Bimmer Experts, Ep.190 - A BMW N55 csapágy, a karma, és a Ford Mustang!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 14 ม.ค. 2023
  • A mai videóban Christopher az N54-es, és az N55-ös motor közti különbségről beszél, és megemlíti a z N47-es motort is, mint nagy kedvencet. Tomi pedig bemutat egy M4-et, amivel nem lesz könnyű dolga a későbbiekben!
    Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
    web: www.bimmer-experts.com/
    instagram: / c54_bimmergarazs
    facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm...
    spotify: open.spotify.com/show/2pWMhED...
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 63

  • @zoltanjuhasz451
    @zoltanjuhasz451 ปีที่แล้ว +4

    Profizmus, szakértelem, lelkiismeretes Szakemberek!
    Csak gratulálni tudok!
    Öröm nézni ezt a műsort!

  • @kiszoltan3662
    @kiszoltan3662 ปีที่แล้ว +15

    Ezeknek a fiuknak nem itt lenne a helyük, a BMW gyár fejlesztő során kellene sok-sok ezer Euróért tanácsokat adni (:
    Hogy lehet ekkora szaktudás? Erre születni kell

    • @peterdesing5792
      @peterdesing5792 ปีที่แล้ว +5

      Azért csak hozzá tennék annyit hogy az elméleti tudás villogtatása az nem feltétlenül jelenti a gyakorlatban nem vérzik el az illető! Tapasztaltam!

  • @jozsefkovacs4614
    @jozsefkovacs4614 ปีที่แล้ว +2

    A motor épitések mindig jó bulik 🙂

  • @meszarosjano896
    @meszarosjano896 ปีที่แล้ว +2

    24:51 oké, de nézz alá… az egy e36 erős motorral 😂 ❤

  • @andrastoth5174
    @andrastoth5174 ปีที่แล้ว +1

    Mentem már pár autóval a ringen is, de azt kell hogy mondjam, legnagyobb pozitív csalódást ez a típusú mustang okozta. Tetszett a súlytömeg elosztása, motor ereje, RWD 6 manuál 430Le LSD, mi kell még? Azzal a KW-val qva jó lehet a kocsi mert ami a gyári futóművet illeti, kicsit billegős volt a féktáv, meg a kanyar.. nem mondom, hogy leért a visszapillantó, de pályára más kell..

  • @vebe6962
    @vebe6962 ปีที่แล้ว +20

    Bencével mivan nagyon rég nem látni :D

    • @chris54Bimmex
      @chris54Bimmex  ปีที่แล้ว +5

      Hamarosan lesz Bencéről infó.

    • @robertrotar7883
      @robertrotar7883 ปีที่แล้ว

      super kérdés!!!
      pont kérdezni akartam.....
      sajnálnám ha mar nem lenne.
      üdv.
      Robi

    • @vebe6962
      @vebe6962 ปีที่แล้ว

      @@chris54Bimmex remélem semmi rossz hír! :D

  • @balintviktor2409
    @balintviktor2409 ปีที่แล้ว +1

    tuningnak tuning, de Rejzi őszinte és vicces volt :D legalább kimondja amit gondol, a Mustang szép, tuning, racse meg minden, de kinek mi, én is ink E92 be ülnék......aki meg dolgozik az hibázik is, tanuló pénz volt! :D

  • @zoltanboross7394
    @zoltanboross7394 ปีที่แล้ว

    Sziasztok!
    A powerflex szilentekrol mi a velemenyetek?
    Erdemes kicserelni nagyobb valtozas erezheto?
    Valaszotokat koszonom :)

  • @YELLOW-Official
    @YELLOW-Official ปีที่แล้ว

    Egy időben akartam én is Mustang-ot, mert van amcsi becsípődés is. Árban jó volt, igaz kb egy Focus, Mondeo a belső. De pont az ár miatt hamar megszaporodtak pár éve. A Challenger jobban be van csípődve.

