Tunnel-Maschinen für Stuttgart 21 - bohren, buddeln, sprengen | HD Doku
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2019
- Für die Großbauprojekte „Stuttgart 21“ und „Wendlingen-Ulm“ sind die Tunnelbauer im Dauereinsatz. So entstehen in Baden-Württemberg zahlreiche Eisenbahntunnel, unter anderem drei der längsten Deutschlands.
Einer davon ist mit 8.176 Metern Länge der zweiröhrige Albvorlandtunnel in Kirchheim unter Teck. Bevor hier direkt neben der Autobahn A8 mit einer Tunnelvortriebsmaschine die ersten Meter ausgegraben werden können, müssen die Arbeiter die zwei wichtigsten Bauteile verladen. Jeweils 200 Tonnen wiegen die beiden Schneidräder, die später mit 140 Schälmessern die Erde abtragen sollen. Mit großer Vorfreude starten die letzten Arbeiten vor der spektakulären Verladung durch einen riesigen Raupenkran. „Das setzt einen echten Meilenstein“, meint Michael Frahm, der Leiter des Tunnelbauteams. „Wir haben jetzt anderthalb Jahre Vorbereitung hinter uns. Und wenn die Schneidräder endlich quer über die Baustelle durch die Luft gleiten, dann sieht das nicht nur eindrucksvoll aus, sondern bedeutet für uns auch, dass sich die ganze Arbeit gelohnt hat.“
Doch plötzlich ein Problem. Der Kran kann ein Schneidrad nicht heben. Und auf einmal steht alles auf der Kippe. Der technische Geschäftsleiter Tunnelbau Jens Classen weiß: „Wir müssen jetzt zügig den Fehler finden und ansonsten notfalls improvisieren, wie es im Tunnelbau leider manchmal notwendig ist. Es geht hier um viele tausend Euro am Tag.“
Der Wettlauf mit der Zeit hat begonnen.
Im 24 Stunden-Schichtbetrieb werden am so genannten Zwischenangriff Stuttgart Wangen parallel drei Tunnel in verschiedene Richtungen gebaut. Meist im Sprengvortrieb mit 50 großen Maschinen vom Radlader bis zum Bohrwagen und jeder Menge Sprengstoff. Da sich die Arbeiter hier direkt unter der Stadt befinden, müssen Erschütterungen an der Oberfläche zwingend vermieden werden.
„Na ja, ein bisschen wackeln tut’s schon“, schmunzelt der österreichische Bauleiter Georg Hofer. „Aber wir haben hier mittlerweile schon Erfahrung sammeln können und kennen das Gestein sehr gut. Trotzdem ist jede Sprengung etwas Besonderes und Sprengstoff generell gefährlich. Unkonzentriertheiten können wir uns nicht erlauben!“
Von 22:00 bis 06:00 Uhr herrscht komplettes Sprengverbot. Dann behilft sich das Team mit einem mächtigen Meißel, der den festen Tonstein herausreißt und so langsam die Tunnelröhren entstehen lässt.
Vortrieb mit riesigen Maschinen am Ende des Tunnels. Bohren. Sprengen. Stuttgart 21.
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Cutter: Wie episch soll die Musik für die Doku sein?
Welt: Ja
Transformers, dann the dark Knight, dann Iron man 🤣
Jamie Lannister Und am Anfang von The Rock
@@juliuss2056 ich wollte nur Meisterwerke nennen, aber ja du hast Recht :)
Jamie Lannister autsch das hat weh getan :(
Tranformers episch;D
Liebe Fernsehleute, habt ihr gut gemacht, interessant und gute Bilder, der Sprecher übertreibt es nicht. Insofern danke.
Ich würde aber wahnsinnig gerne mal einen Film sehen über einen Hausmeister der eine Glühbirne wechselt, aber natürlich mit Heldenmusik, supermännlich-amerikanischer Stimme, Hindernisse beim Kauf und Transport, Drama wenn die Birne nebst Hausmeister fast von der Leiter fallen, Schweißtropfen in Nahaufnahme, Hausmeisters Frau die daheim zittert usw. . ihr wißt Bescheid.
Sagt einfach wann.
Wow, super Script. Wir reichen das mal an unsere Produzenten weiter ;)
@@WELTVideoTV ich bin gespannt
@@WELTVideoTV und 1 jahr vergangen was jetzt?))
