勝手に閉まるリアゲートは使い勝手が悪い・・・
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- リアゲートが勝手に閉まるワゴンR。
このままでは使い勝手が悪いので修理をします！
◯整備車両の情報
車種：ワゴンR（MH22S）
年式：平成19年式
走行距離：138,800km
◯サブチャンネル
/ @morimotoshinyasub
◯質問フォーム
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◯Twitter
/ mmmotor
◯note
note.com/mmotors/
◯オンラインショップ
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BGM：MusMus
musmus.main.jp/
BGM：DOVA-SYNDROME
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BGM：TH-camオーディオライブラリ
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効果音：効果音ラボ
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※Amazonアソシエイトリンクを使用しています。
#自動車整備
#ワゴンR
#リアゲート
うちの車もこの前これと同じ症状が出て修理しました
自分も同じ年式のステイングレーのダンパーを自分で交換しました。部品はネットで社外品を購入し取り付けましたが、社外品の価格は2個セット送料込みで約2000円です。確かに純正品の方が、耐久性とか品質には勝ると思いますが、古い車には社外品で十分です。他の方の動画を見ると、台座を再利用すれば内張を外さないですむことでしたので、自分も台座のみ再利用しました。
会社の車でリアゲートが上がりきらずに頭をぶつけて流血したことがありました。
その営業車には近づかないようにしています。（全治3か月でした）
うちのアクセラではAmazonで買った中華製の安いダンパーに交換しました。さすが中華製で伸び圧(?)が純正より明らかに高い。 左右交換したらリヤハッチが一気に昇って「バイーン!ビヨヨーン！」てなるんです。これじゃヒンジが壊れるわい、ってことで片方を中華製(強).片方を劣化した純正(弱)でちょうどいい塩梅になりました。 使わなかった1本は予備で取っています。
現役日産整備士ですが、セレナ・エクストレイル・ウイングロードのリコールでよく交換してました。お陰でこれ変えるの得意になりました。
スイフトに昔乗りましたが、油圧が 1:04 おかしくなって怪我のおそれがあるので直ぐにディーラーで交換しました💦
去年、中華製のリアゲートダンパーに交換したけど値段は両側で5,500円でした。
今見たらもっと安いのもありました。すぐ壊れるかとも思いましたが1年半で
まだ壊れる様子はありません。
買ったやつは台座はなくボールジョイント部までの物でした。
何時も参考になる動画配信をありがとうございます！
確かに、開いたバックゲートドアが落ちてくるのは脅威ですよね。
私も以前に「自分しか使わない車（日産キャラバン）」のリアゲートダンパーが
抜けてしまい、部品代の見積もりの金額（やはり当時も高額だったと記憶）を
見て、次回の車検前に車両更新の予定でしたので、
苦肉の対策で「リアゲート解放時の高さに合わせた（竹竿）」を用意して
しのいだ思い出が蘇りました。
ワゴンRのテールゲートダンパーの圧抜けも定番ですよね。😅
リアゲートオートクロージャー（経年劣化装備）
ハイエースのハッチが強く閉めないと閉まりが悪くなって１年くらいで下がってくるようになって片方がスカスカになってた事があります。
中古で交換修理したけど、ハッチの閉まりも良くなったので閉まりが悪くなった時もダンパー抜けの可能性があります。
ダンパーというよりは、ガススプリングですね。経年劣化でガスが抜けると伸びる力が減ってしまいます。うちのはボンネットがこれで開くのですが、もう開いた状態を維持できず、専用のクランプをガススプリングのロッドにかませて固定しています。
