Моноколесо Inmotion V14 Adventure⚡Обзор моноколеса [4K]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Тестируем вместе с вами новинку от компании Inmotion модель моноколеса V14 Adventure. Разберем для чего и для кого данное моноколесо подходит. Укажем на плюсы и минусы данного устройства и попытаемся понять стоит ли оно сових денег. Приятного просмотра.
Ссылка на телеграм канал: @monocross_euc
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Хорошее колесо, с каждым годом доводят до ума подвеску❤
С каждым видео все интереснее и лучше💥
Сам попросил коммент в чате, поэтому не обессудь.
Смотрел как владелец, понимаю что это первые впечатления, но все же
Это колесо которое начинает доставлять тогда когда настроишь все, педали, ассистенты, режим d/s, подвеску , пады итд.
Часто сравнивают с экстримом типа, взяли к них, но там общего только боксы батарей. Все остальное не сравнить
Удар колесо держит оч хорошо, ручки за которые ты переживаешь оч прочные, но если что они почти бесплатные и меняются за минуту, как в прочем и все навесное)
Покатайся еще, пока сбор общего фона, и мало конкретики, а что то пока идет от непонимания.
Спасибо за ролик!
Режим S на D ездить невозможно, в подвеске настраивать нечего даже на софт пружина жестковата это все база и об этом даже не говорил, настраиваю сразу на каждом колесе, для этого не нужно наезжать тысячи км. Асисты не включал так как по прошлому опыту других колес работали они на мой вкус странновато, но тут нужно потестить, может что-то поменялось. Касательно экстрима если бы брал колесо чтобы катать оффроад, то выбирал бы экстрим только по причине большего количества альтернативных комплектующих и возможности настроить под себя все включая софт. V14 колесо для тех кто катает в средних режимах без каких-то перекосов в экстрим. А так колесо начало "доставлять" на первых метрах, поэтому и поехал его тестить :) спасибо за комментарии :)
@@monocross_euc Ну дык может амморт не под вес?) амморт не надо настраивать… смотря как катать🤷🏻
Я бы мог принять твои аргументы, но мой опыт показал что впечатления меняются с увеличением пробега. Но согласен с тем что оно сразу же ничем не бесит и оставляет положительный опыт
@@tartarprojectsна сколько я знаю, Инмоушен не предлагает различные пружины на выбор. Человек получит из коробки то, что и к меня, и ему придется с этим жить.
На колесе проехал мой коллега 70 кг, для него пружина вообще дубовая, для меня 85 кг ок, но нужно тестировать дальше, там не все так гладко, тогда спрашивается на какого райдера они ее ставили 100+ кг ?
Далее концепция бренда Инмоушен - вытащил из коробки и катаешься, за это вы и переплачиваете, а если мне нужно плясать с бубном, заказывать кастомные рычаги, искать подходящий аморт, то не проще ли купить более дешёвый Экстрим ? Или Паттона где имеется выбор пружин ?
@@monocross_euc Мммм) А кто кроме бегода кладет пружины на выбор? А если не угадал с выбором у паттона?
А какой лб надо на паттон чтобы не пробивать при весе 90+кг? Не подскажете?😂
Катаю с коробки, знал что беру, ничего не ищу, ни рычаги ни амморт, хотя заказать нужный амморт не дорого…
Ну если рассуждения а не легче купить дешевле, колесо однодневку куда сразу нужно лезть и делать придется все сразу и постоянно😂
Купи че нет😂
Может у вас там запчастей на бегод валом, и поддерживают модели как то по особенному…
Юморист вы батенька)
@@monocross_euc85кг это голый вес или в экипе?
Ждал нормальной критики в14. И вот он видос, который я хотел глянуть) Качество материала на уровне! Хотелось бы ещё услышать мнение о ремонтопригодности и обслуживании данного колеса
Любое колесо ремонтопригодно, все можно разобрать и починить. Нам как пользователям хотелось бы, чтобы они просто не ломались или делали это крайне редко. Это мы сможем узнать только через 6-12 месяцев :)
Спасибо.
Приветствую, а что за умная фара? Можете скинуть ссылку?
Какая умная фара ?
