ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
祝夥伴們開工快樂，開學快樂，新的一年元氣滿滿，萬事順遂！
新年快樂！
新年快樂
❤
三更大那兒人？
新年快乐乐乐!!!!! 声音似嘶哑沉了一点，要喝多点水哦!!!
”原地等待”多年後的世越號仍然是這樣操作，韓國不愧是你。
請查：#光明會獻祭。深層政腐猶太人控制全世界，二次大概都是這樣，韓國才能幾支舞蹈幾位明星紅遍全世界，因為完全的美國化。
人類從歷史學會的教訓就是學不會教訓 尤其大韓民族
還有梨泰院慘劇-哀.唉
韓國這種災難真是很多 台灣就沒幾起
韓國這些公眾建設災難 根本的原因就是通通使用國產 這和當時韓國政府保守政策有關 閉關鎖國當然不會有好的技術
在韓國要活下來第一、看到不對異常現象馬上跑離開第二、有異常廣播跟你說沒事叫你待在現場的，快跑! 不要信韓國的公務人員，那是一層一層找人負責的社會因為世越號也是這樣，滿滿的韓國味
韓國真的是各種小事變大事，能活變等死
之前的百貨也是
韓國真的是比世界各國都還要魔幻到不可思議的地方......
在韓國住過12年，真的很懶的國民，懶得報備也懶得負責，不知道他們會不會懶得呼吸？下班後去喝酒又不懶了。
韓國人真的是盡全力阻止你活下去...
最後的簡訊也太難過還有那個故意跟伴侶分手的訊息 哭了
對你沒感情了，分手滾吧，掰掰
真的太讓人難過了…
一想到這麽做的原因 就是為了讓另一半別去打聽自己的下落 非常的令人鼻酸
😭😭
@@mr.justice5644而她的那一半還是打聽了😢😢😢😢
那個「沒感情了，分手吧」，可以感到是怕對方為了得知自己死訊而崩潰，寧可當負心人。除了加害者，地鐵高層跟廠商才是最該負責的，卻完全沒事。就算採用差的材料，但明明說要求阻燃材料吧，當初地鐵肯簽收車廂，肯定有問題的。
看得多狗血劇情實在是一眼也看得出來，僅是這劇情竟然在現實應驗實在是諷刺
在紀念館的一角寫著：「希望我們記住這起災難，不要再悲劇重演。」在11年後發生的世越號沉沒事件，紀念館的番話實在格外諷刺，那起沈船事件完全在證明韓國根本沒有記起大邱事件的教訓，失職的業者繼續用錯誤的災難SOP讓乘客白白送死。
感覺韓國每10年就會發生一次人禍災難，在火車事件前10年，就是三豐百貨。在火車事件10年後就是世越號，在世越號發生10年後，便是梨泰院事件😢
看遍各國歷史得到的共同訊息就是人類永遠學不會教訓
要有自己的判断 不能完全相信他们的指挥
韩国是全世界唯一一个发现大型灾难，总统会阻止自己政府的救援队救援
根本没有什么反省，国民性就是如此，以后还会不断发生。@@smilechan5899
分手的簡訊真的哭好慘，讓對方憎恨遺忘自己，好找到下一段幸福，而不是沉靜在悲痛中無法走入下一段感情，多愛對方才能做到這種事，太難過了
天啊，看到你的留言以後，我發現我沒有這個心臟看完影片。
除了站務站長危機意識低之外，車長的冷血無情更讓人髮指，竟然拔了鑰匙自己逃生，不給乘客逃生的機會，這些地鐵站的工作人員判的刑期實在太輕了
認同。🤬🤬🤬
世越号也是这样，船员自己逃生，把年轻的学生丢在船里😢
重點都是廣播留在原地！
有一些人說這是韓國邪教在血祭，說韓國世越號也是邪教故意製造的血祭。😂
我實在看不懂韓國的公安事件，平安生還的永遠是那些警覺性比較高第一時間就先脫身的民眾和不負責任沒有疏導的工作人員，然後傷亡最慘重的都是被宣導「不要隨意走動的一般人」
說明了韓國社會就是守規矩的人成為韭菜 不守規不負責的人才能生存下來的投機社會。
好難過，這完全是人禍😢看到最後面那段，整個讓人淚崩🥹 希望永遠不要再發生這樣的撼事
韓國歷史時間跨度證明一直都發生這樣的憾事...變著不同花樣而已，內部邏輯一模一樣
20:10 我在這條短訊就開始破防了，兒子在濃煙中擠出最後的笑容，意識模糊之際盡力打完訊息，還有剛逃出車站驚魂未定的母親，收到訊息的失聲崩潰，兩個畫面同時在腦海中出現
@@NMSL-04 對！就像幾年前的沉船事故！！明明可以不用死那麼多人，結果叫人在船裡面等，很多學生老師都淹死在裡面！！！
事件的源頭是那位縱火犯。但是悲劇的結果，卻是全體地鐵工作人員一起達成的。
工作人員的作為跟殺人無異
@@ayashii-ayi跟金大漢是共犯了！
@@ayashii-ayi認同，最後只判坐幾年監實在很过分。🤬🤬🤬
那縱火犯都不知道是否假的。
和列車廠商有很大的關係😂超低價中標地鐵公司也有很大責任😅
大邱地鐵事故讓我覺得跟世越號事故兩起事故有著很強的 “ 既視感 ”很多地方上 可以說就像是災難重演一般
真的 難怪一直有謠言韓國有人在獻祭
可怜这两起灾难的遇难者，要么被活活烤死，要么被活活淹死😮💨
不止是既視感而是現實感
對呀，各種反人類操作。@@lonesome930
這不是謠言~ 是真的，#查閱光明會獻祭說就知道。@@lonesome930
看到最後受難者的簡訊與遺物時真的忍不住落淚了
感情可真豐富
@@user-vw4hs7jm4y還是你會希望你愛的人以及你自己遇到一樣的事？人家有同情心怎麼了？
真的….看到最後 我也不忍悲痛😢
@@user-vw4hs7jm4y 沒關係，我懂，我年少時對於生離死別也覺得，就是一個人從會動的變成不會動了而已，有什麼好傷心的。但年齡漸長經歷許多夢想、快樂、幸福、失落、遺憾、悲傷、離別，看到他們最後的訊息，能夠體會他們是以什麼樣的心情與最愛的人告別，看著一件件的遺物，可以想像佩戴者是過著什麼樣的生活…但一切都嘎然停止在那一天了，你沒有這樣的共鳴，你很有福氣
尤其是简讯部分好让人心痛。遇难者死前还牵挂着家人或爱人。😭
韓國很多大型災難都這樣奇琶叫大家別動車掌跟船長自己先逃走，而且這麼多年了還是老是會發生，後面有世越號，然後2022年的萬聖節踩踏事件，工作人員都很瞎，接到報案的警察也是類似這樣
萬聖節是跟本沒人流管制吧，學學中共限一限流都不至於死這麼多人
所以說我們🇨🇳人聰明，不會聽的，只會顧自己跑，但不過這樣的行為，會擁擠到一起導致4亡。我經常看新聞，發現好幾起火災都是擁堵，導致窒息，所以各大場所，門店，都會給建不同的通道，不然就是違規，重新調整，再開業、上班。現在很少聽到店面、公共場所有火災。韓方不吃記性，反復出現這種問題。
梨泰院活動是民眾自發性 沒有主辦單位 也沒有工作人員
@@user-xb8pr6cy4g笑死，那竟然叫聰明？！
@@belindaliu674 不聰明的，難道原地等4。在家危險之中如果原地停留的存活率低。爭一爭，指不定活下去還是有可能的。
覺得最扯的是：明明就知道中央路站發生火災 居然還讓其他列車開進中央路站
都是公務員怠職！監視器畫面持續了2分鐘之久的濃煙，居然推說沒看到！看到後又將其解讀為小火災！真是罪不可恕！
既無奈又憤怒更是悲痛，1080那台車原本可以沒事的
還別說，2022/03/21台北捷運就發生過，單純運氣好沒出事
@@user-wu5ch4dy9o 其實以人性來說，的確是沒看到，因為在打混沒工作時候剛好發生災難，典型公務員心態，所以遇到災難就一副事不關己，所以列車長也自己單獨逃生
@@ElsaLinn 你說的狀況也是有可能存在
那个1080车长很可恶，自己跑掉就算了，还把车门锁死。判他5年太便宜他了。世上很多改善都是从发生意外后才做的，真可悲 😟
韩国这些车长、船长，真的都是一点职业操守和道德底线都没有啊.
我在想是不是為了背鍋才這樣講
人類就是從錯誤中記起教訓學習並改善，雖然殘酷但這就是現實沒有問題。真正可悲的是明明有前例了還沒記起教訓再度犯錯，世越號沉沒事故造成嚴重傷亡的肇因完全與大邱地鐵縱火案如出一轍，過了11年還會重蹈覆轍就證實紀念館的那番話完全沒人聽進去。
@@user-YUANGOD 就算是上面的人叫他锁车门自己跑, 他有点人性的话也不该听从, 毕竟那是一百条人命啊。
@@user-bz4kr7fx7d 我去找了世越号事故的讲解, 无法相信的是, 为什么这些车长船长都极度自私, 完全没有人性。每个人都怕死, 但不能把别人往死里推呀。
看到最後母女相擁那一段..好難過哭慘了...這些列車事故也是讓我從小養成一到公共運輸系統上一定會先找逃生門/緊急開門按鈕/破窗錘/滅火器等等的位置...事發的時候真的只能靠自己當下直覺的反應行事..我覺得大眾沒有普及緊急逃生演練很可惜..包含公共場所緊急逃生/居家事故緊急逃生/滅火器材操作等等..除了管理人員需要熟練..一般市井小民也是需要常常演練..事發時才不會呆住嚇傻..或做出做死的行為(比方說火災沒有反向逃生/往浴室逃/沒有隨手關門這些錯誤行為)
有時候火災發生時往火源的方向逃才是正確的( • ̀ω•́ )✧
現在有單指的指虎，像是有突起的匙圈。或者防身筆什麼的。當防身防賊的沒啥卯月。但是緊急情況下是很好用的破窗器
「便宜行事的廠商」+「事不關己的調度人員」+「只顧自己逃命的現場負責人」+「束手無策的救難人員」+「不知情況，按照指示原地等死的一般民眾」這種致命組合到底有多少次了 = = 有些災難還可以說沒辦法 但這種本來可能避免的人禍真是看了拳頭都硬了
只顧自己逃命就算了，還順帶把不知情況的一般人釘死在原地。且還不是孤例
一点不奇怪，官僚主义国家都是这样行事，听领导安排，领导没让做的事绝对不能做
這件事我不會怪罪救難人員，就像片中所說他們一進去有裝備也燒傷，還是冒死進去將能夠人的人救出來。讓我見到人性悲劣的是那些工作人員、那些司機。
@@test2test911 克拉玛依大火
那些只顧自己逃命和白痴的指控室人員，真的需要判過失殺人不能只坐牢幾年而已，會有報應的
想到世越號也是叫學生都待在房間不要跑..........在韓國聽到廣播叫你待在原地的時候最好還是跑吧
1995年 三豐百貨店倒塌事故2003年 大邱地下鐵火災慘事2014年 世越號沉沒事故2022年 梨泰院踩踏事故完全沒在反省麻…. 每一單都氣死，發現意外/問題後的一系列操作都讓人傻眼到極點🙄🙄
反省什麼，搞獻祭而已
還有1994年聖水大橋倒塌事件
韓國人最熱衷參與邪教,例如統一教.