リアゲートダンパー部品代両方で26000円結構高いですね。ケガにも繋がるので早めに交換した方が良いですね。
純正ダンパーの値段、社外のボンネットダンパーの値段を考えたらそんなもんかなぁという気がします。
リアゲートが落ちて来て挟まれると、衝撃とともに中に押し込まれて暗くなって、一瞬何が起きたのか分からなかったりします。
一番ヤバいのが、上がりきらなくて、リアゲートの淵の部分が顔の高さで止まってしまい、本人はいつもの通り上がってくれるつもりで中を覗き込もうとして顔面をヒットです。
うちの会社でその事故で顔面から大流血して救急車を呼んだ経験が有ります。大きなリアゲートですが、自分の方向に鉄板が向いていると瞬間的には見えなくて非常に危険です。
今流行のSUVだと、リアゲートが大きくて重いし、電動だと故障したら高くつきそうだし、古くなると厄介な要修理箇所になるかもしれないですね。
たかがリアゲートですが大怪我につながるので怖いですよね・・・
ほぼ同年代のアルトでダンパーのパンクを修理したことがありますが、あんだけ貧相な内装の癖にダンパー取り付け部がギッチリ覆われてて笑っちゃったw
どうせ鉄板見えてるんだから、妙な色気なんて出さず簡単に換わるようにしといて欲しいですね。
昔、解体屋さんでミラのランプユニット外す為にリアゲート開けようとしたら、やたら重くてなんだと思ったらダンパーが無かったですね。誰か外して買って行った様でした。普段は意識しませんが、リアゲートは重いですから、挟まれると大変ですね。
この型のワゴンR街中でブレーキランプ片方切れてるのめっちゃ見る気がする
それスズキ車では結構有名ですよね。錆びるんだったと思いますが基盤がダメになるみたいです。原因として、コストダウンやり過ぎとの批判が多いです。
ソケットと配線の結線の仕方が適当と言うと語弊があるかもしれませんが、そんな感じみたいですね。同じ型式かは覚えていませんがワゴンRのオーナーさんが動画を上げてました。ちょいちょいと対策してました。
@@opaio.1 そういう配線は昔のサンバーなどもそうです。ウェッジに最初からすれば問題ないですが。
切れてるだけなら良いのですが、ダブル球の片方のフィラメントが切れていて夜間にブレーキを踏めば全消灯する
というステキな機能が搭載されている個体があります。恥ずべき品質ですね。
@@opaio.1 古くて管理が悪いと、ウィンカー出してもブレーキランプが点灯すると、おかしくなる。アース不良とか、要注意ですね。
素晴らしいです。有難う御座います。
ああ、わたくしのパルサーもまったく同じ症状です。ま、そんなにリア開けること無いので
開けるときは車載のホームセンターで買ったつっかえ棒で支えますｗ
リアゲートに喰われると、想像以上に痛いですよね💧
下手すれば流血です・・・
@@morimotoshinya
40代の元整備士のおっさんです。いつも楽しく&新しい知識を学ばせて頂いてます。現在は713ccの車に乗って、楽しんでます。後ろからの不意打ちはカウンターですよね💧頭にくらった時は声が出ないくらい痛かったです。。
最近の一部のクルマにある電動テールゲートのアクチュエータがこのストラットに内蔵している構造なのですが、たまに異音で交換することがありますね。
うちは、この現象でアリストのエンジンルームに食べられました。ｗｗｗ
ダンパー自体にガス補充とかで修理できれば良いんですがねぇ…
自分なら台座そのまま使っちゃいそうですね！
OHする方が工賃高いですし部品も無いですからね・・・
人が乗れるルーフキャリア付のハイエース、キャラバン等のワンボックスが定番の業界で仕事をしています。重いラダーが付いているので車種、年式を問わず全開をキープできる車はありませんw。
夜明け前の暗がりで荷物の積み込み中、ゲートの角に頭をぶつけて流血デスマッチになったこともありました。
自車はカローラバンですが、劣化のおかげで任意の開き具合を保持できるのでとっても重宝しています…。
意図しないタイミングで閉まるとケガするので怖いですね・・・
私はウィンダムのボンネットダンパーを交換した事がありました。支え棒をつける事が難しかったので頭で支えながらやってました。🤭
やはりリアゲートダンパーは交換しかないのですね。参考になりました。ありがとうございます。
お役に立てれば幸いです。