  • @dzsonkonor9
    @dzsonkonor9 ปีที่แล้ว +1

    Sziasztok, N47D20C nagynyomású üzemanyag pumpa megállt... Chris említette hogy így vette az 1-es BMW-t, tudnátok kicsit beszélni róla hogy mi a javítás menete ilyenkor pontosan illetve milyen költségekkel jár? Valóban gazdasági totálkár ilyen esetben az autó?

  • @zolimagyar9737
    @zolimagyar9737 ปีที่แล้ว

    Sziasztok!
    5-600 vagy fölötti lóerő esetén N54 v 55 inkább a javasolt alap szerintetek? Melyiktől várható a megbízhatóbb működés? Természetesen tuningolt motorhoz képest.

  • @SunyiPvp
    @SunyiPvp ปีที่แล้ว

    25:50 Mustang 15 millka körül kapható volt újonnan mikor normális áron mentek a dolgok ;)

  • @tothadam9684
    @tothadam9684 ปีที่แล้ว +3

    Én nagyon élem a Mustangot. Nyáron béreltem egyet kipróbálásra, és kibaszott nagy feeling, ahogy röfög, ahogy azt a bitang kemény 2 tárcsás kuplungot jó férfiasan nyomkodod, váltogatsz a bármilyen BMW-től jobb váltójával, és élvezed. Szerintem ennél nem biztos, hogy nagyobb feeling egy agyon elektronikázott modern BMW (bár igaz olyat még nem próbáltam), nyílván biztos jobb pályán, meg minőségibb, de ezek a Mustangok mocsok jó autók, és még tartósak is.

    • @tamasgathi314
      @tamasgathi314 ปีที่แล้ว +1

      bármilyen BMW-től jobb váltójával 😂 a kábszi rossz

    • @tothadam9684
      @tothadam9684 ปีที่แล้ว +2

      @@tamasgathi314 A manuális, nem az automata. A Fordoknak köztudottan jók a manual váltói, és érzetre is sokkal kellemesebb. (BMW-m van).

    • @zolibesze
      @zolibesze ปีที่แล้ว

      Osztom a véleményt szerintem is okàdék a bmw,de ùgy a német autók manuàlis vàltója,érzetre lagalàbb is tuti!

    • @tothadam9684
      @tothadam9684 ปีที่แล้ว

      @@zolibesze Nem mondom hogy okádék, mert az én e46osomnak is elég jó érzetű a manual váltója, de egy sportos japán vagy egy komolyabb Ford váltót (ST-kből ültem BMW-be) nem űberel.

    • @zolibesze
      @zolibesze ปีที่แล้ว

      @@tothadam9684 Az tuti ,nem is vitás!

  • @mzlaci84
    @mzlaci84 27 วันที่ผ่านมา

    Christophernek amiről van egy fix álláspontja arról az Istenért se tudod meggyőzni még akkorse ha esetleg nem úgy van ahogy ő gondolja. Utóirat: a Mustang szerintem is egy fáradt ló.

  • @vgabor1975
    @vgabor1975 ปีที่แล้ว +2

    Szelepszár szimeringet simán lehet cserélni, adni kell a hengerbe 5 bar nyomást és mehet a csere. Itthon megcsináltam nemrégen.

    • @christopherreismuller3422
      @christopherreismuller3422 ปีที่แล้ว +3

      N55 ön??

    • @vgabor1975
      @vgabor1975 ปีที่แล้ว

      @@christopherreismuller3422 N54 Ezalapján: th-cam.com/video/5oxlmLmexZc/w-d-xo.html

    • @christopherreismuller3422
      @christopherreismuller3422 ปีที่แล้ว

      A kettő nem egyenértékű; a videó amit linkeltél nem egy szakszerű javítást mutat be. Több súlyos hibát is véltem felfedezni, amik nem csak az igényesség miatt fontosak, hanem a motor megfelelő üzemét is kórosan befolyásolhatják. Csak belenéztem, de 2 ordítóan nagy hiba biztosan van benne.

