Facciamo andare forte un gruppo termico originale😵 #2
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- In questo video viene effettuata una lavorazione sul cielo del pistone e sulla parte sottostante, in maniera da fare comunicare ancora meglio i travasi con il carter pompa, spero vi sia piaciuto il video.
Adoro i tuoi video, spieghi tutto e bene, spero di vedere altri video.
Ho uno scooter KIMCO AGILITY 50 4 tempi R 16 del 2020 hai idea di come farlo andare più veloce spendendo poco
Le cose che hai cambiato non cambiano una sega sulle prestazioni
Teoricamente qualcosa in efficientamento, il cielo del pistone deve essere lucido per riflettere il calore (meglio se lucidata anche la testata) ed in più la miscela incombusta non si attacca. Si potrebbe lucidare la parte lato filtro, sabbiare finissimo lato travaso e sabbiare il travaso. Lucidare il travaso di scarico, dare una limata al travertino lato scarico. Tutte migliorie che danno risultati se messe assieme
@@simosc3012lucidare l aspirazione e sabbiare lo scarico......e mannaggia.... sarà mica il contrario?
@@marcoliuo8464 lucidare il venturi, e poi si ho sbagliato, lucidare lo scarico e sabbiare carter, travasi, e lato interno del carburatore
Ciao dove posso trovare solo quelle fasce?
Prossimo video della serie? Sono in panico col mio 50ino da 2cv 🤧
Pistone squilibrato si romperà presto
Hai portato squilibrio e sbilanciamento al pistone......non è equiparato il peso del materiale asportato in entrambi i lati ...
e affitandoti al segno della matita che non potrà mai essere uguale sensa misurare con calibro la profondità con punto zero l testa del pistoneche.....
Bella la passione che hai....ma....
Su quello hai ragione più per il fatto che non sia precisissimo mi spiace ammetterlo ma si, ripeto non sono un esperto ho solamente la passione ti ringrazio per il commento
@@riccardogiacomello439 la passione ti aiuterà nel tempo....
Abbastanza inutile direi dal momento che i cilindri originali da scooter hanno di serie fasature piuttosto alte al massimo avresti dovuto lavorare un pelo lo scarico all'interno e già avresti aumentato le prestazioni
I GUANTIIIII!!!!!!!!!!! ;)
Sei sicuro che non si rompa il pistone?
No non si questo tipo di motore poi lucidandolo si asporta una quantità minima di materiale lavorandolo può essere ma ripeto non si questo.tipo di motori su un motore più spinto avrei detto di non esagerare ma su un 50...
@@riccardogiacomello439 grazie mille della risposta ma di quanto tanto cambia la velocità non credo sia molta..
@@doke4107 non cambia assolutamente niente!!! In più su un 50ino.... Bisogna aumentarne la cilindrata poi vanno lavorati i travasi e il condotto di aspirazione e scarico, e tante altre cosine. Ne ho modificato qualcuno 🤭🤭🤭🤭
Potevi allargare lo scarico e poi lo potevi arrotondare il pistone lato aspirazione invece w andato davvero a indebolirlo gli lesiona
L’unica cosa che hai fatto giusta è lucidare la testa del pistone ma non da cavalli …. Il lavoro di fresino ha solo squilibrato il postone è indebolito
Col senno di poi concordo
@@riccardogiacomello439 però non scoraggiarti e continua a sperimentare e studiare che poi farai lavori molto migliori
Grazie
@@riccardogiacomello439 figurati anzi è bello vedere che ai giovani piace ancora smacchiante con i motorini 👍🏼
Non offenderti ma non hai esperienza sulle modifiche... Non si prepara così il pistone... Poi soprattutto l originale del minarelli
Assolutamente no non mi offendo anzi ti chiedo come si può migliorare!
@@riccardogiacomello439 Su un cilindro originale minarelli... Non ci puoi fare più di tanto... Sono gruppi termici che sono stati realizzati per rimanere così come sono... L unica cosa che ci puoi fare abbassare la testa di 3 decimi... Ma visto che è a liquido non puoi toccare la testa perché è munita di Oring... Puoi abbassare il piano superiore del cilindro per avere un po' più di ripresa e fresare lo scarico che è fatto a mezza luna... Lucidare la camera a scoppio...i travasi più di tanto non si possono toccare ma è un po' complicato spiegare tramite cellulare... Comunque se fai questi procedimenti qualcosa migliora... Ma purtroppo su un cilindro originale non si può fare...
@@robertosalvatore7610 tutto si può fare... sicuramente hai sempre dei limiti, ma il 50 si può e come modificare, prima cosa riportare la ghisa mancante allo scarico. E poi si va e si va molto avanti. Con un motore quadro puoi avere tanto che non ha.
Che brutto lavoro che hai fatto a quel pistone ma poco conta perché lo avrai già inchiodato sto cilindro...