Ich hatte vor 4Jahren eine SV 650 und war begeistert. Der Motor ist einfach Spitze. Habe mich blenden lassen und sie in Zahlung für eine BMW F 850 GS Adventure gegeben. Im Nachhinein würde ich sagen das die BMW sehr viel Technik hat die man wirklich nicht zwingend braucht. Für das unkomplizierte fahren wäre die Suzi ideal und ausreichend. Toller Test und weiter so.Grüsse aus Duisburg Peter
Warum immer ein Einsteigerrad? Ich bin 65 Jahre alt, ich bin schon viele leistungsstärkere, teurere Motorräder gefahren und im Oktober haben meine Frau und ich auf dem Rückweg zum Conssession die 8S ausprobiert, jeder hat sein eigenes bestellt. Das komfortabelste motorrad, das ich je hatte.
Moin, die vorherigen Stationen vom Michel relativieren das vielleicht ein wenig: BMW S 1000 RR, Ducati Streetfighter V4 S und Triumph Street Triple.... für das nächste Video setzen wir ihn mal auf etwas "entspannteres". Folgt in Kürze auf unserem Kanal! Schönes Osterwochenende! Alex
Vorteile zur Hornet. Quickshifter Serie und 180er Schlappen hinten👍Sogar etwas mehr Nm. Lichtmaske besser und optisch sehr gelungen das Bike! Nachteile. Keine LED Blinker und "nur 85 PS" und etwas schwerer. Könnte aber der Hornet trotzdem Konkurrenz machen! Mal schauen😉
Ich finds schade, dass in dieser Kategorie immer von „Einstiegs“ oder „Anfänger“ Bikes gesprochen wird. Die GSX 8S hat doch genug Power, um auch Spaß zu machen, wenn man schon länger fährt. Irgendwie ist es in DE so, dass alles unter 1000ccm und 140ps alles „Einsteigerbikes“ oder „Frauenmotorräder“ sind. Muss man glaube ich nicht verstehen, oder? :)
Leute, ich kann's schon nicht mehr hören: "Wenn ich Einsteiger wäre, oder ein zweites Motorrad suchte, wäre die Suzuki auf jeden Fall eine gute Wahl...." Was soll das? Damit vermittelt ihr den Eindruck, die 8S wäre ein Einsteiger-Motorrad bzw. auch irgendwie zweite Wahl. Das Teil ist richtig gut, endlich mal ein Motorrad für die Praxis, gerade auch für erfahrene Piloten, gerade auch als Erstmotorrad!!! Wer braucht 180PS? Wer braucht den Leistungseinsatz im oberen Drehzahldrittel? Von diesen vollgefressenen Reise-Plunzen mal ganz zu schweigen...
Vollkommen korrekt. Die Einschätzung ist sicherlich subjektiv dem Tester zuzuordnen und nicht allgemein zu verstehen. Schön, dass du viel Spaß an deiner Susi hast!
@@mundr 'tschuldigung, ich ärgere mich schon länger über ähnliche Kommentare, ihr habt nun meinen ganzen Ärger abgekriegt, das tut mir leid! Danke für eure Rückmeldung. Im Übrigen fahre ich keine 8S, sondern die Triumph Street Triple 765R. Die 8S hat's mir aber angetan, wie vielleicht schwerlich zu erraten ist. Alles Gute für euch und eine super Saison!!!
Sehr schöne Vorstellung. Vielen Dank. Wie ist denn der Kniewinkel? Bin 1,84 groß. Mir gefällt sie optisch gut. Aber das Monstrum an Kennzeichenhalter. Sieht schrecklich aus.
Brauche auch Bilder mit schicken Lenkerendenspiegeln und kurzem Heck, glaube das macht noch einen ganz starken Unterschied zur (aktuell eh schon geilen) Optik. .. uuund in ganz schwarz, mit ein paar Akzenten (Kupplungs/Bremshebel in rot z.B)
Schöne Fahraufnahmen! Da bekommt man Lust 🤤. Die Modelle von Suzuki gefallen mir ausgesprochen gut. Für mich dürfte es allerdings eher die 8R sein (weil "mehr Verkleidet"). Der Rest ist ja identisch. Nur dieses ewig lange Heck sagt mir nicht zu, und beim Motor ... jetzt fahre ich ca. 98 PS, 600 ccm, 4 Zyl., weiß nicht ob mich ein 2 Zyl. glücklich machen würde (Leistung reicht sicher aus...). Ich schiele eher zur GSX-S 1000 GT 😍.
