Мастеру скажите что нужно сначала оба карба зацепить а потом настраивать приборы , когда забивал второй краб первый прибор висел на колесе уже настроен , так можно легко сбить его настройку , ударная нагрузка через рулевую рейку и тяги передается на второе колесо . Сколько стоит у вас данная процедура и с какого вы города ?
@@олегсаламаха-г3р работал я на таком оборудовании хуета в наше время это ско-1м,сейчас у меня 3d самая высокая точность измерений вплоть до сотых миллиметра,а тут лампочка размыто светит и люфты по любому присутствуют во втулках и ось одна только регулируется а если задняя балка чуть развёрнута то у него будет руль криво,дорогие спортивные авто очень точно надо регулировать теряют клиентов с этим древним аппаратом снятым уже с производства,он разработан был в 50-е года
@@БыстрыеиГромкие-р5п Я не мастер но блин после ваших 3d от резины нихрена не остается, приходится ехать к старым мастерам, видно практика тоже имеет значение. Да и не стоит забывать что люфт есть даже на новых деталях, и все эти доли миллиметра в итоге до первой небольшой ямки.
Уважаемый товарищ! За 20 лет работы с такими "жёсткими косяками" никто ещё не обижался)))..да и что значит "повторная проверка"?)))...это как?...один раз замеряешь,потом ещё раз?)))...с какой целью,если все нормально едет?Вот если нормально не едет, тогда и приходится искать,где собака зарыта.И чаще всего,это ,отнюдь не давление)))Да и разница в сотках на колесах не даст ощутимых последствий.Ну а значительная разница в давлении , которая может повлиять на увод,видна невооружённым глазом.
@@olegmf8992 после вашей настройки с разным давлением если потом давление выравнить то машина поедет по другому и показания будут другие. Ради интереса отрегулируйте на разном давлении и потом не снимая приборов выставьте давление шин в норму, увидите как изменится развал, кастер и схождение. Разницу в давлении 2 атм и 3 атмна глаз не видно а на ходу сильно скажется.
@@ПавелШишов-н1ш да в этом чудомобиле кроме переднего схождения ничего не регулируется! Правда схождение должно быть минус 1мм. Был забавный случай. Звонит мне приятель: -"Я заехал сделать сход-развал а развальщики мне говорят что машина битая правый аморт погнутый подрамник смещён машине хана не отрегулировать!" Я ему говорю: -"Успокойся будешь в моём городе заедь я тебе всё проверю ведь твоя Октавия всегда была ровненькой машинкой!" И вот эта Октавия у меня на стенде. При проверке давления в колёсах замечаю что в зад.лв. колесе всего 0.9. Давление привожу в норму снимаю показания и опа все углы практически в идиале. А он мне говорит: -"Но у них на стенде всё было очень криво!" Я спускаю заднее лв. колесо до тех самых 0.9 и соответственно пер.пр. развал улитает в минус 2° левый развал в +5' сзади тоже всё в кривь и только слышу его крик: -"Вот козлы они давление в колёсах не проверили!" Хотя он сам такой же.
вчера посмотрел ваши предыдущие видео и вы упомянули ско1м , начал искать в интернете инструкцию, видео по использованию данного стенда и тут вы выложили это видео прям точно угадали))) сам я только хочу открыть автосервис, в интернете пишут что ско1м только для Вазов , подойдут ли для него такие бюджетные как киа рио, солярис, альмера ???
@@olegmf8992 для каждой машины,свои углы установки колёс,у кого то отричательное схождение,у кого то в н0ль,а у кого то положительное...зависит от места расположения рулевой рейки,спереди или сзади оси,и так же от привода авто...,и вот вам вопросик,а нафига вы вообще на зад устанавливали шкалы,если вы ими и не пользовались?
AsteRRoid Уважаемый знающий товарищ!Углы установки колёс никак не зависят от места установки рулевой рейки)))))..вы бредите!))))..В данном ролике идёт речь об установке схождения на данном авто.А на задних шкалах ,как раз и считываются оптические «зайчики» прибора))))
@@olegmf8992 _В данном ролике идёт речь об установке схождения на данном авто.А на задних шкалах ,как раз и считываются оптические «зайчики» прибора_ таймкод где на этом видео вы сверяетесь со шкалами на задних колёсах ,в студию.
