@@loredark6462 Montando solo il dr mi è aumentato di 10km/h ma è aumentata la coppia e l'accelerazione, tutto dipende dai quanto lunghi hai i rapporti originali. Con DR, 21, powersound, redsponge, multivar, rapporti sono arrivato a 95 di GPS quindi effettivi, di tachimetro 105-110
Ciao Davide, mi è appena arrivato un dr evo 70 in ghisa bifascia ma non fanno più il libretto delle istruzioni. Mi sapresti dire se la fascia nera va posizionata prima o dopo l’altra cromata???
Ottimo video, avrei una domanda: Ho da poco grippato un 50 completamente originale e dovendo cambiare il gruppo termico sto optando di passare a un pistone 47. Se dovessi montarne uno, dovrei per forza cambiare la marmitta e qualche altro pezzo oppure vanno bene quelli originali?
Grazie, allora, i 70 base come il Dr, Top trophy, malossi base, possono essere montati senza mettere altri pezzi però è chiaro che renderebbero meglio con una marmitta a espansione e qualche altra cosuccia
Grazie mille della risposta, a me interessa solo che sia affidabile e quantomeno vada meglio di un 50 originale in ripresa e allungo. Per il resto non mi interessa avere prestazioni esagerate perché non posso spenderci più di tanto.😉
Ciao ho un nrg power mc2 1998,vorrei passare da 50 cc a 70,attualmente ha solo una giannelli reverse e un carburatore da 17.5,se monto anche un variatore malossi,a parere tuo è fattibile può andare bene?
Buonasera Gentilmente mi potresti aiutare? O uno scuter et2 50 piaggio Che non accende Praticamente quando avvio con accensione elettronica o con pedalare di messa in moto Mi esce benzina dalla marmitta Pensavo che fosse lo spillo del carburatore lo cambiato ma niente da fare continua ad uscire benzina Secondo voi cosa è successo? Mi puoi consigliare? Ti ringrazio anticipatamente.
Salve, difficile aiutare a distanza però ci provo. Devi andare per esclusione, controlla se fa la scintilla la candela, smonta e pulisci il carburatore soffiando nei getti e controlla che il galleggiante non abbia problemi(può essersi incastrato). Quando ha incominciato a non accendersi più?
@@davidegigante buongiorno Davide si o messo la candela nuova La candela fa scintilla Il rubinetto della miscela funziona regolarmente O cambiato spillo e galleggiante non so più cosa controllare dimmi tu grazie
dr 70, pinasco powersound/top nardò/giannelli shot, 19 o 21 dell'orto, variatore malossi multivar oppure Top, filtro malossi redsponge. Questa è una elab base classica
Ciao, il dr70 puoi montarlo senza modificare altre cose però ti consiglio di appesantire i rulli di 1,5 - 2 grammi. Sulla mia vespa et2 avevo insieme al dr, 21 dell'orto, marmitta pinasco e variatore malossi multivar
@Davide Gigante montando un gruppo termico 70cc bisogna montare anche un albero motore maggiorato, se no si potrebbe correre il rischio di grippare vero?
Ciao, dipende da che 70cc monti, con un 70 base puoi lasciare l'albero originale ma da un intermedio in su va cambiato se no il rischio di sbiellata è alto.
Di solito è presente una guarnizione però, come nel mio caso che non c'era, si può utilizzare del mastice che fa da sigillante. Se puoi compra la guarnizione della marmitta.
