Спасибо за обзор. Езжу на тревеле почти год. Ощущения почти те же. 1. Абсолютно доволен по соотношению цена-качество. Машина во многом компромиссная, но это те компромиссы на которые я готов идти. 2. То же запотевание масляной крышки (не решал никак и не собираюсь). Те же щелчки от непротянутых болтов в начале эксплуатации (полностью решается протяжкой у диллера по гарантии). То, что под ногами мокрота я почему-то знаю даже не поднимая резинового коврика 3. Места в ней действительно достаточно. Я преимущественно езжу один-вдвоём и задние кресла почти всегда сложены. В таком режиме и с багажником нет никаких проблем. 4. Подвеска мягкая. Иномарочная. 5. Коробка передач не очень удобная(невнятное переключениед, но это не бесит. Может бесить только тех, кто всегда ездил на иномарочных механиках. 6. Динамика в городе нормальная. Полностью соответствует моему темпераменту и стилю езды 7. Мотор любит греться. Это напрягает больше всего 8. На трассе 80 км её скорость не потому, что она больше не может, а потому, что на 90-110 она чуть громковата по движку, а после 110 откровенно громкая. Обычно езжу 80-100. Быстрее можно, но не нужно. 9. Вцелом создаёт впечатление рабочей лошадки. Не выставочного скакуна, а добротного неприхотливого коня. Мне это нравится.
Да машинка классная и неприхотливая, все можно сделать самому, купил две недели назад теперь ездию наслаждаюсь, машина вторая в семье, есть еще хундай туксан4 23г., сам профи стаж больше 40 лет за рулем, машинкой очень доволен
@@Дмитрий-л2с8нПочти у всех машин так в холодный период. Влага под коврик хоть немного, но попадает, а просыхать не успевает из-за холода и паронепроницаемой резины. Надо хорошо антикорииь днище под ногами.
Спасибо за душевные разговоры. Самое главное без мата. Сразу видно нива автору подходит по характеру. Сам недавно купил тревел классик 2023г. Все точно как и говорят. Я знал, что покупаю. Но я даже думал, что будет хуже машина. Проехал первую тысячу пока. 👍
Согласен под каждым пунктом. У меня КХЛ 2023 года, чтоб не текло под коврик купил 2 заглушки пола от 2108 и сняв жабо заткнул ими 2 отверстия справа и слева, посадил сразу на герметик, полный порядок. Родные коврики отстой, борт низковат и на крутых подъемах вода стекает под коврик сзади(водительский) вопрос решил эво коврами.
У меня Шевик 2017 года пробег уже 74 тыс. И что могу сказать! Вполне надежная машина, за долго до поломки начинает о себе напоминать, но пока подвеска стоит родная, цепь родная, менял только помпу высокопроизводительную и расширительный бачок на толстостенный, и пробку от десятки. И еще поставил БК чтобы видеть расход и температуру, и настроил включение вентиляторов на 96 градусов. Да и еще сразу поменял натяжитель цепи на Исай самоподтягивающийся.
А еще дополню про фаркоп. Мне все кричат что его надо регистрировать, на ниве НЕ НАДО, т.к авто с завода сертифицировано под буксировку прицепа, дело даже не в том что в заводской инструкции указано как ставить фаркоп и штатные отверстия конечно имеются. Если посмотреть на табличку на стойке, то там есть 3 цифры помимо полной и снаряженной массы, есть 3я цифра, так вот она и означает полную массу автопоезда. Это для всех машин справедливо, которые завод сертифицировал под фаркоп.
Ещё стоит убрать резинки по низу дверей. На задних оставить только со стороны колеса. Под ними копится грязь и перекрывают водостоки с дверей. Конструктивно они были нужны на старых моделях до появления пластика на порогах.
Здравствуйте. Поменял сузуки игниз на травел 10 декабря, езжу и наслаждаюсь. Едет отлично, тепло, высоко, и все плюшки у меня в ней есть для комфорта. В зиму на всех машинах на руль одеваю чехол сардельки и никогда не ездил в перчатках. Здоровья и всех благ.
Пружинку лучше подрезать на расширительном бочке. А то придеться менять радиатор печки а это не дешово. А потечёт он 100% если не подрезать из за этой мелочи
В морозы (-30 и меньше) действительно были проблемы с течью антифриза. Решили заменой патрубков и хомутов на самозатягивающиеся. По печке и салону - да, могли бы улучшить до современного уровня автоваза. Вообще непонятно почему автоваз допускает такой анахронизм в настоящее время имея нормальные технические решения известных проблем (если смотреть на другие модели). Машина нормальная, но устаревшие решения сильно досаждают.
Приветствую. По ручкам системы отопления. Зачем то их слелали менее удобными, по сравнению с таковыми на шевике (владелец шевика сам). А именно: ручки стали толще как будто под тонкие пальцы. На шевике ими пользоваться удобнее, сами сравните при возможности. Я бы их поменял.
Цвет хороший. Айсберг называется? Сейчас в основном зелёные идут и чёрные. Насчет переключения печки - такого нет, что не меняется обдув. Правда не резко происходит изменение обдува, а минут 3- 5 надо потерпеть , чтобы конкретно в ноги тепло пошло. Шевик 2019 года выпуска.
На самом деле отличная машина. Подвеска мягкая (можно залить в аморты pentosin, вообще пушка будет), двигателя хватает за глаза. По небольшому городу вообще езжу на пониженном ряду и на 4-й передаче, аля автомат короче. Машине уже 11-й год пошёл, а кондиционер ни разу не заправлялся и холодит так, что пальцы обжигает около воздуханов. И да, эта машина требует ласки и смазки!
Будет другой мотор, то подумаю. Я с классики имею отвращение от этих душных движков. Будет 1.8 на ремне, то другое дело. Она и меньше жрать будет и по- живее,тише
Включение блокировки межосевого дифференциала у меня получается только по инструкции (в движении, медленно,двойной выжим сцепления, если коротко). Никакие повороты руля. ничего не действует при переключении.
А проблем множество вылезает у нивы, именно где холодный климат. Там и утренние лужи под движком, из-за сильного минуса. И цветущий кузов, от реагентов, уже на второй год. И прочие прелести мороза. Теплый климат, огромный плюс как для машины , а для человека особенно....
Да. Но отсутствие морозов у нас компенсируется повышенной влажностью. Сейчас солнце на улице а с машины вода стекает после ночи как после хорошего дождя. Конденсат не только на поверхности, но и в скрытых полостях. А вместо обильных снегопадов, что были зимой по всей стране, нас заливало дождями. Реагентов на дорогах нет - вот это плюс огромный.
На второй год это преувеличение, причём очень сильное. По крайней мере в отношении Шевиков и Тревел. Сейчас уже есть в количестве 2-3-летние машины, даже в Москве по кузову нет проблем.
@@NDV70 Да согласен с вами, влажность тоже минус. Но живя без солнца и с морозами, 9 месяцев в году. Из такоко климата 🥶, бывает хочется убежать туда, где зимой тепло и солнце и больше невозвращатся...)
