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タイトルだけでスバリスト君たちが発狂しそうです。 ベタ褒めばかりせずダメなところをしっかり教えてくれるレヴォスターさん、すきです
私の思う欠点１…リアのバックライトが一灯なので切れてると指摘されがち2…1.6と2.0の見た目が同じ3…リアがやたら汚れる😩
カップホルダーは引き抜いて、前の入れ替えができます。
カップホルダーは真ん中の敷居を外して付け替えれば深さはかわります🤗
はじめまして。 自分もレヴォーグ乗ってます😊 ドリングホルダーは内部の仕切を持ち上げると、前後入れ替え出来ますよ☺️
S4乗りですが、ドリンクホルダーの仕切りは簡単に引き抜け、逆にすることができます。レヴォーグも同じだと思ってたんですが、違ってたのですか？
ドリンクホルダーは前後で入れ替えれますよ。入れ替えるというか奥にはまってるのを手前につけるだけですが。
まあ、入れ替えたところでドリンクホルダー1個死ぬのは変わらんのだけどね。この点はレヴォーグ最大の欠点だと思う。
レヴォスターチャンネル いえいえ、自分も今月中にWRXフェイスにする予定です。参考にさせていただきます！
デメリット: WRXにマウント取られる
マウントとってるひとみたことないS4をディスるSTI勢はあるけど
私もレヴォーグ（2.0STI）に乗っています。正直、欠点を挙げるほど欠点は見当たらず、ちょうど良いサイズで人も乗せれてその辺の車より速いとついつい良い点を挙げがちになる車です。予想では絞り出して燃費のことを言うのかなと思いましたが、まさかのドリンクホルダーでした。聞いて納得のこれはさすがに共感しました。私もアームレストを使うので、どうしても奥のドリンクホルダーがデッドスペースになるんですよね。そこが残念なところです。あとはグレードや排気量で見た目の違いはあっても良かったと私も感じます。見た目の違いが、気づくか気づかないくらいの微妙に異なるくらいで、STIのロゴの有無のみ。なので、私は差別化のため、限定色のWRブルーのカラーリングにしてるのですが、それもアドバンテージが無くなりつつあるので、残念なところ。欠点は絞り出しましたが、総合的には良い車だと思います。最高グレードで馬力が300の車で400万弱は破格の性能だと思います。むしろ安すぎだと感じます。
燃費悪いオーバーハング長すぎで擦るハザードボタン遠いナビの位置低すぎ本革シート硬すぎ(安物の革)リアシート座面短すぎリアヘッドレスト低い、小さい、固いリアクォータメッキモール切れてるテールライトがダサい時代錯誤のボンネットの大穴全体的にガキっぽいガンダムデザイン価格はDセグ相当なのに色々安っぽいうん、わかってて買ったので良し。何より運転が楽しい！
うんうんと聞いてました本当に欠点無いですよねドリンクホルダーは前の深い方には詰め物して浅くしてますドライブモードがＩ、Ｓ、Ｓ♯と有りますが私は通常時からＳモードで走行してますＩで踏んでしまいがちになるので、ならＳでいいやになりました走行時にちょっと加速したい時に使い勝手いいですよ燃費は、そんなに変わらいですよこの車は本当に買って良かった満足してます２年ちょい乗ってますがまだ飽きないしこれからも飽きない車だと自信を持ってます
僕のレガシィの話なんですが前後で入れ替えて、めっちゃ深くもできるし浅めにもできるんでレヴォーグもそうなってそうですけどね、🙄
レヴォーグのスピードメーターの誤差はどれ位あるのでしょうか。メーターより実際の速度は遅い気がするんですけど。峠道でゆっくり走りたいのに前車に道を譲られてしまう、後車に煽られる。