Questo gruppo termico essendo di fascia base è molto affidabile, quasi quanto uno originale, nonostante ciò io ho grippato dopo un po di km e ho dovuto ricomprarlo. Però ti dico se lo tratti bene non grippi perché, ripeto, è molto affidabile e te lo consiglio
Il video è fatto bene, però se non parli rischi di annoiare. La soluzione sarebbe fare dei video più corti e con della musica in sottofondo oppure parlare👍🏻
Nel video non parlo perché ancora non sono abituato e ho preferito non mettere la misica per far sentire alcuni rumori del montaggio. Per farlo durare 10 minuti ho dovuto lavorare molto infatti ci sono tantissimi ma dico tanti tagli e poi essendo uno dei miei primi video caricati ho ancora da capire cosa è meglio. Grazie dei consigli👍
Innanzi tutto ti ringrazio per il complimento, i dadi del DR70 vanno serrati a 1:1,2kgm da libretto, però nel caso tu non abbia la chiave dinamometrica si possono stringere pure a mano
Il 50 lo rimisi per poco tempo in attesa del nuovo DR70. In quel periodo col 50 montavo un carburatore 21, multivar 2000, marmitta pinasco e rapporti allungati. Con questi pezzi aveva una ripresa uguale a 0 e una velocità massima di 80, tutto questo grazie ai rapporti troppo lunghi e al cilindro 50 spompo. Il 19 sul 50 ci può anche stare ma non mettere la pinasco e i rapporti allungati. Ti consiglierei questa configurazione 50cc + Multivar + 19 + Giannelli Reverse
@@davidegigante grazie mille del consiglio. Io ho uno zip con 30000 km a cui dovrei cambiare le fasce e il pistone per ora monta solo la reverse, il multivar e il 17.5. Ero tentato di metterci un 19 ma molti lo sconsigliano. Da quella via che smonto il gt pensavo di dargli una lavorata ai travasi e allo scarico. Secondo te lavorando il cilindro andrebbe bene un 19?
@@riccardoandreotti5805 Il 19 con carburazione ottimale va bene sul 50. Però piuttosto che comprare fasce e pistone compra direttamente un dr 70 che lo trovi a poco. Lavorare il 50 non è sembre un bene perché potrebbe calare troppo l'affidabilità però potresti provare.
@@davidegigante thanks for your answer! It sounds great, way better than a Yasuni R, which is commonly used on the DR cylinder kit. I would like to know of a good substitute for the Yasuni, but haven't found anything.
Ciao, non sempre è necessario ma almeno per il rodaggio è consigliabile avere una carburazione leggermente più grassa, magari aumentando il getto di 2 punti e ingrassando dallo spillo
Ciao, in certi casi lo forniscono nel pacco del gruppo termico, comunque non sta scritto un granché in quel foglietto, se ne hai bisogno potresti mandare una mail al produttore
@@saviosgovio24 Con il dr non ti danno i prigionieri dello scarico quindi io ho dovuto prenderne degli altri, di regola puoi utilizzare quelli del 50 ma io ho preferito prenderne, appunto, altri.
Nel caso aveste dubbi o domande sarò felice di rispondervi nei commenti👍
quanto ti ha preso di max speed?
@@loredark6462 Montando solo il dr mi è aumentato di 10km/h ma è aumentata la coppia e l'accelerazione, tutto dipende dai quanto lunghi hai i rapporti originali.
Con DR, 21, powersound, redsponge, multivar, rapporti sono arrivato a 95 di GPS quindi effettivi, di tachimetro 105-110
@@davidegigante i rapporti del multi se sono corti o lunghi?
@@hofatto7326 non ho capito
Ciao Davide, mi è appena arrivato un dr evo 70 in ghisa bifascia ma non fanno più il libretto delle istruzioni. Mi sapresti dire se la fascia nera va posizionata prima o dopo l’altra cromata???
Bravissimo
Ottimo video, avrei una domanda:
Ho da poco grippato un 50 completamente originale e dovendo cambiare il gruppo termico sto optando di passare a un pistone 47.
Se dovessi montarne uno, dovrei per forza cambiare la marmitta e qualche altro pezzo oppure vanno bene quelli originali?
Grazie, allora, i 70 base come il Dr, Top trophy, malossi base, possono essere montati senza mettere altri pezzi però è chiaro che renderebbero meglio con una marmitta a espansione e qualche altra cosuccia
Grazie mille della risposta, a me interessa solo che sia affidabile e quantomeno vada meglio di un 50 originale in ripresa e allungo. Per il resto non mi interessa avere prestazioni esagerate perché non posso spenderci più di tanto.😉
@@rocconicholasinfantino9505 Un bel DR 70 fa al caso tuo
@@davidegigante Ok grazie mille e buona serata👋
Ciao bel video, i carter di questa vespa sono in metallo in plastica? Grazie mille!!!
