昔では考えられないコラボに、ガッツリ真剣に見ちゃいました（笑）
ありがとうございました🙇
2代目センチュリーの保守的で激渋なデザインが最高過ぎる
この格の車はまだ後席に乗ったことも運転もしたことないけど、多分乗ってしまうとこれ以下の車に乗れなくなる気がする
完成検査で、エンジンカバーにコインを立てて、始動時にこいが倒れたらアウト～😱☀️
みたいな話しを東富士工場で働くスタッフが昔話してました😅
ってかそれくらいシビアな検査らしいです😆
センチュリーに携わる方々は、トヨタ社内でも選ばれた方々との話しも😅
住んでいるのが近くだったので、実際に携わる方々が良く話してくれました☺️
今は、確か九州に移ってしまいました😭
当時の作業者と職人芸とプライドが詰まった、走る芸術品みたいですね。
この車エンジンをスープラに載せてターボ化したトップシークレットの永田さんを思い出しました。
この車のエンジン うつしたら
ダメでしょ
センチュリーをオーナーカーとして運転するなんて洒落や酔狂が解っていないとできないですよね
そういう心のあり方が好感度たかいです
こんな車で行くのか分からないけどオートバックス・イエローハットでお車なんですか？って聞かれてセンチュリーですって答えたらどんな反応するのか気になるw
文科省だか、科技庁の長官だか分からないけど偉い人が職場(◯研)にV12センチュリーで来たことがある… 静かな車だったね…
30年前、家の車が初代センチュリーでした。
工藤さんが言う通り、スピードメーターがアナログで水平に針が動くものでした。
乗り心地は「船」です(笑)
車体が重たいので、ブレーキが利かなかった記憶があります。
そして、ガソリンタンクは110リッターでした。
後席の快適性の為にカックンしない様にわざと効かないセッティングなんです。
当時の消防法では、ガソリンの指定数量が100Lなので、タンクの容量は95Lだと思います。
@@su-re5dq
調べたら90リットルでした。スミマセン。
そのV12のエアクリーナー作ってました！！
30年くらい前ドリフトしてた時の事故った時の足がコラムATの初代センチュリーでした
当時50万くらいで地元の怖い先輩から譲ってもらいました 通勤やギャラリーしに行ってましたが
仲間とVIPごっこしたりして面白い車でしたね 燃費がクソ悪いくらいで快適な車だったなぁ
2代目も安くなってるから乗ってみようかな
現行型を見た後だとコンパクトに見える 唯一無二の国産V12エンジンの価値で評価
ボンネット脇、フェインダー上部のマーカーが時代を醸し出して懐かしい。
いつかはクラウンもいいけど、どうせなら いつかはセンチュリーという夢も持ちたいですね
5日はセンチュリーってどうゆう意味？普段はカローラ乗ってるとか
@@user-gx4vm7gz4i 昔のクラウンの宣伝でいつかはクラウンってフレーズがありましてそれをもじってるって事だと思われ
いつかはレクサス…。。。
私も後期の50に乗っています！同乗者はみんな寝てしまいます笑
日本の伝統工芸と思います。
自分も乗ってます。ゆったり乗れて体も楽です。
皇室に似合うクルマといっても初期の御料車はプリンスロイヤルといってプリンス製だったよね
日産が御料車から撤退しちゃったから。
土屋さんが センチュリーの評価をするのが 見たかったので…
自分 センチュリーマニアなので 土屋さんのような方の 感じ方 見た方を聞けて良かったです！
今と成っては、あり得んバブリー差😊大変貴重だと思います。
センチュリーの前の御料車は日産プリンスロイヤル
ウ○丼「トランクの寸法が分からなかったら野生のハチ子を捕まえて真横に一体ドーン！と一体積めます！」
？？「100点です」
『野生のハチ子』に、
ツボりますた。。。。
🤣🤣🤣🤣🌋🌋🌋🌋
同じ学生で同じようにセンチュリー所有してる人がいることに驚きました...
センチュリー大好きです！
日本の工業製品の最上位の車って思う！
確か、上級車種のクラウン用のエンジン加工機械でも求めた精度が出ないので、センチュリー用に高精度機械を新たに導入したと聞いた覚えがあります。
過去一凄い車が来ましたね・・・。
メーター類には時代を感じますがそれ以外はV12エンジンの滑らかさ、室内の静粛性、各部の組付け精度からくる頑丈さ（30年前の車で数えるほどしか壊れていないのがその証明）など素晴らしい！
一度ステアリングを握ってみたい・・・。
昔も今も革より布シートが高級です。
あぶない刑事で有名になった名車F31レパードもグレードによってはウールシートであった。
ウールファブリック最高。
センチュリーはあえて布シートが似合う
後期型は何故か最大トルクが少し下がったんですよね
排ガス規制か?
