TEST | Ineos Grenadier Trialmaster | Terénna chuťovka so srdcom z BMW | Motoring TA3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- V roku 2017 Sir Jim Ratcliffe, automobilový nadšenec a dobrodruh, začal uskutočňovať myšlienku zaplnenia medzery na off-road trhu. Jeho cieľom bolo, postaviť relatívne jednoduchý, funkčný a spoľahlivý off-road. Výsledok sa volá Ineos Grenadier.
#ineos #ineosgrenadier
Sledujte Motoring TA3 online:
Prihláste sa na odber: bit.ly/2WO2ViX
Viac na stránke TA3: www.ta3.com/pu...
Facebook: / ta3motoring
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Ideální auto do města. V Praze na Pařížskou. 🙂
Pro blondýnky s deseti cm podpadkovými jehlami.😊
Dobrý deň prajem. Sledujem vaše reportáže a fakt klobúk dole všetko super. Tento voz je fakt dobre vybavený má kombináciu nového a staršieho čo je v dnešnej modernej dobe super. Ja som skôr za klasiku tlačítka a nie dotykový panel. Fakt super...
Kto si všimol EVČ na stene v garáži? Lebo podľa aplikácie HAKA je v pátraní :-)
Zdravím Mirka Antala alias Plešiho a Doda Dúbravského a jeho tým. Predviedli nám zasa poriadny kus roboty s testovaným autom. Grenadier pôsobí impozantne a tvári sa,že zvládne všetko,ale dostal sa do limitných situácii kde ani Pleši s tým veľa už nedokázal. Elektronika ho do značnej miery obmedzovala.Tie výjazdy kde zostali stát pred vrcholom som robil s Uazíkom úplne hravo. Ale treba dodať,že pieskovňa slovenských pieskov je mimoriadne ťažký terén.Keď som sledoval testy Rásťa Chválu v motokrosovom areály tak Grenadier sa choval úplne suverejne bez zaváhania,tam bol v blate na šmiklavevej tráve, no proste paráda.No ťažký offroad s autom od 85tisíc € by asi málkto robil,ale také expedície do Rumunska alebo Čiernej hory to môže byť úplná fantázia aj hlavne kvôli tomu, že všetky offroadové a expedičného doplnky sa dajú kúpiť ako originál diel priamo u predajcu. Ja si myslím, že je to dosť prepracované auto s veľa vychytávkami, ktoré chlapci ešte nespomenuli.
Noo tak tam sa kus prekecol, ulozenie motora + prevodovky vs stabilita a naklony. Presne naopak. Snad sa pomylil, neverim ze to ma v hlave takto. Vyhoda je ze je to chranene pred terenom a aj nalepenym blatom/ prehrievanie. To ano.
Akčnejšie video, ako všetky tie z medzinárodnej prezentácie. +++
dávam +++++ že ste konečne posadili za volant "niekoho" kto sa aktívne pohybuje v off road komunite s malou výhradou. za 5 minút nezistíš ako a kde sú rôzne možné nastavenia aby si sa vžil s autom a mali ste mu nechať dlhší čas s s ním zoznámiť.
Najviac sa páčilo, ako nás expert Joška presviedčal, že čim vyššie má auto motor s prevodovkou, rozumej ťažisko, tým má lepšiu stabilitu v náklonoch 😅
Expert na slovo vzatý. ESP mu tam blikalo celú jazdu.
@@MrScart35 skorej koľko mal času aby sa oboznámil s autom a jeho systémami ?!
Idiotska hlasná hudba
Ako sa tie male dvere kufru otvaraju dolava, a pan redaktor ze k chodniku by mali byt mesie doprava, tak to v Anglickuvaj pasuje
Aby auto neomezovalo výkon treba vypnout trakční kontorlu ;)
zaleží na tom ako je to ošetrené elektronicky. pri redukcii sa väčšinou automaticky vypne aj ESP avšak môže ostať v činnosti trakčná kontrola a úplne sa vypnú všetky systémy až pri zaradení uzávierok predného a zadného diferenciálu. všetko vecou nakonfigurovania elektroniky 🤫🤫🤫
@@_fefe díky za info pokud to auto takhle funguje elektronický tak je mi líto lidí co si koupí takoví za takové prachy a pak ani nevyjdou kopec skrz elektroniku vidím to jako velký minus toho auta
@@freelife4758 ja som nepísal ani netvrdil ako to funguje na tomto aute čiže na Ineos Grenadier ale napísal som ako môžu tieto systémy fungovať všeobecne. Trebárs na mojom to funguje tak ako som písal v predošlom komentári.