私は北国住みなので、130mmという最低地上高が使いづらいです。まあ、分かっていて購入したんですけど・・・。30cm以上雪が積もっている場所には注意して侵入しないといけません。夏でもちょっとした段差は気を付けないと、こすってしまいます。いざという時に３～４cm車高を上げられるといいですね。他はほぼ理想的な車だと思っています。
僕が思うスバル車の欠点は、助手席側のサンバイザーについてる「チャイルドシートに関する」大きなシールです。剥がしたいけどはがれそうにない…。
カップホルダーの件は同感ですね！
ライバル車と比べると･･･ですか、レヴォーグ2.0のパワーライバルって、フォルクスワーゲンアルテオン、アルファロメオジュリア2.0ターボヴェローチェ、アウディA4クアトロとか・・・なんだな、それが４００万円で買えるとかいう奇跡も、もうすぐ終わるんだな。
ハザードランプをもう少し手が届きやすい所に欲しいって所ですかね
はじめまして。Tファクトリーと申します。ドリンクホルダーですが、たしか高さが変えられると思います。真ん中の仕切を引っ張ってみて下さい。
C型の2.0STIに乗ってます。凄く小さいですが、リアワイパーを間欠で使うとリレーのカチカチ音がイライラします。私だけですかね。
レヴォーグ（1.6lの方ですが）に乗り始めました。欠点というタイトルですが、不満というより要望ですよね。自分の思う不満は、・フォグが暗い（特に後期型は上が遮られてほとんど効果がなく感じる）・ルームランプが暗い→これはLEDに変えました（カバーも交換したので明るさが段違いです）・スマートリアビューモニターが見にくい（解像度と色付きがいまいちでミラーの方が見やすい）という点でしょうか？2.0lにすればよかったかもというのはありますが、1.6lでも結構トルク感あるので楽しく走れます。長く乗っていきたいなと思います。カップホルダーは、前後入れ替えで奥行きを調整する方法もありますが、（カップホルダーに入れる）真空 コンビニカップを使うのもいいと思います。自分はパール金属のを使っていますが、コンビニコーヒーが長時間保温できるのでおすすめです。
いつも楽しく見させて頂いています。確かにゴルフRなどと比べると遅いですね。個人的に気になるポイントはテールランプのつぶつぶLEDが古臭い、シートの着座位置が高い等ですかね(-.-;)y-~~~
スペックの割に遅く感じるのは良くわかる。試乗の時、ディーラーの試乗コース程度だと、それ程差を感じなくて、1.6でいいやと思ってしまった。2.0買ってたら、今でも乗っていたかもしれない。
私が感じるネガ(1.6も2.0も)リアエアコン吹出口が無いことCVTであることエアコンは新型で着きましたね！CVTは発進ギヤ着けても中間加速はやっぱラバーバンドなんでね嫌な人は嫌ですから
S#でも遅いですか？
ゴルフRと比べられるようになったんだなー
ゼロ加速は仕方ないっすね、雪の上り坂仕様ですからレボーグのAWDは初動からフルトラクションで稼働してますからドライだと辛いレベルかも知れませんねフォレスターみたくＡＷＤモード選択が可能だと情弱の人は無意味にスタックしちゃうんで車種的に、この仕様で正解だと思います特にインテリジェンスモードは規格的に省エネ規格に準じており、電スロ制御が掛かって一気に燃料がダバーと行かないんで無理スジですドリンクホルダーは説明書を見てから・・・1.6Ｌと差別化ですが逆です2.0Ｌありきで1.6Ｌを開発してるんですわ1.6Ｌ仕様の専用部品を開発すれば1.6Ｌの方が高価になっちゃいますし、差別化で2.0Ｌ専用部品を開発すれば更に高コスト化してヤバいです差別化帝王のレクサス路線でＯＫなら仕方なしですがスバルの貧弱なマーケティングでは速攻で敗北必至です、強いて言えばレクサスに逝けない自分が悪いです量産率が高い程低コスト率は上がります、結果的にグローバルプラットフォームって感じに移行していくんですわもう外観で個性を主張する時代は強制的に終了させていただきます・・しらんけどでもレボーグのオーナーさんて全て納得済ですよね、ワザとで自虐ネタですねｗレボーグ自慢が過ぎますってコレ糞自論ばかりの突然の長文スマンですた、暇だったもんで 出来心でつい・・（ワザと釣られてみましたｗ
