Je l’ai essayé en location pendant 2 jours. Comme tu l’as dit, j’ai détesté l’ergonomie au volant avec les boutons tactiles (fausse manip en pagaille). Il y a des infos partout sur les 2 écrans. Sur 2 jours, je n’ai pas eu le temps de tout maîtriser. Par ailleurs, je ne suis pas fan du style trop show off des Mercedes en général. J’aurai tendance à préférer le style de la BMW X1. Mais je conçois que c’est très subjectif comme appréciation ;)
Je roule en EQA 300 4matic depuis un peu plus d’un an, c’est une voiture ultra agréable à conduire mais consommation folle en hiver: 35 kwh en ville en conduite eco (pas testée sur autoroute en hiver)!!! En été: 19/20 kwh en ville et 28/30 kwh sur autoroute! À noter le mode récupération automatique (en + des 3 modes détaillés par Max). Un collègue a exactement la même et les mêmes conso! Mercedes me dit que « c’est normal »… Dommage
Bienvenue dans l'arnaque de l'électrique... Ma Honda e consomme entre 30 et 40 % de plus l'hiver. Autonomie ridicule de 120 km l'hiver. Cette Merco avec 350 km sur autoroute c'est pas la joie. C'est moche, c'est trop lourd, c'est trop cher et ça décote énormément...de l'arnaque ! Et ses teubés veulent nous imposer ces bouses en 2035...
@@MarcMarc-cf9mq çà c’est pas les tarifs sur autoroute… à multiplier par 3 ou 4. Ne pas oublier aussi que le temps c’est de l’argent… prendre le temps de la recharge c’est perdre sur autre chose. Mais si branchement à la maison, çà doit être top
Bonjour, Je pense me lancer en première voiture électrique, et en cherchant des occasions de moins de 30000 euros, je suis surpris de voir plusieurs EQA de 2 ou 3 ans et 40K à 60K km. Du coup je suis venu voir cette vidéo, et je découvre les prix neufs, super élevés. Du coup c'est quoi le piège des EQA d'occasions à 29000 euros ? il y a des problemes particuliers sur ce modèle, genre des pannes récurentes, etc ?
Mon premier véhicule électrique: elle est top: consommation, confort, conduite, design ( appréciation de mon entourage et d’inconnus). En montagne avec plus de 2500 de positif et plaine, pratiquement 600km d’autonomie. Seul petit bémol, le coffre un peu petit. L’EQA est parfait😊😊😊
Effectivement le prix est pas scandaleux et pour ceux qui trouvent les VE chers, ca fait longtemps qu'ils ont pas acheté une caisse neuve. Les thermiques sont a peine moins chers. Apres j'aime bien le poste de pilotage, y'a juste les gros aerateurs et les poignées qui font cheap tendance bling bling.
Le EQA prends une claque sur beaucoup de points quand on le compare au ix1. -moins de chevaux -charge 130 vs 100 kw/h -design moins réussi -coffre 490 vs 340l -pas de mode one pedal contrairement à la bm -avec option équivalentes la mercedes est plus cher surtout avec les réductions actuelles chez bm -les boutons tactiles -le chassis Le seul point en faveur de la mercedes pour moi et la batterie qui est un peu plus grosse et un peu plus d’efficience mais c’est largement entaché du fait de la recharge limité à 100kw/h
Largement entaché par le chargement plus lent non ça va dépendre de beaucoup de paramètre, si tu roules pas énormément aucun intérêt, si tu fais 100km par jours peut être, ensuite concernant le design c’est à chacun ses goûts, pour le coffre ok mais véhicule plus long, pour le prix j’aimerais connaître les promos car non je ne le vois pas moins cher que le EQA les deux sont à 40k bonus déduits
@@Sek840 oui mais du coup quel intérêt d’avoir plus de batterie si tu roules peu et que tu recharge à domicile quand tu le souhaites. Par contre quand tu vas faire un long trip, tu seras impacté par le chargement directement puisque c’est le plus important sur longue distance. Oui il y a environ 10% de réduction offert chez bm actuellement. Je viens de commander une ix1 pack m avec plusieurs options et elle me revient à 41700(avec 7000e de bonus écologique) J’ai configuré la même finition avec les mêmes options sur la mercedes sur la version à 190ch équivalente à la version edrive20 de la ix1 Coût pour la mercedes bonus de 7000e déduit : 54350. 12650euros de différence ! Pour deux finitions et équipements totalement identiques. Même sans la réduction de 5500e que j’ai obtenu chez bmw, la Mercedes reste 7150e plus cher.