這樣看真的好像固定時間要獻祭。
還有聖水，說不完啦
在日本 服從指令讓你得以安全在韓國 服從指令會致你喪命
大多數危急時間聽廣播說的去做就是一條死路，特別在韓國更要加小心。😢
@@destinchan4604 911恐怖攻擊也是這樣北棟被襲擊後沒有立即疏散隔壁南棟人員反而廣播正常工作造成南棟大樓在第二架飛機撞上前高樓層未被及時疏散另外中國西藏政府大樓火災也是高層顧自己逃生令在場小學生留下來造成300名孩童死亡
元朝留下來的後遺症
真的，上個月去日本剛好在迪士尼遇到地震，他們危機處理就很快
但很多台灣人寧願罵日本不願罵韓國，甚至還對日本抹黑，連民進黨做事跟採購都是愛用韓國的
看到最後簡訊就覺得，每個人在災難時離別的方式好不一樣有些是拜託別人照顧子己還未照顧完的人或寵物有些人是覺得抱歉不能再為自已愛的人做些什麼有些人是讓自己的愛的人仇恨自己，以便放下自己有些人是希望即使沒了自己也希望愛得人能過得很好但不管怎樣這些人都有一個共通點，就是知道自己要離開了想做一次最後的告別
看完突然想到某個影片下方的留言大家都在討論台灣捷運椅子不舒服的設計其實是為了防止起火其實捷運也是短途我從來也沒有覺得椅子不舒服看完之後真的讚嘆台灣捷運的椅子
沒想到會有人抱怨台灣捷運椅子，我反而覺得捷運椅子用塑膠類材質很好，既防火又衛生好清潔很多公共運輸的座椅都是布料，不管外表看起來再怎麼乾淨，都會覺得裡面藏汙納垢、細菌一堆的感覺
日本也是絨毛椅,冬天很舒服,台灣氣候其實也不需要這種椅子,髒了也不好清理
和世越號一樣工作人員叫乘客等死自己跑
列車長妥妥了展現了人性本惡
感覺韓國人都好自私沒有責任感
找到那个视频了，韩国人这是怎么了
@@zechang9620 危難過程中順從了自己想活下去的想法，卻沒能想到自己身負的責任，至乘客生死不顧而已，也就是所謂的人性
那垃圾列車長自己跑就算了，關車門跟拔鑰匙到底是什麼死全家操作合理一點推測就是怕乘客驚慌逃竄會擋路阻礙自己逃生路線如果這樣他真的死幾百次都不夠，結果才關區區4.5年有夠誇張
如果你覺得這起事件已經很誇張那麼10年後的世越號事件你就會覺得 整個南朝鮮的救災體系應該整個打掉重練還有做出決策的傢伙都是兇手
近年還有梨泰院慘案
什麼?! 10年後還有啊?! 能否說來聽聽?! 或有影片?!
@@cuteguyman 查一下世越號事件就知道了看完你就知道 隔壁威爾有做
還有13年韓亞的飛機在三藩機尾刮蹭那次也是，機組全體完全不按sop而造成的
大邱地鐵事件在韓國也被稱為大邱地鐵慘案，跟世越號慘案一樣，都是對重大災難的稱呼。我很早就知道大邱地鐵案也看過其他人做過的影片，但看了三更最後面逝者留下的短信和遺言還是淚崩，死去的兒子留給活下去的媽媽更讓人破防。
聽說台北捷運的站長有辦法不讓捷運從上一站行駛到下一站，想說為什麼要有這權限現在知道了。
好耳熟喔～～但忘記哪個事件了
@@Lsfy9505lielaine台北捷運事件嗎？
@user-vk8sz3hu1b 那是什麼事件，有關字新聞嗎
@@user-vk8sz3hu1b 好像是耶
最後的訊息看了直接淚崩😭每一則訊息背後，都帶著痛苦與遺憾，還有他們在人間留下的最後的溫柔.....逝者已矣，但最痛的永遠是被留下來的人.....
不管看了幾次，每次看到離世者們傳的簡訊還是覺得很想哭😢
所以說去韓國不要去坐地鐵、遊輪，因為如果發生災難，工作人員只會跟你說 “請乘客們的稍安勿躁，不要隨意走動” 然後重複播放自己先跑，等意識到不對的時候已經來不及了，重重的人為造成的事故，明明有救卻只在乎自己的命，明明有廣播，卻只會說不要隨意走動，唉...越想越生氣，願逝者們安息
雖然很像電影套路但是察覺異常時最好相信自己的腿不要抱太多希望在工作人員他們也是人 工作也只是混口飯的沒有義務救人 更沒有義務殿後我是覺得這種情況隨手關門很扯就是了
也許沒義務救人~但至少不要害人.....
相信自己的直覺or相信專業人士的指示 這要看當下情況再判斷， 沒有哪個是絕對正確的
不要亂說好嗎,他們就是有義務指揮並疏離人群,這是他們的"工作"跟"專業",跟消防員一樣,你可以想像火災擴大後消防員直接放棄裡面的人,只是因為他們進去救火會增加自己的生命危險?或是警察因為歹徒持槍就放棄追捕?今天沒有要他們工作人員救災,裡面也說了,只要好好疏散人群就不會這麼大規模的死傷,他們今天沒有盡到自己應盡的義務,還要沒有專業知識的人民亂跑?一個人跑了,會變成兩個人跑,之後大家一起擠在出口?相信自己的腿只會發生這種事情
但正常也不能隨意下車，我記得會罰款的，也是怕其他列車還在跑如果真如影片所說，列車長知道失火卻不疏散，那真的是很讓人憤怒的事失火發生快三分鐘才通報也是真的很瞎，三分鐘足以濃煙窒息了....
一直有謠言傳說韓國有人在獻祭
而且司機帶著鑰匙逃跑，這個事件反而更多的是官僚至上及應變機制殺人！
嗯啊，但是這邊某串留言卻有為垃圾車長辯駁的，大概是同類吧？！才會惺惺相惜為車長辯駁吧？！
讓我想到世越號...也是船長要學生們好好待在船上而不是幫助他們逃生☹☹氣死
我記得那時有個20幾歲的船員明明可以跑但選擇留下來保護學生而犧牲
最氣的是叫別人不要跑結果自己跑了。 如果自己也留下救人到最後一刻， 或者在跑之前先疏散乘客 那還可以說他已經盡了自己所能做的
@@ToyCar11250 講不好聽一點，幫助學生逃生那船長怎麼逃呢? 自己獲救就好 管別人死不死 要是學生一起疏散擋到自己逃生怎麼辦
如果是西方國家，船長一早被判幾十年了，而且會罰船公司的巨額賠償和禁止航行，可以參考意大利沉船事件
@@Angelo-tj2ll 若是以台灣的法律也是失職，台灣法律也規定船長、機長、車長有維護乘客安全的職責，甚至有刑事責任所以我不知道為什麼大邱地鐵跟歲月號都有不顧乘客的人.....
明明訊息中說是沒感情了要分手，但人生最後的一刻，通常會想到最愛的人，這是多淒美的愛情。
都到人生盡頭了，還不能坦誠說句愛你好好道別… 收到這樣訊息，人還給我死掉會氣死
故意這樣說的，知道自己再也出不去了，為了讓對方不要掛念自己，希望對方能更好的放下自己繼續生活，簡訊裡很多「ㅋㅋㅋ」代表在笑，其實就能看出傳訊者用開玩笑的方式在表達離別，想讓收訊者心裡不要有太多負擔，也像是對自己生命最後的苦笑吧
@@YCJ1993 其實這樣作用有限 對方事後想想就知是故意的 搞不好更傷心🥲
根本不淒美, 活下來面對生活問題, 夫妻還是會出事,
@@sakurak3248不是 如果到達要離開的時候 可能會想灑脫點 令對方放開 雖然也沒什麼用
說到消防員無法進入地下三層那段真的毛骨悚然起來……
聽完之後就是在這幾位奇葩傻眼的操作下負三層的所有逃生機會完全被抹滅掉了有夠誇張 鐵捲門也是
阿就是獻祭的活祭品，怎麼能讓活祭品跑掉呢
本身從事軌道業，大概能理解工作人員尤其是司機員的心態。所有行為及業務有工作守則，也就是SOP。若沒有照上面執行會影響考核且需要進行大量的訓練輔導並呈交報告。因此養成司機員遇到事情第一個念頭就是執行SOP，其實這本身沒有錯。那SOP沒有寫呢?或是忘了呢?多做多錯，乾脆不要做。1.因為每次遇事情都是把攝影機、OTMR(類似飛機的黑盒子)調出來，逐步檢視每個動作。只要有一點犯錯就歸於司機員人為操作問題。加上遇到事情通常都是司機員和行控中心(調度員)共同解決，事後檢討基本上就是這兩個單位互推責任，會互相檢視對方每一步驟是否有錯。2.SOP制定、修改者，也就是坐辦公室的長官。通常缺乏第一線實務經驗，抄襲同業，出事後再行修改，不然就全憑想像。願意聽部屬意見真得是燒香拜佛了。3.平常有趕點壓力，發生事情當下，容易緊張的人。在高壓下視野會縮小，判斷會失常。不要有其他多餘行為通常是正確的。(本身不確定要不要這麼做時)試想你是那位司機員，萬一真的是小火災，滅火器噴一喷就沒了。調度員沒下指示你就開門把旅客疏散，影響整條路線列車。後面要面對多少檢討報告?當下判斷時間大概只有20-30秒，不然要誤點了我猜那位司機員八成是楞在原地，就地當機，腦中空白一片。鑰匙拔掉是離開駕駛室的習慣動作(通常只有交接時會繼續插在那邊)。最後強調沒有要合理化司機員的行為，只是點出會作出離譜行為是有背景脈絡的。最重要的是過了20年台灣還是有這種文化(狀況)，普悠瑪出軌事件多少也有些類似背景。我們只是一直在賭而已。
問題是指揮室有要求他要疏散乘客，他卻仍選擇自己跑，希望他餘生生不如死
@@deleteellen 這就是他離譜的地方。有些人在高壓下判斷會失常，有些空難也是機師闖的人禍。
@@deleteellen當時通訊已經中斷，司機沒接收到指示
@@馬克杯-w5i 他們改用手機聯絡 15:24
是的，Operational工作最講程序。
從地鐵標案開始到軍方清理滅證,完全沒有一個階段是正常的
看到最後的簡訊及遺物心實在很痛⋯生前逃難時的驚慌、絕望、害怕…遭到燒灼的痛苦，自知可能無法得救了將最後的思念留給摯愛的親友那些罔顧性命的敗類，你們不配活著
除了縱火的罪魁禍首其他人居然只判4~5 年!?
