Hello ! Merci pour cette vidéo. Je possède un EQB 350 4 Matic depuis 1 an et demi et j'ai 80 000 km au compteur :) J'adore cette voiture. 4 enfants dont 3 ados et on est parti en Allemagne avec depuis Bordeaux, dans les Alpes, en Espagne etc. Effectivement en vacances, il faut investir dans des barres et un coffre de toit car en version 7 places, le coffre est inexistant contrairement à un EV9 ! Je valide également les enfants qui ont chaud sur la 3ème rangée. La conduite est un bonheur et la conso est très bonne vu l'engin, je roule beaucoup et ma moyenne est à 19,2 Kw. Concernant la charge, certes elle ne prends que 100 kw mais la courbe est hyper stable, en général elle est à 100kw de 10 à 75% et commence à diminuer pour atteindre les 65kw à 80%, souvent c'est la voiture qui nous attends et pas le contraire avec les enfants, seul en déplacement pro, effectivement j'attends un peu ! Par contre tu as le dernier système pas moi, je n'ai pas la moitié des options de custo que tu as notamment dans le planificateur qui est une purge pour moi ... Malgré ma version 350 4 Matic à 64K€ je n'ai pas de conduite semi auto, ni carplay (option à 400€) et là par contre je trouve que c'est abusé !
bonjour pourquoi mettre une voiture à 43000€ dans le titre alors quelle fait 70000€ déjà qu'on nous même en bateau avec les autonomies moi je voudrais qu'on nous parle de vraie autonomies à bon entendeur salut
C’est dommage de faire une vignette avec un prix à 43000€ et de faire une revue de l’AMG Line qui est à 61200€. Il fallait aller jusqu’au bout et faire la review du modèle de base….
Il est quand même plus intéressant de montrer toutes les options disponibles, et après à toi de choisir. Quant à faire un test de la version de base c’est très compliqué car elle est rarement disponible en parc presse.
@@mac4ever Donc il n’est pas compliqué d’être transparent et d’afficher le bon prix sur la vignette de ce que l’on verra et indiquer oralement le prix de base. Tout pour le clic, c’est dommage.
Ok, comme d'habitude, on nous vend le test d'une electrique à moins de 47000 euros hors bonus. Mais dès que je lance la video je constate direct plus de 20.000€ d'options !!! Pourquoi ne pas tester la version SANS OPTIONS à 46950€ ?! C'est celle-là pour laquelle j'ai cliqué. Libre à nous ensuite d'ajouter des options si on a le budget pour. Je ne trouve aucun test de la version 250+ edition sans option à 47960 €, c'est dingue.
Quand j’ai vu le titre, je me suis dit mais c’est vraiment pas cher pour une Mercedes électrique ⚡️, mais comme toujours chez les premium allemand tout est en option et si vous voulez une voiture correctement équipée, et là surprise ( enfin pas vraiment), le suv coûte 70 keur.
4 หลายเดือนก่อน
Merci pour cet essai et l’analyse. J’aime énormément cet EV de 7 places compact à un prix contenu. S’il avait été possible de mettre un attelage ce serait mon choix sans hésitation. Sur le marché il n’y a que le Peugeot e-5008 qui peut rivaliser avec une technologie qui n’est pas encore au top. Les alternatives sont toutes plus grandes et beaucoup trop chères. On attend avec impatience l’arrivée de produits alternatifs avec des technologies à haute tension type XPeng et Nio pour combler ce vide actuel dans ce segment autrefois occupé par le Peugeot 5008, le Citroën Grand C4, le Renault Grand Scenic,… Et que fait Tesla?!
Le kia EV9 est un super VE 7 places mais son prix est délirant. C’est son principal défaut. Et à mon avis ces ventes seront anecdotiques donc d sera difficile à trouver en occasion.
4 หลายเดือนก่อน
@@jeromemaignien2435 je l’aime bien aussi mais il grand et plus cher en effet
Merci d’avoir fait le ménage, ça devient bigrement pénible ces bots. Je ne suis pas fan de Merco mais leurs efforts pour faire un modèle plus abordable _(47000 €)_ est louable.