@@bmwe-yz2ly und wieder 1 Jahr vergangen was jetzt?
danke an welt für die vielen geilen dokus die ihr immer raushaut !
@@gunterzwerg na und?
Wieso läuft da diese epische Transformes Musik im Hintergrund 😂
Große Maschinen... Wenn man, wie WELT, nur den Bodensatz der Produzenten, Ton- und Bildtechniker bekommt, kann man eben nicht mehr Einfallsreichtum erwarten^^
Weil die Kosten episch hoch sind und sie seit Jahren episch versagen😂
@@sascha5668 N24 wurde in Welt umbenannt
Dazu Alex 'the voice ',
Versuch ne'm '
'up-f.. k ein besseres Gesicht (Stimme) zu geben.!
Welt, Spiegel, Ö R, haben aus!
Dramaturgie fuer
Nieaufwacher.!
@@johnnyf.4161 pssst. Die sind voll böse und klauen alles!!!!!😂
Der Aufwand und die Logistik die da dahinter stecken sind einfach beeindruckend.
ob da nur tunnel fuer die eisenbahn entstehen, moechte ich bezweifeln, 40m unter der erde? man hat den eindruck, dass sich die stuttgarter da unten verbunkern wollen,
und die eisenbahnstory nur ein vorwand ist. 40m unter der erdoberflaeche?
@@sigridqwq5198 Was willst du mir mit dem Kommentar sagen?
@@TheAltair236 Out of Space
@@sigridqwq5198. Darüber sind Häuser. Und ich glaub nicht, dass die Besitzer wollen, dass die alle abgerissen werden! So ein Tunnel macht also schon Sinn.
Wir müssen in der Schule die Funktionsweise einer Tunnelbohrmaschine beschreiben, und dieses Video hat mir sehr weitergeholfen, danke!
Wie ich immer auf das transformieren der Tunnelbohrmaschinen gewartet hab.
Die szene aus teil 2 mit dem deceptikon der sich aus verschiedenen baumaschinen zusammen setzt passt super😂😂
Könnt ihr einen Kanal nur für die Dokumentationen machen?
Das können wir aktuell noch nicht abschätzen. Bis dahin speichere dir am besten unsere Doku & Reportagen Playliste, da findest du alle (neuen) th-cam.com/play/PLslDofkqdKI9Lt5PKR2BE3y4LULTMfT3A.html
Bei der Doku kann man "Soundtrack Raten" spielen bei so vielen verschiedenen wie dort genutzt wurden xD
Jup, ich hab am Anfang spontan den Soundtrack von "The Rock" erkannt, dann natürlich der Transformers Soundtrack (Ich glaube "Arrival on Earth" heisst das Stück) den Soundtrack der Batman The-Dark-Knight Trilogie, sowie den Soundtrack des ersten Iron Man Films (Das müsste "Driving With The Top Down" sein wenn ich nicht irre).
War die am ende nicht Pacific rim?
Vor anderthalb Jahren hab ich an der Baustelle noch Abraum mitn LKW abgefahren. heute arbeite ich bei der Bahn. Sehr schöner Beitrag zur dort verwendeten Technik.
"Natürlich kann das keine endgültige Lösung sein..." :D Man fühlt mit dem improvisierenden Baustellenleiter...
Sehr schöne Doku!
Und natürlich ein Bohrer von Herrenknecht, super Firma und natürlich ausm Ortenaukreis 😉👌
Mega Projekte faszinieren mich, sei es Tunnelbau, Brückenbau, Staudammbau.
Oder Bierbbau
Das geilste in der Doku ist die Transformers Musik 😂
Na hoffentlich werden in der Endausbaustufe die richtigen Dübel für den Brandschutz eingesetzt.
Das müsste eher lauten: Hoffentlich werden im Laufe der Bauzeit die Brandschutzvorschriften nicht geändert, sodass man andere Bauteile braucht.
Cui Bono Ach in Deutschland passiert schon nichts
Wenn Gesetze im Nachhinein geändert werden ist da wenig zu machen. Da liegt der Vorteil in China und Co. Die scheißen einfach auf den Brandschutz
Keine Sorge für den Bahnhof wurden Brandschutzvorschriften und Sicherheitsvorschriften aufgeweicht, selbst die mindestanforderungen der EU muss er nicht erfüllen.
paicad, na also, geht doch! Deutschland wird immer besser.