@@NDV70 А у меня прививка от юга хорошая получилась, после того как три года на побережье провёл.)) Со всей этой зимой в Новороссийске, с пронизывающими влажными ветрами при -2.)) А лето, когда темпнратура в машинном отделении ниже +40 не опускается?.. В жару под кустом с пивом хорошо сидеть, а работать?.. 9 месяцев зимы в году это перебор, но пару-тройку неделек в году при наличии хорошего снега и сухого не сильного мороза в районе -20, это самый кайф. Поэтому я дёрнул не на юг, а чуть левее.)) А баня зимой? а рюмку с мороза квашеной капусткой закинуть? Нее... В хорошей зиме тоже свой кайф есть. )))
Про климат вообще удивительно. Это на всех отечественных машинах есть какие-то промежуточные продления управления заслонками? Просто на иномарках обычно есть только конкретные положения без всяких промежуточных, но их больше.
Интересно что буду говорить когда появится новая нива, а эту снимут с производства. Будут как обычно говорить, что раньше машина была лучше, а сейчас сделали фигню. 😂 лучше бы оставили старую модель.
В целом всё верно. Все детские болезни заранее известны и легко и дешево устраняются. Подтекание под коврик водителя устраивает, помимо внешней влаги, и цилиндр сцепления. Достаточно открутить планку порога, залезть рукой под поролон под педалями, жидкость в отличие от воды маслянистая, с пальцев не просыхает и не протирается, без вкуса, цвета, запаха. До сих пор забавляют хейтеры с дубовыми лбами на всевозможных старых корчах-иномарках, пытающиеся облить грязью хорошую машину, или сравнить её с каким-нибудь мопедом типа джимни. Ребят, смотрите каналы посвященные вашим вёдрам, не завидуйте нивоводам, ваши хейты уже настолько типичны и одинаковы, что пролистываюся как реклама.
Никогда не лазил, не проверял ни на одной машине. Не знаю. Но в ниве видел, сняв коврик и поливая из шланга стекло, как вода через шов моторном щите,в ногах,в районе рулевой колонки в салон протекает.
Привет. Скажи тревел на сколько дороже по расходниками от гранты? Лачетти дороже содержать чем тревел при пробеге сотка в день по городу без пробок и с дорогами не очень...
Привет. Да я особо ещё не расходовал расходники: ) фильтры все фактически те же. Масел требуется больше. В отличие от Гранты ещё плюс 3,3 литра трансмиссионки. Бензина расход больше в 1,5 -2 раза. Резина, диски, шиномонтаж дороже. На сколько, не сравнивал, но дороже. Плановые и внеплановые замены чаще т.к. больше агрегатов и жёстче условия эксплуатации. Те же пыльник шрус. На ниве их больше с учётом приводных валов со шрус вместо кардана. Тормозные колодки чаще замена. Тормоза у неё так себе.... После Калины ощущение с непривычки было, что диски солидолом смазаны. В общем.. машина в содержании однозначно дороже Гранты, но по сравнению с иномарками - не критично. У меня пока расходов , кроме плановых то у дилера не было. Разницу в стоимости то можно посмотреть на официальном сайте лада.
Не вижу в ней смысла. На Калине была, ни мощности ни момента не добавляла. Только снимать каждый раз, чтоб посмотреть что там твориться с мотором и работы разные. Для красоты? Кому её показывать? Под капотом то. Мне? Не надо. Механику? Тем более не надо. Для остальных всё закрыто капотом. Некоторые, уверяют, что шума от двигателя меньше. :) Тут как в анекдоте.. :"..и снова вынужден Вас разочаровать." 😀
Я разбирал, лил шлангом на стекло и видел откуда подтекает. В районе рулевого вала по периметру пластины, через которую он проходит. Со стороны салона герметиком бесполезно. Со стороны мотора надо разбирать, чтоб добраться и промазывать шов.
Приветствую ! Решился продать рено лагуну 3 и шниву 2003 и взял тревел. 3 недели назад. Пробег 400км на данный момент, комфорт с допами. Вертел я эти иномарки, они хороши, пока не встанут на ремонт. Шнива 7 лет у меня, в прекрасном состоянии, для бездора сделана, лифт, свет, экспедиционник, МТха и тд. В целом не подводила не разу, всегда из говен вывозила. Но жене нужна стала машина на работу ездить, на старенькой шниве год каталась, оч полюбила еë, плевать на дороги и условия. А вот к рено даже близко не хотела подходить, дизель, Е-газ, электро ручник, турбояма, короче тяжело ей было управлять реношкой, а вот на шниве без проблем ! И решили новую взять ! Лучше нивы - только две нивы😂 На каком бензине Вы эксплуатируете ? С удивлением в инструкции обнаружил про 95. Ошалел. Дело в том, что имеется халявный 92, но сомнения мучают, люди разделились 50/50. Степень зжатия ведь старая осталась. И да, послезавтра еду к диллеру, пусть протягивают, щелчки при парковке лютые, аж люди оборачиваются.
Здравствуйте. Я лью 95й. Как по инструкции. Мне так спокойнее. 😀 Не знаю, как Нива, но Калина на 92 (пару раз заливал) чуть тупее и расход чуть больше. Вся разница в цене расходом компенсировалась . Потому больше не экспериментировал и на 95 ездил. На Ниве не пробовал. Да и если чего по двигателю случится, дилер может бензин на экспертизу отправить и будет очень рад если там будет 92. Повод в отказе гарантии. С коллегой моим такое было.
@@SemenSemenych67 да плюс еще лагуна длинная, низкая. На ниве плевать на бордюры, ямы, не так жалко, в обслуге лагуна оч дорогая, специалистов у нас нет. На ниве ей проще
Добрый день. У меня тоже 1год машине. ТО-1 прошел за 9 015. Масло поменяли на какое-то биджим 5/40. Расширительный бочек потек, поменяли по гарантии. Когда приехал домой, открыл капот и обнаружил потек антифриза. Проконтролирую может прийдется обращаться. Спросил про бочек нового образца, чтобы установить. Сказали пока в наличии нет. Вот не знаю поменяют на нового образца?
Ребят, откуда у вас такая цена ТО 1!? На днях сделал ТО1 на своем Тревеле за 7700. Плюс дополнительно проверка и смазка передних суппортов за 600 рублей. Стоимость установлена одинаково во всех дилерских центрах!!!
@@АндрейСорокин-в3ь у официальных делал. Всё расходники их. Базовая стоимость 9 с копейками. Почти 10. Плюс замена возд фильтра, плюс регулировка фар, плюс "разное". Вышло 11500.
Я бы пытался себя убедить в чём то, если бы меня заставили купить эту машину. Я знал что брал . Но.. покатавшись, задаю вопрос себе, на который не могу ответить. А ранее я платил больше за налог и страховку ради чего? Если результат один в межгороде, если пробки общие в городе, ради чего платил дороже? За минус 5 секунд в разгоне. А оно на столько надо было, насколько дороже? Если в общем результате разница незаметна.