主观恶意在刑法判罚的时候是非常关键的要素。
@@charted8015 沒錯...沒有犯意，關再久也沒有意義
看到最後面的簡訊整個大淚崩😭😭😭太揪心了
真的……😢
看到後面我覺得太詭異了,怎麼韓國每次重大工安 車長 船長一定都叫乘客不要動自己先跑. 還有人剛好又封死逃生的路?
因為韓國階級制太嚴重，因為他們已經處於上層，就容易有個心態不會想對下層負責任
當初看到這個事件時覺得實在有夠扯，但看向我公司的狀況又覺得很正常
这…你们公司听起来有点危险啊😂
保重啊....
請問....你是在甬台溫鐵路任職嗎......
@@devinwhite如果是真的保重啊😅
都是那些自私怕死的主駕駛逃命才害這麼多人送命...世越號的船長、列車的車長...這些人到底為什麼都會成為掌握大量人命的樞紐呢?....
目前為止講述韓國發生的災難也不在少數了，只能感嘆人們總是在犧牲出現後才能記取教訓，更可悲的是在於多少財團的利益是堆疊在這些殉難者之上這點，真的令人不齒
前半段原本還覺得能夠理解，想拖別人下水一起死、在事件發生當下傻住、自己保命逃走，這些都是人類本能的反應。但在明顯出現重大事故後，還指示其餘列車前行、命令乘客原地等待、關門...隔日更是目的明顯的銷毀現場證據...這些高層們是把自己與普通平民視為不同生物，才會如此的無同理心、無愧疚感嗎?
雖然對自己產生了這種想法感到罪惡，但真想看看 他們若是成了被關在車內的那群人之一，後續的反應會如何呢...
这完全是人祸啊…不仅是纵火者的问题，那些完全不考虑他人的工作人员也是这些死亡的重要推手😭
真的，縱火難防，只要有正常的應變體系，就可使災難程度最大的降低。相反的，有如此誇張的應對措施，反而會加重災情情的嚴重性。
看了好幾起韓國的重大事件，每次都讓我對人性的自私刷新了三觀在整個亞洲地區韓國的社會氛圍真的是數一數二的冷漠
是我的話，毀了立法單位、執法單位，相關該負責的所有人，老子這輩子只為復仇而活！！
建議看,韓國人真是一言難盡
倒也不能完全這麼說... 像是世越號事件雖然政府單位冷漠得令人髮指但民間自救力量很團結，像是在海警在冷眼旁觀拍照給青瓦台的同時, 小漁船紛紛上前把落水的人拉起來, 要知道小船隨便接近正在下沉的客貨輪很危險的後來的打撈工作也有很多民間的潛水員自發幫忙, 要把遇難遺體抱出來這件事本身心理壓力很大就不用說了, 甚至潛水員都會有性命危險, 也真的有潛水員遇難了我看過紀錄片說當時下水幫忙的潛水員因為不間斷的上水下水, 身體受創之餘, 還因為心理陰影有很長時間連觸碰其他人都不行(因為會讓他想起泡在水的遺體的觸感), 他們沒有受薪, 更不是專業搜救人員, 只是心痛困在漆黑冰冷的海底的孩子, 為了帶他們回家賭上性命, 他們會冷漠嗎?我相信韓國和其他任何一個地方都一樣, 有冷漠的人也有熱心人但是有大企業掌控一切的社會文化, 讓掌權的永遠都是人面獸心的人, 受傷的永遠是下面的小市民
你說錯了，中國更多災難，但都不給報😂
說真的 韓國社會氛圍不算冷漠 而且很有人情味 只是壞人都是極端的自私
終於講到這個案例，這個是軌道工業經典的案例，也因為這個案例，後續才修正了很多的軌道技術規範
而且不只軌道，一台地鐵才5億韓元也壓得太低，所以材料沒辦法講究，依現在匯率大概是台幣1,129萬4,122元，跟現在一台合格的公車金額差不多，省下來的錢不知道進了什麼官員和公司高層的口袋。
看到這些災難讓我們知道一件事 在可能的情況下 當工作人員說一切在控制之下請待在ＸＸ時 馬上離開！！！
跟美国911事件一样，当一座塔被飞机袭击之后，另一座塔的经理叫大家别离开，那里很安全叫他们继续工作
@@zadesirius 地中海歌思達協合號郵輪 南韓去濟州島的載車渡輪 等等 可以逃生的都等到無可挽救
中央路站就在火災了,中控室人員還讓其他列車進站,這就是扯中之扯!!!
還說只是小火災！
世越號一樣，災難發生，主事者不教人員疏散逃亡，卻叫他們不要動，害死一堆原本可逃生獲救的人
近幾十年來，南韓已經發生了許多起重大死傷事故，倒霉受害的都是一般民眾？他們到處喊怨，然而韓國政府都是以保障在上位的政府官員和大財閥的利益為主。南韓的政商勾結一直非常嚴重，也非常恐怖。
為什麼韓國人在面對重大天災人禍時，什麼船長、站長、車長啊，都自己先落跑，然後關閉所有逃生出口，還要乘客留在原地等死，真是讓人匪夷所思。他們要逃可以，但至少也讓乘客可以逃
無法想像發分手訊息的人是抱著怎樣的心情打出這些字，強迫自己最後對愛人說出殘忍的話，而把最想說的真話憋在心中。
看到流淚！感謝您用心製作出讓人警醒的影片，原來地鐵在過去有如此可怕的災難，謝謝您
在韓國的生存守則。第一、不要待在韓國。第二、永遠不要忘記第一點。
1. 中控人員懶散2. 列車長無能、只顧自己跑3. 站方人員毫無存在感4. 韓國人自身在對縱火者的可疑行為沒有先做好防範到底是怎麼個愚蠢才會發生這種悲劇
看了真難過…尤其是與親人告別的簡訊…女兒跟老婆遇難，這該有多痛苦完完全全妥妥的人禍造成這麼嚴重的災難…政府卻也是重重拿起，輕輕放下…
更惡劣的是銷毀證據！
媽的！真是太氣憤了，那些不顧乘客安危的逃生車長不也是等同謀殺嗎？😡只判了3、4年，韓國法律真是有病😡，換做既外國至少都判幾十年監禁和終身監禁😡
车长比纵火者责任大多了 纵火者甚至旁人都料不到破坏如此大 但车长应该很清楚锁死车辆逃走的严重后果
韓國這種公共安全事故很多，我在這10年的時間就發生了世越號和梨泰院兩個超大的事故，更別說平時無差別🔪人或者其他案件。我記得世越號沈船當天看到新聞還以為只是船沈了都上了新聞了肯定會立刻安排救援應該沒什麼問題的，結果沒想到後續搞成那樣，梨泰院踩踏也是，疫情過後的第一個萬聖節，那天早上我還和朋友說今天梨泰院肯定超多人，連我都能預想到，但是竟然沒有安排警察疏導限制人流。包括之前的百貨店倒塌及聖水大橋事故，事故一直在發生，只能自求多福，自己盡量不要去人多和危險的地方感覺不對趕緊逃離現場。
我以為三豐百貨 就很讓人很心痛了 沒想到大邱地鐵更心痛 看影片當下都一直想像當時的人有多無助 多恐懼 多痛苦。如果當時的廣播讓大家趕緊逃離 就不會有這麼多罹難者了😭😭
這事情告訴我們，當通告說沒事，就是有事。說有事，就是大事。說大事，就是末日。此金句適用於全世界，特別是東亞😢為這些死者默哀......
韓國上面負責的人就是事不關己，每次看到韓國重大工安事件就讓人氣憤，明明注意一些小細節就能減少傷害除了縱火犯，這一連串真的就是沒防火規範、指揮室、車長.......等地過錯與自私在完全逃不出的狀態下活活燒死好絕望，看到那些遺言也好難過
你要跑沒人怪你，啊把鑰匙拔掉是想什麼？？？
79 跟 80的車長 也太誇張了吧 只要其中一人有做處置 這些人根本不會送命
Netflix 一堆韓災難片看時還覺得韓國人自私自利的扯，但這些真實新聞看過後就不覺得扯了。原來韓國人自私是真的😅
@@user-nd8iw4wo3d 韓人對外人也是自私自立,
不是啊 一開始看到人在地鐵裡玩打火機就該通知列車長了吧怎麼還會讓他一路玩這麼多站
911之前人人都可以進駕駛艙啊,誰會知道
因為大部分情況下法律或執法人員沒辦法對還沒犯罪的人做什麼，只是預謀但還沒執行的大多沒辦法處理
傳產的工作環境也很可怕,看過某間烤漆廠,烤箱的位置在逃生口(後門)旁瓦斯管線從門口沿著唯一的走廊到最深處的烤箱,走道旁靠窗側放滿油漆,房間則是夾板隔間並且砌磚工廠因為超抽地下水導致下陷以級地震讓承重牆與唯二的兩扇門都嚴重變形及許多1cm以上的裂縫,火災完全沒有機會逃生而兩年前該名老闆的親戚也是開烤漆廠引發火災燒死一名員工,不過因為薪資都現金且沒有保險最後這名員工家屬無法證明雇傭關係而僅以意外結案
天啊沒有其他同公司的人做人證嗎？
@@monkeyjessi 沒保險就是人家講的打黑工，出事只能自己吞
其實台灣的工安事件也很多.....