Der Motor wurde nicht extra für die S8 konzipiert sondern kommt aus der V Storm. Einen kurzen Kennzeichenhalter sowie kleinere Blinker gibt es im Zubehör genügend.
Ich finde das auch etwas unglücklich formuliert, wenn man von Einsteiger- und Frauenmotorrad spricht, da ich zu beiden Kategorien nicht gehöre und auch nicht glaube, dass Suzuki nur diese Zielgruppe im Visier hat. Aber ich verstehe, was gemeint ist und lege das auch nicht auf die Goldwaage. Insgesamt hat der Testbericht mir sehr gefallen, besser und informativer als andere Tests 👍🏼. Ich bin zum ADV 350 gewechselt, weil ich keine Lust mehr auf das Schalten bzw. die Kupplung hatte. Nachdem mein Roller nun wahrscheinlich einen Totalschaden (nach Diebstahl und Wiederauffinden in England) hat, werde ich es wieder mit einem Moped versuchen und dieses scheint es zu werden, auch aufgrund des Quickschifters und Blippers.
Meine persönliche Einschätzung: der eine oder andere wird sich für die Suzuki entscheiden, der Großteil aber für die neue Hornet. -Günstiger -Universeller - auch aufgrund Originalzubehör (Seitenkoffer, Hecktasche, kleines Windschild..) für längere Reisen geeignet -Niedrigere Sitzhöhe - es gibt viele Menschen die kleiner als 183 cm sind. Daher ist die Honda auch als Frauenmotorrad besser geeignet. -Ein paar Pferdchen mehr Power Mir gefällt die Honda besser - aber das ist subjektiv.
@@Dadas_HH Die Blinker sind dieselben wie bei Kawa und Honda, das ist mir bei der letzten Motoausstellung aufgefallen, schön ist anders, aber Kellermann freut‘s ….
Mich als Laie würde auch interessieren, warum Suzuki eine (für meinen Geschmack) extralange Kennzeichenhalterung verbaut (vllt praktischer bei Hinterradausbau?). Wenn man sich die Kommentare anschaut, gefühlt 95 % stören sich daran. Die Front gehört für mich designtechnisch auch nicht unbedingt zum großen Wurf
@@MaggotbrainX Das liegt an der Gesetzgebung in manchen asiatischen Ländern - da muss das Kennzeichen hinter dem Hinterrad angebracht sein. Und da die Maschinen für den Weltmarkt produziert werden, müssen wir diese Kröte schlucken, oder eben nachträglich ausbessern. ;)
Motoren technisch hat sie zweifellos viel getan, insbesondere auch wegen der immer strenger werdenden Abgas Anforderungen. Aber das Konzept dieses Motorrades lässt sich in einem Wort zusammenfassen: "lowcost"...... übrigens genauso wie bei der honda Hornet.
Schönes Gerät!! Aber auf den Quickshifter hätte man zugunsten einstellbarer Federelemente verzichten sollen, oder diesen als Extra an den Start gebracht.
Der Jugend fehlt die Kraft in der Hand fürs Kuppeln, bekommt man nicht vom Tippen und Maus rumschieben. Hab ich aus erster Hand, von nem "Betroffenen", konnte auch nicht glauben.
Hauptständer ist tatsächlich wichtig, 14 Liter Inhalt zu wenig? Mit 10 Liter Benzin in Bergischem Land oder Eifel kann man viel anstellen. Da ist jede Pause passend und willkommen.
Habe Ende der 70-er des vorigen Jahrhunderts den Einser gemacht. Hätte man da bei 776 ccm von "Motörchen" gesprochen, wäre der Gang zum Psychiater vorprogrammiert gewesen. Ich habe mir das Teil gekauft, obwohl ich kein "Einsteiger", kein "Wiedereinsteiger" und auch keine Frau bin. Muss ich mich nun entschuldigen?