@@marcparty1397 d’accord en effet je reviens de chez bmw et il m’a proposé une version a 56000 pour .47000 euros … bref j’attend son devis et je pense partir sur le même en pack M, en effet il est assez jolie et pour le coffre ça sera que mieux. Du coup pour toi ça tombe a 41700 bonus deduis ?
@@Sek840 oui exact 41792e avec pack m, peinture grise, pack premium, siege chauffant et j’ai négocie les vitres teintées! Tiens moi au courant si tu sautes le pas mais je crois qu’il va etre dur de trouver meilleur rapport/qualite prix 👌
J'ai eu l'ocassion de la tester, vraiment sympa à conduire, je l'ai commandé en AMG line, seul hic c'est le coffre un peu plus petit. Sinon surpris pu faire 464 km en roulant comme une thermique avec airco,son tout allumé. Avec une borde au taf/maison et partout prêt de chez moi je suis assez tranquille malgré mes 40000km/an
Le coffre est quand même un point très important. Si vous avez des enfants, l'espace passager et l'habitabilite est nulle. On s'y sent à l'étroit. Si vous êtes célibataire, je comprends le choix. Mais 46k de base haha..je passe.
Merci pour cette vidéo. J’avais regardé cette voiture pendant mes recherches d’occasion. Finalement, je m’apprête à acheter une id5 pro perf de 30km à 30 000€. C’est le rayon de bracage pour l’utilisation en ville qui m’a décidé. Qu’en pensez vous ?
Bonjour Max, Merci pour ce test! Chez Mercedes et chez BMW, la liste des options est souvent très longue. Lesquelles sont indispensables en électrique (pompe à chaleur, etc…)? Tu as testé cette EQA pour la comparer avec la BMW ix1, ix2. Quel véhicule as-tu préféré et pour quelle utilisation. Merci de ton retour 🙏
Excellente vidéo, très bonne voiture en effet, jusqu'à la recharge qui m'a un peu fait bondir, même si effectivement ça s'explique du fait de la date de conception de la machine. Un petit refresh de ce côté ne serait pas de trop :)
en même temps je m'étonne qu'on puisse encore parler de la puissance max de recharge alors que la puissance moyenne ou mieux le temps pour 2h-2h30 de route est beaucoup plus réaliste de l'utilisation dans la vie réelle.
Max concernant le coffre, 340l , c'est pas grand, au contraire, un Kona de 4.34m fait460l + frunck de 27l, clairement un gros point faible je trouve pour une voiture de 4.46m, on est presque sur la taille d'un coffre de citadine ( 310 l )
Belle vidéo mais le coffre est bien trop petit pour un véhicule familial. Je l’ai eu en essai et effectivement il est vraiment top de manière générale, j’ai en revanche trouvé la finition bonne.
Bonjour Max. J'attends ta vidéo sur la Smart# 3 surtout sur la qualité des aides à la conduite et l'autonomie. Si c'est correct je l'achète 😉😉. Tu as des analyses pertinentes. Continue comme cela
Bonjour Nous avons hésité entre EQA Amg line et la #3 premium. EQA est trop cher 65000€ remisé à 60000€. Nous avons pris la #3 premium de démonstration à 39000€. La puissance passe beaucoup mieux pour la #3 272ch que le EQA 190ch. Il suffit d'essayer. Par contre les assistances de limite de vitesse sont pénible sur la #3 mais elles sont deconnectables à chaque démarrage. Tout va mieux. Bonne journée
@@tompouss2831 Ce qui m'interesse c'est de savoir si le véhicule s'adapte automatiquement a la vitesse affiché sur les panneaux de signalisation et avec anticipation
@@brunobruno9603 c'est d'ailleurs ces aides de limitation et adaptation de vitesse que je coupe et que tu souhaites. Donc oui, elle d'adapte aux panneaux.
