Вот он! Именно такой контент и необходим! Причем на все популярные модели мотоциклов. Послушать грамотного механика про свой или планируемый мот - бесценно. Свои мысли о покупке мота и выделяемый на это личный бюджет ставят на место такие интервью. Спасибо и автору и механику за выделенное на это время. Про путешествия конечно тоже смотрю с удовольствием, но вот за такие ролики отдельное спасибо
А гренка в нашем ресторане называется крутон. Это точно такой же поджаренный кусочек хлеба. Только гренка не может стоить 8 долларов, а крутон - может. (c)
ну короче я посмотрел до 1:17 и понял что ремень грм там выставляется по меткам как на 16ре, потом натягивается. это все что вы должны знать про этот видос...
Что значит хоть кто-то досмотрел до конца!!! Я начал утром , как только доделал дела (вечер) с большим удовольствием домотрел. Роман у вас отличные выпуски. Наберитесь терпения пожалуйста и продолжайте!!! Большой охват аудитории обязательно будет. На фоне многих мото-блогеров вы выгодно отличаетесь, на мой взгляд. Думаю я не одинок. Еще раз спасибо за вашу работу!
@@desmo.spb. Да чет не очень литературным - поршнЯ, клапанА, подшипосы... Обычный сленг автомеханика, и с точки зрения грамматики такое произношение не является правильным.
@@desmo.spb. Не зацепило, но режет слух. Я и сам не Бог весть какой словоплет, но считаю, что на камеру надо говорить грамотно, тем более тема интересная. Шутка про окно избитая и пошлая, к слову. Надо говорить, что она совсем несмешная?
@@fotoromanov у меня фаерблейд, катаюсь радуюсь, летом расстроился что на пробеге 60к демпфера на заднем колесе развалились за 3 тысячи рублей, а тут люди вон за ТО 100+ отдают, на**й надо😅
У меня Дукас уже 5 сезон, 750 SS, 2001 года, обслуживаю сам, простой, надежный и ремонтопригодный! Мотор самый надежный двухлапанный , инжекторный воздушник "десмодуэ", за 20 тысяч пробега, менял резину, колодки(перед-зад), масла-фильтра 4 раза, и ОБГОННУЮ муфту (ушатал прошлый хози)), купил от страха, про запас 900 сот кубовый мотор за 30ку деревянных!)) купил у продавана моторов, говорит на рисовозки как горячие пирожки раскупают!)) А этот второй год валялся, никому не нужен был)) Рисовые олдскулы были всех марок, но давно хотел Дука, каждый сезон- кайф!!!
Интересно какой-нибудь профильный сервис японцев, чтобы сравнить подход и ценники Вдруг есть какой фанатский/клубный, где люди прям топят за ямахи/Кавасаки.
Давай про брендированных китайцев: voge, cfmoto, benelli, qj moto, Kove. Интесней всего про детали по которым можно определить ломучесть и не ломучесть или надежность конструкции, без поездки на мотоцикле. Это когда ты в мотосалоне ходишь вокруг нового мотоцикла а проехаться на нем не можешь.
Спасибо, досмотрел до конца! Кайфанул от видео. Первый мотоцикл у меня был монстр 620, до сих пор в него влюблен, привезли мне его с Италии в 2013 году. Потом были 2 800ки и сейчас литровый монстр. Обожаю старые монстры)
Как показала практика, об этом нужно говорить почаще, тк приезжает прям "кроилово" иногда, из разряда "ПОМОГИТЕ", иногда владелец сам свои силы не может рассчитать, иногда покупают такое)) Поэтому, стараемся напоминать))
Регулярно? Каждые 12 т.км вскрывать головы и менять там что то по цене золотого слитка? Нах. нужно. Можно подумать этот мотор верх инженерного искусства. Если бы он сотку ходил и только замену масла требовал и свечей, то да, можно и вложиться раз в 100 т.км, а так нах гужен такой гемор. Я в первый сезон помню с голодухи за два месяца 11 т.км накатал на cbf600, только резину подъело, а тут давайте вскроем сначала сухари заменим, потом, фазы выставим , а потом ещё зазоры проверим. Может конечно регулировать не надо,но за работу мы всё равно с вас возьмем не хило, это же не в смотровое окошко глянуть.
Мое уважение Вам! Отличный материал,посмотрел с огромным удовольствием. Правильные вопросы задаёте. Мастер видно,что большой умница и компетентный,знающий человек,на таких людях сервисы и держатся. Большое спасибо ещё раз. Всех благ автору и мастеру,удачи и успехов вам во всем и всегда).
Людям простым сразу нужно говорить что все сложности, о которых говорит автор, касаются сложных двигателей Дукати. Простой двухклапанный Монстр не так прихотлив. Замер натяжки ремней там можно делать шестигранником, потому что распредвалы на подшипниках и ни к каким закусам перетяжка не приводит. Отрегулировать зазоры самому на простом Монстре с двухклапанным двигателям тоже не тяжело
Очень интересно! Особенно интересно слышать от знающего человека все особенности и отличия! Вопрос к Диме: Какой на его точку зрения самый надёжный двигатель из мощных,среди японских производителей? Да и вообще пусть режет правду по всем производителям. Думаю многим было бы интересно! Спасибо и Удачи!
Какое прекрасное видео! Как же я люблю Хонду! И эта любовь крепнет после просмотра подобных видео. Очень надеюсь на аналогичные видео из сервисных центров катумов, триумфов и биэмдаблю. Для меня всегда итальянское было синонимом китайскому. 😊
@@fotoromanov на свежем Дукати тоже уже нет десмодрома, и он теперь видимо приближается в обслуживании к Агусте )) Если прислушиваться к комментариям мастера.
Добрый день. Спасибо за интересный фильм. Герой рассказа очень обстоятельно показал нюансы обслуживания дукати.. не стал скрывать и говорить что это секреты мастера. Спасибо.. Было очень интересно
Шикарный выпуск. Даже если не рассматриваешь Дукас к покупки, все равно весьма полезно послушать техническую часть. Благодарность автору и техническому специалисту за такую пользу 👍👍👍
Я из тех довольных людей! Ducati Hypermotard 796. Это мой второй мот, сложный в освоении как для новичка (кто имел с ним дело, тот поймет). Но, удовольствие невероятное приносит. 3 сек до 100, около 5 до 150. Топ за свои деньги
А какой монстр? Зочу купить себе. Думал 696, а так как это первый мот, то думаю может 695 взять. Но выбор пал именно на Дукати. Мечтал еще давно, когда увидел много лет назад. Что скажете?
@@GabriEl-hk4xv Честно не советую монстра как первый мот, т.к. его дорого ронять (сразу страдает бак), и дуги на него не присобачить, а слайдеры могут сломать ему раму. Ну разве что если в себе сильно уверен) т.к. знаю чувака который взял первым мотом F4i и полтора сезона откатал ни разу не завалив (я же каждый из своих 5 мотов по тем или иным причинам ронял))
@@Tequilasaur хммм. Я как раз то и не очень аккуратен. Берегу конечно вещи, но не удается все до конца. Мне Дукас по виду и характеру нравится. Ну что ж, буду подумывать. Спасибо за совет.
Да ладно бы ещë цена, а то жить надо только рядом с этими сервисными центрами чтобы при каждом чихе болезного быстренько на эвакуаторе везти его туда. А то не дай бох своим ходом пригонишь а там уже усë-приехали.