Das ist ein top Motorrad , aber die Optik ist def ist nicht jedermanns Sache. Und so ist es bei mir die Hornet von Honda geworden. Preislich liegt sie mit der GSX 8S gleichauf weil ich die Hornet aufgerüstet habe.
Normalerweise bin ich nicht so aber dieses Bike finde ich nicht gelungen. Wirkt wie eine Mischung aus mt07 21 bis 23 und Ktm irgendwas. Die blinker sind wohl Ochsenaugen oder was soll das? Das spricht mich leider garnicht an🫣
Mir gefällt die Frontparty überhaupt nicht. So wie bei vielen anderen Modellen, die auch so einen Insektenkopf nachahmen. Finde ich total hässlich. Man kann nur noch die Kawa 900 RS, eine Triumph Bonneville oder eine Royal Enfield kaufen, wenn man ein schönes Motorrad haben will. Beim den meisten Mopeds ist es wie bei den Autos, sie sehen sich auch alle ziemlich langweilig ähnlich.
Hi Gabor, die GSX-8S gibt es tatsächlich auch als A2-Bike. Mit 64 Nm bei 4.600 Umdrehungen braucht sie sich im unteren Drehzahlbereich vor dem ein oder anderen "großen" Bike nicht zu verstecken.
Wenigstens haben sie da einen 2 Zylinder eingebaut, und nicht wie bei Suzuki üblich 4 Zylinder . Stand der Technik 2016 wer Suzuki kauft muss echt ein Enthusiast sein. War mal großer Fan der Marke. Momentan gibt es nur Europäer. Die Dinger werden eh nur über den Preis verkauft. Dafür kauft man etwas sehr zuverlässiges.
@@nataliemarx6974 gibt's was besseres? Gut der 22er aus der R. Wenn es ne Liter bei nem heimischen Händler gäbe, der wo nicht mit L&L werkstattmässig verbandelt wär, gäbe es nichts Anderes. So ist es ne deutsche Reihen4er geworden. Was solls, auch nicht übel.
Ich hatte vor 4Jahren eine SV 650 und war begeistert. Der Motor ist einfach Spitze. Habe mich blenden lassen und sie in Zahlung für eine BMW F 850 GS Adventure gegeben. Im Nachhinein würde ich sagen das die BMW sehr viel Technik hat die man wirklich nicht zwingend braucht. Für das unkomplizierte fahren wäre die Suzi ideal und ausreichend. Toller Test und weiter so.Grüsse aus Duisburg Peter
dewegen habe ich meine 2008er SV 650 behalten. Mein Sohn freut sich darüber
Warum immer ein Einsteigerrad? Ich bin 65 Jahre alt, ich bin schon viele leistungsstärkere, teurere Motorräder gefahren und im Oktober haben meine Frau und ich auf dem Rückweg zum Conssession die 8S ausprobiert, jeder hat sein eigenes bestellt. Das komfortabelste motorrad, das ich je hatte.
Der Moderator: Einsteigermotorrad, Zweitmotorrad, Frauenmotorrad... Junge Junge.
Kindermotorrad bis zur Einschulung hat er noch vergessen. 🤣
Moin, die vorherigen Stationen vom Michel relativieren das vielleicht ein wenig: BMW S 1000 RR, Ducati Streetfighter V4 S und Triumph Street Triple.... für das nächste Video setzen wir ihn mal auf etwas "entspannteres". Folgt in Kürze auf unserem Kanal! Schönes Osterwochenende! Alex
Vorteile zur Hornet. Quickshifter Serie und 180er Schlappen hinten👍Sogar etwas mehr Nm. Lichtmaske besser und optisch sehr gelungen das Bike! Nachteile. Keine LED Blinker und "nur 85 PS" und etwas schwerer. Könnte aber der Hornet trotzdem Konkurrenz machen! Mal schauen😉
Ich finds schade, dass in dieser Kategorie immer von „Einstiegs“ oder „Anfänger“ Bikes gesprochen wird. Die GSX 8S hat doch genug Power, um auch Spaß zu machen, wenn man schon länger fährt. Irgendwie ist es in DE so, dass alles unter 1000ccm und 140ps alles „Einsteigerbikes“ oder „Frauenmotorräder“ sind. Muss man glaube ich nicht verstehen, oder? :)
wirklich geiles Mopped! warum der Tester hier ständig vom Einsteiger Zweit oder Frauen Mopped faselt, erschließt sich mir nicht….