Normalement, tu dois pouvoir désactiver le rampage, et en récupération forte, tu es en « One pedal » (Je l’ai sur mon EQE 350 berline) (MBUX) Pour le volant tactile, à l’usage ce n’est pas pratique, les compteurs étants faux, pour remonter de 5 km/h (Erreur réelle de ma voiture) , c’est galère… La lecture de panneaux ne fonctionne pas correctement, mais ça, c’est pareil pour toutes les marques. Le guidage semi-automatique est « Souvent incertain » (Le volant oscille beaucoup sans raison apparente)
100kw😱 c’est clairement insuffisant pour un véhicule routier. Je roule en ev6 et je charge en moyenne à 220kwh. Nous sommes partis en Andalousie cet été avec la voiture (5200km sur trois semaines) en glb cela aurait été impossible….
j’ai une petite question qui a pas de rapport avec la vidéo, sauf que je suis débutant, je suis en train de faire les concessions et je partage avec beaucoup de commerciaux, de vendeurs de voiture qui me conseille tous de louer mon électrique plutôt que de l’acheter parce que dans quatre ans, au moment de la changer la technologie aura tellement évolué qu’il me serait impossible de la revendre ou plutôt je vais perdre énormément au niveau en revente, peux-tu me confirmer cela ?
Pour la revente c’est difficile à dire (et à juger leur commentaire) mais il faut prendre en compte qu’économiquement c’est généralement plus favorable pour eux.
Excellent test comme d’habitude avec Didier. Mais à ce prix je prends un EV9 qui est supérieur à cet EQB. Avez vous prévu un essai du nouveau Santa Fe en hybride rechargeable ?
Disons qu'à 70K, il ne vaut plus trop le coup... on est d'accord. Pour les hybrides, on n'en teste pas trop car c'est souvent décevant, aussi bien à la conduite que sur la durée (cout, conso, entretien...)
c’est ma voiture en remplacement d’un I C4, l’autonomie à rien à voir avec la Citroën. Je ne fais pas du tout d’autoroute. Je suis monté à 460 km d’autonomie. Quand la citroen en fait 190. On a testé model y mais pour les gamins le confort du eqb c est le top
7 places, bon apparemment c'est plutôt un 4 places + 3 punis mais par rapport aux dimensions extérieures, fallait pas s'attendre à avoir 5 places arrières en classe business. Par contre comme tout bon prémium allemand la différence entre le prix de base et le prix du modèle présenté est juste énorme. Le modèle de base à t'il la pompe à chaleur, les aides à la conduite et le toit ouvrant, j'en doute!!! Et puis ce 10-80% en 40 min pour récupérer 250 à 280km c'est juste pas possible, moi qui suis du Nord et donc qui peut traverser la France pour des trajets vacances ou familiaux , là c'est trop long.
Merci pour ce partage ...la ligne de cet EQB, pas mal ...mais l'avant est vraiment loupé !! Plateforme multi énergie ...Berk ! Je zappe direct... Décidément les allemands patinent !
C'est qoi cette video ? On présente le model 250+ et on a une revue sur le 350+ c'est quoi ce fake !!!!! En plus un VE qui charge a 100kwh maximum je pense qu'il est complètement dépassé par les technologies recente ......
Il faut arrêter de regarder ces valeurs bidon de constructeur. J ai roulais en tesla et Mercedes eqa. La valeur de charge correspond à pic de charge souvent court. Celui de Mercedes ne fait pas rêver de prime à bord mais est constant résultat le temps de charge est relativement identique et très loin de ce que peut imaginer.
@@Turquie-y1q a ci je le dis haut et fort pour moi qui le vit au quotidien j'ai une ev6 et mon épouse une EQA rien a comparé que ce soit le recharge l'autonomie les allemandes sauf les dernières BMW I sont complètement inférieur........
Par pitié arrêtez de dire "ici" sans arrêt c'est hyper agaçant. Les vidéos seraient tellement plus agréables sans quelques tics de language d'autant qu'elles sont très sympas. Je vais passer pour un psychopathe à me plaindre de ça 😂. Merci malgré tout pour cette vidéo.
Les gars ont est en 2024, c’est plus la place du chef le volant, on conduit plus de nos jours. On laisse les femmes conduire, si si elles savent le faire. Et nous on prend du bon temps assis à côté à regarder la route.
La vignette : 7 places électrique à 43 000 € À moins d'1 mn 30 : "on a pas les phares Matrix Led, pourtant on est ici sur une version à plus de 70 000 €." Au revoir !