    • @vgabor1975
      @vgabor1975 ปีที่แล้ว

      @@christopherreismuller3422 Azt nagyon megköszönöm ha elmondanád mi az a 2 hiba, ebből is tanulhatok.

    • @gergorakasz7780
      @gergorakasz7780 ปีที่แล้ว

      Nem szakszerű, ez jó. Nem dolgoztál eleget külföldön h tudd mi a szakszerűség.

  • @arontoth2990
    @arontoth2990 ปีที่แล้ว

    Sziasztok
    Karbon kardánról lenne pár szó?
    Előnye? Hátránya?
    Beszerzési forrás?

    • @ferencv.9197
      @ferencv.9197 ปีที่แล้ว +1

      Hi, nekem az van, rendeltem, de több mint 1M volt levámoltak. Jó könnyű, azt nem tudom mennyire lesz strapabíró.

  • @DSM99GSX
    @DSM99GSX ปีที่แล้ว +1

    Érdekes, nekem N55-öm volt, Lendvai Attila azt mondta, azon nem kell dióhéjazni.

    • @chris54Bimmex
      @chris54Bimmex  ปีที่แล้ว

      N47-en sem csinálta, csak szívósor tisztítást. Nem volt hozzá felszerelése!

    • @DSM99GSX
      @DSM99GSX ปีที่แล้ว

      Jaaa, értem! Köszi!

  • @maximilianboscha1189
    @maximilianboscha1189 ปีที่แล้ว

    Sziasztok, azt a részt keresném, amikor egy autót úgy hoztak be, hogy egy másik szerelő, azt mondta minden rendben, csak vezérműszíjat kell cserélni, közben alaposabb vizsgálat után a srácoknál kiderült, hogy rengeteg problémája van.
    Nagyon fontos lenne megtalálnom ezt az epizódot, kérlek segítsetek!
    Köszi

    • @chris54Bimmex
      @chris54Bimmex  ปีที่แล้ว

      Szia! Én sajnos nem tudom, hogy melyikre gondolsz!

  • @csabajonas9727
    @csabajonas9727 ปีที่แล้ว +1

    Sziasztok jelenleg lexusom van bmw szeretnék helyette melyik az a típus amit érdemes venni dizelben ami megbízható és nem zabálja le pénztárcám normális válaszokat előre is köszönöm szépen

    • @chris54Bimmex
      @chris54Bimmex  ปีที่แล้ว +1

      Szia! A fiúk szerint teljesítmény, és fogyasztás szempontjából jó kompromisszumos választás lehet a 30d. De persze fontos lenne tudni, hogy mik a konkrét elvárások!

  • @lela8714
    @lela8714 ปีที่แล้ว

    7:55 Ti milyen jelölő filcet használtok, amit nem mos le a féktisztító?

  • @muchacosnandito8224
    @muchacosnandito8224 ปีที่แล้ว

    Csoda,hogy a műhely "labirintusban" ,megtaláljátok egymást.. :)

  • @robertnagy2456
    @robertnagy2456 ปีที่แล้ว +2

    Ólomhiány... a forrasztások legnagyobb problémája manapság, ld. forraszanyag. Jó dolog a környezetvédelem, de nem minden áron. Siklócsapágy ólom nélkül ugyanez a kategória.

  • @mgoogyi
    @mgoogyi ปีที่แล้ว +1

    10 éves távra vennék 50e km-t futott F31-et.
    330d N57-et vagy 340i B58-at javasolnátok évi ~10e km mellett szinte csak 100 km-es távokra?
    Köszi!

  • @laciii666
    @laciii666 ปีที่แล้ว +2

    Sztem azèrt jo a 140i😊😊😊😊

  • @andrasvendegh9928
    @andrasvendegh9928 ปีที่แล้ว +2

    Van BMW- m (e32) és amerikai autóm is.Azért kéne inkább Mustang mert nálunk minden suttyó Bmw- vel jár és a formája is sokkal szebb.Valljuk be,hogy kevesebb a baj a primitiv amerikai vasakkal mint a német prémiummal.De szeretem amit csináltok és nem kötekedés volt.

