Если сразу было оговорено что моется только печка, а не вся система и какие могут быть последствия, то тут вся вина клиента!!!!! Каждый в праве выбирать!!!
@@sergeyyegres2040 на заре я очень много ошибался, да и сейчас на старуху бывает проруха, а Евгения нужно поощрять, мне нравится его подход и искренность.
@@ДмитрийЖданов-о9ф От предыдущего владельца история тянется. Неправильная диагностика мастера. Да и вообще, если мастер не даёт гарантию на свою работу-он ломастер и любитель денег. На каждую работу по разному, но на промывку печки минимум неделя. И блок надо мыть. Не уверен-не берись работать под заказ.
...хотелось бы от "экспертов" узнать, так а в чем "ошибка" мастера??? В том, что он параллельно не отремонтировал и не восстановил ВСЮ наглухо машину, угашенную владельцем?!
Евгений, ты настоящий мужчина, раз можешь перед большим количеством людей признать свои ошибки да и в придачу умный парень . Хорошо что не бросаешь проблему на пол пути, а идёшь до победного завершения начатого. Удачи, лайк как всегда. Приятно было-бы познакомиться лично, сам очень люблю ремонтировать автомобили, а толкового совета иногда и нехватает😞
Здорово, толково всё по совести. Другой бы забил, а Вы потратили кучу сил и времени чтоб довести дело до конца и это заслуживает уважения!!! Говорю не для того, чтоб "леща отпустить"), а просто искренне рад что такие люди есть! А проблема, как и решение реально ценный опыт! Спасибо что поделились.
Красава, что признаешь свои ошибки. В наше время, когда в большинстве случаев мастера пытаются слиться в таких ситуациях, это дорогого стоит! Спасибо за отношение к работе и клиенту.
@@mastershax92 может ты и прав, но я немного не об этом. Я о том что он считает это своей ошибкой и открыто признает это а не начинает юлить, как делают сейчас многие. А отношение клиента конечно на его совести останется
Браво, Мужчина! Без "понтов" без лишних слов и очень информативно. Тот случай, когда Вы_ не рукожопый лентяй. Очень интересное решение с сан.тех фильтром! Ещё раз_браво!
@@sudslv У меня кум работает на производстве красок. Рецептура одна что для внутренних, что для фасадных. А вот цена.... Главное, что фильтр сделал свою работу.
Ну в принципе ничего шедеврального нет , я лет 15 назад тоже бился с системой охлаждения б/у шной шестёрки , прежние хозяева застряли в каком то болоте и доливали прям с болота в радиатор , я промывал систему потом ставил топливный фильтр тонкой очистки с отстойником на то же место и менял 4 раза пока система не промылась .
Еще не досмотрел до конца, но уже лайк за то, что не бросил человека, не напугал нереальными ценами, мол езжай в другое место, тут таким проблемам не рады, а РАЗОБРАЛСЯ и довел дело до конца, сегодня такое отношение дорогого стоит! Молодцом!
Молодец! Самое главное, что ты не побоялся признать свои ошибки! Значит ты научился новому. А раз ты делал своё дело по совести, значит -хороший ЧЕЛОВЕК! Будешь делать по совести, будет всегда много заказчиков! Молодец!
Молодец паря. Держи лайк. Тоже задумывался о фильтре, но не решался. А радиатор на калдине мыл три раза сам, хватало менее Чен на две недели. А всё началось, что решил поменять тосол. Вот после замены через пол года и начались проблемы. Перешёл уже на антифриз, предварительно промыв блок. А печку всё равно лепит.
Женя искренний человек, и в его словах нет лжи! Он решил вопрос по системе охлаждения и отдал это людям в безплатное пользование! Берите! Делайте! И не ошибаетесь как я!
Можно проще. На шланг что перед печкой установить сантехнический фильтр грязевик. Он полностью из бронзы и сделан уголком. Внутри обычная сеточка. Его раскручиваешь сеточку промыл и поставил обратно. Пусть он на постоянке стоит перед печкой. Он выловит всё крупное что плавает. А антифриз без сопротивления проходит.
Я извиняюсь. А где Жэка сделал ошибку? Может он ошибся когда не сбегал к "Ванге" что бы она заранее предупредила его, что один "олень" вскоре купит у какого то бомжа Каддик и притащит ему "гемморой"?
@@andrewgorovoi Мастер на то и мастер, чтобы нести ответственность за свою работу! Взялся за гуж-не говори, что не дюж! Опытный мастер знаешь как говорит? Не сделаю, а посмотрю! В машине много что взаимосвязано, и обязанность мастера продумать план работы и возможные последствия! Это как экзамен в ГАИ, город! Есть команда-нужно грамотно и продуманно выполнить! Иногда и от ПДД нужно отступить, чтобы сдать экзамен! Я тут как раз вспомнил один из первых роликов Андрея из канала Гараж Автоэлектрика! Приехала десятка-мертвячок, даже стартер не работал! Задача-запустить, нет искры! Так Андрей не только восстановил искру, но и обнаружил, что плюс на мозги в печальном состоянии, потянешь этот провод-главное реле через раз срабатывает! Восстановил он и эту скрутку! Хотя жалобы на это не было! Если плавающая неисправность у автоэлектрика-тут 2 варианта: 1)получилось её обнаружить-отремонтировать-отдать счастливому клиенту и получить за это вознаграждение 2) не получилось обнаружить-потратил время-не получил вознаграждение! Клиенту что нужно? Чтобы был стабильный результат! Я бы тоже на месте клиента был недоволен! Отдал деньги-в итоге нет результата! Не хочешь/не можешь быть настолько гибким-тебе не место на СТО! И да, я на СТО не работаю, но на них и не езжу уже 6 лет! Сам свои 2 Дайхатсу (Дайгазу-она и поедет!😄) обслуживаю-в итоге ездят! А почему не езжу на СТО и делаю сам-так мне поменяли сцепление на переднеприводной японке, так, что трансмиссионка из 2 л чистой, как слеза, превратилась в 1 л нефти! А я сразу не проверил, времени прошло месяца 2! Плюнул, не поехал ругаться, но твёрдо решил сам заняться машиной!
@@andrewgorovoi Стартер у меня через раз срабатывал-доступ неудобный-но поменял. Запустил-норм. А далее 2 раза в неделю опять только втягивающее щёлкало! Палку для такого дела возил!😁 А в дело оказалось в силовом плюсе! А он в гофре! Несколько волосков из 16 мм2 осталось! Откусил-новый провод-наконечник залудил-припаял к основному проводу-в термоусадку! И вот только тогда проблема ушла! Вот тебе и стартер! А я для себя делал!
@@andrewgorovoi Полагаю, что если бы я работал на СТО-в такой бы ситуации, как у меня, я вначале бы взял деньги за замену стартера. Так как не знал об истинной причине отказа, а после замены она по чистому совпадению убежала) А далее, когда бы клиент вновь приехал-тогда бы бесплатно стал диагностировать, ну и в итоге бы второй раз денег бы не взял. Понятно, что клиенты тоже хитрые бывают, и некоторых «особо одарённых» надо отправлять куда подальше! Но не в таких случаях! Опытного и грамотного мастера не обманешь! Он сам прекрасно знает устройство автомобиля, и с первых слов клиента поймёт, где правда, а где его хотят объегорить! А вот если после капиталки двс застучит/заклинит???Есть как мастера косячные-перепутают вкладыши, так и клиенты тоже разные есть, могут после 12 часов стоянки при -25 сразу запустить и 5 тысяч оборотов дать и держать! И ничего в сервисе не сказать после таких действий! Бывает и так, что помпа новая вклинивает через 5-6 тысяч км! А клиент из-за этого может перегреть двигу, так, что эмульсия в масле! Вот и как разбираться? Внешне-отличное состояние, а вал брякает/течёт антифриз, хотя новый был без люфта! Вот и как??? А продумывать надо о качестве запчастей! Сервис даёт гарантию на свою работу! Хотя тут заводской брак! Сервис сам закупает запчасти у поставщиков-вот пусть этой конторе и предъявляет за качество и ходатайствует о замене помпы на исправную! А заново разобрать и собрать двигу придётся сервису в этом случае бесплатно для замены помпы, а вот уже замена прокладки ГБЦ, шлифовка башки-сборка-тут уже клиент сам виноват! Увидел, что поползла температура-надо было сразу заглушить! Любой водитель должен это знать! Вот недаром в СССР преподавали устройство автомобиля! Чтобы будущий водитель грамотный был и понимал, что можно делать, а что-нельзя! А на кону, секундочку- +_100 яриков! Так что на сервисе далеко не так просто работать! Слишком много моментов надо учитывать и продумывать! Мне делал капиталку приятель, я его уже 15 лет знаю! Я отдал ему 18 за работу, сам офигел в атаке ездить за запчастями по его списку, уточнял моменты. 2 недели времени! Но я доволен результатом!