300/350km à 130 sur autoroute et 40min de charges … donc pour faire 1000km 100/120 min de charges 😂 et encore faut pas vouloir rouler comme avec une thermique … y’a encore du boulot !
@@nonotec0rleone670 non je m’arrête 1 fois 15min … pause Pipi et changement de conducteur… mon kif c’est pas les aire d’autoroutes à regarder ma batterie se charger 😂
Je trouve que les défauts de ce véhicule ne sont pas mis en avant et c’est bien dommage ( @mac4ever : pourquoi ne pas avoir fait un test et avec avis impartial ???)
Il parle du problème de charge qui n'en est pas toujours en un quand tu pars en vacances et que tu charges pendant ton repas. Il parle du pb d'espace dans le coffre en 7 places. Quels autres problèmes tu vois ?
Typiquement la place à bord et ce même en 5 places. Pour avoir fait le test c’est pas super pour un véhicule de cette taille (je compare par rapport à mon ev6). La vitesse de charge est ridicule (mais tout dépend de l’usage effectivement, pour être aller en Andalousie en partant du Mans cet été, à 100kw je n’y serais pas allé. Pas de thrunk … Ce sont des défauts peut-être mineurs pour quelques uns mais majeurs pour la plus part de ceux qui achètent un gros véhicule familial car la famille compte à minima 5 personnes.
Bonjour, je ne suis pas fan des VE et pas plus des bornes de recharge, mais je regarde toujours vos reportages et bien d’autres, je reste fidèles à mon V6 essence bi turbo. Cdl
Je suis franchement surpris de la conso... 🫥 Par contre il faudrait mettre "à partir de..." et pas "à 43000€" Ca fait p... à clic, alors que ton détaillage du véhicule est excellent
@@mac4ever ok... Mais à part ca, c est sérieux cette conso ? Comment ca se fait qu elle consomme aussi peu sur autoroute avec ce gabarit ? Par contre 16-17 kwh/100 pour des petites routes et ville, c est pas terrible...
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Hello ! Merci pour cette vidéo. Je possède un EQB 350 4 Matic depuis 1 an et demi et j'ai 80 000 km au compteur :) J'adore cette voiture. 4 enfants dont 3 ados et on est parti en Allemagne avec depuis Bordeaux, dans les Alpes, en Espagne etc. Effectivement en vacances, il faut investir dans des barres et un coffre de toit car en version 7 places, le coffre est inexistant contrairement à un EV9 ! Je valide également les enfants qui ont chaud sur la 3ème rangée. La conduite est un bonheur et la conso est très bonne vu l'engin, je roule beaucoup et ma moyenne est à 19,2 Kw. Concernant la charge, certes elle ne prends que 100 kw mais la courbe est hyper stable, en général elle est à 100kw de 10 à 75% et commence à diminuer pour atteindre les 65kw à 80%, souvent c'est la voiture qui nous attends et pas le contraire avec les enfants, seul en déplacement pro, effectivement j'attends un peu ! Par contre tu as le dernier système pas moi, je n'ai pas la moitié des options de custo que tu as notamment dans le planificateur qui est une purge pour moi ... Malgré ma version 350 4 Matic à 64K€ je n'ai pas de conduite semi auto, ni carplay (option à 400€) et là par contre je trouve que c'est abusé !
Merci pour le retour ! Comme quoi, un essai long, c'est le minimum pour tester un véhicule correctement...
Merci à toi pour ce partage très intéressant !
Je viens d'acheter un eqb ! Super voiture
@@cookie1er61 quelle version avez vous ? 250+ ?
@@jeanlouiscarrasco5848 250 AMG Line
Merci Didier pour cette vidéo d'essai
Ca aurait été plus pertinent d'essayer le modèle entrée de gamme, qui se place en concurrence directe avec la model Y LR.
Il n'est pas dispo en parc presse...
@@mac4ever Oui j’ai bien compris, merci quand même pour tes vidéos, continue comme ca 👍
en 250+ Edition, déjà très bien équipée :)
C'est bien d'avoir essayé les places 6 et 7.
bonjour pourquoi mettre une voiture à 43000€ dans le titre alors quelle fait 70000€ déjà qu'on nous même en bateau avec les autonomies moi je voudrais qu'on nous parle de vraie autonomies à bon entendeur salut
C'est pourtant ce qu'on fait dans la vidéo...
