スバル レヴォーグ は非の打ち所がない?! 土屋圭市 が GT-H EX を徹底チェック！ちょうどいいサイズのレガシィ後継モデルを工藤貴宏 藤木由貴が徹底解説
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 今回の車選びドットコムは、スバル レヴォーグをご紹介！
日本国内でも使いやすいボディサイズのワゴン…大人気を博してきたレガシィの後継とも言える期待の星です。
そして、スバルといえばやはり走りの良さが自慢。
レヴォーグを土屋圭市と藤木由貴が徹底チェックです！
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スバル・レヴォーグ GT-H EX
ボディサイズ：全長×全幅×全高：4755×1795×1500mm
ホイールベース：2670mm
車重：1580kg
駆動方式：4WD
エンジン：1.8リッター水平対向4気筒 ターボ
トランスミッション：CVT
最高出力：177PS（130kW）/5200-5600rpm
最大トルク：300N・m（30.6kgf・m）/1600-3600rpm
土屋圭市さんのオフィシャルマスクはこちらから！
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#スバル #レヴォーグ #土屋圭市
レヴォーグの試乗動画はSTIが多いので、GT-Hを取り上げてくれて良かったです。
1:48
由貴ちゃんが横にくにゃってなるのがかわいい
何度も見ちゃう
藤木さんは、実際にお会いしても超絶神対応だし映像よりもさらにお綺麗で最強なんですよねー。ベテランになってより練れてきて楽しんでる感じがいいです。あ、クルマは優秀で♪
ドリキンと藤木さんのコンビ良いですね✨見てて楽しい✨
藤木さんと土屋さん、工藤さんの組み合わせが1番しっくり、楽しく見れます！
さすが５冠の女王！！
正にこのグレードを選択して乗ってます。
アイサイトXのハンズオフは50Km/h以上ではなく「以下」ですよ。
またエアコンはヴォイスコントロール出来ますしインパネの表示はコラムのSWで変更出来ます。
なにはともあれハンドリング、ステアフィール、シートの評価高くて良かったです。
ぼくもマチガオナイです
この車どの色でもかっこいいから買うとき悩みそう
｢藤木さんっぽい｣いいっすねぇ〜😊👍
安定の父娘漫才めっちゃ笑いましたꉂꉂ(ᵔᗜᵔ∗)笑
2.4のレヴォーグとアウトバックも見てみたいですねぇ
安定の藤木くん🤗
皆さんと同じですが、100％安心な藤木由貴!!
同感。常識的だしリアクションが上手い。賢い娘。
th-cam.com/video/8iuYxdXFPbc/w-d-xo.html
最後の土屋さんのコメント
尚更価格破壊と言われてる2.4Lモデルも乗ってみてほしい
最近のトレンドで仕方ないけど、物理スイッチが少ないと、クルマが止まっていないと操作が確実に出来ないね…
2.4リッターのも見たかったなぁ
藤木さんは声も良いね。
メーター切り替えステアリングスイッチでできる
藤木さん20代だと思ってた〜
1980年代最後の年生まれ。
藤木さんって前から庶民派だと思ってました｡
服装がモデルさんらしくなくて親近感湧いてました😊
静岡沼津の庶民的女子のユッキー。
雪ちゃん昔のパルサーＧＴＩとセリカGTForはどう感じるのかな？？
タッチパネルだけはまじで何とかしてくれ
正直、クラウンクロスオーバー買うならレヴォーグの方が絶対に良いです。
レヴォーグはボンネットダンパー付きですね。クラウンは支え棒なのに…
こりゃクラウンディスられてもしょうがないですね。
あのダクトすごく好きなんだけど周りの意見見てると否定的な意見がそれなりにあってあぁって感じだった
同じプラットホームでパワーユニットも同じセダンとSUV、アルファのジュリアとステルヴィオみたいですね
スバル 欲しいけど不具合多くて買うのにちょっと（BL5B）を新車で買って翌日にはエンジン掛からないそれからしょっちゅうだったからスバリストはボクサーの不具合を笑わなきゃと営業マン完全にオカシイ そのトラウマ有るから買う気にならないっす
エアコンの設定温度は音声で変えられたはず
まじで見てて面白い。だし、由貴ちゃん目が綺麗。いつもこの三人で番組進行してもらいたい。他いらない。
工藤さん、土屋さん、藤木さん今晩は今日は温度が暑いですよ
就職したら絶対この車買うんや！
1人で乗るなら、車高が低くても十分だと思います。
美人で良く笑ってくれるなんて女神かな
インタークーラー吸込口はすみれちゃんは好きだと思う❣由紀ちゃんの地元に裾野近辺に関東自動車工業と富士市に日産があるのでその影響だと思う❣
レヴォーグはカッコいいけどアイサイトXは高速道路限定しか使うことできないのなら普通のアイサイトで充分じゃないって思う