Ja super vielen Dank...Jetzt muss ich mir wieder Transfomers anschauen :D
Der Track zum Schluß war "Pacific Rim".Und am Anfang hat man sich bei "Speed" bedient.
Wie geil den Schutterkübel hab ich geschweißt !!!
Bestimmt
@@astridhullenzache7843 ist doch möglich, warum nicht? Ob du es glaubst oder nicht, ich bin z.b. auch Azubi bei der Tunnelbohrfirma
Wenn mann die Doku an schaut und sich die ganze Zeit denkt wie geil des ist das es vom herrenkencht ist und ich im herrenknecht arbeite sind alles top Mitarbeiter
Kann ich bestätigen
Geile musikuntermahlung👍🏻
Echt cool
geile Doku :D
Anfang der Bau ..mein alter 12 Jahre ....und heute bin ich 28. Jahre ..tolle Leistung Stuttgart 🥰
Ganz sicher ned......Baubeginn war am 2. Februar 2010......nach Adam Rieße macht das bei mir 9 Jahre.Falls sie also mathematisch keine Vollniete sind,wissen sie,wie alt sie da waren.....1994 wurde das Vorhaben vorgestellt,aber das als Baubeginn bezeichnen.....das paßt in die aktuelle Medienlandschaft mit ihren reißerischen Überschriften und Übertreibungen.....und was 2003 in Stuttgart Baubeginn hatte,das wissen wohl nur sie.....S21 war es jedenfalls NICHT.
320iSTWEdition du es sollte nur ein Witz sein ...bist du aus köölle? Dein sproch klingt so .
@@samuraigango3248 Noi,i ben a Schwob. :D
Super
super gute Dohu(wie immer) ich fands diesmal auch wieder sehr gut und spannend
42:24 - wie er nur lacht und sich denkt, ach nee... mache ich ja auch zum ersten Mal, vielen Dank für die Hilfe, Frau Bauleiterin. Der normale Zuschauer wundert sich hingegen, was der da eigentlich fährt. xD
Und was hast du für Probleme ? Sie erklärt dem Zuschauer was passiert und begrüßt danach den Fahrer. Soll der jetzt heulen oder was ? ADHS ?
@@f0st3r Hier heult nur einer, dass bist du. Wir haben gelacht und fanden die Szene lustig.
Von herrenknecht, die beste Tunnel Bohrmaschine Hersteller der Welt!!!
Jo, und Fehler habe ich sofort diagnostiziert, als der Hänger angehoben wurde. Geiler Schutzmechanismen! :)
Gute Idea die Blumen Margueritte auf Bohrmaschine
Tolle Leistung, aber wofür? Und warum wird das Baustellenorchester nie gezeigt?
Gibt es jetzt eigentlich auch den direkten Transfer-Kölner -U-Bahn- Ber 21?
Hi ist schon spannend bei 7:19 min haben sie ein Problem mit dem Ballastwagen und die Räder davon stehen in Drehstellung. Bei 9:48 min sind sie in Fahrstellung, wie geht das. Wenn der Kran ja nicht läuft. Ok möglich das alles geht nur das heben nicht.
Harika bir hizmet emeği geçenlerin ellerine saglık
Mehr davon
Reupload?
Habt ihr euch diese Musik den auch lizensieren lassen?
Obwohl dieses Projekt ein Paradebeispiel für Fehlentscheidungen ist, bin ich dennoch froh solche guten Videos zu sehen. Als angehender Bauingenieur freue ich mich jedes mal wenn positive Nachrichten, beziehungsweise beeindruckende Dokumentationen über die unterschätzte Branche entstehen. Danke für die Doku :)
Deine Oma kann stolz auf dich sein !!
Der etwas abgeänderte Transformers Soundtrack wird in jeder Doku verwendet. Passt aber gut zu den Monstermaschinen.
Krass
Großartig! Ich erlaube mir zu erwähnen, dass die Großwälzlager, welche dafür sorgen, dass sich die Schneidräder der Tunnelvortriebsmaschine drehen können, bei thyssenkrupp rothe erde Germany gefertigt werden. :-)
Ist schon erstaunlich wie viele Mitarbeiter der verschiedenen Firmen sich hier in den Kommentaren herumtreiben..