C’est dommage de faire une vignette avec un prix à 43000€ et de faire une revue de l’AMG Line qui est à 61200€.
Il fallait aller jusqu’au bout et faire la review du modèle de base….
Il est quand même plus intéressant de montrer toutes les options disponibles, et après à toi de choisir. Quant à faire un test de la version de base c’est très compliqué car elle est rarement disponible en parc presse.
@@mac4ever Donc il n’est pas compliqué d’être transparent et d’afficher le bon prix sur la vignette de ce que l’on verra et indiquer oralement le prix de base.
Tout pour le clic, c’est dommage.
@@guillaumesertoncomme tout les testeurs d’automobile va voir ce que fait tout le monde c’est exactement pareil ( carafisiac etc )
Je suis d'accord. Ça monte vite à 64k et tu n'as encore pas toutes les options. C'est le problème de toutes les voitures allemandes. Ils abusent !
Dommage qu’elle soit moche a l’extérieur c’est mort une merco va doit etre beau
Ok, comme d'habitude, on nous vend le test d'une electrique à moins de 47000 euros hors bonus. Mais dès que je lance la video je constate direct plus de 20.000€ d'options !!!
Pourquoi ne pas tester la version SANS OPTIONS à 46950€ ?!
C'est celle-là pour laquelle j'ai cliqué.
Libre à nous ensuite d'ajouter des options si on a le budget pour.
Je ne trouve aucun test de la version 250+ edition sans option à 47960 €, c'est dingue.
@mac4ever A quand la publication de la vidéo test du Audi Q6? 😊
Quand j’ai vu le titre, je me suis dit mais c’est vraiment pas cher pour une Mercedes électrique ⚡️, mais comme toujours chez les premium allemand tout est en option et si vous voulez une voiture correctement équipée, et là surprise ( enfin pas vraiment), le suv coûte 70 keur.
Merci pour cet essai et l’analyse. J’aime énormément cet EV de 7 places compact à un prix contenu. S’il avait été possible de mettre un attelage ce serait mon choix sans hésitation. Sur le marché il n’y a que le Peugeot e-5008 qui peut rivaliser avec une technologie qui n’est pas encore au top. Les alternatives sont toutes plus grandes et beaucoup trop chères. On attend avec impatience l’arrivée de produits alternatifs avec des technologies à haute tension type XPeng et Nio pour combler ce vide actuel dans ce segment autrefois occupé par le Peugeot 5008, le Citroën Grand C4, le Renault Grand Scenic,… Et que fait Tesla?!
Totalement d'accord... le test "longue durée" du e5008 arrive bientôt en exclu également !
Le kia EV9 est un super VE 7 places mais son prix est délirant. C’est son principal défaut. Et à mon avis ces ventes seront anecdotiques donc d sera difficile à trouver en occasion.
@@jeromemaignien2435 je l’aime bien aussi mais il grand et plus cher en effet
Merci d’avoir fait le ménage, ça devient bigrement pénible ces bots.
Je ne suis pas fan de Merco mais leurs efforts pour faire un modèle plus abordable _(47000 €)_ est louable.
Normalement, tu dois pouvoir désactiver le rampage, et en récupération forte, tu es en « One pedal » (Je l’ai sur mon EQE 350 berline) (MBUX)
Pour le volant tactile, à l’usage ce n’est pas pratique, les compteurs étants faux, pour remonter de 5 km/h (Erreur réelle de ma voiture) , c’est galère…
La lecture de panneaux ne fonctionne pas correctement, mais ça, c’est pareil pour toutes les marques.
Le guidage semi-automatique est « Souvent incertain » (Le volant oscille beaucoup sans raison apparente)
@@GillesB89 la one pedal est bien sur l’EQE mais pas sur l’EQB :(
@@mac4ever
Des fois, les constructeurs sont un peu couillons… 😂
J’ai eu un peu de mal au début, mais en ville c’est vraiment royal.
100kw😱 c’est clairement insuffisant pour un véhicule routier.
Je roule en ev6 et je charge en moyenne à 220kwh.
Nous sommes partis en Andalousie cet été avec la voiture (5200km sur trois semaines) en glb cela aurait été impossible….
