¿Es normal que un motor consuma aceite o no?
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- ¿Hay un consumo normal o no? Una pregunta reiterada y que responde el Ingeniero Garibaldi con sus explicaciones técnicas claras y simples sobre el funcionamiento de nuestro automóvil.
Nuevo video de #AUTOTECNICATV Tecnología Clara y Simple con el Ingeniero Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto.
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Ya le doy me gusta antes que empiece el video
Tienen unas animaciones demostrativas con las que "me quito el sombrero" 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Hace años q no veia a este señor.
Verlo me llevo a mi adolescencia . Cuando no habia tanto internet y para ver una ficha tecnica tenias a engarcharla en la tv
Es un genio, encima te lo explica tan bien sin ninguna vuelta.
Excelente!
Me encantan tus videos
Eres una capó 👍
Monstruo
Crak
Excelente
Que es de los motores de 2 tiempos diésel
Cuánto hemos aprendido con sus videos! Es usted un maestro, sabiduria pura y explicado para todos los públicos, me quito el sombrero con este señor es un referente. Pero yo haria un apunte a este video, ya que él es un experto más clasico, mas enfocado a lo clásico, lo de toda la vida, es decir la esencia del automovilismo. Pero con toda la humildad del mundo y el respeto que usted y su trayectoria merece, le diría que con la precisión que se fabrican las piezas hoy en dia con máquinas electrónicas de control numérico y las tolerancias tan ajustadas y estudiadas a las que trabajan los motores hoy en dia, decir que el consumo normal es de 1l cada 10.000km es cosa del pasado. En un motor moderno en buen estado el consumo de aceite es casi nulo, pero por contra degradan muchisimo mas rapido el aceite a pesar de este ser sintetico, pero ese ya es otro tema a parte. Saludos desde españa maestro! ❤️💪🏼
Gracias Ingeniero. Saludos desde México 🙋🏽♂️
Saludos desde Santo Domingo, república dominicana, gracias por despejar ésa duda.
Usted es un excelente ser humano con gran conocimiento, bendiciones 🙏
Que tipo que explica tan bien
Sólo mis maestros de mecánica son tan buenos como usted . Mis respetos maestro
Saludos dese chiapaa me da gusto ver gente compartiendo su experiencia
Me gusta el dato de 1 litro cada 10,000km. es una excelente referencia.
Mi moto 2 tiempos Yamaha le pongo 1 litros cada 50 kilómetros
@@angelzaragoza8203 bueno, 2 tiempos es otra cosa
@@veliaero15 aunque sea 2 T gasta 1l de gasolina cada 1 km para que en 50 kms gaste 1litro de aceite con mezcla al 2% son 50 litros de gasolina para 1 litro de aceite .
Ni teniendo la goma del depósito directa a la admisión y para mayor sera de 50cc y con un depósito de 5 litros viviendo a 50kms de la gasolinera
Sí, muy acertado lo suyo ingeniero.. Yo tengo un Siena de 75,000 km y consume eso.. Qué hace un litro en los 10.000. saludos desde Mendoza
@@angelzaragoza8203 pero es.2t mamerto
Espectacular y resumida explicación! Gracias! El ingeniero es un Maestro!!!
Maestro siempre exacto en sus comentarios saludos desde canelones URUGUAY
Exelsior's video Men's , desde Quito_ Ecuador muchisimas gracias Señor, Usted si que sabe, con Usted si que se aprende, bye_ bye .....
Desde peru hella yankie 😂
Ingeniero, UN MAESTRO, como cada explicación que realiza, gran abrazo desde Mendoza.
Un profesor un mostro !! Uffff
Che, no si sos argentino o uruguayo, pero sos un tipo muy grato, me caes muy bien y tu vídeo está muy bien hecho.
Saludos cordiales!!
PS Y te dejé un like
yo mismo le hice el motor a mí Dodge gtx, rectifiqué los cilindros y puse pistones nuevos y lo hicimos todo completo de punta a punta gastando una fortuna y no gasta ni siquiera 50 centímetros cúbicos en 5000 kilómetros. a mí me gustan los motores a carburador pero que anden perfecto.
Es verdad que los motores consumen aceite, algunos más que otros, algunos casi imperceptibles como otros más notorios, por ejemplo tuve un toyota yaris que consumía 300 ml entre mantenciones, después tuve un subaru impreza que consumía 900 ml entre mantenciones.