Da habe ich mal Praktikum gemacht
Ich arbeite bei Herrenknecht, also der Firma die den Tunnelbohrer gebaut hat. Du liegst nicht ganz richtig was das angeht, die sind zwar von Thyssen gemacht worden, wurden aber von Herrenknecht selber noch nachträglich bearbeitet.
MrWasgehtsiedasan Unsere Lager werden sicher nicht von Euch "nachbearbeitet". Die Wälzlager sind natürlich nur eine Komponente der Vortriebsmaschine. Herrenknecht wird sicher die Wälzlager mit den Anschlusskonstruktionen "verheiraten" und den Fräßkopf montieren ... aber die Lager selbst lasst Ihr doch hoffentlich wie sie sind. ;-)
@@heinzmiesmann248 Meines Wissens nach gab es bei der TBM irgendwas von Krupp das nachbearbeitet werden musste.
Werden in der Doku auch die Schäden an den Häusern oberhalb der Tunnel erwähnt?
Gaaaaaaaaanz am Rande spricht man davon 😎🙂
Ob die den Kranplatz verdichtet haben?
Mei, des ist zwar sicher interessant, wie sowas unter Tage abläuft. Doch die Musik ist zu dramatisch gewählt. Und ich verwette meinen Arsch darauf, dass die Tunnel nach 5 oder 10 Jahren saniert werden müssen. So geschehen einmal im Engelbergtunnel bei Leonberg Nähe Stuttgart. Und letztens sah ich ein Schild dass haargenau derselbe Tunnel erneut saniert werden muss, bis 2022. Schuld ist die Gesteinsschicht Gipskeuper. Diese quillt in Verbindung mit Wasser auf und der Berg "arbeitet". Dieser Tunnel ist "nur" 4 km lang, die S21 Tunnel zusammen knapp 20 km. Billige Sanirung wäre dies garantiert nicht. Woher weiß ich dass? Tja, i wohn im Großraum Stuttgart. Und diese schöööne Baustelle ist immer wieder ein Ärgernis im ÖPNV.
Woher du das "weißt"? Weißt??? Oookay, lol.
Dann weißt du sicher, dass deine "20km Tunnel" nur zu einem geringen Bruchteil Anhydritschichten queren. Aber wenn man einem Unkundigen Leser einfach mal die laienhaft vermuteten 20km vor die Füße wirft, klingt das natürlich viel apokalyptischer. Klar ist's pure Skandalhascherei... aber man will ja nicht argumentieren, sondern Angst machen.
Dann weißt du sicher auch, dass die vielen, vielen, vielen in den '70ern gebauten Stadtbahntunnel sogar noch wesentlich kritischere Anhydritschichten ohne Probleme queren, und die ganzen Skandalschreier (wie du) bisher ironischerweise noch nicht die sofortige Stillegung der kompletten Stadtbahn gefordert haben. Seltsam, seltsam. Skandal komm' raus, du bist umzingelt. Aber böse Dinge passieren schließlich nur bei Sachen, die der Wutbürger einfach mal pauschal doof findet. Wissenschaftlich erwiesen... oder so.., ne?
Dann weißt du sicher, dass man bei den S21 Tunnel teils (hier insb. der betroffene Fildertunnel) wesentlich umfassendere Abdichtungsbauwerke errichtet als an irgend einem Tunnel in ähnlicher Lage (ja, auch umfassender als bei der Stadtbahn aus den '70erm).
Aber lassen wir das. So ein bißchen Bigotterie tut ja keinem weh, nich wahr, nich wahr?