Max, en faisant une configuration "normale" sur le site je ne descend jamais en dessous des 55000 € ? sans parler de look, matériaux et surtout un rapport de charge de 1.43C !!! Ce n'est pas du tout une bonne affaire, que si on est FAN de Merdess ?
Les allemands ont ratés pour l instant l électrique,trop lourd trop cher ,espace intérieur en retrait.J ai l impression que le France se réveille doucement,quand ils auront compris qu il faut absolument des plateformes spécifiques,pour avoir un bon rapport espace/poids / autonomie...la eC3 paraît etre le meilleur modèle mais en seconde voiture, Renault a fait des progrès mais l ergonomie des commandes ,pour ne pas " choquer" les clients ,n est pas au rdv et c est dommage , Tesla est allé loin mais Renault à reculé ! Les anciens de l automobile ont du mal à repartir d une page blanche.👍👍
Qu'est-ce qui pourrait me faire préférer l'EQA (ou l'IX2...) à la Smart 3 ou au Model Y?.. Bah strictement rien en fait. La présentation intérieure est cheap et vulgosse, l'extérieur est insipide. Toutes les performances sont en retrait à tarif égal (efficience, vitesse de recharge DC, puissance, couple, motricité). Pas de OnePedal pour un (soit-disant...) premium, c'est un gag?.. Colle une étoile sur un VE très quelconque, ça reste une VE très quelconque...
En LOA ou LLD, pour les entreprises, ils sont nuls sur 36 mois. Tu paies 80-90 % du véhicule, c'est pas bon du tout. Ils n'ont pas confiance en la revente des véhicules. Dommage.
Format familial avec un coffre de 340 L ? Une famille de 2 alors !! Déjà avec un seul gamin en bas age, t'es mort pour mettre la poussette et des bagages 🤫
C'est clair... La poussette, ça n'a qu'un temps donc même à 4, à partir du moment où il n'y a plus besoin de poussette, avec 2 ados, c'est faisable tous les jours et pour les vacances, un coffre additionnel, c'est pas utopique.
@@luckyluke95perso j’aime bien ça fait GLA futuriste en étant plus aérodynamique, je pense qu’on a pas encore l’habitude de voir ça mais quand je vois les id 4 c’est encore plus rond, du coup je trouve qu’elle s’en sort pas mal
@@Sek840 je préfère le design des Mercedes Thermique, comme les Classes C et D. Pour les ID, je les trouve consensuels. Exemple pour l’ID 3, je préfère le Cupra Born. Pour l’ID4 et 5, je préfère le Skoda Enyaq RS ou le futur Cupra Tavascan 😍
@@luckyluke95 je pense comme toi aussi effectivement, je reviens de chez bmw car j’hésitais avec l’eqa et finalement je pense prendre le bmw vu l’offre qu’il me propose
Il n'est pas sûr, malheureusement , compte tenu de la tendance politique actuelle en Europe, que ce genre de chaine puisse avoir beaucoup de voitures électriques à proposer dans les années qui viennent. Personnellement je trouve ça affligeant.
Le meilleur testeur de TH-cam parce qu'en plus d'être compétent, tu es simple et agréable.
Je l’ai essayé en location pendant 2 jours. Comme tu l’as dit, j’ai détesté l’ergonomie au volant avec les boutons tactiles (fausse manip en pagaille). Il y a des infos partout sur les 2 écrans. Sur 2 jours, je n’ai pas eu le temps de tout maîtriser.
Par ailleurs, je ne suis pas fan du style trop show off des Mercedes en général.
