Супер обзор, но показался коротким, 27минут пролетели незаметно, заслушался😂 да мастерок сток ватный, правильно подобрала слово, а вот на счет подвески спорно, надо ее под себя настроить норм, а это получается, не сразу, но если сравнивать с другими подвесками то конечно хуже как минимум потому что она короткоходная , в остальном она сглатывает 80-90% неровностей, показательно будет если ты попробуешь на без подвесе там же проехаться где на подвеске проехала , тогда поймешь что она работает прекрасно, само с собой ноги тоже должны быть не прямые, разгружать колесо помогать подвеске тоже важно в целом получается все в нем идеально, кроме ватности , ватность пропала когда вчера на рейс моде вернул педали в жесткий режим со среднего, начал сильно лучше в подьемы затягивать и лучше разгоняться с места
Зависит от того как мотать) после перемотки в моторе на 220 гр меди больше, чем в стоке) больше меди, больше КПД, меньше нагрев и меньше фазного тока нужно вливать для той же самой динамики разгона. Так, что в случае С40 мотора перемотка это буст, и поверь, я знаю о чем говорю. Разгоняется легче и плавнее) так что просто мотаем и кайфуем
высокие педали нужны для езды по ухабам и корням, по трассе 97км\ч безопаснее ехать на низких педалях, это уменьшает центр тяжести, легче держать баланс и выводить колесо из воблинга. Птица, кошка, или собака, выбегающая на дорогу при такой скорости может стать смертельной, берегите себя
Имхо пока не появятся новые элементы питания, универсальным вариантом будет перемотанный линкс. И не на максимум скорости, а на баланс. Да даже просто привести внутрянку в порядок после того что китайцы считают намоткой, уже того стоит.
Выйти замуж за колесо! А теперь серьёзно: Александра, скажи нам, сколько же денег в конце концов это всё стоило, если можно, разложи по позициям. Да, и сколько колесо теперь во всём этом обвесе весит? Да, и раскрут на холостом. И про режимы я не понял - ты вроде сказала, что "рейс-мод" - разве это не тот самый пресловутый "с ослаблением поля"?
На паттоне даже если недозарядить колесо может быть перезаряд. Проблема пропадает только когда заряда становится меньше 90%. А ещё преды очень любят на нём гореть) Уже 3шт сменил
после 95, только сидя или в позе лыжника ибо парусность и со встречным ветром тяжело бороться, особенно лёгким райдерам. НО приятно осознавать, что есть запас по мощности и можно не беспокоиться о продаве, на самом деле это кайфово.
![Моноколесо Inmotion V14 Adventure⚡Обзор моноколеса [4K]](http://i.ytimg.com/vi/NaXmsf_tH3c/mqdefault.jpg)
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
Супер обзор, но показался коротким, 27минут пролетели незаметно, заслушался😂 да мастерок сток ватный, правильно подобрала слово, а вот на счет подвески спорно, надо ее под себя настроить норм, а это получается, не сразу, но если сравнивать с другими подвесками то конечно хуже как минимум потому что она короткоходная , в остальном она сглатывает 80-90% неровностей, показательно будет если ты попробуешь на без подвесе там же проехаться где на подвеске проехала , тогда поймешь что она работает прекрасно, само с собой ноги тоже должны быть не прямые, разгружать колесо помогать подвеске тоже важно в целом получается все в нем идеально, кроме ватности , ватность пропала когда вчера на рейс моде вернул педали в жесткий режим со среднего, начал сильно лучше в подьемы затягивать и лучше разгоняться с места
а мне нравится такой формат видео, делайте почаще =) колесо очень симпатичное получилось, моё подчение, работы было проделано много, молодцы ребята.👌
невозможно перемоткой мотора повысить тягу и максимальную скорость одновременно, учите физику
Там с завода неправильная намотка, просто китайцем было похер, типо и так купят, зачем заморачиваться
Зависит от того как мотать) после перемотки в моторе на 220 гр меди больше, чем в стоке) больше меди, больше КПД, меньше нагрев и меньше фазного тока нужно вливать для той же самой динамики разгона. Так, что в случае С40 мотора перемотка это буст, и поверь, я знаю о чем говорю. Разгоняется легче и плавнее) так что просто мотаем и кайфуем
спасибо! посмотрел с удовольствием, и узнал много интересных подробностей!