стоило бы поднастроить подвеску.
это колесо не прогонять. это про повеселиться по лесным тропкам. Но штатная резина не про это.
v14 это сбалансированное колесо с большим сценариев использования.
Задние упоры опустить под икру попробуйте. Прям в самый низ. Сперва не удобно, потом ловишь рычаг правильный и это удобно
Мои родные упоры в 2 раза длиннее и в 1.5 шире, там ничего ловить ну нужно, ложишься всем весом, приседая к полу, и колесо останавливается :) в эти так не упрешься, как их не двигай
@@monocross_euc а мне норм. Но, если соберусь эндурить, согласен. Нужно будет ставить шире упоры)
Видео с ракурсом сьемки себя на колесе обязательны)
Спасибо, интересный обзор, а зимой лучше большие колёса? Разгон и торможение можно настроить под себя в приложении inmotion.
Без разницы, что зимой, что летом. Про асисты в приложении я говорил в видео, буду пробовать
@@monocross_euc ясно, прослушал.
Да чего там тестировать? Я после В12 купил в14 и балдею. По дороге не весело, но 60+ км\ч более чем достаточно. А вот когда плохой тротуар, горки, грунтовка, бордюры прям вэлком) На хорошей дороге задавливай подвеску в максимум и ставь спорт. Будет просто пушка. Что бы не стучало, крути рыжую крутилку на +4. Чтобы подвеска не прыгала на кочках, откручивай синюю на +2
После В12 от любого колеса будешь балдеть :)
По дороге 60 км/ч не более чем достаточно, а минимум. Ехать когда тебя постоянно обгоняют, такое себе.
Привет, пожалуйста подскажи какое колесо лучше, экстрим или в14? Хочу купить но не могу из них выбрать, на данный момент езжу на самом первом ветеране шерман
Ездил на обоих, V14 зашло больше.
@@monocross_euc именно в езде комфортней, или в чем то другом?
@@monocross_euc первое колесо в8 езжу до сих пор на природе)))
Для меня во всем, эргономика колеса мне сидит лучше, сборка не скажу что лучше, просто все более продуманно и вызывает больше доверия, алгоритмы софтвера работают лучше (но у Бегода они меняются с каждым релизом так что может уже не актуально), чтобы настроить Экстрим под себя пришлось поменять (покрышку, пружину, боковые панели, упоры) и все равно подвеска работала так себе. Но если кататься по асфальту без экстрима а он намного дешевле то можно брать, разница не такая большая, скорее мои личные предпочтения
@@monocross_euc спасибо тебе)))
Эх, попробовал бы 14. Но судьба свела с s16pro, на 450 lbs пружине кайфую)
S16 отличное колесо :)
@@monocross_euc кроме роликов, лол
V14 или s16pro, чтобы вы выбрали? На али сейчас скидки хорошие на v14, цена сопоставима +-
Это колеса находятся в разных категориях и разница в цене у них почти в два раза. Себе бы я брал В14, S16 мне не зашел, обзор будет на канале через пару недель
@@monocross_eucв14 или Паттон?
Я хотел взять в14 но после теста Анатолича стал смотреть больше в сторону Паттона.
мой приоритет смешанная езда (мск) тратур, дворы, немного пч, парки, лес, тропинки, (маневры, бордюры, лесенки, агрессия), может я вообще не на те колеса смотрю?
Почти во всех роликах вы упоминаете Паттон, но у вас на канале нет ни одного обзора на него, а очень хотелось бы))).
@@BunkerEAAПаттон, я на нем ездил около 6ти месяцев, но сейчас мы его пустили на детали для гарантийного сервиса, как соберём обратно обязательно сделаю обзор
@@monocross_euc спасибо за быстрый ответ 👍,
буду ждать от вас обзор на Паттон. 🤝
Измерил общий диаметр колеса на v14 и на 18xl, получилось одинаково по 46 см, за счет высокой шины на v14. То есть по идее по физическим характеристикам и поведению в езде оно не ведет себя как 16 дюймовые(например kingsong 16s), а как 18 дюймовые колеса не на высоких шинах, например kingsong 18XL. Верно?