También va a depender de la zona en que transitas, ya que tu motor puede trabajar muchas mas horas haciendo 10 mil kilómetros en ciudad que si transitas esos 10 mil en carretera.
Por eso es un promedio.
Excelente la explicación en todo caso. 👍
Y también el tipo de coche, mencionaste Toyota y Subaru literalmente los extremos uno es confiable y aburrido y el otro para divertirte con buena potencia
Excelente.. Por ello es muy importante revisar siempre el nivel del aceite de motor y si es necesario agregar dicho Lubricante, hacerlo con precaución y en el momento adecuado antes de llegar a la marca del mínimo ya que entre la marca mínimo y máximo de la varilla se ocupa con un litro de aceite aproximadamente en motores pequeños de 4 cilindros, Saludos que DIOS les Bendiga 🙂🤝🙏
Muchas gracias por la explicación. Saludos desde Chile.
Ojo con el Mar!
Gracias ingeniero!!!
Un abrazo desde cdmx.
Muy bueno. Y ya van a comentar los que se creen que saben más que los demás. Nunca faltan en ningún video
Excelente . Ingeniero lo sigo desde Cali Colombia.sus conceptos de Autotecnica son acertados.saludos.
Genios , claros y didácticos explicando todo 👏👏
Muy interesante y aclarador, y muy concreto, sin dar tantas vueltas al asunto. Muchas gracias!!!
Estoy muy acuerdo con usted profe, excelente clase!!!
NO ME GUSTA-SE CONTRADICE SIEMPRE- PRIMERO UN LITRO CADA MIL, AL FINAL UNO CADA CINCO MIL, SE BAJO A LA MITAD Y NOS HIZO PRECIO...QUE SE DEJE DE JODER Y SE PONGA DE ACUERDO-EN TODOS LOS VIDEOS PASA IGUAL- LO PUEDEN COMPROBAR.
ING. Garibaldi gracias por sus excelentes explicaciones, me gustaría que nos hablara de motos. Saludos desde Honduras.👍
Doctor tienes: argumentos, dicción, conocimiento empírico y científico y además unas imágenes altamente descriptivas… usted es un Capo!!! Saludos desde Centroamérica
Alberto Garibaldi es Ingeniero Mecánico de la Universidad Tecnológica Nacional Argentina y tiene mas de 40 años de docencia en esa materia. Digamos que sus conocimientos fueron a la par de la evolución desde los motores rudimentarios hasta los de tecnología avanzada. Como bien lo describiste... "un capo".
Muy buena explicacion, clara y sin vueltas.
Gracias desde Rou.
Saludos desde Perú ingeniero eres los maximo
Mecánica para principiantes, me encanta, super entretenido, super entendible, digerible, etc
Un genio lo claro que explica el Ing Garibaldi.
FELICITACIONES SEÑOR , POR LA CLARIDAD EN LOS CONCEPTOS , Y LA CERTEZA DE SUS COMENTARIOS .
A VECES , SIENTO ENTRE TEMOR Y PUDOR , AL OIR LOS CONSEJOS DE ALGUNOS AFICIONADOS A PONER EN VIDEOS SUS CONOCIMIENTOS....CASI SIEMPRE , CREO YO , CON LA MEJOR INTENCIÓN ...PERO NO SIEMPRE CON BUENOS RESULTADOS .
HAY ALGUNOS , MUY POCOS , COMO SU CASO , QUE CUMPLEN TODAS LAS ESPECTATIVAS DE LOS INTERESADOS .
Coincido plenamente con usted estoy en en ramo automotriz hace muchos años y me pareció muy interesante su aportación
Puedo llenar con halagos mi comentario pero seré breve.
EXELENTE CANAL. EL INGENIERO UN CAPO.
Extraordinaria explicación.. muchas gracias!!
Muy buena explicacion maestro
Que ejemplo de hablar con conocimiento, explicito, conciso y sin rodeos, seria un total exito si es que ya no lo es... Una saga de "derribando mitos" !!!! Mis respetos.
Usted es un maestro de la explicación claro y sencillo
Gracias ingeniero por la información.
Doctor Garibay, un enorme gusto verlo, se le extraña en su canal! Un fuerte abrazo desde México!
Es ingeniero y garibaldi
@@aeromastersargentina6579 Jajajjajaja
Yo tenía un puegeot 306 usado en buenas condiciones, hasta el manual de fabrica tenía, y en el mismo decía cada mil kilómetros medio litro de aceite, y lo comprobé, más ó menos gastaba 900 mlts o 1 litro cada mil kilómetros, igual me parece mucho. Gracias por la información.