  • @andrasmeszaros6973
    @andrasmeszaros6973 ปีที่แล้ว +1

    Egy jó TDI kéne neked♥️

  • @GalaxyHarom
    @GalaxyHarom ปีที่แล้ว

    Vesztek ti dióhéjat amúgy?csövi

  • @imrekoreny9355
    @imrekoreny9355 ปีที่แล้ว +2

    Mustangot BMW-hez, vagy bármilyen európai autóhoz hasonlítani? Olyan autó, aminek jól áll a távolság. Közelről elég gagyi

    • @tomiszabo4253
      @tomiszabo4253 ปีที่แล้ว +4

      Mert sokan máig nem értik az amerikai izomautó kategóriát... És európai csúcsgépekhez hasonlítgatják a motor és lóerők alapján, de nem az. Az M-es BMW soha nem volt az átlag fószer autója, sem semmi más Európából amiben v8 van meg 400+ lóerő. Az amerikai izomautó meg ott az átlag melós kocsija, legalábbis ez volt a cél. Azért a nagy motor, de a pihe-puha bőrös műszerfalon bezony spórólni kell, meg a többi buziskodáson. A merev hátsóhidat meg ezek közül is csak a Mustang tartotta meg 2014-ig, a Camaro és a Challenger már akkor modernebb futóművel volt hátul. De, nekem például még a korai 5. generációs Camaro tejfölös doboz szerű műszerfala és ajtó "kárpitja" is bejön, ha ráfröcsög a kolbászzsír mert a kocsiban zabálom, letörlöm papírtörlővel és kész! 🤣 Ezek csak itt Európában a magas ÁFA plussz VÁM miatt hasonlítgathatóak egy M4-hez (bár még így is jóval olcsóbbak szalonban) az USA-ban teljesen más árkategóriák és más vevői célközönségük van. Jah igen és tudom az illesztési hézagok, nah abba sincsenek úgy belefeszülve de még Enzo is megmondta annakidején: az autókat egészében nézegetjük, nem részleteiben! 🤣 Pedig a Ferka megint egy más kategória és volt is mindig, még M-es BMW szemmel nézegetve is!

    • @imrekoreny9355
      @imrekoreny9355 ปีที่แล้ว

      Így van! A 40 millás kijelentés erős is volt a videóban. Újonnan 20 körül vannak és nem hiszem, hogy +20 rá lett költve. A legalapabb M4 meg 32.

  • @tompivti
    @tompivti ปีที่แล้ว +12

    Passatom van 12 éve tehát Wolsvagen de ezek a srácok és a szakértelem valami hatalmas,ha Bmw csak ők.

    • @konig7411
      @konig7411 ปีที่แล้ว +62

      12 év alatt megtanulhattad volna leírni.

    • @KSzabi
      @KSzabi ปีที่แล้ว +2

      @@konig7411 Megtanulni se kellet volna, csak kinézni a forgalmiból, mikor ritkán a kezébe akad XD

  • @lacika1397
    @lacika1397 ปีที่แล้ว +3

    Christofernek a lelkiismerete és tudása,hihetetlen,nem semmi tényleg. A mustang turbója meg úgy fütyül,mint a Kirowetz motorja.😂 A srácoknak minden szegmensben teljes tiszteletet érdemelnek.

    • @imrekoreny9355
      @imrekoreny9355 ปีที่แล้ว +3

      Szerintem semmi hangja a turbójának

    • @laszlomolnar9502
      @laszlomolnar9502 ปีที่แล้ว

      Ímádom a Kiro hangját!!

    • @janospakot157
      @janospakot157 ปีที่แล้ว

      Mert az nem turbó, hanem kompresszor.

    • @imrekoreny9355
      @imrekoreny9355 ปีที่แล้ว

      Igen, ezért nem hallottam a turbó hangját…

  • @ferencv.9197
    @ferencv.9197 ปีที่แล้ว +9

    Sz_r egy renault...nahát, meglepő fordulat.. ja nem :D