素晴らしい👍
センチュリーだからではなく、最近の土屋さんから工藤さんへのドライバーチェンジは見ていて楽しい。
後席からの土屋さんのコメントもいいね。
そうですね、後席からのインフォメーションも加えたシーンも今後聞きたいですね
センチュリーにいつか乗せてもらう＆運転してみたい！
この動画、センチュリーにハチ子っていう組み合わせが面白い
10数年前にドイツの某大手サプライヤー務めの
ドイツ人の友達が日本に来た時にセンチュリーにすごく興味を持って
アムラックスとメガウェブに連れて行ってあげました。
Sクラスよりも、7シリーズよりも全然こっちの方がイイじゃん！
S600の半額なの？！ヤベェじゃん！
何で日本人はセンチュリー買わないでSクラスとか買うの？
ってか日本人って何で"和"じゃなくて"洋"が好きなの？
もったいね～～～って言ってましたね。
V１２外で聞くとガシャガシャ意外といい音していない(アイドル時)
後期型はLEDテールストップ化されてたりマルチリフレクター化されたりと近代化されているので買うなら後期
親戚のおじちゃんが乗ってた
懐かしいな
地元には昔、シングルナンバーの初代センチュリーがありました。その当時でも変わらず存在感ありましたよ。 内装が西陣織になっていた覚えがあります。
土屋会長が銀座の高級倶楽部に行くときに良いですね🍷
４年前まではうちの会社にも50が２台あってフロアATとベンコラがありました。懐かしいなぁ😊いまはアルファードに変わりましたが…。
トヨタの車載工具はKTC製ですよ😊
センチュリーいい車ですね。❤😊
土屋さんに豊田会長のセンチュリーGRMN運転してほしいGRMN
社長のゴルフ送迎で運転したことあります。
車体が大きいけど見切りはよく、何より静か。運転していて眠くなるくらい。
大きさだけ扱えるなら中古のレクサス買うよりセンチュリーオススメしたいですね。
ハイヤー上がりとかなら整備も行き届いているので過走行でも割と長く乗れます。
日産プレジデント、ホンダレジェンドのそれぞれ最終モデルも、試乗レビュー見てみたいです。
こんな車買えないけど、リアシートのスイッチの多さは憧れ😮
高尾センチュリーの動画見たあと、この動画が上がっててびっくり😮
某動画のTNOKの愛車❤おいコラァ!降りろ!お前免許持ってんのか!
昔、メガウェブで試乗した思い出…😂
これが初代センチュリーでもオート機能満載だったのがスゴいところ…
子供がいじめられない様にこれで送迎した懐かしい思いでありますわ。子供達にも人気で一緒に帰りたいって子も多かった。
凄すぎw
ハチ子さんの「年下だ」という発言に笑ってしまった😂
これはトヨタの技術の結晶みたいな車で貴重だからお金と保管できる空間があったら欲しくなる
ノーマルでメンテナンスしながら長く乗り続けたい
1:12 Century❣️🤩
センチュリーは
先代は日本唯一のV12だった
しかも、センチュリーのV12エンジンは世界一静か。
って動画で言ってるけど
まさに舞踏会のために装備された後席のバニティミラー
アクセルペダルをべた踏みするとONするスイッチがあって
スイッチ入るとドッカン加速するのは内緒だ。
こういう形のセダン好きだなぁ
7:17 V12スープラとか某スモーキーじゃないですか😂
それにしても、トヨタ プレミオとかでも2.0Lなら全然エンジン回さないで走れるので、乗ってる友達に「これハイブリッド？」って聞いたくらいですし、横揺れも少なくて快適なので、セダンの最高峰の乗り心地のセンチュリーはヤバいでしょうね！
ただセダンは背の高い荷物が乗らなかったり、後ろがストンと切り落とされたようになってないので濃い断熱フィルム貼らないと頭が熱いって欠点がありますね😅
センチュリーだけは土屋さんは後部座席で相沢さんの運転手だなぁ
密かに車載されているポータブルカセットプレーヤー、形状から見てPanasonic製かな？
同じ形のを保有してます。
これSonyのOEMだった気がします
プレジデントの回は終わりましたか？まだでしたらいつかお願いします。
父の葬儀の時に霊柩車で助手席に乗りましたが乗り心地最高でした♪
ボディカラーが全部日本語。すばらしいです。
乗ってみたいなぁ。
センチュリーなんて見る事無いから、初めて見て驚きました。
菜々子ちゃんがいちばん好き
V12っていうのが良いですね。
修理可能な部品があるのかが心配
当時のトヨタメカニックの標準工具がKTCでして、その工具とカタチが同じなので車載工具はKTC製で間違いないです。
(当時ネプロスはラチェット工具から始まっていて多種多様なツールはまだ揃っていませんでした)