@@NDV70 это минус 5 секунд нахождения на встречке. Это твоя безопасность. Если ехать по трассе со встречкой где будет хоть немного плотный попутный или встречный поток, учесть водителя нивы плестись за фурами ибо обогнать не получится. Ни встречка не даст ни попутка. Экономия на транспортном налоге в год 5000. Погоду эти 5000 в год сильную сыграют? Со страховкой осаго еще меньше. Подушки бы хоть туда поставили… ну хоть бачок взрывающийся с антифризом поменяли на импортный уже хорошо… не все потеряно… за 1.3 миллиона нынче выберете устаревшие технологии. Современный внешний вид кузова, салон от ланоса 20 летней давности, движок 40 летней давности и подвеску. Это печально…
@@АлександрГлушков-щ9ч Согласен. Но я говорю исключительно о своём опыте . Крайне мало на моих дорогах участков, где требуется обгонять с выездом на встречку и трафик такой, что это совсем не проблема. Потому и разницы у меня никакой во времени движения из А в Б..
@@NDV70 сам владею солярисом 123 лс на ат. 2021 год. Чую следующая машина у меня будет нива. Это моя тайная страсть :) некоторые факторы останавливают. То что ездию по трассе далеко и как жить без динамичной езды себе не представляю. Плюс ржавчина через год-два в голове не укладывается. Это я про 3 дверку легенду.
@@АлександрГлушков-щ9ч Ну, тут, либо, динамичная езда, либо, езда где хочу. :) И то и другое возможно, если Нива - вторая машина. Да, Легенда чуть динамичнее Тревела, но заметно шумнее и теснее. По мне, Легенда классная машина в роли второй в семье, но мало пригодна на роль единственной, особенно, если есть дети. К стати, 120ти сильная выходит. Но, думаю, стоить будет совсем неприличные деньги. А ржаветь так же.
Стуки в трансмиссии редкость - просто приноровился переключать. Скачки на низах ушли после обновления прошивки. Гидрики не шумят. Цепь при запуске издаёт короткий звук. Правда, вчера на холостых было что то похожее на цепь тарахтение, но прошло. Один раз. Со стеклоочистителями что не так? Щётки родные чистили хорошо, но повизгивали. Поменял на luxe. Тихие.
@@NDV70 Спасибо за комент. Я тоже приноравливаюсь. Но это не дело. Цепь при запуске шумит с салона. Кратковременно по утрам. Щетка задняя чистит на 50%. Передняя водительская скрипит. Некоторые пишут что замена не решает дефект конструктива. На Ютубе показали диск Валео с демпфером от робота он не работает корректно в ркпп. Возможно скачки на низах уйдут после прошивки на сто. Лакокрасочное покрытие это отдельная песня. Дилер пояснил на автовазе лак закончился у вы. А так в целом с вами согласен. Будем ждать обновлений к концу года на 3д обещают прорыв. 😀. Удачи.
@@sergiinovikov8171 задняя щётка плохо чистила в морозы. Ну у нас как морозы.. вечером дождь, а ночью минус. И вот тогда щётке задней нехватало силы прижима. Т.е. она какая-то касается стекла, но не прижимается и чистит местами только. Если не подмёрзнет пружина, то чистит отлично. Передние люксовские щётки у меня работают совершенно бесшумно. Но зимой приходилось их руками пожамкать, чтоб после стоянки прижимались по лучше.
Да. Читал, что проблема появляется в морозы Этой зимой температура ниже 10 градусов не опускалась, да и то ночью пару раз. Но всё же, хомуты были недостаточно затянуты, что не дело..
Нет, скрипов не было. В самом начале были щелчки, но ушли после протяжки. Сейчас не помню точно, по моему левый рычаг в передней подвеске был плохо затянут, при чём, на многих машинах. И летом как-то, от нефиг делать, я все резинки по низу машины силиконовой смазкой пробрызгал. Для профилактики.
Да. Но было то -0 на котором я и в двс масло менял. Потому, думал, что логично отчитывать год от последнего то. Оказалось что нет. Не важно когда было то0 и что там делали. Год от покупки только считается.
Очень хорошо. Прошлым летом 2 месяца под 40 в тени было. Кондиционер справлялся на 6 баллов из 5ти. 😀. Климатконтроля нет. Приходилось иногда отключать, чтоб согреться. Но не факт, что у всех так. Непредсказуемо качество ваз.
Людям хочется чего то нового. Если выходит новая модель, а в ней находят что то от старых моделей, то это вызывает отрицательные эмоции. Людям не важно, что этот руль был удобен на Гранте или Приоре. Он на "новом" Тревеле от старой машины. Отсюда и претензии. Да, Тревел, конечно, очень условно новая модель :) Но всё же. Мне проще. Я по мотоциклам больной, а машина для меня просто жоповозка. По сему, ценю функциональность и не очень беспокоюсь о эстетике, модности и прочей лабуде.
Автоваз страна глухих. А двигатель который греется. На месте. Постоянно вентилятор работает. Я корпус помпы менял. На корпус от ваз 2101. Чтобы мотор не грелся. Они окна помпы сделали меньше дебилы. Теперь мотор греется. Температура скачет от 90 градусов до 97.😨 ужасно
Летом кондиционер помогает. Не только в салоне, но и двигателю. При включённом кондиционере вентилятор всё время работает и доп обдув радиатора. Температура не растёт. Иногда в пробках включал, даже когда не жарко в салоне, чтоб температуру ож держать в норме и без постоянных скачков верх низ..
@@NDV70 ко всему привыкаешь. Но согласитесь скачки температуры двигателя это не нормально. Масло гореть начинает. Я просто корпус помпы заменил. Тогда температура стала ровно 90 всегда. Зачем было делать такой тюнинг мотора. Если хотели поднять мотору температуру. Нужно было термостат поменять на открывающийся на 95 и все
@@ВасилийКузьминых-д8ртемпературу двигателю поднимают чтоб топливо догорало полностью, для того чтобы двигатель соответствовал классу токсичности, евро 5. Это не инженеры дебилы, они то как раз делают то что им говорят сверху. Да движок старый, тогда про нормы экологии никто и не думал. А инженерам приходится допиливать то что должно было уже давно быть в музее... Так что не гоните на инженеров, они здесь не причём, там повыше есть кому указывать как делать... Каждый зарабатывает и ест свой хлеб как может.
Всё, на АвтоВАЗе, видят, слышат, и отслеживают...там также как и везде есть свой отдел маркетологов, которые отвечают за продажи продукции завода и рекламу. Только не все что бы вам, нам, хотелось, они могут внедрить... Ибо тогда придется менять множество технологических цепочек. А в условиях завода это очень сложно. Также как это и было сложно во времена советского союза, инженерам тоже не давали реализовывать все свои задумки и рационализаторские решения. АВТОВАЗ, это не просто автомобильный завод, а гигантский конвейер, останавливать который, ради влажных мечтаний Васи Пупкина, никто не будет. Там люди работают и получают зарплату согласно нормочасам, а внедрение любого изменения в конструкции машины это огромная бумажная волокита и огромные финансовые издержки на испытания и получении сертификата на авто, а также затраты на обучение людей, на каждом участке конвейера... Все думают, что это так легко и просто, но на деле, много сложнее, чем кажется людям. Так что, прежде чем писать, свои недовольства, включите голову и подумайте...