@@olegmf8992 _Углы установки колёс никак не зависят от места установки рулевой рейки_ почему у одних машин,отрицательный развал а у других положительный по мануалу? схождение так же,на одних машинах положительное,на других отрицательное?
Уважаемый, извините,я не посоветовался с вами, прежде чем ролик залить:) В Рено Лагуна развал не регулируется. Ну разве что в некоторых версиях с большим мотором...Учите матчасть! А по поводу вашего обозначения "Регулировки углов установки колёс" словом "Сходняк", то пояснить вам немного понятий неоходимо:"СХОДНЯК"-что-то вроде постоянно действующего совета блатных в ИТУ, который разбирает конфликты между заключенными, вопросы, связанные с жизнью заключенных, объявлением забастовок, подготовкой бунта, изменением некоторых норм поведения, действующих среди заключенных данного ИТУ, обращением к блатным ...так что вы немного попутали здесь определения:)
красиво сказал - молодец- по поводу развала на лагуне я и сам знаю.но это если верить производителю- но наши умельцы давно нашли способ поправлять развал сами да это не по технологии но действенно и существенно экономит кошелёк людей.так как сейчас не все могут позволить себе менять целые узлы на машине.но знаю и болячки этих машин.я лично сам сперва смотрю на развал а потом только делаю схождение. смысл делать схождение если есть отрицательный развал больше 1 градуса? даже если и поправить схождение внутрению сторону колёса все равно будет есть больше чем наружнюю. вот я про что сказал в первый раз.но вы интелегентный человек я посмотрю и моего рабочекрестьянского языка не поняли извините больше не буду.
Fedom да и ещё раз просмотрел ваш обучающий видеоролик - так возник 1 вопрос - проверили подвеску - она в норме - повесили приборы. А давление в колёсах надо проверять или нет? Если Вам не сложно - ответьте.
Не сложно и возможно:) Давление в шинах, безусловно должно контролироваться в первую очередь!! Поэтому, если мастер не Ботаник, он сразу видит, необходимо ли участие прибора, называемого"манометр" в данной процедуре. В съёмках данного ролика принимает участие мастер, который может определить это одним взглядом!!... таким образом, в предварительном контроле уровня давления в шинах отпадает всякая необходимость.
Fedom Спасибо за ответ.Ваш мастер просто спец своего дела - браво ему - даже я за столько лет не научился на глаз определять давление в шинах :) и проверяю его манометром- Я БОТАНИК :)
Мне сделали развал в Тольятти у навигатора по юбилейной, так при повороте на право все хорошо а в лево в двое меньше угол поворотов, они грешат что рулевую рейку не правильно поставили на сто,придурки рукожопые,СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО ПРАВ? ПОМЕНЯЛИ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ НОВУЮ ПОСТАВИЛИ И НАКОНЕЧНИКИ ТОЖЕ,СДЕЛАЛИ РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ ,ТАК ПРИ ПОВОРОТЕ НА ПРАВО КОЛЕСО ПОВОРАЧИВАЕТСЯ ХОРОШО КАК ПОЛОЖЕНО А В ЛЕВО В ДВОЕ МЕНЬШЕ,ДА ТАК ЧТОБЫ МНЕ РАЗВЕРНУТЬСЯ ПРИХОДИТСЯ СДАВАТЬ НАЗАД НЕСКОЛЬКО РАЗ, В ЧЕМ ОШИБКА РАЗВАЛЬШИКОВ? АВТОМОБИЛЬ ОКА
@@olegmf8992 что серьезно? Нужно перекинуть вал где соеденение с червяком рейки? Вроде если отсоеденить то руль ведь так и будет вращатся по своей оси или нет? Там есть какойто ограничитель?то есть нужно открутить вал в низу где соеденение с червяком рейки и выставить руль? Потом на развал снова?мне кажется всетаки дело в развале ,они ведь должны выставить руль,ослабить наконечники и вывести одинаковый поворот угола колес
Прибор его не выставляет,а измеряет.В инструкции процедура измерения описана. Часть прибора,где находится шкала развала, поворачивается вокруг своей оси на 90 градусов для этого измерения.
