ich behaupte jetzt mal, dass man von so einem Bauleiter so schnell nicht noch einen zweiten findet. sympathisch, locker, freundlich und dennoch klug, seriös und motiviert. absolut die richtige Mischung!:)
Einfach einmal danke für eure ganzen hochwertigen Produktionen ... Mit diesen Filmen hebt ihr wirklich die Qualität des deutschen Fernsehns, welches stellenweise aus meiner Sicht wirklich nicht mehr geniesbar ist.
Ja genau. Die Nord-Stories . M.M.n. mit das beste Reportage-Format im deutschen TV. Neulich kam z.B. ein toller Bericht über ein U-Boot der Bundeswehr.
Habe in meinem Berufsleben viel mit und für Österreicher gearbeitet: ich liebe diese zielgerichtete und ergebnisorientierte, aber 100% ehrliche, wertschätzende und liebenswürde Art!
Es ist schon eine tolle Erfahrung selber mal an exakt dem Schacht einzusteigen und die Tunnel zu erkunden, so eine Gelegenheit bekommt man so schnell nicht nochmal 😄 besonders als Bauingenieur
Wie schön, dass es tatsächlich auch öffentlich-rechtliche Sender gibt, die nicht partout contra DB berichten, sondern auch einfach mal positive Einblicke gewähren.
Es zweifelt ja auch niemand die Fähigkeiten der Arbeiter, Ingenieure und Wissenschaftler an, sondern die Projektplanung, Öffentlichkeitsarbeit und Offenheit/Ehrlichkeit der deutschen Bahn. Steigende Mehrkosten und nicht zu haltende Versprechung sind einfach nicht schön zu reden.
günter zwerg in der Altenpflege ist es genau so. Das Amt kündigt den Kontrollgang 3 Tage oder noch länger zuvor an. Es wird dann gebadet geputzt geräumt und Medi Geschiebe gemacht. Sogar das Kleider Lager wird geräumt. Hurra die Controler können kommem
@@oberon2987 Der Unterschied ist das bei einer Baustelle unter Tage ein folgenschwerer Unfall passieren kann und so etwas kann in der Altenpflege nicht passieren.
Klaus Gutmann naja...es gibt auch die Schweizer und Japaner die wissen auch wie's geht. Vorallem Japan hat Ahnung wie gut und sicher gebaut wird. Das muss man aber auch in einem Erdbeben Gebiet.
Matthias Köhnen aufgrund der engen Platzverhältnisse kann an der Stelle vermutlich keine Tunnelbohrmaschine eingesetzt werden... Wie in der Doku zu sehen, läuft ja alles über das „Loch“ im Boden. Für eine TBM braucht man m.W. nach mindestens 200m Eingangsbereich, das gleiche natürlich auch auf der anderen Seite :)
Der Vortrieb erfolgt im Anhydrit. Das heißt, der Baugrund darf nicht mit Wasser in Verbindung kommen, andererseits würde dieser um das 1,6 fache quellen.
bei manchen Tunneln wird eine TBM eingesetzt, so z.B. zwischen dem zukünftigen neuen Hauptbahnhof und dem neuen Halt am Flughafen. Die TBM dort hat letztens den ersten Tunnel vollendet und wurde im Tunnel gewendet, sodass sie nun den zweiten Tunnel vorantreiben kann.
Ist glaub ne Grauzone auf ner Baustelle da es ja nicht im OV stattfindet 😄 bzw wie wird das geregelt wenn es ein Privatgrundstück ist 😅 müsste mal ein Spezialist erläutern
Hallo SWR, toller Beitrag, danke für die Einblicke. Wenn man als Privatperson in diesen Tunneln fotografieren möchte, wo erhalte ich eine Fotogenehmigung? Bitte um Antwort. Liebe Grüße
Moment mal ich hab gehört das sollen 75km tunnelsytem werden. Wenn die 3m am tag schaffen bräuchten die ja ca 68 Jahre... und das auch nur wenn da jeden tag des Jahres durchgehend gearbeitet wird und nix schief geht. Hab das noch nicht komplett geschaut und glaub die arbeiten auch parallel an mehreren Tunneln, aber trotzdem wann sollen die denn fertig werden? Ich denke da auf Wasser verzichtet werden muss, können die nicht bohren. oder habe ich das falsch verstanden?