Ciao, i carter sono in lega di alluminio
@Vezzo intendevo le carene!
Ciao ho un nrg power mc2 1998,vorrei passare da 50 cc a 70,attualmente ha solo una giannelli reverse e un carburatore da 17.5,se monto anche un variatore malossi,a parere tuo è fattibile può andare bene?
ps raffreddamento ad aria
Ciao, si va bene, anche se per far dare il meglio al dr ci metterei un 21 e una giannelli shot
Io rodaggio di che arco di tempo é?
Comunque bravi bel video 👏👏
Grazie! il rodaggio è un periodo di tempo che serve ad adattare i componenti, con il DR si fanno 300 km andando a giri medio bassi
@@davidegigante grazie ❤️
salve volevo chiederti se ai cambiato il getto del massimo se si che numero ai messo grazie. comunque sei bravissimo ciao
Salve, nel mio caso non c'è stato bisogno di cambiare getto del massimo e di solito non si fa, se vuoi andare sicuro aumentalo di 2 punti
Buonasera
Gentilmente mi potresti aiutare?
O uno scuter et2 50 piaggio
Che non accende
Praticamente quando avvio con accensione elettronica o con pedalare di messa in moto
Mi esce benzina dalla marmitta
Pensavo che fosse lo spillo del carburatore lo cambiato ma niente da fare continua ad uscire benzina
Secondo voi cosa è successo?
Mi puoi consigliare?
Ti ringrazio anticipatamente.
Salve, difficile aiutare a distanza però ci provo.
Devi andare per esclusione, controlla se fa la scintilla la candela, smonta e pulisci il carburatore soffiando nei getti e controlla che il galleggiante non abbia problemi(può essersi incastrato).
Quando ha incominciato a non accendersi più?
@@davidegigante buongiorno Davide si o messo la candela nuova
La candela fa scintilla
Il rubinetto della miscela funziona regolarmente
O cambiato spillo e galleggiante non so più cosa controllare dimmi tu grazie
@@user-jq2km2ju7i lamelle del pacco chiudono bene?
ciao, per montare la powersound hai dovuto fare modifiche alle carene o all'ammortizzatore posteriore? grazie
Ciao, non ho dovuto modificare nulla, però ho messo il rialzo all'ammortizatore
Ciò uno zip e vorrei mettere un dr 70 mi consigli l elaborazione
dr 70, pinasco powersound/top nardò/giannelli shot, 19 o 21 dell'orto, variatore malossi multivar oppure Top, filtro malossi redsponge.
Questa è una elab base classica
Ciao Davide oltre al 70 dr ai modificato anche che carburatore,il variatore,la centralina motore grazie
Ciao, il dr70 puoi montarlo senza modificare altre cose però ti consiglio di appesantire i rulli di 1,5 - 2 grammi.
Sulla mia vespa et2 avevo insieme al dr, 21 dell'orto, marmitta pinasco e variatore malossi multivar
Ciao che carburatore monti? E inoltre se metto solamente il dr devo ricarburare con il carburatore originale con il fermo eliminato?
Ciao, io monto un dell'orto da 21mm, montando il dr nel 99% dei casi non bisogna ricarburare
Ah ho altre domande da farti tu le fasce le hai montate nera sotto e cromata sopra? Poi la gabbia rulli hai messo l'originale?
Si, si
Ti volevo chiedere se la fascia più scura va sotto o sopra?
La fascia chiara va sopra, quella nera va sotto
@@davidegigante grazie mille
@Davide Gigante montando un gruppo termico 70cc bisogna montare anche un albero motore maggiorato, se no si potrebbe correre il rischio di grippare vero?
Ciao, dipende da che 70cc monti, con un 70 base puoi lasciare l'albero originale ma da un intermedio in su va cambiato se no il rischio di sbiellata è alto.
@@davidegigante Monto un CILINDRO SPORT 70CC MALOSSI
Va bene?
@@valeriogiannuzzi9620 Questo 70 è base perciò puoi tenere l'albero originale
Se monto questo cilindro è necessario lavorare i carter e lavorarlo il cilindro , o Monto tutto come è? Grazie
Puoi montarlo così com'è, non c'è il bisogno di lavorazioni
ciao scusa una domanda ho montato la marmitta ed esce aria dal collettore come faccio a risolvere? con il mastice per marmitte?