Владею Дукати Монстром 796 с 2012 года, своей экономичностью и сверхнадеждностью - только радует, после опыта владения японскими мотоциклами - намного Практичнее, дешевле и безпроблемнее!!! Только лоханулся в 2015 году с перепугу попав на замену ремней ГРМ... Наслушался всяких "лже-знатоков". Сейчас пробег 37 000 км, летом вот диски сцепления поменял, дубликат от FERODO. А так - все как у всех - фильтры, масла, тормозуха, колодки и 1 раз цепь. Причем цены на фильтра и прочие колодки - ощутимо дешевле чем на японцев!!! Езжу и никак не могу дождаться - когда же сальники вилки вытекут? С 2017 года новые лежат в запасе...
Спасибо всем причастным за это видео, месяц назад купил 999й по низу рынка, теперь буду обслуживать опираясь на мануалу и это видео, также вчера купил акуум, но с пусковым 150, сегодня поеду сдам и куплю с 250)
Взял мультик 1000ds 2005 года первым мотом. Очень гуманный ценник за литровый мот на топовых компонентах ohlins, brembo, кованых колёсах и т.п. Ремни: родные 20 тыс руб, dayco 4,5 тыс. Регулировка клапанов: буду делать сам - ненамного сложнее, чем на вазовской девятке. Глючила "проводка": иногда мотоцикл не запускался. Оказалось просто антенна иммобилайзера отвалилась в замке. Единственный существенный минус - отсутствие запчастей. Если что-то и есть, то очень дорого. А сам мот очень радует!
полностью согласен! Такое ощущение, что сервисы делают деньги просто на нежелании народа разбираться в вопросе и качественном мифотворчестве! Это как приехал на сервис на БМВ или Ренж Ровере, сразу ценик х2, а то и больше!
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ такая тенденция не появилась из ничего. Владельцы таких аппаратов так себя ведут - вот деньги, надо к завтрашнему дню, делайте. Мало кто в наше время хочет разбираться, а уж тем более делать что-то руками - машину или мот скинул в сервис, карш взял и поехал по своим делам.
Полезное видео. Рассматривал дукати к покупке, особенно 848 Теперь хоть понятно на что обратить внимание и к чему готовиться. Среди V движков спортов не так много и дукати среди конкурентов на нашем рынке выглядит разумнее но не удовлетворительно... ( Спасибо за данный контент)
Долго думал влезать в холивар или нет, но все-же вставлю свои 5 копеек. Являюсь владельцем двадцати летнего дукаса и могу заявить что не так все страшно. Человек про стоимость говорит исходя из позиции сервисника, ему нужно учитывать заработок, стоимость ошибки и просто накинуть для пафоса. Скачайте мануал и если совсем с инязом туго, там в есть картинки. Ремни менять элементарно, хочешь проверяй натяжение по 6-ти граннику, хочешь проверяй телефоном. Десмодром сервис тут конечно нужны шайбы, а так блокнот и ручка и немного внимания и все делается. А так конечно техника для элитариев😊
Можно было бы тебя послушать. Но твоя элитарность закончилась на фразе сколько лет твоей технике. А жизнь техники измеряется не годами а пробегом и условиями эксплуатации. Не онанированием на технику а ездой на ней надо заниматься.
@@fotoromanov в первый раз было страшновато, второй уже не страшно) эмоций много от мотика, но в целом я бы его не кому не посоветовал. Я его продать не могу просто)
Супер видео! И по фигу, что на час! Очень интересно, хоть дукати и не интересуюсь. Давай теперь про агусту про её конченность. Про априллию ещё интересно.
Вот согласен, что у дукаса есть изюменка. Помню я брал на прокат монстра 796 абс 2013 года, чёрный с красной клеткой. Легко водиться, и оригинальный выхлоп с пердежами. Один раз в холодную погоду я очень сильно мёрз. Ложу руки на двигатель, точнее на клетку, и он любя грел меня. Это было что-то с чем-то🥰
Очень грамотно всё объяснил человек. Первое видео на просторах интернета, по которому человек сможет определиться для себя, нужен ли ему дукати. Спасибо огромное за проделанную работу! От себя могу сказать: "какая гадость ваша заливная рыба!" Грубо говоря, каждые 15к пробега владелец попадает на мини капиталку двигателя. А люди ещё бочку катят на китай пром🤦♂️. За такие бешеные деньги покупать конструктор лего. Это пипец, товарищи! По сути, это покупка мотоцикла в кредит с огромной процентной ставкой
Ducati отличный мотоцикл. Три сезона откатала на Monster696. Это невероятные эмоции. Да, дорого, ну или дороже чем содержать мот любого японского бренда. Но в них и нет такой харизмы, изюминки, шарма, дерзости.... можно бесконечно перечислять. А дизайн, а компоненты!!! Ты просто каждый раз кайфуешь притрагиваясь к шедеврам данной марки. Если вы не готовы нормально обслуживать мотоцикл, то не надо говорить, что Ducati гавно. Дело не в марке мотоцикла, а именно в Вас, в вашем подходе к технике. Спасибо автору за эти два видео. Надеюсь обзоры на Ducati ещё будут
Ну раз даже в ролике упоминали про харлей,очень жду такого же видео с профильного сервиса. Тем более,что дукас был во владении. Теперь готовлюсь к харлею.)
Знатно вызвало улыбку на многих моментах, описания бесполезности некоторых действий механика, но таких важных чтобы оправдать стоимость сервиса :) особенно про работу в 4 дня и заказ шайб "под вас" с америки и италии очень улыбнуло)))) и про их неточность в размерах) эх, Васек токарь и шкурка 2000 уже не та.... как обладатель итальянца - посмотрела хорошую комедию!! спасибо )
Хороший гаражный подход. Вам объяснили, что работы проходящиеся с гарантией, не могут быть выполнены у Васьки токоря. Мы несём за них ответственность. Работая по сервисном мануалу. Никто в сервис вас не тащит насильно. В гаражах делают "отлично" без гарантий.
Если у Вас вызвали какие либо действия мастера улыбку то поделитесь своим опытом и раскажите что он делает или описывает не правильно и как правильней. Спасибо.
@@МаксимРожок-э1тда ладно там просто Девочка, которая решила включить Мега спеца😂😂😂 в ее Италию засунуть эти шайбы от Васи токаря и посмотреть сколько проедет)😂
Не покупайте Ducati, даже из дома не выходите, жить вообще опасно, от этого умирают… У меня товарищ взял старый Monster сам обслуживает, сам покупает запчасти и ездит уже несколько лет нормально, а ездит много
Ничего себе! Но здорово, что есть такие специалисты! Напрашивается вывод, что техника Дукати в целом некачественная, какая-то "гаражная". За те же деньги они не дают такого качества, как другие производители. За большее количество денег они не дают качества превосходящего других производителей, т.е. такое качество- жалкое, несмотря даже на такие деньги. После просмотра видео остались два вопроса: 1. Какой в итоге самый неприхотливый мотоцикл у Дукати? 2. Что мотивирует людей покупать такие капризные и непрактичные мотоциклы?
Отвечу на вопрос номер 2. У человека есть другой основной мотик для поездок , а Дукати он взял потому что это у него была мечта с детства и были свободные деньги.
Да не такие они капризные, не нагоняйте жути. Два года езжу на мультике, ничем не отличается от других мотоциклов. Ну, загоните его после покупки в сервис, оставьте там 150к и дальше катайтесь себе бед не зная. Чего капризного в них-то? Просто дорогое обслуживание, но мотоциклы-то не простые.