Es ist meistens so, dass man Tunnel nicht nur an einer, sondern mehreren Stellen vorantreibt. Wenn diese verschieden Abschnitte "zusammentreffen" nennt man das dann den Druchbruch. So kann man die Baustellen schneller vorantreiben. Aus diesem Grund muss der Bauleiter auch immer hin und herfahren und die verschiedenen Bauabschnitte kontrollieren. Und deswegen sind auch die Messtechniker bei Tunnelbauarbeiten sehr wichtig
Ist die Frage ob man auf S21 stolz sein kann. Immer noch nicht ist keine Klarheit was der neue Bahnhof und die Folgen kosten. Es gibt noch keine Pläne wie und wo oder wieviel Kabel verlegt werden müssen. Die Bahn hat Probleme auf die Kommunen zuzugehen wegen der Verlegung der Gäubahn. Mal sehen was der neue Bahnhof bringt und wie zufrieden die Befürworter sind. Ich wäre mit der Gäubahn zufrieden wenn sie in den alten Bahnhof einfahren könnte.
Wer sich wirklich mal über Stuttgart 21 informieren möchte sollte sich das anschauen: th-cam.com/video/V49b13fYFik/w-d-xo.html th-cam.com/video/Luwlvs1YiA8/w-d-xo.html und nicht wie ein unwissender Bauleiter aus Östereich Birkenkäfer fängt.
Du hast wohl den #Bauleiter nicht richtig verstanden, der hat viel mehr ein spass aus den #Birkenkäfer gemacht, sei froh was so Leute gibt wo bereit sind so #schwere #staubige #Drecks #Arbeit 7/24 #Tage durchgehend bereit sind im #Schichtbetrieb zu machen.
Schöner Beitrag! Schön gebaute Tunnel! Leider sind die grundsätzlichen Probleme von Stuttgart 21 leider immer noch ungelöst: zu wenig Kapazität (8 statt 16 Gleise), Gefahr für Immobilien durch aufquellenden Gipskeuper, Zu enge Gleisabstände im Kellerbahnhof, ... (um nur einige zu nennen) . Naja, vielleicht kommt ja noch der lang erhoffte umstieg-21.de
8 Durchgangsgleise sind immer noch leistungsfähiger als 16 Kopfgleise, da das Wenden des Zuges/ der Lokwechsel entfällt und die Züge einfach weiter fahren können. Siehe hierzu den durchgeführten Stresstest mit 49 Zügen pro Stunde. Außerdem quillt der Gipskeuper nur in Kontakt mit Wasser auf, deshalb werden spezielle Abdichtungsbauwerke und Injektionen in den Tunneln durchgeführt. Außerdem gibt es bereits sehr viele U-Bahn- und Straßentunnel, die durch Anhydrit führen und bei denen bisher noch nichts passiert ist. Zum Gleisabstand hab ich keine Informationen, aber da die Baugenehmigung vom EBA vorliegt, vertrau ich den Experten, dass des so in Ordnung ist. Und beim aktuellen Baustand halte ich einen Umstieg für zu aufwendig und teuer...
In der ersten Minute was von Wissenschaft zu behaupten, obwohl das Gestein im Gebiet um Stuttgart gar nicht für ein Zugtunnel geeignet ist. Ich hoffe zwar nicht das da spätestens nach der Inbetriebnahme etwas passiert. Jedoch würde dann mal einigen die Augen geöffnet, die aber schnell wieder verschlossen werden✌😉👍
@@mullermeier9872 genau. Liegt nur an den Grünen. Immer sind es die bösen Grünen. Nie die ausufernden Pläne von CDU Leuten, jahrzehntelanges Missmanagement, miese Politik der CSU Verkehrsminister usw. Es müssen allein die Grünen mit win paar Bürgerinitiativen sein. Übrigens sind die meisten Grünenpolitiker mittlerweile verhasst bei den Bürgerinitiativen, weil die Grünen eher einen schnellen Ausbau wollen. Warum? Sie sind meistens in der Regierung. Aber Hauptsache mal seinen Hass auf die Grünen losgeworden und Likes der Rechten hier erhascht
Es ist einfach schön sich die Kommentare durchzulesen. Ein nutzloser Tunnel, der einfach nur Milliarden kostet. Ich wäre dafür, dass nur jeder, der hier liked das Projekt finanziert. Alle anderen bekommen ihr Geld zurück.
