Интересно, а разница температуры в боксе и на улице? Неужели в боксе на два градуса холоднее? 🤔 Первый замер был в боксе, второй на улице. Учитывая, что в боксе около 10 тепла то, в принципе повышение температуры печки теоретически на 5 градусов минимум, может даже на 10. При том где на видео, какова температура двигателя с панели, был прогрет или нет❓ Открыл заливную пробку в боксе и в роде обжёгся, а ничего, что на морозе даже супер антифриз будет парить❓🤔 То-есть в боксе отдувался радиатор печки, более тëплым воздухом, чем на улице❗ Вот тебе и разрушители мифов 🤣
Я по профессии IT специалист и с ремонтом авто никогда не сталкивался, но благодаря Вам и вашим видео перебрал мотор на Toyota Fortuner 4.0 L. 1GR-FE Спасибо и так держать 👍💪 Мира и добра!
Этот совет хорошо работает в москвичах СССР где печка установлена вертикально. Ненадо смеяться совет рабочий. Сам делал москвич 412. Вы просто молоды !
На москвиче 412 распаиваешь радиатор печки и выкидываешь с обоих бачков перегородки и один с патрубков перепаиваешь во второй бачёк в противоположную сторону и когда подключаешь радиатор в систему то подачу делаешь снизу а выход сверху с той целью что бы лучше уходил воздух из радиатора и сответственно лучше грела печка. После такой переделки в салоне на самом деле жара. И ещё одну переделку нужно сделать. Это нужно перепаять верхний патрубок с левой стороны бачка радиатора на правую если смотреть по ходу движения авто. Конечно нужно верхний патрубок соорудит с выворотом но это того стоит. После такой манипуляции двигатель перестаёт греться. И система охлаждения начинает работать так как ей и положено работать. Почему конструктора так сделали не понятно. По всем законам такой радиатор охлаждать ничего не должен. Я когда жил на Чукотке в Билибино у меня у друга там был Москвич 412 и вот эти манипуляции мы с ним проделывали. В салоне, как принято говорить, был ташкент с одной родной печкой даже при -50. И по сопкам на нём летом ездили за грибами и ягодами и он даже грамма у него не грелся, хотя до переделки закипал и зимой был в нём дубак.
Нужно было еще один круг сделать, температура еще поднимется на пару градусов. Дизель он такой, чем дольше ездишь, тем теплее в салоне. Чтобы подтвердить эту аксиому, вам нужно было опять переставить патрубки и сделать третий контрольный замер и с вероятностью 99.9% температура поднимется до 32 градусов😅
Доброго времени всем! Была у меня такая проблема! Тоже менял патрубки и о чудо печка начинала греть нормально! Но через неделю было всё тоже самое! Менял опять! Так ездил до лета! Летом промыл и всё пришло в норм!!! 👍👍👍😊
Андрей приветствую Алюминиевый радиатор промыть более менее нормально можно одним способом. Один к одномуготовый электролит с дис водой Предварительно нагрев почти до кипения, Заливаешь в радиатор, примерно на час Снимать радиатор не нужно Шланги отключил под капотом , продул и залил Можно два раза повторить. Промыл дс водой, продул и собрал. Сам лично на 1GR FE Так делаю перед зимой Идеально работает печка Еще На входном шланге стоит обычный сантехнический фильтр ( небольшой железный, на 19 ключ, с сеткой внутри) В -30 тоже,климат стоит на 21 градусов. Что летом, что зимой
Когда была Делика, с двумя печками, я отдавал на промывку печки машину. Скажу так, помогало но не на долго. Купил новые радиаторы, в машине наступил Ташкент и дышать стало невыносимо, жарила дай бог. Мое мнение, промывка как раз показатель того, что печку уже необходимо менять, не иначе. Тем более на дизельных автомобилях.
Человек абсолютно правильно сказал ,что если радиатор печки забит ,то измение направление потока движения ож улучшит ситуацию с забитым радиатором печки.Если радиатор печки не забит то какую разницу вы профессоры хотели заметить?
Немного надо было по другому сделать. Не сразу перекинув поехать, так как машина уже прогрета, а на следующий день, так же до заправки и обратно. Думаю результат был бы такой же как и первый.
Хочу поделиться практикой своей. Один клиент, на лада Гранта с пробегом 100км не разу не ремонтируют систему охлаждения, приехал на промывка системы ОЖ, так вот, с завода подача стояла с верху, а обратно с низу радиатора, поменяв по трубки по логике, печка стала жарче, и отдавать на не на пропретора двигателе раньше нежели было. Второй случай на хонда цивик uq1, девушка обращалась на сто с какой-то причиной по ОЖ, и после три года ездила в Ляденой машине. Несколько раз заезжала обратно, говорила стало холодно в машине, они все патрубок порезали, чет там мудрили, кран печки сломали, летом у неё мотор вскипел на трассе. Когда автомобиль заехал ко мне на обслуживания, я обратил внимание на патрубоки радиатора отопления, улучив литературу, выявил что они установлены не правильно, поменяв, девушка катается счастливая, с тёплым салоном и благодарит каждый раз когда приезжает на обслуживание) Есть правда в этом, и проверять надо на холостом ходу. На холостом её будет под воздушивать. В низ радиатора подача, обратка с верху
Здравстауйте! Всем добра и мира!!! Вы тут изначально посмеивались над автором видео, который предложил поменять местами подачу и обратку . Но вы реально не услышали его слов о том, что они изначально могли быть неправильно подсоеденены, например при ремонте или обслуживании авто в автосервисе! И это действительно встречается давольно часто на практике. Прежде чем смеяться, смотрите и слушайте внимательно!!!
Делал так. Только ставил фильтр, ловить гряхь. Да, помогает. Но смог победить печку только тогда, когда поменял двигатель, антифриз и радиатор печки. И потом стало тепло и негеморно.
Возможно этот совет был бы актуален для печки М412, М2140! Вот там действительно, после того, как поменяли подачу и сделали её снизу, печка начала жарить! А эксперемент интересный!👍👍👍
я скажу даже меньше двух градусов: чуть до Первого измерения Андрей выходил из машины; открывание двери просадило температуру , и во время измерения было заметно как температура постепенно наростала 😊 Спасибо за Музон, вспомнил '89г. 😅😅
Начал ржать с начала. У меня не дизель, королка 95 года. Мучался долго, вернее мерз, раза три промывал, толку ноль. Соты радиатора салоного кондера, были забиты пипец. Снял, походу там и мыши ещё жили. Кондер не работает- обратно ставить не стал, КПД ноль. Жаба давила у-у-у-у как менять радиатор печки. Радиатор стоит не дорого а вот чтобы поменять, надо приборку снимать. В итоге жабу задушил- поменял. Ну скажу я вам, земля и небо, замерили температуру в дефлекторе боковом ( на зеркала) 95 градусов. Тепло, ноги горят, по глазам тоже бьёт. Так что поможет только замена.У нас а Томске тоже до 40 и ниже доходит.