Брал дукати как первый мотик ( днепр в школьные годы не всчет) заказывал с аукциона 696, приехал в салон и вживую увидел 1200 , и все любовь) есть трекшен, АБС и главное для новичка овощьной (городской) режим езды.
Отрывок где «агуста это самый конченный мотоцикл который только есть…» записал с экрана и отправил корефану 😄 Он на дукати суперспорт, я на агусте ф3 800, покупали с японии. Сезон откатали без проблем, но все риски и проблемы понимаем, темболее катаем на дальнем востоке. За видео спасибо, жду еще по итальянцам 👍🏻 В обслуживание сейчас придется вбухать нормально, но эмоции получил на все бабки 🔥🚀
Час с лишним на одном дыхании))д спасибо за видео и Дитрию за горькую правду, но приправкой в виде Души дукасов и кайфа от владения, несмотря на десмо, вибрации и сумасшедший характер этих мотов. Первосезонник на Монстре 821 - полёт отличный))) (тьфу-тьфу-тьфу)
Прикольно. Большинство хейтеров тут дукати даже рядом не видели, не то что на них ездили или владели. Господа. Это премиальный мопед. На лучших компонентах. Его обслуживание не может стоить копейки. И покупая его должен быть опреленный уровень понимания и денежного состояния. Даже на 20 летнем дукасе будут стоять топовые брембо и елки. И это все надо обслуживать вовремя и правильно. А кто тут заявляет, что никогда не купит дукати, ну ок. Огромной успешной компании от вас не жарко не холодно. Дукати как дрючили всех в гонках, так и дрючат))
Большинство просто не знает, сколько стоят запчасти оригинал на другие мотоциклы, БМВ, Триумф, или МТ-10, на пример. Новый кардан на Гуся покроет десмосервисы с лихвой)
@@fotoromanov 1-1,5 евро, но можно по слухам найти дешевле))) Также как и ремни, ролики и сухари на Дукати можно не покупать в сервисе. А только за работу заплатить и за несколько шайб (не все зазоры в клапанах уходят) Сама работа по десмосервису стоит у официалов чуть больше 30 тр
Хорошо - дукати у меня нет (не интересны они мне). Но про цену... У меня 22 летний мотоцикл БМВ, обслуживал бы я его в сервисе - давно бы разорился. Обслуживаю сам, езжу уже 9 сезонов, да - закупился динамометрическими ключами.
каждый выбирает сам. у меня есть знакомый автомеханик, он же кузовщик, но вот по электрике обращается к другим сервисам, потому что "я больше заработаю за это время, чем разберусь куда что". кому выгоднее делать самому делают сами. а кто просто не умеет и не хочет крутить гайки, зато умеет что-то другое.
Хотя и являюсь владельцем КТМ и сам перебираю на них двигатели (свои), но дукасов уважа. И технически информация подана почти хорошо. Но вот штангены шахе... понимаю, что это так, прикинуть, точные измерения делаются микрометрами, но для точных-то работ можно взять тот же митутойо... А шайбы удобнее измерять рычажной головой на стойке. Не так компактно, но когда у тебя с десяток шайб и надо найти "правильную", то оч выручает. Потом для верности можно пассиметром вымерять. Ашаебы с шагом 5 соток неудобны, я на заказа для ктм точил с шагом в сотку, так гораздо удобнее зазоры в ГРМ подгонять.
У Харлея и Дукати фишка в V-образном двигателе, любой другой мотоцикл с таким двигателем у других производителей обычно выходит удачной моделью, в этом и вся аура марки, только у Дукати есть тормоза и подвески.
А у Харлея вибрации и звук ) Тормоза и подвески можно довести до ума, все знают, что Харлей - это конструктор, на самом деле, это главная фишка этой марки 😂😂😂
Это видео хороший индикатор по выявлению тупых, жадных и нищих, желающих «ухватить» кусочек роскоши на халяву. И как раз о них, в основном и говорится в ролике: купил дешево/по низу рынка/битье, думал, что подфартило, но по факту влетел на деньги. Естественный отбор в действии, поддерживаю!
Тоже свою Дуку хотел продать по низу рынка, был в продаже интересующей мот, так люди ещё и скидку просили нереальную (за мотом слежу и всегда обслужен). Халявы не бывает от слова совсем. Поражаюсь когда из-за износа расходников, просят скидки превышающие сами расходники)
Orange BOX - ребята на ваших глазах мастер дела, я про Дмитрия! Мало где вы найдете мастерскую с таким подходом как у Димы! Я лично езжу со ст.м звёздная на Ириновский, да у меня не дукати, я прекрасно понимаю (после консультации и адекватного ответа на мои вопросы про Дукати от Дмитрия), я безумно бы хотел себе его (Дукати), но платить по 120000 я не готов, хоть и стараюсь за техникой следить. Делаю у Димы Honda x4, мне впервые в жизни хочется приезжать в сервис, так как у Димы очень интересно, там Дукати полный сервис, но отвлекать его ТАК НЕ УДОБНО, что даже свой Мот сдаю без каких либо вопросов и убегаю, работы там просто туча по мотивам, а в процессе по телефону и ватсап я получаю полную информацию по своему мотоциклу, что надо сделать, или что требуется ! По этому пусть Дима и не захотел рекламировать сервис свой, я как пользователь сервиса , сейчас всем своим парням говорю езжайте к Диме, вы точно будите знать что сломано или что требует внимания!!! Диме отдельный респект!🔥🔥🔥🔥
если верить всем подряд, то так и придется сидеть и не высовываться из под лавки. Ничего фантастического и волшебно дорогого в Дукати нет. Наоборот - дешевле, надежнее и практичнее чем японцы. Я когда себе заказываю расходку на Дукати, и десяткам друзей на их Ямахи-хонды - громко ржу, сравнивая цены, и показывая им как они нехило переплачивают. У людей глаза по 5 копеек и полнейший срыв башки и шаблонов. Продолжайте верить страшилкам и бояться дальше! Хотя если быть ленивой и тупой жопой, покупать все только в крутых салонах и магазинах, не вникать и не искать, не читать инфу, ничего не уметь делать - то грабеж в стиле Дукати будет на каждом шагу. И это тоже факт!
@@ДауренТургужанов-с2л У меня на даче стоит старенький Иж К 16, я на нём по лесам по полям гоняю. Там нет ничего что я сам не смог бы перебрать. А ваши японцы дукатцы харлейцы мне и за даром не надо! Носиться по городу, людям спать мешать, у меня нет ни малейшего желания.
Так потоциклы это не дешовка. Это вам не лада Гранта купил и ездий. Там да че менять то ездиешь и все, ценики гуманные и долго можно накатывать. У мотоков да подороже авто может встать. Наверно дизельная октавия на ручке поржет.
Да блин, вы серьезно что-ли? Понятно, что шайбы регулировочные - не эталон из Парижской палаты мер и весов, но замеры китайскими электронными мерилками за сто рублей с али - это вообще какбэ не показательно ни разу. Меряйте нормальным поверенным инструментом, а потом про "надписи на заборе" рассуждайте) И да, практически любой плоскошлифовальный станок с вменяемым оператором сделает вам из регулировочной шайбы максимальной высоты - регулировочную шайбу минимальной высоты с градацией в 0,01 мм. Для единичного пользователя это не актуально конечно, а для мастерской, которая ремонтом занимается - вполне ЗЫ. Приятно что коммент мой зачитали, но "от сревиса"-то как натяжку ремней проверяют? Вносите тензометр(на сервисменском это звучит как "прибор, который измеряет герцы натяжки ремня), будем посмотреть.