當年的衛爾康大火也差不多
韓國還真是黑暗 一點光明都沒有啊… 都被包裝的光鮮亮麗
不懂，自己要逃跑就逃跑，順便把大家鎖在車上是什麼操作？那些命都扣在他身上了，陽間還不完的，有天會還完的……
真得超誇張的。
反正感覺是邪教在獻祭的那種感覺
腦子有洞嗎⋯⋯自己跑就算了還順便把人鎖起來
比較莫名其妙的是我不理解 為什麼每次都要等待==明明就出事了 不讓人跑 然後讓人留下來等死 真的很問號韓國很多大型災難都是這樣子欸 傻眼
很想知道是不是韓國受儒家思想荼毒太深才會這樣? 韓國文化很講求上對下要絕對服從的...
因為韓國社會跟公司一樣，碰到緊急狀況不是考慮人命，是考慮要找誰下指定負責，我打開門放你們離開了，未來找負責的人不就我?
世越號也是廣播請乘客待在房間裡不要到甲板上來 然後自己逃跑這什麼騷操作？？
三豐百貨事件也是，發現大樓要倒塌的時候，竟然不是通知店員及遊客撤離，而是高層自己先逃走，直接放著店員和遊客去死，真的有夠誇張。。。。。。這種事大概也只有韓國做的出來
是因為即使出人命也不會被判太重嗎？還是在沒出人命前都覺得是小事，還可能以此為由被上面fire？
結論就是千萬不要一昧地相信廣播的指示，很多時候往往要靠自身的判斷才能逃生！
這部真的是百分百的人禍🤬.列車長和地鐵站的工作人員都是殺千刀，官僚到底，才會造就這場人間悲劇😭
整個事件看起來反而嫌犯罪責可能是最少的. 從使用易燃材料的集團 到 棄全列車乘客不顧而自己逃亡的兩個列車長(後來還有那個有樣學樣韓國最大海難的世越號船長, 韓國人普遍都這麼自私 不敬業?!) 還有 幫財團掩護的政客(那個標案的財團沒有任何責任嗎?). 沒有這些人, 也不可能造成這麼大的傷亡. 縱火只是導火線, 換作列車故障 線路短路失火 恐怕也是同樣的傷亡結果.
真的沈重，眼淚都止不住了
我覺得最壞的就是那個車長！！很扯把鑰匙直接拔掉…..超不負責任的..應該判死刑
自己如果不想活，就自我了結，不要做這種事情，太可惡，該殺該死，很生氣 。其他人覺得怪就應謹慎報警，太大意了。相關人員太誇張了吧！
看了好難過喔.... 影片氣氛跟描述都依然很棒,謝謝三更
有決定權的人（車長、站長）有這樣反應也都不意外，韓國人很多對家人以外的陌生人是冷血；就算是家人，對認為的敵人是殘暴。國民人性都會表現在一場大悲劇上面。
四號車廂的車長根本是英雄
南韓特別多重大人禍
其實他們只是一個會包裝自己的中國。本質和中國人一樣，做事馬馬虎虎，沒有守則，流程，沒有訓練
多年後還會發生世越號慘案，重大救災都沒有正規程序，學不會教訓
各國都有發生過重大事故，也不乏人禍造成的事故，重要的是當局有沒有從災難中學到教訓。南韓在經濟發展初期，為了節省預算，發生太多偷工減料，以及主事者未積極因應，在建設完工後的數年內爆發嚴重事故，聖水大橋、三豐百貨都是。每一次的制度完善，背後都是重大事故帶來的慘重傷亡，換來的教訓，但若工作人員未照規章辦事，這樣德事故仍會一再重演。
@@chiupriscilla8221 不是本質中國人,從歷史來看韓國人目前才是更純血的漢人,所以相似性才會這樣高
八仙塵暴，太魯閣號出軌，高雄氣爆，台灣重大人禍會少嗎？！
這一集好沉重.......😔，最後的母女相擁而亡，還有丈夫思念回想的情緒，讓人好不捨😢，願世間沒有災難......
謝謝版主做了這個視頻，從一開場就是一直掉淚到影片的結尾。真心希望生活在世的每個人可以多麼珍惜身邊的人、甚至政府相關整個機制都應該注意到未來的安全性 ! 而工作人員其實盡到職務的責任，更可以挽救到許多人的 ! 為著那些相信車長的民眾， 感到非常的痛心...... 但工作人員卻僅有受到這麼小的懲罰，實在看著無比難受QQ
很悲痛，尤其是在火車廂被活活燒死，最後知道已經無法脫逃時候，更是心心念念掛心親人，簡訊給心愛的親人。😢😢😢
不理解是那個時代的人都缺乏知識還是怎樣，這一連串的處置作為真的讓人很無言，沒常識、沒責任心、沒擔當。誇張。
承包商與營建方居然沒有被判刑，這是非常離譜！還有，是誰關閉鐵捲門，導致災難進一步擴大，造成多人生命權損失，這點也沒有重罰！而列車長的瞎操作，沒給他無期徒刑，真的是太對不起韓國社會
不是說列車長去開會嗎?應該就是去跟高層討價還價，不要把問題牽扯到高層，換來刑期短一點。
標書上沒有指明不准用易燃物料，法例也沒有規定，財閥的律師團隊在審批計劃書時當然就沒有問題。你不能用良心和道德去控告他們吧。至於為什麼政府容許這事情存在，當然就是政府和財閥千絲萬縷的關係和利益輸送。這根本原因導致誰主管青瓦台的都沒有好下場
從讓人驚掉下巴的蹤火原因到工作人員sb的反應和莫名奇妙的行為來看，這根本就是世界第一离大譜的地獄悲劇 不愧是韓國 不愧是韓國 讓人全身發麻！
😢這些消防人員救回了很多人😢致敬😢😢😢
好離譜，火災發生的當下但凡有一位認真的執勤人員，就不會釀成大災難。79號的車長沒警告直接跑走、監控站多達三人全都沒發現狀況還跟80號車長說問題不大很快可以解決。80號的車長思考也僵化了麻木聽從上面指示，連帶下達錯誤指示要求乘客待在原地不動。幾個趁門開的時候跑出去的或許有機會，待在原地的就真的死透透。這讓我想起世越號事件，也是上面要求乘客待在原地，導致錯失求生的精華時間。
阿就是要獻祭的活祭品，怎麼能讓他們跑了
韓國災難片總會有人在災難時做損人不利己的事, 原來不是節目效果是國民本色
感覺到消防人員真的很努力了，在這樣地下鐵路的結構，真的要很重視消防安全的部分，不然要從地上一層一層下去救人真的不是容易的事 😢但一開始起火的列車長真的很沒有責任心跟應變能力，居然沒有通報就跟著乘客一起逃跑了，另外一輛列車的車長也是，只顧自己逃跑最扯的是縱火人竟然無事逃出來，最讓人生氣 😠希望經過這次事件韓國有更加重視大眾運輸的防火系統以及防災演練，不要再有憾事發生 😢 看到那些簡訊真的淚崩 😭
人禍，一個個荒唐的錯誤，讓相信制度的人陷入絕望..... 拔掉鑰匙跑掉的列車車長簡直是人渣
這讓我對韓國的民族意識感到失望，發生問題的當下，竟然自私的想著自己，而不顧眾人的生命，甚至辜負了職位的責任感。相比之下，我記得看過一則台灣的新聞是司機駕駛時發生心臟病，臨死前把車摩擦牆壁讓車停好，保護乘客安全。這是職責，也是珍惜他人生命的愛，這才是做為一個人類，不諉過責任，認真生活的負責態度。
這種造成重大傷亡的兇手，應該日夜不間斷施以殘忍酷刑以及最基本的吊命措施(以現代醫學應該不是太難)，直到受害者親屬願意原諒為止，無期徒刑(還要繳稅養他?)、死刑(不管子彈、毒藥、絞刑架，還是電椅，有經過民眾同意給他用來輕鬆解脫嗎?)太優待了
這起事件裡，地鐵工作人員的散漫也是罪無可恕！！讓我想起多年前的世越號....！！！
这个纵火者的责任很小 死亡中顶多一两个算在他头上 系统性的放大包括车长逃离材料易燃 对其余死亡负责
@@chao541 我不是幫其他人脫罪，但是沒有開頭一切都不會發生，故意點燃引信那個人責任最大，讓傷亡鎖鏈串起來的那個責任最大。
韓國發生重大事件時真的每個階層都在推卸責任若是不進中央站 車上的乘客至少都還有一線生機接線的指揮台講話的語氣 真的漫不經心 一副無所謂的樣子⋯⋯車長真的也是不負責任 丟下這麼多乘客自己跑了讓我想到台灣普悠馬失事司機最後一刻還用盡全力拉起手煞車！！！最後希望希望我們得到的教訓能夠在沒有任何一個人傷亡的情況下 讓設備更完善！！！！！！
韓國不知道是民族性還是怎樣，每次發生大事都是人性的自私，而且都非常嚴重。
那個⋯關心媽媽逃出去 還要她不要自責的簡訊天啊 可想這位母親心有多痛 😭😭😭
大邱地鐵案十年後就是世越號船難，再約十年後就是梨泰院踩踏案，顯然韓國人也沒學到什麼
感謝頻道主用這種聲音解說。讓我如同身歷其境。
人性的自私和貪婪雖然疊加出了這樣的災難。但更多媒體沒有機會報導的可能災難,都在世界任何一個角落,被一群無名英雄在第一時間阻止了,意外就是打破規律時發生的,每個人都該警愓,也要感恩每天的平凡日常,其實是來之不易的,很多專業人士在各崗位努力確保一切正常。
祝夥伴們開工快樂，開學快樂，新的一年元氣滿滿，萬事順遂！
新年快樂！
新年快樂
❤
三更大那兒人？
新年快乐乐乐!!!!! 声音似嘶哑沉了一点，要喝多点水哦!!!
