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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- '89.5撮影：えちぜん鉄道の前身である京福電鉄福井鉄道部に関しては、'00年及び '01年の重大事故とその後の経緯について触れざるを得ませんが、本動画の内容はその11年前の、東古市駅(現 永平寺口駅)を行き交う自社製造,元南海,阪神の車輛たちと、珠玉の東古市の駅舎、そして永平寺線の前面展望の映像です。永平寺線は、えちぜん鉄道に引き継がれることもなく、運行停止のまま廃止されてしまいました。
宜しければ、下記動画にもお付き合いください
↓「昭和の私鉄電車」再生リスト Electric Train
• 昭和の「私鉄電車」
↓「昭和の路面電車」再生リスト Tram
• 昭和の「路面電車」
↓「昭和の江ノ電」再生リスト ENODEN as Tram
• 昭和の江ノ電
↓「電車じゃないけど」再生リスト non-Electric Train
• 昭和の「非」電車
参考文献：JTB「ローカル私鉄車輛20年」寺田裕一著
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![ฮักเทื่อสุดท้าย - บอย ศิริชัย [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-1PoPoQ-B-k/mqdefault.jpg)
永平寺口から出てた永平寺線の映像が残ってたのは意外でした。これは貴重です。
当時の勝山永平寺線・三国芦原線は阪神と南海の中古が多かったですが、２１００形は南海１２００系の中古でしたが、車体だけ阪神ジェットカーに代わりました。１１００形は阪神ジェットカーの車体に２２０１形同様１０１系の台車に更新されました。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
このときは天気が最悪でした。それでも永平寺線の佇まいに惚れ、晴れの日に再訪したいと思っていたのですが、結局再訪は叶いませんでした。動画に出てくる元阪神ジェットカー車体の電車ですが、たった１両で走っていたのは、ユーモラス且つちょっと悲しくもありました。個人の感想です(笑)。
はじめまして。
貴重な動画ですね。以前に
、永平寺口駅からこの道を歩いて永平寺駅跡地まで行きました。なんとなく見覚えのある景色でした。
末期はどうしようもないくらい赤字で、えちぜん鉄道さんに引き継がれることなく廃線になってしまった悲しい末路でしたが、元気に走っていた頃の動画見れて良かったです。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
永平寺線の廃線跡は、今でも痕跡が残されているのか気になります。東古市（現 永平寺口）から先、金津（現 芦原温泉）までかつては更に路線があったようですが、こちらは廃止が古いので痕跡は皆無でしょうね。
子供の時、夏休みは福井の親戚の家に遊びに行っていました。京福電車を見るのも楽しみの一つでした。山王の上志比村というところでしたが今は統合して無くなってしまったみたいで残念です。。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
志比堺という駅がありますが、そう遠くない地域なのかなと思いました。
こんばんは😃🌃
京福電鉄自分はまだ乗った事はないですが、元阪神のジェットカーを初め個性的な車輌は見ていても飽きません。
この動画を見て、乗りに行こうかと思いました。
撮影日は生憎の空模様だったんですね😢
走行音もたまりませんね😉
何時も楽しい動画をありがとうございます。
これからも体調に気をつけて頑張って下さい。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
この時は福井鉄道も訪問したのですが、二日間ほどずっと雨でした。天気が悪くてテンションが下がり、あまり動き回らなかったのですが、今にして思うとそれが悔やまれます。
初めて永平寺支線の前面展望を動画で観たとき、まるで和歌山港線みたいな感じがしました(まだ事故を起こす前)
始点と終点だけが必要な駅みたいな感じが…
事故を起こして、負の社会実験を行って、やっと鉄道ってすごいんだ！と言う流れに当時違和感は覚えましたね。
人の命が落ちないと考えないんだなって。。。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
