Отличный самолет! У меня 912 ротекс - очень экономичный, и расход, и обслуживание, удобные сидения, не устаешь, ничего не затекает, очень приятный в управлении. Я довольна!
Автор молодец, команда молодцы, есть маленькая ремарка - пожелания, я не понимаю нарезку вначале, Дудь когда то ввел в жанре интервью, но тут (без негатива) а так нравится канал!
После слов очень экономичный итд, потому что там супер ротакс, можно выключать. Проще сказать где НЕ ротакс в таких поделках. Интересное может быть только цена и состав кита, доставка. все
Интересно посмотреть современный завод, но Никите явно нужно подтянуть знания в процессах изготовления если хочет снимать такой формат видео или же вести интервью с сотрудниками завода. А то получается обо всем и ни о чем, желаю успехов и развития автору)
В чем секреты производства?Одни слова :компоненты, процессы, части ,детали.И все это на фоне готовых самолетов.А где про конструкцию самолетов: нервюры, лонжероны, крепеж и стапеля где все это собирается в единый агрегат под названием консоль крыла и прочее.
@@cyber_engine ошибаетесь, работы там... три авиаинженера работая 5 дней в неделю соберут планер в лучшем случае от 2 до 5 месяцев + "вкорячивание"))) ДВС, настройка оборудования, облет...еще полгода . в одиночку " обычно бросают на второй год "аматоры"((
Производимый высокотехнологичный продукт ориентирован на успешных в денежном выражении людей . Откуда у них такие деньги не имеет значения . В будущем что то изменится и всю эту технику , чтобы она продолжала летать , нужно будет обслуживать , производить замену выработавших свой ресурс узлов , агрегатов . В противном случае это разовые изделия , до их первой поломки и не факт , что она будет обнаружена ещё на земле . Таким образом , не бедные люди , тем или иным образом , покупают себе самолёт на котором можно долететь , не только до пункта назначения , но и в рай . Риск оправдан если речь о спасении жизни , своей или чьей то , при условии , если техника обслужена согласно регламенту . Теоретически мы предполагаем , что будущее есть у нас и у развития авиации . Это может оказаться временно , даже слишком . Когда всё и везде пребывает в порядке , в том числе в головах людей , такой довесок как авиация , улучшает жизнь людей , позволяет сэкономить драгоценное время . Но у нас ныне разве так обстоят дела ? Будем считать что БУДУЩЕЕ уже наступило , а на счёт сверх будущего , увы , больше сомнений , чем уверенности в том , что оно будет иметь продолжение . И речь не о шумихе , негативе в СМИ , а о том , что происходит в головах людей . Пока на дорогах в транспортных средствах больше не здоровых людей , чем в воздухе . Статистика авиапроисшествий с легкомоторными самолётами меняется не в лучшую сторону . Я положительно отношусь к техническому прогрессу и к авиации в частности . Есть у меня основания полагать , что будущего нет у нас .
а почему будущего?! самый обычный классический самолетик на ротаксе, ничем от огромного количества конкурентов не выделяется и ценник вполне себе "взрослый"....и ла, уровень подготовки ведущего , мягко говоря , просто увлеченного и восхищенного именно этим производителем... похоже просто на покупку себе и заодно реклама производителя "за спасибо"
Я попробую описать самолёт будущего . Это легкомоторный планёр с много топливным оппозитным дизельным двигателем с запуском от взведённой пружины , не имеющий электрических и электронных приборов . Всё механика , пневматика , гидравлика . Почему так ? Когда не станет электричества из за царящей повсюду ионной проводимости , все новомодные самолёты превратятся в бесполезный или небезопасный хлам и ясное дело на них летать будет невозможно . Самолёт будущего , это своего рода самолёт судного дня , в котором особо нечему ломаться . Почему легкомоторный ? Потому , что после одного специфического землетрясения , длинных ВПП в исправном состоянии на планете не останется . Разумеется судный день растянется , для кого на месяцы , а для особо удачливых , на годы , пока их не съедят их же соплеменники . Поэтому важно будет по дальше от них улететь . Когда на дорогах будут сплошь пробки и разруха , по воздуху можно будет куда то долететь и такая возможность чего то да стоит .
Perfect aircraft!!!!!! Best of the best manufacturers BRISTELL !!!!
Отличный самолет! У меня 912 ротекс - очень экономичный, и расход, и обслуживание, удобные сидения, не устаешь, ничего не затекает, очень приятный в управлении. Я довольна!
@@Olesya_pilot так и не понял...вы на двигателе летаете?! Где там сиденья?)
Super video, trebuie mai des! Bravo felicitări!
Крутой выпуск. От души!
Великолепный выпуск!!!
В апреле на Фридрихшафен ходил вокруг этих самолетов.Очень качественные.
Автор молодец, команда молодцы, есть маленькая ремарка - пожелания, я не понимаю нарезку вначале, Дудь когда то ввел в жанре интервью, но тут (без негатива) а так нравится канал!