”原地等待”
多年後的世越號仍然是這樣操作，韓國不愧是你。
請查：#光明會獻祭。深層政腐猶太人控制全世界，二次大概都是這樣，韓國才能幾支舞蹈幾位明星紅遍全世界，因為完全的美國化。
人類從歷史學會的教訓就是學不會教訓 尤其大韓民族
還有梨泰院慘劇-哀.唉
韓國這種災難真是很多 台灣就沒幾起
韓國這些公眾建設災難 根本的原因就是通通使用國產 這和當時韓國政府保守政策有關 閉關鎖國當然不會有好的技術
在韓國要活下來
第一、看到不對異常現象馬上跑離開
第二、有異常廣播跟你說沒事叫你待在現場的，快跑! 不要信韓國的公務人員，那是一層一層找人負責的社會
因為世越號也是這樣，滿滿的韓國味
韓國真的是各種小事變大事，能活變等死
之前的百貨也是
韓國真的是比世界各國都還要魔幻到不可思議的地方......
在韓國住過12年，真的很懶的國民，懶得報備也懶得負責，不知道他們會不會懶得呼吸？
下班後去喝酒又不懶了。
韓國人真的是盡全力阻止你活下去...
最後的簡訊也太難過
還有那個故意跟伴侶分手的訊息 哭了
對你沒感情了，分手滾吧，掰掰
真的太讓人難過了…
一想到這麽做的原因
就是為了讓另一半別去打聽自己的下落 非常的令人鼻酸
😭😭
@@mr.justice5644而她的那一半還是打聽了
😢😢😢😢
那個「沒感情了，分手吧」，可以感到是怕對方為了得知自己死訊而崩潰，寧可當負心人。
除了加害者，地鐵高層跟廠商才是最該負責的，卻完全沒事。就算採用差的材料，但明明說要求阻燃材料吧，當初地鐵肯簽收車廂，肯定有問題的。
看得多狗血劇情實在是一眼也看得出來，僅是這劇情竟然在現實應驗實在是諷刺
在紀念館的一角寫著：「希望我們記住這起災難，不要再悲劇重演。」在11年後發生的世越號沉沒事件，紀念館的番話實在格外諷刺，那起沈船事件完全在證明韓國根本沒有記起大邱事件的教訓，失職的業者繼續用錯誤的災難SOP讓乘客白白送死。
感覺韓國每10年就會發生一次人禍災難，在火車事件前10年，就是三豐百貨。在火車事件10年後就是世越號，在世越號發生10年後，便是梨泰院事件😢
看遍各國歷史得到的共同訊息就是
人類永遠學不會教訓
要有自己的判断 不能完全相信他们的指挥
韩国是全世界唯一一个发现大型灾难，总统会阻止自己政府的救援队救援
根本没有什么反省，国民性就是如此，以后还会不断发生。@@smilechan5899
分手的簡訊真的哭好慘，讓對方憎恨遺忘自己，好找到下一段幸福，而不是沉靜在悲痛中無法走入下一段感情，多愛對方才能做到這種事，太難過了
天啊，看到你的留言以後，我發現我沒有這個心臟看完影片。
除了站務站長危機意識低之外，車長的冷血無情更讓人髮指，竟然拔了鑰匙自己逃生，不給乘客逃生的機會，這些地鐵站的工作人員判的刑期實在太輕了
認同。🤬🤬🤬
世越号也是这样，船员自己逃生，把年轻的学生丢在船里😢
重點都是廣播留在原地！
有一些人說這是韓國邪教在血祭，說韓國世越號也是邪教故意製造的血祭。😂
我實在看不懂韓國的公安事件，平安生還的永遠是那些警覺性比較高第一時間就先脫身的民眾和不負責任沒有疏導的工作人員，然後傷亡最慘重的都是被宣導「不要隨意走動的一般人」
說明了韓國社會就是守規矩的人成為韭菜 不守規不負責的人才能生存下來的投機社會。
好難過，這完全是人禍😢
看到最後面那段，整個讓人淚崩🥹 希望永遠不要再發生這樣的撼事
韓國歷史時間跨度證明一直都發生這樣的憾事...
變著不同花樣而已，內部邏輯一模一樣
20:10 我在這條短訊就開始破防了，兒子在濃煙中擠出最後的笑容，意識模糊之際盡力打完訊息，還有剛逃出車站驚魂未定的母親，收到訊息的失聲崩潰，兩個畫面同時在腦海中出現
@@NMSL-04 對！就像幾年前的沉船事故！！明明可以不用死那麼多人，結果叫人在船裡面等，很多學生老師都淹死在裡面！！！
事件的源頭是那位縱火犯。但是悲劇的結果，卻是全體地鐵工作人員一起達成的。
工作人員的作為跟殺人無異
@@ayashii-ayi跟金大漢是共犯了！
@@ayashii-ayi認同，最後只判坐幾年監實在很过分。🤬🤬🤬
那縱火犯都不知道是否假的。
和列車廠商有很大的關係😂超低價中標地鐵公司也有很大責任😅
大邱地鐵事故
讓我覺得跟世越號事故
兩起事故有著很強的 “ 既視感 ”
很多地方上 可以說就像是災難重演一般
真的 難怪一直有謠言韓國有人在獻祭
可怜这两起灾难的遇难者，要么被活活烤死，要么被活活淹死😮💨
不止是既視感而是現實感
對呀，各種反人類操作。@@lonesome930
這不是謠言~ 是真的，#查閱光明會獻祭說就知道。@@lonesome930
看到最後受難者的簡訊與遺物時真的忍不住落淚了
感情可真豐富
@@user-vw4hs7jm4y還是你會希望你愛的人以及你自己遇到一樣的事？人家有同情心怎麼了？
真的….看到最後 我也不忍悲痛😢
@@user-vw4hs7jm4y 沒關係，我懂，我年少時對於生離死別也覺得，就是一個人從會動的變成不會動了而已，有什麼好傷心的。
但年齡漸長經歷許多夢想、快樂、幸福、失落、遺憾、悲傷、離別，看到他們最後的訊息，能夠體會他們是以什麼樣的心情與最愛的人告別，看著一件件的遺物，可以想像佩戴者是過著什麼樣的生活…但一切都嘎然停止在那一天了，你沒有這樣的共鳴，你很有福氣
尤其是简讯部分好让人心痛。遇难者死前还牵挂着家人或爱人。😭
韓國很多大型災難都這樣奇琶叫大家別動車掌跟船長自己先逃走，而且這麼多年了還是老是會發生，後面有世越號，然後2022年的萬聖節踩踏事件，工作人員都很瞎，接到報案的警察也是類似這樣
萬聖節是跟本沒人流管制吧，學學中共限一限流都不至於死這麼多人
所以說我們🇨🇳人聰明，不會聽的，只會顧自己跑，但不過這樣的行為，會擁擠到一起導致4亡。我經常看新聞，發現好幾起火災都是擁堵，導致窒息，所以各大場所，門店，都會給建不同的通道，不然就是違規，重新調整，再開業、上班。現在很少聽到店面、公共場所有火災。韓方不吃記性，反復出現這種問題。
梨泰院活動是民眾自發性 沒有主辦單位 也沒有工作人員
@@user-xb8pr6cy4g笑死，那竟然叫聰明？！
@@belindaliu674 不聰明的，難道原地等4。在家危險之中如果原地停留的存活率低。爭一爭，指不定活下去還是有可能的。
覺得最扯的是：明明就知道中央路站發生火災 居然還讓其他列車開進中央路站
都是公務員怠職！監視器畫面持續了2分鐘之久的濃煙，居然推說沒看到！看到後又將其解讀為小火災！真是罪不可恕！
既無奈又憤怒更是悲痛，1080那台車原本可以沒事的
還別說，2022/03/21台北捷運就發生過，單純運氣好沒出事
@@user-wu5ch4dy9o 其實以人性來說，的確是沒看到，因為在打混沒工作時候剛好發生災難，典型公務員心態，所以遇到災難就一副事不關己，所以列車長也自己單獨逃生
@@ElsaLinn 你說的狀況也是有可能存在
那个1080车长很可恶，自己跑掉就算了，还把车门锁死。判他5年太便宜他了。
世上很多改善都是从发生意外后才做的，真可悲 😟
韩国这些车长、船长，真的都是一点职业操守和道德底线都没有啊.
我在想是不是為了背鍋才這樣講
人類就是從錯誤中記起教訓學習並改善，雖然殘酷但這就是現實沒有問題。真正可悲的是明明有前例了還沒記起教訓再度犯錯，世越號沉沒事故造成嚴重傷亡的肇因完全與大邱地鐵縱火案如出一轍，過了11年還會重蹈覆轍就證實紀念館的那番話完全沒人聽進去。
@@user-YUANGOD 就算是上面的人叫他锁车门自己跑, 他有点人性的话也不该听从, 毕竟那是一百条人命啊。
@@user-bz4kr7fx7d 我去找了世越号事故的讲解, 无法相信的是, 为什么这些车长船长都极度自私, 完全没有人性。每个人都怕死, 但不能把别人往死里推呀。
看到最後母女相擁那一段..好難過哭慘了...這些列車事故也是讓我從小養成一到公共運輸系統上一定會先找逃生門/緊急開門按鈕/破窗錘/滅火器等等的位置...事發的時候真的只能靠自己當下直覺的反應行事..我覺得大眾沒有普及緊急逃生演練很可惜..包含公共場所緊急逃生/居家事故緊急逃生/滅火器材操作等等..除了管理人員需要熟練..一般市井小民也是需要常常演練..事發時才不會呆住嚇傻..或做出做死的行為(比方說火災沒有反向逃生/往浴室逃/沒有隨手關門這些錯誤行為)
有時候火災發生時往火源的方向逃才是正確的( • ̀ω•́ )✧
現在有單指的指虎，像是有突起的匙圈。或者防身筆什麼的。當防身防賊的沒啥卯月。但是緊急情況下是很好用的破窗器
「便宜行事的廠商」+「事不關己的調度人員」+「只顧自己逃命的現場負責人」+「束手無策的救難人員」+「不知情況，按照指示原地等死的一般民眾」這種致命組合到底有多少次了 = = 有些災難還可以說沒辦法 但這種本來可能避免的人禍真是看了拳頭都硬了
只顧自己逃命就算了，還順帶把不知情況的一般人釘死在原地。且還不是孤例
一点不奇怪，官僚主义国家都是这样行事，听领导安排，领导没让做的事绝对不能做
這件事我不會怪罪救難人員，就像片中所說他們一進去有裝備也燒傷，還是冒死進去將能夠人的人救出來。
讓我見到人性悲劣的是那些工作人員、那些司機。
@@test2test911 克拉玛依大火
那些只顧自己逃命和白痴的指控室人員，真的需要判過失殺人不能只坐牢幾年而已，會有報應的
想到世越號也是叫學生都待在房間不要跑..........在韓國聽到廣播叫你待在原地的時候最好還是跑吧
1995年 三豐百貨店倒塌事故
2003年 大邱地下鐵火災慘事
2014年 世越號沉沒事故
2022年 梨泰院踩踏事故
完全沒在反省麻…. 每一單都氣死，發現意外/問題後的一系列操作都讓人傻眼到極點🙄🙄
反省什麼，搞獻祭而已
還有1994年聖水大橋倒塌事件
韓國人最熱衷參與邪教,例如統一教.