交換はそんなには難しくはないが、部品代が￥13000ってガチで高い😅
しかも2本！。2本買ったら１割引とかあれば良いんですけどね(笑)。
予想より高いですよね。
ダンパー高っか！タイトルを見たときにはなんとなく動画のネタになるほどの作業には思えませんでしたが、思ったよりコツがある作業でとても勉強になりました。
去年ヤフオクで探して自分で変えた
そこはもう自己責任ですね
この動画ではしてますけど、養生する/しないの見極めもかなり細かくやっている様子があるようで、プロの違いを強く感じますね。
このダンパーの製造工程で不具合があったそうで、まさにこの動画のクルマのような症状が早々に出てきたことがあった。後にリコールが出ましたわ。
お仕事お疲れ様です。
リアゲートダンパー 結構高いですね。
このワゴンR 年式の割にはとても綺麗ですね。ゲートのドア内側辺りを見るとよく手入れされている様子が伺えます。
今回も参考になる動画ありがとうございます。
今回は簡単な修理でしたね。
これなら僕も修理できそうです。
昔高校生の頃にホームステイしたニュージーランドでのお家でのこと。
お家の人が車のハッチバックを開ける時、つっかえ棒を適当に挟んでました。
これなに？って聞くと、壊れてるのよ、あはは。と言ってました。
向こうの人は大らかですねえ。
セダンで同じようなことになるとマジでやばいですねw体挟まれてパニックになります
高圧ガスが入っていたりするので、高いですよね。メーカーもコスト調整で苦労しているみたいです。某メーカーは何度もリコールだったり交換キャンペーンとかしていますもの。
これ、片方だけが悪くなっているという事は無いんでしょうかね。
経年劣化であれば片方悪くても遅かれ早かれもう片方も悪くなるだろうから両方交換した方がいいでしょうけど。
片側だけ悪くなってもゲートは下がってきますね。なので両方交換するしか方法が無いです。
ダンパー高いですね。ワゴンRが特別高いのかな？価格にびっくりでした。
他の車種も似た値段ですね。
そうなんですね。Y31が安いのでびっくりでしたが、色々と高くなりましたね。∑Σﾟ(ﾉoヽ｡)ﾟ｡返信ありがとうございます。
ボンネットがダンパータイプの車に作業中に挟まれた苦い記憶があります😅
私もありますｗ
上下開きより左右開きの方がダンパー要らないし便利だと思うんだけど、廃れちゃいましたね・・
ダンパー結構高いんですね…
一本5000円で買えると思ってました〜。
以前買った他車種用の社外品ボンネットダンパーとお値段が大差ない……
純正部品も価格が上がっているのでしょうか
部品は全体で上がっていますね！
お疲れ様でした。
交換の時は
ダンパーストッパーで挟んで
ゲート落下防止で交換でした。
Good
ハイエースでこの症状に遭遇したことがありましたがリヤドアが腰を直撃して「うっ…」としばらく動けなかったです。
200ハイエース、E25キャラバンもなりますね…重いので余計なるのかもしれないですが。
ダンパー劣化はそういうケガをする可能性がありますよね・・・
私は 200系クラウンのボンネットダンパーをAmazonで購入し社外品の部品と交換しましたが 2年目になるけれど問題ありません 金額も左右セットで3000円程度でした 純正部品は高価なので こう言う物があると助かります ただAmazonでも純正部品しか無い車種も沢山ある様です
不意打ち食らって流血したことあります。
積もうと思っていたスキー板を挟んで車も板も傷つき
サイテーでした😥
私の車、ボンネットダンパーのガスが抜けて、同じような症状になったのですが、お金がないから直さずそのままにしておいたら、ボンネット落ちてきて全治2カ月の大怪我しました。
さすがに修理しましたが、社外品で半分くらいの値段で直しました。
先日自分のクルマのボンネットダンパーを交換したのですが、部品代は2本で3000円でした。BMWのOEM部品でしたがw
それと比べちゃうと24000円は高く感じますね
ダンパーは突然壊れる
アルアルですよね🙄
うちのZC72Sスイフト(2011年式)もダンパー死んでるんですよね。一番上に上げれば何とか保持されるんですけど途中で止めると落っこちてきて頭部を直撃するんですよねｗ。トランクほとんど使わないんで数か月放置してますが，いい加減交換ですかね...