Di solito è presente una guarnizione però, come nel mio caso che non c'era, si può utilizzare del mastice che fa da sigillante.
Se puoi compra la guarnizione della marmitta.
una domanda io ho una giannelli reverse sul 50 ma va bene anche per il dr evo 70
Un pó chiusa per il dr, sarebbe meglio una shot però comunque la puoi tenere
@@davidegigante ok grazie
Come va questo cilindro stai avendo problemi? Perché vorrei metterlo anche io
Questo gruppo termico essendo di fascia base è molto affidabile, quasi quanto uno originale, nonostante ciò io ho grippato dopo un po di km e ho dovuto ricomprarlo.
Però ti dico se lo tratti bene non grippi perché, ripeto, è molto affidabile e te lo consiglio
Il video è fatto bene, però se non parli rischi di annoiare. La soluzione sarebbe fare dei video più corti e con della musica in sottofondo oppure parlare👍🏻
Nel video non parlo perché ancora non sono abituato e ho preferito non mettere la misica per far sentire alcuni rumori del montaggio.
Per farlo durare 10 minuti ho dovuto lavorare molto infatti ci sono tantissimi ma dico tanti tagli e poi essendo uno dei miei primi video caricati ho ancora da capire cosa è meglio.
Grazie dei consigli👍
Niente, spero tu possa fare sempre meglio! 👍🏻
Grazie mille e quale sarebbe il rodaggio da effettuare
Su questo cilindro basta fare 300 km circa andando piano e a giri bassi senza fare accelerazioni brusche
@@davidegigante 300km cissii e la velocità da non superare?
@@Akraporider Non c'è una velocità da non superare, devi tenere giri bassi
@@davidegigante capito grazie
Ciao, per montare il dr 70 sul scarabeo i passaggi sono gli stessi?
Se lo scarabeo ha blocco piaggio i passaggi sono gli stessi, se è minarelli il pricedimento è simile ma può differire in alcuni passaggi
@@davidegigante ok grazie
Che olio utilizzi per lubrificare i componenti?
Ciao, ho usato dell'olio per fare la miscela
Ciao io ho un 17.5 una Red sponge e un Arrow vorrei montare il dr per il carburatore devo aumentare i getti se si di quanto
Ciao, può darsi di no perchè alcune volte non serve però per sicurezza ingrasserei il getto del massimo di 2 punti.
a quanti n/m hai stretto tu per curiosità? video utilissimo bravo
Innanzi tutto ti ringrazio per il complimento, i dadi del DR70 vanno serrati a 1:1,2kgm da libretto, però nel caso tu non abbia la chiave dinamometrica si possono stringere pure a mano
Ciao se insieme al dr monto anche la red sponge malossi di quanti punti devo ingrassare il carburatore?
Dipende da motore a motore, io proverei con uno 6/8 punti più grande, ma potrebbe pure essere grasso o magro nel tuo caso
@@davidegigante per caso sai che getto monta il carburatore 17,5 originale piaggio?
@@varix-602 Smonta e controlla
Ma avevi il 19 sul 50? Come andava?E che marmitta avevi con quel carburatore?
Il 50 lo rimisi per poco tempo in attesa del nuovo DR70.
In quel periodo col 50 montavo un carburatore 21, multivar 2000, marmitta pinasco e rapporti allungati.
Con questi pezzi aveva una ripresa uguale a 0 e una velocità massima di 80, tutto questo grazie ai rapporti troppo lunghi e al cilindro 50 spompo.
Il 19 sul 50 ci può anche stare ma non mettere la pinasco e i rapporti allungati.
Ti consiglierei questa configurazione 50cc + Multivar + 19 + Giannelli Reverse
@@davidegigante grazie mille del consiglio. Io ho uno zip con 30000 km a cui dovrei cambiare le fasce e il pistone per ora monta solo la reverse, il multivar e il 17.5. Ero tentato di metterci un 19 ma molti lo sconsigliano. Da quella via che smonto il gt pensavo di dargli una lavorata ai travasi e allo scarico. Secondo te lavorando il cilindro andrebbe bene un 19?