за год 7000, я тя умоляю, это не пробег. 60тыс за три года на fielder, кроме масла и один раз передние колодки ничего не делал. Купил с пробегом 87 с японии.
@@вседлясебя-х7о здравствуйте. В первую очередь, по шву пластины в моторное щите, через которую рулевой вал проходит. Со стекла вода течёт вниз, попадает на неё и проникает в салон. Герметик наносить надо со стороны двигателя. Со стороны салона бесполезно и даже вредно. Сгниёт потом т.к. Со стороны мотора натекать в шов будет и там оставаться. Посмотрите на drive2 есть статьи на эту тему.
Какие русские тупые люди!!! Отдать за машину 1.5 ляма что бы лежать под ней и протягивать хомуты с трансмиссией!!! Подумаешь течет масло с горловины, подумаешь тасол подтекает, подумаешь пружину в крышке не обрезал за то бачёк в богажнике вожу, подумаешь ковры плавают но это же как у всех!!! Ты сам то себя слышишь!!??
О! Острый нерусский нарисовался! 😀 Как я тебя ждал! ))))) Я со своими "полторамиллионами" что хочу, то и делаю Хочу - Ниву куплю новую, хочу, в мангале спалю. Тебе-то что до моих, потраченных мною, на себя денег?
Да не в напряг полтора ляма отдать!)) Работаем, зарабатываем. На Туарег конечно не хватит, а вот Ниву самое то! А ты не ной, иди катайся на своем гелике))).
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Спасибо за обзор. Езжу на тревеле почти год. Ощущения почти те же.
1. Абсолютно доволен по соотношению цена-качество. Машина во многом компромиссная, но это те компромиссы на которые я готов идти.
2. То же запотевание масляной крышки (не решал никак и не собираюсь). Те же щелчки от непротянутых болтов в начале эксплуатации (полностью решается протяжкой у диллера по гарантии). То, что под ногами мокрота я почему-то знаю даже не поднимая резинового коврика
3. Места в ней действительно достаточно. Я преимущественно езжу один-вдвоём и задние кресла почти всегда сложены. В таком режиме и с багажником нет никаких проблем.
4. Подвеска мягкая. Иномарочная.
5. Коробка передач не очень удобная(невнятное переключениед, но это не бесит. Может бесить только тех, кто всегда ездил на иномарочных механиках.
6. Динамика в городе нормальная. Полностью соответствует моему темпераменту и стилю езды
7. Мотор любит греться. Это напрягает больше всего
8. На трассе 80 км её скорость не потому, что она больше не может, а потому, что на 90-110 она чуть громковата по движку, а после 110 откровенно громкая. Обычно езжу 80-100. Быстрее можно, но не нужно.
9. Вцелом создаёт впечатление рабочей лошадки. Не выставочного скакуна, а добротного неприхотливого коня. Мне это нравится.
Я бы сказал, что подвеска -лучше иномарочной. Ни в одной машине я так не балдел от подвески. А я много на чём поездил.
Да машинка классная и неприхотливая, все можно сделать самому, купил две недели назад теперь ездию наслаждаюсь, машина вторая в семье, есть еще хундай туксан4 23г., сам профи стаж больше 40 лет за рулем, машинкой очень доволен
Не пизди
Почему под ковриком сыро?
@@Дмитрий-л2с8нПочти у всех машин так в холодный период. Влага под коврик хоть немного, но попадает, а просыхать не успевает из-за холода и паронепроницаемой резины. Надо хорошо антикорииь днище под ногами.
Великолепный обзор: все по делу, ничего не упустили! Благодарю! 🤝🤗👍
Спасибо!
Спасибо за душевные разговоры. Самое главное без мата. Сразу видно нива автору подходит по характеру. Сам недавно купил тревел классик 2023г. Все точно как и говорят. Я знал, что покупаю. Но я даже думал, что будет хуже машина. Проехал первую тысячу пока. 👍
Спасибо! Первая тысяча самая нудная. И обкатка и неразработана.. И в то же время постоянное чувство новизны. Новизны ощущений. 👍
Все по делу без лишних слов. Спасибо!
Согласен под каждым пунктом. У меня КХЛ 2023 года, чтоб не текло под коврик купил 2 заглушки пола от 2108 и сняв жабо заткнул ими 2 отверстия справа и слева, посадил сразу на герметик, полный порядок. Родные коврики отстой, борт низковат и на крутых подъемах вода стекает под коврик сзади(водительский) вопрос решил эво коврами.
Душевно рассказали. 👍
У меня Шевик 2017 года пробег уже 74 тыс. И что могу сказать! Вполне надежная машина, за долго до поломки начинает о себе напоминать, но пока подвеска стоит родная, цепь родная, менял только помпу высокопроизводительную и расширительный бачок на толстостенный, и пробку от десятки. И еще поставил БК чтобы видеть расход и температуру, и настроил включение вентиляторов на 96 градусов. Да и еще сразу поменял натяжитель цепи на Исай самоподтягивающийся.
а у меня на 10 ке пробка от нивы шевроле стоит, так они у неё сами вкл первый при 96 а второй подкл при 101
А еще дополню про фаркоп. Мне все кричат что его надо регистрировать, на ниве НЕ НАДО, т.к авто с завода сертифицировано под буксировку прицепа, дело даже не в том что в заводской инструкции указано как ставить фаркоп и штатные отверстия конечно имеются. Если посмотреть на табличку на стойке, то там есть 3 цифры помимо полной и снаряженной массы, есть 3я цифра, так вот она и означает полную массу автопоезда. Это для всех машин справедливо, которые завод сертифицировал под фаркоп.
Я ничего не регистрировал, на учёт с фаркопом встала без проблем.
@@SemenSemenych67 конечно. Машина ж сертифицирована под него производителем.
Тоже машиной доволен,зимой выезжаю только в сухую погоду,а так стоит в гараже,на т.о. нулевое не поеду,масла закупил ,буду менять сам,благо яма есть.
Яма это да.. благо. 👍 Но у меня нет.
тоже сам масло в движке сменил, а на ТО 0 в трансмиссии.
Ещё стоит убрать резинки по низу дверей. На задних оставить только со стороны колеса. Под ними копится грязь и перекрывают водостоки с дверей. Конструктивно они были нужны на старых моделях до появления пластика на порогах.
Здравствуйте. Поменял сузуки игниз на травел 10 декабря, езжу и наслаждаюсь. Едет отлично, тепло, высоко, и все плюшки у меня в ней есть для комфорта. В зиму на всех машинах на руль одеваю чехол сардельки и никогда не ездил в перчатках. Здоровья и всех благ.