Обратку - подачу поменяешь в майке ездить будешь, только в теплой, с рукавами, и желательно на меху 🤣🤣 Спасибо за выпуск. Если просто промыть радиатор печки через снятые патрубки и провести третий замер? Уверен что будет теплее
У нас,тож бывает в раене -30,16 лет на дизелях,зимой надо закрывать морду + webasto на малом кругу в идеале.Попробуйте электро помпу поставить на малый круг прям интересно на скок эфективность печки улучшиться!
Да нормально с допэлектропомпой... Помогает если не наглухо забит радиатор отопителя.Даже если жарит печка хорошо то с помпой ещё лучше ! Это заметно на стоянке с работающей печкой, при неспешном движении в пробках с малыми оборотами двигателя, при включеном вентиляторе печки на максимальные обороты. Кто бы что не говорил а допнасос вовсе не дурная затея !
На мерса в кузове Ц 202 с дизелем ом 604 доп помпа стоит с завода, но работает не постоянно, включается только когда стоит на месте и молотит на холостых, когда едеш она отключается.
По личному опыту на бензинке вся борьба: 1. Промывка уевой тучей способов 2. Распайка с прочисткой 3. Замена датчиков/регуляторов на новые оригинал за уеву тучу денег 4. Замена отопителя на контракт " с распила безпробежного" малобеганого Всё это привело к нулевому результату. Пока не зачистил/переклеил на заслонках старый паралон на новый СПЛЕН изменений ноль. Дуло хер пойми откуда чё - с одной дуйки холод уличный с другой тёплый так се, в ноги норм более менее. Теперь печка в авто режиме на 20 градусов стоит, сама там чё надувает и на первую скорость встаёт и норм в салоне. И в рожу ни кипяток ни холод не дует. Вообщем как должно стало. Вообще не касаюсь климата. И кстати при распайка первого радиатора, - там нечего по-сути было чистить. Благодаря Ютуб советам и форумпромывальшикам и диагностам, я почему-то до последнего занимался хернёй, выкинул деньги за "новое на рабочее" и постоянно была эта мысль разобрать короб. На второй зиме я только пришёл к осознанию, и четвёртом снятии торпеды что ни чего ремонтировать больше в этой штуке не осталось.
У меня в паджерике в любой мороз в салоне тепло. Морозы до 45 , иногда ниже бывают. Главное рабочий термостат, чистый радиатор печки как изнутри, так и снаружи. Раз в три года делаю чистку системы охлаждения.
Ребята молодцы замарочились и прояснили короче от перестановки мест слагаемых сумма не изменится ресурс прошла нужно менять или мыть спасибо за информацию удачи вам
Добрый день, я менял направление охлаждающей жидкости, местами на автомобиле "шкода румстер". Мне помогло печка стала греть значительно лучше, Сергей Уфа.
На сузуки джимни так делал, на Санта фе, разница была реально ощутимая. Зависит от состояния радиатора. Понятно что не надолго, но я после перестановки шлангов ставил фильтр на систему охлаждения
Привет, мужики! Надо поставить на обратку доп насос. Себе ставил лет пять назад на отдельную кнопку вывел. Из воздуханов реально прям жаром пышет в сравнении с тем что раньше было.
@@жорасалахутдиновтоже на Нексии всё понять не мог почему холодно,заменил помпу,радиатор и поставил доп.насос,в машине настала африка.поначалу даже пластмассой воняло😁
Замена шлангов печного радиатора показала что с радиатором печки и системой охлаждения все в порядке. То есть система чистая. Шланги нужно вернуть на свои места так как система будет завоздушиваться именно в радиатор печки. Петлю придумали не дураки. То есть петля с радиатором печки. На термостат надо обратить внимание. Восковой элемент в термостат устаревает и начинает срабатывает раньше по этому открывается большой круг и отапливаем природу. Но не салон авто. 😊
Печку промывать хватает сливного насоса от стиралки,со сменой направлений.если в системе шлам ,латунный фильтр сетка водопроводный и сезон поездить .может заслонка в салоне до конца не направляет поток воздуха на радиатор обогрева салона.
Делал похожий экперемент, но только с промывкой лимонной по 4 часа в каждую сторону, результат конечно впечатляет, разница почти 20 градусов, но это 8 часов промывки, и внедрение фильтра на подачу
В этом сопле 😂, это штуковина называется "дефлектор" , но это я так... не со зла, сам тоже всего не знаю. А по температуре, могу сказать что воздуховоды немного прогрелись , вот и получилось +2 градуса, как вы правильно сказали, по сути ни о чём. И Вам здоровья, хорошее дело делаете, давно за вами наблюдаю, всем мира и добра 🎉❤
были времена ..солярка стояла тоннами в полях....нас не любят...это все благодаря перевозкам фурами,а не железной дорогой и ненасытными аллигархам и тем,кому они заносят..не любят нас..всем здоровья и мира..за ролик спасибо..
Дома когда разница в 2-3градуса ощутимо 🤔 вопрос только куда шлак из печки полетит и что из этого хорошего будет (ну, если он там есть в таком количестве, мало ли кто то может на воде гоняет🤭) 💪👍🤝
Хоть я и полностью согласен, что перестановка патрубков ничего менять не должна, но был у товарища авенсис 1.8, когда купили печка не особо грела, было прохладно. С умным выражением лица открыв капот решили, что патрубки как-то натянуты некрасиво, а значит вполне возможно, что перепутаны. Переткнули, печка начала греть, причем значительно лучше. Ну а когда посмотрели как патрубки должны быть подключены, то оказалось, что изначально стояли они правильно. Вполне возможно это и работает при каком-то конструктиве печки, либо если 'вход' забит чем-то крупным, а не 'илом' и этот мусор действительно может быть удален слабым протоком ож.
Тема имеет место быть, когда у печки вход сверху, выход в низу. Может завоздушиться, на пример я в начале 90х, менял шланги местами у москвича. Была статья в журнале "За рулем" там это описывалось. И на Ниссан Блюберд потом так же перекидывал шланги. Тоже вход был сверху, с Японии
Попробуйте отфильтровать антифриз, путем установки водяного фильтра для горячей воды, как у гараж 54, очень интересно будет ли эффект от этого, будет ли сильнее греть печка? И сколько грязи в системе охлаждения машины 89 года выпуска😀
Парни много зависит ещё и от конструктива радиатора, размер сот, внутренних перегородок(если сравнить с радиаторами от SAT), ну и всё же степень загрязнения. Прогоняйте с недельку, расскажите потом стало ли лучше? Ну и эксперимент с дополнительной электро помпой...
