新型ハンターカブ納車後レビュー！乗り心地や良い所・気になる所は？【モトブログ】【CT125】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ค. 2024
- CT125ハンターカブに乗ってモトブログを撮っているちぎりパンと申します。
今回は先日納車されたCT125ハンターカブの納車後レビューと良い所・気になる所をレビュ０してみました！
これからハンターカブを購入検討されている方は参考にしてみて下さい！
■CT125 ハンターカブ
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#ct125
#ハンターカブ
#納車レビュー
0:00 はじめに
0:30 新型ハンターカブについて
1:57 乗車姿勢
2:53 足つき
4:11 ロータリー式ギアの操作方法
5:55 ハンターカブの良いところ
8:00 ハンターカブの気になるところ
9:49 まとめ - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] Esports World Cup : Point Rush Stage](http://i.ytimg.com/vi/eLU-jnYp3Zs/mqdefault.jpg)
分かりやすくて非常に参考になりました。
ありがとうございます👍
分かりやすくていい動画でした
新型で馬力が上がったのは嬉しいですね。やっぱりカブはパワーが不足してるところはあるので
新型は一般道で走る分にはパワー不足は感じませんでしたね。
通りすがりのJA55乗りです。
ハンターはトルクウェイトレシオが125の中でも劣悪ですので、発進時の最初の一蹴りが弱いんですよね。
タケガワのエアクリにしたところ改善されましたので、もし65の方でもそう感じられるようなら交換をお勧めします。
ブレーキは効く方ですね。
今以上効かせるとニーグリップのできないハンターでは「握りゴケ」の危険が高まると思います。
殿様スタイルの乗車姿勢は楽なのですが、上半身の体重が全部腰とシリにきます。
55のシートでは完全に役不足でしたので、私は社外メーカーのハイシートに換えていますよ。
ちょくちょくローシートに交換している方を見ますが、あれで長距離を走れるのか疑問です。
65のシートが設計変更されていればいいのですが、もし同じならゲルザブ仕様にするかハイシート交換を視野に入れてもいいと思います。
ちぎりパンさんと同じく、CB650RからマットシルバーのCT125に乗り換えました！カスタム動画楽しみにしています^_^
マットシルバーカッコいいですよね！
CT125に乗り換えたら取り回しの楽さと燃費の良さにびっくりしましたw
私もシルバーに乗ってるネギ！
シルバーなか〜ま！
納車するのにどのくらいかかりましたか？
僕の場合はバイク屋に新車の在庫があったので5日くらいで納車でした。
注文販売や中古だともう少しかかるようです。
一ヶ月かかる書類を自動車学校に出さなぎゃ行けないのでそれまでに心折れそうですハンターカブに乗りたいのにシフトインジケーター付けて😢 誰か俺を応援してお願いします😢
インジケータつけなくてもギヤを変えた時の音とタッチでだいたいわかるけどね。
私はたまにあれ?ってなります☺️
@@user-xz3zh8wp5b ま、たまにはね。
前後ドラムブレーキのカブ乗ったことないからそんなこと言える。
ドラムブレーキカブ経験者はディスクブレーキになってカブなのにめちゃくちゃブレーキ効くと普通は思うけど...
ドラムブレーキのカブは乗った事ないのですが、あくまで以前乗っていたCB400やCB650Rに比べて効きが少し弱い印象を受けたという感じです。
中型と比べると効きが悪いと思うけどそもそも速度域が違うから仕方ないと思う。
まぁ個々で感じ方は違うと思うけど原付のカテゴリーで絞ればブレーキの利きはそんなに悪くない。
自分もハンターカブは乗ったことなくドラムブレーキカブしか乗って無いけどドラムブレーキほど酷くはないと思う。
単車もZ900RS所有してるけどそれとハンターカブ比べるのも違うと思うが比べると話にならないくらいブレーキはZ900RSの方がよく効くから比べるなら同じ車格と比べた方が参考になると思う。
例えばハンターカブなら110ccのスーパーカブとかと比べたら違いがわかると思う。