ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
田舎の風景に激揺れの汽車、線路があるかどうかわからない不安さ、ジョイント音 最高ですｗ
JR沖縄がもしあったらこんな感じか…
すごい！一瞬廃線かと思いました。いつ脱線してもおかしくないレベル・・。
軌道が悪いのに意外と速くてびっくり乗ってみたいですね
あまりにのろまだから2倍速にしたけど、速くてせいぜい80kmくらいですぜ。
人も動物も活気があって いいですねぇ！
ホイッスルが北海道にいたときと変わってなくて、ちょっと安心したかも（笑）
倍速でちょうどいい速度。八高線の高麗川から高崎間を走してるような雰囲気
ミャンマーならぬグンマー
こんな線路が無いようなとこに列車が走るのが、大好き🥰リスボンのトラムとかも🥰
まるでジャングルトレインですね。草ぼうぼうでも走れるのが凄い。
こういう路線好きだわ～
この路線は、グンマー帝国鉄道(GTR)耐久試験線です。車両は、奇破141系(GTR141-810+GTR142-810+GTR141-811)ユニット奇破141系(GTR141系)の最高速度は300キロで、初乗り運賃は666円となっておりその後1駅の移動で810円ずつかかります。(長文+群馬県民の皆様失礼しました)
元学園都市線（札沼線）で走っていたキハ141系ですね‼️。因みに強力馬力エンジンを搭載したキハ143系は現在でも室蘭線で活躍中ですよ‼️。
足回り、だいぶショックがすごそう・・・・でも、走ってくれていてうれしいですね
足回りの耐久試験です。
Absolutely excellent! Fabulous route. Thank You.
Beautiful greenery!
こういう軌道緑化されていて保線状態もあまり良くない路線こそ、キハ40系(もしくはキハ141系)のような堅牢な車両や、キハ11形(キハ32形とキハ54形も加わりそうです)が活躍する所です。キハ66系は、導入されるとしても幹線での運用になりそうです。
Beautiful video
脱線しないのが不思議なくらい。
元学園都市線で走っていたキハ141系がミャンマーで活躍中なんですね❗。つい最近まで新琴似付近を走っていた車両が何とミャンマーで活躍中とは❓❗。
Amazing trip, its Amazon-like territory of Asia
絵になる風景だなー、素晴らしい。
wonderful. thank you
脱線しそうで怖いですね。
草と線路の区別がわからんｗ線路がたがたｗ
stunning train ride
Bonito vídeo paisagem muito bonita a onde e esse train gostei do video 👍👍👏👏🇧🇷
Myanmar
なんか、ジャングルの中を走っているね！！
廃線になった路線を走っている様な感覚すらありますね！50km/hくらい出ていますかね？貴重かつ、懐かしい車両の活躍を見れて感謝しております！
サムネイルだと線路の位置がわからんw
草ぼうぼうの線路以外に好き
Green line amazing
すげえな・・・
保線作業中に蚊に刺されて伝染病にかかりそうだな…
公開していません 南方あるあるですね、もっとヤバイのは物陰に潜んでいる毒蛇や百足みたいですね。
極限地帯の保線の方々には頭が下がる思いです。動画の様な悪疫瘴癘の地や冬は氷点下40度になる様な極寒地帯、逆に夏は気温50度近くなる灼熱地帯、標高5000m近い高山病のリスクがある地帯など。
日本では線路の幅(軌間)1067ミリだったのを現地の軌間1000mmに合わせて車軸を一旦切断して67mm削ってから再び溶接するという日本じゃ到底許されないような状態で走ってるから、車軸の溶接面がネックで安全のため低速で走るしかないんだろうな。元々ミャンマーは高速で走らないからいいようなものだが。
指宿枕崎線以上のガタガタな乗り心地、芸備線以上の緑化路線…。しかし、この路線見ていたら普通に畑のある所が大都会に見えて来る。
周りの発展してなさが北海道みたいやな
Amazing
Green line railways....amazing...
realy wilderness railway👍
除草しとかんと、いつか脱線事故を招くかも。
汽笛音良いね、ピョーピョー
南武線みたい
-- can hardly see the tracks --
めっちゃゆれとるねん！脱線しへんか！
どこの言葉?