Ну, это хорошо, что после перекидывания патрубков в салон вообще тепло шло. Недавно знакомые в сервисе старую таётку колупали, печка вообще не грела. Заметил, что патрубки перепутаны. Получалось, что клапан печки на обратке. Поставили правильно и у человека счастье.
На дизеле моем систему раз в 2 три года и нормально зимой в машине. Метод: Сливаем старый антифриз Заливаем раствор : 100 грамм лимонной кислоты на 10 л воды Минут 15 двигатель работает, сливаем Потом заливаем 100 грамм пишевой соды на 10 л воды Минут 15 двигатель работает . Сливаем Заливаем новый антифриз и ездим Нюансы : Печку желательно продуть перед каждой заливкой раствора так как много жидкости остается. печку если забита от временни лучше промыть используя вердро с подогревом отдельные шланги и насос для циркуляции и время увеличить и да менять шланги местами при промывке, шланг лива разместить над ветошью которая используется как фильтр для круппных частиц . Всем добра!!!
Привет родному северу! С вами согласен но несовсем. Я на своей пятнашке выкинул медный радиатор, поставил родной стало теплей заметно. Ишланги местами поменял (подача в низ, обратка в верх.) На холостых дуло холодным и булькала. Щас ташкент. У родного радиатора рëбра чаще поэтому и теплоотдача лучше.
В втором заезде на каждом светофоре останавливаться вот и машина согреелась больше - Нужно было и температуру двигателя измерить , - Но вы и так знаете конец какой 😊 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Решение правильное но только не на всех машинах. Все зависит от того как рассположен радиатор печки и трубки для шлангов. Некоторые радиаторы рассположены горизонтально и трубки соединены вход с верху выход снизу. Закон физики, воздушную пробку штатная помпа вниз не продавит ни как.
Приветствую достойных...печка плохо грела на Тойоте королле...радиатор родной с 2005гв...промывал всю систему- вода в пятишках со светофора-сода- лимонка- чуток соды с водой..антифриз..Весь день ушел...Результатом доволен- пашет на 1 делении и хватает...🤝👍
@@PETROLEGOVICH... Я давно как то промывал Мерина кока колой...только из за того..что в ней- ортофосфорная кислота....Сливалось не понятно что...🤔Потом чисто глянул на термостат- блестел....С тех пор коку и пепсю не пью...😂
Хотелось бы посмотреть, что с обогревом случилось. У меня тоже стоит родной ещё радиатор и не особо горячо дует, тоже видимо проблема. Буду ждать обзор и ремонт по этому поводу. Стас не тяни зделай видос
Эх, жаль что вы не рядом со мной. 😢 Дал бы вам свой древний аппарат турецкой сборки под названием рено 19 а именно с двигателем 1.4 c2j карбюратор. Поменял все в системе охлаждения и машина все равно не прогревается больше 80 градусов и соответственно когда включаешь печку идёт обдув и температура падает до 70 градусов и в машине не комфортно. Если представить что она была бы на улице в - 42, то в салоне температура была максимум +10 градусов. Есть один миф про это. Говорят что когда начали производить рестайлинг рено 19 и производство перевели в Турцию, то они на этом моторе c2j 1.4 переделали системы охлаждения, чтобы машина не перегревалась. Этот вариант данной модели, самой простой и дешёвый, а проще бомщ вариант. Вот бы вам её для экперемента? И расвеяли бы миф, это специально так конструктивно задуманно или нет!
В начале 2000 года был у меня Исудзу тропер дизель 3.2 л. Печка грела плохо...снял термостат - 82 градуса открытие...поставил 92 градуса...и все - печка стала греть как на бензиновых...
Если у печки патрубки горизонтально стоят - бестолку что-то делать. Если патрубки вертикально расположены(один над другим, т.е. и сам радиатор стоит вертикально), то есть смысл более горячий шланг подцепить на нижний патрубок, а выход сделать с верхнего патрубка печки. Поставил себе так несколько лет назад (после промывки печки) до сих пор печка не забилась(похоже больше взвеси улетает дальше в сторону радиатора и тд). Станет ли жарче - ну на пару градусов. 😊
Я когда свою машину промывал систему всю, ставил на разрез расширетельного бачка фильтр от бензиноасоса классики. Собрал не мало шмурдюков. После поменял фильтр на новый. В год 2 раза меняю. Печка греет хорошо, бачек чистый. От промывки есть результат. Гонял систему с насосом водяным, + обычная лимонка.
Привет мужики. С прошедшими вас праздниками . У многих авто особенно фанузы есть такое устройство как чайник ( народное название) свечи накала врезанные в систему охлаждения в патрубок ведущий на печку.
На 11:56 тепловизор показал 35,8 , что больше начальной на 7,7 градуса. На старых дизельных машинах действительно не хватало тепла, в отличие от зажигалок. В современном дизельном авто комфортно. Я в дизельном Тигуане ездил за сотню км на очередное ТО в минус 37 и нормально, стекла инеем покрывались по периметру, но это из-за низкой температуры за бортом. В салоне было довольно комфортно. Дороговато вам обходится топливо из Москвы 🤣
Дальше первой минуты не стал смотреть. "Суду фсё ясно"! Просто в силу своего образования, своего опыта, я знаю, что если поменять местами подводы к отопителю авто, в лучшем случае ничего не изменится, в худшем отопитель будет греть хуже. Всё зависит от конструкции отопителя. Хуже будет греть потому что будут сказываться законы физики, когда охлаждённая жидкость всегда стремится вниз, то есть туда где расположен выход из отопителя. Отсюда понятно почему нет смысла подключения подачи к выходу. Если мне скажут, что отопление улучшится за счёт того, что через подачу на выход постепенно промоется радиатор и станет лучше обогрев, то скажу, если промыть как положено радиатор отопителя, а лучше всю систему охлаждения и сохранить штатное подключение отопителя, то он будет греть ещё лучше.
Стереотип конечно такой есть. Но по личному опыту скажу, если дизель полностью прогрелся и печка в нормальном состоянии, то греет он так же как и бензина.