@@MrWomojo oh weh, oh weh. Wieder mal einer dieser Zuschauer/Kommentatoren die unbedingt meinen zu müssen, andere User in die Schranken zu weisen. Und dann total überlesen wie mein Username on TH-cam ist. Kennt man sich? Nein? Weißt du/ oder förmlicher: Wissen Sie welche Schulbildung ich genossen habe? Nein. Doch eins vorweg, die Förderschule war es nicht. Haben wir uns/Hat man sich jemals gesehen? Vielleicht ja, vllt. nein. Du/Sie sprechen vom Fildertunnel, ich aber hingegen von den Zulaufröhren von Bad Cannstatt und Stuttgart-Feuerbach. Sowie den Albaufstiegröhren, usw., usw. Verflixt nochmal, die Stadtbahntunnel existieren ja schon länger, richtig. Jedoch ist die Instandhaltung mit viel Kosten verbunden. Dass ist das was man in den NEVVS-Lettern der letzten 15 Jahre so gelesen hat. Und ich nutze seit 1998 den ÖPNV. Kann sein dass man sich mit der Gesteinslehre des Stuttgarter Kessels etwas mehr befasst ist, aber gleich so auf n Putz hauen. Echt, halt mal die Luft an. Meine Kenntnisse darüber habe ich mir mühselig zusammengestellt. Die Zahl 20 ist nur eine Schätzung, kann auch weniger sein.Und du willst/sie wollen mich zerbersten? Ich und Skandale verbreiten? 1. Dass wäre viel zu spät dafür. 2. Vergiss es/Vergessen Sie's. 3. Diese verkappten Nasen die es immer noch nicht wahrgenommen habe, dass dieser Bau nicht mehr zu stoppen ist. Nö, dass kannst du/dass können Sie auch mal schnell wieder vergessen. Der Bürgerentscheid war da, den Endstand war dass weiter gebaut wird. Es gab verschiedene Möglichkeiten, es nicht allzusehr zu dramatisieren. Doch es kam bekanntermaßen anders. Umgehen des Denkmalschutzes, schwarzer Donnerstag, bla, bla, bla... F*** that sh**!! Die Zukunft lässt sich nicht aufhalten.
Wie heißt die Musik bei 5:14? PS: sehr spannende und interessante Doku, wirklich TOP!!
Ist Arrival to Earth aus Transfromers 1
@@MrWasGehtSieDasAn01 Vielen lieben Dank :)
Implenia 👍🏽
Da verdienen sich einige Politiker und Vorstände eine goldene Nase. Für einen Bahnhof der vollkommen für den Ar/Popo ist. Weniger Züge, Gefälle am Bahnsteig, wird bestimmt spannend.
Wer genau wird damit Reich? eventuell ja die Bauarbeiter die dadurch einen Job bekommen haben....
@@TheAltair236 Zulieferer, Ingenieure, Berater, Experten und sonstige Handaufhalter eben !!
@@Buddha-eb5yl Ach die Bauarbeiter arbeiten da ohne Lohn oder wie?
Warum macht ihr immer Wiederholungen? Könnt ihr keine neuen Dokus machen?
Sonnst kannst du ja nicht fragen .......🙄🤔🤗
Hab ich ein deja-vue oder wurde diese Doku schon mal vor etlichen Monaten hochgeladen?
Die Doku stammt von uns und unser Sender hieß mal N24. Wenn ihr diese Doku bereits zuvor auf TH-cam gesehen habt könnt ihr davon ausgehen, dass sie illegal hochgeladen wurde.
@@WELTVideoTV
Nein, ich denke ich hab die auf einem Kanal der Bahn gesehen.
Könnte sein, dass ich falsch liege, aber ihr solltet mal die Inhalte eurer Kanäle vergleichen.
War die rammo Familie wieder am Werk?
raucht der da? 36:18
Die ersten zehn Minuten wurde das Wort Stuttgart 21, Schräghaltestelle und Kuiperschicht vermieden. Aber auch, dass die Tunnelbaufirma vermutlich aus Baden- Württemberg kommt.
38:11 Das ist nicht Katrin Haas, sondern Kelly MsVlog! Die ist jetzt auf den Tunnelbau als Hauptberuf umgestiegen...
nur so wie sind die Bagger in den Tunnel gekommen bei Zehen Minuten so
Wenn mein Auto 1 Cm zu Tief ist wird er beschlagnahmt. Wenn die Deutsche Bahn ein Rundes 200 Tonnen Teil mit zu geringem Gegengewicht an einer Autobahn rum hebt ist das okay. Wilkommen in Deutschland.
Da kann man mal sehen, dass du aber schon gar nichts einschätzen kannst...
Kathrin Haas: Ingenieurin 👷♀️ Frauenpower!!!
was wird eher Fertig? S21 oder Ber ?
Vergleich bitte Berlin nicht mit Baden Württemberg.
Berlin wäre ohne den "Hauptstadt Titel" nur eine Stadt in der Nähe von Polen.
