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2.0stiであれば、S#にすると0-100km5秒前後で走りますよ。300馬力ありますので、220系の3.5Lのクラウンと遜色ないですよ
細かくカスタムしていて大事に使われていた様ですね。泣く泣くミニバンに乗り換えか？
siドライブ(走行モード)をiモードからs♯モードにするとどっかんターボっぽくなりますよ。
ありがとうございます今度やってみます
シンプルな表現で分かりやすい解説で良かったです！✨事故車はその度合いにより敬遠されるものもありますが、このレヴォーグは問題なく乗れる個体のようですね😉試乗してみたくなりました。
乗っても全然まっすぐ走って安定してます
ターボの利き具合はハンドル右側にあるSIドライブのスイッチで変更できます。動画ではメーター類中央にある曲線グラフを見るに、常に一番マイルドなIモードを示してるようです。
なるほどですね今度試してみます
STIスポーツの内装のボルドー色が憧れです。やっぱこの300馬力のレヴォーグが欲しい。
内装が大人な感じで渋くていいですね
かっこいいなぁ〜
ワイのVMGと同じようなイジり方しとる。現時点での走行距離も同じくらいで謎の親近感、、笑違う点はワイのはE型ってことぐらい
初見 現在２００６年式クラウンアスリート３．５ℓ乗っていてこの車に変更考えていますが迷っております。水平対向エンジン乗ったことないのでアドバイスお願いします。
なかなか難しい質問ですね車としての性質が違うので水平エンジンのデメリットはエンジンのオイル漏れですねメリットは４ＷＤであれば使うステージが色々選べるところですかね他にもメリット・デメリットあると思いますが詳しい方がコメントしてくれると思います
この車は、すぐ売れそうな予感します(^-^)
問い合わせが多いので売れそうな感じではありますね
新潟からですが欲しいです（汗）！スバルのサンルーフは各グレードの一番高い車両にしか付かないオプションなので珍しいのですよ＾＾；
そうなんですね気にせずに買ったら付いてたので・・・
SR有無の価格差は、確か8万（税別）STIスポーツは、そもそも革シートとASPを標準装備してますし…
アプライドC型（前期型）ですが、事故して修理ついでなのか後期（D~F）用ヘッドライトWRX用フロントバンパーに変えられてますね。バックランプとリアフォグは標準でそんな感じです。
外観はC型STIスポーツまんまだと思いますけどバンパーは前期型STIスポーツまんま後期型のヘッドライトはウィンカー内蔵式ですし。
@@takamph1945 最初の点灯チェックの時にヘッドライト内側が点滅していたのでウインカーだと思ったのですが見直してみたらパッシングですかね。すぐ後でウインカー点灯させてますしね。勘違いしていました。ご指摘ありがとうございます。
レボーグ。カッコイイです。が、余計な装備が多いし何よりもデカすぎますね。トヨタ傘下以前のB4とかレオーネが良かった。それにやっぱりスバル車はサッシュレスがカッコイイです。私のスバル車のイメージは質実剛健そして、ピュアスポーツ。次回の動画楽しみにしています。
レヴォーグでデカすぎですかね？普通くらいだと思いますが?
2004年のレガシィB4と比べたら、全長5.5cm、全幅5cmくらいしか差がなかったですよ。現行はレガシィ比で12cm、全幅は6.5cm差でした。
この型この走行距離ちょい訳あり ですが欲しい です❗️
まだ売れてない…だと
いつでもお待ちしています欲しいという方が癖が強い人が多くてなかなか決まりませんね(*´Д｀)
期待して買ったs４の、わりに遅いな!ストレス溜まる馬力のわりに遅いな。
俺も同感 制御かかって前回にならないとか？
2.0stiであれば、S#にすると0-100km5秒前後で走りますよ。300馬力ありますので、220系の3.5Lのクラウンと遜色ないですよ
細かくカスタムしていて大事に使われていた様ですね。泣く泣くミニバンに乗り換えか？
siドライブ(走行モード)をiモードからs♯モードにするとどっかんターボっぽくなりますよ。
ありがとうございます
今度やってみます
シンプルな表現で分かりやすい解説で良かったです！✨
事故車はその度合いにより敬遠されるものもありますが、このレヴォーグは問題なく乗れる個体のようですね😉
試乗してみたくなりました。
乗っても全然まっすぐ走って安定してます
ターボの利き具合はハンドル右側にあるSIドライブのスイッチで変更できます。
動画ではメーター類中央にある曲線グラフを見るに、常に一番マイルドなIモードを示してるようです。
なるほどですね
今度試してみます
STIスポーツの内装のボルドー色が憧れです。
やっぱこの300馬力のレヴォーグが欲しい。
内装が大人な感じで渋くていいですね
かっこいいなぁ〜
ワイのVMGと同じようなイジり方しとる。現時点での走行距離も同じくらいで謎の親近感、、笑
違う点はワイのはE型ってことぐらい
初見 現在２００６年式クラウンアスリート３．５ℓ乗っていてこの車に変更考えていますが迷っております。水平対向エンジン乗ったことないのでアドバイスお願いします。
なかなか難しい質問ですね
車としての性質が違うので
水平エンジンのデメリットはエンジンのオイル漏れですね
メリットは４ＷＤであれば使うステージが色々選べるところですかね
他にもメリット・デメリットあると思いますが詳しい方がコメントしてくれると思います
この車は、すぐ売れそうな予感します(^-^)
問い合わせが多いので売れそうな感じではありますね
新潟からですが欲しいです（汗）！
スバルのサンルーフは各グレードの一番高い車両にしか付かないオプションなので珍しいのですよ＾＾；
そうなんですね
気にせずに買ったら付いてたので・・・
SR有無の価格差は、確か8万（税別）
STIスポーツは、
そもそも革シートとASPを標準装備してますし…
アプライドC型（前期型）ですが、事故して修理ついでなのか後期（D~F）用ヘッドライト
WRX用フロントバンパーに変えられてますね。
バックランプとリアフォグは標準でそんな感じです。
外観はC型STIスポーツまんまだと思いますけど
バンパーは前期型STIスポーツまんま
後期型のヘッドライトはウィンカー内蔵式ですし。
@@takamph1945 最初の点灯チェックの時にヘッドライト内側が点滅していたのでウインカーだと思ったのですが
見直してみたらパッシングですかね。すぐ後でウインカー点灯させてますしね。
勘違いしていました。
ご指摘ありがとうございます。
レボーグ。カッコイイです。が、余計な装備が多いし何よりもデカすぎますね。トヨタ傘下以前のB4とかレオーネが良かった。それにやっぱりスバル車はサッシュレスがカッコイイです。私のスバル車のイメージは質実剛健そして、ピュアスポーツ。次回の動画楽しみにしています。
レヴォーグでデカすぎですかね？
普通くらいだと思いますが?
2004年のレガシィB4と比べたら、全長5.5cm、全幅5cmくらいしか差がなかったですよ。現行はレガシィ比で12cm、全幅は6.5cm差でした。
この型
この走行距離
ちょい訳あり ですが
欲しい です❗️
まだ売れてない…だと
いつでもお待ちしています
欲しいという方が癖が強い人が多くて
なかなか決まりませんね(*´Д｀)
期待して買ったs４
の、わりに遅いな!ストレス溜まる
馬力のわりに遅いな。
俺も同感 制御かかって前回にならないとか？