J’aurai tendance à préférer le style de la BMW X1. Mais je conçois que c’est très subjectif comme appréciation ;)
Je roule en EQA 300 4matic depuis un peu plus d’un an, c’est une voiture ultra agréable à conduire mais consommation folle en hiver: 35 kwh en ville en conduite eco (pas testée sur autoroute en hiver)!!! En été: 19/20 kwh en ville et 28/30 kwh sur autoroute!
À noter le mode récupération automatique (en + des 3 modes détaillés par Max).
Un collègue a exactement la même et les mêmes conso! Mercedes me dit que « c’est normal »…
Dommage
Ah oui, c'est fou cette consommation 😮 Je suis à 14 sur route, 19 sur autoroute à 135.... En EV6.
Bienvenue dans l'arnaque de l'électrique... Ma Honda e consomme entre 30 et 40 % de plus l'hiver. Autonomie ridicule de 120 km l'hiver. Cette Merco avec 350 km sur autoroute c'est pas la joie. C'est moche, c'est trop lourd, c'est trop cher et ça décote énormément...de l'arnaque ! Et ses teubés veulent nous imposer ces bouses en 2035...
@@danlepluheureux rouler pour 4€/100km en hiver, mon dieu quel arnaque... vive vite brulons pour 11€/100km, ouf cela va mieux
@@MarcMarc-cf9mq çà c’est pas les tarifs sur autoroute… à multiplier par 3 ou 4. Ne pas oublier aussi que le temps c’est de l’argent… prendre le temps de la recharge c’est perdre sur autre chose. Mais si branchement à la maison, çà doit être top
Bonjour,
Je pense me lancer en première voiture électrique, et en cherchant des occasions de moins de 30000 euros, je suis surpris de voir plusieurs EQA de 2 ou 3 ans et 40K à 60K km. Du coup je suis venu voir cette vidéo, et je découvre les prix neufs, super élevés. Du coup c'est quoi le piège des EQA d'occasions à 29000 euros ? il y a des problemes particuliers sur ce modèle, genre des pannes récurentes, etc ?
Très bonne vidéo comme d’hab.
Merci pour ton essai et point de vue Max!
Mon premier véhicule électrique: elle est top: consommation, confort, conduite, design ( appréciation de mon entourage et d’inconnus). En montagne avec plus de 2500 de positif et plaine, pratiquement 600km d’autonomie. Seul petit bémol, le coffre un peu petit. L’EQA est parfait😊😊😊
Effectivement le prix est pas scandaleux et pour ceux qui trouvent les VE chers, ca fait longtemps qu'ils ont pas acheté une caisse neuve. Les thermiques sont a peine moins chers.
Apres j'aime bien le poste de pilotage, y'a juste les gros aerateurs et les poignées qui font cheap tendance bling bling.
J'ai comparé ce modèle avec la Smart #3 Brabus que j'ai finalement achetée : transmission intégrale et des chevaux pour le même prix.
J'ai fait pareil mais en version premium.
@@tompouss2831 Le planificateur de la Smart est cependant décevant, comparé à celui de la Tesla notamment.
@@paulkersey6269 j'ai un model Y depuis 2021.
La smart est pour madame
Le EQA prends une claque sur beaucoup de points quand on le compare au ix1.
-moins de chevaux
-charge 130 vs 100 kw/h
-design moins réussi
-coffre 490 vs 340l
-pas de mode one pedal contrairement à la bm
-avec option équivalentes la mercedes est plus cher surtout avec les réductions actuelles chez bm
-les boutons tactiles
-le chassis
Le seul point en faveur de la mercedes pour moi et la batterie qui est un peu plus grosse et un peu plus d’efficience mais c’est largement entaché du fait de la recharge limité à 100kw/h
Largement entaché par le chargement plus lent non ça va dépendre de beaucoup de paramètre, si tu roules pas énormément aucun intérêt, si tu fais 100km par jours peut être, ensuite concernant le design c’est à chacun ses goûts, pour le coffre ok mais véhicule plus long, pour le prix j’aimerais connaître les promos car non je ne le vois pas moins cher que le EQA les deux sont à 40k bonus déduits
@@Sek840 oui mais du coup quel intérêt d’avoir plus de batterie si tu roules peu et que tu recharge à domicile quand tu le souhaites. Par contre quand tu vas faire un long trip, tu seras impacté par le chargement directement puisque c’est le plus important sur longue distance.
