Witam, mam jeszcze pytanie do Pana, a mianowicie ten zakres luzów zaworowych w Aprili 0d 0,10 do 0,19, to czy szczelinomierz 0,19 ma jeszcze wchodzić, czy już nie? No i u mnie były następujące luzy: lewy wyd. 0,20(za luźny) prawy wyd. 0,18(na granicy) lewy i prawy dolotowy po 0,08(podparte), a ten środkowy 0,15(za luźny, ale tu niema problemu z niwelacją tego luzu) Po zamianie płytek miejscami jest tak: lewy wyd. 0,16 prawy wyd. 0,14 lewy i prawy dolot. po 0,12. Tak zostawić czy te dolotowe o jakieś 2 setki zeszlifować, tak do 0,14? Ps. ten luz 0,16 w lewym wyd. myślałem o zmniejszeniu tak do 0,14, po przez zakup nowej płytki, w tym przypadku potrzebuję płytki o wymiarach 30x 3,45. Przeszukałem cały internet, znalezienie takiej płytki graniczy z cudem. Pozdrawiam.
Kolego pamiętasz może kolejność podkładek na kołach zębatych łączących bendix z rozrusznikiem ? Tam wg rysunku są 2 podkładki ,duża - wielkości koła i mała która powinna być osadzona za tuleją znajdującą się na trzpieniu tym bliżej filtra oleju. Na filmie tego nie widać u Ciebie . U mnie po założeniu dekla ta mała podkładka dociska koło i nie można kręcić rozrusznikiem. Pamiętasz może jak to było w oryginale poskładane ?
w serwisówce Rotaxa z 95r. jest napisane że pozycja 1 jest na Europę, 2 tylko dla Aprilia Moto 6.5 na Szwajcarię, a pozycja 3 nie bardzo rozumiem bo napisali "CH", tak jakby tylko na Szwajcarię ale nie w Moto 6.5. Myślę, że wraz z ustawieniem rozrządu zmienia się moc i skład spalin, pewnie robili to żeby wstrzelać się w lokalne regulacje przepisowe (prawo jazdy związane z mocą lub stosunkiem moc/masa) lub podatkowe (podatek drogowy zależny od mocy silnika).
Witam, mam jeszcze pytanie do Pana, a mianowicie ten zakres luzów zaworowych w Aprili 0d 0,10 do 0,19, to czy szczelinomierz 0,19 ma jeszcze wchodzić, czy już nie?
No i u mnie były następujące luzy:
lewy wyd. 0,20(za luźny)
prawy wyd. 0,18(na granicy)
lewy i prawy dolotowy po 0,08(podparte),
a ten środkowy 0,15(za luźny, ale tu niema problemu z niwelacją tego luzu)
Po zamianie płytek miejscami jest tak:
lewy wyd. 0,16
prawy wyd. 0,14
lewy i prawy dolot. po 0,12.
Tak zostawić czy te dolotowe o jakieś 2 setki zeszlifować, tak do 0,14?
Ps. ten luz 0,16 w lewym wyd. myślałem o zmniejszeniu tak do 0,14, po przez zakup nowej płytki, w tym przypadku potrzebuję płytki o wymiarach 30x 3,45. Przeszukałem cały internet, znalezienie takiej płytki graniczy z cudem. Pozdrawiam.
Kolego pamiętasz może kolejność podkładek na kołach zębatych łączących bendix z rozrusznikiem ? Tam wg rysunku są 2 podkładki ,duża - wielkości koła i mała która powinna być osadzona za tuleją znajdującą się na trzpieniu tym bliżej filtra oleju. Na filmie tego nie widać u Ciebie . U mnie po założeniu dekla ta mała podkładka dociska koło i nie można kręcić rozrusznikiem. Pamiętasz może jak to było w oryginale poskładane ?
Czy udało się uruchomić Aprilie?
10:40 w ten sposób robisz soczewki :)
Zgadzam się, ten sposób szlifowania jest niedopuszczalny !
Gdzie I cześć napraw przy rozruszniku?
Gdzie kupiłeś nakrętkę do scagacza? Jakim hydraulicznym ?
Alledrogo
Hej gdzie można kupić tłok i cylinder do aprilia pegaso 650 bo jest problem nie można znaleźć
Nowego to będzie ciężko kupić, tu wchodzi raczej cały silnik. Polecam ebay tam jest więcej tego.
Jaki przebieg motocykla
56 tyś
Coś wiem o docieraniu 😅
1gaźnik 2wtrysk 3przyspieszony
w serwisówce Rotaxa z 95r. jest napisane że pozycja 1 jest na Europę, 2 tylko dla Aprilia Moto 6.5 na Szwajcarię, a pozycja 3 nie bardzo rozumiem bo napisali "CH", tak jakby tylko na Szwajcarię ale nie w Moto 6.5. Myślę, że wraz z ustawieniem rozrządu zmienia się moc i skład spalin, pewnie robili to żeby wstrzelać się w lokalne regulacje przepisowe (prawo jazdy związane z mocą lub stosunkiem moc/masa) lub podatkowe (podatek drogowy zależny od mocy silnika).