欠点ばかり上げてたらキリ無いよー！むしろその欠点も愛してあげなきゃね！
レヴォーグのアイサイトいらないからその代わりMTモデルも出して欲しかった
叩かれないようでしょうが、前置きや予防線が多すぎて、もういいよわかってるってなります、、、
1.6モデルがベストバランスですってメーカーもプロも言ってますからね2.0はサーキット走行する人向けでしょうでもサーキット走るならレヴォーグはかなり遅い部類ですが笑サーキット行かない人が2.0買うメリットは自己満足くらいかなと思います完全な宝の持ち腐れで維持費もかなり高くなります2.0私も乗ってますが忖度なしで辛口レビューするとデメリットしかないですよ1.6買えば良かったと後悔しています。
Ken music 燃費税金は変わらないとして、あと維持費と言ったらなんでしょうね？タイヤ代とか？
やはりCVTの影響は大きいですよね。出足がもっさりしてますよね。ゴルフRと比べるとその差は、歴然ですよね。
最小半径 どうですか？ ４ＷＳ して欲しい思いましたか？
ドリンクフォルダー深すぎ問題、７１１のコーヒーが取りにくい！ 個人的にはボンネットのエアインテークが主張し過ぎて嫌、ＢＰ型くらいが良い。
デビュー直後に試乗しただけですが、出足だけでなく中間加速も遅かった。とりかくレスポンスが悪すぎだった。帰りに乗った自分の車がもの凄く速く感じたのを覚えてます。
車は何に乗られてるんでしょうか？レヴォーグ2.0に対して凄く速く感じたとの事で気になりました！次期愛車の検討候補にしたいです。
WRXみるとやっぱりWRXが羨ましくなるレヴォーグはかっこいいんだけどノーマルは少し垢抜けないのでついついカスタムに散財しがちになる正直次期レヴォーグは微妙かなぁ…カローラツーリングとデザイン似てるしもうちょっとハッチバック寄りのデザインにして欲しかったな
全長が長すぎること。オーバーハングが異常なほど長いこと。
レガシィもそうでしたね。急な坂道だとフロントを擦ります。これは最大の欠点だと思います。
通勤でリッター6
他の欠点動画でも挙げてましたが、ドリンクホルダは、間の仕切りを引き抜いて180度回転させて挿せば、段差は多少改善しますよ。取説にも…
燃費
レヴォーグを買おうと思ってます。初めてのスバル車なのと、昔からレガシーB4を欲しかった（乗ったことは無い）のでそろそろ本当に乗りたい車を買う時が来たのかなと…一言でレヴォーグと言っても年式や車種があると思うので調べ始めてる段階ですもし、オススメがあれば教えて頂きたい
車中泊ができない。全長4.8m程欲しかった。あとトランクルームの電源の少なさ。2.0Lで300馬力、40キロのトルクで上等でしょう。
車中泊出来ませんか？私180cmで数回車中泊しましたが…
僕の思うレヴォーグの欠点。リアが直ぐ汚れるハザードのボタンが遠い後は最高っすw
CVTで実馬力250くらいだから、チューニングするしか
レヴォスターチャンネル タービンキットavoしかないの残念ですよね
ドリンクホルダーはレガシィBL BP前期時代からの悩み何故後期のドリンクホルダーを採用しなかったのか・・・コスト・・・かな？
やはり遅い
ドリンクホルダー回せますよ！使い方勉強しましょうね
タイトルだけでスバリスト君たちが発狂しそうです。