今の車がぼったくりに思えるほど安く買えた本物の高級車ですね。他の車に乗る気が無くなるんですが、部品だけはずっとトヨタが供給してくれると有難いです。
全ては会議のために
カーテンとかハーフレースのシートカバーとか、暫くたつと独特の香りがしましたよね
ドッキリで天皇陛下のドライバーが土屋さんなら天皇様もにっこりw
買おうっていう気になりました。ただ税金が気になる 家の者に説得されクラウンクロスオーバーになりそうです
せめてっセダンに。。。。😢
>現行クラウンズ
乗ってため息しか出ない車は凄いですね
詳細な解説ありがとうございます！次のアシ車はこれかISFがいいなと思ってましたが俄然二代目センチュリーに傾きました。もし既出でなければ去り行くNAのV12サルーンの対極にあるアストンマーチン・ラピードも取り上げてください🙏
V12気筒の中では世界で最も省燃費で燃費が良いV12かつ(チンピラお兄さん達でも買え維持出来る程に)貧乏人のV12気筒…
TOYOTAらしいV12
@@nekonotyaya5273だからどうしたん？
@@HIRAGIMP 貧乏人の12気筒と揶揄することでそれすら所有できない己の貧しい人生を嘆いてるのよ。
ちょっと前に名古屋市内にある某高級ホテルで行われていた企業の会合(ホテルの入口に案内が書いてありましたが…)で通常は車寄せで使われている部分が駐車場として使われているところを見た事がありますが、約20台ちょっと止まっていたうち、約9割強が現行でしたが、センチュリーだったのはある意味衝撃的でしたね💦💦💦💦💦💦。
懐かしいですね20年ぐらい前に乗ってました 当時あまり乗っている人は少なく 全スモフルエアロフルマフラーシャコタン21インチのアルミ入れて乗ってました 通勤快速でした 皆がよけてくれました サイドカーテン ピクニックテーブルオプションで付けましたね 片バンクで走るし燃料ポンプも2機がけでコンピューターも二個で航空機並みのシステムです 本みたいなカタログの最初に大切な方を届けなくてはなりませんと要するに車が故障してはいけないと言う事ですね。
このセルの音たまらんなぁ🤤
後ろに乗る車だなぁ💴
菜々子ちゃんは必ず、
「失礼します〜」「お願いしま〜す」って車に乗るの素晴らしい。
センチュリーは唯一無二の存在ですね
ギラギラしたショーファードリブンに乗りたかったらマイバッハとかに乗れば良いと思いますね
補足ですが、Cピラーで身だしなみを整えられる様に磨き上げられてる事も触れて欲しかったなと😊
あと、トヨタには生産したセンチュリー1台1台の仕様書？みたいなのが車体番号毎に保管してあったと記憶してます
7:19 永田さんかなw
センチュリーの加速速かったです。18マジェスタといい勝負でした。
しかし威圧感すごい。
10:33 一瞬、NARUTOの大蛇丸の声かと思った。
この車の付属のキーケースってマグネットでダッシュボードにくっ付くんですよね
国産唯一のV12エンジンはスゴイ魅力的だと思います
“工房”と呼ばれる富士の専用ラインでフルハンドメイドされるだけあってとんでもない車ですよね。
この二代目までは売れば売るほど赤字と言われていましたが、あの造り込みを見たらそれも納得出来ます。
19:20 車紹介でこういう実験する人ってこの子と一生声変わり中のオジサンくらいですよね笑
やっぱり、成るべくして成った車型なんですよ。必然性から来ている。
金有るなら持っておきたいよなぁ。。。
センチュリーのドリフト見たいネ👍
普通車紹介の動画って会話の最中にも車のノイズ聞こえるもんだけどぜんっぜん聞こえなくてびっくり。聞こうと思って音量上げたら声でけぇ😂
田村正和さんはセンチュリーのリムジンに乗っていた どれだけするんだろう
流石センチュリーですね❤
派手さはないものの、風格と重圧感は、この車ならでは。この雰囲気は、レクサスでは絶対出せない。
１８歳から３年間GZG50神厳乗ってました!!パワーと威圧感が最高な車で税金と修理と燃費は最悪のコスパ悪すぎた愛車でしたね爆笑
勤め先の社用車で昔 何度か運転居たことありますけど、めっちゃ運転しやすいですよ
ただコーナーセンサーやバックカメラが無かったので狭い駐車場とかなかなか厳しかったです
以前二子玉の蔦屋の駐車場と間違えて楽天の本社に入って行ったことがあったけど、ちゃんと案内されましたｗ
(運転席も後席も乗ってたのが人相の悪いおっさんだったので)
10系セルシオは5コート塗装だったような
クルァァ選びドットコム
いいなあ。いっぺん乗ってみたい。プロの運転手の運転で助手席と後ろの席に乗ってみたい。あと運転もしてみたい。
それからハチ子かわいい