這樣看真的好像固定時間要獻祭。
還有聖水，說不完啦
在日本 服從指令讓你得以安全
在韓國 服從指令會致你喪命
大多數危急時間聽廣播說的去做就是一條死路，特別在韓國更要加小心。😢
@@destinchan4604 911恐怖攻擊也是這樣
北棟被襲擊後
沒有立即疏散隔壁南棟人員
反而廣播正常工作
造成南棟大樓在第二架飛機撞上前
高樓層未被及時疏散
另外中國西藏政府大樓火災也是
高層顧自己逃生
令在場小學生留下來
造成300名孩童死亡
元朝留下來的後遺症
真的，上個月去日本剛好在迪士尼遇到地震，他們危機處理就很快
但很多台灣人寧願罵日本不願罵韓國，甚至還對日本抹黑，連民進黨做事跟採購都是愛用韓國的
看到最後簡訊就覺得，每個人在災難時離別的方式好不一樣
有些是拜託別人照顧子己還未照顧完的人或寵物
有些人是覺得抱歉不能再為自已愛的人做些什麼
有些人是讓自己的愛的人仇恨自己，以便放下自己
有些人是希望即使沒了自己也希望愛得人能過得很好
但不管怎樣這些人都有一個共通點，就是知道自己要離開了
想做一次最後的告別
看完突然想到
某個影片下方的留言
大家都在討論台灣捷運
椅子不舒服的設計
其實是為了防止起火
其實捷運也是短途
我從來也沒有覺得椅子不舒服
看完之後真的讚嘆台灣捷運的椅子
沒想到會有人抱怨台灣捷運椅子，我反而覺得捷運椅子用塑膠類材質很好，既防火又衛生好清潔
很多公共運輸的座椅都是布料，不管外表看起來再怎麼乾淨，都會覺得裡面藏汙納垢、細菌一堆的感覺
日本也是絨毛椅,冬天很舒服,台灣氣候其實也不需要這種椅子,髒了也不好清理
和世越號一樣工作人員叫乘客等死自己跑
列車長妥妥了展現了人性本惡
感覺韓國人都好自私沒有責任感
找到那个视频了，韩国人这是怎么了
@@zechang9620 危難過程中順從了自己想活下去的想法，卻沒能想到自己身負的責任，至乘客生死不顧而已，也就是所謂的人性
那垃圾列車長自己跑就算了，關車門跟拔鑰匙到底是什麼死全家操作
合理一點推測就是怕乘客驚慌逃竄會擋路阻礙自己逃生路線
如果這樣他真的死幾百次都不夠，結果才關區區4.5年有夠誇張
如果你覺得這起事件已經很誇張
那麼10年後的世越號事件
你就會覺得 整個南朝鮮的救災體系應該整個打掉重練
還有做出決策的傢伙都是兇手
近年還有梨泰院慘案
什麼?! 10年後還有啊?! 能否說來聽聽?! 或有影片?!
@@cuteguyman 查一下世越號事件就知道了
看完你就知道 隔壁威爾有做
還有13年韓亞的飛機在三藩機尾刮蹭那次也是，機組全體完全不按sop而造成的
大邱地鐵事件在韓國也被稱為大邱地鐵慘案，跟世越號慘案一樣，都是對重大災難的稱呼。
我很早就知道大邱地鐵案也看過其他人做過的影片，但看了三更最後面逝者留下的短信和遺言還是淚崩，死去的兒子留給活下去的媽媽更讓人破防。
聽說台北捷運的站長有辦法不讓捷運從上一站行駛到下一站，想說為什麼要有這權限現在知道了。
好耳熟喔～～但忘記哪個事件了
@@Lsfy9505lielaine台北捷運事件嗎？
@user-vk8sz3hu1b 那是什麼事件，有關字新聞嗎
@@user-vk8sz3hu1b 好像是耶
最後的訊息看了直接淚崩😭
每一則訊息背後，都帶著痛苦與遺憾，
還有他們在人間留下的最後的溫柔.....
逝者已矣，
但最痛的永遠是被留下來的人.....
不管看了幾次，每次看到離世者們傳的簡訊還是覺得很想哭😢
所以說去韓國不要去坐地鐵、遊輪，因為如果發生災難，工作人員只會跟你說 “請乘客們的稍安勿躁，不要隨意走動” 然後重複播放自己先跑，等意識到不對的時候已經來不及了，重重的人為造成的事故，明明有救卻只在乎自己的命，明明有廣播，卻只會說不要隨意走動，唉...越想越生氣，願逝者們安息
雖然很像電影套路
但是察覺異常時最好相信自己的腿
不要抱太多希望在工作人員
他們也是人 工作也只是混口飯的
沒有義務救人 更沒有義務殿後
我是覺得這種情況隨手關門很扯就是了
也許沒義務救人~但至少不要害人.....
相信自己的直覺or相信專業人士的指示
這要看當下情況再判斷， 沒有哪個是絕對正確的
不要亂說好嗎,他們就是有義務指揮並疏離人群,這是他們的"工作"跟"專業",跟消防員一樣,你可以想像火災擴大後消防員直接放棄裡面的人,只是因為他們進去救火會增加自己的生命危險?或是警察因為歹徒持槍就放棄追捕?今天沒有要他們工作人員救災,裡面也說了,只要好好疏散人群就不會這麼大規模的死傷,他們今天沒有盡到自己應盡的義務,還要沒有專業知識的人民亂跑?一個人跑了,會變成兩個人跑,之後大家一起擠在出口?相信自己的腿只會發生這種事情
但正常也不能隨意下車，我記得會罰款的，也是怕其他列車還在跑
如果真如影片所說，列車長知道失火卻不疏散，那真的是很讓人憤怒的事
失火發生快三分鐘才通報也是真的很瞎，三分鐘足以濃煙窒息了....
一直有謠言傳說韓國有人在獻祭
而且司機帶著鑰匙逃跑，這個事件反而更多的是官僚至上及應變機制殺人！
嗯啊，但是這邊某串留言卻有為垃圾車長辯駁的，大概是同類吧？！才會惺惺相惜為車長辯駁吧？！
讓我想到世越號...也是船長要學生們好好待在船上而不是幫助他們逃生☹☹氣死
我記得那時有個20幾歲的船員明明可以跑但選擇留下來保護學生而犧牲
最氣的是叫別人不要跑結果自己跑了。 如果自己也留下救人到最後一刻， 或者在跑之前先疏散乘客 那還可以說他已經盡了自己所能做的
@@ToyCar11250 講不好聽一點，幫助學生逃生那船長怎麼逃呢? 自己獲救就好 管別人死不死 要是學生一起疏散擋到自己逃生怎麼辦
如果是西方國家，船長一早被判幾十年了，而且會罰船公司的巨額賠償和禁止航行，可以參考意大利沉船事件
@@Angelo-tj2ll 若是以台灣的法律也是失職，台灣法律也規定船長、機長、車長有維護乘客安全的職責，甚至有刑事責任
所以我不知道為什麼大邱地鐵跟歲月號都有不顧乘客的人.....
明明訊息中說是沒感情了要分手，但人生最後的一刻，通常會想到最愛的人，這是多淒美的愛情。
都到人生盡頭了，還不能坦誠說句愛你好好道別… 收到這樣訊息，人還給我死掉會氣死
故意這樣說的，知道自己再也出不去了，為了讓對方不要掛念自己，希望對方能更好的放下自己繼續生活，簡訊裡很多「ㅋㅋㅋ」代表在笑，其實就能看出傳訊者用開玩笑的方式在表達離別，想讓收訊者心裡不要有太多負擔，也像是對自己生命最後的苦笑吧
@@YCJ1993 其實這樣作用有限 對方事後想想就知是故意的 搞不好更傷心🥲
根本不淒美, 活下來面對生活問題, 夫妻還是會出事,
@@sakurak3248不是 如果到達要離開的時候 可能會想灑脫點 令對方放開 雖然也沒什麼用
說到消防員無法進入地下三層那段真的毛骨悚然起來……
聽完之後就是在這幾位奇葩傻眼的操作下負三層的所有逃生機會完全被抹滅掉了
有夠誇張 鐵捲門也是
阿就是獻祭的活祭品，怎麼能讓活祭品跑掉呢
本身從事軌道業，大概能理解工作人員尤其是司機員的心態。
所有行為及業務有工作守則，也就是SOP。若沒有照上面執行會影響考核且需要進行大量的訓練輔導並呈交報告。
因此養成司機員遇到事情第一個念頭就是執行SOP，其實這本身沒有錯。那SOP沒有寫呢?或是忘了呢?