Вот он! Именно такой контент и необходим! Причем на все популярные модели мотоциклов. Послушать грамотного механика про свой или планируемый мот - бесценно. Свои мысли о покупке мота и выделяемый на это личный бюджет ставят на место такие интервью. Спасибо и автору и механику за выделенное на это время. Про путешествия конечно тоже смотрю с удовольствием, но вот за такие ролики отдельное спасибо
😊Спасибо за тёплый отзыв!
спасибо!
Cогласен, очень дефицитна и нужна толковая техничка.
А гренка в нашем ресторане называется крутон. Это точно такой же поджаренный кусочек хлеба. Только гренка не может стоить 8 долларов, а крутон - может. (c)
Поридж с малиной по Итальянски
Зато эстетично и действительно вкусно
@@derzkoeradioНу если ты во Франции крутон гренкой назовёшь, то тоже вроде как что-то необычное :)
Квартет И. Дяденька , а я уже взрослый, мне 40 лет)))
ну короче я посмотрел до 1:17 и понял что ремень грм там выставляется по меткам как на 16ре, потом натягивается. это все что вы должны знать про этот видос...
Что значит хоть кто-то досмотрел до конца!!! Я начал утром , как только доделал дела (вечер) с большим удовольствием домотрел. Роман у вас отличные выпуски. Наберитесь терпения пожалуйста и продолжайте!!!
Большой охват аудитории обязательно будет. На фоне многих мото-блогеров вы выгодно отличаетесь, на мой взгляд. Думаю я не одинок. Еще раз спасибо за вашу работу!
спасибо, приятно такое читать )
Согласен
@@Korol033 так на то и Ютуб, хочу смотрю, хочу не смотрю
поддерживаю!
"Страшно, очень страшно. Мы не знаем что это такое. Если бы мы знали. А так очень страшно." )))))))
Человек прямо литературным языком разговаривает. Приятно смотреть.
Спасибо, большое! Передам
@@desmo.spb. Да чет не очень литературным - поршнЯ, клапанА, подшипосы... Обычный сленг автомеханика, и с точки зрения грамматики такое произношение не является правильным.
@@gavrinkirill А вас прямо зацепило, надо окно открыть, а то как-то душно
@@desmo.spb. Не зацепило, но режет слух. Я и сам не Бог весть какой словоплет, но считаю, что на камеру надо говорить грамотно, тем более тема интересная.
Шутка про окно избитая и пошлая, к слову. Надо говорить, что она совсем несмешная?
Он не русски по отцу фин а мать немка.
Очень шарящий чел!Большая редкость. Большинству сервисов и cb 400 доверить то нельзя
Спасибо большое!
Что б я кому-то отдал свой мот?
Хорошо что попалось это видео, а то я уже присматривал Дукати себе на следующий сезон😅
а с другой стороны взял бы и радовался)
@@fotoromanov у меня фаерблейд, катаюсь радуюсь, летом расстроился что на пробеге 60к демпфера на заднем колесе развалились за 3 тысячи рублей, а тут люди вон за ТО 100+ отдают, на**й надо😅
@@AlexeyDvigaloтут дело такое..что ты на фаерблейде а кто то на Дукати...и ты ничего с этим сделать не сможешь
да..я.тоже..хочу..2..штуки..чтобы..не..простаивать..а..бабло..российскому..вору..пофиг..еще..наворуем..
У меня Дукас уже 5 сезон, 750 SS, 2001 года, обслуживаю сам, простой, надежный и ремонтопригодный! Мотор самый надежный двухлапанный , инжекторный воздушник "десмодуэ", за 20 тысяч пробега, менял резину, колодки(перед-зад), масла-фильтра 4 раза, и ОБГОННУЮ муфту (ушатал прошлый хози)), купил от страха, про запас 900 сот кубовый мотор за 30ку деревянных!)) купил у продавана моторов, говорит на рисовозки как горячие пирожки раскупают!))
А этот второй год валялся, никому не нужен был))
Рисовые олдскулы были всех марок, но давно хотел Дука, каждый сезон- кайф!!!
Спасибо за ролик, сэкономил пару сотен тысяч буквально за час. Магия.
Обожаю технички, буду рад ещё видео на аналогичные темы!
спасибо, кстати предлагайте темы, может что ещё снимем
@@fotoromanovКак на счёт ремонта обычной коробки и робота от Хонды?
Интересно какой-нибудь профильный сервис японцев, чтобы сравнить подход и ценники
Вдруг есть какой фанатский/клубный, где люди прям топят за ямахи/Кавасаки.
Давай про брендированных китайцев: voge, cfmoto, benelli, qj moto, Kove. Интесней всего про детали по которым можно определить ломучесть и не ломучесть или надежность конструкции, без поездки на мотоцикле. Это когда ты в мотосалоне ходишь вокруг нового мотоцикла а проехаться на нем не можешь.
@@alexandrtrofimov2022 у меня нет ключей от склада с Чайна мото) когда кто-то из подписчиков предложит тогда и расскажем. пока есть только вог500дс
Классный ролик , отличная работа.люблю технические ролики, такое мало кто снимает 👍
спасибо
Посмотрел 5 минут, понял что дукас лучше не брать 😂, досмотрел до конца, понял что еще и агусту тоже не стоит брать😁
Можно и то и другое если мешок 💰 есть )))) 👍😅
только Априлию?)
Благодарю за обзор! Дукати хорош у соседа во дворе. Удобно наблюдать, через забор.
😂😂
Спасибо, досмотрел до конца! Кайфанул от видео. Первый мотоцикл у меня был монстр 620, до сих пор в него влюблен, привезли мне его с Италии в 2013 году. Потом были 2 800ки и сейчас литровый монстр. Обожаю старые монстры)
спасибо за просмотр и комментарий!
Всё грамотно рассказал, респект.
Больше таких видео надо.
Спасибо!
Спасибо за такой формат и продолжительность видео
спасибо) всегда волнуюсь будут ли смотреть длинные видео)
Спасибо. Никогда не куплю Дукати. Ни за что
А в моём случае и не на что)
@@АлександрКарлов-з6п надо копить)
Поддерживаю , зачем байк с которым много секса
Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина
V4 multistrada новый мотор
Ничего нового - всё хорошо забытое старое, регулярно обслуживайтесь в хорошем сервисе и будет вам счастье.
Спасибо, тема интересная, ждём продолжения.
Как показала практика, об этом нужно говорить почаще, тк приезжает прям "кроилово" иногда, из разряда "ПОМОГИТЕ", иногда владелец сам свои силы не может рассчитать, иногда покупают такое)) Поэтому, стараемся напоминать))
@@desmo.spb. А если речь идет о Десертике Х с пробегом до 10к? Тоже каждый год по 50-100к?
@@alexgasilin7230 Мы не можем дать какой-то конкретики по данному вопросу, тк не видим конкретный байк))
@@desmo.spb.Опустили на землю, примерялся к Multistrada V4. Выбор сузился до Scrambler и Hypermotard 950SP. Для второго мотоцикла не страшно.
Регулярно? Каждые 12 т.км вскрывать головы и менять там что то по цене золотого слитка? Нах. нужно. Можно подумать этот мотор верх инженерного искусства. Если бы он сотку ходил и только замену масла требовал и свечей, то да, можно и вложиться раз в 100 т.км, а так нах гужен такой гемор. Я в первый сезон помню с голодухи за два месяца 11 т.км накатал на cbf600, только резину подъело, а тут давайте вскроем сначала сухари заменим, потом, фазы выставим , а потом ещё зазоры проверим. Может конечно регулировать не надо,но за работу мы всё равно с вас возьмем не хило, это же не в смотровое окошко глянуть.