@@ЛеонидГолик Я вот не знаю, зачем вы столько наклацали на клавиатуре. )) Наверно, предположу, не работаете мастером в СТО, и даже видимо и не директором СТО. Похоже что акционером, раз было столько времени.) Ведь вы же не знаете где и кем я работал(ю). И что многие, и даже большие, нюансы взаимоотношений клиент и исполнитель мне более чем знакомы. А с учётом повсеместного синдрома "властителя БМВ Х5, живущего в хрущевке", эти взаимоотношения в 99% показательны к сюжету. Ох как напоминает.
Проверенный способ. Принцип работы газоновского и уазовского фильтра грубой очистки топлива. Кто ездил тот знает.👍👍👍👍👍. Самое главное поставить в нужное место и в нужное время.
Жень, ты молодец, не смотря на то что фактической вины с твоей стороны я не вижу, очень приятно было наблюдать как на то что ты это так преподнёс, что в свою очередь означает твой огромный професионализм
Красавчик, что признал свои ошибки. Большинство сервисов своих косяков не признает, в таких случаях говорят - работа выполнена, просто опять сломалось.
Я занимаюсь пайкой медно- латунных радиаторов и много раз сталкивался с загрязнением систем охлаждения потдельными жидкостями на основе кислоты.Кислота всупает в реакцию с металлами и образуется осадок похожий на глину который практически невозможно промыть....я удевлен твоему терпению и настойчивости....большой респект тебе.
Делайте комментарии народ! Просто хотя бы плюс к ставьте, надо в топ выводить, такого специалиста должны хнать миллионы, он должен зарабатывать на канале, а у него даже 100 тыс подписчиков пока нет. Комент помогут вывести в топ, и увеличат подписчиков!!!
Периодически раз в год делать профилактику лимонной кислотой с кокаколой,неделя на таковом растворе,после промывка напором воды и залить свежий тосол...видео класс!!! Парень по уму все розяснил,спасибо....
Тоже пришёл к такому решению... Правда не через пол года спустя ))) Месяц промучился. Тоже купил машину. С приходом зимы потёк основной радик и из печки тепло не шло. Ок. Поменял радиатор, антифриз, промыл всю систему, отдельно промыл печку. Выехал, в машине жара. Но счастье было не долгим. Через неделю опять стало холодно в салоне. Антифриз из ярко зелёного превратился почти в чёрный. Поехал мыть печку опять. Повылетала куча гумна. Выкатился, прогнал воздух... Через пару км тепло опять пропало. Не отходя от кассы загнали промыть ещё раз и опять куча окалины и ржавчины. По итогу приобретён фильтр один в один, как у тебя в видео. Пока не ставил. Новогодние праздники подзастопорили немного. В ближайшие дни докуплю недостающие элементы и буду ставить фильтр и по новой мыть радиатор печки.
Аналогичный случай был в Тамбове. После применения промывки не удалось слить (выдуть) всю грязь даже многократной заменой воды. Периодически подгоняло мусор в печку и та переставала греть. Боролся промывкой печки из водопровода обратным ходом в белую канистру, до тех пор пока перестанут выходить частички, как в ролике. После процедуры в салоне Ташкент, но постепенно за месяц-полтора опять Тамбов. Ставил сетчатый фильтр на 3/4, он быстро забивался, а чистить геморройно. Буду ставить большой с кранами. Автору спасибо!
КРАСАВА. Подсел на твой канал. Энергетика, просто располагает смотреть твои видосы в захлёб. Понятно, доступно, без всякого жлобства на информацию. Признание своих ошибок не отталкивает, а наоборот, ещё с большим интересом побуждает смотреть твой канал. Респект, Евгений. Дай Бог тебе удачи, здоровья и развития.
ты молод, ещё опыта мало, но учишься быстро , и признаёшь ошыбки. главное результат конечный. сколько будешь жить столько и учиться. я жизнь прожил, вижу с тебя толк будет. всего наилучшего коллега.
У меня точно такая же история была на лансер 9 2.0 араб, мотор 4g94. Но я сразу начал с промывки всей системы. Радиатор печки не менял, так как там торпеду снимать надо. Систему мыл 3 раза, в радиатор печки заливал горячего раствора лимонной кислоты для лучшего эффекта , промывал водой и выдувал остатки воздухом сжатым. Тоже хотел поставить фильтр типа: strainer , вообщем угловой , мелкая сетка. Его прочистить одна минута по времени и ничего сливать не надо, но пронесло! После третей промывки все супер. Хотя дело идёт к зиме, может снова вылезет ))) Хотя сколько той зимы в Одессе) А видео полезное,) Желаю Вам хороших клиентов !
Хотелось бы вставить свои три копейки. Безусловно вы отличный специалист. И поделюсь своими мыслями по поводу засорения, а именно на своем опыте. Имея ситроен c4 кузов b 2011г.в первый звоночек был в 2013 году полетел датчик температуры с термостатом(заменили у афициалов по отзывной комисии) в 2014 году зимой падает производительность отопителя с каждым днем. Диагностика показала забитый радиатор отопителя....,при разговоре со спецами была получена информация о забитие сисьтемы охлаждения в следствие некачественного антефриза залитого заводом изготовителем и его нужно было менять через 2ва года. Промывал сам первично всю сисьтему промывкой лавр вторично снятием радиатора печки сиедством санокс(для мытья саньтехники в доме) результат был отличный нона данный момент нужно повторит поцедуру. Антифриз был с завода 11+ зеленого цвета выпал в осадок каричнего цвета, фракциеет напоминает ржавчину.
Гениально! я только бы поставил фильтрующий элемент не из веревки, а попроще или с меньшим гидр сопротивлением из синт волокон белый такой, он набухает потом как промокашка.
@@conductor5154 Масло фильтруем, топливо фильтруем, зачем охлаждение обижать, там годами не меняется жидкость и фильтр сам напрашивается, скоро будут штатный ставить и в работы ТО вписывать.
Я когда брал машину то система охлаждения была тоже грязная. Я промывал года два. Через три, пять тысячи покатавшись, сливал старый антифриз, промывал и заливал новый. И так на протяжении двух лет. Дорогой антифриз не брал, так как не было смысла. И так промыл разными промывками. Когда снимал голову для замены колец то внутри была заводская чистота. :) Но фильтр для тосола думаю надо поставить.
фильтр перед печкой (немного не такой,без отстойника,меньше и с наполнителем из металлической губки для мытья посуды) поставил сразу после покупки(Веста) чищу раз в год перед зимой.Пять лет -полет нормальный.Печка жарит супер.
Молодец малец.! За принятие своих ошибок это конечно хорошо,а как грамотно и без запинок(, без беее.. и мере..как некоторые), преподнёс тему отдельный респект 👍
Хорошо что рассказываешь все как есть а не только то : какой ты красавчик и что все получилось!!!! Я б вообще не брался за эти промывки, установил причину а дальше уже работа механиков мотористов... ну а раз ввязался в это то уже конечно не бросишь клиента... что ты и сделал, респект!)