Felicitaciones es un experto. Claro y sencilla la explicación del sr. Mis respeto
Hola que tal ingeniero , primero mis felicitaciones por su excelente vídeos prácticos de enseñanzas , una pregunta : por que ocurre el reflujo cuando realiza la regeneración en un DPF ?
Garibaldi de mi total admiración, mis respetos para UD ingeniero, siempre exponiendo material audiovisual de calidad y muy informativo grande máster!, Ahora creo q se le olvidó aclarar acerca de los vapores de aceite q entran en el cilindro, nose si eso afectará o contará como "consumo", saludos desde chile maestro!
Si el aceite se quema que resulta? Vapor de aceite ... esta ecplicado en el video ...
Hola : Cierto día llegó a mi taller un cliente con un hyundai nuevo con pocos kilómetros y me comentó que fue a la garantía porque el el primer servicio de los 1000 (mil) kilómetros le agregaron casi un litro de aceite y le pareció anormal . Yo le dije que probara hacer otros mil kilómetros y regresara para controlarlo . El ciente regresó y le faltaba 1 litro después de 1200 kilómetros , yo le dije que no era normal y que reclamara en la garantia . El señor regresó a comentarme que en la garantía le dijeron que era normal .
La história terminó con que al terminarse la garantía le dijeron que tendría que raparar el motor , una total falta de respaldo por parte de la marca . Esto ocurrió en Uruguay en el año 1992 . Saludos .
Yo hubiera aprovechado para revisar y hacer pruebas, en primero, mirar el tubo del escape, si hay un daño o guías defectuosas nunca echará humo por el escape ya que se va directo y el tubo se pone muy húmedo por lo mismo, segundo, una prueba de hermeticidad del cilindro para ver si no hay un problema con los anillos que exista un error en el montaje y las ranuras hayan coincidido.
@@Victor-cs6pb Si , estoy de acuerdo , pero mientras el vehículo se encuentra en garantía no debes desarmar nada porque se pierde . Es claro que con estos empresarios inrresponsables es dificil , no esperabamos que fuesen de tan bajos escrúpulos .
Por esta causa la Marca estuvo mal vista por mucho tiempo. Saludos.
@@lucho080860 Realmente no necesitas desarmar nada, checando prueba de compresión y hermeticidad es suficiente, así le hice en una ocasión con una Audi Q5 2016, esto fue en el 2017, tenía una falla y ya llevaba varios servicios en la agencia desde nueva pero ese cliente me tiene mucha confianza, total, diagnostique un inyector y con mucha mas confianza el cliente se puso energico en la agencia y le cambiaron gratis el inyector y bomba de gasolina de baja presión.
@@Victor-cs6pb Esos chequeos sin abrir el motor si los hice , pero las pruebas fueron satisfactorias .
Luego que expiró la garantía y desarmamos el motor solo encontté una pequeña fisura el una guía de valvula de admisión , pero no podría afirmar que esa era la causa después de que el auto recorrió 120.000 kilómetros .
Si pero tenés los avisos de que en la agencia le agregaron aceite, firmados los services por la agencia, etc etc, hay un historial... es fácil de que te den la razón. A lo sumo la agencia no se quería hacer cargo, pero si querés hacer lío legalmente le sacas el arreglo del motor y un poco más también..
En términos de como explicó, es totalmente catedrático!!! Excelente doctor!!
DOCTOR..DEJATE DE JODER-
Hola cordial saludo desde Colombia 🇨🇴, Muchísimas gracias por todos los Videos que publican, son muy ilustrativos y erradicar los mitos, que gran pedagogía que utiliza usted, muchísimas gracias por tomarse el tiempo para enseñarnos la realidad.
Estoy descubriendo este canal y me está gustando 😊
Excelente, Saludos desde Honduras!
Muchas gracias ingeniero por la excelente información, tan útil, saludos desde peru.
Muy bueno el video gracias Ingeniero
Gracias x enseñar tanto!
excelentes videos, cortos, claros y directo al punto.
Mi manual de usuario de renault trafic motor m9r me decia eso de 1 litro cada 1000km y me parecia una locura. Actualmente con 10 años de uso y 170.000km cada 10 kilometres pierde entre 700 ml o 1200ml segun el uso.
Su explicación ha sido perfecta y la comparto.