Мое уважение Вам! Отличный материал,посмотрел с огромным удовольствием. Правильные вопросы задаёте. Мастер видно,что большой умница и компетентный,знающий человек,на таких людях сервисы и держатся. Большое спасибо ещё раз. Всех благ автору и мастеру,удачи и успехов вам во всем и всегда).
спасибо, очень приятно такое читать. мастеру передам
Огромное спасибо 🎉очень тепло и приятно!
Мотоцикл должен быть красный, быстрый и итальянский 🇮🇹. Все остальное не важно. Жизнь коротка и она должна быть наполнена красотой.
согласен)
🎉❤браво!
Жизнь коротка, особенно когда ты на мотоцикле😂
@@whether1548 Управлял мотоциклом с двадцати пяти лет , в сорок лет перестал управлять двух колёсной техникой. Сейчас мне пятьдесят два.Живой.
@АндрейРусанов-ю6л Кто то войну прошёл без единого ранения, и что, теперь скажем, что на войне безопасно?
Как же хорошо, что я не посмотрел это видео год назад))) и не стал слушать советчиков. Сезон кайфанул на монстре и не жалею)))
год назад этого видео и не было)
Людям простым сразу нужно говорить что все сложности, о которых говорит автор, касаются сложных двигателей Дукати.
Простой двухклапанный Монстр не так прихотлив. Замер натяжки ремней там можно делать шестигранником, потому что распредвалы на подшипниках и ни к каким закусам перетяжка не приводит. Отрегулировать зазоры самому на простом Монстре с двухклапанным двигателям тоже не тяжело
Моё почтение! Сначала испугал этот ваш Дукати. А потом стало ясно, к нему просто надо прийти физически и морально. Дмитрию благодарность!👍🤝🤝🏍️🌪️
Спасибо вам за отзыв!😊
И материально...😂
@@WRX77777 Это в принципе изначально к мотомиру относится)))
@@Slamoвообще не факт, далеко не все мото баблаеды. Главное правило маркетинга - зарабатывать на доп продажах. В этом плане Дукати на высоте!
@@alex_shapiev мотоцикл в принципе такая вещь, ее просто так редко покупают, обычно только на "лишние" деньги.
Очень интересно!
Особенно интересно слышать от знающего человека все особенности и отличия!
Вопрос к Диме: Какой на его точку зрения самый надёжный двигатель из мощных,среди японских производителей?
Да и вообще пусть режет правду по всем производителям. Думаю многим было бы интересно!
Спасибо и Удачи!
Даже слов нет, чтобы описать, НАСКОЛЬКО же это полезная информация, люди берут и проводят ликбез бесплатно, Вам зачтется🙂
спасибо
Спасибо большое вам🎉за такую оценку!
Какое прекрасное видео!
Как же я люблю Хонду!
И эта любовь крепнет после просмотра подобных видео.
Очень надеюсь на аналогичные видео из сервисных центров катумов, триумфов и биэмдаблю.
Для меня всегда итальянское было синонимом китайскому. 😊
У меня новая, именно новая Mv Agusta Brutale 800 сломалась на 4100 км, заклинила обгонная муфта, вот как то так:)
дык у них нет десмо, поэтому таких же видео оттуда не может быть)
Десмодрома нет, но ломается так же:)@@fotoromanov
@@fotoromanov на свежем Дукати тоже уже нет десмодрома, и он теперь видимо приближается в обслуживании к Агусте ))
Если прислушиваться к комментариям мастера.
@@okjetpes Не ну Mv Agusta едет отлично, как мотоцикл он прекрасен, но вот надежности нет вообще:)
Добрый день. Спасибо за интересный фильм.
Герой рассказа очень обстоятельно показал нюансы обслуживания дукати.. не стал скрывать и говорить что это секреты мастера.
Спасибо..
Было очень интересно
спасибо что смотрите
Спасибо 🎉
Пересел на дукати после 10 лет на японцах, назад не собираюсь. Причем не собирался этого делать, просто дали попробовать и все…
так бывает, да. хотя я слышал чаще всего такие истории про Харлей)
😅😊👍
Шикарный выпуск. Даже если не рассматриваешь Дукас к покупки, все равно весьма полезно послушать техническую часть. Благодарность автору и техническому специалисту за такую пользу 👍👍👍
спасибо за высокую оценку наших стараний
Спасибо, за такой тёплый комментарий 🎉
Отличное видео! Спасибо за проделанную работу!
спасибо, приятно!
Я из тех довольных людей! Ducati Hypermotard 796. Это мой второй мот, сложный в освоении как для новичка (кто имел с ним дело, тот поймет). Но, удовольствие невероятное приносит. 3 сек до 100, около 5 до 150. Топ за свои деньги
вы не одиноки, кто доволен
🎉
Большой Дюк от КТМ звиздаче.
Чем больше узнаю про Дукати, тем больше люблю своего Монстра
Viva la Italy
🎉
А какой монстр? Зочу купить себе. Думал 696, а так как это первый мот, то думаю может 695 взять. Но выбор пал именно на Дукати. Мечтал еще давно, когда увидел много лет назад. Что скажете?
@@GabriEl-hk4xv Честно не советую монстра как первый мот, т.к. его дорого ронять (сразу страдает бак), и дуги на него не присобачить, а слайдеры могут сломать ему раму. Ну разве что если в себе сильно уверен) т.к. знаю чувака который взял первым мотом F4i и полтора сезона откатал ни разу не завалив (я же каждый из своих 5 мотов по тем или иным причинам ронял))
@@Tequilasaur хммм. Я как раз то и не очень аккуратен. Берегу конечно вещи, но не удается все до конца.
Мне Дукас по виду и характеру нравится. Ну что ж, буду подумывать. Спасибо за совет.
Спасибо! Реально круто раскрыли тему. Но все равно дукас это дукас и слезть с него практически невозможно).
спасибо что смотрите!
Верно говорите🎉
Отличная работа!!! Цена владения просто пугает.
но не всех ) спасибо за просмотр
Да ладно бы ещë цена, а то жить надо только рядом с этими сервисными центрами чтобы при каждом чихе болезного быстренько на эвакуаторе везти его туда. А то не дай бох своим ходом пригонишь а там уже усë-приехали.
@@vinipuhia не придумывай сказки, 8 лет езжу и в сервис только на обслугу или на тюнинг заезжаю. обслуживать надо нормально и у мастера с руками
Владею Дукати Монстром 796 с 2012 года, своей экономичностью и сверхнадеждностью - только радует, после опыта владения японскими мотоциклами - намного Практичнее, дешевле и безпроблемнее!!! Только лоханулся в 2015 году с перепугу попав на замену ремней ГРМ... Наслушался всяких "лже-знатоков". Сейчас пробег 37 000 км, летом вот диски сцепления поменял, дубликат от FERODO. А так - все как у всех - фильтры, масла, тормозуха, колодки и 1 раз цепь. Причем цены на фильтра и прочие колодки - ощутимо дешевле чем на японцев!!! Езжу и никак не могу дождаться - когда же сальники вилки вытекут? С 2017 года новые лежат в запасе...
@@ДауренТургужанов-с2л спасибо. ну если не текут так и хорошо же.
Моё уважение к этому человеку бесконечно
🎉Большое спасибо, я ему передам
Спасибо ребята большое! Очень познавательно 😮!!!
спасибо за просмотр!