я менял сам на лачетти радиатор. Проехал и снова не греет. В итоге делал так же только с другим фильтром. Потом снова снимал и ставил новый радиатор. все стало нормально
У меня товарищ занимающийся реионтом авто, сделал установку для промывки системы озлаждения. Встроил туда фильтры, помпу, сделал реверс потоков , вклрячил типа ардуинв. Можно самому стпвить время промывки,время цикла в однуссторону, в другую.. Очень удобно.
Спасибо за видео и шикарное решение проблемы. Только настоящий мастер постоянно совершенствует свои знания и не остонавливается на достигнутом результате. Молодец!
Здравствуйте. Рекомендую промывать белизной, отлично моет. Испытано на себе, также мучился с печкой после применения металлогерметика, ничего не помогало, промывал разными средствами цать раз. Белизна помогла. Не вредит алюминию и уплотнениям.
Здравствуйте, воду Дистилированную желательно до 90°нагревать, лучше лимонной кислотой с уксусом 70% (вначале 250г лимонки и грамм 100 уксуса) при нагреве усиливаю концентрацию кислот , часа 2 туда обратно гонять, затем тоже дистиллированной водой с содой погасить кислоту минут 15 туда сюда, продуть радиатор воздухом и только после этого поставить Фильтр механической очистки Tim JH-1003 муфтовый (НР/НР), латунь, со сливом Ду 15 (1/2")с головки на печку(купил силиконовые патрубки). Далее с войлоковой обмоткой(я купил коврик из войлоковой шерсти в магазине все для бань за 330руб, не синтетика)постриг на лоскуты намотал в один слой дополнительно на фильтр сетку внутри TIM-JH1003 обвязал проволокой от старой аппаратуры(пластиковые хомуты не влазят), и только потом все подсоединять и доливать антифриз, держа на холостых 10мин. до 2000 оборотов убрать завоздушивание. Ташкент теперь,P.S.у фильтра снизу откручивается стакан в нем войлок меняю сначала при 100км потом по мере засорения (окалинами, герметиком, шламом и т.д.Всем удачи всем тепла и добра.
Господа земляки казахстанцы. Ваш комент к сожалению говорит о том что у нас нормальный мастер на вес золота. И это бл..дь самое печальное. Какого мастера не возьми у всех руки из жопы.
Так же промывал систему обычным магистральным фильтром. Сначала дважды 50 мк, а потом 5 мк. Но только ездить с такой системой побоялся, так как фильтр рассчитан на температуру 60 градусов. В итоге антифриз девственно чистый, точнее розовый, даже спустя полгода. Кстати, промывал Димером, так как он "дружит" с алюминием. За видос лайк!
Ну то понятное дело. Нужно все промыть всю систему. Ибо все это фигня. Я летом даже если жарко иногда печку открываю что бы не оседало в печке. Ну и вообще все же нужно снимать радиатор. Соты чистить. А так то молодец👍
Идеи,как всегда,на высоте!Пора такой фильтр в штатную систему устанавливать! Думаю,можно подсоединить шланг с водой к блоку и мощным напором промывать,что бы всю муть завихрениями поднимало и выносило .Приписка:чисть историю поиска перед записью видео.....мало ли что.
С давлением надо поаккуратнее. В авто его пробка на расширительном бачке регулирует. А если переусердствовать, можно и прокладки выдавить где не надо. Мне интересно, фильтр скорость потока антифриза не сильно тормозит. Может направление в печке поменять, тогда вымываться лучше будет?
@@wurth302 там ставят антикорозионный фильтр, в нем находится спресованый ингибитор, и от ТО до ТО он вымывается ОЖ восполняя антикорозионные присадки. Как то так в кратце.
Два раза делал глобальную промывку систему ОЖ. Снимались радиатор,радиатор печки и теплообменник+ корпус термостата. Промывалось всё отдельно проточной теплой водой,теплообменник разбирался и вылизывался. Блок мылся также проточной водой,брал насосик со стиралки и им. Затем всё собиралось воедино опять проливал😱 далее в автомагазине брал жижу для промывки системы ОЖ,не помню названия двухкомпонентная,прогонял ей. И затем заливал антифриз. Долго,муторно но эфективно. В результате на обоих моторах перестала прыгать температура. Понятно что это полумеры и в блоке осталось ещё немного говнеца но результат налицо. Моторы ходят и не жужжат🙂 оба грузовики японцы простые атмосферники. Летом делал Хино мотор H07, весной Исузу мотор 6HE.... как то так
1- за врезку сантех. фильтра - респект. 2 - промывай всю систему так: к 6 литров дистиляхи добавь 2.. 3 литры уксусной кистолы. Нагрей кипятильником до 90С!!! Термостат - в сторону. И - заливай. Одного - двух раз = хватит. 3 - После промывки обязательно нужно сделать пред-финишную промывку: дистиляху нагреть до кипятка и ввалить туда жменю посудомоечной соды. Хорошо размешать (до полного раствореня соды)!!! Промыть систему этой бодягой. Потом - промыться обычной дистиляхой.
Женя!У меня был тот же гемор на Сиерре,причем даже после капремонта самого движка.Он был отмыт керхером идеально,причем везде,в том числе и водяная рубашка.И какой же был "сюрприз",когда через пару дней эксплуатации машины печка грела все хуже и хуже (и это при том,что незадолго до самого капремонта радиатор печки был заменен и работал идеально).При осмотре системы,я увидел что на всех патрубках изнутри присутствовал слой накипи,или отложений.Так как,менять все патрубки желания у меня не было,то я поступил именно по твоему варианту установив перед печкой бронзовый сантехнический водяной фильтр 20мм. диаметра.Конечно же промыл насосом в обе стороны радиатор печки и все было ОК ровно два дня.За те два дня сеточка фильтра была забита почти наглухо,даже газовый редуктор начало прихватывать.Короче почти полгода я вылавливал мусор с системы,забивало все реже и реже,но сейчас все в норме!Спасибо,если прочитал.
Евгений, важная информация, благодарю! После просмотра видео в голову пришла идея как можно поднять всю грязь и промыть систему с помощью твоего стенда. Нужно снять термостат, отсоединить патрубки от печки и замкнуть их между собой. В дистилированную воду добавить лимонной кислоты, подключить стенд, начать промывку, а потом завести машину, чтобы помпа начала дополнительно гонять промывку, лимонка будет отъедать и растворять ржавчину, а горячий блок будет способствовать этому процессу. Ну и контроль температуры. Как думаешь?
Очень грамотный специалист и очень дотошно докапывается до истины проблемы. Учитывая что автомастер не в состоянии определить степень загрязнения блока а также вправе рассчитывать на то что машина эксплуатировалась по регламенту до него, не вижу в данном случае никакой ошибки. Мастер шел по принципу от простого к сложному пока не довёл дела до ума. Единственное конечно, видя что грязный антифриз думал обойтись промывкой только радиатора печки. Решение с фильтром отличное в данном случае.
Как всегда все лаконично и правильно, респект и уважение тебе и твоим родителям правильно воспитавшим Настоящего правильного Человека. С уважением к Вам , привет из Минска.
лимонкой вымыл всю хрень полностью.когда-то патёк радиатор и не было времени паять(одну нижнюю соту как выяснилось) залил присадку чтоб течь устранить.зиму откатался, а вот на следующую замёрз.промыл лимонкой,водой,содой и опять водой до чистого . радиаторщик офигел - идеально чистый десятилетний радиатор,запаял соту и я катаюсь дальше.