@@olegmf8992 подскажите пожалуйста еще один момент на поворотные блины нужно делать углубление в полу чтобы они были в горизонт с задними колесами или можно просто класть на пол?
Мне понравилось, есть такой стенд, но не научился ещё, пошёл бы к вам на курсы. Ещё бы с таблицей допусков разобраться, там на разные модели свои допуски.
вчера посмотрел ваши предыдущие видео и вы упомянули ско1м , начал искать в интернете инструкцию, видео по использованию данного стенда и тут вы выложили это видео прям точно угадали))) сам я только хочу открыть автосервис, в интернете пишут что ско1м только для Вазов , подойдут ли для него такие бюджетные как киа рио, солярис, альмера ??? а то цена на этот стенд 60 тысяч, другие от 250,
Правильно-писать слово "правИльный" через "И". А о "процессе центровки руля" здесь речи вообще не идёт)))) Если у мастера вызовет сомнение уровень давления воздуха в шинах, он . обязательно это проверит. Вы бы показали более тяжёлый случай, вам же никто не запрещает.
))дело тут не в регулировках..резина бывает хоть и новая, но даёт увод.Это достаточно частое явление, особенно с китайская. Про отечественную, даже говорить не нужно.
@@Aleksandr_57. в ноль не надо- развал у класики +0градусов" 20минут кастор + 3градуса 30 минут (ну а у Вас как получится кастор, машина то не новая) может быть и+ 2 и+ 1 градус только чтоб не минус тут все зависит от шайб сколько там их есть и их толщины) регулировка развала и кастора производится одновременно шайбами под болтами рычага(передний болт это регулировка кастора а задний это регулировка развала и главное чтобы небыло разницы между правой и левой стороной по развалу и по кастору ,а потом схождение у класики оно должно быть от 3,5 до 5 мм(ставте 3,5-4мм)
@@viktor111ist Здорово друг Объясните мне пожалуйста как на этом оборудовании делать продольный у меня никак не получается Подскажите и что делается первое развал-схождение или Кастер Спасибо
![[🔴LIVE] งานประกาศรางวัล MAYA TV AWARDS 2024 : มายามหาชน](http://i.ytimg.com/vi/nwmWYXXVwBY/mqdefault.jpg)
Мастеру скажите что нужно сначала оба карба зацепить а потом настраивать приборы , когда забивал второй краб первый прибор висел на колесе уже настроен , так можно легко сбить его настройку , ударная нагрузка через рулевую рейку и тяги передается на второе колесо .
Сколько стоит у вас данная процедура и с какого вы города ?
Пример очень плохой приметивный.Поставь убитую классиу или 2108..Покажи как будеш делать угол кастера развал и сход
может с тобой еще деньгами поделиться за выполненную работу
скажи спасибо и за эту информацию
@@олегсаламаха-г3р работал я на таком оборудовании хуета в наше время это ско-1м,сейчас у меня 3d самая высокая точность измерений вплоть до сотых миллиметра,а тут лампочка размыто светит и люфты по любому присутствуют во втулках и ось одна только регулируется а если задняя балка чуть развёрнута то у него будет руль криво,дорогие спортивные авто очень точно надо регулировать теряют клиентов с этим древним аппаратом снятым уже с производства,он разработан был в 50-е года
@@БыстрыеиГромкие-р5п Я не мастер но блин после ваших 3d от резины нихрена не остается, приходится ехать к старым мастерам, видно практика тоже имеет значение. Да и не стоит забывать что люфт есть даже на новых деталях, и все эти доли миллиметра в итоге до первой небольшой ямки.
@@mvn77ru да вы обсолютно правы система ско надёжна так как уровень земли не кто не отменял
Меня интересует что показвают зайчики на задних линейках после регулировке?
Давление в колёсах не проверил - жёсткий косяк ! Если была разница в шинах то при повторной проверке будут другие показания на приборе.