多做多錯，乾脆不要做。
1.因為每次遇事情都是把攝影機、OTMR(類似飛機的黑盒子)調出來，逐步檢視每個動作。只要有一點犯錯就歸於司機員人為操作問題。加上遇到事情通常都是司機員和行控中心(調度員)共同解決，事後檢討基本上就是這兩個單位互推責任，會互相檢視對方每一步驟是否有錯。
2.SOP制定、修改者，也就是坐辦公室的長官。通常缺乏第一線實務經驗，抄襲同業，出事後再行修改，不然就全憑想像。願意聽部屬意見真得是燒香拜佛了。
3.平常有趕點壓力，發生事情當下，容易緊張的人。在高壓下視野會縮小，判斷會失常。不要有其他多餘行為通常是正確的。(本身不確定要不要這麼做時)
試想你是那位司機員，萬一真的是小火災，滅火器噴一喷就沒了。調度員沒下指示你就開門把旅客疏散，影響整條路線列車。後面要面對多少檢討報告?當下判斷時間大概只有20-30秒，不然要誤點了
我猜那位司機員八成是楞在原地，就地當機，腦中空白一片。鑰匙拔掉是離開駕駛室的習慣動作(通常只有交接時會繼續插在那邊)。
最後強調沒有要合理化司機員的行為，只是點出會作出離譜行為是有背景脈絡的。
最重要的是過了20年台灣還是有這種文化(狀況)，普悠瑪出軌事件多少也有些類似背景。
我們只是一直在賭而已。
問題是指揮室有要求他要疏散乘客，他卻仍選擇自己跑，希望他餘生生不如死
@@deleteellen 這就是他離譜的地方。有些人在高壓下判斷會失常，有些空難也是機師闖的人禍。
@@deleteellen當時通訊已經中斷，司機沒接收到指示
@@馬克杯-w5i 他們改用手機聯絡 15:24
是的，Operational工作最講程序。
從地鐵標案開始到軍方清理滅證,
完全沒有一個階段是正常的
看到最後的簡訊及遺物心實在很痛⋯
生前逃難時的驚慌、絕望、害怕…遭到燒灼的痛苦，自知可能無法得救了將最後的思念留給摯愛的親友
那些罔顧性命的敗類，你們不配活著
除了縱火的罪魁禍首
其他人居然只判4~5 年!?
主观恶意在刑法判罚的时候是非常关键的要素。
@@charted8015 沒錯...沒有犯意，關再久也沒有意義
看到最後面的簡訊整個大淚崩😭😭😭太揪心了
真的……😢
看到後面我覺得太詭異了,怎麼韓國每次重大工安 車長 船長一定都叫乘客不要動自己先跑. 還有人剛好又封死逃生的路?
因為韓國階級制太嚴重，因為他們已經處於上層，就容易有個心態不會想對下層負責任
阿就是獻祭的活祭品，怎麼能讓活祭品跑掉呢
當初看到這個事件時覺得實在有夠扯，但看向我公司的狀況又覺得很正常
这…你们公司听起来有点危险啊😂
保重啊....
請問....你是在甬台溫鐵路任職嗎......
@@devinwhite如果是真的保重啊😅
都是那些自私怕死的主駕駛逃命才害這麼多人送命...
世越號的船長、列車的車長...這些人到底為什麼都會成為掌握大量人命的樞紐呢?....
目前為止講述韓國發生的災難也不在少數了，只能感嘆人們總是在犧牲出現後才能記取教訓，更可悲的是在於多少財團的利益是堆疊在這些殉難者之上這點，真的令人不齒
前半段原本還覺得能夠理解，想拖別人下水一起死、在事件發生當下傻住、自己保命逃走，這些都是人類本能的反應。
但在明顯出現重大事故後，還指示其餘列車前行、命令乘客原地等待、關門...隔日更是目的明顯的銷毀現場證據...
這些高層們是把自己與普通平民視為不同生物，才會如此的無同理心、無愧疚感嗎?
雖然對自己產生了這種想法感到罪惡，但真想看看 他們若是成了被關在車內的那群人之一，後續的反應會如何呢...
这完全是人祸啊…不仅是纵火者的问题，那些完全不考虑他人的工作人员也是这些死亡的重要推手😭
真的，縱火難防，只要有正常的應變體系，就可使災難程度最大的降低。相反的，有如此誇張的應對措施，反而會加重災情情的嚴重性。
看了好幾起韓國的重大事件，每次都讓我對人性的自私刷新了三觀
在整個亞洲地區韓國的社會氛圍真的是數一數二的冷漠
是我的話，毀了立法單位、執法單位，相關該負責的所有人，老子這輩子只為復仇而活！！
建議看,韓國人真是一言難盡
倒也不能完全這麼說... 像是世越號事件雖然政府單位冷漠得令人髮指
但民間自救力量很團結，像是在海警在冷眼旁觀拍照給青瓦台的同時, 小漁船紛紛上前把落水的人拉起來, 要知道小船隨便接近正在下沉的客貨輪很危險的
後來的打撈工作也有很多民間的潛水員自發幫忙, 要把遇難遺體抱出來這件事本身心理壓力很大就不用說了, 甚至潛水員都會有性命危險, 也真的有潛水員遇難了
我看過紀錄片說當時下水幫忙的潛水員因為不間斷的上水下水, 身體受創之餘, 還因為心理陰影有很長時間連觸碰其他人都不行(因為會讓他想起泡在水的遺體的觸感), 他們沒有受薪, 更不是專業搜救人員, 只是心痛困在漆黑冰冷的海底的孩子, 為了帶他們回家賭上性命, 他們會冷漠嗎?
我相信韓國和其他任何一個地方都一樣, 有冷漠的人也有熱心人
但是有大企業掌控一切的社會文化, 讓掌權的永遠都是人面獸心的人, 受傷的永遠是下面的小市民
你說錯了，中國更多災難，但都不給報😂
說真的 韓國社會氛圍不算冷漠 而且很有人情味 只是壞人都是極端的自私
終於講到這個案例，這個是軌道工業經典的案例，也因為這個案例，後續才修正了很多的軌道技術規範
而且不只軌道，一台地鐵才5億韓元也壓得太低，所以材料沒辦法講究，依現在匯率大概是台幣1,129萬4,122元，跟現在一台合格的公車金額差不多，省下來的錢不知道進了什麼官員和公司高層的口袋。
看到這些災難讓我們知道一件事 在可能的情況下 當工作人員說一切在控制之下請待在ＸＸ時 馬上離開！！！
跟美国911事件一样，当一座塔被飞机袭击之后，另一座塔的经理叫大家别离开，那里很安全叫他们继续工作
@@zadesirius 地中海歌思達協合號郵輪 南韓去濟州島的載車渡輪 等等 可以逃生的都等到無可挽救
中央路站就在火災了,中控室人員還讓其他列車進站,這就是扯中之扯!!!
還說只是小火災！
世越號一樣，災難發生，主事者不教人員疏散逃亡，卻叫他們不要動，害死一堆原本可逃生獲救的人
近幾十年來，南韓已經發生了許多起重大死傷事故，倒霉受害的都是一般民眾？他們到處喊怨，然而韓國政府都是以保障在上位的政府官員和大財閥的利益為主。南韓的政商勾結一直非常嚴重，也非常恐怖。
為什麼韓國人在面對重大天災人禍時，什麼船長、站長、車長啊，都自己先落跑，然後關閉所有逃生出口，還要乘客留在原地等死，真是讓人匪夷所思。他們要逃可以，但至少也讓乘客可以逃
阿就是獻祭的活祭品，怎麼能讓活祭品跑掉呢
無法想像發分手訊息的人是抱著怎樣的心情打出這些字，強迫自己最後對愛人說出殘忍的話，而把最想說的真話憋在心中。
看到流淚！感謝您用心製作出讓人警醒的影片，原來地鐵在過去有如此可怕的災難，謝謝您
在韓國的生存守則。
第一、不要待在韓國。
第二、永遠不要忘記第一點。
1. 中控人員懶散
2. 列車長無能、只顧自己跑
3. 站方人員毫無存在感
4. 韓國人自身在對縱火者的可疑行為沒有先做好防範
到底是怎麼個愚蠢才會發生這種悲劇
看了真難過…尤其是與親人告別的簡訊…女兒跟老婆遇難，這該有多痛苦
完完全全妥妥的人禍造成這麼嚴重的災難…政府卻也是重重拿起，輕輕放下…
更惡劣的是銷毀證據！
媽的！真是太氣憤了，那些不顧乘客安危的逃生車長不也是等同謀殺嗎？😡只判了3、4年，韓國法律真是有病😡，換做既外國至少都判幾十年監禁和終身監禁😡
车长比纵火者责任大多了 纵火者甚至旁人都料不到破坏如此大 但车长应该很清楚锁死车辆逃走的严重后果
韓國這種公共安全事故很多，我在這10年的時間就發生了世越號和梨泰院兩個超大的事故，更別說平時無差別🔪人或者其他案件。我記得世越號沈船當天看到新聞還以為只是船沈了都上了新聞了肯定會立刻安排救援應該沒什麼問題的，結果沒想到後續搞成那樣，梨泰院踩踏也是，疫情過後的第一個萬聖節，那天早上我還和朋友說今天梨泰院肯定超多人，連我都能預想到，但是竟然沒有安排警察疏導限制人流。包括之前的百貨店倒塌及聖水大橋事故，事故一直在發生，只能自求多福，自己盡量不要去人多和危險的地方感覺不對趕緊逃離現場。
我以為三豐百貨 就很讓人很心痛了 沒想到大邱地鐵更心痛 看影片當下都一直想像當時的人有多無助 多恐懼 多痛苦。如果當時的廣播讓大家趕緊逃離 就不會有這麼多罹難者了😭😭
這事情告訴我們，當通告說沒事，就是有事。說有事，就是大事。說大事，就是末日。此金句適用於全世界，特別是東亞😢
為這些死者默哀......
韓國上面負責的人就是事不關己，每次看到韓國重大工安事件就讓人氣憤，明明注意一些小細節就能減少傷害
除了縱火犯，這一連串真的就是沒防火規範、指揮室、車長.......等地過錯與自私
在完全逃不出的狀態下活活燒死好絕望，看到那些遺言也好難過
你要跑沒人怪你，啊把鑰匙拔掉是想什麼？？？
79 跟 80的車長 也太誇張了吧 只要其中一人有做處置 這些人根本不會送命
Netflix 一堆韓災難片看時還覺得韓國人自私自利的扯，但這些真實新聞看過後就不覺得扯了。原來韓國人自私是真的😅
@@user-nd8iw4wo3d 韓人對外人也是自私自立,
不是啊 一開始看到人在地鐵裡玩打火機就該通知列車長了吧
怎麼還會讓他一路玩這麼多站
911之前人人都可以進駕駛艙啊,誰會知道
因為大部分情況下法律或執法人員沒辦法對還沒犯罪的人做什麼，只是預謀但還沒執行的大多沒辦法處理
傳產的工作環境也很可怕,看過某間烤漆廠,烤箱的位置在逃生口(後門)旁
瓦斯管線從門口沿著唯一的走廊到最深處的烤箱,走道旁靠窗側放滿油漆,房間則是夾板隔間
並且砌磚工廠因為超抽地下水導致下陷以級地震讓承重牆與唯二的兩扇門都嚴重變形及許多1cm以上的裂縫,火災完全沒有機會逃生
而兩年前該名老闆的親戚也是開烤漆廠引發火災燒死一名員工,不過因為薪資都現金且沒有保險
最後這名員工家屬無法證明雇傭關係而僅以意外結案
天啊
沒有其他同公司的人做人證嗎？
@@monkeyjessi 沒保險就是人家講的打黑工，出事只能自己吞
其實台灣的工安事件也很多.....