Привет, Женя! Я с шевроле эванда тоже такой путь прошел и наделал те же ошибки. После того как я промыл всю систему до блеска, печка так толком и не загрела, а радиатор печки я поставил новый. В итоге оказалась легкое завоздушивание системы ОЖ из-за подгнившей прокладки под ГБЦ. Так что можно еще одну причину и ошибку добавить к твоему случаю.
Другу на Волге промывал. Снял основной радиатор и кёрхером прямо в отверстие - во входное, в выходное, в краник, в отверстие датчика - мыл, мыл и мыл. Потом скинул патрубки с радиатора печки (чтобы его не снимать) и со стороны моторного отсека тоже кёрхером туда в печку по переменно во вход и в выход. Потом тоже самое в рубашку двигателя - кёрхером в отверстие краника, в 4 цилиндр от патрубка печки, в выходное отверстие корпуса термостата, попеременно в разных направлениях мыл, мыл и мыл. Множество ошмётков старого герметика вышло. Но мелкие частицы всё равно недостаточно вымылись, тогда я брал не дистиллированную, а просто бутилированную воду и лимонную кислоту. Объём ОЖ 10л, добавлял на эти 10л воды 5-6 столовых ложек лимонной кислоты, промывал минут 30, потом давал двигателю остыть градусов до 35-40 и сливал. Раз 5 или 6 так промывал. В итоге нормально стало.
Евгений, а как насчет нормативной температуры эксплуатации корпуса фильтра? Синие - для холодной воды, большинство расчитано на эксплуатацию с жидкостью до 50 градусов, более подходящие красные- в среднем до 90. Вторая проблема- минимальная температура +2 для большинства, а впереди зима. Как себя поведет фильтр после перепада от 15 градусов мороза к примеру до 90-100 градусов в течении короткого времени. Для весны-осени это отличная вещь, для зимы- как бы беды не получилось.
@@EugeneIrimia Если так, то вопросов нет, решение на порядок лучше, чем популярная в интернете установка топливного фильтра а разрез какого-то из мелких шлангов.
Я решил эту проблему намного проще.Сливаешь охлаждающую жидкость с радиатора и блока,затем наливаешь вместо нее в расширитель фанту,ездишь часа 3-4, затем сливаешь,заливает в расширитель воду, также отьездишь ,чтобы температура поднялась до 90 градусов,затем сливаешь воду и наливаешь антифриз.Это очень простой и очень действенный способ. Когда будете сливать фанту,увидете какая грязная жижа вытечет.Фанта очищает лучше Колы .Всем удачи.
Только для горячей воды.Проверено.Ставил для холодной.розорвало.Ставить на всё лето и менять фильтра .Первый менял через неделю потом каждый месяц.кататл разом з промывкой не агресивной до осени
@@НиколайЦуканов-ю5я 1% от объёма антифриза нейтрализатора ржавчины попробуй. Я в Акиру/Сакуру добавлял-вышло с полкило шлама) А такой фильтр потёк у меня в марте с термостатом на 88) В 1,5 раза в размерах колба увеличилась))
1. Присоединив в шлангам радиатора печки старый бытовой счётчик воды, определить направление движения тосола, вход и выход. 2. Фильтр поставить на вход в печку. 3. Оставить фильтр на постоянную работу, не снимать. Сколько не мониторю, маленьких сантехнических фильтров на горячку воду нет, а у фильтра с прозрачной колбой эту колбу от температуры раздувает. Буду рад, если у Вас не так. Идея с фильтром - зачёт.
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
... и опыт, сын ошибок трудных ) Молодец !
Только вины твоей здесь нет, Жень, а клиент подсел на твою совесть.
Да не, клиент мужик нормальный вообще, к нему претензий никаких
@@EugeneIrimia повезло ему с тобой !
Dimas mestnyi вот как раз, половина - не рукожопы! Просто наебываю в сервисе, чтобы ещё раз приехал и лавэ отвалил!
Вина здесь не причем, просто недостаток опыта и желание сделать свою работу хорошо. Со временем все придет.
Если сразу было оговорено что моется только печка, а не вся система и какие могут быть последствия, то тут вся вина клиента!!!!!
Каждый в праве выбирать!!!
Не ошибается тот, кто ни чего не делает. Тяжело признаваться в ошибках. Но приятно, что Вы сделали правильные выводы!
Так звучит, как будто это пишет человек, который никогда не ошибается, и поощрил автора своим комментарием
@@sergeyyegres2040 на заре я очень много ошибался, да и сейчас на старуху бывает проруха, а Евгения нужно поощрять, мне нравится его подход и искренность.
@@АлексейПавленко-й4ы Согласен я с Вами
Повинную голову меч не сечет.
@@sergeyyegres2040 никогда не гоняй лысого на Бузову.
Признание своих ошибок, это удел только сильных и порядочных людей! Молодец.
Тот редкий случай, когда на ютубе слышишь грамотную речь и отличную подачу материала. молодчага 💪☺️👍
Первый раз вижу мастера который признает свои ошибки и исправляет их.
Жаль что таких мало. Как говорит мой отец хороший мастер не тот кто не совершал ощибки а ток который совершал потому что он будет помнить их всегда.
А я ошибок не увидел. Возможно не хватило опыта.
Исправляет раздолбайство хозяина за свой счет? Сколько хозяин ездил на этом антифризе, почему не поменял вовремя или при первых признаках загрязнения?
@@ДмитрийЖданов-о9ф
От предыдущего владельца история тянется. Неправильная диагностика мастера.
Да и вообще, если мастер не даёт гарантию на свою работу-он ломастер и любитель денег. На каждую работу по разному, но на промывку печки минимум неделя. И блок надо мыть. Не уверен-не берись работать под заказ.
...хотелось бы от "экспертов" узнать, так а в чем "ошибка" мастера??? В том, что он параллельно не отремонтировал и не восстановил ВСЮ наглухо машину, угашенную владельцем?!
Евгений, ты настоящий мужчина, раз можешь перед большим количеством людей признать свои ошибки да и в придачу умный парень . Хорошо что не бросаешь проблему на пол пути, а идёшь до победного завершения начатого. Удачи, лайк как всегда. Приятно было-бы познакомиться лично, сам очень люблю ремонтировать автомобили, а толкового совета иногда и нехватает😞
Здорово, толково всё по совести. Другой бы забил, а Вы потратили кучу сил и времени чтоб довести дело до конца и это заслуживает уважения!!! Говорю не для того, чтоб "леща отпустить"), а просто искренне рад что такие люди есть!
А проблема, как и решение реально ценный опыт! Спасибо что поделились.
Красава, что признаешь свои ошибки. В наше время, когда в большинстве случаев мастера пытаются слиться в таких ситуациях, это дорогого стоит! Спасибо за отношение к работе и клиенту.
@@mastershax92 может ты и прав, но я немного не об этом. Я о том что он считает это своей ошибкой и открыто признает это а не начинает юлить, как делают сейчас многие. А отношение клиента конечно на его совести останется
Редко такое бывает есть хорошие люди
@@mastershax92
Мастер неправильно оценил характер работы.
Браво, Мужчина! Без "понтов" без лишних слов и очень информативно. Тот случай, когда Вы_ не рукожопый лентяй. Очень интересное решение с сан.тех фильтром! Ещё раз_браво!
Дружище, спасибо за видео! Считаю не зазорным признавать свои ошибки. За это тебе уважение! 👍
И жирный лайк!
Какая ошибка он по инструкции промывал
Не, ну с фильтром это шедевр. Молодец.
Я и говорю: автослесарь и сантехник в одном лице!
😁
Etot filtr dlja holodnoi vodi-a nuzen dlja gorjacej!!!
Алилуйя !!! Спасибо за лайфхак, Женя👍Подпись
@@sudslv У меня кум работает на производстве красок. Рецептура одна что для внутренних, что для фасадных. А вот цена....
Главное, что фильтр сделал свою работу.