Превратит если + к этому поставить сантех фильтр колбу прозрачную колбу 10 микрон. Поменять 8-10 фильтров. Покупаешь длинные, по полам ножом... Проверено. Тогда, в купе с сменой прихода ухода , даст какой-то эффект. А так, этот песок забьёт в обратную сторону печку. Таких видео много. Первое время, наверно придется менять каждые 30-60км. По мере загаденности. Я украинскую покупал. Для горячей, воды.ю 115гр, вроде. 2 крана и переходники, хомуты
Вы забыли главное, нужно было магнитик на трубку подачи в сторону печки повесить, магнитные волны будут нагривать поток охлаждающей жидкости на +55 градусов, работает 1000% , сам себе 5 штук поставил 😁😁😁😁😁
У меня была дизельная Карина и Ниссан Патрол и форд маверик. Снег в машине жил, как только выпадал за бортом и таял, если я проезжал километров 200. Один раз был удивлен, проехавшись на паджерике, там тепло. Выяснилось, что в радиаторе печки стоят Тэны. Территориально республика Коми, морозы до 35. Посмеялся.
В современных авто марки Рено(за другие не знаю) стоят тэни в системе охлаждения- типов свечей накала. Через 5-7 минут идёт тёплый воздух. Есть примеры внедрения этих "свечей" в иные авто. Всё работает норм.
Может лучше тепло обменник замутить на выхлопе и циркуляцию через него пустить тогда и мотор будет быстрее прогреваться да и рабочая температура двс поднимется. Актуально для дизеля вообще, и темболее в условиях вашей суровой зимы....
Зимой на дизеле вентилятор охлаждения снять и поставить электровентилятор по системе жигулей или на крайняк тумблер поставить. На ноахе 3ст так сделал жара была
Просто ставиться на обратку электро помпа от газели и счастью нет предела, на ваз 2115 делал, на холостых вообще не грела на ходу ели ели, после включения кнопки Ташкент был такой что хотелось делиться с другими.
Добрый день. Живу в Иркутске, у меня чистая печка новая помпа, на печке делаешь больше обдува глаза сохнут, температура двигателя падает. И в движении еще быстрее падает зама мороз. На холостых тоже самое. В машине не жарко. Если включит печку чтобы глаза не сохли от потока воздуха температура двс рабочая держится, на холостых оборотах, также на ходу. Машина как у вас подготовлена к зиме, автодело, закрыта морда, днище. Машина лада гранта. Если взять Тойоту либо другую иномарку такого нет, температура двс не падает если на печке сделать сильный обдув. Японцы умеют делать машины для людей.
Так и не нашёл по вашей ссылки про промывку демиксидом мазда сх 7 2.3 турбо, если у вас получится сделайте этот процесс именно с этой машины очень интересно посмотреть, спасибо!
Из личного опыта скажу ! Мойка это не надолго ! Смена патрубков местами это миф ! Если латунная печка то разбор и чистка если алюмишка замена ! Хороший новый термостат с повышенной температурой ! Например стоял 82° ставите если есть такой на ваш авто 88° ! Плюс дополнительная помпа на обратку из печки чтоб вытягивала антифриз ! Проклеиваем заслонку если нужно переключения с холодного на горячий воздух! После всех процедур ездим кайфуем в -30 на улице а вы в кофте сидите в салоне ! Опыт с печками 14 лет 😜
Надо теперь поставить фильтр водопроводный, что бы он отловил всё то, что пошло в систему. Потихоньку всё-равно чуть лучше станет. Не промывка конечно, но бюджетный быстрый вариант. В идеале,на старом авто, поможет только замена радиатора печки.
Я на тире испаритель кондиционера в печку превратил с помощью тиг сварки. Теперь даже на подъеме в гору печка полностью справляется с охлаждением двигателя, когда вентилятор снят и радиатор полностью закрыт. Подключение на большом круге, там дополнительно стоит термореле включения печки и электрической помпы бош. Чтобы не перегреть машину по глупости. Иногда ставишь печку на первое положение едешь в гору спокойно, и тут батс печка само на полную и горячий воздух)
Новая рубрика,разрушители мифов?)))
Прикольно ж, проверяют все, по мимо поиска не исправности машины)
Интересно, а разница температуры в боксе и на улице?
Неужели в боксе на два градуса холоднее? 🤔
Первый замер был в боксе, второй на улице.
Учитывая, что в боксе около 10 тепла то, в принципе повышение температуры печки теоретически на 5 градусов минимум, может даже на 10.
При том где на видео, какова температура двигателя с панели, был прогрет или нет❓
Открыл заливную пробку в боксе и в роде обжёгся, а ничего, что на морозе даже супер антифриз будет парить❓🤔
То-есть в боксе отдувался радиатор печки, более тëплым воздухом, чем на улице❗
Вот тебе и разрушители мифов 🤣
Надо второй канал сделать разрушители мифов)))
Я по профессии IT специалист и с ремонтом авто никогда не сталкивался, но благодаря Вам и вашим видео перебрал мотор на Toyota Fortuner 4.0 L. 1GR-FE Спасибо и так держать 👍💪 Мира и добра!
Этот совет хорошо работает в москвичах СССР где печка установлена вертикально. Ненадо смеяться совет рабочий. Сам делал москвич 412. Вы просто молоды !
На москвиче 412 распаиваешь радиатор печки и выкидываешь с обоих бачков перегородки и один с патрубков перепаиваешь во второй бачёк в противоположную сторону и когда подключаешь радиатор в систему то подачу делаешь снизу а выход сверху с той целью что бы лучше уходил воздух из радиатора и сответственно лучше грела печка. После такой переделки в салоне на самом деле жара. И ещё одну переделку нужно сделать. Это нужно перепаять верхний патрубок с левой стороны бачка радиатора на правую если смотреть по ходу движения авто. Конечно нужно верхний патрубок соорудит с выворотом но это того стоит. После такой манипуляции двигатель перестаёт греться. И система охлаждения начинает работать так как ей и положено работать. Почему конструктора так сделали не понятно. По всем законам такой радиатор охлаждать ничего не должен.
Я когда жил на Чукотке в Билибино у меня у друга там был Москвич 412 и вот эти манипуляции мы с ним проделывали. В салоне, как принято говорить, был ташкент с одной родной печкой даже при -50. И по сопкам на нём летом ездили за грибами и ягодами и он даже грамма у него не грелся, хотя до переделки закипал и зимой был в нём дубак.
Физику не обманешь...
Над физикой не посмеёшься...
@@ndodatko 100%. Законы физики никто не отменял и ни когда не отменит.
После второй поездки, автомобиль мог прогреться на три градуса больше.
Музон огонь. Друзья Андрея - огнище.
Нужно было еще один круг сделать, температура еще поднимется на пару градусов. Дизель он такой, чем дольше ездишь, тем теплее в салоне. Чтобы подтвердить эту аксиому, вам нужно было опять переставить патрубки и сделать третий контрольный замер и с вероятностью 99.9% температура поднимется до 32 градусов😅
А если закольцевать то вообще испарится)))
@@NoN_666запенить..)