Не совсем корректное сравнение, ширина и тип протектора тоже имеет значение, так же нужно учитывать больший вес, высокие педали и другое распределение центра тяжести. Если коротко, то ведет оно себя совершенно по-другому :)
Про "бесит", кстати, и про Линкс. Линкс бесит "подвобливанием" на любой скорости. Вроде ты это контролируешь, но бесит. Даже занижение педалей не помогло. Еще бесит там передняя ручка в которую тыкаешься коленями постоянно, и зауженный к низу (расширенный к верху) корпус. В итоге создается ощущение, будто Липерким думают, что у людей которые ездят на колесах кривые ноги, или нет икроножных.
После тренировок на треке, воблинг у меня ушел, но это потребовало времени, педали завышал вернее увеличивал угол, иначе чиркаешь в поворотах. А так да это колесо требует опыта и оно далеко не для всех, лёгким райдера вообще противопоказано :)
У рака все воблит. Lynx самое просто колесо в освоении из больших. Мне оно не нравится своей попосовостью и наличием подвески.
@@МитяК-ы4р после EX-30, который едет как поезд на любой скорости, Линкс подвабливает. Слишком высокий центр тяжести, что отметили и многие западные ездюки.
@@Trener_Artem ничего такого не заметил, по мне так это новая универсальная попса для всех как и msp в свое время
@@МитяК-ы4р А с чем сравнивали?
Вопрос не по теме. Есть ли опыт перевозки колес поездом? Я подумываю о тяжелом колесе, но встал вопрос как его в поезде перевозить. Насколько критически будет разница в перевозке в купе поезда в14 и ф22, к примеру?
Знаю только про поезда Европы, ни у кого проблем не было. Что ф22, что в14 больше и тяжёлые колеса, разницы между ними с точки зрения перевозки я не вижу
Все упирается в габариты, если закидывать под полку или в рундук. Или в вес, если на третью полку в плацкарте. Ну или как вариант багажный вагон. Народ путешествует, особо проблем нет. Даже с Шерман С ездят, а там тот еще сундук.
Очки классные. Как называются, почем взял?
Decathlon, около 60 евро.
Ссылка на телеграм канал - t.me/monocross_euc
Меня заинтересовал один вопрос, если я катаюсь на моноколесе 15 км/ч, то мне будет тяжело ездить на v14???
Оно будет стабильно и в 15км/ч, просто зачем вам В14 для таких скоростей
@@monocross_euc Видимо ради подвески так как ассортимент таких ограничен
Если только ради подвески и скорость малая, рассмотрите inmo v11.
Есть и подвеска, ниже цена и самое важное заметно легче.
Сегодня в третий раз поймал воблинг(в14), два первых удержался, ретий раз упал(40 км/ч), поцарапал я, ушибы. Откуда воблинг?
Поднять раскрутит в воздухе, посмотреть не бьёт ли покрышка. Если биения или каких-то посторонних вибраций нет, то 99% это проблема самого ездока. Понять когда начинается (разгон или торможение) проверить ровно ли стоят подушки, ровно ли стоят ноги на педалях
@@monocross_euc О. К., спасибо. Правая нога травмированы, я её ровно по сравнению с левой поставить физически не могу ровно. По всей видимости в том и проблема. Буду осторожнее впредь.
@@БобаБоба-з2ц не держать колесо плотно ногами, пускай болтается, она стабилизируется достаточно перестать делать то, что делаете, если вобл на разгоне, то перестать разгоняться если не торможении - тормозить
Вобблинг обычно вызывается ошибкой райдера. Посмотрите видео о том как с ней бороться. Потом практикуйтесь на малых скоростях - вызывайте ее и гасите. И постепенно повышайте скорость.
от тебя, не прикатался нормально. Всё постепенно. Мозг еще не привык к колесу
Хай, хор дороги, скажи шо за тапки, пумы?