@@markusobermayer7284 ich vergleich die beiden Bauprojekte und nicht die Stadt
@@Fino_E5 Der BER sollte grob in dem Zeitraum bereits in Betrieb gehen(und stand als Hauptterminal bereits), als bei S21 angefangen wurde, die Baugrube auszuheben. Da ist die Frage, was eher fertig wird schon etwas seltsam, oder? Vermutlich wird es wohl der BER sein. Allerdings ist die Verzögerung des BER schon exorbitant. Es ist nicht wirklich schlüssig zu orakeln, dass S21 solche Verzögerungen haben wird. Die gegenwärtigen Baufortschritte lassen einen solchen Rückschluss jedenfalls nicht zu.
Es gab bei beiden Projekten starke Kostensteigerungen. Das haben sie aber auch mit vielen anderen Großprojekten gemeinsam, ist also kein spezielles S21/BER Problem, sondern ein grundsätzliches.
@@markusobermayer7284 nur irgendeine Stadt? Es wäre immer noch die größte Stadt Deutschlands.
@@fjellyo3261 Berlin ist ein großer Haufen 💩💩💩💩💩💩💩💩
Uno video straordinario.....
Diese unterlegte Musik (Soundtrack von Transformers, Armageddon & Wonder Woman) ist zu viel, geht gar nicht...
Dark knight ist auch mit dabei
39:53 - Fluffig 🥰
vielleicht können tunnelbohrmaschienen windräder solarkraftwerke atomkraftwerke und alle erdgas und kohlekraftwerke ganz schnell überflüssig machen und vom markt fegen
die ozeanische kruste ist dünn und im bereich der mittelozeanischen rücken sehr dünn :darunter gibt es in geringer tiefe unter dem meeresboden und tief unter dem meeresspiegel unmengen von erdwärme
wenn man über den lavakammern der mittelozeanischen rücken lange eisenbahntunnel baut -beziehungsweise in das basaltgestein hineinbohrt kann man mit hilfe von brunnen die man von dem eisenbahntunnel aus in die tiefe bohrt gewaltige mengen erdwärme ernten
die tiefen brunnen könnten zu mit sprengstoff erschaffenen höhlen über direkt über den heissen lavakammern führen
die eisenbahntunnel dienen auch dazu heisses wasser oder noch heisseres öl zu -die eventuell als säulenförmige bausteine verwendbaren tunnelbohrkerne und die trümmer der sprengungen abzu transportieren
die hitze in den lavakammern kann man benutzen um meerwasser verdampfen zu lassen und dabei zu entsalzen um elektrische energie für die herstellung von wasserstoff zu gewinnen und um basalt zu pulverisieren und für die entsorgung von kohlendioxid auf dem weg der verwitterung und die herstellung von kalkstein zu verwenden .auch alle energiintensiven industrien die viel prozesswärme oder viel elektrische energie oder viel wasserstoff brauchen können auf industrieschiffe auf dem ozean über den mittelozeanischen rücken umziehen
mit einer grossen edelstahlglocke die man an einem breiten schlauch von einem schiff aus auf den meeresboden herablässt um in innerhalb der glocke zu trockenem land zu machen macht man den einsatz der tunnelbohrmaschienen möglich
die erdwärmegewinnung liefert auch die elektrische energie für den betrieb der tunnelbohrmaschienen
ausserdem benötigt man schwimmende süsswasserrohre um das viele süsswasser in wüsten und halbwüsten zu transportieren
süsswasser ist knapp:wenn man massenhaft meerwasser mit erdwärme entsalzt kann man das pflanzenwachstum auf grossen landflächen durch bewässerung fördern und so zur lösung des kohlendioxidproblems beitragen
aus dem kalkstein der bei der chemischen lösung des kohlendioxisproblems mit basaltpulver entsteht könnte man schwimmende tropfsteinhöhlen machen
und aus dem vielen salz schwimmende salzhöhlengebirge mit basalt und kalkstein aussen wasserdicht verkleidet werden
Der Bohrer kommt aus der Schweiz und die Firma heisst implenia die sind gut bekannt den die haben auch den langen 50 km tunnel gebaut.
Falsch, der Tunnelbohrer kommt aus Deutschland. Die Firma heißt Herrenknecht.