Hallo, min.1.23 wirklich sehr vorbildlich, mit dem Telefon am Ohr durch den schlecht beleuchteten Tunnel fahren und dabei noch aufs Display schauen...! Sehr sicher, aber er ist ja der Bauleiter.
ich behaupte jetzt mal, dass man von so einem Bauleiter so schnell nicht noch einen zweiten findet. sympathisch, locker, freundlich und dennoch klug, seriös und motiviert. absolut die richtige Mischung!:)
12:49 ja sehr freundlich
de mischung mochts aus :P
Joa er klingt sehr sympathisch 🙂👍
@Nigglx ich hab ja nicht gesagt dass er jemanden beleidigt hat ^^ nur dass er nicht grade freundlich gerufen hat
Einfach einmal danke für eure ganzen hochwertigen Produktionen ... Mit diesen Filmen hebt ihr wirklich die Qualität des deutschen Fernsehns, welches stellenweise aus meiner Sicht wirklich nicht mehr geniesbar ist.
Empfehlenswert auch die Freitagabendreportagen auf NDR 3
die nordstory ?
Ja die nordstories sind super und ich finde auch die anderen Reportagen ziemlich gut und auch "7 Tage ..." oder "45 Minuten" sind echt gut gemacht
Ja genau. Die Nord-Stories . M.M.n. mit das beste Reportage-Format im deutschen TV. Neulich kam z.B. ein toller Bericht über ein U-Boot der Bundeswehr.
Vor allem gibts von denen nur so tolle Dokus :)
Danke Jungs aus Österreich ! Ihr seid halt doch die Besten für die Berge und ausserdem saugute Nachbarn
sehr liab von dir :)
Bussi 😘
Habe in meinem Berufsleben viel mit und für Österreicher gearbeitet: ich liebe diese zielgerichtete und ergebnisorientierte, aber 100% ehrliche, wertschätzende und liebenswürde Art!
Es ist schon eine tolle Erfahrung selber mal an exakt dem Schacht einzusteigen und die Tunnel zu erkunden, so eine Gelegenheit bekommt man so schnell nicht nochmal 😄 besonders als Bauingenieur
Ich bin jeden Tag unter der Woche beim Nordbahnhof Stuttgart. Sehr interessant auch mal über den Horizont zu schauen!
Super Bericht, respekt an die Arbeiter!!!!
Geile Doku...Viel Freude mit seiner Familie soll er haben,
Ist ein Arbeiter, der es als Berufung sieht..Das ist schön zu Sehen...lg aus Ö..
Wie schön, dass es tatsächlich auch öffentlich-rechtliche Sender gibt, die nicht partout contra DB berichten, sondern auch einfach mal positive Einblicke gewähren.
zahlst du die mehrkosten?
Es zweifelt ja auch niemand die Fähigkeiten der Arbeiter, Ingenieure und Wissenschaftler an, sondern die Projektplanung, Öffentlichkeitsarbeit und Offenheit/Ehrlichkeit der deutschen Bahn.
Steigende Mehrkosten und nicht zu haltende Versprechung sind einfach nicht schön zu reden.
Super Qualität hat diese Doku :)
Komme aus Österreich und bin voll Stolz auf die Dokumentation mit den Österreicher :D
2:35 Cool, das sich die Kontrolleure vorher ankündigen und man noch schnell alles richten kann.
So Kontrollen machen echt Sinn !!
haahahahaahahaaha
Ich glaub nicht das die innerhalb von einem Tag alles mal eben richten kann.
günter zwerg in der Altenpflege ist es genau so. Das Amt kündigt den Kontrollgang 3 Tage oder noch länger zuvor an. Es wird dann gebadet geputzt geräumt und Medi Geschiebe gemacht. Sogar das Kleider Lager wird geräumt. Hurra die Controler können kommem
@@oberon2987
Der Unterschied ist das bei einer Baustelle unter Tage ein folgenschwerer Unfall passieren kann und so etwas kann in der Altenpflege nicht passieren.
Der Song der ab 1:29min im Auto abgespielt wird ist von Manuel Zenzmaier - Die tunnlgroba! Respekt & GruSS aus der Steiermark!
super team die Ösis! gelernt ist eben gelernt. da geht kein Weg herum!
Solche Leute braucht das Land💐
die Ösis sind einfach die coolsten
Ich bin Stuttgarter und bin der Meinung daß ohne Österreicher weltweit im Tunnelbau nichts ginge.... Danke für den schönen Film...