レヴォーグ買うのなら普通のアイサイトがついてる方がまだましだよ
バックドアの赤い部分が何故ランプが付かないんだ？フォレスターは光るのに。
５ナンバーでもやっとの道ばかりなので取り回しは大変でしょう。
でも、カーナビ死んだら結局エアコン&パワステ、ブレーキホールドが言う事効かないんですよね。
そーゆー事ですね💦
凄く初歩的な質問なんだけどダクトあるとエンジンルーム泥々に汚れたりするの？
はじめまして。
つい先月まで2004年式インプレッサ WRX乗ってましたが思いの外エンジンルーム汚れませんでした。
参考になればなと思います。
走行中に下から巻き上げる砂とかで汚れんのはどの車も同じです！これがあるからと言って極端に汚れたり濡れたいとかはないですよー！
冬は車の雪降ろしてる時なんかに、雪や細かい氷がインテークから入る。
レヴォーグは小さいですが
私が乗ってた
インプレッサWRX−STIは
ダクトが更に巨大で
たまに枯れ葉が入り込みました（笑）
沼津の星
スタイルは明らかに先代のほうがカッコいいね。
なんのためにボンネットに穴あけてるの？ そんなにエンジンを冷やさないといけないの？
@@Igaracyさん
初代レガシィからの伝統で
スバルのターボ＝ボンネット穴
スバルの水平対向エンジンの
インタークーラーが
エンジンルームの上だから
その導風板
conti- ま掛ォゥ
スバルのタッチパネル使いにくそ
ラカ久家ｦを地の
藤木さんは、年齢も声も話す内容タイミングもオヴァちゃんですが、アシスタント力はレースクイーンで最上位。
なんでもかんでも補助してもらっては
ダメですねぇ
やっぱり自分で踏んで止まらなきゃ。
大画面もどうかなぁ
要らないかなぁ
コレだったらBP5レガシィワゴンの方が良いかなぁ
後期型ならパドルシフトもありますし。
試乗しましたけど
やっぱりBP5レガシィの方が良かったですね
レヴォーグすら
ボンネットにダンパーついてるのに、新型クラウンは
安物のバー付き（笑）
18:15
スマホジンバルぐらい用意してあげてーーーw
エアコンのとこ面白すぎww
マツダ六ってサイズ違うのか
自分で調べろ！
マツダ6のワゴンと
レヴォーグはそんなにサイズ
変わらないですね
横幅がレヴォーグが1795ミリだが
マツダ6ワゴンは1840ミリですね
全長はちょっとだけ
マツダ6ワゴンが長い
ボンネットにエアインテイクがあるから速そうに見えるんでしょ。実際速いけど。
ただ全体的に燃費がオワコンなのは残念。
女盛りの藤木穣。百花繚乱ですか？
🤩💖
2.4じゃないんかい!
新型のWRXや
86.BRZは2.4リッターですね
凄い機能の割に自動駐車がないw
要らんやろww
最近の国産車、特にトヨタ日産三菱どうした？と言う位エンジンはもちろん車体デザイン年々ダサくなってっていくなぁー。その点逆にスバルはみんなカッコイイ。フォレスターとレボーグのインパネ周りはマジ特にカッコイイ。強いて言えばエンジンはボクサーであって欲しかったなぁってとこですね。ボディデザインだけで言えばトヨタヤリスとスズキハスラーの2車種だけはどうしても納得がいかないくらいダサい！あの2車種を見ていたらますますほかの中古車を買った方がマシだと思ってしまう。なんにせよトータルで国産車はデザイン、値段、エンジン系トータルで言ったら昔はトヨタ日産が主流だったけど今はスバルがダントツNO.1だぜ！スバル最高！
鼻でてる。おじさんアルアル。
男だけどあのボンネットは気になるというか、好きになれないな
別のクルマを買えば？
ボンネットダサいよねー
ボンネットに穴が空いてるのはダサイ
@@mshr2079 合理的に構造が良く吸気ボンネットにしたとしても、ユニットバスにトイレを詰め込んだ効率重視の合理さ(何でもやっちゃえー)みたいダサさを感じてしまう。
狭いから仕方ないではなく、狭くても吸気を工夫してスタイルが良いほうが断然良い。
個性として好き、とは何度見てもどうしてもなれません。
ボンネットに穴が無ければ安全、荷室、走行等色々な性能が良く、車高が低く洗車しやすいので購入してました。
都内の知人アパートで初めてユニットバストイレを見た時、爆笑しました。
@@user-ud8zd6nj2z インタークーラーのことの知らないのか？
ダサいよねー
@@rockawaybeach83さん
スバルのターボエンジンの
ボンネットを開けたら
あのボンネットの
穴の意味か理解できます
それを知らないで
「スバルのボンネットは
ダサいよな」言ったら
土屋さんが言った通り
「スバルを敵にするぜ❗」
普通は前置きインタークーラーだが
スバルの水平方向では
直列エンジンより
全高は低いが
全長は多少長い
だからインタクーラを
エンジンの上になる
WRCのインプレッサは
水平方向エンジンに
前置きインタークーラーに
なってましたが