Доброго времени всем! Была у меня такая проблема! Тоже менял патрубки и о чудо печка начинала греть нормально! Но через неделю было всё тоже самое! Менял опять! Так ездил до лета! Летом промыл и всё пришло в норм!!! 👍👍👍😊
За пёсика уважение берегите его.и почаще показывайте
Андрей приветствую
Алюминиевый радиатор промыть более менее нормально можно одним способом.
Один к одномуготовый электролит с дис водой
Предварительно нагрев почти до кипения,
Заливаешь в радиатор, примерно на час
Снимать радиатор не нужно
Шланги отключил под капотом , продул и залил
Можно два раза повторить. Промыл дс водой, продул и собрал.
Сам лично на 1GR FE
Так делаю перед зимой
Идеально работает печка
Еще
На входном шланге стоит обычный сантехнический фильтр ( небольшой железный, на 19 ключ, с сеткой внутри)
В -30 тоже,климат стоит на 21 градусов. Что летом, что зимой
Пока досмотрел до конца - глаза высохли
Когда была Делика, с двумя печками, я отдавал на промывку печки машину. Скажу так, помогало но не на долго. Купил новые радиаторы, в машине наступил Ташкент и дышать стало невыносимо, жарила дай бог. Мое мнение, промывка как раз показатель того, что печку уже необходимо менять, не иначе. Тем более на дизельных автомобилях.
Человек абсолютно правильно сказал ,что если радиатор печки забит ,то измение направление потока движения ож улучшит ситуацию с забитым радиатором печки.Если радиатор печки не забит то какую разницу вы профессоры хотели заметить?
Немного надо было по другому сделать. Не сразу перекинув поехать, так как машина уже прогрета, а на следующий день, так же до заправки и обратно. Думаю результат был бы такой же как и первый.
Да по сути нечего неизминилась машына второй рейс делала вот и прогрелась на 2градцса больше
Хочу поделиться практикой своей. Один клиент, на лада Гранта с пробегом 100км не разу не ремонтируют систему охлаждения, приехал на промывка системы ОЖ, так вот, с завода подача стояла с верху, а обратно с низу радиатора, поменяв по трубки по логике, печка стала жарче, и отдавать на не на пропретора двигателе раньше нежели было. Второй случай на хонда цивик uq1, девушка обращалась на сто с какой-то причиной по ОЖ, и после три года ездила в Ляденой машине. Несколько раз заезжала обратно, говорила стало холодно в машине, они все патрубок порезали, чет там мудрили, кран печки сломали, летом у неё мотор вскипел на трассе. Когда автомобиль заехал ко мне на обслуживания, я обратил внимание на патрубоки радиатора отопления, улучив литературу, выявил что они установлены не правильно, поменяв, девушка катается счастливая, с тёплым салоном и благодарит каждый раз когда приезжает на обслуживание)
Есть правда в этом, и проверять надо на холостом ходу. На холостом её будет под воздушивать. В низ радиатора подача, обратка с верху
Спасибо, Андрей, отличный выпуск! Щенок хороший, крепкий. 🦀
@@NoN_666 сейчас щенку зальют зимний антифриз и подачу с обраткой поменяют. Нормально все будет
Зимний антифриз, и на мороз. @@mafusail_t
Здравстауйте! Всем добра и мира!!!
Вы тут изначально посмеивались над автором видео, который предложил поменять местами подачу и обратку . Но вы реально не услышали его слов о том, что они изначально могли быть неправильно подсоеденены, например при ремонте или обслуживании авто в автосервисе! И это действительно встречается давольно часто на практике. Прежде чем смеяться, смотрите и слушайте внимательно!!!
Делал так. Только ставил фильтр, ловить гряхь. Да, помогает. Но смог победить печку только тогда, когда поменял двигатель, антифриз и радиатор печки. И потом стало тепло и негеморно.
Возможно этот совет был бы актуален для печки М412, М2140! Вот там действительно, после того, как поменяли подачу и сделали её снизу, печка начала жарить! А эксперемент интересный!👍👍👍
об этом было написано в журнале За рулем .ле 45 тому назад
ЧП,неуч учи русский , читай книги советские
Отличное видео! Особенно музон 90х!За душу берет!
я скажу даже меньше двух градусов:
чуть до Первого измерения Андрей выходил из машины; открывание двери просадило температуру , и во время измерения было заметно как температура постепенно наростала 😊
Спасибо за Музон, вспомнил '89г. 😅😅
Андрей тебе и твоей команде уважение , вы всё правильно делаете.
Начал ржать с начала. У меня не дизель, королка 95 года. Мучался долго, вернее мерз, раза три промывал, толку ноль. Соты радиатора салоного кондера, были забиты пипец. Снял, походу там и мыши ещё жили. Кондер не работает- обратно ставить не стал, КПД ноль. Жаба давила у-у-у-у как менять радиатор печки. Радиатор стоит не дорого а вот чтобы поменять, надо приборку снимать. В итоге жабу задушил- поменял. Ну скажу я вам, земля и небо, замерили температуру в дефлекторе боковом ( на зеркала) 95 градусов. Тепло, ноги горят, по глазам тоже бьёт. Так что поможет только замена.У нас а Томске тоже до 40 и ниже доходит.
😅николай, неуч мучИИИлся, колхоз
@@levdavtyan8219
Шутник, ты ещё и букву "у" поменяй...
Обратку - подачу поменяешь в майке ездить будешь, только в теплой, с рукавами, и желательно на меху 🤣🤣
Спасибо за выпуск.
Если просто промыть радиатор печки через снятые патрубки и провести третий замер?
Уверен что будет теплее
У нас,тож бывает в раене -30,16 лет на дизелях,зимой надо закрывать морду + webasto на малом кругу в идеале.Попробуйте электро помпу поставить на малый круг прям интересно на скок эфективность печки улучшиться!
Да нормально с допэлектропомпой... Помогает если не наглухо забит радиатор отопителя.Даже если жарит печка хорошо то с помпой ещё лучше ! Это заметно на стоянке с работающей печкой, при неспешном движении в пробках с малыми оборотами двигателя, при включеном вентиляторе печки на максимальные обороты. Кто бы что не говорил а допнасос вовсе не дурная затея !
@@user-kf5jy1es4x ну вот это в цифрах бы на градуснике увидеть
На мерса в кузове Ц 202 с дизелем ом 604 доп помпа стоит с завода, но работает не постоянно, включается только когда стоит на месте и молотит на холостых, когда едеш она отключается.
Допнасос стоит,+ 10 градусов добавляет
По личному опыту на бензинке вся борьба:
1. Промывка уевой тучей способов
2. Распайка с прочисткой
3. Замена датчиков/регуляторов на новые оригинал за уеву тучу денег
4. Замена отопителя на контракт " с распила безпробежного" малобеганого
Всё это привело к нулевому результату.