Уважаемый товарищ!
За 20 лет работы с такими "жёсткими косяками" никто ещё не обижался)))..да и что значит "повторная проверка"?)))...это как?...один раз замеряешь,потом ещё раз?)))...с какой целью,если все нормально едет?Вот если нормально не едет, тогда и приходится искать,где собака зарыта.И чаще всего,это ,отнюдь не давление)))Да и разница в сотках на колесах не даст ощутимых последствий.Ну а значительная разница в давлении , которая может повлиять на увод,видна невооружённым глазом.
@@olegmf8992 после вашей настройки с разным давлением если потом давление выравнить то машина поедет по другому и показания будут другие. Ради интереса отрегулируйте на разном давлении и потом не снимая приборов выставьте давление шин в норму, увидите как изменится развал, кастер и схождение. Разницу в давлении 2 атм и 3 атмна глаз не видно а на ходу сильно скажется.
@@ПавелШишов-н1ш да в этом чудомобиле кроме переднего схождения ничего не регулируется! Правда схождение должно быть минус 1мм.
Был забавный случай. Звонит мне приятель:
-"Я заехал сделать сход-развал а развальщики мне говорят что машина битая правый аморт погнутый подрамник смещён машине хана не отрегулировать!"
Я ему говорю:
-"Успокойся будешь в моём городе заедь я тебе всё проверю ведь твоя Октавия всегда была ровненькой машинкой!"
И вот эта Октавия у меня на стенде. При проверке давления в колёсах замечаю что в зад.лв. колесе всего 0.9. Давление привожу в норму снимаю показания и опа все углы практически в идиале. А он мне говорит:
-"Но у них на стенде всё было очень криво!"
Я спускаю заднее лв. колесо до тех самых 0.9 и соответственно пер.пр. развал улитает в минус 2° левый развал в +5' сзади тоже всё в кривь и только слышу его крик: -"Вот козлы они давление в колёсах не проверили!" Хотя он сам такой же.
вчера посмотрел ваши предыдущие видео и вы упомянули ско1м , начал искать в интернете инструкцию, видео по использованию данного стенда и тут вы выложили это видео прям точно угадали)))
сам я только хочу открыть автосервис, в интернете пишут что ско1м только для Вазов , подойдут ли для него такие бюджетные как киа рио, солярис, альмера ???
Добрый день.Спасибо за Ваш отзыв.Данный стенд успешно используется для работы с любыми моделями автомобилей с диаметром колёс до 19 дюймов.
Fedom , в чем недостаток СКО так как цена 60 тыс, а импортные стенды от 300 ???
Fedom а как на задней оси прибором ско-1м сделать развал схождение?
Ну я смотрел вроде на поворотных кругах выставляется правильно кастер
А как понять ноль или единичку в сумме по схождению
Метода регулировки по схеме шило на мыло, на левом колесе была единица - стало ноль, на правом ноль - стала единица.
Вам никто не мешает выложить здесь свое правильное «шило».
@@olegmf8992 для каждой машины,свои углы установки колёс,у кого то отричательное схождение,у кого то в н0ль,а у кого то положительное...зависит от места расположения рулевой рейки,спереди или сзади оси,и так же от привода авто...,и вот вам вопросик,а нафига вы вообще на зад устанавливали шкалы,если вы ими и не пользовались?
AsteRRoid Уважаемый знающий товарищ!Углы установки колёс никак не зависят от места установки рулевой рейки)))))..вы бредите!))))..В данном ролике идёт речь об установке схождения на данном авто.А на задних шкалах ,как раз и считываются оптические «зайчики» прибора))))
@@olegmf8992 _В данном ролике идёт речь об установке схождения на данном авто.А на задних шкалах ,как раз и считываются оптические «зайчики» прибора_ таймкод где на этом видео вы сверяетесь со шкалами на задних колёсах ,в студию.
@@olegmf8992 _Углы установки колёс никак не зависят от места установки рулевой рейки_ почему у одних машин,отрицательный развал а у других положительный по мануалу? схождение так же,на одних машинах положительное,на других отрицательное?