Спасибо всем причастным за это видео, месяц назад купил 999й по низу рынка, теперь буду обслуживать опираясь на мануалу и это видео, также вчера купил акуум, но с пусковым 150, сегодня поеду сдам и куплю с 250)
хорошо, что было полезно
Огромное спасибо. Держим соточку, любим тулу , катаем ижи, хейтим мвагусту)))
Предпочитаете извращения? Тут один товарищ на иже в дальнобой ломанулся, так ижачок сквиртил маслом. На больших любителей такое.
Дорогой автор ролика, Вы на верном пути, продолжайте!
Взял мультик 1000ds 2005 года первым мотом. Очень гуманный ценник за литровый мот на топовых компонентах ohlins, brembo, кованых колёсах и т.п.
Ремни: родные 20 тыс руб, dayco 4,5 тыс.
Регулировка клапанов: буду делать сам - ненамного сложнее, чем на вазовской девятке.
Глючила "проводка": иногда мотоцикл не запускался. Оказалось просто антенна иммобилайзера отвалилась в замке.
Единственный существенный минус - отсутствие запчастей. Если что-то и есть, то очень дорого.
А сам мот очень радует!
полностью согласен! Такое ощущение, что сервисы делают деньги просто на нежелании народа разбираться в вопросе и качественном мифотворчестве! Это как приехал на сервис на БМВ или Ренж Ровере, сразу ценик х2, а то и больше!
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ такая тенденция не появилась из ничего. Владельцы таких аппаратов так себя ведут - вот деньги, надо к завтрашнему дню, делайте.
Мало кто в наше время хочет разбираться, а уж тем более делать что-то руками - машину или мот скинул в сервис, карш взял и поехал по своим делам.
Спасибо большое за такой подробный рассказ об обслуживании Дукати. Хорошо бы такие сюжеты о других марках
спасибо что посмотрели) буду пытаться сделать и про другие
люблю харлеи, с середины прошлого века клапана с гидриками, никакой возни с зазорами) да и ресурс на порядок выше) а так, очень познавательное видео!
про Харлеи мы сказали в конце)
Альфа твоя точно едет👍
@@badboy78551что ж вы так грубо 😮
Полезное видео.
Рассматривал дукати к покупке, особенно 848
Теперь хоть понятно на что обратить внимание и к чему готовиться.
Среди V движков спортов не так много и дукати среди конкурентов на нашем рынке выглядит разумнее но не удовлетворительно... (
Спасибо за данный контент)
спасибо за просмотр!
Понравилось как мастер подходит к обслуживанию. P.S, ремень такой в европе у диллера стоит 65 евро, вам бы поставщика сменить...
Отличная инфа, езжу на эндуро,но было интересно расширить горизонты👍
спасибо
"Невошедшее" - супер! Самые лучший моменты!
Спасибо за видео - сразу передумал покупать
Долго думал влезать в холивар или нет, но все-же вставлю свои 5 копеек.
Являюсь владельцем двадцати летнего дукаса и могу заявить что не так все страшно. Человек про стоимость говорит исходя из позиции сервисника, ему нужно учитывать заработок, стоимость ошибки и просто накинуть для пафоса.
Скачайте мануал и если совсем с инязом туго, там в есть картинки.
Ремни менять элементарно, хочешь проверяй натяжение по 6-ти граннику, хочешь проверяй телефоном. Десмодром сервис тут конечно нужны шайбы, а так блокнот и ручка и немного внимания и все делается.
А так конечно техника для элитариев😊
так по-моему в видео об этом и речь, что сделать можно, но есть ряд проблем.
Можно было бы тебя послушать. Но твоя элитарность закончилась на фразе сколько лет твоей технике. А жизнь техники измеряется не годами а пробегом и условиями эксплуатации. Не онанированием на технику а ездой на ней надо заниматься.
Все боятся регулировки клапанов шайбами, но даже на бандите 400 второго поколения шайбами регулируются зазоры
А вообще судя по видео, делается вывод, что японец это все таки вершина эволюции
Пасибо, классное видео, DUCATI классный мотоцикл. А если его кто не понимает то это даже хорошо.
🎉именно!!!
Уже 4 года владею мультом 14 года, сам делаю десмо, вообще без проблем.
респект за прямые руки
@@fotoromanov в первый раз было страшновато, второй уже не страшно) эмоций много от мотика, но в целом я бы его не кому не посоветовал. Я его продать не могу просто)
Большой молодец!🎉
@@Muzika622 главное тебе кайф. продать - это не главное. в Европе на них бешеный спрос
Спасибо. Хорошо что наткнулся на ваше видео. В большинстве городов эта карета может превратится в тыкву и по миру пустит.
в комментариях пишут иное, но это от уровня "рукастости" зависит
Возможно и такое, при таком варианте, можно сначала поискать мастера, потом покупать:)
Запишу комент для тех кому зашёл видос, и кто поддержал. Спасибо огромное ребятая я очень вам признателен за поддержку.
ВИДОС СУПЕР.С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОСМОТРЕЛ
спасибо
🎉 спасибо
Урааа🎉 я досмотрел до конца!!!
Теперь ещё больше проблем и мучений в выборе мотоцикла😵💫
первый! )
Ни какого мучения Бери японца И наслаждайся
@@fotoromanov это уже будет не первый, а четвертый !!!
@@elpasso182 у меня уже было 3 японца. Есть желание предать господина и стать Роннином)
Интересно, спасибо, посмотрел на одном дыхании. Был бы у нас хороший толковый сервис то купил бы Дукатти.
спасибо
Супер видео! И по фигу, что на час! Очень интересно, хоть дукати и не интересуюсь. Давай теперь про агусту про её конченность. Про априллию ещё интересно.
Априлия топ)
Вот согласен, что у дукаса есть изюменка. Помню я брал на прокат монстра 796 абс 2013 года, чёрный с красной клеткой. Легко водиться, и оригинальный выхлоп с пердежами. Один раз в холодную погоду я очень сильно мёрз. Ложу руки на двигатель, точнее на клетку, и он любя грел меня. Это было что-то с чем-то🥰
Отлично поработали, не формально. Звук, картинка топ! Мне интересно. (Мульт 950)
спасибо! мы старались
Очень грамотно всё объяснил человек. Первое видео на просторах интернета, по которому человек сможет определиться для себя, нужен ли ему дукати. Спасибо огромное за проделанную работу!
От себя могу сказать: "какая гадость ваша заливная рыба!" Грубо говоря, каждые 15к пробега владелец попадает на мини капиталку двигателя. А люди ещё бочку катят на китай пром🤦♂️. За такие бешеные деньги покупать конструктор лего. Это пипец, товарищи! По сути, это покупка мотоцикла в кредит с огромной процентной ставкой
спасибо
Спасибо!
Ducati отличный мотоцикл. Три сезона откатала на Monster696. Это невероятные эмоции. Да, дорого, ну или дороже чем содержать мот любого японского бренда. Но в них и нет такой харизмы, изюминки, шарма, дерзости.... можно бесконечно перечислять. А дизайн, а компоненты!!! Ты просто каждый раз кайфуешь притрагиваясь к шедеврам данной марки. Если вы не готовы нормально обслуживать мотоцикл, то не надо говорить, что Ducati гавно. Дело не в марке мотоцикла, а именно в Вас, в вашем подходе к технике. Спасибо автору за эти два видео. Надеюсь обзоры на Ducati ещё будут
Дукати головного мозга....