Здравствуйте. Спасибо! Удачи! 👍
@@NDV70 спасибо и Вам. 🤝🤝🤝
👍Давно смотрю на Тревел как на следующий автомобиль. Для леса, для шашлыков, на дачу - самое то, что нужно.
По ржал от души. Спасибо. 😂😂😂 По чаще выкладывайте видосы. 👍
Пружинку лучше подрезать на расширительном бочке. А то придеться менять радиатор печки а это не дешово. А потечёт он 100% если не подрезать из за этой мелочи
В морозы (-30 и меньше) действительно были проблемы с течью антифриза. Решили заменой патрубков и хомутов на самозатягивающиеся. По печке и салону - да, могли бы улучшить до современного уровня автоваза. Вообще непонятно почему автоваз допускает такой анахронизм в настоящее время имея нормальные технические решения известных проблем (если смотреть на другие модели). Машина нормальная, но устаревшие решения сильно досаждают.
Шевик у меня уже пятый год,всем доволен. Особенно тем что вообще не задумываюсь о том проеду или нет туда куда мне надо!
Это такая зараза... Не думаю, что смогу когда нибудь уговорить себя пересесть в монопривод пузотёрочный или псевдокроссовер. 😀
Это самая лучшая машина -ей равных еще не придумали На дорогах все больше шевроле нива это о чем то говорит
Приветствую. По ручкам системы отопления. Зачем то их слелали менее удобными, по сравнению с таковыми на шевике (владелец шевика сам). А именно: ручки стали толще как будто под тонкие пальцы. На шевике ими пользоваться удобнее, сами сравните при возможности. Я бы их поменял.
Цвет хороший. Айсберг называется? Сейчас в основном зелёные идут и чёрные.
Насчет переключения печки - такого нет, что не меняется обдув. Правда не резко происходит изменение обдува, а минут 3- 5 надо потерпеть , чтобы конкретно в ноги тепло пошло. Шевик 2019 года выпуска.
Цвет "Серое плато" (624). А обдув конечно дойдёт через какое то время. Он же как то поддувает. Но не хочется "как то", Хочется нормально. Как у всех.
Купил тревел. Разгон лучше чем на Тойоте Ками ( дайхатсу тэриос). Очень нравится тревел! 👍👍👍👍👍👍👍
В Фикспрайс продаётся чехол на руль из меха, стоит 300р, руки не мёрзнут и держаться за такой руль приятно!
По распределению воздуха трэш полный. Хочется прийти на завод и тому кто это утвердил по харе надовать.
ну если так по всем маркам пройтись то весь завод синий будет завтра
На самом деле отличная машина. Подвеска мягкая (можно залить в аморты pentosin, вообще пушка будет), двигателя хватает за глаза. По небольшому городу вообще езжу на пониженном ряду и на 4-й передаче, аля автомат короче. Машине уже 11-й год пошёл, а кондиционер ни разу не заправлялся и холодит так, что пальцы обжигает около воздуханов. И да, эта машина требует ласки и смазки!
Про руль в точку !
По поводу руля и крутилок, полностью с Вами согласен!
Оцинковки кузова не хватает и чуток по мощнее мотора. А так вроде полет нормальный.
По поводу замазывания антикором новых мест, бери битумную мастику в балончиках и поливай, только дренажные отверстия не залей.
Будет другой мотор, то подумаю. Я с классики имею отвращение от этих душных движков. Будет 1.8 на ремне, то другое дело. Она и меньше жрать будет и по- живее,тише
Бардачок освещался даже на ваз 2101. Что они с машиной сделали
Вспомнили лозунг Брежнева Л.И. - Экономика должны быть экономной! 😀 Экономят. Гады..
Включение блокировки межосевого дифференциала у меня получается только по инструкции (в движении, медленно,двойной выжим сцепления, если коротко). Никакие повороты руля. ничего не действует при переключении.
Можно ли установить подушки безопасности?сейчас же продают без них
А проблем множество вылезает у нивы, именно где холодный климат. Там и утренние лужи под движком, из-за сильного минуса. И цветущий кузов, от реагентов, уже на второй год. И прочие прелести мороза. Теплый климат, огромный плюс как для машины , а для человека особенно....
Да. Но отсутствие морозов у нас компенсируется повышенной влажностью. Сейчас солнце на улице а с машины вода стекает после ночи как после хорошего дождя. Конденсат не только на поверхности, но и в скрытых полостях. А вместо обильных снегопадов, что были зимой по всей стране, нас заливало дождями. Реагентов на дорогах нет - вот это плюс огромный.
На второй год это преувеличение, причём очень сильное. По крайней мере в отношении Шевиков и Тревел. Сейчас уже есть в количестве 2-3-летние машины, даже в Москве по кузову нет проблем.
@@NDV70 Да согласен с вами, влажность тоже минус. Но живя без солнца и с морозами, 9 месяцев в году. Из такоко климата 🥶, бывает хочется убежать туда, где зимой тепло и солнце и больше невозвращатся...)
Вот так я и убежал из Москвы в 2014 году. 😀
@@NDV70 А у меня прививка от юга хорошая получилась, после того как три года на побережье провёл.)) Со всей этой зимой в Новороссийске, с пронизывающими влажными ветрами при -2.)) А лето, когда темпнратура в машинном отделении ниже +40 не опускается?.. В жару под кустом с пивом хорошо сидеть, а работать?.. 9 месяцев зимы в году это перебор, но пару-тройку неделек в году при наличии хорошего снега и сухого не сильного мороза в районе -20, это самый кайф. Поэтому я дёрнул не на юг, а чуть левее.)) А баня зимой? а рюмку с мороза квашеной капусткой закинуть? Нее... В хорошей зиме тоже свой кайф есть. )))
Про климат вообще удивительно. Это на всех отечественных машинах есть какие-то промежуточные продления управления заслонками? Просто на иномарках обычно есть только конкретные положения без всяких промежуточных, но их больше.
Интересно что буду говорить когда появится новая нива, а эту снимут с производства.
Будут как обычно говорить, что раньше машина была лучше, а сейчас сделали фигню. 😂 лучше бы оставили старую модель.
Скорее всего. Ибо раньше машины разрабатывали инженеры, а сейчас - маркетологи.
В целом всё верно. Все детские болезни заранее известны и легко и дешево устраняются. Подтекание под коврик водителя устраивает, помимо внешней влаги, и цилиндр сцепления. Достаточно открутить планку порога, залезть рукой под поролон под педалями, жидкость в отличие от воды маслянистая, с пальцев не просыхает и не протирается, без вкуса, цвета, запаха. До сих пор забавляют хейтеры с дубовыми лбами на всевозможных старых корчах-иномарках, пытающиеся облить грязью хорошую машину, или сравнить её с каким-нибудь мопедом типа джимни. Ребят, смотрите каналы посвященные вашим вёдрам, не завидуйте нивоводам, ваши хейты уже настолько типичны и одинаковы, что пролистываюся как реклама.