BL4580 冷静なツッコミすき
What a nice country side. Which country is this?
Romeo Lanzaderas Myanmar!
Looks like the HOBC is running late this year !
細いレール。 日本では一昔前イナカで使われてた３７キロレールか、それとももっと軽い３０キロのか。 草に埋もれてるし、誰か鉄泥棒とかがレールハズして持って行っても分からんだろう。 そして、その後通りかかった列車が脱線転覆する・・・・と。
実際、インドとかではそういう事件が多くあったみたいですね。ミャンマーでそれやって捕まったら・・・まぁ即銃殺でしょうな。
ได้บรรยากาศดีจริงๆ
この線路にスーパーはくと走らせてみたい
よく見ていると信号も指示標識も何にも無い。運転士はただ列車を走らせるだけなんだね！
耐久レースかな？
直線区画にカントがあるし、カーブには、外側へ傾くカントがあるとか、、、ディ●ニーランドのビックサ●ダーマウンテンかよ、、、
野生のバナナが生えてる...
バラストがなくて線路と枕木が剥き出しw
จังหวัดไหนครับ
まるで戦後だなこりゃ。
廃線跡かと思ったら現役でくさ
kereta masuk hutan😀😄
国定公園の指定領域は除草剤の使用が出来ません！釧路湿原がそうでしょ！というのは嘘でーす！
はぇ＾〜すっごい…
Welcome to Indiana Jones...
これはまた酷い線路だな。保線とかしてるのかな？
Horor route 😂😂😂
ဒီလောက်စုပ်ပြတ်နေတဲ့မီးရထားလမ်းမျိုးမတွေ့ဘူးပါ
スーパーあずさもスクラップにするくらいならタイやミャンマーに無料譲渡すればいいのになぁ〜
振り子装置のメンテナンスは専門的な技術を持った方以外では行うことが極めて難しい様です。誰もが知っているであろうJR東海の383系も大阪乗り入れ時代は名古屋ー大阪間で振り子装置の電源を切っていたという話を聞いたことがあります。出場試運転時も振り子装置関連の機器を調整していないのであれば振り子装置の電源を切って走行しています。メンテコスト削減のために振り子装置の使用を最小限に抑えている姿勢が日本でも伺えます。こういった観点からみてタイやミャンマーの鉄道技術者に振り子装置の調整はハードルが高すぎると言わざるを得ないと思われます。
線路普通にはいってるやん
what the ...
絶対乗りたくねぇ…
JR九州を思わせる線路に生えてる雑草ｗ
揺れまくりだねぇ。いかに日本の線路が優秀かわかるね。
완전 정글이네
ขับๆดูดีๆนะคับ งูจะกัดเอา
ดีๆนะคับ! good!