Klaus Gutmann naja...es gibt auch die Schweizer und Japaner die wissen auch wie's geht. Vorallem Japan hat Ahnung wie gut und sicher gebaut wird. Das muss man aber auch in einem Erdbeben Gebiet.
Wenn auf der neuen Fläche bezahlbarer Wohnraum entsteht, ist es doch eine prima Sache: Direkt am Bahnhof, aber total ruhig.
Ein sympathischer Bauleiter
Supper Beitrag 👍👍👍
@Game of Thrones Vielen Dank! :)
Wenn a tiroler deitsch redn muas😂
Gesund kann diese Arbeit nicht sein mit diesem Staub... das ist meine Meinung, aber tolle Arbeit...
Schon mal was von Masken gehört die gegen Staub helfen?
Warum Arbeiter die nicht benutzen verstehe ich nicht.
7:40 Ist da eine DDR Flagge im Hintergrund?
Robert Oehmichen Ja. Bleibt die Frage, was ist das grün-rote für‘n Wimpel?
@@hallomatti Ist ein Fähnchen der Firma Wayss und Freytag, die bei diesem Projekt beteiligt ist ;)
Krasser Job
Warum wird hier keine Tunnelbohrmaschine eingesetzt ?
Matthias Köhnen aufgrund der engen Platzverhältnisse kann an der Stelle vermutlich keine Tunnelbohrmaschine eingesetzt werden... Wie in der Doku zu sehen, läuft ja alles über das „Loch“ im Boden. Für eine TBM braucht man m.W. nach mindestens 200m Eingangsbereich, das gleiche natürlich auch auf der anderen Seite :)
Der Vortrieb erfolgt im Anhydrit. Das heißt, der Baugrund darf nicht mit Wasser in Verbindung kommen, andererseits würde dieser um das 1,6 fache quellen.
benötigen TBM noch Wasserkühlung direkt am Bohrwerk/Gestein? ich dachte aktuelle Maschinen brauchen das gar nicht mehr...
bei manchen Tunneln wird eine TBM eingesetzt, so z.B. zwischen dem zukünftigen neuen Hauptbahnhof und dem neuen Halt am Flughafen. Die TBM dort hat letztens den ersten Tunnel vollendet und wurde im Tunnel gewendet, sodass sie nun den zweiten Tunnel vorantreiben kann.
Interessanter Film , gibt es inzwischen ne weitere Folge ?? Und wenn ja wo finde ich diese ??
Wo sind die Österreicher? 🇦🇹
Ihr macht eine gute Arbeit weit weg von zuhause, wünsche euch allezeit unfallfreies Arbeiten, i hoff de Barbara passt auf eich auf,
Beim Autofahren Telefonieren, hoffe es ist kein Polizist im Tunnel unterwegs xD
Ist glaub ne Grauzone auf ner Baustelle da es ja nicht im OV stattfindet 😄 bzw wie wird das geregelt wenn es ein Privatgrundstück ist 😅 müsste mal ein Spezialist erläutern
Hallo SWR,
toller Beitrag, danke für die Einblicke.
Wenn man als Privatperson in diesen Tunneln fotografieren möchte, wo erhalte ich eine Fotogenehmigung?
Bitte um Antwort.
Liebe Grüße
Privatperson du Fritte
...Selbst auf TH-cam verfolgt mich die Rechtschreib-Polizei aka destructive_influence. Ich fass' es ja nicht! :P
@@176visuals Schauen Sie mal auf der Seite www.s21erleben.de oder www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de vorbei:
Wenn du mal nachdenken würdest dann wüsstest du das Privatpersonen nur stören würden und ausserdem gibt es genug Dokus.
Moment mal ich hab gehört das sollen 75km tunnelsytem werden. Wenn die 3m am tag schaffen bräuchten die ja ca 68 Jahre... und das auch nur wenn da jeden tag des Jahres durchgehend gearbeitet wird und nix schief geht. Hab das noch nicht komplett geschaut und glaub die arbeiten auch parallel an mehreren Tunneln, aber trotzdem wann sollen die denn fertig werden? Ich denke da auf Wasser verzichtet werden muss, können die nicht bohren. oder habe ich das falsch verstanden?