спасибо) кстати, вроде мы не говорили, что дукати гавно)
А это упрёк не в адрес автора, а комментаторам)))
@@PavelNSKспасибо))) но мне есть с чем сравнивать😉
@@katerinatitova3174 Это просто железки…и маркетинг
А вот правильно озвучивать, что при покупке мота, нужно иметь денежку на обслуживание. За это лайк!
Ну раз даже в ролике упоминали про харлей,очень жду такого же видео с профильного сервиса. Тем более,что дукас был во владении. Теперь готовлюсь к харлею.)
говорят там все просто) но надо подумать ) кто у нас тут главный по харлеям
@@fotoromanov Андрей Bed, Мизантроп
На моторе тестастрета, десмодмором можно сделать по сути в обычном гараже, там сверх сложного инструмента не требуется
Спасибо автору за ролик , заказал дукас жду )))
пожалуйста)
Знатно вызвало улыбку на многих моментах, описания бесполезности некоторых действий механика, но таких важных чтобы оправдать стоимость сервиса :) особенно про работу в 4 дня и заказ шайб "под вас" с америки и италии очень улыбнуло)))) и про их неточность в размерах) эх, Васек токарь и шкурка 2000 уже не та....
как обладатель итальянца - посмотрела хорошую комедию!! спасибо )
Хороший гаражный подход. Вам объяснили, что работы проходящиеся с гарантией, не могут быть выполнены у Васьки токоря. Мы несём за них ответственность. Работая по сервисном мануалу. Никто в сервис вас не тащит насильно. В гаражах делают "отлично" без гарантий.
Если у Вас вызвали какие либо действия мастера улыбку то поделитесь своим опытом и раскажите что он делает или описывает не правильно и как правильней. Спасибо.
@@МаксимРожок-э1тда ладно там просто Девочка, которая решила включить Мега спеца😂😂😂 в ее Италию засунуть эти шайбы от Васи токаря и посмотреть сколько проедет)😂
Владельцы японцев посмотрели видео с такими глазами😳😳😳
😂
Интерестно стало. Даж посмотрел про шлепающие дрыгатели. Пружинки то на новых движка есть.. 😊😊 Что б износ понизить.
Не покупайте Ducati, даже из дома не выходите, жить вообще опасно, от этого умирают… У меня товарищ взял старый Monster сам обслуживает, сам покупает запчасти и ездит уже несколько лет нормально, а ездит много
Чувак на видосе редкий десмосеовис😂
@@bardashyon Ничего не понятно, но очень интересно, что вы сказали
Белочка-опасное животное, приходит после застллья! Спс что предупредили, качественный обзор Дукати!
пожалуйста!
Ничего себе! Но здорово, что есть такие специалисты!
Напрашивается вывод, что техника Дукати в целом некачественная, какая-то "гаражная". За те же деньги они не дают такого качества, как другие производители. За большее количество денег они не дают качества превосходящего других производителей, т.е. такое качество- жалкое, несмотря даже на такие деньги.
После просмотра видео остались два вопроса:
1. Какой в итоге самый неприхотливый мотоцикл у Дукати?
2. Что мотивирует людей покупать такие капризные и непрактичные мотоциклы?
Отвечу на вопрос номер 2.
У человека есть другой основной мотик для поездок , а Дукати он взял потому что это у него была мечта с детства и были свободные деньги.
Да не такие они капризные, не нагоняйте жути. Два года езжу на мультике, ничем не отличается от других мотоциклов.
Ну, загоните его после покупки в сервис, оставьте там 150к и дальше катайтесь себе бед не зная. Чего капризного в них-то? Просто дорогое обслуживание, но мотоциклы-то не простые.
@@КириллГофтенюк , немногие готовы после покупки делать сервис за 150k , обычно основная часть денег вкидывается в стоимость покупки мотика.
в конце ответили, причина та же по которой заводят любовницу с ебанцой))
@@КириллГофтенюк😂😂😂 ну хотите быть богатыми и здоровыми, будьте богатыми и здоровыми, всё просто
Хороший сервис, обслуживаю свои мопеды там)
Брал дукати как первый мотик ( днепр в школьные годы не всчет) заказывал с аукциона 696, приехал в салон и вживую увидел 1200 , и все любовь) есть трекшен, АБС и главное для новичка овощьной (городской) режим езды.
Спасибо) очень интересно, очень познавательно!)
рад что понравилось
Спасибо за видео! Рассматривал к покупке Multistrada, теперь вопрос закрыт, буду дальше ездить на GS, медленно, но счастливо.
а чего медленно то? )
@@fotoromanov мультик v4 очевидно быстрее и, как говорят, веселее, чем мой r1200gs lc
На одном дыхании! Ну очень залипательно. Про любовницу с ебанцой - в восторг привела именно точность аллегории.
спасибо) мне тож понравилось
Красиво и гармотно рассказано, снято и смонтировано! Было очень интересно послушать.
p.s. действующий механик другого мотосервиса 😁
спасибо))
Спасибо 🎉
Лучшая антиреклама дукати, спасибо ))
Отрывок где «агуста это самый конченный мотоцикл который только есть…» записал с экрана и отправил корефану 😄 Он на дукати суперспорт, я на агусте ф3 800, покупали с японии. Сезон откатали без проблем, но все риски и проблемы понимаем, темболее катаем на дальнем востоке. За видео спасибо, жду еще по итальянцам 👍🏻 В обслуживание сейчас придется вбухать нормально, но эмоции получил на все бабки 🔥🚀
про августу это мой индикатор кто досматривает до этого места ) спасибо за просмотр
😂😂😂😂
Час с лишним на одном дыхании))д спасибо за видео и Дитрию за горькую правду, но приправкой в виде Души дукасов и кайфа от владения, несмотря на десмо, вибрации и сумасшедший характер этих мотов. Первосезонник на Монстре 821 - полёт отличный))) (тьфу-тьфу-тьфу)
🎉 Предупреждён, значит вооружён 😊
После Yamaha SR400 вибрации на Дукасе нет)))
Дима, ты красава, очень круто все рассказал! Виталию и Марьяне привет)
Привет,привет 🎉
Прикольно. Большинство хейтеров тут дукати даже рядом не видели, не то что на них ездили или владели. Господа. Это премиальный мопед. На лучших компонентах. Его обслуживание не может стоить копейки. И покупая его должен быть опреленный уровень понимания и денежного состояния. Даже на 20 летнем дукасе будут стоять топовые брембо и елки. И это все надо обслуживать вовремя и правильно. А кто тут заявляет, что никогда не купит дукати, ну ок. Огромной успешной компании от вас не жарко не холодно. Дукати как дрючили всех в гонках, так и дрючат))
Большинство просто не знает, сколько стоят запчасти оригинал на другие мотоциклы, БМВ, Триумф, или МТ-10, на пример. Новый кардан на Гуся покроет десмосервисы с лихвой)
кстати, почем кардан?
@@fotoromanov 1-1,5 евро, но можно по слухам найти дешевле)))
Также как и ремни, ролики и сухари на Дукати можно не покупать в сервисе. А только за работу заплатить и за несколько шайб (не все зазоры в клапанах уходят)
Сама работа по десмосервису стоит у официалов чуть больше 30 тр
Ты с кем гоняться собрался, школьник? С унижеными приорами на сельском шляхе? :)
А камаз всех дрючит в дакаре!💪🏻
Хорошо - дукати у меня нет (не интересны они мне). Но про цену... У меня 22 летний мотоцикл БМВ, обслуживал бы я его в сервисе - давно бы разорился. Обслуживаю сам, езжу уже 9 сезонов, да - закупился динамометрическими ключами.