@@Обучение9-13стрела Спасибо. Цилиндр сцепления смотрел. Там нормально.
Крышку расширительного меняем на Камазовскую и будет вам счастье , это не шутка а истинна цена 200р 😮😮😮😊😊😊❤
Условия приближенные экстримальным она не выносит нисколько , саморезная сборка
Счастье для любителей не ездить а ковыряться
Интересное видео, а что это за места откуда вода поподает в салон?
У меня через сварной шов, не герметизированный, в районе рулевой колонки. Как и у многих.
Влага в любой машине под ковриками. Если ещё коврик резиновый, тогда вообще сыро. На Патриоте у меня было так.
Никогда не лазил, не проверял ни на одной машине. Не знаю. Но в ниве видел, сняв коврик и поливая из шланга стекло, как вода через шов моторном щите,в ногах,в районе рулевой колонки в салон протекает.
Это конденсат. Если машина герметичная его больше. А вода через щель это совсем другое.@@NDV70
Снимите эти резинки с дверей передних,.Сними натирается порог! где натиры будет ржаветь
Привет. Скажи тревел на сколько дороже по расходниками от гранты? Лачетти дороже содержать чем тревел при пробеге сотка в день по городу без пробок и с дорогами не очень...
Привет. Да я особо ещё не расходовал расходники: ) фильтры все фактически те же. Масел требуется больше. В отличие от Гранты ещё плюс 3,3 литра трансмиссионки. Бензина расход больше в 1,5 -2 раза. Резина, диски, шиномонтаж дороже. На сколько, не сравнивал, но дороже. Плановые и внеплановые замены чаще т.к. больше агрегатов и жёстче условия эксплуатации. Те же пыльник шрус. На ниве их больше с учётом приводных валов со шрус вместо кардана. Тормозные колодки чаще замена. Тормоза у неё так себе.... После Калины ощущение с непривычки было, что диски солидолом смазаны. В общем.. машина в содержании однозначно дороже Гранты, но по сравнению с иномарками - не критично. У меня пока расходов , кроме плановых то у дилера не было. Разницу в стоимости то можно посмотреть на официальном сайте лада.
Плохо что крышку двигателя перестали ставить. У самого тоже Тревел 21г
Не вижу в ней смысла. На Калине была, ни мощности ни момента не добавляла. Только снимать каждый раз, чтоб посмотреть что там твориться с мотором и работы разные. Для красоты? Кому её показывать? Под капотом то. Мне? Не надо. Механику? Тем более не надо. Для остальных всё закрыто капотом. Некоторые, уверяют, что шума от двигателя меньше. :) Тут как в анекдоте.. :"..и снова вынужден Вас разочаровать." 😀
@@NDV70 смотрится эстетика
У меня влага была под ковриком от того что коврики такие же с низкими бортами. Зимой с ботинок тает и вытекало за края
Я разбирал, лил шлангом на стекло и видел откуда подтекает. В районе рулевого вала по периметру пластины, через которую он проходит. Со стороны салона герметиком бесполезно. Со стороны мотора надо разбирать, чтоб добраться и промазывать шов.
Ясно
Приветствую !
Решился продать рено лагуну 3 и шниву 2003 и взял тревел. 3 недели назад. Пробег 400км на данный момент, комфорт с допами.
Вертел я эти иномарки, они хороши, пока не встанут на ремонт. Шнива 7 лет у меня, в прекрасном состоянии, для бездора сделана, лифт, свет, экспедиционник, МТха и тд. В целом не подводила не разу, всегда из говен вывозила. Но жене нужна стала машина на работу ездить, на старенькой шниве год каталась, оч полюбила еë, плевать на дороги и условия.
А вот к рено даже близко не хотела подходить, дизель, Е-газ, электро ручник, турбояма, короче тяжело ей было управлять реношкой, а вот на шниве без проблем !
И решили новую взять ! Лучше нивы - только две нивы😂
На каком бензине Вы эксплуатируете ? С удивлением в инструкции обнаружил про 95. Ошалел.
Дело в том, что имеется халявный 92, но сомнения мучают, люди разделились 50/50.
Степень зжатия ведь старая осталась.
И да, послезавтра еду к диллеру, пусть протягивают, щелчки при парковке лютые, аж люди оборачиваются.
Здравствуйте. Я лью 95й. Как по инструкции. Мне так спокойнее. 😀 Не знаю, как Нива, но Калина на 92 (пару раз заливал) чуть тупее и расход чуть больше. Вся разница в цене расходом компенсировалась . Потому больше не экспериментировал и на 95 ездил. На Ниве не пробовал. Да и если чего по двигателю случится, дилер может бензин на экспертизу отправить и будет очень рад если там будет 92. Повод в отказе гарантии. С коллегой моим такое было.
А что за мотор на Лагушке был?
@@SemenSemenych67 к9к, 1.5 турбо дизель
@@jimihendrix2887 А, тогда понятно. Не любят женщины дизель...))
@@SemenSemenych67 да плюс еще лагуна длинная, низкая. На ниве плевать на бордюры, ямы, не так жалко, в обслуге лагуна оч дорогая, специалистов у нас нет. На ниве ей проще
Добрый день. У меня тоже 1год машине. ТО-1 прошел за 9 015. Масло поменяли на какое-то биджим 5/40. Расширительный бочек потек, поменяли по гарантии. Когда приехал домой, открыл капот и обнаружил потек антифриза. Проконтролирую может прийдется обращаться. Спросил про бочек нового образца, чтобы установить. Сказали пока в наличии нет. Вот не знаю поменяют на нового образца?
По поводу влаги под передними сиденьями тоже влага. Это не антифриз. На То-1 сказали, якобы после мойки попадает влага. На как??
@@игорьшвец-ь6оДобрый день. На просторах интернета много статей и видео о том, как вода со стекла попадает в салон. Проблема всеобщая по Тревелам.
Ребят, откуда у вас такая цена ТО 1!? На днях сделал ТО1 на своем Тревеле за 7700. Плюс дополнительно проверка и смазка передних суппортов за 600 рублей. Стоимость установлена одинаково во всех дилерских центрах!!!
@@АндрейСорокин-в3ь у официальных делал. Всё расходники их. Базовая стоимость 9 с копейками. Почти 10. Плюс замена возд фильтра, плюс регулировка фар, плюс "разное". Вышло 11500.
@@NDV70 Поздравляю, вас развели.
17-00. Когда пытаешься себя убедить что под твоей жопой сидит жеребец а не пони))
Я бы пытался себя убедить в чём то, если бы меня заставили купить эту машину. Я знал что брал . Но.. покатавшись, задаю вопрос себе, на который не могу ответить. А ранее я платил больше за налог и страховку ради чего? Если результат один в межгороде, если пробки общие в городе, ради чего платил дороже? За минус 5 секунд в разгоне. А оно на столько надо было, насколько дороже? Если в общем результате разница незаметна.