Inu konzistence a hloubka toho písku celkem přesvědčivě oddělí zrno od plev, zde by velice rychle skončila naprostá většina dnešní automobilové rádoby offroad produkce. Peace of cake pro Ineose a podobně v terénu zdatná vozidla. Žádný naleštěný elegán, tvrdý pracant, tak to má být.
Tohle se dá jezdit i s fabii ;)
Ale je pravda zrno od plev se ukáže rychle
@@freelife4758 povedal na slovo vzatý "offroadák" s renault koleos 4x4. Plešimu nesiahaš ani po členky čo sa terénu týka o off roade nehovoriac 🤣🤣🤣🤭🤭🤭
@@_fefe já nikoho nesrovnavam jenom píšu že to jde i fabii ;) tak nebud s toho v rozpaků
Mam jedinu vytku k tej hre s perspektivou na ukazanie velkosti auta. Je to proste klasicky rozmer dnesneho vacsieho SUV do 5 metrov, nazivo vobec neposobi obrovsky a nema ani giganticku americku papulu. Akurat nevidis cez strechu na druhu stranu.
Ten predny naraznik je IMHO len vymysel kvoli crashtestom na chodcov. Inak jeho zmysel vobec nechapem, kvoli navijaku nepotrebujes take baranidlo v podobe skrabky na hlinu pri najazde.
Vie mi niekto Granadira znaly objasnit, preco je zakazdym udavana ina nostnost strechy? Rastik mal to iste auto v garazi a uvadzal 90 / 350. Tuto je to uz 150/420
Otazka dveri je u mna uplne jasna. A takto po britsky / japonsky je to spravne. Lebo k dveram nechodim od chodnika. Ale k dveram chodim z miesta sofera a teda mam klucku poruke a nemusim obchadzat otvorene kridlo, ked po nieco idem nazad za volant.
Znova sa tu spomina 7 miestna predlzena verzia. Videl ju uz niekto aspon na obrazku? A pre EU trh aj tak nebudu bocne lavice, kvoli predpisom o nich prisiel aj Defender.
No ja som ho videl predvcerom nazivo, a ako majitel Land Cruiseru 150 aj roznych Jeepov (GC WK1/WK2/) pred tym, ma celkom udivilo kolko vizualne spravi ta karoseria :- ) Lebo ano je to rozhodne mid-size SUV, footprint nie je ziadny kolos, este aj LC250 bude o par cm vacsie v kazdom ohlade skoro. Ale z cisto subjektivneho hladiska, tie tvary davaju impresivny dojem. A je daleko krajsie nazivo nez na obrazku, a to je pekne uz z obrazku.
Tiez som nepocul o ziadne extended verzii (okrem pickupu) a to som prezrel uz asi 20 videi od US do AUD.
Svetla vyska 264 mm? Aj pod diferencialmi? Naozaj? 🤔
ano
@@miror6954 to iste 🙂
@@DaviG prid si to zmerat do autosalonu 😉
@@miror6954OK, nebudem sa hadat, ked to mas zmerane. Myslim, ze difaky budu najnizsi bod auta, potom to je solidne.
Videl som video, kde namerali realne nejakych 252. Ono nieco spravi aj tlak v pneumatikách a výška dezenu.
Na svojom offroad aute mám tiež obuté 33 a pri cestnom tlaku mam pod diferakom 28cm, pri terennom 22
Aupark lestenky mozu ist handry fajcit
noo, slušne vybavené auto do "buše"...😃😉
to auto je proste tažké do terénu 🙉
Plnohodnotný nástupca defendera
Lepší 🙂
plnohodnotný nástupca toho nepodarku je aj Duster a to možno Dacii krivdím