Пока не зачистил/переклеил на заслонках старый паралон на новый СПЛЕН изменений ноль.
Дуло хер пойми откуда чё - с одной дуйки холод уличный с другой тёплый так се, в ноги норм более менее.
Теперь печка в авто режиме на 20 градусов стоит, сама там чё надувает и на первую скорость встаёт и норм в салоне. И в рожу ни кипяток ни холод не дует. Вообщем как должно стало. Вообще не касаюсь климата.
И кстати при распайка первого радиатора, - там нечего по-сути было чистить.
Благодаря Ютуб советам и форумпромывальшикам и диагностам, я почему-то до последнего занимался хернёй, выкинул деньги за "новое на рабочее" и постоянно была эта мысль разобрать короб. На второй зиме я только пришёл к осознанию, и четвёртом снятии торпеды что ни чего ремонтировать больше в этой штуке не осталось.
У меня в паджерике в любой мороз в салоне тепло. Морозы до 45 , иногда ниже бывают. Главное рабочий термостат, чистый радиатор печки как изнутри, так и снаружи. Раз в три года делаю чистку системы охлаждения.
Ребята молодцы замарочились и прояснили короче от перестановки мест слагаемых сумма не изменится ресурс прошла нужно менять или мыть спасибо за информацию удачи вам
александр, неуч, замОООрочились
Пёсель классный 👍😁
Добрый день, я менял направление охлаждающей жидкости, местами на автомобиле "шкода румстер". Мне помогло печка стала греть значительно лучше, Сергей Уфа.
На сузуки джимни так делал, на Санта фе, разница была реально ощутимая. Зависит от состояния радиатора. Понятно что не надолго, но я после перестановки шлангов ставил фильтр на систему охлаждения
Блиин, 46 градусов мороза, даже страшно представить такое
Привет, мужики! Надо поставить на обратку доп насос. Себе ставил лет пять назад на отдельную кнопку вывел. Из воздуханов реально прям жаром пышет в сравнении с тем что раньше было.
питание только от релюшки печки через предохранитель взять для удобства.
Истину глаголишь. На Марсе 124 поставили эл. помпу и печка огонь. Ну и Мёрс бензиновый.
На нексии делал так же,результат огонь
@@жорасалахутдиновтоже на Нексии всё понять не мог почему холодно,заменил помпу,радиатор и поставил доп.насос,в машине настала африка.поначалу даже пластмассой воняло😁
Замена шлангов печного радиатора показала что с радиатором печки и системой охлаждения все в порядке. То есть система чистая. Шланги нужно вернуть на свои места так как система будет завоздушиваться именно в радиатор печки. Петлю придумали не дураки. То есть петля с радиатором печки. На термостат надо обратить внимание. Восковой элемент в термостат устаревает и начинает срабатывает раньше по этому открывается большой круг и отапливаем природу. Но не салон авто. 😊
Печку промывать хватает сливного насоса от стиралки,со сменой направлений.если в системе шлам ,латунный фильтр сетка водопроводный и сезон поездить .может заслонка в салоне до конца не направляет поток воздуха на радиатор обогрева салона.
Кстати, ждем на практике промывку печки и с выводом результатов.
Кока-кола, лимонка, Доместос, Азелит для примеров.
С уважением г.Удачный
Земляк👋
@@johngarus5380мы тут есть😅
Мужики здоровья вам
Скажите пожалуйста 🙏
Двс 1 UR FSE 4.6 Lexus. LS 460
Можно ли мыть демексидом по вашим процедурам???! ❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️❤️
Делал похожий экперемент, но только с промывкой лимонной по 4 часа в каждую сторону, результат конечно впечатляет, разница почти 20 градусов, но это 8 часов промывки, и внедрение фильтра на подачу
Меняйте раз 10 по 2 градуса ,теплее будет на 20 градусов 😂😂😂😂 привет от Вовки , Смоленск
В этом сопле 😂, это штуковина называется "дефлектор" , но это я так... не со зла, сам тоже всего не знаю. А по температуре, могу сказать что воздуховоды немного прогрелись , вот и получилось +2 градуса, как вы правильно сказали, по сути ни о чём. И Вам здоровья, хорошее дело делаете, давно за вами наблюдаю, всем мира и добра 🎉❤
были времена ..солярка стояла тоннами в полях....нас не любят...это все благодаря перевозкам фурами,а не железной дорогой и ненасытными аллигархам и тем,кому они заносят..не любят нас..всем здоровья и мира..за ролик спасибо..
Дома когда разница в 2-3градуса ощутимо 🤔 вопрос только куда шлак из печки полетит и что из этого хорошего будет (ну, если он там есть в таком количестве, мало ли кто то может на воде гоняет🤭) 💪👍🤝
Обязательно покажите как будите дорабатывать печку или же менять теплообменник ✊🏽👍🏽
Хоть я и полностью согласен, что перестановка патрубков ничего менять не должна, но был у товарища авенсис 1.8, когда купили печка не особо грела, было прохладно. С умным выражением лица открыв капот решили, что патрубки как-то натянуты некрасиво, а значит вполне возможно, что перепутаны. Переткнули, печка начала греть, причем значительно лучше. Ну а когда посмотрели как патрубки должны быть подключены, то оказалось, что изначально стояли они правильно.
Вполне возможно это и работает при каком-то конструктиве печки, либо если 'вход' забит чем-то крупным, а не 'илом' и этот мусор действительно может быть удален слабым протоком ож.
ТД-27 - видавший виды. И это Стас говорит после капиталки мотора.))
Спасибо за тест.
Песка у Вас смешной.
Тема имеет место быть, когда у печки вход сверху, выход в низу. Может завоздушиться, на пример я в начале 90х, менял шланги местами у москвича.
Была статья в журнале "За рулем" там это описывалось.
И на Ниссан Блюберд потом так же перекидывал шланги. Тоже вход был сверху, с Японии
было в журнале лет 45 тому назад
Попробуйте отфильтровать антифриз, путем установки водяного фильтра для горячей воды, как у гараж 54, очень интересно будет ли эффект от этого, будет ли сильнее греть печка? И сколько грязи в системе охлаждения машины 89 года выпуска😀
да проще промыть водой на несколько раз чем с фильтрами херней страдать!
Парни много зависит ещё и от конструктива радиатора, размер сот, внутренних перегородок(если сравнить с радиаторами от SAT), ну и всё же степень загрязнения.
Прогоняйте с недельку, расскажите потом стало ли лучше?
Ну и эксперимент с дополнительной электро помпой...
а что с радиаторами от SAT? Плохие?
Ну, это хорошо, что после перекидывания патрубков в салон вообще тепло шло. Недавно знакомые в сервисе старую таётку колупали, печка вообще не грела. Заметил, что патрубки перепутаны. Получалось, что клапан печки на обратке. Поставили правильно и у человека счастье.
