Спасибо за ролик, снимите пожалуста теперь пример рассчета легкого самолета, всех габаритных размеров, площадей крыла и хвостового оперения, их углов атаки и расположения по центру масс
Здравствуйте, Павел! Очень нравятся Ваши видеоуроки! Скажите, пожалуйста, будете ли Вы рассказывать про аэродинамическую часть проектирования? Выбор профиля и расчёт подъёмной силы и силы сопротивления, к примеру?
Цель - просто мирно улететь из дурдома-концлагеря, - на самой простейшей конструкции вроде "воздушного змея", как можно дальше на минимуме топлива, "одноразово", низко-низко над лесом, чтобы ПВО не сбило, лучше ночью, и чтобы на дерево приземлиться, и чтобы из тех же материалов обломки собрать сначала и палатку себе соорудить или тэнт от дождя и ветра хотя бы, а из двигателя - генератор, или хоть источник тепла - дождаться ареста и не околеть от холода, ну и кроме веса лётчика - груза немножко тоже чтоб поднять мог самолётик - запас еды и инструменты для автономного выживания в лесу - такое "техническое задание" на нынешний момент является наиболее актуальным, (остальные нереальны) - и видимо такое будет востребовано большим количеством благодарных подписчиков. 🙂
@@ПавелЧумак-л5ж Или - наоборот. В этом случае оперение будет с некоторым запасом по площади из-за торможения потока. Но при любом изменении угла тангажа хоть в +, хоть в -, оперение гарантировано увеличит свою эффективность.
❤ ваши лекции великолепны. Спасибо
Большое Вам спасибо за Ваш труд!
Спасибо большое за комплексный подход!
Спасибо, очень важные темы освещаете!
Спасибо за ролик, снимите пожалуста теперь пример рассчета легкого самолета, всех габаритных размеров, площадей крыла и хвостового оперения, их углов атаки и расположения по центру масс
это я буду излагать в ближайших роликах. следите
Здравствуйте, Павел! Очень нравятся Ваши видеоуроки! Скажите, пожалуйста, будете ли Вы рассказывать про аэродинамическую часть проектирования? Выбор профиля и расчёт подъёмной силы и силы сопротивления, к примеру?
Да. Начну через 2 ролика
Цель - просто мирно улететь из дурдома-концлагеря, - на самой простейшей конструкции вроде "воздушного змея", как можно дальше на минимуме топлива, "одноразово", низко-низко над лесом, чтобы ПВО не сбило, лучше ночью, и чтобы на дерево приземлиться, и чтобы из тех же материалов обломки собрать сначала и палатку себе соорудить или тэнт от дождя и ветра хотя бы, а из двигателя - генератор, или хоть источник тепла - дождаться ареста и не околеть от холода, ну и кроме веса лётчика - груза немножко тоже чтоб поднять мог самолётик - запас еды и инструменты для автономного выживания в лесу - такое "техническое задание" на нынешний момент является наиболее актуальным, (остальные нереальны) - и видимо такое будет востребовано большим количеством благодарных подписчиков. 🙂
Мысли читаем?😊😊😊
Спасибо
На какой высоте относительно крыла если у меня низкоплан устанавливать горизонтальное оперение?
Если низкоплан, то оперение желательно поднять как можно выше, чтобы вывести из спутной струи крыла
@@ПавелЧумак-л5ж Или - наоборот. В этом случае оперение будет с некоторым запасом по площади из-за торможения потока. Но при любом изменении угла тангажа хоть в +, хоть в -, оперение гарантировано увеличит свою эффективность.
Здравствуйте Павел Иосифович. Мы ищем людей к нам в команду. Возможно Вы сможете нам в этом помочь. Как возможно с Вами связаться? Можно Ваш email?
спасибо