วีดีโอ

車と比べてバイクは安いなぁ

やっぱビビり音しますよね！？

50代の普通2輪教習をこれから受けようとしてる方には、ワークマンの安全靴はオススメ出来ない。 　 教習車がリターン式クラッチだとつま先が厚くて、つま先の位置がシックリこなくて、シフト操作しづらい。 フットブレーキの力加減が、年で足首の柔軟性が下がっているのに、靴が厚底気味なのでうまく伝わりづらい。

大変参考になりました。 ありがとうございます😊

リターン式mtに乗ってからハンターカブ乗ったら訳わかんなくなりそうですね😮

やっぱりネイキッドは選びにくいなあ

アジアンフィットですか？

ありがとう御座います 参考になりました

クルマのお話で恐縮なんですが、現行型ハスラーに乗ってます。 軽自動車で売れ筋ベスト5内入るくらい売れているのでとにかく同型よく見かける、一日十台以上見かける。 立体駐車場でスマートキー押すまで自分のクルマがわからなかったくらい(同型同色)。 せめてバイクは他人とあまり被らない程度の車種を選択したいと常々思ってます(笑)

ちぎりパンさん　初めまして CB燃費いいですねえ、今年CB650R-E-clutchを購入しようと思っています スズ菌に感染していますので、大型もずっとSUZUKIで今はジクサーSF250と新型アドレス125に乗っています。 CBにはタチゴケ対策でバンパー、風圧対策で少し大きめのスクリーンを取り付けたいです。 ジクサーもスクリーンは長いのに変えています 単気筒なのでステンレスのフルエキもすごく安かったです。4発はフルエキ高いでしょうねえ

どうせなら深視力も廃止してくればいい

第2東名がある地元民ですが、皆さんカウル付きだろうがネイキッドだろうがバンバン飛ばしてますよ。 クルマで120キロで走っていると横から1◯◯以上のスピードで抜いていきます。 今の季節だと高速で走っても寒くはないです。 結論、カウル付きでもネイキッドでも慣れてしまえばあんまり関係ないっすね(笑)

CB400SFが欲しかったのですが、CB400SFが生産停止になって程度の良い中古が120〜130万くらいするようになってきたので、それ買うくらいなら大型二輪10万ちょいでとってCB650Rを新車で買おうかという結論になりました。

オフロードタイヤなので、舗装路のスムーズさは、どうなのかな、という疑問はあります。あと、タイヤが細そうで安定性も、どうかなって感じ。ベンリ110のタイヤが極太で快適過ぎたので。

自分もGoProは最新物ではなく、5と7使ってます。5以降のGoProは純正のクソ高くて嵩張るマイクアダプタが必須なのがイマイチですね。 4はマイクアダプタのケーブルが直接本体に接続できて見た目もスッキリなのがいいです。 今使ってるGoProが壊れたら4の中古を買おうと思ってます。

是非同じ車種を乗っている人とミーティングしましょう！

シフトを踏んでいる間はクラッチが切れているので ブリッピングしてからシフト戻すとシフトダウンの ショックが緩和できますよ。 もう知っていたらゴメンなさい。

大型いらない。

質問失礼します🙋 参考にさせていただき、GoPro撮影してみたいのですが、ヘルメットタイプで悩んでおります。 1️⃣全く同じようにフルフェイスで顎マウント 2️⃣ジェット（シールド無し！）でサイドマウント 自分のヘルメットがジェットの方がいいブランドで軽量なので普段はほぼそちらを使っているのですが、顎（正面）に付けられないのと、シールドも無しなので風切り音でマイクに喋る上で不都合なのかな…というところで、重さや夏の暑さを我慢して1️⃣のフルフェイスがベストでしょうか！？

自分が最近買ったK3はだいぶ仕様が変わったんですね… 頭のてっぺんにはインテークが無いし、インナーバイザーのスイッチは左顎下にある。重さも測ったら1,6㌔強。 性能的には改善しているようだ。