На дизеле моем систему раз в 2 три года и нормально зимой в машине.
Метод:
Сливаем старый антифриз
Заливаем раствор :
100 грамм лимонной кислоты на 10 л воды
Минут 15 двигатель работает, сливаем
Потом заливаем 100 грамм пишевой соды на 10 л воды
Минут 15 двигатель работает .
Сливаем
Заливаем новый антифриз и ездим
Нюансы :
Печку желательно продуть перед каждой заливкой раствора так как много жидкости остается.
печку если забита от временни лучше промыть используя вердро с подогревом отдельные шланги и насос для циркуляции и время увеличить и да менять шланги местами при промывке, шланг лива разместить над ветошью которая используется как фильтр для круппных частиц .
Всем добра!!!
Доброго дня, печка на террано в отличии от саньенго муссо разборная ,разобрали почистили, поставили сантехнический фильтр и все гуд.
Привет родному северу! С вами согласен но несовсем. Я на своей пятнашке выкинул медный радиатор, поставил родной стало теплей заметно. Ишланги местами поменял (подача в низ, обратка в верх.) На холостых дуло холодным и булькала. Щас ташкент. У родного радиатора рëбра чаще поэтому и теплоотдача лучше.
В втором заезде на каждом светофоре останавливаться вот и машина согреелась больше
- Нужно было и температуру двигателя измерить ,
- Но вы и так знаете конец какой 😊
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Решение правильное но только не на всех машинах. Все зависит от того как рассположен радиатор печки и трубки для шлангов. Некоторые радиаторы рассположены горизонтально и трубки соединены вход с верху выход снизу. Закон физики, воздушную пробку штатная помпа вниз не продавит ни как.
Приветствую достойных...печка плохо грела на Тойоте королле...радиатор родной с 2005гв...промывал всю систему- вода в пятишках со светофора-сода- лимонка- чуток соды с водой..антифриз..Весь день ушел...Результатом доволен- пашет на 1 делении и хватает...🤝👍
Тогда сначало лимонка, потом сода для нейтрализации кислоты, а уж потом свежий антифриз
@@user-v-andrei-vмежду содой и антифризом , езда 2 дня на 1 литр антифриза остальное вода.
@@user-v-andrei-v вы ошибаетесь...сода ! если есть масл.пленка..ее удаляет...лимонка её не берет..а только накипь! Впрочем- вам решать как...🤝😁
@@PETROLEGOVICH... Я давно как то промывал Мерина кока колой...только из за того..что в ней- ортофосфорная кислота....Сливалось не понятно что...🤔Потом чисто глянул на термостат- блестел....С тех пор коку и пепсю не пью...😂
Для повышения температуры в печке установливают дополнительную помпу электрическую, лучше bosch. Температура повышается на 5-7 градусов.
Хотелось бы посмотреть, что с обогревом случилось. У меня тоже стоит родной ещё радиатор и не особо горячо дует, тоже видимо проблема. Буду ждать обзор и ремонт по этому поводу. Стас не тяни зделай видос
Снимите короткое видео про ваш тепловентилятор, как он себя ведет. Сколько жрет)
Эх, жаль что вы не рядом со мной. 😢 Дал бы вам свой древний аппарат турецкой сборки под названием рено 19 а именно с двигателем 1.4 c2j карбюратор. Поменял все в системе охлаждения и машина все равно не прогревается больше 80 градусов и соответственно когда включаешь печку идёт обдув и температура падает до 70 градусов и в машине не комфортно. Если представить что она была бы на улице в - 42, то в салоне температура была максимум +10 градусов. Есть один миф про это. Говорят что когда начали производить рестайлинг рено 19 и производство перевели в Турцию, то они на этом моторе c2j 1.4 переделали системы охлаждения, чтобы машина не перегревалась. Этот вариант данной модели, самой простой и дешёвый, а проще бомщ вариант. Вот бы вам её для экперемента? И расвеяли бы миф, это специально так конструктивно задуманно или нет!
Вчера этот щенок сильно напугал нас. Я думал выбежал и укусить оказывается щенок😂
Парни всем доброго времени суток!!!А пёселя наверное «кипиш»зовут….😜
Постол, как осциллограф.
Тосол, как тосол
Пёс красавец, ждите лета будет тепло
В начале 2000 года был у меня Исудзу тропер дизель 3.2 л. Печка грела плохо...снял термостат - 82 градуса открытие...поставил 92 градуса...и все - печка стала греть как на бензиновых...
Если у печки патрубки горизонтально стоят - бестолку что-то делать. Если патрубки вертикально расположены(один над другим, т.е. и сам радиатор стоит вертикально), то есть смысл более горячий шланг подцепить на нижний патрубок, а выход сделать с верхнего патрубка печки. Поставил себе так несколько лет назад (после промывки печки) до сих пор печка не забилась(похоже больше взвеси улетает дальше в сторону радиатора и тд). Станет ли жарче - ну на пару градусов. 😊
Всем привет. На теране какой термостат стоит? Если 82 градуса то пробуйте поставить 88 градусов а так 90 для вашей погоды
Здравствуйте. Я из Витебск Беларусь, недавно мыл мотор Валерой, на исузу трупер 3,5 бензин 2001г.в и краска на поддоне осталась не троонутой.
Я когда свою машину промывал систему всю, ставил на разрез расширетельного бачка фильтр от бензиноасоса классики. Собрал не мало шмурдюков. После поменял фильтр на новый. В год 2 раза меняю. Печка греет хорошо, бачек чистый. От промывки есть результат. Гонял систему с насосом водяным, + обычная лимонка.
Привет мужики. С прошедшими вас праздниками . У многих авто особенно фанузы есть такое устройство как чайник ( народное название) свечи накала врезанные в систему охлаждения в патрубок ведущий на печку.
На 11:56 тепловизор показал 35,8 , что больше начальной на 7,7 градуса.
На старых дизельных машинах действительно не хватало тепла, в отличие от зажигалок. В современном дизельном авто комфортно. Я в дизельном Тигуане ездил за сотню км на очередное ТО в минус 37 и нормально, стекла инеем покрывались по периметру, но это из-за низкой температуры за бортом. В салоне было довольно комфортно.
Дороговато вам обходится топливо из Москвы 🤣
Так если сильно загрязненный был то разница бы была. Но нужно бы уловитель мусора какой то чтобы снова не забилось.