和歌山港線との共通点って、、なるほど、そういうことですね(笑)。雪国ならではの「社会実験」を経て、えちぜん鉄道として再興できたのは良かったですが、永平寺線がなくなってしまったのは、やはり残念です。
初コメします。永平寺駅舎は廃線後バスターミナルとして残ってましたが取り壊しになって、、、現存してたら東古市駅同様、登録有形文化財になってたと思います。また一瞬ですが、京善駅舎が映ってましたね。男はつらいよ柴又慕情のポスターのに写ってるホームもこの駅でした。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
永平寺駅舎は取り壊されてしまったのですね。残念です！ 当時駆け足旅行だった為、ホームに何も無い！京善駅など、気になった駅ではほとんど下車できませんでしたが、そんな中、志比堺駅では下車して映像を撮りました。いずれ動画をアップする予定です。
@@昭和電車チャンネル 返信ありがとうございます。京善駅舎は売店も兼ねてました、駅舎取り壊したあとホームに工事現場用のプレハブが待合室として置いてありました。
車体マウントのブレーキシリンダーから延びた制御棒（引張棒）が破断して制御不能に怠る………身の毛のよだつ恐ろしい出来事、揚げ句正面衝突、お金が無いから保安に設備投資出来ない、地方私鉄の悲しい現実、好ましい鉄道だっただけに残念です。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
１回目の事故の運転士さんは最後までなんとか減速できないか試みたそうで、殉職されたのは本当に痛ましいです。２回目の事故の信号見落としの件もそうですが、いずれも設備投資にお金を掛けられなかったことに起因しており、仰るように地方私鉄の悲しい現実を感じます。
こんにちは。
永平寺線の跡地には、自動運転車が走っているそうです。
線路跡をそのまま道路にしていると聞きました。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
廃線跡の自動運転車の件は知りませんでした！ 産総研が申請し、レベル４（運転者不在可）が認可されたとのことで、これはなかなか凄いことですね。
運行停止直前の20世紀末、
全線に乗りましたが、
駅員の態度に、些か違和感を
感じる所があったのは事実です。。
（特に山側。永平寺方面と
勝山方面の分岐駅）
存続問題が表面化し、
従業員の皆さんも
自分たちの雇用がどうなるか？
気になる気持ちを差し置いても、
いただけない対応がありました。
えち鉄移管時、京福福井社員を
経験者という経歴のみで
採用する事はなかったようですが、
正解だと感じました。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
運行停止直前と言いますと、１回目の事故と２回目の事故の間の時期ですね。あまり良くない空気が流れていたとすると、従業員にとってもお客にとっても、幸せなことでは無いですね。
京福電鉄 福井の色は、京都バスたと同色だったのか🤗京都の叡電 嵐電は、色違いだったよ👀懐かしい😊😊😊
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
今では京福と言えば嵐電だけですが、初めて京福電鉄を知ったとき、京都と福井の路線を同じ会社で経営しているのを不思議に思ったものでした。
こちらの動画にもお邪魔します。
なるほど 253+254でしたか。こりゃまた失礼しました🙇
しかし 足回りは超オンボロでも 車内は意外とデラックスで 上り（多分33‰）勾配でも モーターを苦しそうに『ワンワンワンワン』と唸らせながらもなんとか上って行くのは古くても やっぱり『電車』ですね。
寺社最寄り駅の風格を感じる『永平寺駅』
Google Mapで見たら 残念ながらもう跡形もないようですね。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
私が訪問した際にモハ251形に乗れたのはラッキーでしたが、もう少し早く訪問していたら、271形（元相模鉄道）や281形（元東急）にも会えたのに・・との思いもあります。動画に登場の253+254は、乗車したわりと直ぐ後に引退してしまい、251+252の方はその後も頑張っていましたが、運命の日を迎えてしまいました。
これより以前、緑と黄のカラーリングだったかな
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
私は知らなかったのですが、ヒギンズさんのコダクローム写真集を見たら、たしかにそうでした。濃い緑とクリームっぽい黄色。