Leute, ich kann's schon nicht mehr hören: "Wenn ich Einsteiger wäre, oder ein zweites Motorrad suchte, wäre die Suzuki auf jeden Fall eine gute Wahl...."
Was soll das? Damit vermittelt ihr den Eindruck, die 8S wäre ein Einsteiger-Motorrad bzw. auch irgendwie zweite Wahl. Das Teil ist richtig gut, endlich mal ein Motorrad für die Praxis, gerade auch für erfahrene Piloten, gerade auch als Erstmotorrad!!! Wer braucht 180PS? Wer braucht den Leistungseinsatz im oberen Drehzahldrittel? Von diesen vollgefressenen Reise-Plunzen mal ganz zu schweigen...
Vollkommen korrekt. Die Einschätzung ist sicherlich subjektiv dem Tester zuzuordnen und nicht allgemein zu verstehen. Schön, dass du viel Spaß an deiner Susi hast!
@@mundr 'tschuldigung, ich ärgere mich schon länger über ähnliche Kommentare, ihr habt nun meinen ganzen Ärger abgekriegt, das tut mir leid! Danke für eure Rückmeldung. Im Übrigen fahre ich keine 8S, sondern die Triumph Street Triple 765R. Die 8S hat's mir aber angetan, wie vielleicht schwerlich zu erraten ist. Alles Gute für euch und eine super Saison!!!
Gerne. Besten Dank für die Wünsche - die geben wir sehr gerne an dich zurück.
Sehr schöne Vorstellung. Vielen Dank. Wie ist denn der Kniewinkel? Bin 1,84 groß.
Mir gefällt sie optisch gut. Aber das Monstrum an Kennzeichenhalter. Sieht schrecklich aus.
Brauche auch Bilder mit schicken Lenkerendenspiegeln und kurzem Heck, glaube das macht noch einen ganz starken Unterschied zur (aktuell eh schon geilen) Optik. .. uuund in ganz schwarz, mit ein paar Akzenten (Kupplungs/Bremshebel in rot z.B)
Moin! Kniewinkel ist super und passt auf jeden Fall bis 1,88 problemlos. KZH wird sicher bald von der Zubehörindustrie angegangen :)
@@piga5023 Damit sieht sich sicher noch mal besser aus! Das Heck an sich ist ja sehr schick geworden. VG, Michel
Von der aggressiven Optik her hätte sie eigentlich Hornet heißen müssen... 😅
Das Blau ist super, die Lampenmaske und der Kennzeichenhalter sind nicht mein Ding. Schöne Motorräder sind selten geworden.
Schöne Fahraufnahmen! Da bekommt man Lust 🤤. Die Modelle von Suzuki gefallen mir ausgesprochen gut. Für mich dürfte es allerdings eher die 8R sein (weil "mehr Verkleidet"). Der Rest ist ja identisch. Nur dieses ewig lange Heck sagt mir nicht zu, und beim Motor ... jetzt fahre ich ca. 98 PS, 600 ccm, 4 Zyl., weiß nicht ob mich ein 2 Zyl. glücklich machen würde (Leistung reicht sicher aus...). Ich schiele eher zur GSX-S 1000 GT 😍.
Der Motor wurde nicht extra für die S8 konzipiert sondern kommt aus der V Storm.
Einen kurzen Kennzeichenhalter sowie kleinere Blinker gibt es im Zubehör genügend.
Kurzer Kennzeichenhalter dran mit Blinkern die Rücklicht und Bremslicht integriert haben und das Heck schaut geil aus
Sieht gut aus die Neue 😊
Ich finde das auch etwas unglücklich formuliert, wenn man von Einsteiger- und Frauenmotorrad spricht, da ich zu beiden Kategorien nicht gehöre und auch nicht glaube, dass Suzuki nur diese Zielgruppe im Visier hat. Aber ich verstehe, was gemeint ist und lege das auch nicht auf die Goldwaage.