Без понятия, покупал давно
Здравствуйте. Собираюсь купит моноколесо. Выбор пал на inmotion. Не могу только решить какое лучше v13 pro challenger или v14 adventure
Не можете подсказать что лучше для города и какое более качественное
Добрый день, судя по всему вы выбираете по названию а не по тому, что будете на этом колесе делать. V13 и V14 только по цифрам стоят рядом, по характеру это модели, которые находятся в двух противоположных концах. V13 могу советовать брать только тем кто четко понимает что он хочет и желательно ещё и иметь возможность прокатиться перед покупкой. Поэтому в вашем случае из этих двух точно V14
@@monocross_euc вы правы,это моё первое колесо. Ещё ничего не понимаю. Магазинов с ними в городе нету. Людей кто понимает только в интернете. От этого и вопросы примитивные
@@andrewpavlyuk7380 ничего страшного, для этого вы это здесь и спрашивайте. Если хотите колесо "на вырост", но чтобы оно не валялось в углу из-за того что вам не подошло смотрите KingSong S19/S22 (если внесите до 100кг), Veteran Patton, Inmotion V14 все это хорошие и лёгкие в управлении колеса. Другой вариант купите б.у базовое колесо Inmotion V8/V10 KingSong 14D/16S научитесь продайте за те же деньги и потом уже купите что-то более серьезное.
@@monocross_euc спасибо большое за ваше время и за советы
Если вы задаетесь этим вопросом, то в13 вам противопоказан. Это очень специфическая модель (и по факту неудачная). В14 по распродаже на Али за 200-220к выглядит неплохим выбором на данный момент.
Какой пробег у вас при таком стиле изды?
Количество км которые я проехал на колесах ? Тяжело сказать, так как часто их меняю, 10 тысяч может быть.
Смысл с в 12 хт есть переходить тупо из за подвесона?
V14 это другой класс колес. Конкурент V12 это KingSong 16x, Gotway Nikola
@@monocross_euc не типуля, это цена 160+тяга, а кочки на 40 яя подпрыгну, слава мидиям
@@dmitriy6028модно просто подпрыгивать и без колеса, вообще бесплатно выйдет
Да, кайф от подвески почувствуешь очень быстро.
Иван что мягче на ваш взгляд v14, Patton или Linx?
Patton и Lynx выпускаются с 3-мя видами пружин 62, 66 и 70 lbs, плюс у Линкса она ещё и прогрессивная, если нужна просто мягкость мягкость без других переменных то Паттон 62 по ощущениям будет самая мягкая из этих 3х устройств
Учил бы ты русский что ли... Или уже английский до конца :)
Чем богаты :)
Прокатился немного, настройки крутили и да как будто тормоза не очень
надо очень сильно давить и чтоб давить было удобно, все таки тяжелое и мощное колесо. Помощь (асист) торможения очень помогает в этом деле
плюс "немного", "как будто" это не о чем, к колесу вкатываюся с 1000км
Моноколесо это агрегат предназначенный для встречи вашей головы с асфальтом))
Как и ролики, скейт, велосипед и любые другие виды активностей, которые требуют встать с дивана
По статистике аварии с авто будет куда больше и чашче, так как блондинки все таки бывают за рулем часто
Если ты шизоид, то это будет и без колеса
Бегоуда....
Да, так этот бренд называется
ес офкос
Дополняю минусы:
- люфт в ручках спереди и сзади, не внушают доверия
- при быстро отскоке подвеска уходит в отбой с раздражающим звуком
- при сильной накачке покрышки колесо сильно заваливается
- недостаточная ширина колеса чтобы нормально установить сток подушки(кстати эти подушки разрабатывались под батон)
- со временем педали люфтят и скрипят, надо подтягивать, но в общем это проблема центрального крепления
- слабый зацеп у педалей, скользкие
- невозможность установки нормального седла как из за конструкции так и из за слабости задней ручки
- пружина жестковата и требует замены для райдеров до 75кг, она подходит для прыжков но для большинства которые просто катаются она жестковата
Ну по сути все, что я и сказал после 15 минут езды на колесе :)
что за выдумки про люфты в ручка, непонятно. Заваливаешься скорее ты от непривычки. Сильно это сколько? езжу на 2,5. Педали люфтят и скрипят, ну может когда пару тысяч проехать, пока и близко нет. Зацеп педалей отличный, хотя тут наверное от обуви, пока не всей норм. Остальное вкусовщина