Ну в принципе ничего шедеврального нет , я лет 15 назад тоже бился с системой охлаждения б/у шной шестёрки , прежние хозяева застряли в каком то болоте и доливали прям с болота в радиатор , я промывал систему потом ставил топливный фильтр тонкой очистки с отстойником на то же место и менял 4 раза пока система не промылась .
Еще не досмотрел до конца, но уже лайк за то, что не бросил человека, не напугал нереальными ценами, мол езжай в другое место, тут таким проблемам не рады, а РАЗОБРАЛСЯ и довел дело до конца, сегодня такое отношение дорогого стоит! Молодцом!
Молодец! Самое главное, что ты не побоялся признать свои ошибки! Значит ты научился новому. А раз ты делал своё дело по совести, значит -хороший ЧЕЛОВЕК! Будешь делать по совести, будет всегда много заказчиков! Молодец!
Молодец паря. Держи лайк. Тоже задумывался о фильтре, но не решался. А радиатор на калдине мыл три раза сам, хватало менее Чен на две недели. А всё началось, что решил поменять тосол. Вот после замены через пол года и начались проблемы. Перешёл уже на антифриз, предварительно промыв блок. А печку всё равно лепит.
1% нейтрализатора ржавчины. Я сам делал-отмывает чётко и чугун чернеет.
Евгений не трать себя на это. С твоими мозгами надо идти дальше и главное выше. Здоровья и успехов тебе, не перестаю восхищаться твоим талантом!!!
@БРАТ КАМРАД * погань ты
Женя искренний человек, и в его словах нет лжи! Он решил вопрос по системе охлаждения и отдал это людям в безплатное пользование!
Берите! Делайте! И не ошибаетесь как я!
за языком своим следи, ущербный, или вали с этого канала.
Всмысле не трать?? Как та москва, лучьшие в москву...
А здесь кто будет🤨
так ему надо было сразу печку новую предложить?А.что он выше всего этого
Можно проще.
На шланг что перед печкой установить сантехнический фильтр грязевик. Он полностью из бронзы и сделан уголком. Внутри обычная сеточка. Его раскручиваешь сеточку промыл и поставил обратно. Пусть он на постоянке стоит перед печкой. Он выловит всё крупное что плавает. А антифриз без сопротивления проходит.
Респектос тебе Жека за умение брать на себя ответственность за свои ошибки, редкое качество это сейчас
Я извиняюсь. А где Жэка сделал ошибку? Может он ошибся когда не сбегал к "Ванге" что бы она заранее предупредила его, что один "олень" вскоре купит у какого то бомжа Каддик и притащит ему "гемморой"?
@@andrewgorovoi
Мастер на то и мастер, чтобы нести ответственность за свою работу! Взялся за гуж-не говори, что не дюж!
Опытный мастер знаешь как говорит? Не сделаю, а посмотрю!
В машине много что взаимосвязано, и обязанность мастера продумать план работы и возможные последствия! Это как экзамен в ГАИ, город! Есть команда-нужно грамотно и продуманно выполнить! Иногда и от ПДД нужно отступить, чтобы сдать экзамен!
Я тут как раз вспомнил один из первых роликов Андрея из канала Гараж Автоэлектрика! Приехала десятка-мертвячок, даже стартер не работал! Задача-запустить, нет искры!
Так Андрей не только восстановил искру, но и обнаружил, что плюс на мозги в печальном состоянии, потянешь этот провод-главное реле через раз срабатывает! Восстановил он и эту скрутку! Хотя жалобы на это не было!
Если плавающая неисправность у автоэлектрика-тут 2 варианта:
1)получилось её обнаружить-отремонтировать-отдать счастливому клиенту и получить за это вознаграждение
2) не получилось обнаружить-потратил время-не получил вознаграждение!
Клиенту что нужно? Чтобы был стабильный результат!
Я бы тоже на месте клиента был недоволен! Отдал деньги-в итоге нет результата!
Не хочешь/не можешь быть настолько гибким-тебе не место на СТО!
И да, я на СТО не работаю, но на них и не езжу уже 6 лет! Сам свои 2 Дайхатсу (Дайгазу-она и поедет!😄) обслуживаю-в итоге ездят!
А почему не езжу на СТО и делаю сам-так мне поменяли сцепление на переднеприводной японке, так, что трансмиссионка из 2 л чистой, как слеза, превратилась в 1 л нефти! А я сразу не проверил, времени прошло месяца 2! Плюнул, не поехал ругаться, но твёрдо решил сам заняться машиной!
@@andrewgorovoi
Стартер у меня через раз срабатывал-доступ неудобный-но поменял. Запустил-норм. А далее 2 раза в неделю опять только втягивающее щёлкало! Палку для такого дела возил!😁
А в дело оказалось в силовом плюсе! А он в гофре! Несколько волосков из 16 мм2 осталось! Откусил-новый провод-наконечник залудил-припаял к основному проводу-в термоусадку! И вот только тогда проблема ушла!
Вот тебе и стартер! А я для себя делал!
@@andrewgorovoi
Полагаю, что если бы я работал на СТО-в такой бы ситуации, как у меня, я вначале бы взял деньги за замену стартера. Так как не знал об истинной причине отказа, а после замены она по чистому совпадению убежала)
А далее, когда бы клиент вновь приехал-тогда бы бесплатно стал диагностировать, ну и в итоге бы второй раз денег бы не взял.
Понятно, что клиенты тоже хитрые бывают, и некоторых «особо одарённых» надо отправлять куда подальше!
Но не в таких случаях!
Опытного и грамотного мастера не обманешь! Он сам прекрасно знает устройство автомобиля, и с первых слов клиента поймёт, где правда, а где его хотят объегорить!
А вот если после капиталки двс застучит/заклинит???Есть как мастера косячные-перепутают вкладыши, так и клиенты тоже разные есть, могут после 12 часов стоянки при -25 сразу запустить и 5 тысяч оборотов дать и держать! И ничего в сервисе не сказать после таких действий!
Бывает и так, что помпа новая вклинивает через 5-6 тысяч км! А клиент из-за этого может перегреть двигу, так, что эмульсия в масле!
Вот и как разбираться?
Внешне-отличное состояние, а вал брякает/течёт антифриз, хотя новый был без люфта! Вот и как??? А продумывать надо о качестве запчастей! Сервис даёт гарантию на свою работу! Хотя тут заводской брак! Сервис сам закупает запчасти у поставщиков-вот пусть этой конторе и предъявляет за качество и ходатайствует о замене помпы на исправную! А заново разобрать и собрать двигу придётся сервису в этом случае бесплатно для замены помпы, а вот уже замена прокладки ГБЦ, шлифовка башки-сборка-тут уже клиент сам виноват! Увидел, что поползла температура-надо было сразу заглушить! Любой водитель должен это знать!
Вот недаром в СССР преподавали устройство автомобиля! Чтобы будущий водитель грамотный был и понимал, что можно делать, а что-нельзя!
А на кону, секундочку- +_100 яриков! Так что на сервисе далеко не так просто работать! Слишком много моментов надо учитывать и продумывать!
Мне делал капиталку приятель, я его уже 15 лет знаю! Я отдал ему 18 за работу, сам офигел в атаке ездить за запчастями по его списку, уточнял моменты. 2 недели времени! Но я доволен результатом!
@@ЛеонидГолик Я вот не знаю, зачем вы столько наклацали на клавиатуре. )) Наверно, предположу, не работаете мастером в СТО, и даже видимо и не директором СТО.
Похоже что акционером, раз было столько времени.)
Ведь вы же не знаете где и кем я работал(ю). И что многие, и даже большие, нюансы взаимоотношений клиент и исполнитель мне более чем знакомы.
А с учётом повсеместного синдрома "властителя БМВ Х5, живущего в хрущевке", эти взаимоотношения в 99% показательны к сюжету. Ох как напоминает.
Проверенный способ. Принцип работы газоновского и уазовского фильтра грубой очистки топлива. Кто ездил тот знает.👍👍👍👍👍. Самое главное поставить в нужное место и в нужное время.