Insgesamt hat der Testbericht mir sehr gefallen, besser und informativer als andere Tests 👍🏼.
Ich bin zum ADV 350 gewechselt, weil ich keine Lust mehr auf das Schalten bzw. die Kupplung hatte. Nachdem mein Roller nun wahrscheinlich einen Totalschaden (nach Diebstahl und Wiederauffinden in England) hat, werde ich es wieder mit einem Moped versuchen und dieses scheint es zu werden, auch aufgrund des Quickschifters und Blippers.
die 750 Hornet ist da finde ich attraktiver, günstiger, weniger Gewicht, mehr PS
ich würde beide mal probe fahren, Leistung ist ja nicht alles, Ansprechverhalten, knackiger Quickshifter
Die Suzuki hat gegenüber der Hornet eindeutig das bessere Fahrwerk und auf der Strasse ist sie sehr wahrscheinlich nicht langsamer als die Honda.
Ich bin die Hornet Probe gefahren und sie hat mich im Gegensatz zur Suzuki GSX8S nicht abgeholt. Diese habe ich mir gegönnt und bin sehr zufrieden.
Na da hoffe ich doch auf einen Ableger in Form einer kleinen Katana😊 ansonsten tolles Bike
Meine persönliche Einschätzung: der eine oder andere wird sich für die Suzuki entscheiden, der Großteil aber für die neue Hornet.
-Günstiger
-Universeller - auch aufgrund Originalzubehör (Seitenkoffer, Hecktasche, kleines Windschild..) für längere Reisen geeignet
-Niedrigere Sitzhöhe - es gibt viele Menschen die kleiner als 183 cm sind. Daher ist die Honda auch als Frauenmotorrad besser geeignet.
-Ein paar Pferdchen mehr Power
Mir gefällt die Honda besser - aber das ist subjektiv.
Mit 1,70 auf die Suzuki gestiegen und sofort äußerst wohl gefühlt. Auch von Suzuki gibt es viel Zubehör. Was fehlt ist ein Tempomat. Hat es die Honda?
Der Kennzeichenhalter + Rücklicht ist grausam
Auch die Lampenmaske ist eine Katastrophe…
@@PaulG1160und die Blinker
@@Dadas_HH Die Blinker sind dieselben wie bei Kawa und Honda, das ist mir bei der letzten Motoausstellung aufgefallen, schön ist anders, aber Kellermann freut‘s ….
Mich als Laie würde auch interessieren, warum Suzuki eine (für meinen Geschmack) extralange Kennzeichenhalterung verbaut (vllt praktischer bei Hinterradausbau?). Wenn man sich die Kommentare anschaut, gefühlt 95 % stören sich daran. Die Front gehört für mich designtechnisch auch nicht unbedingt zum großen Wurf
@@MaggotbrainX Das liegt an der Gesetzgebung in manchen asiatischen Ländern - da muss das Kennzeichen hinter dem Hinterrad angebracht sein. Und da die Maschinen für den Weltmarkt produziert werden, müssen wir diese Kröte schlucken, oder eben nachträglich ausbessern. ;)
Motoren technisch hat sie zweifellos viel getan, insbesondere auch wegen der immer strenger werdenden Abgas Anforderungen. Aber das Konzept dieses Motorrades lässt sich in einem Wort zusammenfassen: "lowcost"...... übrigens genauso wie bei der honda Hornet.
Schönes Gerät!! Aber auf den Quickshifter hätte man zugunsten einstellbarer Federelemente verzichten sollen, oder diesen als Extra an den Start gebracht.
Der Jugend fehlt die Kraft in der Hand fürs Kuppeln, bekommt man nicht vom Tippen und Maus rumschieben.
Hab ich aus erster Hand, von nem "Betroffenen", konnte auch nicht glauben.
Waa mich einmal mehr am meisten stört: der winzige Tank (so viel zum Thema 'grenzenlos' 😂) und der fehlende Hauptständer. 😤
Das ist Absicht, damit gewöhnt man sich schneller an die Reichweite von Elektromotorrädern...