Дальше первой минуты не стал смотреть. "Суду фсё ясно"! Просто в силу своего образования, своего опыта, я знаю, что если поменять местами подводы к отопителю авто, в лучшем случае ничего не изменится, в худшем отопитель будет греть хуже. Всё зависит от конструкции отопителя. Хуже будет греть потому что будут сказываться законы физики, когда охлаждённая жидкость всегда стремится вниз, то есть туда где расположен выход из отопителя. Отсюда понятно почему нет смысла подключения подачи к выходу.
Если мне скажут, что отопление улучшится за счёт того, что через подачу на выход постепенно промоется радиатор и станет лучше обогрев, то скажу, если промыть как положено радиатор отопителя, а лучше всю систему охлаждения и сохранить штатное подключение отопителя, то он будет греть ещё лучше.
Это решетка для барбекю под капотом всё тепло забирает 😂😂😂
На камеру не попало, пока они машинами занимаются в это время мяско готовится
Это решетка от холодильника....она то и холодит.....
Это же лайфхак !!! Кто ещё так придумает ,чтобы кошму на вентилятор не намотало ? Только наши - Россияне 👍
Ахринеть у вас бенз стоит😮😮😮 у нас 54р 95 это оказывается ещё не дорого. БУРЯТИЯ.
Стереотип конечно такой есть. Но по личному опыту скажу, если дизель полностью прогрелся и печка в нормальном состоянии, то греет он так же как и бензина.
Тоже надо будет провести такой же тест на своём авто на двигателе 1nz fe!)
Превратит если + к этому поставить сантех фильтр колбу прозрачную колбу 10 микрон. Поменять 8-10 фильтров. Покупаешь длинные, по полам ножом... Проверено. Тогда, в купе с сменой прихода ухода , даст какой-то эффект. А так, этот песок забьёт в обратную сторону печку. Таких видео много. Первое время, наверно придется менять каждые 30-60км. По мере загаденности. Я украинскую покупал. Для горячей, воды.ю 115гр, вроде. 2 крана и переходники, хомуты
Истину глаголишь!
Вы забыли главное, нужно было магнитик на трубку подачи в сторону печки повесить, магнитные волны будут нагривать поток охлаждающей жидкости на +55 градусов, работает 1000% , сам себе 5 штук поставил 😁😁😁😁😁
Не потеешь???😂😂😂
@@АндрейКап-и1ф только когда вентилятор печки включаю 😁😁😁
У меня была дизельная Карина и Ниссан Патрол и форд маверик. Снег в машине жил, как только выпадал за бортом и таял, если я проезжал километров 200. Один раз был удивлен, проехавшись на паджерике, там тепло. Выяснилось, что в радиаторе печки стоят Тэны. Территориально республика Коми, морозы до 35. Посмеялся.
В современных авто марки Рено(за другие не знаю) стоят тэни в системе охлаждения- типов свечей накала. Через 5-7 минут идёт тёплый воздух. Есть примеры внедрения этих "свечей" в иные авто. Всё работает норм.
😂😂😂память феноменально но коротка👍👍👍👍как у меня.
Может лучше тепло обменник замутить на выхлопе и циркуляцию через него пустить тогда и мотор будет быстрее прогреваться да и рабочая температура двс поднимется. Актуально для дизеля вообще, и темболее в условиях вашей суровой зимы....
Андрей у вас телеграмм канал есть?
Зимой на дизеле вентилятор охлаждения снять и поставить электровентилятор по системе жигулей или на крайняк тумблер поставить. На ноахе 3ст так сделал жара была
Ниссан терано 1989г - ничего не менял😂😂😂❤. А так электро фен нужен.
Просто ставиться на обратку электро помпа от газели и счастью нет предела, на ваз 2115 делал, на холостых вообще не грела на ходу ели ели, после включения кнопки Ташкент был такой что хотелось делиться с другими.
Молодцы мужики. Очень интересный контент
Парни как я рад вас видеть! Выходите по чаще в эфир!
Добрый день. Живу в Иркутске, у меня чистая печка новая помпа, на печке делаешь больше обдува глаза сохнут, температура двигателя падает. И в движении еще быстрее падает зама мороз. На холостых тоже самое. В машине не жарко. Если включит печку чтобы глаза не сохли от потока воздуха температура двс рабочая держится, на холостых оборотах, также на ходу. Машина как у вас подготовлена к зиме, автодело, закрыта морда, днище. Машина лада гранта. Если взять Тойоту либо другую иномарку такого нет, температура двс не падает если на печке сделать сильный обдув. Японцы умеют делать машины для людей.
Похоже термостат приоткрыт.
Миру мир. Попробуйте две полторашки на патрубки и покачать туда сюда было Б интересно. 🤟😁👍
Вы радиатор отопителя в разборе видели. Только разбирать и чистить или ставить новый.
🤓Полимер для ремонта трещин VTR1448 ремонт трещин на лобовом можно еще поднять на 3 градуса )))))
Супер! Наконец То вы начали😂
Всех с праздником окончания первой половины зимы!
Так и не нашёл по вашей ссылки про промывку демиксидом мазда сх 7 2.3 турбо, если у вас получится сделайте этот процесс именно с этой машины очень интересно посмотреть, спасибо!
Привет с Олёкминска!!!
Из личного опыта скажу ! Мойка это не надолго ! Смена патрубков местами это миф !
Если латунная печка то разбор и чистка если алюмишка замена ! Хороший новый термостат с повышенной температурой ! Например стоял 82° ставите если есть такой на ваш авто 88° ! Плюс дополнительная помпа на обратку из печки чтоб вытягивала антифриз ! Проклеиваем заслонку если нужно переключения с холодного на горячий воздух! После всех процедур ездим кайфуем в -30 на улице а вы в кофте сидите в салоне !
Опыт с печками 14 лет 😜
Надо теперь поставить фильтр водопроводный, что бы он отловил всё то, что пошло в систему. Потихоньку всё-равно чуть лучше станет. Не промывка конечно, но бюджетный быстрый вариант. В идеале,на старом авто, поможет только замена радиатора печки.
Точно, поставил, первое время грязь раз в неделю чистил, теперь всё чисто.
Я на тире испаритель кондиционера в печку превратил с помощью тиг сварки. Теперь даже на подъеме в гору печка полностью справляется с охлаждением двигателя, когда вентилятор снят и радиатор полностью закрыт. Подключение на большом круге, там дополнительно стоит термореле включения печки и электрической помпы бош. Чтобы не перегреть машину по глупости. Иногда ставишь печку на первое положение едешь в гору спокойно, и тут батс печка само на полную и горячий воздух)
Привет с колымы и Алтая! Морозы нынче жмут сильно....удачи вам!
Здравствуйте интересно было бы посмотреть видео замена карбюратора на инжектор и наоборот
Красава Андрей толковые и полезные советы , видосы
Так жарит, что у меня даже по ту сторону экрана подсохли так, что еле проморгался !