высокие педали нужны для езды по ухабам и корням, по трассе 97км\ч безопаснее ехать на низких педалях, это уменьшает центр тяжести, легче держать баланс и выводить колесо из воблинга. Птица, кошка, или собака, выбегающая на дорогу при такой скорости может стать смертельной, берегите себя
Как то странно сравнивать полностью стоковый линкс и полность модифицированный мастер. Ну вы в линкс вложите 200к и тогда сравнивайте.
в линкс зачем вкладывать? он из коробки едет.
Как понять 4 компании трудились и кривая подножка с завода осталась кривой
видимо подножка не так важна )
с 10:06 очень красивый пролет, где райдер в черном вдоль стены пролетает, в синхроне с Александрой, как тень)
килька любит как тень катать 😁
Отличный ролик!
Какова рыночная цена на все эти апргейды и допилы?
Вы подняли KV мотора перемоткой? Ну тогда контроллер и батка отдают больший ток. Не греются? Мониторите феты/батку?
Отличный обзор! А какой итоговый бюджет у подобного варианта, за вычетом эксклюзивной подсветки :) ?
ТО подвески, гидра и сальники в мотор 40к, перемотка 25к, новый мотор С40 - 47к. Обвес 37к без подсветки
Ну и цена самого колеса
А так да, душновато...в перспективе там SS2, но для кого? Для тех самых 1-5% райдеров? Для остальных так и остался линкс с шермансом для выездов на ПЧ
Имхо пока не появятся новые элементы питания, универсальным вариантом будет перемотанный линкс. И не на максимум скорости, а на баланс. Да даже просто привести внутрянку в порядок после того что китайцы считают намоткой, уже того стоит.
Можно пару слов, немного инфы про ET MAX? Американские блогеры говорят что валит. Commander GT pro ещё мощнее. Раз уж пошла тема про динамику.
Вы крутые конечно.
Мне интересно, а во сколько эта прелесть в итоге обошлась то ?
Сколько стоит перемотка мотора?
а есть смысл инмо v14 перематывать?
Что раскрут на холостых не показали?
167 км/ч
Выйти замуж за колесо! А теперь серьёзно: Александра, скажи нам, сколько же денег в конце концов это всё стоило, если можно, разложи по позициям. Да, и сколько колесо теперь во всём этом обвесе весит? Да, и раскрут на холостом. И про режимы я не понял - ты вроде сказала, что "рейс-мод" - разве это не тот самый пресловутый "с ослаблением поля"?
тыщ 400
Особо выяснять нет смыла. Алекса своя, и цены для нее другие.
Алекса, почему кожух не поставила?
да и стоит мастер 4 копейки
Да, сколько работы, но 120 кмч с запасом по пвм это нечто, ожидание того стоило 👍
Под Артемом V14 такой маленький😃
Чувствую зимой к вам приедет мотать свои гитары сама METALLICA)
На паттоне даже если недозарядить колесо может быть перезаряд. Проблема пропадает только когда заряда становится меньше 90%. А ещё преды очень любят на нём гореть) Уже 3шт сменил
Просто в противовес, ни на шермансе, ни на батоне не было ни каких проблем с предами и перезарядом. суммарно где то 10к на них, такие дела🤣
посмотреть бы на тебя под 120)
после 95, только сидя или в позе лыжника ибо парусность и со встречным ветром тяжело бороться, особенно лёгким райдерам. НО приятно осознавать, что есть запас по мощности и можно не беспокоиться о продаве, на самом деле это кайфово.
База
Нарядненько!!!
Саш, почему ты не взяла Линкса? Про педали и воблинг не надо.
Говнонеедет