да мастер - а развал посмотреть сперва ? а нах нужно сразу сходняк править. сходняк на таких машинах зависит сильно от того на сколько завалены колеса
Уважаемый, извините,я не посоветовался с вами, прежде чем ролик залить:)
В Рено Лагуна развал не регулируется. Ну разве что в некоторых версиях с большим мотором...Учите матчасть!
А по поводу вашего обозначения "Регулировки углов установки колёс" словом "Сходняк", то пояснить вам немного понятий неоходимо:"СХОДНЯК"-что-то вроде постоянно действующего совета блатных в ИТУ, который разбирает конфликты между заключенными, вопросы, связанные с жизнью заключенных, объявлением забастовок, подготовкой бунта, изменением некоторых норм поведения, действующих среди заключенных данного ИТУ, обращением к блатным ...так что вы немного попутали здесь определения:)
красиво сказал - молодец- по поводу развала на лагуне я и сам знаю.но это если верить производителю- но наши умельцы давно нашли способ поправлять развал сами да это не по технологии но действенно и существенно экономит кошелёк людей.так как сейчас не все могут позволить себе менять целые узлы на машине.но знаю и болячки этих машин.я лично сам сперва смотрю на развал а потом только делаю схождение. смысл делать схождение если есть отрицательный развал больше 1 градуса? даже если и поправить схождение внутрению сторону колёса все равно будет есть больше чем наружнюю. вот я про что сказал в первый раз.но вы интелегентный человек я посмотрю и моего рабочекрестьянского языка не поняли извините больше не буду.
Fedom да и ещё раз просмотрел ваш обучающий видеоролик - так возник 1 вопрос - проверили подвеску - она в норме - повесили приборы. А давление в колёсах надо проверять или нет? Если Вам не сложно - ответьте.
Не сложно и возможно:)
Давление в шинах, безусловно должно контролироваться в первую очередь!!
Поэтому, если мастер не Ботаник, он сразу видит, необходимо ли участие прибора, называемого"манометр" в данной процедуре. В съёмках данного ролика принимает участие мастер, который может определить это одним взглядом!!... таким образом, в предварительном контроле уровня давления в шинах отпадает всякая необходимость.
Fedom Спасибо за ответ.Ваш мастер просто спец своего дела - браво ему - даже я за столько лет не научился на глаз определять давление в шинах :) и проверяю его манометром- Я БОТАНИК :)
и сколько обойдется такая яма с траверсой примерно?
Такая яма мне обошлась примерно в 1500 долларов , траверсы брал б/у 500 долларов 1 шт.
Мне сделали развал в Тольятти у навигатора по юбилейной, так при повороте на право все хорошо а в лево в двое меньше угол поворотов, они грешат что рулевую рейку не правильно поставили на сто,придурки рукожопые,СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО ПРАВ? ПОМЕНЯЛИ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ НОВУЮ ПОСТАВИЛИ И НАКОНЕЧНИКИ ТОЖЕ,СДЕЛАЛИ РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ ,ТАК ПРИ ПОВОРОТЕ НА ПРАВО КОЛЕСО ПОВОРАЧИВАЕТСЯ ХОРОШО КАК ПОЛОЖЕНО А В ЛЕВО В ДВОЕ МЕНЬШЕ,ДА ТАК ЧТОБЫ МНЕ РАЗВЕРНУТЬСЯ ПРИХОДИТСЯ СДАВАТЬ НАЗАД НЕСКОЛЬКО РАЗ, В ЧЕМ ОШИБКА РАЗВАЛЬШИКОВ? АВТОМОБИЛЬ ОКА
Добрый день.Вам не правильно установили рейку по шлицам соединения с валом рулевого колеса.
@@olegmf8992 что серьезно? Нужно перекинуть вал где соеденение с червяком рейки? Вроде если отсоеденить то руль ведь так и будет вращатся по своей оси или нет? Там есть какойто ограничитель?то есть нужно открутить вал в низу где соеденение с червяком рейки и выставить руль? Потом на развал снова?мне кажется всетаки дело в развале ,они ведь должны выставить руль,ослабить наконечники и вывести одинаковый поворот угола колес
Вам нужно радиус поворота колеса пометь это развальщик делает
Я на этом оборудовании не могу выставить кастер
Внимательно читайте инструкцию.