Oui il y a environ 10% de réduction offert chez bm actuellement.
Je viens de commander une ix1 pack m avec plusieurs options et elle me revient à 41700(avec 7000e de bonus écologique)
J’ai configuré la même finition avec les mêmes options sur la mercedes sur la version à 190ch équivalente à la version edrive20 de la ix1
Coût pour la mercedes bonus de 7000e déduit : 54350.
12650euros de différence ! Pour deux finitions et équipements totalement identiques.
Même sans la réduction de 5500e que j’ai obtenu chez bmw, la Mercedes reste 7150e plus cher.
@@marcparty1397 d’accord en effet je reviens de chez bmw et il m’a proposé une version a 56000 pour .47000 euros … bref j’attend son devis et je pense partir sur le même en pack M, en effet il est assez jolie et pour le coffre ça sera que mieux. Du coup pour toi ça tombe a 41700 bonus deduis ?
@@Sek840 oui exact 41792e avec pack m, peinture grise, pack premium, siege chauffant et j’ai négocie les vitres teintées!
Tiens moi au courant si tu sautes le pas mais je crois qu’il va etre dur de trouver meilleur rapport/qualite prix 👌
@@marcparty1397 exactement je te ferais un retour, en tous cas merci de ton intervention et détails
Pour moi, la principale raison de ne pas s’offrir ce véhicule, c’est son prix 😢😢😢
La même en classe A plus efficiente, batterie moins grosse et donc moins chère et on serait au top.
Pouvez-vous donner les dimensions (comme sur les autres modèles que vous essayez…) pour qu’on puisse le situer par rapport à ses concurrents. Merci.
Bravo, merci pour le video
J'ai eu l'ocassion de la tester, vraiment sympa à conduire, je l'ai commandé en AMG line, seul hic c'est le coffre un peu plus petit.
Sinon surpris pu faire 464 km en roulant comme une thermique avec airco,son tout allumé.
Avec une borde au taf/maison et partout prêt de chez moi je suis assez tranquille malgré mes 40000km/an
Le coffre est quand même un point très important. Si vous avez des enfants, l'espace passager et l'habitabilite est nulle. On s'y sent à l'étroit. Si vous êtes célibataire, je comprends le choix. Mais 46k de base haha..je passe.
Je vais passer commande pour vh de fonction semaine pro merci pour le test !
Agréablement surpris par cet EQA 👍🏻👍🏻👍🏻
Et la révision annuelle Mercédès, 2 heures en concession et 600 euros ? Et les 46500 euros, c’est avant les 20 000 euros d’options.
Merci pour ce test.
Super vidéo 👍👏
Merci pour cette vidéo. J’avais regardé cette voiture pendant mes recherches d’occasion. Finalement, je m’apprête à acheter une id5 pro perf de 30km à 30 000€. C’est le rayon de bracage pour l’utilisation en ville qui m’a décidé. Qu’en pensez vous ?
Bonjour Max, Merci pour ce test! Chez Mercedes et chez BMW, la liste des options est souvent très longue. Lesquelles sont indispensables en électrique (pompe à chaleur, etc…)? Tu as testé cette EQA pour la comparer avec la BMW ix1, ix2. Quel véhicule as-tu préféré et pour quelle utilisation. Merci de ton retour 🙏
Pompe à chaleur de série sur le Mercedes EQA d’où le fait que je vais partir sur ce model, c’est pas négligeable
Excellente vidéo, très bonne voiture en effet, jusqu'à la recharge qui m'a un peu fait bondir, même si effectivement ça s'explique du fait de la date de conception de la machine. Un petit refresh de ce côté ne serait pas de trop :)
en même temps je m'étonne qu'on puisse encore parler de la puissance max de recharge alors que la puissance moyenne ou mieux le temps pour 2h-2h30 de route est beaucoup plus réaliste de l'utilisation dans la vie réelle.