Nunca he estado tan pendiente de un estreno como lo estoy de este . 🙏😍🥺🥺
tremendo ing Dios lo bendiga
Usted es un genio señor
Un saludo y muchas gracias x sus videos siempre utiles Ingeniero
Te dejaste una y muy importante, sobretodo cuando el motor tiene ya muchos km.
Por el respiradero del carter, cuando el motor esta revolucionado, la camara de aire del carter es una niebla de aceite, los gases de la explosión que se pasan al carter son ventilados por este respiradero, el cual tiene un condensador para filtrar el aire y que no arrastra el aceite a la admisión. Cuando el motor ya está bajo de comprensión o si este sistema no esta bien resuelto por el fabricante, se consume aceite y bastante.
Excelentes explicaciones las de tus vídeos, por claras, precisas y sencillas.
GRACIAS MAESTRO!. 🇦🇷🌎👌💪👏
Gracias por el aporte , su trabajo me es muy útil.
Hola ING. Muchas gracias por compartir sus conocimientos y su tiempo, exelente video, saludos desde Coatepec, Veracruz México.
Tambien cabe destacar que influye la calidad del aceite !! Gracias por su atención !!
Muchas gracias por compartir tu sabiduría. 👋
Las mejores explicaciones del mundo motor están aquí
excelente explicación y muy precisa. muchas gracias !!
Grande siempre aprendo mucho aquí.
Muchas gracias por tu orientasion ,un saludo
Saludos al ing desde mi Ecuador. ...un Maestro....el ing
Muy buena explicación genial
Saludos desde Paraguay
Gracias por la explicación y despejar dudas.
excelentes, claros y precisos.
1 litro cada mil es una locura!! Fabricantes dicen eso??? Tengo un hdi 1.6 y me gasta 450 ml en 5000 hasta ahora. Recien rectificado. Saludos al equipo de autotecnica desde Uruguay!!
Hace más de 20 años el grupo alemán VAG indica ese valor en sus manuales, no se puede confiar en los alemanes, fabrican para la obsolencia.
Y como se dan cuenta cuanto consume?
@@henkenpr570 mirando el nivel de aceite y los km recorridos desde el ultimo cambio de aceite
Saludos desde México.
Clase magistral...
Gracias Maestro..!
Muchas gracias por la explicación
Mi rrespeto para uste exelente espositor
Ingeniero como siempre, un maestro. Yo tengo una moto de 400 cc que por manual consume aceite, en un promedio de cada 1.500 km. aproximadamente, consume medio litro, lamentablemente ya que cuando viajo, tengo que llevar aceite de repuesto. Muchas gracias
Saludos😁👍🇨🇷COSTA RICA🇨🇷🏍️
Mejor explicación imposible
Gracias por su colaboración
Excelente explicación... Gracias maestro Garibaldi...
Eres un maestro muy bien explicado ,, y si un motor normal consume 1 litro alos mil kilómetros algo no marcha bien,,, un motor rotativo si lo puede gastar 👍 saludos desde España jefe
es usted un maestro de los maestros!!!
Excelente vídeo, agregaría lo siguiente, los anillos de compresión por si solos no podrían ni de lejos producir el sello en la cámara de combustión, es el aceite que queda atrapado entre ellos y la pared del cilindro lo que hace el sello de presión, un fluido al ser sometido a una presión extrema presenta una alta resistencia a moverse, esto se conoce como lubricación elastohidrodinamica. Por eso es importante que exista una muy fina película de lubricante en la pared del cilindro y esto se pierde en la combustión. Por experiencia propia se que un motor en perfectas condiciones de compresión no manifiesta una perdida de aceite durante el periodo entre cambios entre 5 a 10 mil kms.
MUY BUEN APORTE
GRACIAS
Gracias por la calidad del video. Mi camioneta consume 1 Lt cada 2500 Km aprox, no fuga por ninguna parte y la han revisado mucho. Yo lo considero parte del costo 🤷🏻♂️
QUE CAMIONETA BERRETA ES LA TUYA..LA MARCA...POR FAVOR-
Tengo un peugeot 505 Srd turbo modelo 94 con 400 mil km y está gastando 1 litro cada 5 mil, indestructible
Yo un c3 cambio de aceite cada 10.000km y esta con 0 de pérdida de aceite
Hola , está bien por el desgaste pero la verdad es que es un caño.. gasta poquito
Que bien explica👏👏
Totalmente de acuerdo con sus cifras
Exelente mejor explicado
Gracias profesor.
😀Excelente información ingeniero 👏👏
Lo felicito por lo ajeno de sus vídeos y la claridad de sus explicaciones