ベタ褒めばかりせずダメなところをしっかり教えてくれるレヴォスターさん、すきです
私の思う欠点
１…リアのバックライトが一灯なので切れてると指摘されがち
2…1.6と2.0の見た目が同じ
3…リアがやたら汚れる😩
カップホルダーは引き抜いて、前の入れ替えができます。
カップホルダーは真ん中の敷居を外して付け替えれば深さはかわります🤗
はじめまして。 自分もレヴォーグ乗ってます😊 ドリングホルダーは内部の仕切を持ち上げると、前後入れ替え出来ますよ☺️
S4乗りですが、ドリンクホルダーの仕切りは簡単に引き抜け、逆にすることができます。レヴォーグも同じだと思ってたんですが、違ってたのですか？
ドリンクホルダーは前後で入れ替えれますよ。入れ替えるというか奥にはまってるのを手前につけるだけですが。
まあ、入れ替えたところでドリンクホルダー1個死ぬのは変わらんのだけどね。
この点はレヴォーグ最大の欠点だと思う。
レヴォスターチャンネル
いえいえ、自分も今月中にWRXフェイスにする予定です。参考にさせていただきます！
デメリット: WRXにマウント取られる
マウントとってるひとみたことない
S4をディスるSTI勢はあるけど
私もレヴォーグ（2.0STI）に乗っています。
正直、欠点を挙げるほど欠点は見当たらず、ちょうど良いサイズで人も乗せれてその辺の車より速いとついつい良い点を挙げがちになる車です。
予想では絞り出して燃費のことを言うのかなと思いましたが、まさかのドリンクホルダーでした。
聞いて納得のこれはさすがに共感しました。私もアームレストを使うので、どうしても奥のドリンクホルダーがデッドスペースになるんですよね。そこが残念なところです。
あとはグレードや排気量で見た目の違いはあっても良かったと私も感じます。見た目の違いが、気づくか気づかないくらいの微妙に異なるくらいで、STIのロゴの有無のみ。なので、私は差別化のため、限定色のWRブルーのカラーリングにしてるのですが、それもアドバンテージが無くなりつつあるので、残念なところ。
欠点は絞り出しましたが、総合的には良い車だと思います。最高グレードで馬力が300の車で400万弱は破格の性能だと思います。むしろ安すぎだと感じます。
燃費悪い
オーバーハング長すぎで擦る
ハザードボタン遠い
ナビの位置低すぎ
本革シート硬すぎ(安物の革)
リアシート座面短すぎ
リアヘッドレスト低い、小さい、固い
リアクォータメッキモール切れてる
テールライトがダサい
時代錯誤のボンネットの大穴
全体的にガキっぽいガンダムデザイン
価格はDセグ相当なのに色々安っぽい
うん、わかってて買ったので良し。
何より運転が楽しい！
うんうんと聞いてました
本当に欠点無いですよね
ドリンクホルダーは前の深い方には詰め物して浅くしてます
ドライブモードがＩ、Ｓ、Ｓ♯と有りますが私は通常時からＳモードで走行してます
Ｉで踏んでしまいがちになるので、ならＳでいいやになりました
走行時にちょっと加速したい時に使い勝手いいですよ
燃費は、そんなに変わらいですよ
この車は本当に買って良かった満足してます
２年ちょい乗ってますがまだ飽きないしこれからも飽きない車だと自信を持ってます
僕のレガシィの話なんですが
前後で入れ替えて、めっちゃ深くもできるし浅めにもできるんで
レヴォーグもそうなってそうですけどね、🙄
レヴォーグのスピードメーターの誤差はどれ位あるのでしょうか。
メーターより実際の速度は遅い気がするんですけど。
峠道でゆっくり走りたいのに前車に道を譲られてしまう、後車に煽られる。
私は北国住みなので、130mmという最低地上高が使いづらいです。
まあ、分かっていて購入したんですけど・・・。