當年的衛爾康大火也差不多
韓國還真是黑暗 一點光明都沒有啊… 都被包裝的光鮮亮麗
不懂，自己要逃跑就逃跑，順便把大家鎖在車上是什麼操作？那些命都扣在他身上了，陽間還不完的，有天會還完的……
真得超誇張的。
反正感覺是邪教在獻祭的那種感覺
腦子有洞嗎⋯⋯自己跑就算了還順便把人鎖起來
比較莫名其妙的是
我不理解 為什麼每次都要等待==
明明就出事了 不讓人跑 然後讓人留下來等死 真的很問號
韓國很多大型災難都是這樣子欸 傻眼
很想知道是不是韓國受儒家思想荼毒太深才會這樣? 韓國文化很講求上對下要絕對服從的...
因為韓國社會跟公司一樣，碰到緊急狀況不是考慮人命，是考慮要找誰下指定負責，我打開門放你們離開了，未來找負責的人不就我?
世越號也是
廣播請乘客待在房間裡不要到甲板上來 然後自己逃跑
這什麼騷操作？？
三豐百貨事件也是，發現大樓要倒塌的時候，竟然不是通知店員及遊客撤離，而是高層自己先逃走，直接放著店員和遊客去死，真的有夠誇張。。。。。。這種事大概也只有韓國做的出來
是因為即使出人命也不會被判太重嗎？還是在沒出人命前都覺得是小事，還可能以此為由被上面fire？
結論就是千萬不要一昧地相信廣播的指示，很多時候往往要靠自身的判斷才能逃生！
這部真的是百分百的人禍🤬.
列車長和地鐵站的工作人員都是殺千刀，官僚到底，才會造就這場人間悲劇😭
整個事件看起來反而嫌犯罪責可能是最少的. 從使用易燃材料的集團 到 棄全列車乘客不顧而自己逃亡的兩個列車長(後來還有那個有樣學樣韓國最大海難的世越號船長, 韓國人普遍都這麼自私 不敬業?!) 還有 幫財團掩護的政客(那個標案的財團沒有任何責任嗎?). 沒有這些人, 也不可能造成這麼大的傷亡. 縱火只是導火線, 換作列車故障 線路短路失火 恐怕也是同樣的傷亡結果.
真的沈重，眼淚都止不住了
我覺得最壞的就是那個車長！！很扯把鑰匙直接拔掉…..超不負責任的..應該判死刑
自己如果不想活，就自我了結，不要做這種事情，太可惡，該殺該死，很生氣 。其他人覺得怪就應謹慎報警，太大意了。相關人員太誇張了吧！
看了好難過喔.... 影片氣氛跟描述都依然很棒,謝謝三更
有決定權的人（車長、站長）有這樣反應也都不意外，韓國人很多對家人以外的陌生人是冷血；就算是家人，對認為的敵人是殘暴。國民人性都會表現在一場大悲劇上面。
四號車廂的車長根本是英雄
南韓特別多重大人禍
其實他們只是一個會包裝自己的中國。本質和中國人一樣，做事馬馬虎虎，沒有守則，流程，沒有訓練
多年後還會發生世越號慘案，重大救災都沒有正規程序，學不會教訓
各國都有發生過重大事故，也不乏人禍造成的事故，重要的是當局有沒有從災難中學到教訓。
南韓在經濟發展初期，為了節省預算，發生太多偷工減料，以及主事者未積極因應，在建設完工後的數年內爆發嚴重事故，聖水大橋、三豐百貨都是。
每一次的制度完善，背後都是重大事故帶來的慘重傷亡，換來的教訓，但若工作人員未照規章辦事，這樣德事故仍會一再重演。
@@chiupriscilla8221 不是本質中國人,從歷史來看韓國人目前才是更純血的漢人,所以相似性才會這樣高
八仙塵暴，太魯閣號出軌，高雄氣爆，台灣重大人禍會少嗎？！
這一集好沉重.......😔，最後的母女相擁而亡，還有丈夫思念回想的情緒，讓人好不捨😢，願世間沒有災難......
謝謝版主做了這個視頻，從一開場就是一直掉淚到影片的結尾。真心希望生活在世的每個人可以多麼珍惜身邊的人、甚至政府相關整個機制都應該注意到未來的安全性 ! 而工作人員其實盡到職務的責任，更可以挽救到許多人的 ! 為著那些相信車長的民眾， 感到非常的痛心...... 但工作人員卻僅有受到這麼小的懲罰，實在看著無比難受QQ
很悲痛，尤其是在火車廂被活活燒死，最後知道已經無法脫逃時候，更是心心念念掛心親人，簡訊給心愛的親人。😢😢😢
不理解是那個時代的人都缺乏知識還是怎樣，這一連串的處置作為真的讓人很無言，沒常識、沒責任心、沒擔當。誇張。
承包商與營建方居然沒有被判刑，這是非常離譜！
還有，是誰關閉鐵捲門，導致災難進一步擴大，造成多人生命權損失，這點也沒有重罰！
而列車長的瞎操作，沒給他無期徒刑，真的是太對不起韓國社會
不是說列車長去開會嗎?應該就是去跟高層討價還價，不要把問題牽扯到高層，換來刑期短一點。
標書上沒有指明不准用易燃物料，法例也沒有規定，財閥的律師團隊在審批計劃書時當然就沒有問題。你不能用良心和道德去控告他們吧。
至於為什麼政府容許這事情存在，當然就是政府和財閥千絲萬縷的關係和利益輸送。這根本原因導致誰主管青瓦台的都沒有好下場
從讓人驚掉下巴的蹤火原因到工作人員sb的反應和莫名奇妙的行為來看，這根本就是世界第一离大譜的地獄悲劇 不愧是韓國 不愧是韓國 讓人全身發麻！
😢這些消防人員救回了很多人😢致敬😢😢😢
好離譜，火災發生的當下但凡有一位認真的執勤人員，就不會釀成大災難。
79號的車長沒警告直接跑走、監控站多達三人全都沒發現狀況還跟80號車長說問題不大很快可以解決。80號的車長思考也僵化了麻木聽從上面指示，連帶下達錯誤指示要求乘客待在原地不動。
幾個趁門開的時候跑出去的或許有機會，待在原地的就真的死透透。
這讓我想起世越號事件，也是上面要求乘客待在原地，導致錯失求生的精華時間。
阿就是要獻祭的活祭品，怎麼能讓他們跑了
韓國災難片總會有人在災難時做損人不利己的事, 原來不是節目效果是國民本色
感覺到消防人員真的很努力了，在這樣地下鐵路的結構，真的要很重視消防安全的部分，不然要從地上一層一層下去救人真的不是容易的事 😢
但一開始起火的列車長真的很沒有責任心跟應變能力，居然沒有通報就跟著乘客一起逃跑了，另外一輛列車的車長也是，只顧自己逃跑
最扯的是縱火人竟然無事逃出來，最讓人生氣 😠
希望經過這次事件韓國有更加重視大眾運輸的防火系統以及防災演練，不要再有憾事發生 😢 看到那些簡訊真的淚崩 😭
人禍，一個個荒唐的錯誤，讓相信制度的人陷入絕望..... 拔掉鑰匙跑掉的列車車長簡直是人渣
這讓我對韓國的民族意識感到失望，發生問題的當下，竟然自私的想著自己，而不顧眾人的生命，甚至辜負了職位的責任感。
相比之下，我記得看過一則台灣的新聞是司機駕駛時發生心臟病，臨死前把車摩擦牆壁讓車停好，保護乘客安全。
這是職責，也是珍惜他人生命的愛，這才是做為一個人類，不諉過責任，認真生活的負責態度。
這種造成重大傷亡的兇手，應該日夜不間斷施以殘忍酷刑以及最基本的吊命措施(以現代醫學應該不是太難)，直到受害者親屬願意原諒為止，無期徒刑(還要繳稅養他?)、死刑(不管子彈、毒藥、絞刑架，還是電椅，有經過民眾同意給他用來輕鬆解脫嗎?)太優待了
這起事件裡，地鐵工作人員的散漫也是罪無可恕！！讓我想起多年前的世越號....！！！
这个纵火者的责任很小 死亡中顶多一两个算在他头上 系统性的放大包括车长逃离材料易燃 对其余死亡负责
@@chao541 我不是幫其他人脫罪，但是沒有開頭一切都不會發生，故意點燃引信那個人責任最大，讓傷亡鎖鏈串起來的那個責任最大。
韓國發生重大事件時
真的每個階層都在推卸責任
若是不進中央站 車上的乘客至少都還有一線生機
接線的指揮台講話的語氣 真的漫不經心 一副無所謂的樣子⋯⋯
車長真的也是不負責任 丟下這麼多乘客自己跑了
讓我想到台灣普悠馬失事
司機最後一刻還用盡全力拉起手煞車！！！
最後希望
希望我們得到的教訓能夠在沒有任何一個人傷亡的情況下 讓設備更完善！！！！！！
韓國不知道是民族性還是怎樣，每次發生大事都是人性的自私，而且都非常嚴重。
那個⋯關心媽媽逃出去 還要她不要自責的簡訊
天啊 可想這位母親心有多痛 😭😭😭
大邱地鐵案十年後就是世越號船難，再約十年後就是梨泰院踩踏案，顯然韓國人也沒學到什麼
感謝頻道主用這種聲音解說。讓我如同身歷其境。
人性的自私和貪婪雖然疊加出了這樣的災難。但更多媒體沒有機會報導的可能災難,都在世界任何一個角落,被一群無名英雄在第一時間阻止了,意外就是打破規律時發生的,每個人都該警愓,也要感恩每天的平凡日常,其實是來之不易的,很多專業人士在各崗位努力確保一切正常。