C'est clair ! Hormis cette vitesse de charge indigne, elle a l'air pas mal cette Mercedes 👍
j’ai une petite question qui a pas de rapport avec la vidéo, sauf que je suis débutant, je suis en train de faire les concessions et je partage avec beaucoup de commerciaux, de vendeurs de voiture qui me conseille tous de louer mon électrique plutôt que de l’acheter parce que dans quatre ans, au moment de la changer la technologie aura tellement évolué qu’il me serait impossible de la revendre ou plutôt je vais perdre énormément au niveau en revente, peux-tu me confirmer cela ?
Pour la revente c’est difficile à dire (et à juger leur commentaire) mais il faut prendre en compte qu’économiquement c’est généralement plus favorable pour eux.
Important pour ceux qui pourraient être intéressés par le modèle de base : il n'y a pas de régulateur adaptatif
Oui mais les options permettent de garder le bonus, donc tu peux rajouter 2/3 packs sans trop faire grimper les prix...
option activable en ligne, par mois, par ans ou pour 3 ans
Perso impossible d'attendre 40m quand ce seras 10m max ca va
Excellent test comme d’habitude avec Didier. Mais à ce prix je prends un EV9 qui est supérieur à cet EQB. Avez vous prévu un essai du nouveau Santa Fe en hybride rechargeable ?
Disons qu'à 70K, il ne vaut plus trop le coup... on est d'accord. Pour les hybrides, on n'en teste pas trop car c'est souvent décevant, aussi bien à la conduite que sur la durée (cout, conso, entretien...)
Rien que pour le volant je pourrai l'acheter 😂
Il est possible que tu essaye le countryman en 4x4
L'essai est sur la chaine mais pas en longue durée :)
c’est ma voiture en remplacement d’un I C4, l’autonomie à rien à voir avec la Citroën. Je ne fais pas du tout d’autoroute. Je suis monté à 460 km d’autonomie. Quand la citroen en fait 190. On a testé model y mais pour les gamins le confort du eqb c est le top
A ce prix là (70 000 € c’est du délire), je prends l’Xpeng G7 essayé il y peu
Certes, mais bon, là c'était vraiment le full options :)
G6...ou P7 berline
7 places, bon apparemment c'est plutôt un 4 places + 3 punis mais par rapport aux dimensions extérieures, fallait pas s'attendre à avoir 5 places arrières en classe business.
Par contre comme tout bon prémium allemand la différence entre le prix de base et le prix du modèle présenté est juste énorme. Le modèle de base à t'il la pompe à chaleur, les aides à la conduite et le toit ouvrant, j'en doute!!!
Et puis ce 10-80% en 40 min pour récupérer 250 à 280km c'est juste pas possible, moi qui suis du Nord et donc qui peut traverser la France pour des trajets vacances ou familiaux , là c'est trop long.
la pompe à chaleur est de série, de base pas d'aide à la conduite, mais le régulateur adaptatif est activable par abonnement :)
Merci pour ce partage ...la ligne de cet EQB, pas mal ...mais l'avant est vraiment loupé !!
Plateforme multi énergie ...Berk ! Je zappe direct...
Décidément les allemands patinent !
C'est qoi cette video ? On présente le model 250+ et on a une revue sur le 350+ c'est quoi ce fake !!!!! En plus un VE qui charge a 100kwh maximum je pense qu'il est complètement dépassé par les technologies recente ......
Il faut arrêter de regarder ces valeurs bidon de constructeur. J ai roulais en tesla et Mercedes eqa. La valeur de charge correspond à pic de charge souvent court. Celui de Mercedes ne fait pas rêver de prime à bord mais est constant résultat le temps de charge est relativement identique et très loin de ce que peut imaginer.
@@Turquie-y1q a ci je le dis haut et fort pour moi qui le vit au quotidien j'ai une ev6 et mon épouse une EQA rien a comparé que ce soit le recharge l'autonomie les allemandes sauf les dernières BMW I sont complètement inférieur........
Ce véhicule existe sans la rangée de 2 places à l'arrière ?
Oui !
