Дружище какую конкурентную борьбу проиграла Хонда? Рынок спорт-туристов к моему сожалению умирает, я про спорт туристов тех что больше туристы, а не больше спорты типо H2 SX. Весь мир помешался на Тур Эндуро. В свое время с этого рынка ушли Мото Гуцци, Триумф, потом Кава со своим GTR1400, Concours, 2024 последний год выпуска FJR и то его последние годы делали только для рынка США Хонда сделала странный финт Убрав Голду и Пан Европу, и оставив нечто среднее новую худую Голду, маркетологи решили заменить два мотоцикла одним, у большому неудовольствию любителей старой большой Голды Так что тут и проигрывать нечего , ниша таких мотоциклов почему-то исчезает, скоро только BMW k1600Gt останется
Классный обзор! Хочу на след сезон себе взять подобный аппарат, разрываюсь между GTR1400 и FJR. Но блин, их 13+ года практически нет, а многие без кофров в продаже, я считаю что такой мот брать без кофра это бред
Да ну, бред.. Про gtr Я 5 лет назад взял 11-й год, 2 года назад продал. А год назад взял опять, но 13-го года, в принципе разницы то нет, бери в хорошем состоянии рестайл и все, но сейчас на хороший надо от 800 тыщ , зато в отличии от фжр момент больше и коробка человеческая И было их штук 10
Ну и про багажник странный вывод, у тебя там стоит крепёж не родной, в базе и 13 года всё отамывает, как и хвост с подрамником. Это надо сразу после покупки менять на металл от гиви
Если Вы фанат Хонды, то после снятия с производства ST1300 Вам предложены CTX1300, если Вы любите спокойную езду и VFR1200, если любите навалить. Брать FJR1300 от безысходности не надо, этот мот достоин настоящей любви. Поэтому, рекомендую Вам в следующем сезоне вернуться к Хонде
@@borissh9932 кому как. На моем втором мотоцикле Yamaha XV1900 тоже пятиступенчатая коробка, так там действительно шестой не хвататет. А фыж на пятой вполне себе перекрывает заводскую максималку и там до красной зоны ещё очень далеко. Так то, шестую на фыж поставили для экономии топлива. Мой фыж сжирает бак за 300 километров, а ребята, у которых шестиступка, демонстрируют какие-то адские пробеги на одном баке.
Про какой багажник речь? Планка Givi, кофр Givi. А сам хвост на чём это всё крепится менялся у диллера Yamaha по отзывной компании, лично на этом мотоцикле именно так.
Дуги ставят в основном на дольняк, там 3 болта и работы на 10 минут. Там масимум что может загнуть от них это рычаг, но он стоит не дорого и всегда в наличии. А если сломать кофры, то это очень большая и затратная боль.
Единственный минус это вес,мот ну чисто для хайвея,даже во дворе на даче по травке его развернуть одному ну очень не легко, даже мне здоровому дядьке ,я на rf и бусе без проблем катаюсь по лесным дорожкам ,ворочаю по травке,но этого ямаховского слона блин,он под землю уходит как голда,фыжер в пробках ,на нем тяжко,удовольствия ноль
Дружище какую конкурентную борьбу проиграла Хонда? Рынок спорт-туристов к моему сожалению умирает, я про спорт туристов тех что больше туристы, а не больше спорты типо H2 SX. Весь мир помешался на Тур Эндуро. В свое время с этого рынка ушли Мото Гуцци, Триумф, потом Кава со своим GTR1400, Concours, 2024 последний год выпуска FJR и то его последние годы делали только для рынка США
Хонда сделала странный финт Убрав Голду и Пан Европу, и оставив нечто среднее новую худую Голду, маркетологи решили заменить два мотоцикла одним, у большому неудовольствию любителей старой большой Голды
Так что тут и проигрывать нечего , ниша таких мотоциклов почему-то исчезает, скоро только BMW k1600Gt останется
Классный обзор! Хочу на след сезон себе взять подобный аппарат, разрываюсь между GTR1400 и FJR. Но блин, их 13+ года практически нет, а многие без кофров в продаже, я считаю что такой мот брать без кофра это бред
Бери GTR. Нам Фыжей больше останется
Жди, к сезону появятся
@@Artem_Radionov Посмотрим, я из Питера, скорее всего в МСК поеду искать
Да ну, бред..
Про gtr
Я 5 лет назад взял 11-й год, 2 года назад продал. А год назад взял опять, но 13-го года, в принципе разницы то нет, бери в хорошем состоянии рестайл и все, но сейчас на хороший надо от 800 тыщ , зато в отличии от фжр момент больше и коробка человеческая
И было их штук 10
@@braker_ а те что брал, в каком состоянии, много вложений?