@@riccardoandreotti5805 Il 19 con carburazione ottimale va bene sul 50. Però piuttosto che comprare fasce e pistone compra direttamente un dr 70 che lo trovi a poco.
Lavorare il 50 non è sembre un bene perché potrebbe calare troppo l'affidabilità però potresti provare.
@@davidegigante ok perfetto grazie mille ancora
che marmitta monti??
Pinasco powersound
Dove lo hai acquistato il dr70?
Su ebay
Il montaggio vale pure per tpr?
Certamente, tutti i cilindri ad aria Piaggio si montano allo stesso modo
Sul carburatore non hai messo mano?
Dopo di solito si ingrassa il getto del massimo di 2/5 punti
Ciao, ma nelle guarnizioni non va messo nulla??? Di solito si usa il mastice
Ciao, io sulle guarnizioni di questo cilindro ad aria non metto il mastice/pasta e non hanno mai sfiatato
@@davidegigante quindi non si mette nulla???
@@pierpaolo9842 Ripeto, io non ho mai messo nulla e non è mai successo nulla, puoi andare tranquillo
@@davidegigante vabbene grazie
which exhaust?
Pinasco Powersound, this exhaust isn't made for DR, is better to put this with 2plus with 21mm carb, but it runs quite good anyway
@@davidegigante thanks for your answer! It sounds great, way better than a Yasuni R, which is commonly used on the DR cylinder kit. I would like to know of a good substitute for the Yasuni, but haven't found anything.
@@Cydro12 Giannelli shot V4, Top nardo 2, athena sporting, Pinasco poweround, these are bigger than yasuni R
Ciao, hai lasciato l’albero originale? Se si quanti km aveva? Grazie
Ciao, si, ho lasciato l'albero originale.
Montai il DR quando aveva circa 11 mila km e adesso ne ha quasi 20 mila
Ciao su un typhoon del 2014 .. credo che abbia il 17,5 da originale, montando una 70 con marmitta originale poi va cambiato il getto?
Ciao, non sempre è necessario ma almeno per il rodaggio è consigliabile avere una carburazione leggermente più grassa, magari aumentando il getto di 2 punti e ingrassando dallo spillo
Dove trovo il manuale di istruzione ?
Ciao, in certi casi lo forniscono nel pacco del gruppo termico, comunque non sta scritto un granché in quel foglietto, se ne hai bisogno potresti mandare una mail al produttore
@@davidegigante grazie mille .
Complimenti per il tutorial é l'unico che descrive dettagliatamente come montare un dr70 bravo 😉
@@giuseppemazza5452 Ti ringrazio per l'apprezzamento
Non hai misurato lo squish??
Con il DR si può anche non misurare, le guarnizioni che ti danno sono quelle giuste
Ma i prigionieri li hai cambiati?
No
@@davidegigante capito quindi hai solo cambiato.pistone cilindro e guarnizioni?
@@saviosgovio24 Si, però ho cambiato i prigionieri dello scarico non quelli del cilindro
@@davidegigante e io ho una zx se non li cambio succede qualcosa?
@@saviosgovio24 Con il dr non ti danno i prigionieri dello scarico quindi io ho dovuto prenderne degli altri, di regola puoi utilizzare quelli del 50 ma io ho preferito prenderne, appunto, altri.
Ciao a limite 47..= 70 cc dr e l unico 48 esistente ed è uguale a 80cc.. no 70
Ciao, ti sbagli dr 48 è circa 70cc(71 tipo).
Comunque la cilindrata si può calcolare, avendo il diametro del pistone (48) e la corsa
Il metodo della x non serve a niente a svitare
Mah... Non hai esagerato con l'olio da miscela??... Per oliare sia il pistone nuovo e il cilindro??... Va beh!...
si, ne misi tanto, però meglio abbondare che metterne troppo poco
@@davidegigante AH beh quello si👍🏻
C'è un po'di pistone in quell'olio
😂😂 comunque l'olio essendo rosso si nota di più e poi meglio un po d'olio in più che di meno
Che marmitta monti?
Montavo la Pinasco Powersound