Max concernant le coffre, 340l , c'est pas grand, au contraire, un Kona de 4.34m fait460l + frunck de 27l, clairement un gros point faible je trouve pour une voiture de 4.46m, on est presque sur la taille d'un coffre de citadine ( 310 l )
Belle vidéo mais le coffre est bien trop petit pour un véhicule familial. Je l’ai eu en essai et effectivement il est vraiment top de manière générale, j’ai en revanche trouvé la finition bonne.
Bonjour Max. J'attends ta vidéo sur la Smart# 3 surtout sur la qualité des aides à la conduite et l'autonomie. Si c'est correct je l'achète 😉😉. Tu as des analyses pertinentes. Continue comme cela
Bonjour
Nous avons hésité entre EQA Amg line et la #3 premium. EQA est trop cher 65000€ remisé à 60000€.
Nous avons pris la #3 premium de démonstration à 39000€.
La puissance passe beaucoup mieux pour la #3 272ch que le EQA 190ch.
Il suffit d'essayer.
Par contre les assistances de limite de vitesse sont pénible sur la #3 mais elles sont deconnectables à chaque démarrage. Tout va mieux.
Bonne journée
Le régulateur adaptatif est une option chez Mercedes 😢.
En occasion, très peu l'ont.
Tout est de série sur la #3 premium.
@@tompouss2831 Ce qui m'interesse c'est de savoir si le véhicule s'adapte automatiquement a la vitesse affiché sur les panneaux de signalisation et avec anticipation
@@brunobruno9603 c'est d'ailleurs ces aides de limitation et adaptation de vitesse que je coupe et que tu souhaites.
Donc oui, elle d'adapte aux panneaux.
Pour moi design me dérange et ne fait pas envie comme sur les versions thermiques
Recharge 100kw max 😢 sur EQA… Aïe
😩 Je conserve mon Ev6 pour le moment 😮
Idem 😂
L’EQA fait 1 cm de moins que le scenic et a un tout petit coffre
Trop cher pour un véhicule avec un coffre de Captur. Dommage
340L n'est pas un grand coffre. J'ai une GLA essence et son coffre est un calvaire malgré ses 420L.Merci de le noter
Je roule en golf 7 phase 2 avec coffre de 380litres j’ai jamais eu de soucis après c’est certains pour partir à 5 en vacances ça sera toujours petit…
Max, en faisant une configuration "normale" sur le site je ne descend jamais en dessous des 55000 € ? sans parler de look, matériaux et surtout un rapport de charge de 1.43C !!!
Ce n'est pas du tout une bonne affaire, que si on est FAN de Merdess ?
EQA 250+ Édition : 46950 avant déduction du bonus. Sur le site de Mercedes
Il est oublié de dire que le train avant ne supporte pas les 190ch comme le E niro
Et le test de la EQC ? JE N'EN VOIT PAS!!
Désolé mais elle a le One pédal mais pas l arrêt total c est un choix Mercedes pour continuer à utiliser un peu les freins
Bonjour, serait il possible de parler un petit peu moins vite afin de mieux comprendre vos explications. merci d'avance.
Willy troosters
Coffre un peut petit, je trouve.
L'intérieur personnellement je n'aime pas.
340 l le coffre. Moué...
Les allemands ont ratés pour l instant l électrique,trop lourd trop cher ,espace intérieur en retrait.J ai l impression que le France se réveille doucement,quand ils auront compris qu il faut absolument des plateformes spécifiques,pour avoir un bon rapport espace/poids / autonomie...la eC3 paraît etre le meilleur modèle mais en seconde voiture, Renault a fait des progrès mais l ergonomie des commandes ,pour ne pas " choquer" les clients ,n est pas au rdv et c est dommage , Tesla est allé loin mais Renault à reculé ! Les anciens de l automobile ont du mal à repartir d une page blanche.👍👍
Serait il possible de parler un petit peu moins vite pour mieux comprendre vos explications.