Es ist meistens so, dass man Tunnel nicht nur an einer, sondern mehreren Stellen vorantreibt. Wenn diese verschieden Abschnitte "zusammentreffen" nennt man das dann den Druchbruch. So kann man die Baustellen schneller vorantreiben. Aus diesem Grund muss der Bauleiter auch immer hin und herfahren und die verschiedenen Bauabschnitte kontrollieren. Und deswegen sind auch die Messtechniker bei Tunnelbauarbeiten sehr wichtig
Sympathischer Kerl!
danke .hallo von marco
10:30 untertitel wäre nciht schlecht gewesen xD
😝
19:30 ja genau xDD
Erst haben die möchte gern ökos was gegen Stuttgart 21.spätestens wenn es fertig ist,werden die gleichen sagen "das beste was es gibt"
Wie heißt der Song bei 18:11?
Sehr schöne Doku👌
Der Song ist von Muse und heißt "Unclosed Desires" :)
SWR danke
Toll, und nicht ein Gebäude wird beschädigt
Da haben sie sich wohl zu früh gefreut.
Ein Gebäude nach dem Anderen reisst da ein
ist ja so oder?
Ist die Frage ob man auf S21 stolz sein kann. Immer noch nicht ist keine Klarheit was der neue Bahnhof und die Folgen kosten. Es gibt noch keine Pläne wie und wo oder wieviel Kabel verlegt werden müssen. Die Bahn hat Probleme auf die Kommunen zuzugehen wegen der Verlegung der Gäubahn. Mal sehen was der neue Bahnhof bringt und wie zufrieden die Befürworter sind. Ich wäre mit der Gäubahn zufrieden wenn sie in den alten Bahnhof einfahren könnte.
S21, die größte Todesfalle seit dem Kessel von Stalingrad. 🤣
Ich bin ja selbst Österreicher, aber wenn ich dem Günther zu hör krieg ich Halsschmerzen 😂
Das neue Umwelt des Stuttgarter Hauptbahnhofs th-cam.com/play/PLUdeM_tuWjAp3iMFjBWUC-p_JWnLBxz-P.html
nein zu s 21
Mal ernsthaft, wie weit nach unten geht es dort wirklich?
27:32 - 27:37 / THATS WHAT HE SAID xD
wie heißtn die intromusik?
Meinen Sie das Musikstück ganz am Anfang, oder ab 00:35? Letzteres ist "Undisclosed Desires" von Muse.
SWR nein ich mein des von 0:01 ab
Oder?
Gleicher grdanke
Was ist jetzt mit dem Anhydrit? Hat man da ne Lösung für gefunden - oder ist das einfach Hoffnungssache?
Hat funktioniert
Die Tunnel scheinen doch schon fertig zu sein. Warum dauert es immer noch bis 2025, bis alles fertig ist?
Die Vortriebe sind noch nicht komplett abgeschlossen, außerdem muss noch die Innenschale und die Technik inkl. Schienen rein...
Nur weil vielleicht fertig gegraben ist, heißt es nicht das alles abgeschlossen ist, jetzt kommt noch der Innenausbau
7:57 da haben sie wohl falsch geplant :-D
Aber natürlich tragisch für die jetzt betroffenen, möchte nicht tauschen :-(
Er sagt ja nur, dass das Verkippen der schlimme Schaden WÄRE, und unbedingt zu vermeiden ist. Nicht dass es tatsächlich dazu gekommen ist.
15:23 "des ist a ganz wichtiger Bestandteil in meinem Leben"*DHL -Lieferwagen fährt vorbei*
Echt geil
Wenn du mal nachdenken würdest er redet über sein Leben und nicht über das DHL-Auto.
Merkst du noch irgendetwas?
Tunnelbau ? Feinstaub?
Wer sich wirklich mal über Stuttgart 21 informieren möchte sollte sich das anschauen:
th-cam.com/video/V49b13fYFik/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Luwlvs1YiA8/w-d-xo.html
und nicht wie ein unwissender Bauleiter aus Östereich Birkenkäfer fängt.
Danke für den Link
Vor vielen Jahren wurde man über den Rhein Main Donau Kanal in einer Satiresendung gut informiert. th-cam.com/video/oF9WGBonehE/w-d-xo.html
Du hast wohl den #Bauleiter nicht richtig verstanden, der hat viel mehr ein spass aus den #Birkenkäfer gemacht, sei froh was so Leute gibt wo bereit sind so #schwere #staubige #Drecks #Arbeit 7/24 #Tage durchgehend bereit sind im #Schichtbetrieb zu machen.