Merci ! Car franchement l'utilité pour bon nombre d'entre nous 😅 @@mac4ever
Par pitié arrêtez de dire "ici" sans arrêt c'est hyper agaçant. Les vidéos seraient tellement plus agréables sans quelques tics de language d'autant qu'elles sont très sympas. Je vais passer pour un psychopathe à me plaindre de ça 😂. Merci malgré tout pour cette vidéo.
@@Martin-x7r4y qui n’a pas de tic de langage ?
Les gars ont est en 2024, c’est plus la place du chef le volant, on conduit plus de nos jours. On laisse les femmes conduire, si si elles savent le faire. Et nous on prend du bon temps assis à côté à regarder la route.
La vignette : 7 places électrique à 43 000 €
À moins d'1 mn 30 : "on a pas les phares Matrix Led, pourtant on est ici sur une version à plus de 70 000 €."
Au revoir !
👍
300/350km à 130 sur autoroute et 40min de charges … donc pour faire 1000km 100/120 min de charges 😂 et encore faut pas vouloir rouler comme avec une thermique … y’a encore du boulot !
Moi je dirais plutôt qu'il faut vraiment être pressé pour vouloir rouler en thermique 😉
Les gens qui font 1000km prennent l'avion 😉
Bien entendu tu fais le trajet d'une traite 😂
@@nonotec0rleone670 non je m’arrête 1 fois 15min … pause Pipi et changement de conducteur… mon kif c’est pas les aire d’autoroutes à regarder ma batterie se charger 😂
@@guillaumeb258 ben non … je fais ça 2/3 par an voir plus !
Je trouve que les défauts de ce véhicule ne sont pas mis en avant et c’est bien dommage ( @mac4ever : pourquoi ne pas avoir fait un test et avec avis impartial ???)
Il parle du problème de charge qui n'en est pas toujours en un quand tu pars en vacances et que tu charges pendant ton repas. Il parle du pb d'espace dans le coffre en 7 places. Quels autres problèmes tu vois ?
Pourtant on en parle des défauts !
Typiquement la place à bord et ce même en 5 places. Pour avoir fait le test c’est pas super pour un véhicule de cette taille (je compare par rapport à mon ev6).
La vitesse de charge est ridicule (mais tout dépend de l’usage effectivement, pour être aller en Andalousie en partant du Mans cet été, à 100kw je n’y serais pas allé. Pas de thrunk …
Ce sont des défauts peut-être mineurs pour quelques uns mais majeurs pour la plus part de ceux qui achètent un gros véhicule familial car la famille compte à minima 5 personnes.
Bonjour, je ne suis pas fan des VE et pas plus des bornes de recharge, mais je regarde toujours vos reportages et bien d’autres, je reste fidèles à mon V6 essence bi turbo.
Cdl
Ici, on aime les V6 aussi :)
Dans 3/4 ans pour revendre la voiture !!!!!
C'est clair que personne voudra de cette brique dépassée dans 3 ans...
cest encore assez cher .............. a part ca tres bel bete ...............sinon y a encore beaucoup de bots déguises ............
43000 sans options…. . 15000 euros de plus avec les mêmes équipements qu’un Tesla Model Y, et sans l’efficience et les performances.
Mais le Y n'est pas 7 places en Europe...
Trop chère pour ce que c'est !!
les 43KE m ont attiré lais qd j ai entendu 70Ke j ai arrete la video
70K c'est toutes options... t'es pas obligé de prendre tous les packs...
trop cher 👎 à 0’36’’ l’église de Servoz 😉
Bien vu :)
Pas passionné perso et de loin je préfère le
Xpeng G9
Oui mais pas 7 places :(
Hello ❤ rien à voir avec tes vidéos de qualités !
Mais très moche malheureusement ce véhicule ! ++ 😊
Écran petit mdr ici y a 2x10,25 pouces soit 20,5 pouces et tesla c est 15 pouces en tout et pour tout lol
Je suis franchement surpris de la conso... 🫥
Par contre il faudrait mettre "à partir de..." et pas "à 43000€"
Ca fait p... à clic, alors que ton détaillage du véhicule est excellent
@@kag9690 d’ou l’intérêt de regarder la vidéo et pas juste le titre ^^
@@mac4ever ok...
Mais à part ca, c est sérieux cette conso ?
Comment ca se fait qu elle consomme aussi peu sur autoroute avec ce gabarit ?
Par contre 16-17 kwh/100 pour des petites routes et ville, c est pas terrible...