Ну если тебе нетрудно Объясни как выставить кастор
Прибор его не выставляет,а измеряет.В инструкции процедура измерения описана. Часть прибора,где находится шкала развала, поворачивается вокруг своей оси на 90 градусов для этого измерения.
Сам прибор надо на 90 градусов а колёса крутить на 20 градусов не надо просто в инструкции написано 20 градусов во внутрь а потом в наружу
Язычок надо вытаскивать с развала и перекидывать на наклон стойки и повернуть аппарат на 90 градусов правильно
ну понимаю когда 0 .. на 7мин 53с говорите..а почему в сумме должно или 0 или 1в частности 1 интересует почему?
Всем привет!
У меня есть опарату "тест система ско 1"
Корочи очень хороший опарату ☝️👉👍👍👍👍👍
Подскажите как на нем регулировать заднюю ось и возможно ли это?
Всё очень просто. Заезжаете задом и регулируете,как переднюю ось.
@@olegmf8992 спасибо большое
@@olegmf8992 подскажите пожалуйста еще один момент на поворотные блины нужно делать углубление в полу чтобы они были в горизонт с задними колесами или можно просто класть на пол?
@@АндрейСивочуб нужно делать
@@olegmf8992 спасибо
Мне понравилось, есть такой стенд, но не научился ещё, пошёл бы к вам на курсы. Ещё бы с таблицей допусков разобраться, там на разные модели свои допуски.
вчера посмотрел ваши предыдущие видео и вы упомянули ско1м , начал искать в интернете инструкцию, видео по использованию данного стенда и тут вы выложили это видео прям точно угадали)))
сам я только хочу открыть автосервис, в интернете пишут что ско1м только для Вазов , подойдут ли для него такие бюджетные как киа рио, солярис, альмера ??? а то цена на этот стенд 60 тысяч, другие от 250,
На СКО 1М можно делать качественно любые автомобили.
Ну что-то я не понял кто кто знает подскажите как правильно выставлять кастер
Помогло спасибо)
А нагружать балку разве не нать.Регулеровка при езде уйдет.
Violet D на этой машине никуда ничего не уйдёт)))..
Cko 1 м..CKO-1L принцип работы одиноковыи или нет кто знает ???
Принцип тот же.
сначала нужно выровнить давление в шинах , процесс центровки руля не правельный, и вообще самый легкий случай показали.
Правильно-писать слово "правИльный" через "И".
А о "процессе центровки руля" здесь речи вообще не идёт))))
Если у мастера вызовет сомнение уровень давления воздуха в шинах, он . обязательно это проверит.
Вы бы показали более тяжёлый случай, вам же никто не запрещает.
Можно выложить процесс развала на классике, очень прошу!
Здравствуйте. Там нет ничего , отличающегося . Читайте мануал СКО-1М,
Fedom если бы не было, выставляю все в ноль, резина новая, тянет все время в лево, стенд отколиброван
))дело тут не в регулировках..резина бывает хоть и новая, но даёт увод.Это достаточно частое явление, особенно с китайская. Про отечественную, даже говорить не нужно.
@@Aleksandr_57. в ноль не надо- развал у класики +0градусов" 20минут кастор + 3градуса 30 минут (ну а у Вас как получится кастор, машина то не новая) может быть и+ 2 и+ 1 градус только чтоб не минус тут все зависит от шайб сколько там их есть и их толщины) регулировка развала и кастора производится одновременно шайбами под болтами рычага(передний болт это регулировка кастора а задний это регулировка развала и главное чтобы небыло разницы между правой и левой стороной по развалу и по кастору ,а потом схождение у класики оно должно быть от 3,5 до 5 мм(ставте 3,5-4мм)
@@viktor111ist Здорово друг Объясните мне пожалуйста как на этом оборудовании делать продольный у меня никак не получается Подскажите и что делается первое развал-схождение или Кастер Спасибо