Жень, ты молодец, не смотря на то что фактической вины с твоей стороны я не вижу, очень приятно было наблюдать как на то что ты это так преподнёс, что в свою очередь означает твой огромный професионализм
Неправильная диагностика мастера. Сейчас днём с огнём надо поискать людей, которые умеют признавать свои ошибки
Красавчик, что признал свои ошибки. Большинство сервисов своих косяков не признает, в таких случаях говорят - работа выполнена, просто опять сломалось.
Спасибо. Кратко, ёмко и по существу. Приятно и познавательно.
Я занимаюсь пайкой медно- латунных радиаторов и много раз сталкивался с загрязнением систем охлаждения потдельными жидкостями на основе кислоты.Кислота всупает в реакцию с металлами и образуется осадок похожий на глину который практически невозможно промыть....я удевлен твоему терпению и настойчивости....большой респект тебе.
Красава,взялся и довёл дело до положительного финала,а не отфутболил заказчика невнятными отмазками👍.Однозначно это лайк!
Нет слов. Молодец.
Видно что ты порядочный человек. 👍
Делайте комментарии народ! Просто хотя бы плюс к ставьте, надо в топ выводить, такого специалиста должны хнать миллионы, он должен зарабатывать на канале, а у него даже 100 тыс подписчиков пока нет. Комент помогут вывести в топ, и увеличат подписчиков!!!
Периодически раз в год делать профилактику лимонной кислотой с кокаколой,неделя на таковом растворе,после промывка напором воды и залить свежий тосол...видео класс!!! Парень по уму все розяснил,спасибо....
Очень рад что есть люди с "честью". Здоровья Вам и дальнейшего роста. С ув. Роман
Тоже пришёл к такому решению... Правда не через пол года спустя ))) Месяц промучился. Тоже купил машину. С приходом зимы потёк основной радик и из печки тепло не шло. Ок. Поменял радиатор, антифриз, промыл всю систему, отдельно промыл печку. Выехал, в машине жара. Но счастье было не долгим. Через неделю опять стало холодно в салоне. Антифриз из ярко зелёного превратился почти в чёрный. Поехал мыть печку опять. Повылетала куча гумна. Выкатился, прогнал воздух... Через пару км тепло опять пропало. Не отходя от кассы загнали промыть ещё раз и опять куча окалины и ржавчины. По итогу приобретён фильтр один в один, как у тебя в видео. Пока не ставил. Новогодние праздники подзастопорили немного. В ближайшие дни докуплю недостающие элементы и буду ставить фильтр и по новой мыть радиатор печки.
Столкнулся сейчас с такой проблемой. Хорошо что товарищ подсказал посмотреть твой ролик. Спасибо тебе большое. Царский лайк
Красавчик парень,честный,редкость в наше время. Удачи тебе друг.
Жень, Вы ПРОФЕССИОНАЛ!!! Ваши идеи - ГЕНИАЛЬНЫЕ!!!Спасибо за советы!!! 👍👍👍👍
Аналогичный случай был в Тамбове. После применения промывки не удалось слить (выдуть) всю грязь даже многократной заменой воды. Периодически подгоняло мусор в печку и та переставала греть. Боролся промывкой печки из водопровода обратным ходом в белую канистру, до тех пор пока перестанут выходить частички, как в ролике. После процедуры в салоне Ташкент, но постепенно за месяц-полтора опять Тамбов. Ставил сетчатый фильтр на 3/4, он быстро забивался, а чистить геморройно. Буду ставить большой с кранами. Автору спасибо!
КРАСАВА. Подсел на твой канал. Энергетика, просто располагает смотреть твои видосы в захлёб. Понятно, доступно, без всякого жлобства на информацию. Признание своих ошибок не отталкивает, а наоборот, ещё с большим интересом побуждает смотреть твой канал. Респект, Евгений. Дай Бог тебе удачи, здоровья и развития.
ты молод, ещё опыта мало, но учишься быстро , и признаёшь ошыбки. главное результат конечный. сколько будешь жить столько и учиться. я жизнь прожил, вижу с тебя толк будет. всего наилучшего коллега.
Ай да молодца Женя!!!
Я бы и не додумался до такого.
Респект тебе БОЛЬШОЙ!!!!
У меня точно такая же история была на лансер 9 2.0 араб, мотор 4g94.
Но я сразу начал с промывки всей системы. Радиатор печки не менял, так как там торпеду снимать надо.
Систему мыл 3 раза, в радиатор печки заливал горячего раствора лимонной кислоты для лучшего эффекта , промывал водой и выдувал остатки воздухом сжатым.
Тоже хотел поставить фильтр типа: strainer , вообщем угловой , мелкая сетка. Его прочистить одна минута по времени и ничего сливать не надо, но пронесло! После третей промывки все супер.
Хотя дело идёт к зиме, может снова вылезет ))) Хотя сколько той зимы в Одессе)
А видео полезное,) Желаю Вам хороших клиентов !
Красавчик. Хороший подход к работе. Главное уметь признавать свои ошибки. Респект и уважуха! Удачи и успехов!
Хотелось бы вставить свои три копейки. Безусловно вы отличный специалист. И поделюсь своими мыслями по поводу засорения, а именно на своем опыте. Имея ситроен c4 кузов b 2011г.в первый звоночек был в 2013 году полетел датчик температуры с термостатом(заменили у афициалов по отзывной комисии) в 2014 году зимой падает производительность отопителя с каждым днем. Диагностика показала забитый радиатор отопителя....,при разговоре со спецами была получена информация о забитие сисьтемы охлаждения в следствие некачественного антефриза залитого заводом изготовителем и его нужно было менять через 2ва года. Промывал сам первично всю сисьтему промывкой лавр вторично снятием радиатора печки сиедством санокс(для мытья саньтехники в доме) результат был отличный нона данный момент нужно повторит поцедуру. Антифриз был с завода 11+ зеленого цвета выпал в осадок каричнего цвета, фракциеет напоминает ржавчину.
магистральный фильтр это КРУТАЯ ИДЕЯ! СПАСИБО
Гениально! я только бы поставил фильтрующий элемент не из веревки, а попроще или с меньшим гидр сопротивлением из синт волокон белый такой, он набухает потом как промокашка.
Фильтр? Похоже без него сегодня никак.
@@conductor5154 Масло фильтруем, топливо фильтруем, зачем охлаждение обижать, там годами не меняется жидкость и фильтр сам напрашивается, скоро будут штатный ставить и в работы ТО вписывать.
@@ferzisV Я тоже думаю что из ворсистого материала это не для для авто.Лучше из нержавейки которые на скважинах используются.
И на гидрач тоже фильтр надо.
Я когда брал машину то система охлаждения была тоже грязная. Я промывал года два. Через три, пять тысячи покатавшись, сливал старый антифриз, промывал и заливал новый. И так на протяжении двух лет. Дорогой антифриз не брал, так как не было смысла. И так промыл разными промывками. Когда снимал голову для замены колец то внутри была заводская чистота. :) Но фильтр для тосола думаю надо поставить.
Просто гениально! Молодчага!!! Аж не верится что в Черновцах такие мастера))
Огромный респект!
спасибо за грамотный и доходчивый разбор проблемы
Красавчик!
Очень ДОСТОЙНО повёл себя!
Уважаю таких МАСТЕРОВ!
👍👍👍
фильтр перед печкой (немного не такой,без отстойника,меньше и с наполнителем из металлической губки для мытья посуды) поставил сразу после покупки(Веста) чищу раз в год перед зимой.Пять лет -полет нормальный.Печка жарит супер.
В -25 обжигает ладонь?
Голова работает, а ошибки у всех есть. Это жизнь. Успехов!