30cm以上雪が積もっている場所には注意して侵入しないといけません。
夏でもちょっとした段差は気を付けないと、こすってしまいます。
いざという時に３～４cm車高を上げられるといいですね。
他はほぼ理想的な車だと思っています。
僕が思うスバル車の欠点は、助手席側のサンバイザーについてる「チャイルドシートに関する」大きなシールです。剥がしたいけどはがれそうにない…。
カップホルダーの件は同感ですね！
ライバル車と比べると･･･ですか、レヴォーグ2.0のパワーライバルって、フォルクスワーゲンアルテオン、アルファロメオジュリア2.0ターボヴェローチェ、アウディA4クアトロとか・・・なんだな、それが４００万円で買えるとかいう奇跡も、もうすぐ終わるんだな。
ハザードランプをもう少し手が届きやすい所に欲しいって所ですかね
はじめまして。Tファクトリーと申します。ドリンクホルダーですが、たしか高さが変えられると思います。真ん中の仕切を引っ張ってみて下さい。
C型の2.0STIに乗ってます。凄く小さいですが、リアワイパーを間欠で使うとリレーのカチカチ音がイライラします。私だけですかね。
レヴォーグ（1.6lの方ですが）に乗り始めました。
欠点というタイトルですが、不満というより要望ですよね。
自分の思う不満は、
・フォグが暗い（特に後期型は上が遮られてほとんど効果がなく感じる）
・ルームランプが暗い→これはLEDに変えました（カバーも交換したので明るさが段違いです）
・スマートリアビューモニターが見にくい（解像度と色付きがいまいちでミラーの方が見やすい）
という点でしょうか？
2.0lにすればよかったかもというのはありますが、1.6lでも結構トルク感あるので楽しく走れます。
長く乗っていきたいなと思います。
カップホルダーは、前後入れ替えで奥行きを調整する方法もありますが、
（カップホルダーに入れる）真空 コンビニカップを使うのもいいと思います。
自分はパール金属のを使っていますが、コンビニコーヒーが長時間保温できるので
おすすめです。
いつも楽しく見させて頂いています。
確かにゴルフRなどと比べると遅いですね。
個人的に気になるポイントはテールランプのつぶつぶLEDが古臭い、シートの着座位置が高い等ですかね(-.-;)y-~~~
スペックの割に遅く感じるのは良くわかる。
試乗の時、ディーラーの試乗コース程度だと、それ程差を感じなくて、1.6でいいやと思ってしまった。
2.0買ってたら、今でも乗っていたかもしれない。
私が感じるネガ(1.6も2.0も)
リアエアコン吹出口が無いこと
CVTであること
エアコンは新型で着きましたね！
CVTは発進ギヤ着けても中間加速はやっぱラバーバンドなんでね
嫌な人は嫌ですから
S#でも遅いですか？
ゴルフRと比べられるようになったんだなー
ゼロ加速は仕方ないっすね、雪の上り坂仕様ですから
レボーグのAWDは初動からフルトラクションで稼働してますからドライだと辛いレベルかも知れませんね
フォレスターみたくＡＷＤモード選択が可能だと情弱の人は無意味にスタックしちゃうんで車種的に、この仕様で正解だと思います
特にインテリジェンスモードは規格的に省エネ規格に準じており、電スロ制御が掛かって一気に燃料がダバーと行かないんで無理スジです
ドリンクホルダーは説明書を見てから・・・
1.6Ｌと差別化ですが逆です2.0Ｌありきで1.6Ｌを開発してるんですわ
1.6Ｌ仕様の専用部品を開発すれば1.6Ｌの方が高価になっちゃいますし、差別化で2.0Ｌ専用部品を開発すれば更に高コスト化してヤバいです
差別化帝王のレクサス路線でＯＫなら仕方なしですがスバルの貧弱なマーケティングでは速攻で敗北必至です、強いて言えばレクサスに逝けない自分が悪いです
