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オイル交換しやすい車両ですね😊
コメントありがとうございます!ドカはなにするのも楽ですよ👍
S2R乗ってますが、自分では継ぎ足し、継ぎ足しで、車検とか故障とかで整備工場に入れたときに交換してもらってます。たまには自分でやろうと思いましたｗなんか、以前乗ってた国産車より簡単そうｗ7
コメントありがとうございます!特に難しいことはないですよ!ただ、ドレンの締付けなどトルク管理できないとネジ山痛めたり、オイル漏れも考えられますので、お店に頼むのも良いと思いますよ😆ご自身でやられる際は慎重！にです👍
ありがとうございます。実は昔、BANDIT250のドレンボルトを捩じ切ったことがあります(^^; 気を付けますｗ@@db6731
失礼ながら、かなりうんちくめいた？話をしていますが基本的な事を何も解っていない様ですね😃オイルはSAEで定められた規定に基づきオイル粘土とsa、se、sf、等の等級を世界基準に、しています、自動車、航空機、を含むまず空冷は鉱物油が殆どピストンクリアランスの関係とライナーとリングの相関関係航空機は水冷はよほど旧いもの意外アイスィング(氷)ため無い所謂、油冷却水冷は旧いものは鉱物もあり最近の物はメッキシリンダーが有ります❗高級車、高回転エンジン(2スト)問題は空冷のエンジンに合成油を使用するとトラブルの発生BMWの空冷は鉱物油指定ですバルボリン、ペンゾイル、等も空冷エンジンにはお勧めですね✨ 精油メーカーが販売するオイルと車輛メーカー名で販売されるオイルは精油メーカーのオイルが添加剤の使用が多いです。なので値段さがある。この動画作業していない方は自分の経験値で結論付けるのは如何なものでしょう❗
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オイル交換しやすい車両ですね😊
コメントありがとうございます!
ドカはなにするのも楽ですよ👍
S2R乗ってますが、自分では継ぎ足し、継ぎ足しで、車検とか故障とかで整備工場に入れたときに交換してもらってます。たまには自分でやろうと思いましたｗなんか、以前乗ってた国産車より簡単そうｗ7
コメントありがとうございます!
特に難しいことはないですよ!
ただ、ドレンの締付けなどトルク管理できないとネジ山痛めたり、オイル漏れも考えられますので、お店に頼むのも良いと思いますよ😆
ご自身でやられる際は慎重！にです👍
ありがとうございます。実は昔、BANDIT250のドレンボルトを捩じ切ったことがあります(^^; 気を付けますｗ@@db6731
失礼ながら、
かなりうんちくめいた？話をしていますが基本的な事を何も解っていない様ですね😃
オイルはSAEで定められた規定に基づきオイル粘土とsa、se、sf、等の等級を世界基準に、しています、
自動車、航空機、を含む
まず空冷は鉱物油が殆どピストンクリアランスの関係とライナーとリングの相関関係
航空機は水冷はよほど旧いもの意外アイスィング(氷)ため無い
所謂、油冷却
水冷は旧いものは鉱物もあり
最近の物はメッキシリンダーが有ります❗高級車、高回転エンジン(2スト)
問題は空冷のエンジンに合成油を使用するとトラブルの発生BMWの空冷は鉱物油指定です
バルボリン、ペンゾイル、等も
空冷エンジンにはお勧めですね✨ 精油メーカーが販売するオイルと車輛メーカー名で販売されるオイルは精油メーカーのオイルが添加剤の使用が多いです。なので値段さがある。
この動画作業していない方は
自分の経験値で結論付けるのは如何なものでしょう❗