Breaking Rocks and Records since 1977 😉
BIn ich der Einzige hier der auch täglich den Erektort säubert? Ich bin mein eigener Erektorführer aber 90mm/min kommt mir irgendwie langsam vor.
🇦🇹🇦🇹🇦🇹 Heey!! Wo sind die Österreicher (außer im Tunnelbau) ?? 🇦🇹🇦🇹🇦🇹
Musik von Hans Zimmer?
Wenn die bei ner Sprengung einen Blindgänger finden schauts aber düster aus.
6:58 1,5 jaaa aber ob es Jahre, Jahrzehnte oder Jahrhunderte sind... das ist die Frage xD
tunnel maschinen
Stuttgart 21wird immernoch gebaut? Wusste ich gar nicht
Warum sollte man es auch jetzt noch abbrechen? Das würde keinen Sinn machen und mehr kosten verursachen als es fertig zu machen In Betrieb soll die Strecke im übrigen 2025 gehen
Die Neubaustrecke würde man auch ohne den Bahnhof brauchen, damit ICEs mit Hochgeschwindigkeit zwischen Ulm und Stuttgart fahren können.
9:49 Naja also wenn die Firma einen kaputten Krahn liefert, wird der DB das ja wohl kaum in Rechnung gestellt ^^
Derr Herr arbeitet ja auch bei Implenia und nicht bei der Bahn...
Ich denke es wird wohl eher umgekehrt sein und der Tunnelbauer wird der Kranfirma die Verzögerung in Rechnung stellen.
Der Kran hatte zuvor funktioniert und ist beim zweiten Hebevorgang in eine Störung gefahren, also ist er bei der Arbeit kaputt gegangen !
Warum nur diese spannungsmusik die ganze zeit :/
Ya
Man möge es mir Verzeihen aber ich hatte schon immer einen Pott mit einem Gemisch von Öl Molykote und Fett und Grafit mit einem Pinsel bei mir. Jeder Schäkel Bolzen würde sich freuen. Mir Tut es immer weh wenn Metall auf Metall ohne Fett eingeschraubt wird. Sorry aus Berlin Schöneberg Maschinenbauer Ing zur See und S-Bahnfahrer AD. Gruß aus Berlin Schöneberg. 14.11.2019
Das gute Molykote, damit geht alles wie geschmiert 🤣👍
Ab Minute 15:10 wieso boten die einfach nicht
kann von glück sagen, dass er sich nicht um ein paar gram vertan hat. dann wäre die bohrplatte vielleicht runtergefallen XD .
Bei 20.00 wird von Frischluft gesprochen, die über die Lüftung eingebracht wird !
Sorry wenn ich Frage, Frischluft in Stuttgart, im Talkessel ?
Ausgerechnet in der Hauptstadt des Feinstaubes 🤣😂🤣😂 selten so gelacht 🙄🤗😂🤣
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤩
Hatte Gänsehaut wegen der Musik danke dafür @welt
Diese Musik....
41.39 ein Ring besteht aus 7 Elementen, also A bis K Steinen, kann sie das Alphabet nicht, oder wo ist der Fehler?
Wieso hab Ihr dafür Musik aus Transformers, Batman und wonder woman benutzt? Ist für eine Doku nicht nötig und meiner Meinung nach übertrieben und nicht passend/angemessen, aber trotzdem eine Doku die noch ok ist.
Bei den Herrschaften mit süddeutschen und österreichischen Akzent hätte ich mir gerne einen Untertitel gewünscht. Wenn man diesen nicht regelmäßig hört, ist nicht alles verständlich. Ansonsten sehr schöne Doku. Nach meinem Geschmack hätte die musikalische Untermalung etwas zurückhaltener sein können.
Also so schlimm haben die doch gar nicht gesprochen...
das einzige problem sind die tunnelbau spezifischen fachwörter die glaub ich so gut wie niemand verstanden hatt :P nicht der dialekt
Das Teuerste war die Frau😜👍
Haben die da ernsthaft Musik von transformers reingeschnitten 🤣🤣🤣🤣
4:22 der Bolzen soll 60kg wiegen?! Dafür gibts nur eine Antwort :" Im Lebe net !!!"
Das habe ich auch gedacht.
Ist ja auch kein Bolzen, sondern eine Schraube! Die wiegt bestimmt 60 kg, nur wurde die nicht gezeigt weil der Kran der sie heben muss, grade kaputt war
@@nhilius War es gar ein Schraubbolzen ??