Круто !! Про B8 интересно было бы узнать подробнее
Лучший самолёт, смотрел смотрел... не нашел ни чего более оптимального по цена/качество...
Двигатель Ротекс...не дорогое обслуживание...ты прикалываешься....
После слов очень экономичный итд, потому что там супер ротакс, можно выключать. Проще сказать где НЕ ротакс в таких поделках. Интересное может быть только цена и состав кита, доставка. все
Интересно посмотреть современный завод, но Никите явно нужно подтянуть знания в процессах изготовления если хочет снимать такой формат видео или же вести интервью с сотрудниками завода. А то получается обо всем и ни о чем, желаю успехов и развития автору)
В чем секреты производства?Одни слова :компоненты, процессы, части ,детали.И все это на фоне готовых самолетов.А где про конструкцию самолетов: нервюры, лонжероны, крепеж и стапеля где все это собирается в единый агрегат под названием консоль крыла и прочее.
дак крупноузловая сборка. чо там рассказывать то. о том как готовый движок вкорячивают в корпус?
@@cyber_engine ошибаетесь, работы там... три авиаинженера работая 5 дней в неделю соберут планер в лучшем случае от 2 до 5 месяцев + "вкорячивание"))) ДВС, настройка оборудования, облет...еще полгода . в одиночку " обычно бросают на второй год "аматоры"((
Какие ребра?
Покажи как ты в него карячась садишься (В 23)
Кто знает кит набор сколько €€ стоит???
Производимый высокотехнологичный продукт ориентирован на успешных в денежном выражении людей . Откуда у них такие деньги не имеет значения . В будущем что то изменится и всю эту технику , чтобы она продолжала летать , нужно будет обслуживать , производить замену выработавших свой ресурс узлов , агрегатов . В противном случае это разовые изделия , до их первой поломки и не факт , что она будет обнаружена ещё на земле . Таким образом , не бедные люди , тем или иным образом , покупают себе самолёт на котором можно долететь , не только до пункта назначения , но и в рай . Риск оправдан если речь о спасении жизни , своей или чьей то , при условии , если техника обслужена согласно регламенту . Теоретически мы предполагаем , что будущее есть у нас и у развития авиации . Это может оказаться временно , даже слишком . Когда всё и везде пребывает в порядке , в том числе в головах людей , такой довесок как авиация , улучшает жизнь людей , позволяет сэкономить драгоценное время . Но у нас ныне разве так обстоят дела ?
Будем считать что БУДУЩЕЕ уже наступило , а на счёт сверх будущего , увы , больше сомнений , чем уверенности в том , что оно будет иметь продолжение . И речь не о шумихе , негативе в СМИ , а о том , что происходит в головах людей .
Пока на дорогах в транспортных средствах больше не здоровых людей , чем в воздухе . Статистика авиапроисшествий с легкомоторными самолётами меняется не в лучшую сторону .
Я положительно отношусь к техническому прогрессу и к авиации в частности . Есть у меня основания полагать , что будущего нет у нас .
да уж...секрет.... только как контролировать усталость всех этих композитных материалов в АОН.... вот тут реальный секрет
@@alexanderr8603 а никак, при первых трещинках начинать нервничать
@@UR-MAC дак там всегда нервничать надо, потому что этих трещин никто не увидит
Данный самолет обладает... И сразу понятно что это не на русском.
Хорошо а в россии летать даже с полетным планом безопасно?
3 лайка
а почему будущего?! самый обычный классический самолетик на ротаксе, ничем от огромного количества конкурентов не выделяется и ценник вполне себе "взрослый"....и ла, уровень подготовки ведущего , мягко говоря , просто увлеченного и восхищенного именно этим производителем... похоже просто на покупку себе и заодно реклама производителя "за спасибо"
Да уж...обзорчик так себе
Про вартість кіт набору не сказав. Напиши.
Я попробую описать самолёт будущего . Это легкомоторный планёр с много топливным оппозитным дизельным двигателем с запуском от взведённой пружины , не имеющий электрических и электронных приборов . Всё механика , пневматика , гидравлика .
Почему так ? Когда не станет электричества из за царящей повсюду ионной проводимости , все новомодные самолёты превратятся в бесполезный или небезопасный хлам и ясное дело на них летать будет невозможно .
Самолёт будущего , это своего рода самолёт судного дня , в котором особо нечему ломаться .
Почему легкомоторный ? Потому , что после одного специфического землетрясения , длинных ВПП в исправном состоянии на планете не останется . Разумеется судный день растянется , для кого на месяцы , а для особо удачливых , на годы , пока их не съедят их же соплеменники . Поэтому важно будет по дальше от них улететь . Когда на дорогах будут сплошь пробки и разруха , по воздуху можно будет куда то долететь и такая возможность чего то да стоит .
Крутой сценарий, сами придумали?
@Thfhefd см. ОТКРОВЕНИЯ ИОАННА БОГОСЛОВА .
@@Thfhefd Что символизируют ЛИЛИЯ и РОЗА в ТРЕТЬЕЙ КНИГЕ ЕЗДРЫ ?
Забейте в поисковик .