両サイドの、草木かつたら、いいのに、怖いね気倒れてたらざつ線するね、こんな鉄道のりたくない、戦前に、日本軍が、輸送のためつくたのが、のこつているんじや、ないの。
日本語でok
철길에 잡초가 너무 많네요! (하느님께서는 세상을 매우 사랑하셔서 자신의 독생자를 주셨습니다. 그것은 그에게 믿음을 나타내는 사람은 누구나 멸망되지 않고 영원한 생명을 얻게 하려는 것입니다.-요한복음 3:16 의로운 자들은 땅을 차지하고 거기서 영원히 살 것이다.-시편 37:29)
รก
なんでこんな裏切り者の国の鉄道会社を撮るんだ
สุพจน์ สุภาวหา Dropped Pinnear Tatkon, Myanmar (Burma)maps.google.com?q=19.999694,96.321955&hl=en-US&gl=us
田舎の風景に激揺れの汽車、線路があるかどうかわからない不安さ、ジョイント音 最高ですｗ
JR沖縄がもしあったらこんな感じか…
すごい！一瞬廃線かと思いました。いつ脱線してもおかしくないレベル・・。
軌道が悪いのに意外と速くてびっくり
乗ってみたいですね
あまりにのろまだから2倍速にしたけど、速くてせいぜい80kmくらいですぜ。
人も動物も活気があって いいですねぇ！
ホイッスルが北海道にいたときと変わってなくて、ちょっと安心したかも（笑）
倍速でちょうどいい速度。
八高線の高麗川から高崎間を走してるような雰囲気
ミャンマーならぬグンマー
こんな線路が無いようなとこに列車が走るのが、大好き🥰リスボンのトラムとかも🥰
まるでジャングルトレインですね。
草ぼうぼうでも走れるのが凄い。
こういう路線好きだわ～
この路線は、グンマー帝国鉄道(GTR)耐久試験線です。
車両は、奇破141系(GTR141-810+GTR142-810+GTR141-811)ユニット
奇破141系(GTR141系)の最高速度は300キロで、初乗り運賃は666円となっておりその後1駅の移動で810円ずつかかります。
(長文+群馬県民の皆様失礼しました)
元学園都市線（札沼線）で走っていたキハ141系ですね‼️。因みに強力馬力エンジンを搭載したキハ143系は現在でも室蘭線で活躍中ですよ‼️。
足回り、だいぶショックがすごそう・・・・
でも、走ってくれていてうれしいですね
足回りの耐久試験です。
Absolutely excellent! Fabulous route. Thank You.
Beautiful greenery!
こういう軌道緑化されていて保線状態もあまり良くない路線こそ、キハ40系(もしくはキハ141系)のような堅牢な車両や、キハ11形(キハ32形とキハ54形も加わりそうです)が活躍する所です。
キハ66系は、導入されるとしても幹線での運用になりそうです。
Beautiful video
脱線しないのが不思議なくらい。
元学園都市線で走っていたキハ141系がミャンマーで活躍中なんですね❗。つい最近まで新琴似付近を走っていた車両が何とミャンマーで活躍中とは❓❗。
Amazing trip, its Amazon-like territory of Asia
絵になる風景だなー、素晴らしい。
wonderful. thank you
脱線しそうで怖いですね。
草と線路の区別がわからんｗ線路がたがたｗ
stunning train ride
Bonito vídeo paisagem muito bonita a onde e esse train gostei do video 👍👍👏👏🇧🇷
Myanmar
なんか、ジャングルの中を走っているね！！
廃線になった路線を走っている様な感覚すらありますね！
50km/hくらい出ていますかね？
貴重かつ、懐かしい車両の活躍を見れて感謝しております！
サムネイルだと線路の位置がわからんw
草ぼうぼうの線路以外に好き
Green line amazing
すげえな・・・
保線作業中に蚊に刺されて伝染病にかかりそうだな…
公開していません
南方あるあるですね、もっとヤバイのは物陰に潜んでいる毒蛇や百足みたいですね。
極限地帯の保線の方々には頭が下がる思いです。動画の様な悪疫瘴癘の地や冬は氷点下40度になる様な極寒地帯、逆に夏は気温50度近くなる灼熱地帯、標高5000m近い高山病のリスクがある地帯など。
日本では線路の幅(軌間)1067ミリだったのを現地の軌間1000mmに合わせて車軸を一旦切断して67mm削ってから再び溶接するという日本じゃ到底許されないような状態で走ってるから、車軸の溶接面がネックで安全のため低速で走るしかないんだろうな。元々ミャンマーは高速で走らないからいいようなものだが。
指宿枕崎線以上のガタガタな乗り心地、芸備線以上の緑化路線…。
しかし、この路線見ていたら普通に畑のある所が大都会に見えて来る。
周りの発展してなさが北海道みたいやな
Amazing
Green line railways....
amazing...
realy wilderness railway👍
除草しとかんと、いつか脱線事故を招くかも。
汽笛音良いね、
ピョーピョー
南武線みたい
-- can hardly see the tracks --
めっちゃゆれとるねん！脱線しへんか！
どこの言葉?