Fragen über Fragen !!
@@Buddha-eb5yl Es ist ein schraubbolzen^^
Ist ja erstmal die Frage ob es überhaupt fertig wird und nicht wie Berlin mit dem Flughafen
Schturgert isch ned Bärlin.....mir mached nore,vorallem wenns schee wird.Elles andre verbittet uns unser Stolz als Schwoba.
@@320iSTWEdition es war nur meine Aussage alles gut
Der Bahnhof selbst verzögert sich tatsächlich etwas, die Neubaustrecke Stuttgart-Ulm wird aber wohl sogar vor Plan fertig.
Die paar Gegengewichte reichen doch niemals, 3:50 ein eigener Trailer im Hintergrund NUR mit Gegengewichten, Okay..
Wenn du dich so gut auskennst, geh hin und sag ihnen jetzt nachdem es fertig ist dass das nicht geht *facepalm
@@Wha73v3r Du hast seinen Kommentar offensichtlich nicht verstanden. Zuerst dachte er, dass es zu wenig Gewichte wären, dann sah er den Anhänger und war überwältigt.
Wusstet ihr dass die Tunnelbohrmaschine bis zu 20 m am Tag schafft😮😂
Die Österreicher können es halt...^^
Österreich ist Deutsch
@Ithaca Österreich ist ein Teil von Bayern und damit Deutschland
@Ithaca Ich glaube er ist dumm oder kann es nicht einsehen dass die Österreicher im Tunnelbau einfach besser sind.
@Ithaca Du meinst wohl auf der einen Seite stehen die Nazis und auf der anderen die Deutschen...
@@carolinstratmann4959 ja und deutschland ist ein teil von holland...
Damit kann man kontinente verbinden.
Ach ja, es wird schon gemacht.
Doch wir dürfen nicht mit Spielen...
Terex Kran.... kaputt.... hätte sie mal den Marktführer genommen :D
Ist ein demag
@@carloshunter0895 Terex steht dran
@@testaccount2343 DEMAG (ehem Mannesmann Konzern) ging durch die erzwungene Zerschlagung des Konzerns durch Vodafone an den ehemaligen Konkurrenten aus den USA, Terex. Die entsprechenden Baumaschinen von DEMAG werden natürlich weiter entwickelt und gebaut, allerdings halt mit Terex Emblemen (teilweise kombiniert).
Von wem?
@@TheAltair236 Er meinte, sie hätten besser einen Liebherr Kran nehmen sollen (dem größten Wettbewerber bei Kränen dieser Art).
Allerdings läuft das ja nicht so. Der Auftrag wird europaweit ausgeschrieben, und der Betreiber rückt dann mit dem Kran an, den er hat, und welcher den Parametern entspricht. In diesem Fall war es eben die belgische Firma SARENS mit ihrem DEMAG Terex Kran.
und wie soll es anders sein .... wieder Transformers Soundtrack ^^
Thumbnail ist Monte
ich mußt mich am anfang schon aufregen... mit 400bar wird das schneidrad in das gestein gedrückt!?
was ein blödsinn, liegt der öldruck jetzt direkt am gestein an?
Nein das Schneidrad wird in das Gestein gedrückt, wie du auch geschrieben hast.
Wohne in ulm
Danke, sehr cool!
Ich etwas oberhalb, am Beginn des Albabstiegstunnels !
In Ulm und um Ulm und um Ulm herum
kann mir jemand sagen wer der Kerl bei 14:01 ist meine Freundin findet ihn hübsch
Tung tung🇦🇱🇦🇱🇦🇱🇦🇱
Und alles ohne Diesel, ich bin beeindruckt
und mit was läuft ein Kran? Mit Wasser? hahaha
@@Skyhun02 Ist natürlich auch möglich, aber rational denkende Menschen wären auf die Antwort Strom gekommen.
@@emilforster131 hast es nicht gecheckt..
nicht schlimm, denk nochmal drüber nach
Kranführer Ronny hätte denen was gehustet!
Und die Bauleiterin kann an meinem Errektor mal spielen!
1:87 höhö 😂🤣😎
Errektor hihihi
Pnb6
Kinder sind in den letzten Wochen und Monate später als k8
Vive l'Allemagne...Tahya Allemanya