Willy
Qu'est-ce qui pourrait me faire préférer l'EQA (ou l'IX2...) à la Smart 3 ou au Model Y?.. Bah strictement rien en fait.
La présentation intérieure est cheap et vulgosse, l'extérieur est insipide. Toutes les performances sont en retrait à tarif égal (efficience, vitesse de recharge DC, puissance, couple, motricité).
Pas de OnePedal pour un (soit-disant...) premium, c'est un gag?..
Colle une étoile sur un VE très quelconque, ça reste une VE très quelconque...
Pour dire cela, tu ne connais rien de ce véhicule, déjà il a le One pédalo , le reste à toi de trouver ou ouvrir un peu ton esprit
Mon hdi 60 litres gazoil 1300 km😂
En LOA ou LLD, pour les entreprises, ils sont nuls sur 36 mois. Tu paies 80-90 % du véhicule, c'est pas bon du tout. Ils n'ont pas confiance en la revente des véhicules. Dommage.
Format familial avec un coffre de 340 L ? Une famille de 2 alors !! Déjà avec un seul gamin en bas age, t'es mort pour mettre la poussette et des bagages 🤫
Faut pas exagérer si vous êtes 3 c’est parfait, c’est sur que si vous êtes plutôt camping alors oui ça va être léger pour emporter un tas d’objets…
C'est clair... La poussette, ça n'a qu'un temps donc même à 4, à partir du moment où il n'y a plus besoin de poussette, avec 2 ados, c'est faisable tous les jours et pour les vacances, un coffre additionnel, c'est pas utopique.
Cette auto est une catastrophe sous la pluie ... Rien ne passe au sol.
trop de couple il faut le réduire comme pour le kia ev niro
Ces calandres en plastique plein me repoussent. Idem chez BMW. Je suis dépassé par ces playmobiles.
non
Je préfère un model y au niveau design
Misère que c’est laid
En effet. Pourtant j’aime cette marque mais sur les modèles électriques, elles sont toutes ratées esthétiquement 😔😔😔
@@luckyluke95perso j’aime bien ça fait GLA futuriste en étant plus aérodynamique, je pense qu’on a pas encore l’habitude de voir ça mais quand je vois les id 4 c’est encore plus rond, du coup je trouve qu’elle s’en sort pas mal
@@Sek840 je préfère le design des Mercedes Thermique, comme les Classes C et D. Pour les ID, je les trouve consensuels. Exemple pour l’ID 3, je préfère le Cupra Born. Pour l’ID4 et 5, je préfère le Skoda Enyaq RS ou le futur Cupra Tavascan 😍
@@luckyluke95 je pense comme toi aussi effectivement, je reviens de chez bmw car j’hésitais avec l’eqa et finalement je pense prendre le bmw vu l’offre qu’il me propose
Il n'est pas sûr, malheureusement , compte tenu de la tendance politique actuelle en Europe, que ce genre de chaine puisse avoir beaucoup de voitures électriques à proposer dans les années qui viennent.
Personnellement je trouve ça affligeant.
Véhicule convaincant mais ennuyeux, assez moche et cher. @MaxBLD. stp arrêtes avec ton « encore une fois », tu frises le tic verbal.
@mao t mal élevé comme personne. Il fait son taf mais toi ta clairement un pr6😂
@@hayfu263 J'ai été très dur certes, mais depuis, il fait plus attention, et je trouve ça bien mieux. J'essaie d'encourager en général.
Les chinoises sont bien au dessus avec des prix plus abordables.
😂😂😂 le prix chinois ok mais ils sont encore bien en dessous
Malheureusement le bonus n’est
Pas éligible et pour le sav selon la marque bon courage…
De plus on a aucun recule sur ces chinoises, Mercedes y’aura pas de galère..
Non, maintenant vous devez acheter Français
Et les électriques seront interdites bientôt
🤣
😂
😂😂😂😅