@@NDV70 это минус 5 секунд нахождения на встречке. Это твоя безопасность. Если ехать по трассе со встречкой где будет хоть немного плотный попутный или встречный поток, учесть водителя нивы плестись за фурами ибо обогнать не получится. Ни встречка не даст ни попутка. Экономия на транспортном налоге в год 5000. Погоду эти 5000 в год сильную сыграют? Со страховкой осаго еще меньше. Подушки бы хоть туда поставили… ну хоть бачок взрывающийся с антифризом поменяли на импортный уже хорошо… не все потеряно… за 1.3 миллиона нынче выберете устаревшие технологии. Современный внешний вид кузова, салон от ланоса 20 летней давности, движок 40 летней давности и подвеску. Это печально…
@@АлександрГлушков-щ9ч Согласен. Но я говорю исключительно о своём опыте . Крайне мало на моих дорогах участков, где требуется обгонять с выездом на встречку и трафик такой, что это совсем не проблема. Потому и разницы у меня никакой во времени движения из А в Б..
@@NDV70 сам владею солярисом 123 лс на ат. 2021 год. Чую следующая машина у меня будет нива. Это моя тайная страсть :) некоторые факторы останавливают. То что ездию по трассе далеко и как жить без динамичной езды себе не представляю. Плюс ржавчина через год-два в голове не укладывается. Это я про 3 дверку легенду.
@@АлександрГлушков-щ9ч Ну, тут, либо, динамичная езда, либо, езда где хочу. :) И то и другое возможно, если Нива - вторая машина. Да, Легенда чуть динамичнее Тревела, но заметно шумнее и теснее. По мне, Легенда классная машина в роли второй в семье, но мало пригодна на роль единственной, особенно, если есть дети. К стати, 120ти сильная выходит. Но, думаю, стоить будет совсем неприличные деньги. А ржаветь так же.
Приветики. Про пинки в сцепе, скачки на низах, шумы вигидронатчжителе и гидриках при запусках. Работа стеклоочистителей. Неужели все норм?
Стуки в трансмиссии редкость - просто приноровился переключать. Скачки на низах ушли после обновления прошивки. Гидрики не шумят. Цепь при запуске издаёт короткий звук. Правда, вчера на холостых было что то похожее на цепь тарахтение, но прошло. Один раз. Со стеклоочистителями что не так? Щётки родные чистили хорошо, но повизгивали. Поменял на luxe. Тихие.
@@NDV70 Спасибо за комент. Я тоже приноравливаюсь. Но это не дело. Цепь при запуске шумит с салона. Кратковременно по утрам. Щетка задняя чистит на 50%. Передняя водительская скрипит. Некоторые пишут что замена не решает дефект конструктива. На Ютубе показали диск Валео с демпфером от робота он не работает корректно в ркпп. Возможно скачки на низах уйдут после прошивки на сто. Лакокрасочное покрытие это отдельная песня. Дилер пояснил на автовазе лак закончился у вы. А так в целом с вами согласен. Будем ждать обновлений к концу года на 3д обещают прорыв. 😀. Удачи.
@@NDV70 Кстати подписался на ваш канал. Будем наблюдать и приспосабливаться.
@@sergiinovikov8171 задняя щётка плохо чистила в морозы. Ну у нас как морозы.. вечером дождь, а ночью минус. И вот тогда щётке задней нехватало силы прижима. Т.е. она какая-то касается стекла, но не прижимается и чистит местами только. Если не подмёрзнет пружина, то чистит отлично. Передние люксовские щётки у меня работают совершенно бесшумно. Но зимой приходилось их руками пожамкать, чтоб после стоянки прижимались по лучше.
@@sergiinovikov8171 вот эти покупал. ozon.ru/t/GJB0AkR
в ниве главное двиг доработать
Если вы живёте в теплом климате, то проблем с течью антифриза и не будет.
Да. Читал, что проблема появляется в морозы
Этой зимой температура ниже 10 градусов не опускалась, да и то ночью пару раз. Но всё же, хомуты были недостаточно затянуты, что не дело..
Зато пригодится запасной ба чек (летом), когда температура будет частенько +- 100 градусов
@@АлександрМорозов-з6м8ж ну, одно лето с пеклом он пережил.
С крутилками прав на 100
6:20 🤣🤣🤣Ух как же я смеялся.
Рекомендую снять бампера и их усилители.Там теперь все ржавое
😀 . Провидец ))))
Добрый день. Можно уточнить откуда протекает под ворс
@@dedmoroz3268 Добрый день. Причин может быть несколько. У меня было вот так же : th-cam.com/video/66B4onKCBI4/w-d-xo.htmlsi=RDnKEE9VM9FbpW8c
@@NDV70 спасибо большое удачи вам
Да уж.столько радости от этой нивы. Придётся продать 400 крузак и купить ниву трэвел. 😂😂😂😂😂😂
Какой крузак ??? У тебя у клоуна!!!!
@@ИнженерЗемля сам ты клоун
@@ИнженерЗемля купите хлам и радости полные штаны
Здравствуйте, подскажите педаль сцепления мягкая? Нет такого ощущения, что при выжиме педаль как будто с вами борется?
Здравствуйте. Педаль как педаль... Ни каких непонятных ощущений..
Жара под сорокет, аха ха. Краснодарский край лето +60 на солнышке😂
Солнышко может и в Норильске разогреть. Температура считается в тени.
Подскажите пожалуйста у вас были резиновые скрипы в ходовой.у меня то появятся то пропадает. Подскажите пожалуйста!!!!
Нет, скрипов не было. В самом начале были щелчки, но ушли после протяжки. Сейчас не помню точно, по моему левый рычаг в передней подвеске был плохо затянут, при чём, на многих машинах. И летом как-то, от нефиг делать, я все резинки по низу машины силиконовой смазкой пробрызгал. Для профилактики.
@@NDV70 А можно силиконом тр их брызгать то ????
@@АндрейХаренко-т8ф да.
Хрена се, фары разрегулировались, во артисты.
Они не разрегулировались, они на конвейере были плохо отрегулированы. За всеми процессами "артистов" я наблюдал. 😀
По ТО год со дня покупки или 15000км. Что наступит раньше. Тут всё просто...
Да. Но было то -0 на котором я и в двс масло менял. Потому, думал, что логично отчитывать год от последнего то. Оказалось что нет. Не важно когда было то0 и что там делали. Год от покупки только считается.
Как холодит кондиционер??
Очень хорошо. Прошлым летом 2 месяца под 40 в тени было. Кондиционер справлялся на 6 баллов из 5ти. 😀. Климатконтроля нет. Приходилось иногда отключать, чтоб согреться. Но не факт, что у всех так. Непредсказуемо качество ваз.
Дак откуда вода то под коврами берется? тема не раскрыта.
Есть разные причины. У меня не уникальная - сварной шов в моторном щите в районе где рулевой вал сквозь него проходит.