Oddar
tjooo de österreicha mieassa bissl durch greiffa das wos rennt in der hittn.
Schöner Beitrag! Schön gebaute Tunnel! Leider sind die grundsätzlichen Probleme von Stuttgart 21 leider immer noch ungelöst: zu wenig Kapazität (8 statt 16 Gleise), Gefahr für Immobilien durch aufquellenden Gipskeuper, Zu enge Gleisabstände im Kellerbahnhof, ... (um nur einige zu nennen) . Naja, vielleicht kommt ja noch der lang erhoffte umstieg-21.de
8 Durchgangsgleise sind immer noch leistungsfähiger als 16 Kopfgleise, da das Wenden des Zuges/ der Lokwechsel entfällt und die Züge einfach weiter fahren können. Siehe hierzu den durchgeführten Stresstest mit 49 Zügen pro Stunde. Außerdem quillt der Gipskeuper nur in Kontakt mit Wasser auf, deshalb werden spezielle Abdichtungsbauwerke und Injektionen in den Tunneln durchgeführt. Außerdem gibt es bereits sehr viele U-Bahn- und Straßentunnel, die durch Anhydrit führen und bei denen bisher noch nichts passiert ist. Zum Gleisabstand hab ich keine Informationen, aber da die Baugenehmigung vom EBA vorliegt, vertrau ich den Experten, dass des so in Ordnung ist. Und beim aktuellen Baustand halte ich einen Umstieg für zu aufwendig und teuer...
Stuttgart 21, das Milliardengrab!
In der ersten Minute was von Wissenschaft zu behaupten, obwohl das Gestein im Gebiet um Stuttgart gar nicht für ein Zugtunnel geeignet ist.
Ich hoffe zwar nicht das da spätestens nach der Inbetriebnahme etwas passiert.
Jedoch würde dann mal einigen die Augen geöffnet, die aber schnell wieder verschlossen werden✌😉👍
Es gibt seit Jahrzehnten Tunnel durch Gipskeuber.
Nehmt euch ein Beispiel an der SBB, welche weiss wie man Eisenbahnprojekte zuverlässig und im Kostenrahmen baut.
Grüsse aus der Schweiz
Das könnte die DB auch wenn nicht die Grünen ALLES und JEDEN blockieren würden.
@@mullermeier9872 genau. Liegt nur an den Grünen. Immer sind es die bösen Grünen. Nie die ausufernden Pläne von CDU Leuten, jahrzehntelanges Missmanagement, miese Politik der CSU Verkehrsminister usw.
Es müssen allein die Grünen mit win paar Bürgerinitiativen sein. Übrigens sind die meisten Grünenpolitiker mittlerweile verhasst bei den Bürgerinitiativen, weil die Grünen eher einen schnellen Ausbau wollen. Warum? Sie sind meistens in der Regierung.
Aber Hauptsache mal seinen Hass auf die Grünen losgeworden und Likes der Rechten hier erhascht
Ah, a Österreicher! Ich liebe Österreicher, das ist kein Scherz. Der Rest ist lächerlich.
Es ist einfach schön sich die Kommentare durchzulesen. Ein nutzloser Tunnel, der einfach nur Milliarden kostet. Ich wäre dafür, dass nur jeder, der hier liked das Projekt finanziert. Alle anderen bekommen ihr Geld zurück.
Ich schau jetzt alle dokus durch, um meine unter Gewaltandrohung erpressten Zwangsgebühren halbwegs zu legitimieren
Die größte Baustelle ist und bleibt der Berliner Flughafen :)
Hallo,
min.1.23 wirklich sehr vorbildlich, mit dem Telefon am Ohr durch den schlecht beleuchteten Tunnel fahren und dabei noch aufs Display schauen...! Sehr sicher, aber er ist ja der Bauleiter.
...und nicht eine Frau weit und breit. Wieso gibt es hier keine Quote?
Vll weil Firmen Prostituierte nicht im TV gezeigt werden?
Warum nehmen die nicht so ne riesige Bohrmaschine? Das ist doch mittlerweile eigentlich Standard.
Je tiefer um so besser. Gut so fuer das Nato-Hauptquartier und das Africom.
Deep Underground Bases auch für Deutschland, hm? D.U.M.B.S
Ähm da Arbeitet überhaupt jemand