Молодец малец.! За принятие своих ошибок это конечно хорошо,а как грамотно и без запинок(, без беее.. и мере..как некоторые), преподнёс тему отдельный респект 👍
Хорошо что рассказываешь все как есть а не только то : какой ты красавчик и что все получилось!!!! Я б вообще не брался за эти промывки, установил причину а дальше уже работа механиков мотористов... ну а раз ввязался в это то уже конечно не бросишь клиента... что ты и сделал, респект!)
Молодец Женя! Кроме профессионализма должно быть и честность. 👍
Спасибо. Вы очень щедрый мастер. Не каждый сможет поделиться таким опытом. Респект вам!!! Лайк и подписка !!!
я менял сам на лачетти радиатор. Проехал и снова не греет. В итоге делал так же только с другим фильтром. Потом снова снимал и ставил новый радиатор. все стало нормально
У меня товарищ занимающийся реионтом авто, сделал установку для промывки системы озлаждения. Встроил туда фильтры, помпу, сделал реверс потоков , вклрячил типа ардуинв. Можно самому стпвить время промывки,время цикла в однуссторону, в другую..
Очень удобно.
Евгений уважаю.....что признаешь свои ошибки и подсказываешь другимкак их избежать. Спасибо тебе за познавательное видео.
я так делал на Лачетти. все отлично . Вылечил
@@ТатьянаЛугина-л5щ
В -25 печка обжигает ладонь? Если нет-не вылечил. Печной Al смысла мыть нет.
Спасибо за видео и шикарное решение проблемы. Только настоящий мастер постоянно совершенствует свои знания и не остонавливается на достигнутом результате. Молодец!
Женя действительно человек большого ума!
И что подкупает - это признание собственных ошибок. Уважаю таких!
Спасибо за ролик,очень помог,точно такая же ситуация происходит, купил тойота рав4 2011 года у дедушки 75 лет ,он ездил по привычке на воде ((
Здравствуйте.
Рекомендую промывать белизной, отлично моет.
Испытано на себе, также мучился с печкой после применения металлогерметика, ничего не помогало, промывал разными средствами цать раз.
Белизна помогла.
Не вредит алюминию и уплотнениям.
Алюминию вредит
Здравствуйте, воду Дистилированную желательно до 90°нагревать, лучше лимонной кислотой с уксусом 70% (вначале 250г лимонки и грамм 100 уксуса) при нагреве усиливаю концентрацию кислот , часа 2 туда обратно гонять, затем тоже дистиллированной водой с содой погасить кислоту минут 15 туда сюда, продуть радиатор воздухом и только после этого поставить Фильтр механической очистки Tim JH-1003 муфтовый (НР/НР), латунь, со сливом Ду 15 (1/2")с головки на печку(купил силиконовые патрубки). Далее с войлоковой обмоткой(я купил коврик из войлоковой шерсти в магазине все для бань за 330руб, не синтетика)постриг на лоскуты намотал в один слой дополнительно на фильтр сетку внутри TIM-JH1003 обвязал проволокой от старой аппаратуры(пластиковые хомуты не влазят), и только потом все подсоединять и доливать антифриз, держа на холостых 10мин. до 2000 оборотов убрать завоздушивание. Ташкент теперь,P.S.у фильтра снизу откручивается стакан в нем войлок меняю сначала при 100км потом по мере засорения (окалинами, герметиком, шламом и т.д.Всем удачи всем тепла и добра.
В -25 обжигает ладонь?
Я б тебе доплатил за грамотное отношение красава привет из Казахстана.
Я тоже с Уральска.
Саламчик !
Караганда тоже здесь😊
Конечно надо доплатить,я Шымкентский дедушка
Мне бы тоже было бы стыдно не доплатить Алмаата
Господа земляки казахстанцы. Ваш комент к сожалению говорит о том что у нас нормальный мастер на вес золота. И это бл..дь самое печальное. Какого мастера не возьми у всех руки из жопы.
Только самые нравственные специалисты признают свои ошибки! Увожаю
Дополнительный плюс - за упорство и находчивость!
Молодец уважаю . При таком отношении к работе и опыт придёт и клиенты будут, значит заработаешь. Удачи...
В очередной раз подтверждается житейская мудрость. Кроилово денег клиента,приводит мастера к попадалову на эту сумму.
Видно, что человек соображает. Молодец!
Вины нет... Это опыт называется, на таких моментах он познается. Молодец что не бросил клиента а то многие бы сказали мы хз че делать.
да и клиент ездил в один сервис, а не кидался туда-сюда, понимал, что в одном месте знают уже историю болезни
Так же промывал систему обычным магистральным фильтром. Сначала дважды 50 мк, а потом 5 мк. Но только ездить с такой системой побоялся, так как фильтр рассчитан на температуру 60 градусов. В итоге антифриз девственно чистый, точнее розовый, даже спустя полгода. Кстати, промывал Димером, так как он "дружит" с алюминием.
За видос лайк!
Ролик супер! Очень полезная информация для нас, автолюбителей. Спасибо тебе, Женя! (и конечно же лайк всегда)
Главное Вы честный человек, а мастерство приходит не сразу. Хотелось бы посмотрать старую печку в разрезе.
У меня такой фильтр и ржавчина на водяной скважене, т.к. труба металл.Эфективный метод очистки .спасибо за видео.
Ну то понятное дело. Нужно все промыть всю систему. Ибо все это фигня. Я летом даже если жарко иногда печку открываю что бы не оседало в печке. Ну и вообще все же нужно снимать радиатор. Соты чистить. А так то молодец👍
Распилил бы показательно старую печку.
Распилил бы показательно мотор, чтобы отложения увидеть.
@@АлександрЯцута-ч3х а мотор тоже поменяли?
@@olegpupkin4460 ,и мотор заменили и машину и жену заодно.
@@menschikowUA 👍👍👍😂😂😂 а заодно и тёщу, так сказать одной волной.
А вы можете поощрить человека, хотя бы добрым словом?
Таких мастеров единицы сегодня которые подходят ответственно к своей работе
Идеи,как всегда,на высоте!Пора такой фильтр в штатную систему устанавливать! Думаю,можно подсоединить шланг с водой к блоку и мощным напором промывать,что бы всю муть завихрениями поднимало и выносило .Приписка:чисть историю поиска перед записью видео.....мало ли что.
У американских траков давно фильтра применяют на антифриз.
Прикольно) Мне всегда импонировал американский автопром, если конечно речь не про те автомобили, которые ориентировались на Европу
С давлением надо поаккуратнее. В авто его пробка на расширительном бачке регулирует. А если переусердствовать, можно и прокладки выдавить где не надо.
Мне интересно, фильтр скорость потока антифриза не сильно тормозит. Может направление в печке поменять, тогда вымываться лучше будет?
На тракторе фергисон штотно стоит фильтр ож.
@@wurth302 там ставят антикорозионный фильтр, в нем находится спресованый ингибитор, и от ТО до ТО он вымывается ОЖ восполняя антикорозионные присадки. Как то так в кратце.
Два раза делал глобальную промывку систему ОЖ. Снимались радиатор,радиатор печки и теплообменник+ корпус термостата. Промывалось всё отдельно проточной теплой водой,теплообменник разбирался и вылизывался. Блок мылся также проточной водой,брал насосик со стиралки и им. Затем всё собиралось воедино опять проливал😱 далее в автомагазине брал жижу для промывки системы ОЖ,не помню названия двухкомпонентная,прогонял ей. И затем заливал антифриз. Долго,муторно но эфективно. В результате на обоих моторах перестала прыгать температура. Понятно что это полумеры и в блоке осталось ещё немного говнеца но результат налицо. Моторы ходят и не жужжат🙂 оба грузовики японцы простые атмосферники. Летом делал Хино мотор H07, весной Исузу мотор 6HE.... как то так
Вот ты - хитрюга! Жалко, не могу два лайка поставить
1- за врезку сантех. фильтра - респект.