Hauptständer ist tatsächlich wichtig, 14 Liter Inhalt zu wenig?
Mit 10 Liter Benzin in Bergischem Land oder Eifel kann man viel anstellen.
Da ist jede Pause passend und willkommen.
@@henrikpohler7082 😆😆😆ja wahrscheinlich
Hauptständer? dann holt euch nen roller 🤪
Hauptständer bei einem Naked Bike?? Und 300km Reichweite gehen auch gut klar. Danach brauchst du sowieso eine Pause
Habe Ende der 70-er des vorigen Jahrhunderts den Einser gemacht. Hätte man da bei 776 ccm von "Motörchen" gesprochen, wäre der Gang zum Psychiater vorprogrammiert gewesen. Ich habe mir das Teil gekauft, obwohl ich kein "Einsteiger", kein "Wiedereinsteiger" und auch keine Frau bin. Muss ich mich nun entschuldigen?
Ja geht gar nicht. Hoffe du fährst damit nur nachts wenn dich keiner sieht. *ironie off*
Ich fahre unter einem anderen Namen!😅
Ich hab zuerst die MT 07 probegefahren und danach die 8s und das waren Welten. Allein schon das getriebe ist viel geschmeidiger.
Das ist ein top Motorrad , aber die Optik ist def ist nicht jedermanns Sache. Und so ist es bei mir die Hornet von Honda geworden. Preislich liegt sie mit der GSX 8S gleichauf weil ich die Hornet aufgerüstet habe.
Schön.........................................ist anders. Technisch aber sicher ein guter Wurf.
Finde das Motorrad richtig schön, überhaupt das Gesicht ist der Hammer.
wowwww👍👍👍👍😭😭😭😭😭
Underseat hätte kein PS Verlust gehabt kurzer Krümmer weniger PS :)
Normalerweise bin ich nicht so aber dieses Bike finde ich nicht gelungen. Wirkt wie eine Mischung aus mt07 21 bis 23 und Ktm irgendwas. Die blinker sind wohl Ochsenaugen oder was soll das?
Das spricht mich leider garnicht an🫣
Mir gefällt sie aber nicht in diesem Blau.
Ohayo Gazaimasu heisst Guten Morgen in Höfflichkeitsform…
Mir gefällt die Frontparty überhaupt nicht. So wie bei vielen anderen Modellen, die auch so einen Insektenkopf nachahmen. Finde ich total hässlich.
Man kann nur noch die Kawa 900 RS, eine Triumph Bonneville oder eine Royal Enfield kaufen, wenn man ein schönes Motorrad haben will. Beim den meisten Mopeds ist es wie bei den Autos, sie sehen sich auch alle ziemlich langweilig ähnlich.
Suzuki nennt das Ding Streetfighter?
Gibts die auch mit 48Ps?😂😂😂😂😂😂
Liebe Suzuki Leuts,macht euch nicht lächerlich!!!
Hi Gabor, die GSX-8S gibt es tatsächlich auch als A2-Bike. Mit 64 Nm bei 4.600 Umdrehungen braucht sie sich im unteren Drehzahlbereich vor dem ein oder anderen "großen" Bike nicht zu verstecken.
Wenigstens haben sie da einen 2 Zylinder eingebaut, und nicht wie bei Suzuki üblich 4 Zylinder . Stand der Technik 2016 wer Suzuki kauft muss echt ein Enthusiast sein. War mal großer Fan der Marke. Momentan gibt es nur Europäer. Die Dinger werden eh nur über den Preis verkauft. Dafür kauft man etwas sehr zuverlässiges.
In die gsxs den k5 Motor einzubauen da gehört schon ordentlich Mut zu.
@@nataliemarx6974 gibt's was besseres? Gut der 22er aus der R. Wenn es ne Liter bei nem heimischen Händler gäbe, der wo nicht mit L&L werkstattmässig verbandelt wär, gäbe es nichts Anderes. So ist es ne deutsche Reihen4er geworden. Was solls, auch nicht übel.
Sieht aus wie eine 125. Naja für den Preis bestimmt ok .
Das täuscht. Die Suzuki ist ein ausgewachsenes Motorrad. VG, Michel