コミネは比較的安価なので助かりますね どうせバイクに乗れば着てるものは痛みますから

ありがとうございます。 これが知りたかったです。 約、19キロですか。 レギュラーでね。大型では最高でしょ

風強い時煽られますか？俺結構煽られるんですけど

こういう動画は一応燃費をざっくりとでも教えて欲しいな

分かりやすくて非常に参考になりました。

気になった小道に気兼ねなく行ける点も大きなメリットですね。

自分が乗りたいと思う方を乗れば良いんです🙆

バイク屋さんで跨ぎましたが、大柄な私が跨ると、思ったよりもバイクが小さくて購入候補から外してしまいました。

カブのブレーキが若干甘いのはあえてだと認識しています。 オフや田舎道を走ることを想定してにぎりゴケ防止かと。 だからあれはあれでいいんですけどね。

ハンターカブ… いいセンスだ

もういいよ…125スクーターの危険な運転。それがもっと増えるんだ？ワイは両極端だけど50スクーターと1000に乗るけど125スクーターが近づいたら避ける。

CB売ったのかな？ もったいない。 高速と山ですよ。 650は、レギュラーでしょ。 維持費、安い方だと思うけど

重さがきついなら何故cb250rにしなかったんですか？さすがに大型から125だと物足りなくないですか？それかADV160とかPCX160とかのスクーターだと軽くてクラッチ操作もないですよ。しかもメットインスペースに物入れられるし。スマートキーだし。

ハンカブはビミョーたけど新基準原付枠でCT110は出る可能性高いと思います 後ヤマハのPG-1とか…

44万するんだよな～😅

2年半やそこらで故障するバイクは、問題の有るバイク。故障しないで当たり前。 今のバイクは25年目だが、故障なんて起きてない。

こんなのきっとマフラーを交換して、インジェクションの設定を変えるだけで、普通の１２５CCのパワー出るんだろうな

馬力制限するといっても、リミッター解除すれば軽く100キロ超えるバイクになるぞ。バイクの教習も受けたことのない奴が、そんなものに乗るなら脅威でしかない。

シルバーいいですね、納車までに時間かかるので早めに予約したいですね、時計シフトインジゲーターがほしかった。

CB650Rについて前傾姿勢になるとコメントしている方って身長が低い人が多い気がします。手脚が長い人だと、それほど前傾姿勢にはならないと思いますよ😄　知らんけど😊

ハンターカブは複数台持ちの2台目にオススメ。1台だとコレジャナイ感がある。

教習行く前にラパイドネオ買いました

高い割にヘッドライト暗すぎますよね〜 どうせお前らカスタムするんだろって感じでチャチな部分もあるかなー でも好きw

増車でハンターカブ考えてたので参考なりますありがとうございます🙋🏻‍♀️

質問ですが、もっと姿勢を低くしたら抵抗は少なりますか？

万が一の際、踝保護の観点からバイクシューズを履いた方が良いと思います。😅

リッター50kmは素晴らしい！高速道路を使わなくていいなら最強ですね😊

浦和あたりですね！ 自分はこの辺りで赤のCBR650R乗ってますよ！

通りすがりのJA55乗りです。 ハンターはトルクウェイトレシオが125の中でも劣悪ですので、発進時の最初の一蹴りが弱いんですよね。 タケガワのエアクリにしたところ改善されましたので、もし65の方でもそう感じられるようなら交換をお勧めします。 ブレーキは効く方ですね。 今以上効かせるとニーグリップのできないハンターでは「握りゴケ」の危険が高まると思います。 殿様スタイルの乗車姿勢は楽なのですが、上半身の体重が全部腰とシリにきます。 55のシートでは完全に役不足でしたので、私は社外メーカーのハイシートに換えていますよ。 ちょくちょくローシートに交換している方を見ますが、あれで長距離を走れるのか疑問です。 65のシートが設計変更されていればいいのですが、もし同じならゲルザブ仕様にするかハイシート交換を視野に入れてもいいと思います。

今一番気になっているバイクなので参考になったし面白かった～！　今はアドベンチャーに乗っているので乗り換えるならCBでもスクリーン必須ですね・・。