2 - промывай всю систему так: к 6 литров дистиляхи добавь 2.. 3 литры уксусной кистолы. Нагрей кипятильником до 90С!!! Термостат - в сторону. И - заливай. Одного - двух раз = хватит.
3 - После промывки обязательно нужно сделать пред-финишную промывку: дистиляху нагреть до кипятка и ввалить туда жменю посудомоечной соды. Хорошо размешать (до полного раствореня соды)!!! Промыть систему этой бодягой. Потом - промыться обычной дистиляхой.
МОЛОДЕЦ! УПОРНЫЙ ТЫ ПАРЕНЬ! ВСЕГО ТЕБЕ НАИЛУЧШЕГО В 2020 г!
Фильтр???здорово!!! Парень малодец!,подпишусь.
Женя!У меня был тот же гемор на Сиерре,причем даже после капремонта самого движка.Он был отмыт керхером идеально,причем везде,в том числе и водяная рубашка.И какой же был "сюрприз",когда через пару дней эксплуатации машины печка грела все хуже и хуже (и это при том,что незадолго до самого капремонта радиатор печки был заменен и работал идеально).При осмотре системы,я увидел что на всех патрубках изнутри присутствовал слой накипи,или отложений.Так как,менять все патрубки желания у меня не было,то я поступил именно по твоему варианту установив перед печкой бронзовый сантехнический водяной фильтр 20мм. диаметра.Конечно же промыл насосом в обе стороны радиатор печки и все было ОК ровно два дня.За те два дня сеточка фильтра была забита почти наглухо,даже газовый редуктор начало прихватывать.Короче почти полгода я вылавливал мусор с системы,забивало все реже и реже,но сейчас все в норме!Спасибо,если прочитал.
Евгений, важная информация, благодарю!
После просмотра видео в голову пришла идея как можно поднять всю грязь и промыть систему с помощью твоего стенда. Нужно снять термостат, отсоединить патрубки от печки и замкнуть их между собой. В дистилированную воду добавить лимонной кислоты, подключить стенд, начать промывку, а потом завести машину, чтобы помпа начала дополнительно гонять промывку, лимонка будет отъедать и растворять ржавчину, а горячий блок будет способствовать этому процессу. Ну и контроль температуры. Как думаешь?
Очень грамотный специалист и очень дотошно докапывается до истины проблемы.
Учитывая что автомастер не в состоянии определить степень загрязнения блока а также вправе рассчитывать на то что машина эксплуатировалась по регламенту до него, не вижу в данном случае никакой ошибки. Мастер шел по принципу от простого к сложному пока не довёл дела до ума.
Единственное конечно, видя что грязный антифриз думал обойтись промывкой только радиатора печки.
Решение с фильтром отличное в данном случае.
Этот фильтр нормально выдержал температуру ОЖ? Он по характеристикам подходит для воды до 45С
Как всегда все лаконично и правильно, респект и уважение тебе и твоим родителям правильно воспитавшим Настоящего правильного Человека. С уважением к Вам , привет из Минска.
Огромное уважение к тебе и твоей работе. Спасибо тебе!)
Все гениальное просто. Мне нравиться. Хороший выход из положения.
Спасибо за видео и отдельное спасибо за идею. Удачи Вам Евгений.
Профессионал с большой буквы! Молодец!
Всё чётко), особенно с фильтром)!!! Возьму на заметку!
лимонкой вымыл всю хрень полностью.когда-то патёк радиатор и не было времени паять(одну нижнюю соту как выяснилось) залил присадку чтоб течь устранить.зиму откатался, а вот на следующую замёрз.промыл лимонкой,водой,содой и опять водой до чистого . радиаторщик офигел - идеально чистый десятилетний радиатор,запаял соту и я катаюсь дальше.
Не переживай, кто ничего не делает тот не ошибается.
Женя ты умница, в принципе как всегда.. Здоровья и мира вам..
Парень,так держать,молодец!!
Привет, Женя! Я с шевроле эванда тоже такой путь прошел и наделал те же ошибки. После того как я промыл всю систему до блеска, печка так толком и не загрела, а радиатор печки я поставил новый. В итоге оказалась легкое завоздушивание системы ОЖ из-за подгнившей прокладки под ГБЦ. Так что можно еще одну причину и ошибку добавить к твоему случаю.
Лаконично содержательно огромное спасибо за видео.
Молодец за признание ошибки!!! Успехов далее в работе!!!
Молодец! Достойно, добился все таки успеха!
Другу на Волге промывал. Снял основной радиатор и кёрхером прямо в отверстие - во входное, в выходное, в краник, в отверстие датчика - мыл, мыл и мыл. Потом скинул патрубки с радиатора печки (чтобы его не снимать) и со стороны моторного отсека тоже кёрхером туда в печку по переменно во вход и в выход. Потом тоже самое в рубашку двигателя - кёрхером в отверстие краника, в 4 цилиндр от патрубка печки, в выходное отверстие корпуса термостата, попеременно в разных направлениях мыл, мыл и мыл. Множество ошмётков старого герметика вышло. Но мелкие частицы всё равно недостаточно вымылись, тогда я брал не дистиллированную, а просто бутилированную воду и лимонную кислоту. Объём ОЖ 10л, добавлял на эти 10л воды 5-6 столовых ложек лимонной кислоты, промывал минут 30, потом давал двигателю остыть градусов до 35-40 и сливал. Раз 5 или 6 так промывал. В итоге нормально стало.
Евгений, а как насчет нормативной температуры эксплуатации корпуса фильтра? Синие - для холодной воды, большинство расчитано на эксплуатацию с жидкостью до 50 градусов, более подходящие красные- в среднем до 90. Вторая проблема- минимальная температура +2 для большинства, а впереди зима. Как себя поведет фильтр после перепада от 15 градусов мороза к примеру до 90-100 градусов в течении короткого времени. Для весны-осени это отличная вещь, для зимы- как бы беды не получилось.
Идея в том чтобы фильтр там отработал, собрал мусор, а потом был удалён до штатного состояния
для горячей воды еще и фильтр-элементы нужны другие
@@EugeneIrimia Если так, то вопросов нет, решение на порядок лучше, чем популярная в интернете установка топливного фильтра а разрез какого-то из мелких шлангов.
Я решил эту проблему намного проще.Сливаешь охлаждающую жидкость с радиатора и блока,затем наливаешь вместо нее в расширитель фанту,ездишь часа 3-4, затем сливаешь,заливает в расширитель воду, также отьездишь ,чтобы температура поднялась до 90 градусов,затем сливаешь воду и наливаешь антифриз.Это очень простой и очень действенный способ. Когда будете сливать фанту,увидете какая грязная жижа вытечет.Фанта очищает лучше Колы .Всем удачи.
БлагоДарю за идею ) Скажите пожалуйста, колба какая-то усиленная (для высоких температур), или самая обычная колба для холодной воды?
Только для горячей воды.Проверено.Ставил для холодной.розорвало.Ставить на всё лето и менять фильтра .Первый менял через неделю потом каждый месяц.кататл разом з промывкой не агресивной до осени
@@НиколайЦуканов-ю5я
1% от объёма антифриза нейтрализатора ржавчины попробуй. Я в Акиру/Сакуру добавлял-вышло с полкило шлама) А такой фильтр потёк у меня в марте с термостатом на 88) В 1,5 раза в размерах колба увеличилась))
1. Присоединив в шлангам радиатора печки старый бытовой счётчик воды, определить направление движения тосола, вход и выход.
2. Фильтр поставить на вход в печку.
3. Оставить фильтр на постоянную работу, не снимать.
Сколько не мониторю, маленьких сантехнических фильтров на горячку воду нет, а у фильтра с прозрачной колбой эту колбу от температуры раздувает. Буду рад, если у Вас не так. Идея с фильтром - зачёт.
Так называемый самопромывной фильтр, небольшой по размеру.
Спасибо, гениальное решения .