量産率が高い程低コスト率は上がります、結果的にグローバルプラットフォームって感じに移行していくんですわ
もう外観で個性を主張する時代は強制的に終了させていただきます・・しらんけど
でもレボーグのオーナーさんて全て納得済ですよね、ワザとで自虐ネタですねｗレボーグ自慢が過ぎますってコレ
糞自論ばかりの突然の長文スマンですた、暇だったもんで 出来心でつい・・（ワザと釣られてみましたｗ
欠点ばかり上げてたらキリ無いよー！むしろその欠点も愛してあげなきゃね！
レヴォーグのアイサイトいらないからその代わりMTモデルも出して欲しかった
叩かれないようでしょうが、前置きや予防線が多すぎて、もういいよわかってるってなります、、、
1.6モデルがベストバランスですって
メーカーもプロも言ってますからね
2.0はサーキット走行する人向けでしょう
でもサーキット走るならレヴォーグはかなり遅い部類ですが笑
サーキット行かない人が2.0買うメリットは自己満足くらいかなと思います
完全な宝の持ち腐れで
維持費もかなり高くなります
2.0私も乗ってますが忖度なしで辛口レビューするとデメリットしかないですよ
1.6買えば良かったと後悔しています。
Ken music 燃費税金は変わらないとして、あと維持費と言ったらなんでしょうね？タイヤ代とか？
やはりCVTの影響は大きいですよね。出足がもっさりしてますよね。ゴルフRと比べるとその差は、歴然ですよね。
最小半径 どうですか？ ４ＷＳ して欲しい思いましたか？
ドリンクフォルダー深すぎ問題、７１１のコーヒーが取りにくい！ 個人的にはボンネットのエアインテークが主張し過ぎて嫌、ＢＰ型くらいが良い。
デビュー直後に試乗しただけですが、出足だけでなく中間加速も遅かった。
とりかくレスポンスが悪すぎだった。
帰りに乗った自分の車がもの凄く速く感じたのを覚えてます。
車は何に乗られてるんでしょうか？
レヴォーグ2.0に対して凄く速く感じたとの事で気になりました！
次期愛車の検討候補にしたいです。
WRXみるとやっぱりWRXが羨ましくなる
レヴォーグはかっこいいんだけどノーマルは少し垢抜けないのでついついカスタムに散財しがちになる
正直次期レヴォーグは微妙かなぁ…
カローラツーリングとデザイン似てるしもうちょっとハッチバック寄りのデザインにして欲しかったな
全長が長すぎること。
オーバーハングが異常なほど長いこと。
レガシィもそうでしたね。
急な坂道だとフロントを擦ります。
これは最大の欠点だと思います。
通勤でリッター6
他の欠点動画でも挙げてましたが、ドリンクホルダは、間の仕切りを引き抜いて180度回転させて挿せば、段差は多少改善しますよ。
取説にも…
燃費
レヴォーグを買おうと思ってます。
初めてのスバル車なのと、昔からレガシーB4を欲しかった（乗ったことは無い）のでそろそろ本当に乗りたい車を買う時が来たのかなと…
一言でレヴォーグと言っても年式や車種があると思うので調べ始めてる段階です
もし、オススメがあれば教えて頂きたい
車中泊ができない。全長4.8m程欲しかった。あとトランクルームの電源の少なさ。2.0Lで300馬力、40キロのトルクで上等でしょう。
車中泊出来ませんか？私180cmで数回車中泊しましたが…
僕の思うレヴォーグの欠点。
リアが直ぐ汚れる
ハザードのボタンが遠い
後は最高っすw
CVTで実馬力250くらいだから、チューニングするしか
レヴォスターチャンネル タービンキットavoしかないの残念ですよね
ドリンクホルダーはレガシィBL BP前期時代からの悩み
何故後期のドリンクホルダーを採用しなかったのか・・・コスト・・・かな？
やはり遅い
ドリンクホルダー回せますよ！使い方勉強しましょうね