Течет у санкционных, у вас же должны пружинные стоять, у меня пружинные стоят
У меня как раз санкционная.
Михаил Ходорковский на Тревел пересел
Согласен с вами у легенды на видном месте самонатяжной. А где не видно ленточные это что блять 😂😂😂😂
Как в 90- одеть на горловиноу перчатку хб
Да нормальный руль ,что к нему всё примохались?
Людям хочется чего то нового. Если выходит новая модель, а в ней находят что то от старых моделей, то это вызывает отрицательные эмоции. Людям не важно, что этот руль был удобен на Гранте или Приоре. Он на "новом" Тревеле от старой машины. Отсюда и претензии. Да, Тревел, конечно, очень условно новая модель :) Но всё же.
Мне проще. Я по мотоциклам больной, а машина для меня просто жоповозка. По сему, ценю функциональность и не очень беспокоюсь о эстетике, модности и прочей лабуде.
@@NDV70 у меня Ява и ветер !!!
Скол у вас на капоте, а капот оцинкованный, вот поэтому и не пошла ржавчина, жаль что остальные кузовные элементы не оцинкованные !!!
Да. Потому и показал его. Конечно, мечта, чтоб весь кузов перед покраской в цинк утопили. 😀 Ну хоть так... и на том спасибо.
А с чего вы взяли, что остальные элементы не оцинкованы?
@@NDV70 Весь не утопили, но основное вроде с цинком у нас, по крайней мере капот, крылья задние полностью, пороги и двери кроме багажника.
@@SemenSemenych67дорогой, не неси чушь. Проверь толщинометром. Оцинкован только капот в Тревеле. Не вводи людей в заблуждение!
правильно сказали ,оцинкован только капот@@SemenSemenych67
Чел поменяй (проверь) крышку расширительного бачка
Автоваз страна глухих. А двигатель который греется. На месте. Постоянно вентилятор работает. Я корпус помпы менял. На корпус от ваз 2101. Чтобы мотор не грелся. Они окна помпы сделали меньше дебилы. Теперь мотор греется. Температура скачет от 90 градусов до 97.😨 ужасно
Летом кондиционер помогает. Не только в салоне, но и двигателю. При включённом кондиционере вентилятор всё время работает и доп обдув радиатора. Температура не растёт. Иногда в пробках включал, даже когда не жарко в салоне, чтоб температуру ож держать в норме и без постоянных скачков верх низ..
@@NDV70 ко всему привыкаешь. Но согласитесь скачки температуры двигателя это не нормально. Масло гореть начинает. Я просто корпус помпы заменил. Тогда температура стала ровно 90 всегда. Зачем было делать такой тюнинг мотора. Если хотели поднять мотору температуру. Нужно было термостат поменять на открывающийся на 95 и все
Это мотор должен при 90 градусах работать он для такой температуры проектировался. Этому мотору уже 70 лет
@@ВасилийКузьминых-д8ртемпературу двигателю поднимают чтоб топливо догорало полностью, для того чтобы двигатель соответствовал классу токсичности, евро 5. Это не инженеры дебилы, они то как раз делают то что им говорят сверху. Да движок старый, тогда про нормы экологии никто и не думал. А инженерам приходится допиливать то что должно было уже давно быть в музее... Так что не гоните на инженеров, они здесь не причём, там повыше есть кому указывать как делать... Каждый зарабатывает и ест свой хлеб как может.
Всё, на АвтоВАЗе, видят, слышат, и отслеживают...там также как и везде есть свой отдел маркетологов, которые отвечают за продажи продукции завода и рекламу. Только не все что бы вам, нам, хотелось, они могут внедрить... Ибо тогда придется менять множество технологических цепочек. А в условиях завода это очень сложно. Также как это и было сложно во времена советского союза, инженерам тоже не давали реализовывать все свои задумки и рационализаторские решения. АВТОВАЗ, это не просто автомобильный завод, а гигантский конвейер, останавливать который, ради влажных мечтаний Васи Пупкина, никто не будет. Там люди работают и получают зарплату согласно нормочасам, а внедрение любого изменения в конструкции машины это огромная бумажная волокита и огромные финансовые издержки на испытания и получении сертификата на авто, а также затраты на обучение людей, на каждом участке конвейера... Все думают, что это так легко и просто, но на деле, много сложнее, чем кажется людям. Так что, прежде чем писать, свои недовольства, включите голову и подумайте...
Откуда влага под обшивкой пола?
Вот тут хорошо показано. У меня так же. www.drive2.ru/l/642725295526266771/
Кстати, и с пассажирской стороны такое бывает
Не потеет пробка двигателя у меня желтая. Скоро на ТО-0.
Первые тыщ 10 тоже не потела, потом горловина на крышке перешла в штатный режим работы 😂
👍
за год 7000, я тя умоляю, это не пробег. 60тыс за три года на fielder, кроме масла и один раз передние колодки ничего не делал. Купил с пробегом 87 с японии.
Сзади пассажирам, все-таки места очень мало. Сравниваю со среднеразмерным кроссовером, где сидеть в разы комфортнее.
Согласен, что сравнительно не много. Но всё же не сказать, что тесно. Во всяком случае, мои не жалуются.
@@NDV70 здравствуйте хотел поинтересовался откуда под поликом влага берётся
@@вседлясебя-х7о здравствуйте. В первую очередь, по шву пластины в моторное щите, через которую рулевой вал проходит. Со стекла вода течёт вниз, попадает на неё и проникает в салон. Герметик наносить надо со стороны двигателя. Со стороны салона бесполезно и даже вредно. Сгниёт потом т.к. Со стороны мотора натекать в шов будет и там оставаться. Посмотрите на drive2 есть статьи на эту тему.
скол на капоте ерунда ,он на ней оцинкованный
Что-то я передумал уже.., ну это же неприемлемо, такое неуважение к пркупателю, взять даже ту же печку🤦♂️
Какие русские тупые люди!!! Отдать за машину 1.5 ляма что бы лежать под ней и протягивать хомуты с трансмиссией!!! Подумаешь течет масло с горловины, подумаешь тасол подтекает, подумаешь пружину в крышке не обрезал за то бачёк в богажнике вожу, подумаешь ковры плавают но это же как у всех!!! Ты сам то себя слышишь!!??
О! Острый нерусский нарисовался! 😀 Как я тебя ждал! ))))) Я со своими "полторамиллионами" что хочу, то и делаю Хочу - Ниву куплю новую, хочу, в мангале спалю. Тебе-то что до моих, потраченных мною, на себя денег?
@@NDV70 да кто против то, главное что бы было чем заняться...
и это только начало)
@@NDV70 Вот бомбануло так бомбануло.)) Чего только не напишешь, когда новую Ниву хочется, а денег нет...))
Да не в напряг полтора ляма отдать!)) Работаем, зарабатываем. На Туарег конечно не хватит, а вот Ниву самое то! А ты не ной, иди катайся на своем гелике))).
какой ты нудный
👍:)
руZZкая чудо