ケガにつながる可能性があるので出来れば交換したほうが良いですね・・・
同じ症状が180でなったなぁ。部品代が高かったから長時間開ける時は適当な棒で代用してた。
リアゲートダンパーって結構高いですね〜大衆車だから部品も安いと思ったら😮大間違いですね😱💦
ダンパーは交換したことないので、勉強になりました。部品を内張りの中に落とさないように注意ですね😊
特にボルトは落としそうになるので注意ですね！
故障もガススプリングの抜け以外に、ダンピング能力が下がって
ばびょーんっとワイルドに開くパターンもありますねｗ
あれはびっくりしますねｗ
ダンパーって、お高いんですねぇ。
ダンパーの劣化は交換する以外に方法ないですね。
昔うちが家族で乗ってたGX81マークⅡやチェイサーなどもボンネットのダンパーが圧抜けしてメンテが非常にやりにくくなり、即交換した覚えがあります。
以前コラボで森本さんを訪ねてきた人が乗ってたクラウンも見た所うちが昔乗ってた車と年式が近いようなのでよく圧抜けしてるかもですね。
圧抜けは最悪、重傷事故になりかねないので違和感があればすぐ交換ですね。
レストアGTのカバちゃんですね。
ボンネットダンパーは整備性悪くなるので早めに交換したいですね。
古い車に乗ってると色々と出てきますね。
ボンネットをアームで支える車も根元のパッキンみたいなのが劣化で損傷すると不安定になり、支えることが出来なくなります。
このときもそのパッキンみたいな部品だけがあったので交換して直りました。
両側2本は安全だけど3万弱は痛いっすね
トヨタ車辺りだと強化ダンパーみたいなの有りますね。
数年前ダイハツ車でこの部品のリコールがありましたね。
今回の動画のようにダンパーの力がなくなるとかではなくサビがどうのこうのという理由だったような記憶があります。
ダイハツ車はトリムを外すことなくできたのでより簡単な作業で済みました。
あー何故かAZ-1のガルウィングが頭に浮かぶ
うちのもだ…寒くなると特に。ストッパー持って歩いてる。
昔ヤンキーな先輩の車のボンネットダンパーが抜けてていつも金属バットや木刀で支えてましたね…((( ；ﾟДﾟ)))
漢気ある支え方で笑いました
※バトル転用も考えてます。
このワゴンR（MH）のダンパー、ホントにバカになりやすい・・・。
リヤゲートがメッチャ重いのも理由だと思う。
このダンパー高いですねぇ。ちょっとびっくり。
ダンパーの中がどのようにダメになっているのか見てみたかった。
きっと分解できないでしょうけどね。
ガス抜けなので、中の構造に変化は無いかと。
ガス式ダンパーだから分解しても判らないかも
私のワゴンRも少し抜け気味ですが、まだ大丈夫ですね。
ボールジョイントまで交換する理由はなんでしょう？
一体でしか部品が出ない(販売してない)んだと思います。極端な例だと電動ドアミラーの駆動ギアが割れただけなのに純正部品だとドアミラーのアッセンブリー交換とか割とありがちです。これは車種によってはサードパーティーからギアだけ販売されてる事もあります。
動画でも説明していますがジョイント一体で部品供給されているからですね。
@@opaio.1 メーカーは何故ボールジョイントも込みでしか部品を用意していないのかも気になりますね
ボールジョイントの劣化があるのかなと
自分の車はダンパーだけ交換したのでボールジョイントも交換した方が良かったのかと気になったもので
自分の車ならボール部分は交換しなくても良いかもですがお客さんの車でアッセンブリーで部品が供給されて部品代を貰っている場合ボール部分を交換せず部品を処分するのも気が引けますしねー
荷室ドアのシリンダー、ガスが抜けたかな。
意外と高いのね😅
ダンパー高いな😅
多くの車のアルアルですね！
メガ級ヒット作でスタイルも使い勝手も抜群なMH21、22だけどここはよく抜けますね😅あと、リヤに関する事ではゴムモール破れで卵運びする蟻の行列が溝に…(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ まあそれは私のMH21の場合 ですがね（笑）
ここを交換させられるとか損した気持ちになりますね
作りが貧弱ですね🥺
あ～、あるある。としか出てこない。(笑)メガネとメガネラチェットしか使わないので、養生したことないです。（汗）
ワゴンRは、リヤゲートのダンパーは2本使っているんですね。jb5 ライフのリヤゲートは、運転席側の1本でした。これ片側だけの方が、このような不具合やダンパーのコストも抑えられるのでは？最初の不具合でリヤゲートのダンパーの劣化だと思いました。
完全にダンパーがダメですね。部品交換ですね。作業は簡単ですが、部品代高いですね。
森本さんお疲れ様デス。￥13000？？？以外に高いですね。3000円位の認識でいました。。。
素朴な疑問なのですが、何故、左側ダンパーの不良と判断されたんでしょうか？
交換して症状が改善したのであれば、左が劣化は間違いないと思いますが反対の右側の方が、より劣化している可能性も捨てきれないと思います。 回答もしくは、また別の動画ででも解説いただけると嬉しいです。
よろしくお願いします。
左側と判断していません。たまたま左側の交換作業を撮影しただけですね。両方交換しています。
@@morimotoshinya
なるほど。納得です。お忙しいところご回答ありがとうございます。m(_ _)m
これからも動画投稿、楽しみにしています。
おお、３年ちょいで１３万キロ！！どういう使い方してたんだろか？
平成19年式なので15年ですね。
@@morimotoshinya
すみません。2019と勘違いしてました。