BL4580 冷静なツッコミすき
What a nice country side. Which country is this?
Romeo Lanzaderas Myanmar!
Looks like the HOBC is running late this year !
細いレール。 日本では一昔前イナカで使われてた３７キロレールか、それとももっと軽い３０キロのか。 草に埋もれてるし、誰か鉄泥棒とかがレールハズして持って行っても分からんだろう。 そして、その後通りかかった列車が脱線転覆する・・・・と。
実際、インドとかではそういう事件が多くあったみたいですね。ミャンマーでそれやって捕まったら・・・まぁ即銃殺でしょうな。
ได้บรรยากาศดีจริงๆ
この線路にスーパーはくと走らせてみたい
よく見ていると信号も指示標識も何にも無い。運転士はただ列車を走らせるだけなんだね！
耐久レースかな？
直線区画にカントがあるし、カーブには、外側へ傾くカントがあるとか、、、ディ●ニーランドのビックサ●ダーマウンテンかよ、、、
野生のバナナが生えてる...
バラストがなくて線路と枕木が剥き出しw
จังหวัดไหนครับ
まるで戦後だなこりゃ。
廃線跡かと思ったら現役でくさ
kereta masuk hutan
😀😄
国定公園の指定領域は除草剤の使用が出来ません！釧路湿原がそうでしょ！というのは嘘でーす！
はぇ＾〜すっごい…
Welcome to Indiana Jones...
これはまた酷い線路だな。保線とかしてるのかな？
Horor route 😂😂😂
ဒီလောက်စုပ်ပြတ်နေတဲ့မီးရထားလမ်းမျိုးမတွေ့ဘူးပါ
スーパーあずさもスクラップにするくらいならタイやミャンマーに無料譲渡すればいいのになぁ〜
振り子装置のメンテナンスは専門的な技術を持った方以外では行うことが極めて難しい様です。
誰もが知っているであろうJR東海の383系も大阪乗り入れ時代は名古屋ー大阪間で振り子装置の電源を切っていたという話を聞いたことがあります。
出場試運転時も振り子装置関連の機器を調整していないのであれば振り子装置の電源を切って走行しています。
メンテコスト削減のために振り子装置の使用を最小限に抑えている姿勢が日本でも伺えます。
こういった観点からみてタイやミャンマーの鉄道技術者に振り子装置の調整はハードルが高すぎると言わざるを得ないと思われます。
線路普通にはいってるやん
what the ...
絶対乗りたくねぇ…
JR九州を思わせる線路に生えてる雑草ｗ
揺れまくりだねぇ。
いかに日本の線路
が優秀かわかるね。
완전 정글이네
ขับๆดูดีๆนะคับ งูจะกัดเอา
ดีๆนะคับ! good!
両サイドの、草木かつたら、いいのに、怖いね気倒れてたらざつ線するね、こんな鉄道のりたくない、戦前に、日本軍が、輸送のためつくたのが、のこつているんじや、ないの。
日本語でok
철길에 잡초가 너무 많네요! (하느님께서는 세상을 매우 사랑하셔서 자신의 독생자를 주셨습니다. 그것은 그에게 믿음을 나타내는 사람은 누구나 멸망되지 않고 영원한 생명을 얻게 하려는 것입니다.-요한복음 3:16 의로운 자들은 땅을 차지하고 거기서 영원히 살 것이다.-시편 37:29)
รก
なんでこんな裏切り者の国の鉄道会社を撮るんだ
จังหวัดไหนครับ
สุพจน์ สุภาวหา Dropped Pin
near Tatkon, Myanmar (Burma)
maps.google.com?q=19.999694,96.321955&hl=en-US&gl=us
สุพจน์ สุภาวหา Dropped Pin
near Tatkon, Myanmar (Burma)
maps.google.com?q=19.999694,96.321955&hl=en-US&gl=us
สุพจน์ สุภาวหา Dropped Pin
near Tatkon, Myanmar (Burma)
maps.google.com?q=19.999694,96.321955&hl=en-US&gl=us
จังหวัดไหนครับ