каждый выбирает сам. у меня есть знакомый автомеханик, он же кузовщик, но вот по электрике обращается к другим сервисам, потому что "я больше заработаю за это время, чем разберусь куда что". кому выгоднее делать самому делают сами. а кто просто не умеет и не хочет крутить гайки, зато умеет что-то другое.
Хотя и являюсь владельцем КТМ и сам перебираю на них двигатели (свои), но дукасов уважа. И технически информация подана почти хорошо. Но вот штангены шахе... понимаю, что это так, прикинуть, точные измерения делаются микрометрами, но для точных-то работ можно взять тот же митутойо... А шайбы удобнее измерять рычажной головой на стойке. Не так компактно, но когда у тебя с десяток шайб и надо найти "правильную", то оч выручает. Потом для верности можно пассиметром вымерять. Ашаебы с шагом 5 соток неудобны, я на заказа для ктм точил с шагом в сотку, так гораздо удобнее зазоры в ГРМ подгонять.
У Харлея и Дукати фишка в V-образном двигателе, любой другой мотоцикл с таким двигателем у других производителей обычно выходит удачной моделью, в этом и вся аура марки, только у Дукати есть тормоза и подвески.
А у Харлея вибрации и звук ) Тормоза и подвески можно довести до ума, все знают, что Харлей - это конструктор, на самом деле, это главная фишка этой марки 😂😂😂
У Ducati L не V
Забыл про КТМ ! Там тоже и V-образный мотор , и тормоза , и подвески топчик !
@@motoGarry КТМ тоже красавчики
И от куда столько знатоков ХД 🙈
Ребята, спасибо большое вам за детальный ликбез по дукасам) И хочется и колется)
спасибо что смотрите
А я себе планирую купить или Дукати или Априлию.
Плюнул на все условности и ужасы и купил мультик 950. Доволен как слон.
Бери простой воздушник 2х клапанный. Ресурса хватит. Ремни по шестигранникам натянешь...дури 4сек до сотни хватает, десмо нечасто
Десмо вообще интересная штука, всегда хотел пощупать, но купил себе BUELL. И всё, хватит до пенсии))
спасибо)
А что сейчас с запчастями на Buell ?
Отличный видос ребята красавцы. Скину другу который думал купить Дукати и приставал с вопросами. Что купить Дукати или БМВ.
Покатался в этом году на Мультистраде 950 V2S. Какое счастье, что она меня не зацепила…
Хоть и далек от мототемы, приятно послушать культурного механика практика.
Это видео хороший индикатор по выявлению тупых, жадных и нищих, желающих «ухватить» кусочек роскоши на халяву. И как раз о них, в основном и говорится в ролике: купил дешево/по низу рынка/битье, думал, что подфартило, но по факту влетел на деньги.
Естественный отбор в действии, поддерживаю!
Купить бу феррари😂
Тоже свою Дуку хотел продать по низу рынка, был в продаже интересующей мот, так люди ещё и скидку просили нереальную (за мотом слежу и всегда обслужен). Халявы не бывает от слова совсем. Поражаюсь когда из-за износа расходников, просят скидки превышающие сами расходники)
Досмотрел до конца)
после просмотра чувства смешаные, как хотел Ducati Scrambler так и хочу 😄 но японские моты тоже не отбрасываю)
Мечты должны сбываться!
Было бы здорово так же снять про бнв
Боксер клуб заходишь и смотришь
Посмотрев видео, стоит прийти к выводу, весь это десмотромный привод, не нужен, от слова абсолютно, спасибо за полную информацию.
Ооо... пойду ка куплю Планета Спорт :))
Orange BOX - ребята на ваших глазах мастер дела, я про Дмитрия!
Мало где вы найдете мастерскую с таким подходом как у Димы!
Я лично езжу со ст.м звёздная на Ириновский, да у меня не дукати, я прекрасно понимаю (после консультации и адекватного ответа на мои вопросы про Дукати от Дмитрия), я безумно бы хотел себе его (Дукати), но платить по 120000 я не готов, хоть и стараюсь за техникой следить.
Делаю у Димы Honda x4, мне впервые в жизни хочется приезжать в сервис, так как у Димы очень интересно, там Дукати полный сервис, но отвлекать его ТАК НЕ УДОБНО, что даже свой Мот сдаю без каких либо вопросов и убегаю, работы там просто туча по мотивам, а в процессе по телефону и ватсап я получаю полную информацию по своему мотоциклу, что надо сделать, или что требуется !
По этому пусть Дима и не захотел рекламировать сервис свой, я как пользователь сервиса , сейчас всем своим парням говорю езжайте к Диме, вы точно будите знать что сломано или что требует внимания!!!
Диме отдельный респект!🔥🔥🔥🔥
Здравствуйте!🎉 Спасибо, большое! Передаю ваш позитивный комментарий Дмитрию! 🎉
Жду видео про агусту))) очень интересно, мотоцикл это или все же элемент интерьера)))
😂😂😂
Серьезный подход. Лукас за труды)
Спасибо 🎉
Не мотоцикл а геморрой на всю задницу. Тот факт что даже оригинальные запчасти не попадают просто ПОРАЖАЕТ 😮😢. Больше поражает только расценки.
Братишка, так катайся на хонде nc750 и не переживай
Ещё баджадж, там официалов гуманнее ценник, но неточно
если верить всем подряд, то так и придется сидеть и не высовываться из под лавки. Ничего фантастического и волшебно дорогого в Дукати нет. Наоборот - дешевле, надежнее и практичнее чем японцы. Я когда себе заказываю расходку на Дукати, и десяткам друзей на их Ямахи-хонды - громко ржу, сравнивая цены, и показывая им как они нехило переплачивают. У людей глаза по 5 копеек и полнейший срыв башки и шаблонов. Продолжайте верить страшилкам и бояться дальше! Хотя если быть ленивой и тупой жопой, покупать все только в крутых салонах и магазинах, не вникать и не искать, не читать инфу, ничего не уметь делать - то грабеж в стиле Дукати будет на каждом шагу. И это тоже факт!
@@ДауренТургужанов-с2л У меня на даче стоит старенький Иж К 16, я на нём по лесам по полям гоняю. Там нет ничего что я сам не смог бы перебрать. А ваши японцы дукатцы харлейцы мне и за даром не надо! Носиться по городу, людям спать мешать, у меня нет ни малейшего желания.
Так потоциклы это не дешовка.
Это вам не лада Гранта купил и ездий. Там да че менять то ездиешь и все, ценики гуманные и долго можно накатывать.
У мотоков да подороже авто может встать.
Наверно дизельная октавия на ручке поржет.
Ребята, спасибо за видео!
🎉Спасибо, за отзыв!
Да блин, вы серьезно что-ли? Понятно, что шайбы регулировочные - не эталон из Парижской палаты мер и весов, но замеры китайскими электронными мерилками за сто рублей с али - это вообще какбэ не показательно ни разу.
Меряйте нормальным поверенным инструментом, а потом про "надписи на заборе" рассуждайте)
И да, практически любой плоскошлифовальный станок с вменяемым оператором сделает вам из регулировочной шайбы максимальной высоты - регулировочную шайбу минимальной высоты с градацией в 0,01 мм. Для единичного пользователя это не актуально конечно, а для мастерской, которая ремонтом занимается - вполне
ЗЫ. Приятно что коммент мой зачитали, но "от сревиса"-то как натяжку ремней проверяют? Вносите тензометр(на сервисменском это звучит как "прибор, который измеряет герцы натяжки ремня), будем посмотреть.
Я досмотрел. Ролик класс!
Подписка.