To silnik firmy ROTAX, bardzo dobrego producenta silników, głównie do samolotów. W wersji przygotowanej dla Aprilia Pegaso ma 5 zaworów, w wersji dla BMW ma 4 zawory. A więc różnią się te silniki głównie głowicą, deklami bocznymi, oraz o ile pamiętam umiejscowieniem pompy wody.
@@tomy3d pomopa wody jest w tym samym miejscu 😉. W innym miejscu jest jeszcze napinacz rozrządu. Przez co troszkę inaczej idą kanały olejowe w karterze, ale konstrukcji i większość części mają wspólne 👍
@@quniok teoretycznie może. Tylko zawsze przy wymianie oleju cały brud spływa z tego sitka i można go wypłukać od strony śruby spustowej, tylko nie za dużym ciśnieniem aby nie przecisnąć syfu na drugą stronę.On ma za zadanie zatrzymać opiłki lub inne zabrudzenia przed pompą.
To silnik firmy ROTAX, bardzo dobrego producenta silników, głównie do samolotów. W wersji przygotowanej dla Aprilia Pegaso ma 5 zaworów, w wersji dla BMW ma 4 zawory. A więc różnią się te silniki głównie głowicą, deklami bocznymi, oraz o ile pamiętam umiejscowieniem pompy wody.
@@tomy3d pomopa wody jest w tym samym miejscu 😉. W innym miejscu jest jeszcze napinacz rozrządu. Przez co troszkę inaczej idą kanały olejowe w karterze, ale konstrukcji i większość części mają wspólne 👍
Co z tym filterkiem siatkowym? Może się to zatkać?
@@quniok teoretycznie może. Tylko zawsze przy wymianie oleju cały brud spływa z tego sitka i można go wypłukać od strony śruby spustowej, tylko nie za dużym ciśnieniem aby nie przecisnąć syfu na drugą stronę.On ma za zadanie zatrzymać opiłki lub inne zabrudzenia przed pompą.