Ну и про багажник странный вывод, у тебя там стоит крепёж не родной, в базе и 13 года всё отамывает, как и хвост с подрамником. Это надо сразу после покупки менять на металл от гиви
Если Вы фанат Хонды, то после снятия с производства ST1300 Вам предложены CTX1300, если Вы любите спокойную езду и VFR1200, если любите навалить. Брать FJR1300 от безысходности не надо, этот мот достоин настоящей любви. Поэтому, рекомендую Вам в следующем сезоне вернуться к Хонде
Фанатеть и любить, чертовски разные вещи. Залетай в телегу, я думаю ты там заметишь на сколько я умею любить то что у меня есть в данный момент 😉
@ уж лучше Вы к нам 🤣 RoadEmotional
@@Konstantin_murashev коробка 5 скоростей все таки не фантан
@@borissh9932 кому как. На моем втором мотоцикле Yamaha XV1900 тоже пятиступенчатая коробка, так там действительно шестой не хвататет. А фыж на пятой вполне себе перекрывает заводскую максималку и там до красной зоны ещё очень далеко. Так то, шестую на фыж поставили для экономии топлива. Мой фыж сжирает бак за 300 километров, а ребята, у которых шестиступка, демонстрируют какие-то адские пробеги на одном баке.
На твоем и моем 17 го года тоже меняется положение заборника, обдува, на боковых обтекателях. 3.20 твоего видео.
афтору спасиб!
Тебе спасибо!
Здравствуйте. Какие линзы стоят в фаре?
Привет. Criline Bright Keeper H4 F40
А не в Нижнем ли ты его купил? Очень похож на мотик моего товарища))
Нет. Этот мот из Швейцарии.
🏍fjr1300👍👍👍👍👍
Ничего не экономит (6.57), разница только в реакции на ручку газа. Крутани на всю и поедет также как и в спорте. И тот же расход.
21.11 нет проблем на любой скорости переключить меню! Это у тебя привычка прошлого!
Именно поэтому я сказал "мне лично не удобно".
У меня 17 год. Вот там свеееет…ммм, ветровое на 5+
Что, и 6 передач🤔
кпп полуавтомат?
Отличный мот, но тяжеловат для меня. Поэтому ношусь на BMW K1300S.
Для города тяжеловат и неудобен да, для трассы пушка
24.07- у меня работает, сними и настрой. Или новый купи, на мойке постоянно и всё норм. У тебя косяк.
Это одно из частых обращений в сервисе, я такой не один бро. Новый куплю, конечно
29.50 тормозим задним, подключаются имя и передний, это и называется комбинированные тормоза. А не сами по себе они включаются, как ты сказал умные…
Не я сказал а завод. 2 колодки тормозят спереди когда жмешь зад, на моем мотоцикле это так.
Все работало2007!!! Теплый воздух начинает с движка обдувать!!
На мото смотрю такая же история как и с машинами, искусственное устаревание...Чем больше электроники, тем больше гемора.
Промотал все видео ожидая что ты на нем все таки катнешь….увы
Включи следующее видео, катал на Эльбрус на нем.
Чувааак, это багажник от гиви!!!
Про какой багажник речь? Планка Givi, кофр Givi. А сам хвост на чём это всё крепится менялся у диллера Yamaha по отзывной компании, лично на этом мотоцикле именно так.
@Artem_Radionov багажник начиная с 6 года и до 23 был пластиковый! У вас стоит крепление кофра givi sr357
Но дуги защита кофров как то спорный вопрос мне кажется с ними ущерба больше будет🤔🤔🤔
Дуги ставят в основном на дольняк, там 3 болта и работы на 10 минут. Там масимум что может загнуть от них это рычаг, но он стоит не дорого и всегда в наличии. А если сломать кофры, то это очень большая и затратная боль.
ну тогда фсе инженеры харлеев лохи 😂
Единственный минус это вес,мот ну чисто для хайвея,даже во дворе на даче по травке его развернуть одному ну очень не легко, даже мне здоровому дядьке ,я на rf и бусе без проблем катаюсь по лесным дорожкам ,ворочаю по травке,но этого ямаховского слона блин,он под землю уходит как голда,фыжер в пробках ,на нем тяжко,удовольствия ноль
146 л. с. 😊 что тогда говорить когда у Тебя байк выдает 210 л. С 😂 это тогда мот для кого.. 🤔
А крутящий момент чисто для галочки пишут?